翼虎汽车销售情况

1、今天北京为什么汽车大降价,福特翼虎降价幅度达7.2万是真的吗

哥们，放100个心告诉你，降价7W绝对是虚假宣传，是一个诈骗的坑等着小白去跳呢。
翼虎降价是针对2015款新出的1.5T和2.0T，降幅普遍水平在2-3万之间，但是这个降价是不允许你再谈其他条件的，比如加个导航，换个真皮沙发，加个天窗，加个踏板雷达什么的，是实打实的对应级别对应配置对应价格，也就是没有再砍价优惠的任何余地！购置税仍然要交！
另外，翼虎2013款1.6T在全国范围内基本没有降价，我所在的厦门地区1.6T的价格仍然是19.38万起。因为1.6T的发动机是欧洲产的进口货，现在市面还有的1.6T为数不多，厂商是不会降的。降价的只是1.5T和2.0T国产发动机机型，因为当时长安福特对前景太乐观了，以为换了1.5T还能延续1.6T的辉煌，没想到国人也不是瞎，知道你换了“心“之后，销量大幅度下跌，逼于无奈清库存才降价。
说了这么多，您心里应该有底了吧？
采纳吧！

2、为什么突然没有很多人买福特车了？它在造车方面有什么坏处吗？

时间回溯到2013年到2015年，那就是福特在华的高光时刻。这时，福克斯、福睿斯、蒙迪欧和翼虎、锐界等车系全方位发售或换代，推动福特销售量一路乘势而上。但是，接着福特仿佛是斗地主牌桌子的随意游戏玩家，一开始就把对A、4个2、对王甩了个遍，随后持续五轮出不了牌，直到再次打牌时，局势已举步维艰。更不得了的是，不但一个新的产品系列未能产生销售量和盈利的增加，连原来的基本盘也慢慢丢掉了。福克斯原本很好卖，许多顾客慕名而来去展览厅看，一看发觉福睿斯后排座室内空间更高，还更便宜，因此就转头购买了福睿斯，

因此，你就会发现，福睿斯热卖以后，福克斯就沉了下来。能够看见，福特主销后倾角的汽车到中后期，都由于产品力或质量、用户评价等因素慢慢变的暗淡。福特之后也提高效益开展换代，尝试把商品缺点扭曲来，但各款车系换代都失败，彻底没追到消费者的痒点。以福克斯为例子，2018年第四代新福克斯发售，全系列三缸、标配扭力梁悬挂系统、怪异的造型为福克斯钉上最终一根棺材钉。2019年，福克斯全年度销售量仅为5万部，完全沦落小众产品，

假若尽早换代，或是留一留四缸1.5T或三缸加48V轻混系统，今日健身运动家用汽车的光辉，本应该有福克斯的一席之地。翼虎曾经是福特的希望之星，在合资品牌SUV的莽荒发展期，翼虎有很大的向大众途观发起挑战的趋势。遗憾，翼虎的光辉也就维持了2014-20152年，顶峰销售量但是13万台上下。更糟糕的是，翼虎从2016年就开始了停不住的下跌发展趋势。锐界曾在2015年正脸硬碰换代后的丰田汉兰达，遗憾七座销售市场的发展潜力自始至终异议非常大，锐界终归在德日两强的围捕下归园田居其一了，

伴随着新汉兰达的登录，寄希望于锐界主耶稣，都是不那么实际了。好似一座冰川一样，大家经常见到的就是外表的一部分，大量的却藏在水中，不为人所闻。因此，福特的情况在顶峰之际就早已埋下了，仅仅销售量遮盖了难题。不论是汽车市场或是SUV销售市场，二者“落败”一同的原因是福特对销售市场长期性的轻视，不论是商品质量问题的埋怨、或是终端市场要求，福特都无动于衷，最后造成商品与市场趋势中间比较严重脱轨，销售量垮台。

3、曾经是爆款的福特翼虎，为何现在的销量大不如从前了？

再来聊聊翼虎，本身这个价位竞争就相当激烈，日系那几位对手都很强，CRV，奇骏，荣放加上CX5谁都有保命技能，加上一直红火的大众途观以及生力军科迪亚克，还有昂科威，这些车都是很受欢迎的，加之国产新车比如GS8,VV7，领克等刚上市的车异军突起，翼虎这样的老牌车型能够保住现在的位置就很不容易了，

再谈到品牌，福特在中国一直都不瘟不火，当年新款蒙迪欧的惊艳至今历历在目，然而从那以后没有太多的亮点，翼虎也没有改动太多，更高级别的金牛座更是少有问津，小弟翼博已经被国产品牌的低端SUV如宝骏哈弗等抢了太多市场，江河日下！在中国，销量好的车首先要漂亮，这是最基本的，然后价格要尽可能的低，别看网上这么多车型简配，为的是什么？还不是想得到一个低的起售价，另外优惠要大，最后广告得做得好，要舍得花钱请媒体吹，这是目前主流的操作方式，咱们国产品牌都是这么过来的，还有些品牌如大众，进入中国早，很认可，加上人家又舍得花钱，价格一直坚挺还能加价，还有丰田本田，这么多年的口碑积累也得到了回报，畅销车型也坚挺的很，CRV汉兰达等车都要加价才能提车

1、外观，内饰，中国人买车，喜欢的就是外观好看，看起来大气，内饰工艺精湛，用料上乘，配置丰富！但是福特翼虎，外观可以算上中规中矩吧，但是内饰确实难看，而且美系一直诟病的做工差，在这款车上也体现出来了！

2、油耗，保养，美系车，一直都是油老虎的代名词，福特翼虎，搭配的1.5T和2.0T发动机和爱信的6AT，动力表现还不错但是油耗比较高，保养费用也比较高

3、质量问题，福特翼虎，出现对此断轴，和自燃问题，由于其发展过于迅速，急于求成，造成车本身质量问题太多，太致命。福特翼虎给人留下最深的印象还是断轴事件，翼虎的断轴事件从2012年9月首发到最后厂家被动实施召回，将近4个月时间。而就在最终实施召回之前，长安福特还曾发布声明，称事故发生的原因为车主驾驶不当。而且长安福特在其官方声明中还极其不恰当地使用了“不信谣、不传谣”这样的敏感用语。难免让人觉得厂家不太厚道。

4、福特翼虎的性能怎么样，现在还能买吗？

福特翼虎也是一代经典车型，但是整体的热度维持的时间没有大众途观长，当下车型虽然处于在售状态，但是一直没有更新改款，车型的外观比较老气，内饰风格老旧，做工粗糙，作为标准的紧凑型SUV，已经没有优势与本田CRV这样的车型竞争

作为长安福特旗下的主力SUV车型，翼虎实际上已经完成了换代升级，前不久上市的锐际便是它的继任者，只不过现款翼虎尚未停产，二者仍将同堂销售一段时间；目前锐际全系仅提供了三款2.0T四驱车型，这样一来便和现款翼虎1.5T车型组成了高低搭配，且在价格上也给了消费者更多选择空间；今天要介绍的是2019款福特翼虎EcoBoost 180两驱豪翼型，作为全系1.5T顶配版本，厂商指导价19.28万元，部分市场终端有着2万多元优惠，一起来看看表现如何。

灯光方面，两款低配车型在照明上使用的是卤素光源，其它车型则使用的是氙气光源，没有配备LED大灯确实有点遗憾。高配车型上提供的智能照明系统，可根据车速和转向角度等，自动调节照射亮度和角度。车顶的后端有些下溜的造型，让车身更有运动感，而且不失美式的肌肉感。车尾的设计比较简洁，并没有太多的线条去勾勒，让车尾显得大方得体。车身尺寸方面，长宽高分别为4524/1838/1701mm（最低配高度为1685mm），轴距为2690mm。

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内饰比较追求设计感，各处线条运用都很讲究，中控面板选择用钢琴漆黑色亮面装饰条点缀，更注重整体的设计与年轻感。车内的科技感有所提升，按键布局合理。中控台是以软性材质为主，触感不错，同时整体有一定的品质感。最低配车型并没有配备液晶屏幕；次低配配备的是8英寸触控液晶屏，支持CarPlay手机互联；其它车型则配备了10英寸触控液晶屏，车机系统内置有在线音乐、网络FM，还包括了智慧出行生活服务。

方向盘为三辐样式设计，中高配车型外部包裹的真皮面料和内部填充物都比较柔软，配合两端带有明显凹陷造型，握感相当舒适。低配车型同样带有多功能按键。由两个不规则图形组成的“双炮筒”仪表盘，具有很强的视觉冲击感，转速、车速、水温和油量表上的冰河蓝色指针显示尤为清晰，横向放置的行车电脑显示屏驾驶时查看各项数值非常方便。

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座椅的内部填充物柔软，并且非常的贴合，坐垫两侧的承托能力不错。最低配车型配备的是带有高度调节的织物座椅，次低配车型使用仿皮材质包覆，其它车型则使用的是仿皮+真皮材质包覆，且还带有主/副驾驶座电动调节、座椅加热功能。后排座椅乘坐体验同样不错，填充物依然十分柔软。而且后排座椅位置较高，乘坐姿势舒适。

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动力方面，翼虎提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，均已符合国Ⅵ排放标准。其1.5T发动机最大功率为182马力，最大扭矩为243N·m；2.0T发动机最大功率为237马力，最大扭矩为354N·m，与之相匹配的均是一台6挡手自一体变速箱。

作为福特的一款经典SUV，翼虎可以说是一位沙场老将。其拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。传承了福特SUV家族超过半个世纪的研发、设计、制造、调校的深厚积淀，以强大的动力总成、高品质的底盘设计、出色的整车调校，打造出同级领先的动态性能表现。

5、翼虎是一个好车，但为什么销量下降呢？

由于2月份过年，国内汽车销售量总体上都下降。目前20万区间的SUV市场竞争十分激烈，国产SUV有多款加入，比如上汽荣威RX5，广汽GS8等等，合资SUV冠道、新楼兰、途观L、标致4008等也先后加入战斗，斯科达的柯迪亚克以及大众途昂即将上市

6、翼虎怎么样？值得买吗？

翼虎具有外观豪华、配置高科技的特点，值得购买。

翼虎EcoBoost®180铂翼型的前格栅、轮毂及前后保险杠均采用了磁力灰喷涂工艺，搭配镀铬边框饰条；EcoBoost®245四驱运动型，大灯、前格栅、前后保险杠及行李架均采用熏黑处理，全新造型的19寸铝合金镜面轮毂采用黑色烤漆喷涂，将运动风进行到底。

福特翼虎搭载全新互联网汽车智能系统，更加符合中国消费者的使用习惯，提升了车载系统的使用范围和能力。得益于云端语音自学习系统，主副驾驶位可用自然语音对车辆内部的多项功能直接控制，无需记忆死板的控制命令。

福特翼虎所搭载EcoBoost®系列发动机具有动力澎湃、启动迅速、加速持久的特点，特别是同级领先的的EcoBoost®245发动机，采用双涡流涡轮增压技术，涡轮介入更早，动力输出更加迅猛，最大功率180千瓦/5500转，峰值扭矩可达350牛·米/1750-4000转，搭配有AWD智能四驱系统。

(6)翼虎汽车销售情况扩展资料

购买SUV车型是要选择动力充足的，由于SUV车型体积比较大，因此车身会比较笨重。假如没有好的动力表现，SUV开起来的手感会非常差。选动力不仅仅是功率高就是好的，扭矩同样非常重要。高扭矩在上坡的时候不会特别费力，开起来感觉也会更好。

此外，很多SUV的购买者都是以家庭为单位的，因此，买的车一定要能装。SUV的显著优点就是它的空间很大，选择一款大空间的SUV可以满足家庭的短途旅游，而且大空间后排坐着也舒服。

7、福特汽车10年亏20亿美元，造成亏损的原因是什么？

福特汽车用10年的时间亏损20亿美元，其实对于这样的一种情况，在此前的财务报告当中早已经体现出来，福特汽车的销量已经逐渐的下滑，甚至现在已经进入不到前10的榜单当中，而对于这样一个消息，很多投资金融机构也是非常的敏感，立刻导致福特公司的股票下滑了很多。今天就跟大家来探讨一下，造成这样亏损的原因到底是什么？

第一，福特公司为什么会出现如此大的亏损？

首先我们必须要明白，在当年福特汽车可以说是世界顶尖汽车，不仅是销量在质量上也是一等一。但是随着新世纪的到来，汽车技术正在逐渐的共享，特别是世界工厂的诞生，直接让各地区的汽车价格开始出现下滑，而当时福特汽车已经在丢失自己的市场。所以这一次用10年的时间，亏损20亿美元对于福特汽车来说虽然不至于致命，但是也是一个危险的信号。

第二，为什么会造成这样的亏损？

之所以会造成这样的亏损，一方面是因为福特汽车在研发方面加的投入，在此前他们就投入了26亿美金，希望能够达到自己的智能驾驶和AI。但是截止到目前为止，这个技术并没有为他们带来多么丰厚的回报。还有另外一点，那就是目前原材料价格的上升，让福特汽车公司需要支付大量的定金成本。

第三，如何看待这样的变动。

福特公司的亏损也就意味着有其他的汽车公司从市场当中挣到了钱，毕竟从每一年的汽车拥有量就可以看出，我国的汽车规模正在逐渐的扩大当中，作为全球最主要的一个销售市场，福特公司在国内出现亏损，也就意味着它的市场被别人给瓜分的市场份额来看的话，这对于我们社会是一件好的事情。

8、福特翼虎到底怎么样？

翼虎这款车比较老了，虽然经过了几次改款，但是车整体架构还是比较老。买翼虎真的不如考虑一些国产品牌。

比如如果不需要太大空间的话就选择新出的领克，如果空间需求比较大的话可以选择荣威RX8。要知道翼虎刚刚上市的时候国内自主品牌SUV还是只有哈弗H6一枝独秀，现在已经大不相同了。

2.0T的动力还是不错的。虽然在账面数据上仅比老款车型多出了3马力，但爆发峰值扭矩的转速范围从原先的3000rpm扩大到了1750-4000rpm，对于中途加速十分有利。当您轻柔地对待油门时，新款翼虎自然以温和、平顺的一面来回应你，与老款车型较为敏感的个性相比，新车的表现更贴近家庭用车的需求。6速手自一体变速箱的换挡逻辑设定合理，无论升挡还是降挡都很积极，换挡时也几乎感觉不到任何车速上的突变。除此之外也就没有什么亮点了。

新款翼虎除了“换脸”外，对于动力系统的改进和提升算得上是新车的一大卖点，经过重新调校并配备了双涡流单涡轮系统的发动机动力表现更好，平顺性也得到了提升，驾驶过程中几乎不然让人觉察出变速箱存在换挡这一动作。

新造型的中控台将挡把从T型区中央挪到了左侧，空出的位置“让”给了两个杯架，储物能力更好，原本挡把头上的加/减挡按钮也被换挡拨片取代，驾驶起来更顺手，同时还能满足消费者对于运动氛围的渴望，算是一项值得称道的亮点。

9、上汽大众销量大幅度下跌，长安福特可能起死回生

由于春节的缘故，每年的第一季度是销售旺季。但是2020年的春节，全国十多亿人民明显不太愉快。因为疫情的影响，别说是出门去逛街，很多地区就连出门买菜都要被限制时间、频次以及人数，绝大多数的实体店铺都受到了巨大的打击。
汽车就是其中之一，整个2月份，全国大多数的人们都宅在家中，这也是国内汽车市场上有史以来最惨淡的一个2月份。几乎所有的品牌，包括极为热门的日系或者是德系品牌都出现了大幅度的下降，一些品牌的销量和去年同期相比甚至不足五分之一。当然这毕竟是短暂的，因为疫情总会过去，有购车计划的人终究会买车，一些处于观望状态的人也可能会因为疫情的影响选择购车，出现报复性消费的情况是很有可能出现的。
从3月份开始，大多数的企业开始陆续复工，整个3月份都可以看作是一个缓冲期，人们的生活在这个月当中逐渐的恢复正常，其中也包括消费习惯，各大商场以及购物中心的人数明显多了起来，数量甚至比疫情前还要多。这就是报复性反弹，因为一两个月都没怎么出过门的人实在被憋坏了，其中出现反弹的就有汽车消费市场，从4月份的销售情况来看也印证了这一点。
这篇文章主要从德系和美系合资品牌的代表来看目前的汽车市场，其实大众和福特整体来说都有着不错的表现，接下来会详细说说这两个品牌在4月份的表现。
一汽-大众同比大幅度上涨，完成今年目标仍需加大马力
一汽-大众在4月份的销量达到了161632辆，这一数据相比于去年的4月份增加了7.7%，也就是说一汽-大众从4月份开始正式走上了正轨，恢复到了正常水准。
一汽-大众包含了三个品牌，其中大众、奥迪以及捷达品牌都实现了30%-40%的环比增长，发展足够的均衡。迈腾、探岳、速腾以及宝来都交出了优秀的答卷，其中宝来甚至在4月份排到了所有轿车销量的第四名。至于奥迪，依靠A4L、Q5L以及A6L的稳健表现，让其有了大幅度的销量回升。而奥迪这三款车型也是豪华品牌同级别产品当中，前三名实力的存在。
今年一汽-大众会有全新的高尔夫上市，换代之后的高尔夫使用了大众最新的内饰风格，几乎可以和同级别的一些豪华品牌相比，再加上更换了全新的发动机，因此第八代高尔夫不论从外观还是操控性上都有着巨大的提升，未来将会成为一汽-大众的主力车型之一。但是从目前的情况来看，高尔夫的上市可能要等到年底的广州车展，所以相较于今年来说，新高尔夫对于明年的销量提升更大一些。
综合一汽-大众的各种信息，再结合全年的目标来看，一汽-大众要想在今年有所突破可能有些吃力。4月份同比表现足够出色，但是今年的目标被定在了232.5万辆，相比于2019年增加了接近20万辆，也就是说要达到这一目标，还有180万辆的缺口，而2020年只剩下了8个月，一个月完成20多万辆的销量有着太大的难度。
南北大众交手依旧有戏唱，上汽大众或于下半年反弹
如果仅按照大众品牌来计算，上汽大众依然是国内销量排名第一的车企。上汽大众在4月份交出了120100辆的数据，如果对比其他品牌来说的确处于高高在上的位置，但是与去年同期相比，依然有着16.1%的下滑。
要知道在4月份，疫情对于汽车品牌的影响基本上已经过去，特别是对于主流品牌来说更是如此，比如BBA、吉利、长安汽车这些具有代表性的品牌都实现了增长。而一直作为带头老大的上汽大众却反常的出现了下跌，并且幅度还不小，很明显是自身的产品存在一些问题。
我们可以从帕萨特的数据看出一些端倪，2019年的第四个季度，其每个月的销量都超过了2万台。再看今年的1月份，受疫情影响已经是到了月底的最后几天，但是销量几乎只有之前的一半。因为在那个月当中帕萨特受到了一场风波的影响，让消费者的信心有着较大的波动，即便是4月份也没有恢复到去年的销量水平。
受到波及的还有上汽大众的另一个支柱车型——途观L，但是其4月份的销量超过了1.6万台，正在逐步的回归正轨。可以看出，随着时间的推移，人们对于上汽大众的接受度会回归，再加上上汽大众今年还有全新的重磅车型上市，最迟在下半年，上汽大众一定会出现较大的反弹。
锐际或许只是一个开头，长安福特今年可能会出现逆袭
长安福特翼虎刚进入中国市场的时间节点上的确火了一把，那时候长安福特还在人们购车的热门车选当中。随着时间的推移，长安福特的热度逐渐下降，甚至一度被边缘化。倒不是因为长安福特的产品不够好，而是因为德系、日系对手实力过于强大。
从2017年一直到2019年，长安福特用惨淡经营来形容也不为过，从一个八十多万台年销量的品牌下滑到年销量只有十多万台。这其中存在着很多方面的问题，比如动力总成和德系车比要差一些，而维修保养与燃油经济性又不如日系车，处在了两头落空的尴尬局面。
但是我们可以从锐际这款车上看到福特大力改善品牌形象的决心，因为这台车不论是从设计、科技、配置还是动力总成上都跟上了主流。不到20万元的价格就可以买到一台2.0T高功率发动机的四驱紧凑型SUV，拥有很高的性价比，再加上较高的配置以及不错的动力，消费者自然会买单。
长安福特的诚意在4月份的销量上已经有所反馈，4月销量达到了18429辆，同比增长8%，要知道这可是长安福特三年来首次出现了单月销量同比正增长。
4月份的增长并不会是短暂的，因为今年内长安福特还将有一款重磅车型引入国内市场，这就是探险者。这一代探险者从横置平台升级为了纵置平台，变速箱也变成了10AT，即便相比于豪华品牌也不落下风，和林肯飞行家保持了一致。其国产之后，价格将会下探到40万元之下，未来将会和上汽大众的途昂以及别克的昂科旗展开直接竞争。很显然，探险者更具有竞争力。
这款车将会在今年的6月份上市，下半年销量将会初见端倪。今年长安福特所能够依托的也就只有锐际和探险者这两款车了。从目前来看锐际没有垮掉，而探险者的硬件实力也相当具有竞争力，长安福特今年的销量应该会有小幅度的提升，明年探险者开始走量之后，再加上更多新车型的上市，明年长安福特应该会有一个明显的提升。
总结一句话，认真做产品消费者是能够看到的，何况福特这种全球品牌体量如此之大的品牌。
观点
以上就是对于主流的德系以及美系的4月份销量分析，从这些品牌的共通点中可以发现一个很简单的规律：认真做产品的品牌一定会得到市场回馈，至于负面消息对于销量以及口碑的影响就不过多的赘述了，具体可以参照两个韩系品牌。因为4月份是疫情之后的第一个月，销量非常具有参考价值，这个月的销量基本上就可以看到全年的水平。
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