满洲里汽车销售lada

1、俄罗斯有哪些汽车品牌？

 作为一个老牌西方工业强国,战斗民族在军工业上非常强大,坦克飞机大炮卫星样样精通,为何却没有拿得出手的汽车品牌?

 为什么在我们国内看不到俄罗斯的汽车品牌呢？由于俄罗斯对其重工业的极度重视导致了其轻工业发展远落后于欧洲及亚洲的其他国家，拖累了国家的经济发展节奏，因此现有的俄罗斯汽车厂商基本都处于半停产阶段，其产能仅限于满足国内生产生活需求，不用于出口，远东地区市场早已被亚洲品牌尤其是日产品牌的二手车代替，所以国人很少听说俄罗斯的汽车。

 在国内看不到，不代表俄罗斯没有自己的汽车品牌，虽然现在不多了，但历史上确实还出现了一些俄罗斯汽车品牌的，一猫君整理了下相关资料，带你了解俄罗斯汽车。

1.莫斯科人牌汽车

 Moskvich（莫斯科人）是前苏联一家汽车制造厂，汽车厂成立于1930年，上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。Moskvich与1947年生产首批Moskvich汽车，之后随着市场上的热销，市占率越来越高渐渐把Moskvich推上苏联汽车业的第一大厂。

“莫斯科人”汽车制造厂有着辉煌的历史，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。然而进入上世纪90年代，由于经营不善，该厂欠下近10亿美元的债务，2001年全年仅生产了800辆汽车，2002年干脆一辆也没生产，1500名工人近一年领不到工资。由于“莫斯科人”汽车厂60%的股份是国家控制的，而债务大部分也是欠俄财政部的，因此俄政府一直试图扶持它，但最终也未能挽救它的命运。

2.Gaz汽车

 俄罗斯GAZ集团成立于1930年，是当时斯大林发展前苏联工业的第一个五年计划时期的产物，GAZ东家是俄罗斯的金属大亨奥列格·德里帕斯卡(Oleg Deripaska)。GAZ集团是俄罗斯第二大、世界第七大商用车制造商，年产汽车20万辆。GAZ国际的使命是为母公司引进新技术、与国外汽车制造商战略合作、招募高素质人员和向海外拓展。

 LDV（Leyland Daf Vans）是英国Leyland和英国汽车公司剩下的最后一点资产，现在GAZ集团收购了英国LDV，但是却希望继续在英国生产LDV有蓬货车。同时，GAZ全球的业务将以英国为基础，并专注于新技术的开发，与国外汽车商家建立战略合作联盟关系，征用更多高质量高素质的员工，开拓更多新的国外市场。

3.Izh汽车

 由前苏联一手建立的IZH汽车厂牌，在2005年夏季就正式走进历史。

 苏联解体后，以前国营车厂在市场化的冲击下，也开始向资本化经营之路迈进。所以，在俄罗斯与独立国协改革开放，市场资本主义全面入侵的环境下，虽然造就了俄罗斯成为“金砖四国”的无穷潜力，但是前苏联所设置的许多汽车厂，除了转型为私有企业化体制外，也必须向外另谋出路寻求合作和发展之路，其中IZH就将成为第一个放弃旧有品牌的汽车厂。

 对于俄罗斯老一辈的人民来说，IZH走入历史其实带有一些淡淡的哀愁，不过为了企业的生存与永续经营，IZH即使在今年夏季正式走入历史，但汽车厂并不会倒闭，韩国起亚汽车将正式接收纳为旗下。

4.KAMAZ卡玛斯

 KAMAZ集团是俄罗斯著名的重型卡车制造商，1969年时苏联规划建造世界最大的汽车生产中心，选定在莫斯科的卡玛河岸建立占地103.6平方公里的KAMA3汽车制造厂，该厂于1976年建成。

KAMAZ也是俄罗斯的汽车公司,是重型柴油车泵、阀产品的专业制造商，主要产品有卡玛斯KAMAZ泵阀系列、克拉斯KRAZ泵阀系列、贝拉斯PLAZ泵阀系列。产品销往俄罗斯联邦、东欧等国。

5.Lada拉达汽车

 拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂――伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌。拉达汽车承载了苏联和俄罗斯几代人情感，是伏尔加的当家“花旦”。

 在俄罗斯的中国人总结的俄罗斯四大怪中的第一怪就是“拉达开得比火箭快”。

 在苏联汽车于上世纪五十年代雄踞中国市场，到七、八十年代逐渐淡出的背景下，在新世纪的第二年，被中国市民熟悉的“依日”、“拉达”汽车重振雄风，再次试图大举进入中国市场，只不过生产国由前苏联换成了现在的俄罗斯。

 生产“依日”和“拉达”汽车的俄罗斯“索克”集团副总裁伊里耶在接受记者采访时说，今日的俄制汽车无论是外观还是质量都已向世界一流水准看齐，并且仍旧保留了原先坚固耐用的特点，相信会受到中国用户的欢迎和信任。

6.UAZ汽车

uaz--前苏联乌里杨诺夫斯克汽车制造厂的缩写。乌里扬诺夫斯克市距俄罗斯首都莫斯科东南875公里，地处伏尔加河中游，是一座拥有357年历史的城市。

UAZ-452于1966年由乌里杨诺夫斯克汽车制造厂开始生产，开始用于民用目的，后来该车及其变型车大量用于军用目的，主要作为救护车、轻型工作车和指挥车。UAZ-452采用54 kW四缸水冷汽油发动机、4前进挡1倒挡机械变速箱、二速分动箱、机械转向装置、液压制动系统、纵置半椭圆非独立悬挂。最高车速95 km/h，最大爬坡度57%，涉水深度0.55 m。

7.AvtoVAZ汽车

 俄罗斯最大的汽车制造商AvtoVaz 2015年亏损额增长两倍，受此打击该公司近日请求股东伸出援手帮助其避免破产。据悉，AvtoVaz目前由雷诺日产控股。

 Avtovaz公司总部位于伏尔加河沿岸的陶里亚蒂市。雷诺-日产公司自2013年以来掌握了多数股权，该公司目前拥有员工4.4万人。得益于该公司的存在，当地供应商也创造了不少工作岗位。

8.阿维托托尔Avtotor汽车

 阿维托托尔（Avtotor），俄罗斯汽车品牌，创建于1996年，公司位于俄罗斯加里宁格勒地区，是历史上最大的汽车生产商之一，品牌包括宝马、雪佛兰、悍马、克钦独立军等。

 俄罗斯Avtotor公司将联手麦格纳国际集团，在俄罗斯加里宁格勒（Kaliningrad）地区打造汽车产业集群。

 据悉，俄罗斯的Avtotor组装公司与不少世界众汽车巨头有合作关系。Avtotor是宝马在俄罗斯的合作伙伴， Avtotor的加里宁格勒工厂自1999年以来就为宝马公司组装了多款车型，包括宝马5系列、宝马X1、宝马X3、宝马X5和宝马X6等。

9.俄罗斯车企TagAZ

 俄罗斯当地媒体报道称，该国汽车厂塔甘罗格(TagAZ)因债台高筑，法院已冻结了TagAZ公司的资产和银行账户，可能会导致TagAZ公司倒闭。

 但金融危机发生后，俄罗斯汽车销量快速下滑，外国车企的扩张计划纷纷搁浅，导致TagAZ经营遇到困难。

 由于俄罗斯当地关税政策制约，外国汽车公司通常倾向于与当地汽车厂合作，组装生产汽车，TagAZ即是提供该项服务的公司之一。奇瑞、现代、起亚均曾是TagAZ的合作伙伴。

大概就这些吧，俄罗斯的汽车工业整体来说发展的不如中国好，所以俄罗斯品牌的汽车也很难进入中国市场，上面的这些汽车品牌或者厂家，有些都已经破产成为了历史。

2、拉达复产纯正俄式越野车Lada Niva Travel

AvtoVAZ曾与通用汽车联合打造了一款代号为VAZ-2123的Lada越野车，其初代产品发布于1998年，此后于2003年更名为雪佛兰Niva。数月前，通用汽车决定结束与AvtoVAZ的合作关系，并将自己持有的50％股份出售。目前，AvtoVAZ决定复产这款小型SUV，其最新版本将于2021年问世。新版本车型将使用Lada徽章，和Niva Travel这个名字。

据悉，Lada Niva Travel已于本周在俄罗斯开始生产，第一批下线车型将是系列车型中越野性能最强悍的版本。

外形方面，Lada Niva Travel的前脸造型与丰田RAV4十分相似，新车具有更大的进气格栅，全新设计的前车灯与引擎盖特征线。车尾部分采用了LED刹车灯组，保险杠部位也进行了较大幅度的调整。动力方面，Lada Niva Travel将搭载1.7升汽油机，最大功率扭矩分别为80马力，127N·m，匹配五速手动变速器和经典的全时四驱系统。Lada Niva百公里提速耗时19s，最高车速仅为140km/h。

AvtoVAZ尚未公布Lada Niva Travel的配置细节与售价，其前作入门级产品的起售价格为9,600美元，顶配版本售价11,500美元。

显然，对于今天汽车市场相对完善的地区来说，Lada Niva Travel并不是一款足够“时髦”的产品，不论从外形或是动力配置上来看，它都显得过于平庸，甚至可以说是落后。也许Lada Niva Travel注定将成为一款小众车型，但Lada Niva曾为上个时代带来的狂热之情已被历史永久铭记。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、lada是什么牌子的车？

lada是拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂伏尔加（AvtoVAZ）旗下的汽车品牌。拉达最初作为俄罗斯汽车的出口品牌存在1966年拉达品牌正式面世在冷战时期的铁幕下拉达汽车是东欧和前苏联年轻人最追捧的汽车品牌之一。曾经的大众汽车都不是拉达汽车的对手。以下是关于lada汽车的介绍：1、拉达的标志：是一个维京人的帆船预示着拉达汽车一路平安；这艘大船又像俄文“BA3”中的“B”即代表伏尔加汽车制造厂。这个品牌从1966年到2012年中期停止生产共销售出2000多万台车辆是在产品线没有大改款情况下售卖数量最多的车型与品牌。2、拉达最成功的车型：VAZ-2101这台车基于菲亚特124四门轿车打造这台车的衍生车型也卖得很好。上世纪80年代和90年代拉达被出口至全球各地同时也在不同的地区积累了相当不错的口碑消费者们都对这个来自红色阵营的小车刮目相看。拉达超过60%的产量都被出口到国外。

4、这个是什么品牌的车

您好

这是拉达汽车（Lada）

拉达（Lada），是俄罗斯生产商AvtoVAZ拥有的汽车品牌。车厂位于俄罗斯萨马拉州陶里亚蒂，自1970年代的苏联时期已经开始投产，最初只作国内销售。往后20年，品牌于苏联及东欧国家得到极大知名度，亦于当时成为了城市生活的一种象征。

望采纳，谢谢

5、在中国销售的汽车里，为什么没有俄罗斯的

因为很难卖出，所以现在车商几乎不进口俄罗斯产的车。

俄罗斯产的车虽然大都是血统纯正的硬派越野，但设计老气没有任何舒适性可言，完全不符合国人的要求，所以市场上没有俄罗斯汽车销售。

6、请问满洲里国际长途汽车站客服是多少?

满洲里国际长途汽车站客服电话：
0470-6210455

以上信息经过百度安全认证，可能存在更新不及时，请以官网信息为准。
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7、在中国销售的汽车里，为什么没有俄罗斯的？

因为俄罗斯的汽车生产技术落后，生产线还保持着几十年前的老旧设备，成品汽车无论从外观还是内部操作根本无法满足我国消费者对汽车的需求。包括他们本国居民对俄罗斯汽车的认可程度都在不断下降。再加上我国汽车进口关税太高，大约125%，一台又贵又难看，且各方面都不如德日韩美的汽车，即便进口回来 又有谁会买账。不光家用轿车，货车，大型客车他们本国的我都没见过。在俄罗斯货车日本，美国，德国的多，大客车中国的少林，宇通很多。相反，中国的奇瑞 长城因为物美价廉，认可度在不断提高。中俄满洲里口岸 今年二月份已经出口了大约五十台奇瑞汽车，虽然不多，但这是一个开始。

8、lada是什么车

lada是 拉达 汽车。拉达汽车是俄罗斯最大汽车制造厂伏尔加(AvtoVAZ)旗下的汽车品牌。

拉达,是一个十分积极的汽车工厂，工厂是藉着工人内部产能的成长及伴随着生产面积的扩张，由内向外，整体综合开发的。目前生产有2013、2104、2105、2106、2107、2108、21093、21099及2121四轮传动系列等超过10余种修改型车款，及100种以上不同的规格；“ 现代 化及品质改进”是拉达汽车联合工厂每年必须精进方目标。自1985年开始生产2108车型以来，迄21093及21099二型车,这些车所讲究的皆是“省油”,品质可靠，而且有现代化的前身，特别强调车子速度的品质及敏捷。这些车系完全由拉萨联合汽车工厂的专家自行设计，不假手外人。

拉达汽车厂是苏联汽车联合制造工厂的核心，除了主要联合工厂外，另在“Be le bey AVTO normal”生产拉达汽车及 KA MAZ重型卡车上的金属构件，Dimitrovgrad的汽车装配工厂则生产汽油泵浦、化油器电灯设备的零件、车体构件、铝合金之散热器、避震器、VAZ/2108之“麦花臣”式悬吊组件。

（图/文/摄： 陆莉婷） @2019