恩施新长城华凯汽车销售服务有限公司

1、车企高层开年巨震：3个月26位高管被换，副总裁以上占8成

车市寒冬又撞上疫情黑天鹅，裁员潮不仅愈演愈烈，还波及到一众车企高管。

今年以来，奥迪、通用、极星、本田和标致雪铁龙集团（PSA)都在更换了其中国区的负责人，其中奥迪中国总裁武佳碧仅在继任九个月后就被调回了大众集团内部。

此外，起亚则任命了新的全球总裁，而福特也早早的确定了下一届的全球CEO人选。即使是特斯拉，今年以来也已经有两位高管离开了。

海外车企高层动荡频频，国内车企的变动也不小，国内的几家合资公司广汽本田、一汽丰田、一汽大众、东风雷诺也都发生了高层的人事变动。广汽本田更换了日方一把手，森山克英替佐藤利彦出任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理，东风雷诺的副总裁兼市场销售部部长洪浩则直接选择了离职。

自主车企如奇瑞、众泰和长城汽车等也发生了人事变动，其中奇瑞汽车的副总裁、奇瑞品牌营销中心总经理贾亚权不再担任星途品牌的营销负责人，而是挖来了曾是东风雷诺的营销负责人陈曦。

而在这场车企高层震动潮之中变数最大的无疑就是国内的新造车公司了。

今年以来，小鹏汽车、蔚来汽车、威马汽车、合众汽车、天际汽车、博郡汽车、零跑汽车全都出现了高层出走的情况，蔚来汽车更是走了朱江、黄晨东两位副总裁。

▲2020年全球车企高管变动一览表

今年年初的新冠肺炎疫情，让本就步履维艰的车企更加艰难，车企必须找到更好的方法来面对这场危机，多个车企都选择更换了新的高管，希望带来更新的管理和组织结构。

但无论如何改变都反映了一个事实——全球车市情况持续恶化，车企的裁员潮已经波及到了高管。

一、车市寒冬碰上疫情黑天鹅 26位车企高管被换

在经历了十年的增长之后，全球车市在2018年停下了快速发展的脚步，开始进入了新一轮的车市寒冬，车市寒冬带来最明显的变化就是汽车销量下滑。

2019年，全球汽车销量为约为 9030万辆，2018年的全球汽车销量约为9506辆，同比下滑幅度超过了4%。而2019年，全球最大的汽车消费市场中国的销量下滑也很明显，2019年全年中国共销售出了2576.9万辆汽车，同比下降8.2%。

全球汽车销量下滑明显，车企的日子自然也就不好过了。

去年大众、奔驰、本田、福特、日产、通用等外资车企都做出了裁员的决定，人数从几千人到上万人不等，国内车企神龙汽车表示要裁员4000余人，蔚来的人数已经从一万余人消减到了不足7000人。

在进入2020年之后，由于新冠肺炎疫情的影响，全球车市并未好转，根据中汽协公布的数据来看，2020年1月～2月，中国汽车产销分别为204.8万辆和223.8万辆，产销同比分别下滑45.8%和42%。

而欧美国家目前已经有超过一百家工厂开始停工了，其汽车产业的发展也陷入了停滞。

在这种情况下，车企也开始了新一轮结构调整和人事变动，不过从目前传出的各种消息来看，此次人事变动不仅出现在一线员工之间，车企高层也未能幸免。

▲2020年全球车企高管变动一览表

从上面的表格中可以看到，这些车企中既有外国大牌车企，又有自主和新造车公司，此次高管的离职潮覆盖面非常广泛，可谓是全球性高管离职潮。

从公司上来看，既有经营情况比较差的众泰、东风雷诺等企业，但也有长城、奥迪、本田等取得了销量进步的企业，比如长城汽车在2019年销量微增了0.69%，但还是损失了销售方面的人才。

从离职高管的职位上来看，这些离职的人员职位最低的也是部门总经理，副总裁、区域总裁甚至全球总裁都有变动发生，比如福特就提前预定了下一届的全球CEO，说明在目前的情况下，车企的高管职位也并不稳固。

此外，需要注意的一点是，多个车企离职的高管的任期都非常短，像奥迪中国区总裁距离上任才不过9个月的时间，很多新造车公司的高管的工作时间也都不超过两年。由于车市寒冬的持续影响，车企高管的变动频率正在增加。

二、奥迪通用更换中国区总裁 福特现代全球CEO更迭

2019年，全球车市延续了下滑的趋势，国外大牌车企也未能幸免，通用、福特等车企的销量下滑都比较明显，因而多个车企都做出了更换高层的决定。

由于中国仍然是世界上最大的汽车消费市场，因而多个车企的重心仍然在中国，海外车企的中国区总裁则是最近变动最为频繁的岗位了。

日前，奥迪中国中国发布最新的人事调令，奥迪中国总裁武佳碧(Gaby-Luise Wüst)将会调任大众集团总部领导岗位，而曾在一汽-大众奥迪销售事业部任职总经理的安世豪( Werner Paul Eichhorn)将会重返中国担任奥迪中国总裁一职。

▲安世豪（图源网络）

武佳碧曾经在宝马集团工作了20年，是华晨宝马驻京销售公司的元老之一，在2014年至2018年间，她离开德系阵营，先后在香港担任英菲尼迪全球首席运营官和在横滨担任了日产集团全球销售运营负责人。

2018年，她重回德系阵营出任奥迪总部分管中国内地及香港市场销售业务负责人，同年12月兼任奥迪总部中国市场合资项目管理负责人，在去年7月1日，她正式成为奥迪中国的总裁。

此次调任距离她成为奥迪中国总裁还不足一年，有媒体认为，她之所以会被调离是因为奥迪在中国市场的表现不佳。

▲武佳碧（图源网络）

此前，奥迪一直是中国高端品牌的销量冠军，而在2019年，奥迪分别被奔驰和宝马超越，新上任的安世豪将背负奥迪中国战略升级的任务，急需提升奥迪品牌在中国高端车市场的占有率将会成为安世豪的首要任务。

除了欧洲车企在中国更换负责人，美国车企也在积极替换其中国区的负责人。

上个月，通用汽车宣布，自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康（Matt Tsien）将出任全球首席技术官；现任国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）将出任通用汽车中国公司总裁，管理通用汽车在中国市场的所有业务。

钱惠康在2014年1月1日接棒了通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁，在他的领导下，通用在中国的业务实现了快速的发展，2014年～2017年，通用在中国的销量不断增长，此外，钱惠康是通用中国走上了电气化和智能化的道路。

▲钱惠康（图源网络）

虽然近两年来，通用在中国的销量出现了下滑，2019年，通用在中国市场销量约为309万辆，与2018年364万辆的成绩相比，同比下滑约15%。

不过，通用中国方面表示，此次高层变动是基于长期调整做的决定，并使根据市场的短期的情况而做出的决定。但可以肯定的是，通用中国区的新总裁柏历将会面临沉重的销量压力。

而钱惠康作为通用新的全球首席技术官，将会主导通用目前所要进行的电气化转型。

与上述公司不同，福特汽车在上个月向美国证券交易委员会（简称“SEC”）递交了一份文件，该文件显示，詹姆斯·法利（James D.Farley）可能会替代吉姆·韩凯特（Jim Hackett）出任下一任CEO。

▲詹姆斯·法利（图源网络）

虽然这份备案文件并未透露福特将在何时确定新一任的首席执行官，但也暗示了韩凯特将有可能提前卸任。

2017年，吉姆·韩凯特从马克·菲尔兹（Mark Fields）手中接过帅印，成为福特首席执行官。彼时，外界都将韩凯特视为福特的“救火队员”。

但2019年全年，福特的汽车销量同比下滑10%至538.6万台，营收同比下跌3%至1559亿美元（约合人民币1.09万亿元），净利润则是暴跌97%，仅为8400万美元（约合人民币5.8亿元）。

▲吉姆·韩凯特（图源网络）

韩凯特的表现似乎并不那么让人满意，在这种情况下，福特做出这样的决定也不难理解。

如果说福特还只是在张望，那么起亚汽车则做出了实际的动作，起亚最近更换了自己全球总裁，全球运营部门副总裁宋浩成（Ho-sung Song）将担任全球总裁。

▲宋浩成（图源网络）

这只是外资车企高管变动中的一部分，还有很多车企也都有高管变动的情况，PSA、极星和本田在近期更换了其中国区的负责人，阿尔法罗密欧则在近日更换了其欧洲区的负责人。

另外，特斯拉在今年已经走了两位高管，特斯拉的超级工厂建造副总裁Kevin Kassekert和生产总监Jatinder Dhillon都在今年宣布了离职，两人在特斯拉的任职时间都超过了七年，目前，特斯拉还没有对这两人的离职做出说明。

可以看到，在车市寒冬和新冠肺炎疫情的双重影响下，海外大牌车企也开始扛不住了，也开始对公司的高层人事做出变动，以谋求更好的发展，但这一措施是否能够见效，还要等时间来证明。

二、广汽本田总经理调离 一汽合资企业高管扎堆换岗

在2019年，虽然国内汽车市场整体有所下滑，但合资车的表现相对仍比较强势，大众汽车甚至依靠着国内的强势表现还在去年取得了营业收入和利润双增长的强势表现。

不过，虽然合资车企在国内表现强势，但也仍有部分合资车企做出了高层调整的决策。

此次高层人事变动，本田不但更换了中国区的负责人，还更换了广汽本田的日方一把手。今年2月，广汽本田宣布森山克英将于2020年4月1日起接替佐藤利彦出任广汽本田汽车有限公司总经理兼广汽本田汽车销售有限公司总经理。

▲佐藤利彦（图源网络）

佐藤利彦在2003年就开始在中国工作了，当时他就在广汽本田负责销售工作，2008年离开中国，4年后被任命为本田中国业务室室长。2016年4月，佐藤利彦再次回到中国，接替水野泰秀，出任广汽本田总经理。

本田方面表示此次调整只是正常的人事调整，目前本田正在调整其在全球的高管组织架构与运营机制。

国内的另外一家日系企业一汽丰田也在近期进行了高层人事调动，一汽丰田汽车有限公司常务副总经理王刚将调任一汽集团组织人事部部长，而一汽集团组织人事部部长黄勇将接任一汽丰田汽车有限公司常务副总经理。

王刚见证了一汽丰田的成长过程，早在2002年一汽集团与丰田汽车合作之初，王刚就是筹备组组长，在2006年，王刚成为一汽丰田汽车有限公司常务副总经理，此后便一直处在这一职位上。

▲王刚（图源网络）

做出人员调整的还有一汽大众，今年年初，一汽大众公关部相关负责人向媒体透露，一汽-大众奥迪销售事业部副总经理胡绍航将借调一汽集团品牌公关部，支援红旗工作；一汽-大众大众品牌华南区销售事业部总经理张强则将回归一汽-大众奥迪，担任副总经理。

胡绍航在2017年7月出任奥迪销售事业部副总经理，任职期间主要负责市场、公关、营销等业务。在2018年，一汽-大众奥迪曾经历了持续数月的销量下滑，但在胡绍航的领导下，当年一汽-大众奥迪仍成功卫冕了豪华品牌销量冠军。

▲胡绍航（图源网络）

此次，将胡绍航调至红旗品牌可能也正是看到了他在豪华车销售方面的成功经验，去年红旗共售出了超过10万辆车，今年也已经实现了3连增，红旗此举可能是为了进一步冲击高端市场。

这三家合资企业都是进行了内部的人员调整，而东风雷诺则是出现了高管离职的情况。日前，有媒体爆料称东风雷诺副总裁兼市场销售部部长洪浩已经正式离职。

洪浩此前曾在东风日产工作了15年，先后任职过东风日产乘用车公司总经理办公室副主任、东风日产乘用车公司销售部副部长，东风日产乘用车公司售后服务部副部长，东风日产乘用车市场销售总部南区营销部部长，东风日产销售总部专职副总部长兼启辰事业部部长等多个重要职务。

在2018年10月，洪浩正式加入了东风雷诺。东风雷诺方面希望洪浩能够利用起市场工作的经验，帮助东风雷诺重回主赛道。

▲洪浩（图源网络）

但2019年，东风雷诺在中国仅售出了1.86万辆新车，同比下滑63%，成为法系车中销量下滑最为严重的品牌。

如此惨淡的成绩也证明了洪浩在东风雷诺的尝试并不成功，而洪浩也曾在接受媒体采访时表示，离职的主要原因是经营理念上和雷诺方面存在差异。

总的来看，合资车企方面高层的人事变动并不算太明显，广汽本田、一汽丰田、一汽大众奥迪的人事变动都属于企业内部的调整，只有东风雷诺这边是高管选择了离职，这主要跟东风雷诺的惨淡销量有关。

三、奇瑞星途高层频繁变动 蔚来高管加盟长城

2019年寒冬以来，车市整体下滑，拥有竞争优势的合资车企价位不断下探，自主品牌市场份额不断下滑，自主车企受到的影响其实更为严重。

近日，奇瑞汽车宣布奇瑞股份副总裁、奇瑞品牌营销中心总经理贾亚权，不再兼任星途品牌营销中心总经理一职，陈曦将入职星途品牌营销中心总经理。

2018年11月，奇瑞对外发布了全新高端品牌EXEED星途，曹志刚担任星途品牌营销中心总经理，但半年后，曹志刚就选择了离开，三个月后，在星途任职半年的营销中心执行副总经理贾守平也选择了离开。

这种情况下，奇瑞股份副总裁、奇瑞品牌营销中心总经理贾亚权只好兼任了星途品牌营销中心总经理一职。

不过贾亚权在销售方面并没有取得比较好的成绩，第三方数据显示， 2019年星途TX/TXL两款车型销量不足两万辆，而星途预期的目标是10万辆。

此次新入职的陈曦曾于2016年5月任东风雷诺市场销售副总裁兼市场销售部部长，在他的带领下，2017年1月～8月，东风雷诺销量达4.68万辆，同比增长311%。

▲陈曦（图源网络）

目前，星途品牌的营销高层调整频繁，内部体系尚未成型，在营销推广和渠道建设上都面临较大挑战，陈曦的到来将担负起星途的营销建设。

自主车企的代表之一长城汽车近期也出现了高层变动的情况，长城汽车销售公司副总经理李贺兴在日前加入了观致汽车，不过双方尚未对此事做出官方回应。

虽然损失了销售方面的人才，但长城汽车去年的销量仍然可圈可点，长城汽车全球累计交付新车近106万辆，同比增长0.69%，在国内如此严峻的形势下，仍然实现了微弱的增长。

有人选择离开，也会有人选择加入，近日有媒体报道称蔚来汽车前用户中心副总裁赵昱辉已经加入了长城汽车，担任长城销售公司用户中心总经理。

总的来看，长城汽车目前的人员流动还比较稳定，近期并未发生比较频繁的人员变动。

此外，深陷破产传闻的众泰汽车在近期也发生了高层人事变动。3月16日，众泰汽车股份有限公司发布公告称，公司副总裁邓晓明因个人原因，辞去公司副总裁职务。

▲众泰公司发布的声明（图源网络）

邓晓明曾在美国福特汽车，美国土星公司，重庆长安汽车，北汽福田，重庆小康集团等公司担任高层管理职务，在2018年8月18日加入众泰汽车担任副总裁职位。

在2019年，众泰汽车陷入多起诉讼官司之中，在10月份还深陷破产传闻。今年1月20日，众泰汽车发布2019年的业绩预告，显示2019年众泰售出了11.66万辆汽车，销量同比下降幅度超过了50%，公司净利润亏损约60亿元至90亿元，去年同期为盈利约8亿元，比上年同期下降850%至1225%。

这一系列的差劲表现和随时可能存在的危机或许也是邓晓明选择辞职的原因。

随着寒冬和疫情的影响，国内多家自主车企更换了其在营销方面的领导人，这也是车企为了进一步提升销量而采取的应对措施。

四、9位新造车高管离任 不少人回归传统车企

在2019年，多个新造车公司都开始了正常的交付，但从整体销量上来看，新造车公司的销量仍然非常低，新造车公司中销量最多的蔚来也仅售出了2万余辆新车。

今年以来这些车企的销售更加困难，同时又陷入了资金的难题中，这也导致了新造车公司中多个车企都出现了高管离职的现象。

今年3月初，小鹏汽车表示自动驾驶研发副总裁谷俊丽因个人发展及家庭原因向公司提出离职，小鹏汽车自动驾驶团队由副总裁吴新宙带领。

▲谷俊丽（图源网络）

谷俊丽曾经在谷歌、AMD和特斯拉工作过，2017年，随着国内新造车公司在硅谷的抢人潮加入了小鹏汽车并出任自动驾驶研发副总裁。

但在工作两年之后，小鹏汽车量产车的自动驾驶系统仍然是博世的方案为主，并没有取得超出行业平均水平的突破，而谷俊丽也在这时离开了小鹏汽车，这其中的原因可能只有当事人才说的清楚。

高管离开的新造车公司不止小鹏一家，威马汽车出行事业部总经理刘立群也在上月离职了。威马方面回应称，这是正常的人事变更，目前威马正在根据业务发展需要对部门架构进行的正常调整，以期更好地实现人才结构优化。

而新造车的另一家头部玩家蔚来汽车就有点更惨了，上个月有媒体称蔚来汽车用户发展副总裁朱江将正式卸任副总裁一职，转任顾问，朱江也对此做了回应，他表示会待到五月，做好交接之后再走。

▲朱江（图源网络）

朱江曾担任过MINI中国品牌管理副总裁、亚马逊Kindle品牌营销副总裁、宝马中国副总裁、雷克萨斯中国副总经理等职位，在2017年加盟的蔚来，主要负责蔚来的用户运营业务。

而经过两年的工作，用户板块也已经成为了蔚来的独特优势板块了，蔚来也因此拥有了一大批铁杆粉丝，朱江的离职可能会对蔚来的用户发展和品牌营销带来一定影响。

此外，负责电动力工程团队的蔚来高级副总裁黄晨东也将在6月30日任期结束之后离开蔚来。

黄晨东曾任上汽集团新能源事业部副总经理，在2015年3月已经加入了蔚来。加入蔚来后，他曾负责过智能驾驶技术研发，但此后主要负责电动力工程业务，在去年10月升任蔚来高级副总裁，直接向CEO李斌汇报。

▲黄晨东（图源网络）

蔚来在近期通过全员信宣布，对电动力工程部门进行调整，该部门各条业务线在蔚来内部按照职能进行整合，主要包括，电池系统业务向李斌汇报，电机研发转入蔚来零部件公司蔚然动力，车辆控制和底盘控制团队合并进整车开发等。

有知情人士表示，黄晨东在蔚来负责过ADAS（智能驾驶）相关业务，但此后被分出去了，这次电机研发也要拆出去，划到XPT（蔚然动力公司），他可能难以接受。

为了节省资金，蔚来的业务体系不断被整合优化，长期性的投入也在被削减，这些原因可能是蔚来近期两位高管宣布离开的原因。此外，蔚来离开的副总裁不只这二位，在去年用户中心副总裁赵昱辉也离开了蔚来，并且在今年加盟了长城汽车。

新造车公司的头部玩家都出现了高层变动，而其他的玩家也没避开这个问题，合众汽车、天际汽车、博郡汽车、零跑也都在近期出现了高管出走的情况。

3月初，原合众汽车品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁邓凌加盟上汽大通，担任品牌公关及策略部副总监一职。

▲邓凌（图源网络）

邓凌在长安福特、东风雪铁龙都曾担任过销售方面的负责人，2018年7月，他加盟了合众新能源，任品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁一职。

目前合众汽车刚刚发布了第二款量产车哪吒U，正处在营销的关键时期，而邓凌的离开势必会对哪吒造成一定的影响。

天际汽车的铁三角之一向东平也在2月份离开了天际汽车，并在3月23日正式出任了现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长，主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。

向东平在1998年加入了上海大众汽车有限公司并于2008年2月开始担任斯柯达品牌销售高级总监职位；2010年，向东平升任大众品牌执行总监兼销售高级总监，开始负责大众品牌在中国市场的销售、渠道、售后等工作。

▲向东平（图源网络）

2010年～2015年，向东平创造出了途观、朗逸、帕萨特等多个车型的销售记录，推动大众品牌年销售增长至150万规模。

之后的两年间他辗转于上汽集团和沃尔沃，在2017年10月，他正式出任了天际汽车联合创始人、董事兼首席营销官。在天际汽车的两年多时间内，向东平一方面规划和发展了天际汽车高端品牌的营销业务；另一方面着力对外宣传天际汽车的品质实力和技术实力。

但纵观向东平的履历，不难发现，他所做出的成绩都集中在传统汽车任职期间，这或许也是他回归传统车企的原因。

目前，陷入资金困境的博郡汽车也有高管离职，刚刚加盟星途品牌的陈曦在今年年初刚从博郡汽车离职，陈曦在东风雷诺曾创下辉煌战绩，但在博郡汽车的一年多时间里却没有太多作为，而博郡现阶段又陷入了“钱荒”，陈曦的离开也就不奇怪了。

此外，另一家造车新势力公司零跑的汽车副总裁赵刚也于3月31日晚上在社交平台宣布因个人原因离开零跑汽车。

赵刚曾在华为工作了18年并担任荣耀品牌海外业务负责人，在2017年他正式加入零跑汽车，加盟零跑汽车后，赵刚主要负责零跑汽车战略规划、产品规划、营销及销售服务等方面的业务。

▲赵刚（图源网络）

零跑汽车的首款车S01在2019年1月正式上市，由于定位较为小众，且售价并无显著优势，S01在上市后市场表现与官方预期相差较大，这款车的交付时间还出现了延期的问题，2019年销量远未达到最初预期的1万辆。

在新造车公司兴起之后，为了快速进入汽车行业很多新造车公司都高薪从传统车企挖人，为了实现更好的理想抱负，也为了更好的待遇条件，很多传统车企工作人员也进入了新造车公司。

但随着时间的推进，新造车公司的资金、管理、产品等方面的问题也开始暴漏出来了，多个来自传统车企的高管又开始回流到传统车企去了，新造车公司正在面临最难捱的时刻。

结语：车企急需提振销量，度过寒冬

目前国内外都还处在新冠肺炎疫情的影响之下，全球汽车行业的发展也都陷入了停滞，为了在疫情结束后能够更好的发展，车企需要在这段时间内完善自身的结构体系，换帅成为了车企最好的选择。

一个好的领导者确实能够改变一支队伍的状态，为了提振销量，多个车企的高层都发生了变动，寻找资历更加丰富的领导人来带领企业前进。

在汽车业的长期发展中，也确实有很多成功的案例，这也是车企选择更换高层的信心来源，不过这并不是一剂灵丹妙药，如果用人不当可能会引发更严重的危机。

至于这些公司更换领导人之后会发生什么变化，还需要等时间来证明，不过可以肯定的是，随着车市寒冬对车企的持续影响，车企高管变动的情况还会继续发生。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、长城汽车股票走势如何

新能源汽车板块自2021年初以来持续上涨，虽然当中出现过调整，但是整个板块的攀升依然无法阻止。 当前国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，意思就是未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以今天咱们一起来看看汽车领域的头部公司——长城汽车。 在开始分析长城汽车前，我把整理好的汽车行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取： 宝藏资料：汽车行业龙头股一览表 一、从公司的角度来看 公司介绍：长城汽车创办于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，研创了汽车发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。 经历了这么多年的发展，公司旗下拥有哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌，产品的三大品类有SUV、轿车、皮卡。 把长城汽车简单介绍以后，我们再来看看该公司有什么投资亮点？有投资的必要吗？ 亮点一：产品优势 在五个整车品牌里，自身处于市场领先地位的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续热卖，深受消费者的青睐。 另外公司还创造新的车型，并且不断完善成公司产品矩阵，能使抗风险能力有所提升。而且频繁地发布新车除了可以提升公司的品牌形象之外，还能增加产品成为爆款的概率，将来，对提升公司的发展速度很有利。 亮点二：研发优势 长城汽车先后在日本、美国、德国、印度等六个国家设立研发中心，吸引各国的研究型人才加入，构建涵盖欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局。 除此以外，公司在2021年上半年给研发投入了18.58亿元的资金，相比往年同一时间，达到了52.27%的增长比率，为公司接下来的研发奠定了结实的经济基础。 亮点三：市场优势 从国内来剖析，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已遍布全国，县级市场销售服务网点覆盖占比高达80%，是为了给客户提供更快捷高效的服务。 况且在海外，公司开设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时准备深入推动南美、欧洲等地的整车项目，海外市场截止现在在拥有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌的同时，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多海外市场扩大了公司的营收。 由于篇幅受限，更多关于长城汽车的深度报告和风险提示，我整理在这篇研报当中，点击即可查看：【深度研报】长城汽车点评，建议收藏！ 二、从行业角度来看 在全球新能源汽车火热程度持续高涨的环境下，国内新能源汽车的渗透率也在高速增长，按这样的态势发展下去，在未来很可能超过燃油车的市场，可见新能源汽车具有的发展潜力是非常大的。 外加国内主要城市陆续发布皮卡解禁政策，这将代表着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因此我觉得长城汽车还拥有相当不错的上升空间，前途无量。 但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？

3、长城汽车有多少个子公司

俄罗斯长城股份有限公司
泰德科贸有限公司
长城汽车中东公司
保定市长城蚂蚁物流有限公司
保定市长城汽车售后服务有限公司
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天津博信汽车零部件有限公司
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保定亿新汽车配件有限公司
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保定长城华北汽车有限责任公司
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保定延锋江森汽车座椅有限公司
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天津长城万通汽车零部件有限公司
长城汽车股份有限公司天津分公司
保定长城汽车销售有限公司
保定信昌汽车零部件有限公司

4、恩施州昌顺汽车服务有限公司怎么样？

恩施州昌顺汽车服务有限公司是2010-05-27在湖北省恩施土家族苗族自治州恩施市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于湖北省恩施市施州大道519号。

恩施州昌顺汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91422800553944239U，企业法人刘勇，目前企业处于开业状态。

恩施州昌顺汽车服务有限公司的经营范围是：二类（小型车辆维修）；汽车装饰美容；汽车配件、汽车维修工具及设备、汽车轮胎、饰品、日用百货、电子产品、工艺品、预包装食品的批发和零售；汽车销售；汽车租赁服务。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在湖北省，相近经营范围的公司总注册资本为254083万元，主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中，共741家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

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5、汽车销售服务有限公司的行业类别和代码和注册类别和代码？

根据国家统计局与原国家工商行政管理局发布的《关于划分企业登记注册类型的规定》，汽车销售服务有限公司根据其性质的不同，企业登记注册类型及代码分为以下几种情况：

1、内资企业，代码100

2、国有企业，代码110

3、集体企业，代码120

4、股份合作企业，代码130

5、联营企业，代码140

6、国有联营企业，代码141

7、集体联营企业，代码142

8、国有与集体联营企业，代码143

9、其他联营企业，代码149

10、有限责任公司，代码150

11、国有独资公司，代码151

12、其他有限责任公司，代码159

13、股份有限公司，代码160

14、私营企业，代码170

15、私营独资企业，代码171

16、私营合伙企业，代码172

17、私营有限责任公司，代码173

18、私营股份有限公司，代码174

19、其他企业，代码190

20、港、澳、台商投资企业，代码200

21、合资经营企业（港或澳、台资），代码210

22、合作经营企业（港或澳、台资），代码220

23、港、澳、台商独资经营企业，代码230

24、港、澳、台商投资股份有限公司，代码240

25、其他港、澳、台商投资企业，代码290

26、外商投资企业，代码300

27、中外合资经营企业，代码310

28、中外合作经营企业，代码320

29、外资企业，代码330

30、外商投资股份有限公司，代码340

31、其他外商投资企业，代码390

 对于行业类别，根据国家标准《GB/T4754-2017 国民经济行业分类》，汽车销售服务有限公司的行业类别一般为：零售业，代码为52，根据其小类的不同，可分为：

1、汽车批发，代码5172

2、汽车新车零售，代码

3、汽车旧车零售，代码5262

4、汽车零配件零售，代码5263

(5)恩施新长城华凯汽车销售服务有限公司扩展资料：

企业登记注册类型是以在工商行政管理机关登记注册的各类企业为划分对象，以工商行政管理部门对企业登记注册的类型为依据，将企业登记注册类型分为内资企业、港澳台商投资企业和外商投资企业三大类。

所谓内资企业是指以国有资产、集体资产、国内个人资产投资创办的企业。内资企业包括国有企业、集体企业、股份合作企业、联营企业、有限责任公司、股份有限公司、私营公司和其他企业。

对不在工商行政管理部门进行登记注册的行政机关、事业单位和社会团体，主要按其经费来源和管理方式进行划分。

6、凯迪拉克4s店地址及电话

凯迪拉克4s店地址及电话：

1、江苏凯迪拉克4s店一览表  

南京佲车汽车：025-17751040444，浦口区沿山东路9-10号  

江苏华海凯迪拉克：025-52795688，江宁东山汽车4S园临麒路（紧邻江苏华通和盛别克4S店）  

苏州东昌凯迪拉克： 0512-65809999，苏州市相城区太阳路2250号  

2、辽宁凯迪拉克4s店一览表  

锦州新汇凯迪拉克：0416-7998666，辽宁省锦州市太和区南广路101-2号  

鞍山鑫卡迪凯迪拉克：024-25506688，辽宁省鞍山市铁西区钢西路16号  

长白凯迪拉克中心：4009688816，沈阳市浑南新区浑南西路135号（胜利南街与浑南西路交汇口南行500米）  

大连上通凯迪拉克 大连 4001754759，辽宁省大连市甘井子区辛如街37号  

3、福建凯迪拉克4s店一览表  

福州永达凯迪拉克：0591-85366615，福建省福州市福清大真线洋坂村永鸿乐园南侧  

福建凯迪凯迪拉克：0591-83327666，福州市仓山区排下地铁A出站口旁  

福州凯迪：4009972085，福州市仓山区城门镇排下43号（排下地铁A出口）  

福州建发凯迪拉克4S店：4001275137，福州市马尾区马尾镇马江路28号（自贸试验区内）  

4、湖北凯迪拉克4s店一览表  

武汉星凯凯迪拉克：027-84887777，武汉市汉阳区龙阳大道67号  

恩施新长城华凯凯迪拉克：0718-8999018，湖北省恩施市金桂大道耿家坪村花果山小区  

荆门荆凯凯迪拉克：0724-8888885，湖北省荆门市掇刀区月亮湖路68号（东宝中学对面）  

武汉世凯凯迪拉克：027-65563556，东湖新技术开发区高新二路41号关南工业园4号厂房  

查看全部家4s店  

5、广东凯迪拉克4s店一览表  

汕头众成凯迪拉克：0754-88830488，汕头市龙湖区泰山路156号（水果市场隔壁）  

深圳标远凯迪拉克：4009724289，深圳市福田区滨河大道9333号（滨河大道与福荣路交界处）  

肇庆美轮凯迪拉克：0758-2777330，肇庆市肇庆大道美轮车城北区（肇庆学院东侧）  

时利和凯迪拉克： 0757-66869999，佛山市南海区海八路61号桂江立交桥西北角  

6、北京市凯迪拉克4s店一览表  

北京通孚祥凯迪拉克：010-85376924，北京市朝阳区石各庄路100号平房桥向东两公里  

北京达世行亦凯凯迪拉克：010-80821700，北京市亦庄经济开发区东区嘉创一路20号  

北京森美凯迪拉克：010-69506969，北京市通州区环宇路9号1幢1至2层  

北京勤和凯迪拉克：010-80815555，北京市通州区九棵树西路11号（家乐福西侧200米）  

7、上海市凯迪拉克4s店一览表  

上海冠松凯迪拉克：021-58850666，上海市浦东新区罗山路1589号B1区  

上海中致远凯迪：021-52968888，上海市闵行区颛兴东路1280弄2号  

上海东昌凯帝凯迪拉克：021-68930680，上海浦东新区浦建路1289号（牡丹路口）  

上海昶铭汽车：021-60719963，军工路5169号A7  

7、东风小康在湖北的售后服务点有哪些？

宜昌新世纪汽车销售有限公司
宜昌市港窖路5号（汽贸城）
0717-6464699

巴东县冯林微型汽车修配厂
湖北省巴东县信陵镇万福路67号
13597791918

宜昌市新世纪汽车销售有限公司当阳分公司
湖北省宜昌当阳市子龙村聋哑学校西侧50米处
13545840976

宜昌市新世纪汽车销售有限公司（宜都店）
湖北省宜都市杨守敬大道108号
13872603090

宜昌市新世纪汽车销售有限公司荆门分公司
湖北省荆门市白云大道86号
0724-6806969

武汉强盛汽修长阳分厂
湖北省宜昌市长阳县龙舟坪镇环城北路187号
0717-5330883

兴山县君怡汽车修理厂
湖北省宜昌市兴山县古夫镇香溪大道19号
13197316606

秭归县平安汽修厂
湖北省秭归县茅坪镇青城路
13872673065

当阳市姚氏汽车修理厂
湖北省当阳市关陵路11号
0717-8298599

广水市恒通汽车销售有限公司
湖北省随州市广水市应山四贤路南门
0722-6292266

宜城市汇通汽车销售服务有限公司
湖北省襄樊市宜城市襄沙大道五条路
15671345336

谷城民坤汽车有限公司
湖北省襄樊市谷城县城关镇银城大道98号
0710-7339718

枣阳三环思远汽车有限公司
湖北省枣阳市新华路市标
15897997507

枣阳市物资局汽修厂
湖北省枣阳市襄阳路
0710-6961129

恩施州天润汽车服务有限责任公司
湖北省巴东县野三关镇长途客运站内
0718-4713211

鹤峰县小李汽车维修中心
湖北省鹤峰县容美镇东站路138号
0718-5263689

咸丰正大圆轿车修配中心
湖北省咸丰县高乐山镇楚蜀大道
13635768245

黄石东盛江龙汽车销售服务有限公司
湖北省黄石市宜黄路5号
0714-6533013

湖北省巴东县鑫盛通汽车销售有限公司
巴东县信陵镇万福路85号
0718-4227783

恩施三环盛通汽车有限公司
湖北省恩施市红庙开发区上官田施州大道314号（中国农业银行红庙经济开发区支行旁
0718-8413963

广水市恒通汽车销售有限公司
广水市应山四贤路35号
0722-6292266

随州市新东方汽车销售服务有限公司
随州市经济技术开发区
0722-3584696

谷城民坤汽车有限公司
谷城县城关镇银城大道98号
0710-7332663

宜城市汇通汽车销售服务有限公司
宜城襄沙路
0710-4281368

枣阳三环思远汽车有限公司
枣阳市新华路市标转盘东
13227586718

湖北三环盛通汽车有限公司襄樊分公司
襄樊市春园东路188号
0710-3758027

监利县崇荣汽车贸易有限公司
监利县容城大道200号
0716-3327678

荆州市大旺农机有限公司
湖北荆州市荆州区东环路188号
0716-8423659

湖北启晖工贸有限公司
十堰市朝阳路武当国际园6栋2单元19楼
0719-8319668

利川市永乐修理厂
湖北省利川市清江大道腾龙加油站对面
0718-7286296

监利县崇荣汽车贸易有限公司
湖北省荆州市监利县容城大道200号
0716-3327678

潜江市佳鑫汽车销售服务有限公司
湖北省潜江市章华南路143号
0728-6493071

武汉东方交达汽车修配有限公司
湖北省武汉市武昌区和平大道1040号(武汉理工大学校内)
027-61032525

武汉亚大进口汽车修配有限公司
湖北省武汉市武昌区雄楚大街晒湖路特2号
13720226635

武汉达众汽车修配有限公司
湖北省武汉市汉口建设大道577号
027-83645746

竹溪县诚实轿车维修中心
湖北省竹溪县建设路(汽车检测站对面)
0719-2724409

恩施市洪林汽车维修有限公司
湖北省恩施市民族西路8号
0718-8241209

建始县光明汽车修配厂
湖北省恩施市建始县邺州镇邺红路(长桥客运站内)
0718-3223968

宜昌市新世纪汽车销售有限公司
湖北省宜昌市港宝路汽贸城(万民汽车超市)
0717-6572600

湖北三环盛通汽车有限公司襄樊分公司
湖北省襄樊市春园东路188号
0710-3339903

随州市新东方汽车销售服务有限公司
湖北省随州市经济技术开发区316国道南端东侧
0722-3976199

荆州市大旺农机有限公司
湖北省荆州市荆州区东环路188-1号
0716-8997399

黄石东盛江龙汽车销售服务有限公司
湖北省黄石市迎宾大道100号
0714-6535566

咸宁市欣盛汽车贸易有限公司
湖北省咸宁市长安大道141号
0715-8139933

武汉市颐东汽车贸易有限公司
湖北省武汉市武昌区友谊大道特8号
15337113636

湖北紫星汽车贸易有限公司（烽火店）
湖北省武汉市武昌区江南汽车市场南区A-B号
027-88116250

武汉桥友汽车运输服务有限公司
湖北省武汉市江岸区解放大道1414号
027-82891966

武汉市永畅汽车服务有限公司
湖北省武汉市江夏区武昌大道262号
027-87918488

仙桃市肖德汽车服务有限公司
湖北省仙桃市汉江大道（西端）华宝小区对面
15827991222

天门天福汽车销售服务有限公司
湖北省天门市经济开发区汇侨大道金龙汽车大市场
0728-5361111

火鸟汽车维修服务中心
湖北省天门市城区竟陵二桥南100米
0728-5344688

汉川市长久汽车维修中心
湖北省汉川市仙女北街科技馆院内
0712-8389135

孝感市亚星汽车贸易有限公司
湖北省孝感市北京一路1号
0712-2461666

浠水县新三五劲松汽车服务
湖北省浠水县丽文大道124号
0713-4233583

黄冈市黄州金亚安达汽车维修厂
湖北省黄冈市黄州区西湖二路46号
0713-8385885

鄂州市增泰汽车维修中心
湖北省鄂州市古城南路60号
0711-3388066

黄梅县金福汽车维修服务中心
湖北省黄梅县人民大道550号
13971738885

罗田县方正汽车维修服务有限公司
湖北省罗田县凤山镇
0713-3896222

武汉市兴鑫汽修厂
湖北省武汉市新洲区邾城街龙腾大道
027-89358990

武汉市黄陂区恒发汽车修理厂
湖北省武汉市黄陂新村819号
027-61002767

中国人民解放军空军武汉通达汽车修理厂
湖北省武汉市硚口区常码头特2号
027-83516887

十堰启晖工贸有限公司
湖北省十堰市高新技术白浪开发区(汽配广场正对面)
0719-8318460

8、长城汽车24小时服务热线及地址

长城汽车客户热线：400-666-1990，地址：河北省保定市长城南大街1568号。

长城汽车是一家全球化智能科技公司，业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务，并在氢能、太阳能等清洁能源领域进行全产业链布局，重点进行智能网联、智能驾驶、芯片等前瞻科技的研发和应用。

2020年9月10日，2020中国民营企业500强榜单发布，长城汽车股份有限公司位列第63位。

主要产品

公司的产品中，形成了迪尔、赛铃、赛酷、风骏四大系列皮卡，柴油机、汽油机、两驱、四驱四大系统，大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式等七种规格，一网打尽国内皮卡品种。

在SUV系列大家族中，已经搭成了4个平台：赛弗SUV、赛骏SUV、赛影RUV、哈弗SUV，两驱、四驱多个品种。其中表现出色的就是哈佛H3、哈佛H5以及哈佛H6。

9、保定市长城汽车公司都有哪些下属的子公司

以下都是长城所有的分厂和子公司：

1、长城汽车股份有限公司天津长城汽车有限公司

2、保定市长城蚂蚁物流有限公司保定市长城汽车售后服务有限公司

3、保定长城华北汽车有限责任公司保定长城精工铸造有限公司

4、保定市格瑞机械有限公司保定市信诚汽车发展有限公司

5、保定市诺博橡胶制品有限公司保定长城内燃机制造有限公司

6、保定曼德汽车配件有限公司保定亿新汽车配件有限公司

7、保定长城汽车桥业有限公司北京格瑞特汽车零部件有限公司

8、麦克斯保定汽车空调系统有限公司保定杰华汽车零部件有限公司

9、保定斯玛特汽车配件有限公司保定德业汽车内饰件有限公司

10、保定双桦汽车零部件有限公司保定长城杰华汽车内饰件有限公司

11、天津长城精益汽车零部件有限公司天津长城万通汽车零部件有限公司

12、保定长城汽车销售有限公司保定信昌汽车零部件有限公司

13、长城汽车股份有限公司天津分公司保定市博创房地产开发有限公司

长城汽车旗下品牌：

长城汽车旗下有长城、哈弗、WEY和纯电动品牌欧拉四大品牌。

长城品牌：主要涵盖长城轿车及皮卡车型，主要产品有长城C30、风骏房车以及风骏皮卡。

哈弗品牌：2013年哈弗品牌实现独立，现已经形成大中小、高中低、多规格多品种哈弗大家族。

WEY品牌：2016年WEY品牌成立，开创了中国豪华SUV品牌——WEY。

欧拉品牌：2018年长城纯电动品牌欧拉成立。

10、众志成城！超30家汽车/零部件企业捐款 捐物抗击疫情！

在2002年11月SARS爆发的时候，笔者在读小学，父母每天在家里熏醋消毒，学校老师要求我们每天都要量体温和喝板蓝根。那会自己年少无知和生活在比较落后的农村，笔者不理解长辈这样做是为何。直到多年后，家里的兄弟姐妹都进入了医学行业，在耳濡目染下才明白SARS事件的严重性，明白这是一场没有硝烟的的疫情防控战。如今多年过去，在2020年新年伊始的时候，突如其来的新型冠状病毒肺炎打破了本应祥和欢乐的节日氛围，疫情逐渐蔓延，牵动了包括笔者在内的千千万万人的心。

与当年的年少无知不同的是，如今的我虽力量薄弱，但深知多提醒家人同事朋友，少出门、勤洗手和带口罩等，做力所能及的事便是对疫情最好的帮助。一方有难，八方支援是中华民族自古以来的优良传统，如今我们正处于疫情防控关键期，社会各界都在积极统筹调配必要资源，以不同的形式投入到这场疫情防控阻击战中。

我们祖辈一直教育我们，言力所能及之言，做力所能及之事，思力所不及之思，不畏艰难方可成大器。我国汽车工业虽然起步晚，经过几十年的发展，连续10年登榜全球产销量第一，早已在国内外有口皆碑。如今面对疫情，国内外车企正做出表率，做力所能及之事，截止到目前为止，已有超过25家车企以捐款、捐物的形式为疫情防控贡献一份力量。

在众多抗击疫情的车企中，有不少车企为疫情的防控捐赠了车辆。北汽福田、福建奔驰、上汽大通、华晨雷诺、江铃福特、奇瑞瑞弗特种车辆技术有限公司等生产企业提前复工，加班加点赶制负压救护车。

其中，江铃集团向武汉捐赠10辆福特全顺负压监护型救护车，同时赶制1300台救护车，以满足全国各地的应急需求，首批32辆用于肺炎转运救治的负压监护型救护车将驶上疫情防控一线。

而北汽福田负压救护车由图雅诺、风景G9与风景G7共同构成，同时北汽福田还协调武汉当地的所有欧曼自卸车辆，参与武汉火神山医院建设。

除此之外，吉利控股集团旗下吉利品牌还将向武汉市新冠肺炎防控指挥部捐赠50辆MPV车型吉利嘉际，用于当地疫情防控部门统一交通运输调配。

东风小康汽车有限公司决定通过重庆市慈善总会，向湖北省慈善总会捐赠东风风光580、东风风光ix7等车辆，共计价值约500万元，持续助力抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

广汽乘用车也将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会捐赠价值100万元的全新一代传祺GA6轿车，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用。

此外，中国一汽旗下“一汽出行”公司，组织“特别爱心车队”，按照武汉市需求，统一调度为医护人员及市民提供相应出行服务。同时，“一汽出行”业务所覆盖城市，因疫情防控采取交通管制措施的，“一汽出行”都将组织“特别爱心车队”，由当地政府统一调度使用。

而东风出行组建了由1000台车(包括网约车700台、出租车300台)组成的社区车队，根据武汉市新型肺炎防控指挥部指挥部要求，为定向社区提供免费服务。此外，T3出行、曹操出行武汉公司、一汽出行武汉分公司等也相继成立应急保障出行车队，为社区居民提供免费出行服务。

除了捐赠车辆、赶制救护车以及组建出行队伍外，不少车企以捐赠现金购买物资 ，供国家统一调配使用的形式为疫情防控作贡献。其中东风汽车集团旗下的东风本田、东风日产、东风英菲尼迪、东风雷诺等合资品牌以及东风启辰、东风风神、东风风行等自主品牌，继1月23日向武汉市慈善总会捐款1000万元之后，东风汽车集团有限公司于1月26日携旗下企业，再向湖北捐赠2600万元。除此之外，东风本田汽车有限公司紧急调集可用物资，筹集标准型白色有帽防护服400套、乳胶手套1000双、医用口罩1200个向东风出行捐赠，供疫情对应车队使用。

中国一汽携旗下一汽-大众、一汽丰田捐赠1700万元现金，用于支持全国特别是武汉市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作。其中中国一汽捐赠1000万元，一汽-大众捐赠600万元，一汽丰田捐赠100万元。其中500万元用于为武汉市及当前疫情比较严重省市提供疫情防控指挥及防疫应急保障车辆支持，其他用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械、试剂盒、口罩、护目镜、防护服等医用物资和奖励有突出贡献的医护人员及困难家庭“救急难”资助等。

广汽集团将携广汽本田、广汽丰田、广汽乘用车等企业，捐赠500万元。其中，广汽集团总部200万元现金、广汽本田100万元现金，将通过广州市慈善会向武汉市慈善总会进行捐赠，由武汉市新冠肺炎防控指挥部统一调配使用，统筹安排购买急需的防护及医疗用品；广汽丰田100万元现金，通过中国红十字基金会广汽丰田公益基金向湖北省红十字会进行捐赠，计划用于购买防护服、护目镜、口罩等急需的防护用品及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者。

吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，以购买急需的口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等疫情医疗物资；支持疫情地区临时医院的建设；为奋战在抗击疫情一线的医护人员、军人、建设人员、新闻记者和志愿者提供必要的帮助和支持，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。同时，吉利控股集团正积极协同旗下海外子公司，在瑞典等国家和地区筹措购买疫情防控急需的医疗物资，首批25万只医用口罩已经从瑞典先行发往国内。

长城汽车决定向湖北省慈善总会捐赠人民币500万元。其中，300万元用于武汉、潜江、黄冈、孝感等湖北十余个城市购买医用防护服、口罩、正压隔离衣、防护面罩、护目镜、消毒液等急需的疫情防控物资及其他医疗耗材，以保护一线医护人员，支持前线志愿者；另外200万元用于湖北省新型冠状病毒感染的肺炎防控指挥部统一调配使用。

奇瑞控股集团有限公司决定捐赠1000万元，包括提供现金、专用救护车辆，以及医用防护口罩、防护服、护目镜等医疗防护物资，主要用于支援湖北等疫情较重的地区。其中，利用奇瑞海外网络资源采购的医用口罩、防护服、护目镜等目前国内极为紧缺的医疗物资将于近日空运国内，以满足疫情地区医护人员及民众防护急需；专用救护车辆等将用于支援疫情较重地区的病人救护。

比亚迪股份有限公司通过比亚迪慈善基金会向湖北省慈善总会捐赠爱心资金人民币1000万元，用于支持防控新型冠状病毒感染肺炎疫情。此次捐赠资金主要用于为湖北省采购防疫物资，支持湖北省开展疫情防控工作，帮扶在疫情防控一线的医护人员，以及用于疫区学校的防治保障、因疫情影响的贫困学生家庭资助等。

同时，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司和北京奔驰汽车有限公司携手广大经销商合作伙伴即日宣布，通过中国青少年发展基金会梅赛德斯-奔驰星愿基金捐赠爱心资金1000万元，主要用于武汉及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，同时奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等等，全力驰援全国范围的肺炎疫情防控工作。

宝马（中国）汽车贸易有限公司及华晨宝马汽车有限公司将通过中华慈善总会宝马爱心基金，紧急向湖北省慈善总会捐款人民币500万元，将主要用于资助湖北省，特别是武汉当地医院急需的口罩、防护服、防护面罩等紧缺物资及相关救治工作。

而通用汽车（中国）公司将通过中国红十字基金会捐款人民币500万元，用于在疫情严重地区援建医院及提供配套物资支持，驰援抗击新型冠状病毒疫情。北京现代汽车有限公司携手现代汽车集团捐赠价值500万元的医疗物资，并向湖北省红十字会捐赠1000万元现金，用于病房的运营、人力支援及医疗设施等物资采购等。

捷豹路虎（中国）投资有限公司联合奇瑞捷豹路虎汽车有限公司捐款800万元，其中向湖北省慈善总会捐款500万元，将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资，以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。另外300万元将用于与中国宋庆龄基金会携手成立“青少年重大流行病校园防控”专项公益基金，专注中小学校园防疫设施建设、青少年防疫教育、青少年疫情心理辅导三大领域，进一步提高广大中小学流行性疾病防范意识和防控能力。

作为一家中国造车新势力公司，蔚来汽车加紧购买了30万的医疗物资，包括口罩，医用帽和手术衣，并且通过武汉车友联系给到武汉慈善总会，会按需要分配给需要的医院。同时，蔚来用户信托理事会宣布将筹集500万元专项资金用于抗击新型肺炎，具体使用方向为：第一， 抗肺炎用户关怀专项基金，蔚来用户信托将提供300万元人民币用于新型肺炎疫情期间的车主关怀；第二， 蔚来用户抗肺炎公益基金，蔚来用户信托出资200万人民币捐助蔚来车友会的公益行动。

小鹏汽车决定向武汉等医疗机构捐赠300万元医疗物资，支援当地一线防疫工作。此次捐赠将以当地医疗机构最紧缺的防护服、护目镜、医用口罩为主，用以支持一线医疗工作者集中力量抗击疫情，建设疫区临时医院。同时，小鹏汽车将为武汉当地医院捐赠车辆，方便医疗、科研工作者快速出行。在小鹏汽车总部所在地广州，将为定点救治医院提供无偿出行服务。

哪吒汽车决定紧急向湖北省慈善总会捐款人民币100万元，用于当前疫情防控支援。此次捐赠资金将主要用于武汉市及湖北省其他疫情严重地区，采购疫情防控急需的医疗、医用、生活等物资；支持疫情地区临时医院的建设；以及为一线医护人员和参与救援的医护志愿者提供身心健康保障及子女关怀等服务。

除此之外，华为/宁德时代/米其林等企业也通过捐款、捐物等形式用于疫情防抗。其中华为向武汉市慈善总会账户捐赠3000万元人民币，同时支撑湖北移动、湖北联通开通蔡甸火神山5G基站，还成立了一支由服务、研发、供应链等组成的特别保障组，确保湖北卫健委视频会议系统正常运行。

科大讯飞捐赠价值1000万的物资支持疫情防控战，包括N95口罩12857个、防护服3000套、护目镜13334个，将面向启动重大突发公共卫生事件一级响应的省市地区免费提供电子病历、智能语音外呼等技术支持，同时利用智医助理赋能基层医疗进行最基础的防范。

宁德时代新能源科技股份有限公司则向湖北省红十字会捐款1000万元，米其林（中国）投资有限公司向武汉市慈善总会捐助300万元，玲珑轮胎向武汉、荆门等地红十字会，捐款500万元，由疫情防控指挥部统一调配使用。

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以上仅为笔者对车企以及零部件企业捐资的不完全统计(如有遗漏，欢迎大家补充），撰写本文的目的并非吹捧企业，而是告诉大家，众志成城才可战胜一切。武汉加油！中国加油！

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