传祺面包汽车价格

1、20万元大7座SUV怎么选？

虽说美国和中国汽车消费者都喜“大”，但其实两者的“度”是不一样的。汉兰达这样的在美国属于中级SUV，是最适合买来家用的。但在国内，汉兰达在城市中就显得有些大了，比他稍小一级的SUV卖起来更火。一方面是城市基础设施更适合稍小的车，另一方面是中级车的价格区间稍高。

不过，对于家庭美满、事业有成，正在着手二胎和第二辆车的您来说，就是正好了吧。

2017本田 Pilot

最佳大七座SUV的有力争夺者

价格：$48160

最大载客：8人

优势：设计周到，多功能内饰，舒适如轿车的底盘，可靠保值

劣势：信息娱乐系统

一致认同：实用、聪明的选择，还能提供一定驾驶乐趣。

本田的高品质，高可靠性，结合较高的保值率，低开销都让此车成为凯莉蓝皮书当之无愧的2017最佳中型SUV。

高速路况：柔软有支撑的底盘，舒服的座椅和安静的内车厢，在本田Pilot上长途旅行是一件很惬意的事。280马力，3.5L V6引擎几乎没什么声响，还有不错的经济性。而安全辅助设备又可以保驾护航，自适应巡航可以放松右脚，长途旅行自信心大增。

城市驾驶：9速AT在起起停停的城市路况下不如6速来得顺滑。车子视野开阔加上全车影像等让停车不是问题。可惜Pilot转向半径略大让掉头不省心。

内饰：内饰设计即显时尚又非常实用，各类空间方便可及，扶手箱内也很大，更别说四处可见的USB接口了。软性材料布置合理，制造工艺精良。这是同级中少有可以坐8个人的SUV，也让它稍显独特。

信息娱乐：CarPlay和Android Auto是除了LX外全系标配，触控屏系统也简单易用，不过没有硬件音量调节按钮让人抓狂。

后座行李：乘坐空间和行李空间可说Pilot是同级别中最好的表现。第二第三排空间充足，进出第三排都很方便。当你把第二第三排座位全部放倒之后，能得到2375升空间。即使单是把第三排折叠也有1415升。这，实在是让缸哥觉得太厉害了。而且地板下的空间，两侧可折叠的空间都让人觉得物超所值。

燃油经济：此车是四驱版本，能带来10.7L/100Km的油耗，但在测试中更是实测到了10.2L/100Km，在同级中处于较好水平。

保值率：此车保值率仅次于丰田汉兰达，可靠的质量和口碑让价值攀升。

2017马自达 CX-9

时尚运动的选择

价格：$41810

最大载客：7人

优势：造型时尚，驾驶动态好，动力响应灵活

劣势：第三排等于没有，没CarPlay和Android Auto，底盘硬

一致认同：驾驶者最认同的大七座SUV，但不是给所有人的。

马自达CX-9是一辆将驾驶乐趣和实用性完美包装在美轮美奂造型内的一款大七座SUV。

高速路况：250马力的引擎推动车很轻松，油耗还低。虽然此车行驶品质不是最佳，也不是最安静的，不过舒服有支撑的座椅还是让高速驾驶很惬意。

城市驾驶：420牛米的扭矩让城市驾驶异常轻松，让车子在市区驾驶显得非常灵动，很棒的视野也有所帮助。当我们开上山路蛇形道时，CX-9的操控性初露端倪，运动悬挂将长弯和回头弯变成了这场评测中让我们意外的愉悦驾驶，其他五辆可不能这么说。

内饰：内饰时尚而且工艺精良，令人感到非常优雅。功能性也不错，仪表盘很吸引眼球又便于读取，HUD抬头显示可以减少驾驶员的视线迁移，只是扶手箱有点儿小了。

信息娱乐：马自达Connect系统使用类似高档豪华车使用的点击式旋钮来作为人机界面。很多功能都准备了旋钮菜单和触控控制，非常直观。但缺了CarPlay和Android Auto以及导航内没有实时路况显得无法跟上步伐。

后座行李：第二排空间宽敞头部高还可以滑动，拥有自己的两个USB接口都很不错。但第三排仅仅算是临时可用或给小孩坐。后两排全部折叠可空出2016升空间，仅折叠第三排是1081升，如果不折叠仅仅有407升就小于这里的其他车款了。地板下倒是也有些空间和格子。

燃油经济：这是六款车中唯一的四缸机车型，但引擎的扭矩却大于其他对手，还同时兼得了最好的油耗表现。无论前驱还是四驱的CX-9都比V6的汉兰达，我们测试中V6车型油耗表现最佳车款要好。不过也请注意，此车油耗还和两个因素相关：此车鼓励你更激进地驾驶；且运动模式是会影响油耗的。

保值率：虽然保值率低于丰田和本田相应车款，不过CX-9是马自达最豪华车款，更好的用料以及质量，在未来可能会提升它的保值率表现。

2017日产探路者

大空间随时待命

价格：$44725

最大载客：7人

优势：乘坐行李空间大，巡航品质好，行驶舒适

劣势：信息娱乐系统落后，车厢设计单调，

一致认同：无法成为同级最优，不过依然很吸引准车主。

2017款日产探路者带来的升级相当大，新的外观，升级的人机工程学和安全措施以及动力的提升都有益处，帮助它成为凯利蓝皮书2017年度最佳家用车的获胜者之一。

高速路况：随着动力的增强，探路者高速路上更有“冲劲”，加速超车更加自如，这也得益于最新版的Xtronic CVT无级变速器增加的D-Step换挡逻辑控制。底盘的调教带来了更直接的转向反应以及保持舒适性下的车身控制。你虽然不会觉得此车有CX-9般的操控性，不过2.1吨的分量证明你感觉开着一辆大车是因为它就是一辆大车。

城市驾驶：虽然尺寸不小，不过探路者在城市里辗转挪移很是可以。加持了四驱系统，它能很快的绿灯前起步，跟上车流步伐。最新的前撞预警和盲区监控都有配备，让探路者在市区运动自如。全车环绕影像让停车更加放心，不过和GMC，汉兰达一样的11.8米转向直径让你得费点儿心。

内饰：探路者整体内部得分不错，但有几处小细节需要调整。空间和空间利用率是此车强项。座椅舒适且调节性强，第三排都可圈可点。除了偶尔会传进车厢的胎噪，车厢整体较为安静。中控按钮布局合理，扶手箱比较大。不过有了如此升级，Platinum版使用的木质饰板却显得廉价，欠缺档次感。

信息娱乐：17款更新的日产Connect信息娱乐系统带来了8寸触控大屏，也带有物理按键。然而最大的缺陷在于没有CarPlay和Android Auto匹配性。Platinum同时也匹配了Bose音响，语音控制的导航系统等。USB接口从一个增加到两个不过都在扶手箱中，还好前排还有两个12V电源接口。

后座行李：探路者的7座能力值得赞扬，第二排搭配日产推出的EZ Flex座椅系统可以前后滑动并调节靠背。向前拉到极致时，第二排座椅前还会弹出防碰块，同时进入第三排的通道能让人惬意入座。此车拥有除了大众Atlas外同级最佳表现的50/50第三排。再来体现探路者不寻常的多功能性的就是行李空间了。

行李箱开口很低，后舱门在SL，Platinum版上均是电动的，可以用脚下扫保险杠触发，相当实用。不折叠座椅，后面有453升空间，折叠第三排便扩展到1353升，如果还有必要第二排也折叠的话，2259升空间等你备用。虽然这些数字略低于大众Atlas那移动“洞穴”般的空间，不过已经相当可以了。

燃油经济：此车4WD版本获得的10.7L/100Km油耗数值正好处于这组六辆车的平均水平，正好在大众Atlas的11.3L/100Km之上，本田Pilot的10.2L/100Km之下。

保值率：探路者的保值率在我们的预估中会保持合理的水平，但肯定会处于本田和丰田相应车型之后。甚至在一定程度上，根据历史数据，探路者保值率会稍微比其他同组测试车也低一点。不过考虑到初始开销，各类安全辅助和超越同级的多功能性，这辆大空间的大七座SUV还是很值得准车主考虑的。

相信看了这三台车，您激动的心情和笔者一样。车辆年年更新带来的新技术，车内最新的布局和设计都让人欲罢不能！本田Pilot是综合能力最强却也是最贵的，马自达在运动性和驾驶体验上招人喜爱，不过要论空间和性价比还得看日产探路者。所以如果价格合适，目标明确，那就乘早下手吧。

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2、8月MPV销量盘点：不止商用、家用，更有超值创业神器

易车原创 MPV对于中国消费者来说是一个熟悉又陌生的品类，熟悉是因为在街上经常能够见到，贵的被叫做“商务车”，便宜的被叫做“大面包”；陌生主要还是因为它相对小众，很多消费者在第一时间不会想到它。

近些年随着家庭结构的扩大以及众多厂商的持续发力，MPV的亮点被更多人所看到。商务接待选MPV，宽大舒适；家庭出头选MPV，全家齐聚；创业运输选MPV，不仅好拉货而且拉人也不跌份。今天我就给大家准备了8月销量排名前五的MPV车型，价格跨度足以大多数人需求，看看有没有你需要的。 

别克GL8

售价区间：23.29-53.39万元

8月销量：10867台

别克GL8绝对是中国MPV市场最经久不衰的车型，我愿称之为MPV中的大G。不管是大小城市，在路上你总能见到不同年代的GL8飞驰而过，车龄跨度能在10年以上。也正是因为持久的热销，在很多人眼里GL8是和商务接待场景牢牢绑定的，由此形成良性循环，让它在二手车市场也非常吃香。

在售的GL8价格跨度非常大， 从20多万到50多万都有对应的产品可选，其车系内部分为三个系列，最入门的陆上公务舱售价23.29-32.99万元，除了商务接待的同时也能辐射一定家庭用户；ES陆尊售价31.99-41.79万元，这是GL8最核心的价格段，现在各位在街上见到最多的应该就是这个系列；再往上还有突出豪华的艾维亚版本，最高配车型还是非常奢华的四座版。与此同时，GL8世纪CENTURY的申报图已经曝光，它将是别克旗舰级MPV。

丰田赛那

售价区间：30.98-40.58万元

8月销量：6652台

丰田赛那来的不算早，但是在销量和热度上绝对是一线水准，上市早期甚至还要加价提车（这句不是在夸它）。

说到丰田的MPV，我想大多数人都会觉得它实用、踏实，但很难往高级的方向去想，赛那就是这么一台典型的丰田。乘坐空间和储物空间是它的强项，能让你体会到MPV的核心价值所在；2.5L混动系统在省油和平顺方面也有不错表现，这些都是大家期待中丰田MPV该有的样子。不过再往上，如果你对高级感和豪华感有一定追求，它可能会有点无能为力。说到底，赛那车型的定位就是偏向工具车，如果你想要买它，关注的重点实用、稳妥和经济方面。

东风风行菱智&菱智新能源

售价区间：5.99-9.99万元/14.99-17.39万元

8月销量：5533台

东风风行菱智和文章开头说的情况非常接近，是“熟悉且陌生”的“老朋友”。近期，东风风行在新能源领域发力，推出了菱智新能源。超长续航和超大空间的组合，注定菱智新能源将成为创业路上的好伙伴。

外观设计方面，菱智新能源呈现出更多时尚感，动感“闪电”式前脸造型棱角分明，线条硬朗而富有张力，你甚至还能看见分体式前大灯这种运动范儿的设计。新能源车型的内饰采用了8英寸的中控大屏+3.5英寸液晶仪表，大屏内置手机互联、蓝牙等功能也带来更多舒适体验。在更受关注的空间方面，车身尺寸为5135mm*1720mm*1990mm，内部乘坐空间十分宽敞。座椅可滑动、旋转、折叠，有多种组合方式，适配多种用车场景。

除了燃油版车型之外，菱智还提供纯电版本车型，配备分体式霸气前大灯、酷炫隐藏式日行灯、动感闪电式前格栅，NEDC续航里程401km。35分钟闪电快充，EHB智能制动系统。

来到动力层面，菱智新能源采用90kW的高效电机，最高车速达100km/h，动力输出流畅充沛。在续航方面，68.4 kwh的大容量磷酸铁锂电池，最大续航里程达401km，可以满足日常通勤、商务用途等多种需求。菱智上市二十余年，积累了百万用户口碑，如今顺势而为推出了菱智新能源，相信也将给更多消费者带去舒适的驾乘体验。

五菱佳辰

售价区间：6.88-9.98万元

8月销量：5324台

我个人觉得五菱是一家非常神奇的车企，所谓“人民需要什么，五菱就造什么”本质上就是营销话术，但它好像真的有这么做，比如说五菱佳辰就是证明。

五菱佳辰6.88-9.98万的售价就很是巧妙，往下有更工具属性的面包车，往上有乘用属性更明显的家用MPV。这款车就处在不同阶段用户的过渡位置，突出的就是多方兼顾，拉货可以胜任，虽然比面包车贵一些，但它的颜值、配置和舒适也不是面包车能比的，在工作之余也可以舒服体面的带上家人出行，这就是它的意义所在。

五菱佳辰共有5款配置可选，其中3款都是手动挡，这也可以看出它在尽量放低价格门槛。这款车就好像是为实业创业者量身打造的，除了基础的实用性之外也有更多舒适体验，这种上升进步的状态也是人生中的佳辰。

传祺M8

售价区间：17.98-36.98万元

8月销量：5018台

传祺算是自主品牌中相当重视MPV市场的一位，就像传祺M8已经成为品牌的代表作，在大街上几乎是能见度最高的国产MPV。传祺M8的价格跨度也比较大，车系内部分为领秀和大师系列，相对应的是家用和商务的不同取向。

在2022成都车展上，全新传祺M8也正式亮相。作为换代车型，全新传祺M8采用全新造型设计，动力方面提供三种动力可选，除燃油动力外还加入钜浪混动HEV和PHEV插混两项混动技术。

在设计方面，全新传祺M8有很大的突破，提供两种不同风格的前脸造型设计，包括竖向镀铬装饰与横向镀铬装饰两种版本，其中竖向镀铬装饰版本气场看上去十分强大，配合L型造型前大灯组，也让新车立体感变得更强，气势上更胜一筹。全新传祺M8预计将于11月正式上市，感兴趣的朋友完全可以等等看。

最后

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3、2022款传祺混动版什么时候上市？

广汽传祺M8混合动力版将于2022年下半年正式上市。
1、广汽传祺M8作为MPV市场的后起之秀，已经连续7个月实现了同比增长，并且连续4次销量突破了6000辆。从今年1月-8月，广汽传祺M8销量同比增长了151%，从这一系列数据来看，可以说广汽传祺M8是在经历着跨越级增长，同时也正在创造着MPV市场的神话。在中高端MPV市场里，广汽传祺M8仅仅是落后于别克GL8，销量甚至领先本田奥德赛1万多辆，可以说在合资MPV的领地里生生地打出了一片天，称得上是自主品牌MPV绝对的领军车型。
2、在外观上，广汽传祺M8混动版整车尺寸为5089X1884X1822，轴距为3000mm。在本次曝光的谍照中可以看出，广汽传祺M8混动版应该是延续了现款在售车型的“大面包”的外形，与丰田神车埃尔法颇有神似。从外观整体看上去，无论是家用，还是商用都十分地契合。在内饰上，广汽传祺M8混动版采用了航空舱的座椅布局，大面积的皮质材质和钢琴烤漆的应用，让整个内饰显得十分地有高级感。从曝光的谍照可以看出，广汽传祺M8混动版将会继续采用多功能三幅式方向盘、悬浮式中控大屏、液晶仪表盘、电子换挡机构等一系列当前最为前沿的配置。
3、在动力上，广汽传祺M8混动版将会配备2.0TM+丰田第四代THS混合动力系统，这与广汽传祺GS8所采用的动力系统如出一辙。其中，钜浪2.0T发动机的最大功率为140KW，最大扭矩为320NM，而前后电机的最大功率则分别可以达到133KW和39KW，最大扭矩为270NM和121NM。广汽传祺M8混合动力版的四驱车型，0-100公里加速仅需6.9秒，百公里综合油耗仅为5.3L，续航里程超过1000km。可以说这样的数据表现，在MPV市场里绝对是现象级的存在。传动系统方面，广汽传祺M8采用了8AT变速箱，提供两驱和四驱两个版本。

4、家用七座，买奥德赛还是传祺？求指点？

建议选择传祺GM8新款，综合技术水平远超奥德赛。

1：发动机变速箱对比

传祺GM8新款搭载的2.0T发动机为广汽研发的全新直喷增压机，最大功率185kw、峰值扭矩390N·m（1750-4000转）。看看参数吧，两田一产有能力造出这种2.0T吗？本田造出来能保证不机油增多吗？新款GM8动力已经相当充沛了，变速箱匹配的8AT手自一体级别也比较高。

奥德赛新款搭载的是ECVT油电混合系统，发动机弱鸡的2.0L阿特金森，ECVT集成的电动机功率仅仅为135kw（包括发电电机功率）。这一组合很显然是肉车的代名词，极限测试百公里加速最好成绩也只是刚刚突破十秒，对于这台板悬小车而言真的是有些尴尬了。不过ECVT变速箱的耐用性比普通CVT高的多，毕竟结构不相同，但也改变了不了低品质的事实。

2：基础参数对比

传祺GM8车身尺寸5066*1884*1822、轴距3000mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，发动机前置前驱。这台车的平台与GS8相同，作为中型SUV没有使用后驱是有些遗憾了，不过看一看同样是前驱的GL8也能心里平衡。七座布局驾乘空间足够大，新款19.28-21.98万两款仍有单侧和双侧电动侧滑门，高配仍配备了带有加热通风按摩功能的航空座椅，这是标准的保姆车配置。

奥德赛车身尺寸4847*1820*1720、轴距2900mm，尺寸比GM8小的多驾乘空间自然也是平平，至少第三排的乘坐体验相当一般。其次悬架结构采用了低级的前麦弗逊后扭力梁板悬，指导价22.98-37.68万的MPV除了日系车还有敢用板悬的车吗？那么这台空间小、动力差、悬架低级的车，重合了GL8、奔驰V级、凯路威甚至优惠后的迈特威，这种定价不是疯了吗？

两车对比传祺GM8综合水平完爆奥德赛，或者说与奥德赛同级同价位的车很难找到品质更差的存在，选择不用纠结。

奥德赛没有正常驾驶过不知道怎么样，但开过GM8以后我觉得我是不会买这车的。

首先，驾驶坐姿和驾驶空间上实在太狭小了，手搁在扶手箱上你的手掌是没办法伸平的，前面空调面板会顶住手掌。左脚放在搁脚板上时小腿（上下五寸的地方）已经很靠近方向盘下方的塑料板了，累了想登起脚跟来舒缓一下，一登就搁到了，根本登不起来。右手累了想伸展一下，一伸直就打在档把上了。还有MPV之所以舒服是由于它的坐姿高，但gm8的驾驶坐姿很轿车，完全没有MPV的舒适驾驶感受，可参考GL8的比例。

其二，最致命的是第三排脚步空间，由于第二排的座椅下方有个塑料板封住了凳子靠背底部的缝隙，坐第三排的时候脚掌要歪着放，非常不舒服！本来应该把脚掌伸到前排的凳底是很多车巧用空间的设计，不知道广汽的设计师是不是没有脚掌的？

第三，座椅不舒服，无论哪一排都一个问题就是坐垫和靠背的中心都是凸起的，有一股绵柔的力一只把你往外推。一般的坐垫和靠背中央位都是凹进去的，坐上就包住整个殿和背让人做得很稳当，谁知广汽的设计师居然有这般烂操作，把一个舒适为主要考虑的车做得如此不适，你卖得好我真的给你写个服字！

机械部分和其他的我都觉得国产车做到这个份上已经算是不错的产品了，但千里江堤毁于蚁穴，栽在不是技术难题的问题上才是广汽的根本结症所在，希望广汽的设计师能看到并加以改进。

让我放弃传祺GM8的原因就是第3排不能放平还有底盘太高，老人小孩上下车不方便，所以放弃！看了奥德赛，各方面符合我的要求（上下班+周末自驾游+做点小生意拉点货），而且内部空间利用率极高！果断买了奥德赛！使用了一年很满意，老婆说这车买对了！

PS：7年前买的车是标致408，油耗比奥德赛还要高，要11升！奥德赛才10升！用到后期，408故障太多了所以就卖了

有二胎的，相反会更喜欢SUV，大空间6座7座的那种，真正买MPV的，还是商业接待居多，网上媒体说买奥德赛、GL8是家用，80%键盘。实在想要买就用奥德赛。预算如果允许，尽量选合资，奥德赛和别克GL8都行。

奥德赛有几个地方我觉得比较好：

1、 奥德赛的第二排门槛更低，老人和孩子上车更省力。家里有拄拐杖的老人，老人迈一步就能坐到第二排座椅上，很方便。

2、 合资车，质量会相对好一些，稳定一些（大概率哈，别急着喷）

3、 第三排可以完整平放下去，真的很棒，作为强迫症的我看着很服气，第三排坐得也舒服，不是吹水的舒服，是真正的舒服，但是也没有媒体们说的那么神乎其神，这种主观的东西，我还是推荐你自己到店试试。

比起第二排，我觉得拿来家用，第三排更重要，奥德赛这种七座车，如果有俩孩子，再带上亲友的时候，自家宝贝避免不了的会被经常被安排到最后排，毕竟让长辈坐在最后面，不合适。

4、 发动机是本田自吸机，更皮实耐用，跑个二三十万公里都不带坏的，用起来更省心。试想一下，如果你拿它带孩子出门，半路车抛锚了，孩子老婆在车里使劲闹，这谁受得了，拿它去外地谈生意，半路车子抛锚了，客户说没就没。

5 .相对而言的省油。本田确实比GL8、GM8省。

6 .操控，开起来不像是MPV，至少我是这么感觉，司机也是人，也是需要驾驶乐趣的，操控会比GL8、GM8好不要太多！

奥德赛的缺点有哪些？

买车对普通老百姓来说也算是大件，奢侈品消费，奥德赛也是有毛病的，具体的我也列出来，题主你自己参考一下，衡量一下利弊。

1、避震真的硬，第一排驾驶，第二排航空座椅还好，第三排确实会硬很多很多很多。

2、MPV通病，满载的时候，后备箱能放的东西很少，就算本田是空间魔术师了，还是不够放。（别克的GL8会比他后备箱大一些，但是也是小，题主你说的GM8，我们就不拿出来比了吧....）

3、隔音...特别本田...

我推荐什么？

车买回来商用和家用比例是5:5对半开，奥德赛。

商用和家用比例是 7:3，别克GL8。

商用和家用比例：1:4，丰田汉兰达。

GM8不合适，真的。

回答一堆M8的，M6才是和奥德赛对标的，尺寸也是一样的，M8高一个级别。

先说M6对奥德赛，大家都是面向家庭用户（商用上奥档次有点低），有钱上奥没钱上M6，基本上M6的落地价是奥的打对折。行驶品质差不多(GM6还略强一丢丢)，油耗差不多，空间差不多，第三排传祺抄足奥德赛，奥再强也强不上10多万，有差距也极其有限，有钱在乎面子的选奥，实在想省钱的选M6。M6不好就是地台有点高上下没有奥方便，也不是侧滑门，配置略low。

再说M8，定位是商用MPV，差不多5米1了，高配落地和奥的乞丐差不多，二排不错三排渣，后备箱小。车身2吨2.0t动力一般，但是侧滑门，基于价格家用买的也不少，反而商用拼不过GL8，但家用如果家里只有一台车天天开个这么大的车像司机，城市里也不好停车，有点浪费。

如何选择实用的传祺GM8和本田奥德赛？车主经验的真相，是比较经济和实用的。

刘先生近年来在生意上赚了很多钱。在旅行方面，他也做了升级。他过去常开小面包。现在他想换一款MPV车型。在很多MPV车型中，刘翔都喜欢特朗普的GM8和本田的奥德赛。刘先生两辆车都试过了。那到底传祺GM8和本田奥德赛该如何选择？业主的经验说明了事实，它更经济和实用。

刘先生的第一次试驾是18台320T的传祺GM8，他认为在驾驶时，特别是在加速时，传祺GM8相当给力。由于这种理想的加速度，主要是由于车辆的2.0t发动机，加上6at变速器，这在超车的速度上是由于该动力总成而快速的。

外观方面，刘先生觉得传祺GM8相当大气。毕竟，该车有5066/1923/1822毫米的长、宽、高数据。基于此，这辆车在空间上非常好。大灯集团、庄奇GM8的设计也是非常 时尚 的氛围，非常符合中国的美学，尤其是中国年轻人的审美。

在内饰方面，该车内饰的主要颜色是米色加黑色。黑色是中庸的颜色，但刘先生不喜欢米色，因为米色很容易弄脏。另外，内部使用的材料也很好，柔软的材料手感好。

之后，刘先生的试驾是一款19款2.0L E-CVT睿智独家奥德赛。这辆车让刘先生觉得方向盘更小，GM8更重，更稳定。这主要是因为奥德赛使用的动力组件是2.0L系统。内饰方面，奥德赛的细节做得不错。虽然塑料材料占很大比例，但基于高超的技术，这些塑料材料看起来并不低劣。此外，在太空中，奥德赛比GM8的传输要小一些。

通过以上对比，刘先生对传祺GM8的动力驾驶相当满意，但考虑到该车主要用于家庭用车，还是稳重驾驶为好。此外，本田的奥德赛比GM8更经济和实用。所以，最终，即使奥德赛很贵，刘先生还是选择了开始奥德赛。他说，这辆车更适合他的年龄和需要在定位方面。

事实上，近年来国内轿车的发展非常迅速，尤其是在SUV车型上，国内SUV的标准不低于合资企业SUV，这也是国内 汽车 企业的努力的结果。然而，在市场人气方面，国产车还需要继续努力，以真正的高品质赢得人们的青睐，然后让自己的车企继续成长，成为民族的骄傲。

我理解题主所说的传祺应该指的是传祺GM6或者GM8吧，另一款七座SUV传祺GS8和奥德赛可比性不强。

奥德赛（Odyssey）是本田公司1994年10月发布的一款全球车型，在日本本土、欧洲和北美都有销售，至今已经发展到第五代。初代奥德赛与第五代雅阁共享平台，共线生产，使用相同动力总成。2002年4月份广汽本田以日版第二代车型为原型，投产奥德赛，并针对中国市场进行多项优化和改进。

广汽传祺GM8于2017年11月亮相，并于同年12月份上市，GM6于2019年上市，提供六座和七座版本，定位略低于GM8。

选择MPV的消费者最看中的空间表现方面，广汽本田奥德赛长宽高分别为4847 1820 1712，轴距2900；GM8为5066 1923 1822，轴距3000；GM6为4780 1860 1765，轴距2810，三者空间都比较宽裕，GM8最大，宜商宜家，奥德赛和GM6则完全偏向于家用了。同时7座布局均为2+2+3，便于第三排乘客进出。

动力总成配置，奥德赛有2.0L混动匹配E-CVT变速箱和2.4L发动机匹配CVT变速箱；新款GM8为2.0T发动机匹配8AT变速箱，GM6则为1.5T发动机匹配七速双离合变速箱。在动力总成平顺性和耐用性方面，奥德赛有优势，传祺匹配的涡轮增压发动机爆发力更足，更有力量。

底盘方面，奥德赛和GM6均为前麦弗逊后扭力梁配置，GM8则为前麦弗逊后多连杆，可以看出GM8结构形式更高级，同时成本也更高。但是底盘动态表现结构是一方面，重点还是后期工程师的调校，这方面建议试乘试驾感受一下。

售价方面，奥德赛22.98w-37.68w，GM8为17.68w-25.98w，GM6为10.98w－15.98w，因为品牌的关系，奥德赛售价还是偏高的，并且终端优惠较少。

GM6和GM8作为MPV新军，主打的还是性价比，如果看中配置可以选择传祺，如果家用的同时偶尔还有商务接待需求，可以考虑多花点钱上GM8。奥德赛多年下来积累的经验和口碑使其保值率惊人，如果买车看中品牌，考虑技术可靠性及日后用车省心并且预算充足，可以选择奥德赛。

我是奥德赛车主，GM8和奥德赛都有自己的优缺点，我是17年中买的车，当时GM8还没上市，因为手头资金不是太宽松，如果GM8上了可能我会选它。

但现在奥德赛开了两年也不后悔，我来说说两车的优缺点吧，奥德赛的缺点：相对价格高一点、隔音滤振差一点、乘坐舒适性差一点。 优点：空间灵活能装、相对省油、耐操省心、二手残值高。 GM8缺点：油耗相对高一点、空间不够灵活、实际装载能力一般、整车耐久性有待考验。 优点：舒适性好、隔音滤振相对较好、价格相对合理。

所以总结，新车+持有时间短选GM8好，否则还是选奥德赛

去试试，奥德赛到传祺GM8是完全不同的体验，如果没这么抗拒国产车，可以试试GM8，反正传祺来讲是最接近日系的国产车。成熟度来说肯定是奥德赛了。

MPV买上汽大通g10或g20，同级别车型空间最大，动力为2．0T缸内直喷涡轮增压发动机，比速箱用的是ZF6速和8速手自一体变速箱，GM8根本无法相比。

5、5万到8万左右买什么车好（家用、皮实、省油）

1、传祺GA4

经销商参考价：6.78万起

传祺GA4的定位是紧凑型家用车，售价区间为7.38-11.58万元，在今天的6款车中应该属于尺寸比较大的。外观上，广汽传祺GA4使用了最新的家族式造型，官方称其为"凌云翼"。前格栅采用三幅条设计，顶部镀铬条则横贯车头。

雾灯深深的隐藏在前包围底部，配合犀利的大灯，整个车头给人一种气势汹汹的感觉。尺寸上，GA4的长宽高为4692/1805/1500mm，轴距为2660mm，比较常规。

内饰的设计比较简洁，中控台很扁平，功能区分为三个部分，顶部为大尺寸液晶屏，中间是音响控制区域，而空调则放到了最下面。中控台使用了类似皮革缝制的设计，相比传统工艺，视觉上要档次感更高一些。空间的话，前后排都有不错的乘坐空间，一家三口平时代步已经足以。至于动力，新车也是搭载与传祺GS3相同的1.3T和1.5L两款发动机，最大功率分别为137马力和114马力，传动系统匹配5速手动及6速手自一体变速箱。

作为一款新车型，GS4的优点在于颜值高，用料较好，但缺点也同样有，那就是品牌和口碑方面还没有完全建立起来，所以买它的朋友需要看看自己是否真的喜欢。

2、长安逸动

2018款1.6L GDI 手动风尚型

经销商参考价：6.99万起

全新逸动是长安第三代产品系列中的一员，新车在设计上采用了长安最新的设计语言，整体造型与同胞睿骋CC有着一定的相似度，有着流畅的车身线条，整体比例也颇为舒展。相比老款车型，新车在长度和宽度方面都略有增加，长宽高达到了4710×1820×1505mm，轴距为2700mm。

内饰部分，全新逸动的造型同样没有让人感到失望，依旧采用了全新的家族式设计，层次丰富，材质的应用也没有太多可挑剔的地方。值得一提的是，新车在其副驾驶席前方设有一块可触碰的显示屏，可对音量进行控制，设计挺新颖的。

配置上，诸如蓝牙、GPS、车载互联、自动空调、发动机启停技术、电子驻车、座椅记忆/迎宾功能、天窗、前排侧气囊、头部气囊以及车身稳定系统等配置均有提供，乘坐空间也是充足，满足日常使用需求没有任何问题。

动力的话，新逸动均搭载了1.6L发动机，动力参数与老款车型保持一致，最大功率128马力，峰值扭矩则为168牛·米。传动部分，提供了手动/自动变速箱可供消费者进行选择。不过，后期厂家也会推出动力更为强劲的1.5T车型。

逸动这款车总算是更新了，相比老款，新款无论是在动感、年轻的外观/内饰设计上，还是做工、用料以及丰富的配置等各方面，都有着成熟的表现，也让新车看上去有很强的竞争力。5-8万元预算的话，师哥是比较推荐的。

3、吉利帝豪

2018款 1.5L手动时尚型

经销商参考价：5.98万起

在售的新款帝豪使用了吉利家族最新的设计元素，相比于现款车型看上去要更加上档次一些。同时，该车换装了全新样式的LED大灯组，质感和科技感都有所提升。

新款车型尾部变化较大，全新的尾灯通过中央的镀铬饰条相连接，增添了横向的延展性，全LED的光源以及全新的内部结构也使其点亮后科技感十足。同时，新车采用了双边共两出的排气样式，后包围相比于现款的造型也要更加成熟。

内饰方面，最新的家族式设计语言让新车内饰焕然一新,包括全新样式的Nappa真皮包裹方向盘、全新质感造型的中控台、大尺寸的中控屏幕及触控式虚拟按钮，充分营造出该车的科技质感。配置方面，新车将根据车型的不同提供全液晶仪表盘、8英寸触控液晶中控屏、AQS空气质量管理系统、PM2.5智能空气净化系统、全自动恒温空调等配置。

动力部分，新款搭载1.5L自然吸气发动机，其最大功率为109马力，传动部分，新车匹配5速手动和CVT变速箱，官方公布其综合油耗分别为5.7L/100km和5.9L/100km。

其实帝豪这款车向来都是比较值得推荐的，作为国产车，月月销量能破两万，这在轿车销量排行榜里也一直可以算是国产车的"独苗"了，它的外观以及内饰是亮点，当然最主要的也是价格很便宜，配置丰富，所以它在同价位中是做得比较好的，也经得起时间的考验，推荐购买。

4、奇瑞艾瑞泽5

2017款 1.5L手动都市版

经销商参考价：4.99万起

作为奇瑞艾瑞泽系列的第三款轿车车型，艾瑞泽5在外观方面充满了原创的设计元素，其车头整体造型较为饱满，前进气格栅运用了黑色的六边形设计。

同时，为了迎合时下的流行趋势，新车前格栅内部采用了满天星式的造型，这样的设计也使前格栅的层次感较为丰富。此外，该车前格栅内部的镀铬条幅与前灯组下部相连，其在细节造型方面融入很多的亮点设计。因此，艾瑞泽5的外观师哥觉得在5万元这个级别已经颜值很高了。

5、丰田威驰

2017款1.3L手动前行版

经销商参考价：6.18万起

威驰这款车不错的口碑。新款威驰前脸使用了丰田家族最新的keen look设计语言，下格栅尺寸更大，前脸也更具侵略性。车侧造型变化不大，符合大多数消费者审美。车尾变化较小，仅针对细节之处做了小幅度调整。

6、哪种面包车耐用？

买面包车还是建议选销量保有量都很大的品牌，配件好找、维修保养都很方便，建议从五菱、长安里面选，推荐几款：

五菱荣光

指导价3.68-4.71万，车身尺寸4135*1660*1870，动力有1.2L、1.5L两款发动机，匹配5挡手动变速箱；车型有5座、7座两个版本，配置方面就不多做介绍了，基本也没什么配置。

不过荣光在面包车界的算是个比较牛的存在，最大的特点就是皮实耐草，拉货拉人都比较随心所欲，最大潜力目前还没挖掘出来。别看动力小，高速也能跑个一百二三，要实用的话，荣光是个不错的选择。

长安之星

指导价2.50-5.09万，车身尺寸有新款标准版3980*1620*1890和09款短轴版3607*1528*1925，动力有1.0L、1.2L、1.3L三款发动机，匹配5挡手动变速箱；座椅有5~8座版本可以选择，车型比较丰富。

长安之星也是比较经典的面包车了，质量也不错，都是比较皮实的车型，不过比五菱感觉还是差一些。两款车都开过一段时间，个人感受。

五菱宏光和长安之星都是目前在售的面包车里质量不错的，可以去4s店试驾感受一下哪款更适合自己。

个人建议、仅供参考。

面包车的品牌有很多，比如五菱宏光，东风，长安，金杯，福田，佳宝等等。个人推荐两款车，

1. 五菱宏光

首先它的空间大，舒适性非常好，皮实耐用，市场配件齐全。起步动力稍显不足，但是在40码之后动力后劲十足。拉货运输，跑个高速足够。当然，这个价格的车内饰就不要有啥要求了。售价4.28-5.68万元。对于家用车而言，五菱宏光这的是一个不错的选择。

2.金杯小海狮X30

五菱荣光

微型面包车五菱荣光最耐用，发动机是通用五菱自己生产的，排量有1.2L的和1.5L的，动力足，关键是五菱车钣金厚实，车辆皮实耐用。

1.2L发动机最大功率56Kw，最大扭矩112Nm。

1.5L发动机最大功率73Kw，最大扭矩135Nm。

五菱荣光在微型面包车里面是整体表现最好车型之一，是创业者，小业主，个体户，小型物流行业首选之车。

南京依维柯

这里说的是依维柯得意系列，这款车目前是国六排放，价格12.44万元，中顶，图片是低顶车型，这款发动机是意大利“索菲姆”发动机，型号很多，有不同排量，这款发动机动力足，故障率很低，车身扎实，轻型箱式面包车里面最耐造的车了。

但是你如果不是运货，可以选择客运版的面包车，都灵系列。

2.8T柴油涡轮增压发动机，最大功率95Kw，最大扭矩300Nm，

依维柯是1996年3月份在南京成立的合资公司，由意大利菲亚特集团和南京 汽车 集团合资生产依维柯牌面包车。

这个车的最大优点就是皮实耐用，我三十多年的驾龄，开过好多面包车，总结出来这两款车最皮实。

下面说说我开过的面包车，有自己的，也有单位的，朋友的，还有老板的，后期跑过代驾，都是客人的车，有松花江，五菱，昌河，吉林，长安，通宝，大发，汉江，东风小康，这些都是微型面包车。

丰田海狮2代，3代，4代，普瑞维亚，塞纳，碧莲，考斯特，阿尔法，埃尔法。日产的万里特，巴宁，五十铃的面包车，三菱的L200，得利卡，雪铁龙的毕加索，美国道奇捷龙，雪佛兰的鲁米那，奔驰的V260，威驰，凌特，R450，国产的GL8，广汽传祺GM8，大通，东风菱智，金龙，南京依维柯，全顺，金杯等等，感觉就是上面介绍这两款车皮实，耐用！

感谢提问！我是知识问答网络，我来为您回答这个问题：

这个问题毫无疑问，答案是中国神车，面包车之王，五菱系列。五菱系列的面包车有很多，下面为您讲解一下：

五菱之光V 官方指导价3.38-3.68万元

五菱荣光 官方指导价3.68-4.71万元

五菱荣光V 官方指导价 3.88-4.58万元

五菱宏光 官方指导价4.18-6.98万元

以上为五菱系列在售面包车，五菱面包车上刀山，下火海，越个野，趟个水都不在话下。很多车友反应五菱系列面包车非常耐造，跑个十几万公里无大修的例子很多很多。如果说五菱都排不上号的话，那实在想不出来还有什么车能排上号了。希望我的回答可以帮助到您！

我认为，相对而言价位高一些的，一般比较耐用，如这款车型肯定比小五陵耐用。

然而，另一方面价位高的，保养费用也比较高。除此之外，无论什么厂牌车型的面包车耐不耐用，还和下列因素有关：

一 按规定勤保养。车辆买到手后，你要认真阅读使用说明书，初步掌握这款车的技术要求，做到心中有数。做到小故障及时处理不拖延。

二 正确驾驶。 汽车 驾驶当中，操作要领必须规范，去掉不良操作习惯。即使车辆装有同步器，挂挡时也要找准时机，不能生拉硬板。

三 合理使用车辆。发动机要求用多少号汽油，就得用多少号汽油。润滑油也是如此，并严格按季节变化加添不同标号的润滑油。不超载不提倡高速拉车，使发动机过早磨损。

朋友们，无论什么面包车，只要你用心对待他，他就会为你很好地为你服务。

随着 科技 时代的迅速发展 汽车 圈中也出现了了许多五花八门的品牌和车型 ，今天我就跟大家一起探讨哪种面包车耐用！

这就不得不提到名气广播的五菱 汽车 了

五菱 汽车 在售燃油微面车型有五菱宏光v、五菱荣光v、五菱荣光s、五菱荣光以及今天要讲的主角~五菱之光！

五菱 汽车 公司正式成立于1996年至今以有24年造车史，在近30年时间的成长中五菱 汽车 公司以经把旗下车型的质量研发得非常优秀了！

也是凭借可靠的质量和那句“人民需要什么五菱就制造什么 ”在全中国都打响了自己的名号且还有“神车”之称！

现在的五菱 汽车 已经发展到在全中国每个县都有4s店，且能实现全国联保

推荐车型：五菱之光（微面）

优点1： 价格实惠 每个普通老百姓通过自己的奋斗都能购买得起（在售价格2.93w~3.66w）

接下来就给大家做个购车预算（以3.48w计算）

全款

裸车价为3.48w，本地优秀3000

上牌、购置税和强险费总计用为4760

总计为36560元

分期

裸车价与办理费不变

首付30%（1.4304 w）

分为两年还款（月供991）

总计：38088元

优点2：

空间宽敞

可以同时七个人乘坐

虽说后排座椅都有人坐的情况下后备箱的空间不太宽裕，但是如果有装载大量货物需求时 可把后排的座椅卸下来 （让便可以利用全部的空间 ）

优点 3： 全国各县都有4s店都可支持全国联保

这个方面也是没得说，异常的耐造

真正的应验了那一句人民需要什么五菱就制造什么

缺点1：

避震较硬

缺点2：

内饰做工较为粗糙 ，但是空调暖气以及收音都有，我都不说这个价位给的这些配置很良心了

以上便是我我推荐的一款 微型面包车

感谢大家的观看 ！！！

我觉得东风日产皮卡车很耐用，我们厂里边有两家经常过来拉模具，用的就是东风日产皮卡。每次都是拉很重很重的模具，至少有上千斤以上。从我进这个厂上班，一直到现在有七八年了，还一直在用，而且很耐用。

一般来说，五菱 汽车 最耐用，因为我们现在生活中一般在马路上见到都是五菱品牌的面包车占据大部分比例，所以说老百姓对五菱这个品牌还是比较青睐的。

中国神车，五菱和长安。

五菱荣光，以前我开过五菱面包出租车，实用

7、什么牌子的国产面包车最好？

销量最高是五菱，价格便宜质量好，家用可以选择宝骏跟传祺，这两个我更趋向于宝骏，传祺太贵，还有一些十几万的面包车，不建议购买，用在商务上的车也都跟面包车没啥关系，在我眼里面包车的用途就是赚钱，所以越便宜越好！

你想用面包车做什么？

若是拉货，建议你选择金杯，小海狮、大海狮都可以，价格在五万块钱以下，一般家庭都能承担的起，但是一定要研究个货运的执照，要不总挨罚，单位的金杯开了十几年了，大毛病没有，小毛病也没啥事儿，能对付开，它给公司创造的利润早就超过它的价值了！

想用面包车拉人，比如跑短途，五菱的车都可以，这么多年在面包车里，五菱一直屹立不倒，销量遥遥领先，不想要了也好出手，不怎么太贬值，东风小康在四万左右，这几年销量不是很好，在就是长安之星了，相比五菱弱那么一点儿！

如果只是单纯的家用，我不建议你买面包车，七座车可以选择宝骏，五座车的选择性就更多了，价格上差不了多少，但是开着的感觉跟档次可就不一样了，或者买个二手车也不错，价格便宜，原车主已经把该赔的钱都赔完了，开几年不想要了，卖也好卖！

面包车是创业者的首选！

老家有这么一帮人，要学历没学历，要手艺没手艺，干点儿啥呢？买个面包跑线吧，就是从村到镇，车上能坐六个人，一个人四块钱的车费，也算是有个营生，能赚个生活费，你别说，干这活儿的人都能找到媳妇，在我们那也算是有车，有房，有工作的人！

同学初中毕业也没啥大本事，就代理了一个片区，买了个面包车给仓买送水，结果送发家了，当初是自己拉货自己送，现在当老板了，租了个大库房，顾业务，雇司机！

你算算，上班呢赚不多少钱，一着急还得离开家，一年去掉房费，去掉吃喝，也赚不多少，你要做生意呢，要租门市吧，还得进货吧，买个面包车就不一样了，五万块钱全下来，车一开，活就来，做个货拉拉是不是还能赚个生活费！

总结：

我对面包车的认识仅局限与这个东西是用来赚钱的，如果家里用车真没必要买面包车，可以买一个五座的小车，三四万块钱也能下来，而且还省油，样子也好看！

如果想要七座车，真心建议买宝骏，宝骏全新的也就7万块钱左右，开着的感觉跟面包车完全不一样，就是比面包车费点儿油，太贵的面包车真心不建议买，你就用它拉个货，拉个人，有钱你买商务啊，是不是，它的用途就是用来赚钱，便宜点儿，抗造儿点儿就行，不要看贵，要看性价比！

8、谁才是自主高端MPV代言人？荣威iMAX8对比传祺M8

放眼20万元以上的MPV市场，基本都是合资品牌的天下，中国品牌高端MPV屈指可数。广汽 传祺M8要算上一个，月销接近5000辆，中国品牌高端MPV该细分市场的榜首。

而上汽荣威iMAX8上市首月销量便突破3000辆，大有黑马的姿态，实力同样不可小觑。中国品牌MPV是真“高端”，还是自吹高端呢？我们不妨在这两款车型身上找找答案。

两者设计“去面包化”到位

高端MPV从“工具”属性到高端出行，最重要的是“去面包化”，要气派！传祺M8和荣威iMAX8都做到了，从来没有人把它们和面包车联想在一起！传祺M8有高大感，而荣威iMAX8则相对显得秀气，为什么呢？

车身长度方面，两者相当。荣威iMAX8的宽度要比传祺M8宽了25mm，达到了1909mm，高度却比传祺M8低了40mm。因此，荣威iMAX8拥有更优秀的“宽高比”，视觉效果上更加扁长而弱化MPV与生俱来的笨重感。

荣威iMAX8纤长的前大灯有效拉伸前脸的横向视觉，而传祺M8的前大灯有“瘦脸”效果。另外，荣威iMAX8采用家族式“荣麟”中网，而传祺M8中网则是传统的镀铬横幅，所以，各种细节的处理，荣威iMAX8都要更显时尚秀气。

车身造型方面，两者为了保证车内空间的最大化，进而采用较为方正的设计。细节之处，荣威iMAX8的腰线跳脱灵动，而传祺M8更加硬朗。车尾部分，传祺M8选择贯穿式尾灯，而荣威iMAX8选择以镀铬饰条与尾灯相连。

传祺M8内装的居家感更强

进入车厢内，荣威iMAX8则相对“传统”很多了。首先，展翼式中控台配合贯穿式空调出风口，为驾乘人员带来横向舒展的整舱氛围，整体简约而不失时尚感。另外，12.3英寸的悬浮式中央屏幕，屏幕下方的操作区域布局简洁清晰。最后，内饰蓝白的配色也相当大胆。

还有一点可以跟大家分享的，就是荣威iMAX8的“传统”还体现在车内的中央过道，可以从前排驾驶席直接走到第三排去。荣威iMAX8的“不传统”表现在首创的“魔吧”，自带全电动自动升降吧台魔块和冷热双驱魔块，可通过语音或按键控制在一、二、三排之间穿梭。

对于内饰豪华尊贵感的营造，传祺M8选择采用大量真皮包裹的中控台，以及钢琴烤漆面板的运用，使得传祺M8内饰整体的档次感跃升不止一个档次。但是，中央的操作区域和中央扶手一体化的设计，对空间感的营造上有一定的影响，而且几乎与后排乘客有一定的距离感。

荣威iMAX8的座椅设计更人性化

作为豪华MPV，两者第二排均采用了飞机头等舱座椅，提供多角度电动调节。但是，荣威iMAX8在人性化设计方面更胜一筹。例如第二排头枕可调节幅度和范围更广，利于不同乘客对各种体位的需求。

荣威iMAX8可以说照顾到全车每个角落的乘客，第三排座椅可前后移动和靠背角度可调，这是大多数车型不具备的功能。另外，荣威iMAX8第三排座椅坐垫更长且离地更高，乘坐舒适性好于传祺M8。

作为MPV车型，“方便”尤为重要，荣威iMAX8做得更加贴心和到位。首先是乘客上下车的“方便”，荣威iMAX8的台阶高度要比传祺M8更低，这对于家里有老人和小朋友的用户来说必然是更友好的。

另外，传祺M8采用豪华感更强的一体固定式扶手，但也是典型的“好看不好用”。第一，对半躺时的舒适性有一定影响。第二，对于儿童安全座椅的安装会有影响。第三，中间过道宽度有影响。

最后，荣威iMAX8的前中后三排都设计了语音控制唤醒按钮，对车内任何乘客的照顾和尊重都相对到位。综合这各个方面，荣威iMAX8对于车内的便捷性设计要处理得更加娴熟，这或许是师承别克GL8。

荣威iMAX8也有不足的地方，就是第三排座椅折叠后与后备箱地台形成落差较大的台阶，这点上也跟别克GL8一样。而传祺M8第三排座椅折叠属于前翻式的，后备箱地台全平，问题是会影响到进深。

荣威iMAX8性价比尤为突出

顶配并非销量支柱，低配的配置又太斋，所以我们选取了两款次顶配来进行对比（荣威iMAX8 400TGI Supreme系列尊荣版和传祺M8 2021款 领秀系列 390T 至尊版），传祺M8售价比荣威iMAX8贵了9000元。

荣威iMAX8在主被动安全配置上做得相对到位，例如后排安全带维系提醒、车道偏离预警和车道保持辅助系统，以及主动刹车功能和倒车车侧盲区警示功能，还有ACC自适应巡航，传祺M8都是没有的。

便捷性舒适配置上，荣威iMAX8也是较为优胜，例如自适应远近光灯、全车无匙进入、蓝牙钥匙、全车车窗一键升降、后排多媒体控制、前后排双层隔音玻璃，以及车载冰箱，传祺M8也是没有的。

传祺M8也并非一无是处的，驾驶位座椅记忆以及后排小桌板，32色车内氛围灯，外后视镜记忆和倒车下翻功能，这些是荣威iMAX8没有的。最后，荣威iMAX8采用全真皮座椅，而传祺M8则是仿皮/真皮混搭。

荣威iMAX8驾乘舒适感略胜

动力系统部分，荣威iMAX8和传祺M8均采用“2.0T+8AT”的组合，而且变速箱都是来自爱信的。参数数据上，传祺M8要更出色，最大功率252马力，最大扭矩达到390N·m。而荣威iMAX8的最大功率只有234马力，最大功率360N·m。

但是，作为MPV的用户，谁会关心动力是否澎湃？谁会对动力有明确的要求？谁会开着MPV拖家带口或领着老板去极速暴走？舒适柔顺，才是MPV用户的切实诉求。所以对于MPV来说，动力参数并不重要，重点是调教出来的切实“感受”。

荣威iMAX8油门轻柔线性，在日常驾驶的各速度区间表现大致一样，并没有低速肉高速劲或者低速窜高速弱的问题。继续踩下油门能感觉到动力有条不紊地输出，但少了那么点爆发力，依然是四平八稳的感觉，好处是舒适性得以保证。

传祺M8的2.0T发动机采用了广汽诸多专利技术，大扭矩的好处在于低速低扭时动力的输出更平顺。简单来说，在日常城市中低速通勤的时候，传祺M8能给你轻快感。变速箱和发动机的搭配十分默契，对于驾驶者的意图理解的很到位。

底盘方面，两者都采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。而且两者的底盘调教都是意料之中的软，很舒服，面对路上一些小颠簸能够很好地化解。

两者的区别在于，传祺M8的悬架回弹偏慢，面对加大的坑洼时车内有出现多余的躁动和余震。对此，荣威iMAX8减振器能及时控制住车身的姿态，让车辆始终贴服在地面上。

说在最后

中国品牌高端MPV，很多都是厂家“自己讲”的，市场并不接受，而荣威iMAX8和传祺M8都是市场认可的真“高端”。其实，高端载人MPV，难处在于“去面包化的外观造型，荣威iMAX8和传祺M8都做到了。至于空间个性化的设计，荣威iMAX8在这方面显得更老道，毕竟有别克GL8这位“老师”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、五菱售价最贵的车！新MPV五菱凯捷哪款值得买？

提到五菱汽车，大部分人会将其与皮实耐用的面包工具车联想在一起，甚至部分车型还被大家称为"神车"，在过去的多年时间里，不论是城市还是农村，我们都能看到五菱汽车穿梭的身影，它确实给人一种物美价廉的印象。

随着人们收入的增长以及二胎政策的放开，对于车的品质要求也越来越高，一台大空间、配置更高的MPV也越来越受到大家的青睐，这不就在今年五菱品牌推出了自己的全球银标以及搭载新标的首款MPV车型： 五菱凯捷。11月1日，这款新车正式上市，共推出4款车型，售价区间为8.58-11.68万元，作为五菱品牌向上后的首款MPV车型，五菱凯捷这款车硬实力如何？哪一款又最值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

五菱凯捷定位于一款紧凑型MPV，内部采用2+2+2的3排6座布局，并全系搭载一台1.5T发动机，外观上采用了名为"翼动美学"的最新家族式设计语言，大量平直线条让整车看起来更为舒展、凌厉，具体细节上来看，前脸六边形镀铬中网内部辅以V字形装饰，让前脸看上去格外大气。同时，中网上嵌有新的全球银标LOGO，一定程度上提升了整车档次感。

两侧也使用了分体式大灯组，中高配车型为LED光源，其余低配车型为卤素光源，其中上方为日行灯及转向灯，下方为矩阵式设计的前大灯组。车身配色上提供都柏林灰、加勒比蓝、富士山白、诺曼底金等四种颜色。

车身侧面采用悬浮式车顶设计，不过五菱凯捷并没有采用较为商务的侧滑门设计，而是使用了较为传统的侧拉门，这种做法大家也褒贬不一。尺寸上，其长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm，全系标配18英寸双色铝合金五辐造型轮圈。

在车尾车顶末端配有一个小型扰流板，风格独特，两侧尾灯狭长犀利，与前脸日间行车灯相呼应，车尾部中间配有银色镀铬装饰条，整体造型简洁规整，线条流畅。

车内整体设计风格以简洁温馨为主，内饰的做工及用料上咖哥觉得它也对得起银标战略下首款车型的身份，包括经常触及的区域基本都有软质材料和皮革覆盖，镀铬饰件和钢琴烤漆饰板的出现也有效的提升了车内的精致质感。

中高配车型采用皮革包裹的横辐式方向盘还用上了平底造型，平底的设计也能为驾驶员让出一小块腿部空间，方向盘上的多功能按键也比较丰富。

中控区域标配了一块10.25英寸的悬浮式大屏，显示效果清晰，软件UI设计界面也比较简洁，学习成本相对较低，但是系统并不支持CarPlay与CarLife，在功能性上表现一般。

中控台下方保留了自动空调控制实体键，实体键的反馈更直接，有利于盲操作，此外，车内还配备了PM2.5级空调滤芯并配有负离子发生器，有效的提高了车内空气质量。

配备"镂空"造型的电子排挡杆，驻车键单独设计在后侧，左侧是ECO节能模式激活按键。电子手刹和自动驻车功能同样也没有缺席。

和其它MPV车型不同的是，在常规状态下，五菱凯捷采用了2+2+2三排6座的座椅布局，这种设计比5座多1座，又比7座更省心。前排座椅中高配车型采用皮质座椅，软硬适中，对于身体的支撑性也比较到位，但只有顶配车型具备主驾驶位电动座椅调节。

第二排座椅是全车最大亮点之一，两个独立座椅符合人体工程学设计，与前排座椅材质一样，最大角度可达72度的腿托升起，此外，第二排座椅还配备了磁浮式四向滑轨，除了常见的前后移动外，还支持左右滑动，可将两个座椅几乎完全贴合，空间扩展表现不错。

还为后排乘客配备了风量独立可调的空调系统，在第二、三排的头顶位置均设计了出风口，让车内变温响应更快更均匀，并还给后排的每一位乘客都配备了USB充电接口，就乘坐配置而言可以说还是满足了大部分的需求。

顶配车型配备了一块超大尺寸的可开启全景天窗，让车内采光效果更通透。

第三排同样是两座布局，为了能隐藏翻折，坐垫和靠背的长度都有限，厚度也有些单薄，更适合短途乘坐

行李厢在6座满载状态下仍有不错的空间表现，收纳第三排座椅的位置被官方称之为"负一层"空间，在第三排座椅打开后此处空间被释放，还是能得到一个不错的空间表现。

动力方面，凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW（147Ps），峰值扭矩为250N·m，传动系统，与之匹配匹配6速手动及CVT无级变速箱。官方百公里综合油耗为7.9L（自动挡车型）。

底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。

五菱凯捷共推出4款配置车型，其中有1款手动挡车型和3款自动挡车型，最低配与顶配之间的差价为3.1万元。首先我们来看两款入门版车型：手动和自动精英型，售价分别为：8.58万元和9.58万元，两款车型配置上是完全相同，区别仅仅是变速箱的种类，差价1万元，配置上，除主/副驾驶座安全气囊以外，胎压监测装置（不带胎压显示）、定速巡航、后泊车雷达、倒车视频影像、10.25英寸中控屏幕等都没有缺席，基本能够满足日常使用。咖哥觉得如果你预算有效并且喜欢手动挡，选择入门版手动精英型即可，售价和配置上都算是比较有诚意了。

我们再来看中配车型，指导售价为10.68万元的自动尊贵型，相比自动精英型，售价贵出1.1万元，它在配置有了比较大的提升，比如配备了：LED大灯、7英寸全液晶仪表、夹层隔音玻璃、一键启动、无钥匙进入、前排侧气囊等等都配备到位，此外，皮质方向盘、皮质座椅等则能显著改善驾乘舒适度，更重要的是，自动尊贵型的第二排座椅拥有四向滑轨和腿托调节功能，意味着它能解锁更多应用方式，如果你想用更经济的方式体验这种空间舒适扩展表现的话，那么咖哥觉得自动尊贵型无疑是全系4款车型最值得推荐购买的。

最后，我们再来看指导售价为11.68万元的顶配车型：自动旗舰型，售价上它相比次顶配贵出了1万元，配置上增加了：前后排头部气囊、全速自适应巡航、自动紧急制动、驾驶疲劳提示、可开启全景天窗、双区自动恒温空调、主驾驶位电动调节及加热、负离子发生器等功能，作为顶配车型配备了比较齐全的安全和舒适性配置，但是对于预算不多且并不是很注重舒适性的消费者来说，用这1万元差价换来的很多配置都算不上刚需，因此咖哥觉得性价不高，并不值得推荐。

可以说五菱凯捷不管是外观还是内饰在质感上相比过去的五菱车型都有了比较明显的提升，但是在自主MPV的市场中，已经有几位强有力的选手，如：比亚迪宋MAX、传祺M6、吉利嘉际，甚至自家的新宝骏RM-5都将是五菱凯捷的对手，五菱凯捷相比这些竞争对手而言，仅搭载了一台1.5T发动机，在动力上都要弱于对手，而诸如：比亚迪宋MAX、吉利嘉际这些车型它们不仅提供燃油版，还提供插电式混合动力甚至纯电动车型，且这些车型都已经上市很长一段时间，五菱凯捷要面对的挑战依然不小！

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