挪威2015年汽车销售量

1、挪威为什么能成为全球电动汽车的“天堂”？

近日，五大国禁售燃油车似乎成了一个新能源汽车即将爆发的信号，但事实上，电动车销量依旧惨淡，在刚刚过去的六月，全球电动汽车销量占比不足2%。

不过有一个国家却像一个另类：挪威6月电动汽车销量占比高达42%，位居全球第一。

挪威作为世界第三大的石油出口国，石油工业一直是国民经济的重要支柱，然而却宣布2025年禁售燃油车，这让人不得不好奇，挪威新能源究竟发展到了哪一步？

事实上，挪威一直号称新能源汽车的天堂。从2009年挪威政府调整电动车发展策略，开始大规模进口国外车型以来，该国的电动车市场便开始迅速膨胀。短短几年间，挪威的电动车销量占比已经达到了它国不敢想象的高度。

2014 年，新能源汽车占汽车销量比重约为 12.5%；2015 年，这一数值提升至22.3%；2016年，该比例继续提升至 29.28%，而今年6月已飙至42%。

走在挪威街道上，各种电动车型随处可见，仿佛传说中的电动时代已经到来。其中保有量最多的是日产Leaf(参数|图片)和特斯拉Model S(参数|图片)，另外三菱i-MiEV、标致iOn(参数|图片)、雪铁龙C-Zero(参数|图片)、大众e-up以及宝马i3(参数|图片)这些国内罕见的车型也都占据一定份额。

1、从地理环境上看，水力资源发达，人口相对集中。

2、从配套设施上看，密集的充电设施解决了里程焦虑。

3、从政策上看，挪威早在1990年就开始布局零排放。

2、各立门户、特斯拉吃瘪-欧洲电动车市场浅析

回顾过去五年间电动汽车市场的发展，受到欧洲电动汽车市场（BEV+PHEV）崛起的影响，整个全球纯电动汽车市场的格局正在悄然变化。

从数据来看:

 ?中国市场：2019年全年电动汽车的销量保持稳定，约为120万辆（比上年增长3％）。

 ?美国市场：2019年全年电动汽车的销量比2018年下降了12％，仅售出32万辆。

 ?欧洲市场：2019年全年电动汽车的销量增长了44%，达到了59万辆。

 ?其余市场：2019年全年电动汽车销量占比小于全球市场的百分之10%。

整体来看，2019年的全球电动汽车市场呈现出中国、欧洲、美国三足鼎立的局面。2019年的全年销量比例约为4:2:1。

2015-2019年全球电动汽车市场总览 数据来源：McKinsey Electric Vehicle Index

随着欧盟新的排放标准的实施和各国补贴政策利好的释放，2020年欧洲汽车市场电动汽车的需求进一步增大:

七月份，欧洲的电动汽车月销量十年来首次在超过中国，整个月的注册量约为11.3万。这是继6月9.3万的注册量之后，欧洲市场连续第二个月刷新单月记录。整个上半年，欧洲市场销售了超过50万辆的电动汽车，考虑到疫情对于上半年整个汽车市场的影响，下半年欧洲汽车市场的销量将有望突破100万辆。

根据之前的统计，德国、法国、英国、挪威、荷兰、瑞典、意大利是目前欧洲7个主要的电动汽车市场。下文将对这几个市场逐一剖析，以构建出整个欧洲电动汽车市场的主要特点。

德国

作为欧洲最大的汽车市场，德国在2020年8月创纪录的达到了13.2％的BEV+PHEV汽车市场份额，比起2019年8月的2.6％增长了5倍多。截至目前，德国2020年全年BEV+PHEV的汽车市场份额为9.2%。随着电动汽车市场的持续火热，全年市场份额保守估计至少可以超过10%。

德国汽车市场在2019年全年的乘用车销量约为360万辆，根据一些咨询公司的预测，2020年欧洲汽车市场乘用车销量将下滑25%。如果按至少10%左右的市场份额计算，2020年德国汽车市场BEV+PHEV的销量将至少为27万辆，并且有很大可能将超过30万辆。

这意味着，仅仅德国市场，就很有可能电动汽车的销量上超过美国市场。后者去年的销量为32.5万辆，今年受疫情因素的影响，预计将有所下滑。

2020年8月，德国汽车市场份额 数据来源：CleanTechnica

从电动汽车市场的车型销量榜单上，可以发现以下几个特点：

 ?本土的汽车品牌包括大众、奥迪、奔驰牢牢守住市场。前10中仅有雷诺ZOE、特斯拉Model 3和三菱欧蓝德PHEV是非德国品牌。

 ?大众品牌强势。占据榜单的第一、第三、第六名。大众e-Golf跟雷诺ZOE作为第一集团，销量是第三名的两倍，后续大众的ID.3预计将接过e-Golf的接力棒继续守住第一集团的位置。而后面的Passat GTE和e-Up也都有不俗的销量表现。

 ?主流车型依然以紧凑级和小型车为主。

 ?豪华品牌车型的销量尚可，包括奔驰C300e、奥迪e-tron。

2020年，德国电动汽车市场车型累计销量排放榜 数据来源：CleanTechnica

参考2019年德国汽车市场份额。本土品牌的优势巨大，前五分别为大众、奔驰、福特、宝马、奥迪。其中大众近乎占了德国市场份额的20%，是第二名奔驰的两倍。这也是在电动汽车市场本土品牌走强的最主要因素。

2019年德国汽车市场份额 数据来源：Marklines

法国

欧洲第二大汽车市场法国在2020年8月的乘用车插电式电动汽车市场份额为10.5％，比2019年8月的份额增长了4倍。截止8月份，法国乘用车市场的电动汽车的累计销量约为9.3万辆。值得一提的是，法国的旧车换现金的购车激励计划在7月底到期。预计9-12月，法国汽车市场的电动汽车销量将放缓。因此全年的销量预计为13万辆左右。

2020年8月，法国汽车市场份额 数据来源：CleanTechnica

根据法国2020年7月和8月电动汽车注册信息一览表中的信息：

 ?私人使用的纯电动汽车远远大于公共事业用车注册量。

 ?法国本土品牌优势明显。在私人注册端，雷诺ZOE以5452辆遥遥领先，第二名是标致E-208的1962辆，第三、四、五名是现代KONA、起亚 E-NIRD和日产LEAF。特斯拉Model 3仅仅排名第10位，两个月共售出380辆。

 ?法国市场所售出的电动汽车的需求在尺寸上比德国更小。前10的榜单中没有出现中型车，大部分都是小型车。

 ?韩系品牌拥有一席之地。大众品牌缺乏竞争力。

2019年的法国汽车市场，PSA集团占据了32%的市场份额、雷诺集团占据了24.8%的市场份额，大众集团占据了12.9%的市场份额。因此只要法国本土汽车品牌持续推出电动汽车车型，法国市场的大头依然是PSA集团和雷诺集团的。

法国2020年7月8月电动汽车注册信息一览表

英国

2020年8月，英国的电动汽车市场份额为9.75％，高于2019年8月的4.4％。截止8月份，今年整体的市场份额目前为8.2％，总销量为7.4万台。

截止8月份，英国汽车市场整体销量为91.5万台，去年同期为151.9万台，同比下降39.7%。预计英国汽车市场2020年电动汽车的总销量为10-11万台。

2020年8月，英国汽车市场份额 数据来源：CleanTechnica

根据英国电动汽车市场1-6月份的累计销量：

 ?特斯拉Model 3累计销量优势巨大，占据了市场份额的18.7%。

 ?剩余的市场被其他各大汽车品牌瓜分。

 ?自主品牌MG的 ZS EV则占据了4.5%的市场份额，国内5折的捷豹I-Pace也有4.3%的市场份额。这两者累计销量都超过2000台。

2020年1-7月，英国电动汽车汽车市场份额 数据来源：CleanTechnica

从英国汽车市场2019年的市场份额来看，相比其他市场，各大品牌市场份额相对平均。排名第一的福特由于在电动化领域的落后，因此并没有在英国的电动汽车市场展现出影响力，不过后续随着产品的推出，将成为英国电动汽车市场格局的X因素。由于本土汽车品牌不强，特斯拉Model3在英国电动汽车市场找到了良好的生存空间。

2019年英国汽车市场份额一览 数据来源：marklines

瑞典

瑞典在2020年8月电动汽车市场份额继续增加，从2019年8月的8.7％增长到28％。预计在2020年全年，瑞典插电式电动汽车市场份额仍将达到30％。

2019年瑞典汽车市场的总销量为35.6万辆。预计瑞典2020年的电动汽车销量将接近10万辆。

2020年8月，瑞典汽车市场份额 数据来源：CleanTechnica

从瑞典电动汽车8月销量的车型排行榜来看：

 ?本土品牌沃尔沃及其旗下的极星品牌占据绝对市场份额。

 ?以KIA为代表的韩系品牌表现不俗。在榜单前10中占据4席，包括第二的KIA NIRO PHEV和KIA CEED PHEV。

 ?瑞典的电动汽车市场以PHEV车型为主，PHEV和BEV车型销量比例为5:2。

 ?小型电动车在瑞典市场并不吃香。

2020年8月，瑞典电动汽车车型销量榜 数据来源：CleanTechnica

参照2019年瑞典汽车市场整体的市场份额。沃尔沃占据绝对优势，为18.3%，其次是大众品牌为13.7%，排名第三的是KIA的7.1%。这也反映了沃尔沃和起亚在电动汽车市场走强的原因。

2019年英国汽车市场份额一览 数据来源：marklines

挪威

作为清洁能源交通转型的领导者，挪威在8月的电动汽车市场份额达到了70.2%，高于去年的49％。BEV车型就占据了53％的市场。截止8月份，全年电动汽车销量为5.4万辆。

挪威汽车市场2019年全年电动车销量为14.2万辆。2020年全年预计电动汽车销量为8-9万辆。

2020年8月，挪威汽车市场份额 数据来源：CleanTechnica

根据挪威电动汽车市场BEV车型的销量排行来看：

 ?奥迪e-tron预计将成为全年的销量冠军。也是整个汽车市场的销量冠军，其2020年的市场份额为7%。截止8月累计销量达到7205台，远超德国本土市场。

  Model 3作为去年挪威整个汽车市场的单一车型销量冠军，其去年销量为1.3万辆。而今年，特斯拉Model 3截止8月份销量仅为2161台，8月份单月销量仅为263台。

 ?挪威的纯电动汽车市场更加偏向豪华品牌。甚至是奔驰EQC都能在挪威有不俗的单月表现。

2020年8月，挪威电动汽车车型销量榜 数据来源：CleanTechnica

2020年1-8月，挪威电动汽车车型累计销量榜 数据来源：CleanTechnica

作为没有本土汽车工业且平均收入又很高的挪威。其整体汽车市场份额趋于平均化。但显而易见的是，随着欧洲本土豪华品牌在电动汽车市场的发力，特斯拉正在失去在挪威市场的巨大优势。

2019年挪威汽车市场份额一览 数据来源：marklines

意大利

作为欧洲汽车工业的传统强国，意大利人民对电动汽车着实不太感冒。

2019年意大利全年汽车销售量约为191万辆。今年7月份，意大利汽车市场总销量为13.7万辆。而BEV车型的销量为1608辆。比2019年同期增长了70%。单月的销量冠军为Smart For Two，其次是雷诺ZOE。意大利的电动汽车市场依然以小型车为主。而占据意大利汽车市场23.7%份额的FCA集团目前依然没有强势产品登陆电动汽车市场。

2020年7月，意大利电动汽车车型销量榜 数据来源：INSIDEEVs

2020年1-7月，意大利电动汽车车型累计销量榜 数据来源：INSIDEEVs

荷兰

荷兰2019年全年汽车销量为44.6万辆。2020年截至8月份，汽车销量相比去年下滑22%。但电动汽车市场依然保持了较高的增长率。8月的注册量为5680台，单月市场份额为21%；前八个月一共注册3.15万辆，市场份额为16%。预计2020年全年销量为5万辆左右。

在纯电动汽车排行榜上：

 ?特斯拉Model 3和KIA Niro EV是最畅销的两款产品。2020年荷兰电动汽车市场的销量冠军注定在这两者之间产生。

 ?上汽的MG ZS EV在荷兰市场也有不俗的表现。

2020年8月，荷兰电动汽车车型销量榜 数据来源：CleanTechnica

2020年1-8月，荷兰电动汽车车型累计销量榜 数据来源：CleanTechnica

2019年挪威汽车市场份额一览 数据来源：marklines

总结：

电动汽车2020年在欧洲市场迅速崛起的两大原因是「欧盟新的排放标准的实施」和「各国补贴政策利好的释放」。以德国市场为例，自2020年6月实施的补贴政策，4万欧元以下的BEV车型将享受9000欧元的补贴。

同时欧洲大多数国家的补贴政策将一直持续到2021年底，这意味着2021年欧洲的汽车市场将继续以良好的势头扩张。

欧洲电动汽车市场补贴政策统计

从各大厂商相互竞争的角度来看，有以下特点：

 ?欧洲的电动汽车市场将延续传统汽车市场的「自闭、排外」的特点。有本土汽车工业的国家，比如德国、法国、瑞典，市场份额将以本国汽车品牌为主，从而形成不同品牌在不同市场各立门户的局面。没有本土汽车工业的国家，也会更加偏向欧洲本土的汽车品牌。MG ZS EV在各国市场的表现，也充分验证了欧洲本土品牌在欧洲市场的竞争力。后续欧洲本土品牌在电动汽车市场持续的投放将会继续挤压非欧洲品牌，尤其是特斯拉的生存空间。比如大众的ID.3已经在9月11日开始正式交付。

 ?欧洲电动汽车市场的主流产品依然是紧凑型车和小型车。这与欧洲本身的交通环境有密切的关系，在未来也会持续这样的环境。

 ?特斯拉在2019年凭借短暂的市场先机已经在欧洲积累了一定销量。在2020年上半年也依然有不俗的表现，但是由于疫情、市场竞争压力增大等其他因素开始在欧洲市场出现疲态。特斯拉也计划用比Model 3更小的纯电动车型应对欧洲市场。但由于欧洲市场的「自闭」的特点，其未来的局面不容乐观。特斯拉在欧洲电动汽车市场的生存环境远远不如美国和中国市场。

 ?对于中国的电动汽车品牌来说，虽然说MG品牌已经有很好的市场表现，但需要认清这其中的一大原因是MG品牌本身就在欧洲市场拥有很强的号召力。欧洲汽车市场「自闭、排外」的特点会成为中国电动汽车品牌进军欧洲市场的最大阻碍。

2020年1-7月，欧洲电动汽车车型累计销量榜 数据来源：CleanTechnica

图｜网络及相关截图

作者简介：圣安东尼奥小石匠，纽约州立大学布法罗分校机械工程研究生在读。主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、靠电动车销量翻倍 保时捷Taycan挪威交付第1000辆

日前，从海外媒体获悉，保时捷在本月初交付了在挪威的第1000辆 保时捷Taycan。保时捷以前每年在挪威只卖几百辆汽车，Taycan在挪威的销量对于保时捷来说，这是一个了不起的壮举。依靠全电动Taycan的到来，致使保时捷今年在挪威的销量与2019年同期相比翻了一倍。

当地车主Thomas对保时捷并不陌生，之前拥有过保时捷品牌的五款车型。他表示希望Taycan提供与以前的保时捷相同的驾驶特性。

保时捷股份公司欧洲地区副总裁芭芭拉·弗伦克尔（Barbara Frenkel）表示：“挪威政府通过鼓励鼓励选择电动汽车，完善的充电基础设施和其他措施的税收制度来支持电动交通。“所有这些导致了挪威市场在无排放汽车交通上的巨大领先。我们希望通过我们伟大的电动跑车成为其中的一部分。”

自2017年以来，挪威电动汽车的市场份额增加了一倍以上，如今已接近50％，挪威对清洁能源和环保的重视，使得挪威电动车的普及率全球领先。目前，国内自主品牌比亚迪的新能源车型和上汽荣威新能源车型都在挪威有销售。挪威可以说是非常适合新能源产品推广的国家。

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4、7月全球新能源车市：中国销量逼近十万排第一，德国同比暴涨302%

根据中汽协的数据显示，今年上半年，国内新能源汽车销量同比下滑44%至33.5万辆，而欧洲新能源汽车销量同比增长52%，为40.33万辆。也就是说，今年上半年欧洲新能源汽车累计销量超过了中国。要知道，在此之前，无论是销量还是保有量，中国新能源汽车市场都是稳居全球第一。

而7月份，随着疫情影响逐渐减小，中国新能源汽车市场回暖，销量迎来年内的首次增长，虽然增幅相较于欧洲很多国家很小，但销量已经超出第二名一倍还要多。今天我们就来看看疫情尾声的7月，全球新能源汽车市场表现如何。

中国：老大地位不动摇，7月销量逼近十万

根据中汽协的消息，7月我国新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3%，为今年以来的首次增长。在这其中，纯电动汽车销售7.8万辆，同比增长24.2%；插电式混合动力汽车销售1.9万辆，同比增长2.7%。随着新能源汽车补贴延期两年的新政出台以来，新能源汽车市场进入第二季度以来销量下滑趋势逐渐收窄。

德国：7月销量3.6万坐稳第二，302%同比增长率全场第一

在欧洲新能源市场，7月份最大的亮点就在德国，302%的增长率成为欧洲市场增长幅度最大的国家，其单月销量达到了3.6万辆，创造新的销量纪录，仅次于中国，排在第二名。其中纯电动汽车销量同比增长182%，达到近1.7辆；插电式混合动力汽车的销量同比飙升485%，达到约1.9万辆。

根据数据显示，德国新能源汽车普及率同比增长8.6％，达11.4％，创历史新高。在德国，7月销量最好的是雷诺Zoe，销量2851辆；其次是大众e-Golf，销量为2633辆。值得注意的是，雷诺Zoe在法国也非常吃香，共售出3834辆，虽不及6月份创纪录的6011辆，但仍高于近几个月的平均水平。

另外，法国和英国7月份新能源汽车市场增长率也非常高，分别达到了298%和286.8%。其中，法国新能源汽车市场份额从去年同期的2.5%上升至9.5%，英国则是占据近9%的市场份额。

挪威：每卖10台新车就有6台是新能源，市场份额高达68.4%

挪威是全球新能源汽车渗透率最高的国家之一，7月新能源汽车销量同比增长51%至6686辆，约占挪威当月新车总销量的68.4%。其中纯电动车销量为4,408辆，同比提升25.5%，市场份额为45.1%；插电式混合动力汽车销量为2,278辆，同比提升142%，市场份额为23.3%。

也就是说：在挪威，每卖出10台车，就有6台车是新能源汽车，其中4台纯电动、2台插电混动。

写到最后：随着全球疫情逐渐得到控制，各个国家的新能源汽车销量都出现不同程度的增长，中国虽然还是最大的新能源汽车市场，但随着欧洲各国的重视程度升级，伴随着鼓励政策和巨额罚款，今年的增长率尤为恐怖。

动力电池大佬宁德时代董事长曾毓群前段时间就公开表达担忧："我自己预测，今年整个欧洲的电动汽车销量将超过中国，而中国全球第一大电动汽车市场的地位将被欧洲抢走。"根据中汽协副总工程师许海东预计， 2020年国内新能源汽车市场全年销量将达到110万辆。中国能不能守住全球新能源汽车市场的冠军位，我们拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、全球第二!出口量超德国!我国的汽车主要销往哪些国家？

主要销往美国以及欧洲部分国家，同时南美洲以及中亚地区，都能够看到中国汽车的身影。

我国在汽车领域的发展，一直以来都是十分重视的。毕竟汽车发展时间晚于欧美国家，在很多方面的技术仍然比较落后，与欧美国家存在较大的差距。但是我们也不能够就此气馁，必须要争一口气。因此随着汽车领域的进步，我国也在逐渐缩短与欧美国家之间的制造技术的差距。

全球第二!出口量超德国!

中国汽车出口数量已经超过德国，年均出口量达到了191万辆，并且数量仍然在不断的增加当中。也成为了全世界第二大汽车出口国，仅次于日本。是一个非常好的成果，也能够从侧面上说明了中国生产的汽车畅销欧美所有国家。甚至从某种程度上来讲，中国汽车的品牌力度已经超过了日本汽车品牌。欧美市场的汽车畅销榜单上，中国汽车的名单占据了前10。

欧洲以及中亚地区都能够看到中国汽车的身影。

其实中国生产的汽车不仅仅出口到美国，甚至欧洲以及中亚地区都能够看到中国汽车的身影。中国汽车在短时间之内能够做到覆盖全世界，是因为我们在这方面投入了很多的技术以及资金。中国汽车的研究和发展是非常不容易的，在这背后有一段令人不为人知的艰辛故事。正是因为我国科研人员的努力，才能够在汽车领域方面取得如此大的成就。

中国汽车正在不断崛起。

相比于欧美国家的汽车品牌而已，中国汽车品牌正在不断的学习当中。尤其是中国自主品牌汽车，在国内的市场上，销售量不断增加，甚至已经超过了外来汽车品牌。已经开始真正走出国门，畅销海内外。在接下来的计划当中，我认为中国汽车企业也应该要提高汽车制造技术，争取制造出更加优秀的产品。

6、哪个国家的汽车最多？

最近报道，卢森堡每千人拥有560辆小轿车，
是世界上人均拥有汽车最多的国家；其次是意大利，每千人540辆；美
国第三，千人平均拥有510辆；德国第四，千人平均拥有502辆；加拿
大478辆，瑞士和奥地利都为461辆，新西兰460辆，澳大利亚459辆，
法国437，比利时424，瑞典410，挪威379，荷兰370，爱尔兰295，葡
萄牙279，丹麦261，希腊214辆。

中国澳门是世界上汽车密度、人均拥有汽车最多的城市
参考资料：http://www.bj7.net/bbs/car.php?mfid=3_262__7
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汽车之最

最早的汽车世界汽车史上公认的汽车发明人是卡尔·奔驰和戈特利布·戴姆勒。1886年1月29日，卡尔·奔驰以一辆汽油发动机三轮车获得汽车制造专利权。这一天被公认为世界首辆汽车诞生日。

最早的警车1903年夏天，美国波斯顿警察局购买的一辆斯坦雷蒸汽汽车，是最早的警用车。这种车被用来代替巴克贝伊地区一直使用的4匹马拉的警车。

最早的消防车有记载的世界上最早的消防车，是1518年受德国奥格斯堡市的委托，由装饰工安东尼·布拉特纳制造的。1898年10月，在凡尔赛举行的法国重量车比赛大会上，展出了法国里尔坎比埃公司制造的世界最早的消防车。

最早的电动汽车1847年，美国的法莫(M.Farmer)制造了第一辆无导轨蓄电池为动力的电动汽车。1880年，法国的卡米·福尔最先制造出利用蓄电池作动力的、实用的电动汽车。

最早的电车1879年，工程师维尔纳·西门子(WernerSiemems)在柏林博览会上表演了“技术的奇迹”——借助电动机在专门铺设的轨道上运行的客车，于是德国出现了有轨电车。1882年，在柏林诞生了世界上第一辆无轨电车。

功率最大的汽车由美国弗拉德斐的怀特先生资助建造、经过两年时间完工的“怀特三倍号”，是历史上最大的汽车。该车重4500公斤，由3台自由牌V12飞机发动机作动力，总排量达81·188升，功率为1125千瓦(1500马力)。

最节油的汽车1994年，日本本田汽车公司的一个汽车科研小组，创造了世界节油新纪录：仅耗1升汽油而行驶了3000公里的路程。该车装用排量为0·043升的单缸发动机，车身由超轻型碳纤维增强复合材料制成，整个汽车自重仅28公斤。

最长的轿车美国加利福尼亚州改装的“超级大型车”尤·里摩(UltraLimo)是目前世界最长的轿车之一。它是用通用汽车公司的凯迪拉克(Cadillac)改装而成的，车身长达21·93米，7·265吨重。该车有28个座位，有9对车轮。车内陈设极其豪华，并设有电脑控制的自动化酒吧间柜台、电话、音响系统、卫星电视，还有盥洗室、微波电炉等。更为奇特的是车后还有一个小型游泳池，盖上盖后，可作为直升飞机升降台。

最大的载货汽车福特公司加拿大分公司生产出一种巨型“大力神式”载货汽车，车长20·5米，宽7·75米，自重250吨，可以装载600吨货物，发动机功率为2425千瓦(3300马力)，共有10个车轮，每个车轮高3·5米。

最大的搬运汽车美国搬运土星5号火箭的搬运汽车，长35米，高6米，自重2700吨，当它载运土星5号火箭时，总重量为5400吨，只能以1·6公里的时速缓慢地把火箭运往发射场。

最多车轮的汽车意大利制造了一辆载重量为3600吨的汽车，有1152个车轮，牵引部分有8台发动机。该车由电子计算机操纵，通过传递器，能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点。

最贵的老爷汽车1986年6月27日，一辆1931年造的布加迪轿车，以650万美元在美国内华达州里诺拍卖，由一位收藏家买走。长6米的布加迪轿车装有功率220千瓦(300马力)的发动机。这种专为欧洲皇室设计的汽车当时只生产了6辆。1995年11月19日，这辆布加迪轿车以984·5万美元的高价在英国伦敦的救世主(Christie)拍卖行易手。

最贵的轿车批量生产的轿车中最贵的是罗尔斯—罗伊斯“幽灵—6”轿车，1987年售价达312953美元；其防弹车型售价为56万美元。

最高造价的汽车名为“大陆执行主席林肯号”的汽车是当今世界上造价最高的汽车，该车的研究和制造成本费用达50多万美元。它的性能奇异，即使4个车轮全部爆破，它也能以每小时80公里的速度疾驶。

最豪华的轿车英国女王伊丽莎白二世的御用轿车是当今最豪华的轿车。它由制造宫廷马车而闻名世界的彼得福公司装配，用的是罗尔斯—罗伊斯幻影高级汽车底盘，装有V型8缸容积6230毫升的发动机，车长6·045米，车顶较高，以便王夫爱丁堡公爵戴的礼帽不会碰到，后半部安装有防弹纤维玻璃；车盖自动开闭，群众向女王致敬时，即可打开让女王站起来答礼；车厢用著名的摩洛哥革、毛织物、胡桃木装饰，车窗、空气调节、灯、音响、助眠设备、无线电话等，均由车座两边的10个按钮控制。车重3吨，可乘坐8人，最高时速160公里。

行驶里程最长的汽车有文字记录的汽车行驶最长里程是1906879公里，这是1978年8月从一辆1957年生产的梅塞德斯—奔驰180D型车上记下的数据。该车的主人是美国华盛顿州奥林匹亚的罗伯特·奥莱利。

汽车速度篇

最高的汽车陆地车速1997安迪·格林驾驶“推力SSC”号喷气式汽车，创下超音速的1221公里／时陆地最高车速世界纪录。

最高的旅行车车速1986年8月17日至20日，在美国举行的第38届国家年度车速测试中，由RacingBeat公司专门改装的马自达RX—7，创造了384·724公里／小时的陆上最高旅行车车速。破纪录的关键是日本马自达专门为RX—7开发的竞赛用的转子发动机，8000转／分发出超过380千瓦(500马力)的功率，在5000转／分时扭矩为369英尺·磅。

最高车速的蒸汽汽车1985年8月19日，在美国犹他州的邦维尔由罗伯特·巴伯驾驶一辆“蒸汽魔鬼744”型汽车，以时速234·2公里的速度打破了保持79年之久的蒸汽汽车速度的最高纪录。

最高车速的柴油机汽车1978年10月5日—15日，一辆意大利造的装有170千瓦(230万力)、排量3升柴油机的“梅赛德斯—奔驰”，在意大利纳尔多环形道上的一次试车中，速度达到了327·3公里／小时。

最多车轮的汽车

意大利制造了一辆载重量为3600吨的汽车，有1152个车轮，牵引部分有8台发动机。该车由电子计算机操纵，通过传递器，能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点。

世界上第一辆吉普车

1940年，进入全面战时动员的美国军方开始 向全美汽车制造商征招“低车身侦察车”，一家叫班特姆的小公司利用各种市售件拼装出一辆样车并一举中标。由于班特姆公司无力批量生产该车，美国陆军把生产任务交给了威利斯－奥佛兰德公司，这种临时拼装起来的吉普车因其四轮驱动、爬坡能力极强的特点成为“盟军制胜法宝”和战后受欢迎的车种。

最早的汽车展览

1894年12月11日至25日，在巴黎香榭丽舍大街产业宫举办了世界最早的汽车展览--“世界自行车、汽车博览会“。当时，有9家公司参加展出，展品有自行车、摩托车、蒸汽机汽车和汽油汽车。

世界十大汽车城

1．美国底特律-通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司总部所在地，美国第五大城市。美国四分之一的汽车产于这里。全城440万人口中约有90%的人靠汽车工业为生。

2．日本丰田市-此城原名爱知县，因丰田公司建于此而闻名于世，绰号“东洋底特律”。全城从业人员均服务于丰田汽车公司，年满20岁的职工即可分到一辆丰田汽车。丰田市的出口港是名古屋，建有世界第一的、最高容量为5万辆的丰田汽车专用码头。

3．德国斯图加特-著名的戴姆勒－奔驰汽车公司所在地。全城人口60万，每年要接待14万来自世界各地的汽车用户和汽车商。

4．意大利都灵-意大利最大汽车集团菲亚特公司总部所在地。全城人口120万，其中30多万人从事汽车工业，每年生产的汽车占意大利总产量的75%。

5．德国沃尔夫斯堡-大众汽车所在地。

6．日本东京-日产、三菱和五十铃汽车公司所在地。

7．法国巴黎-标致和雪铁龙汽车公司所在地。

8．美国伯明翰-利兰汽车公司所在地。

9．德国吕塞尔海姆-欧宝汽车公司所在地。

10．法国比杨古-雷诺汽车公司所在地。

世界上最特殊的车

法拉利400I是世界上最特殊的跑车。是一位沙特王子为了让自己在欧洲时能驾驶一辆与众不同的超级跑车而请著名汽车设计大师米凯洛蒂专门设计的。水滴型的车身、纤细的风窗支柱，并装有排量为4.823升的V12发动机，极速245公里／小时、功率可达315马力。该车设计出来仅生产了一辆。

汽车之最 - 行业篇

最早的汽车展览1894年12月11日至25日，在巴黎香榭丽舍大街产业宫举办了世界最早的汽车展览——“世界自行车、汽车博览会”。当时，有9家公司参加展出，展品有自行车、摩托车、蒸汽机汽车和汽油汽车。

最早的汽车联合会1895年11月1日，由美国一位叫查尔斯·布雷格·金格的人提出，在芝加哥成立了汽车联盟。这个世界上最早的汽车联盟诞生11天后，还没有选出委员、还未形成正规组织的时候，即1895年11月12日，法国巴黎以普拉斯·德·罗佩拉4号作为总部，成立了“法国汽车俱乐部”。该俱乐部是今天国际汽车联合会(FIA)的始祖。

最大的汽车展览会1985年11月1日至11日，第26届东京汽车博览会在日本东京的晴海会场举行。总共展出汽车约1000辆，参观者达120万，是当代最大的展览会。

最早的汽车维修厂1895年12月，法国波尔多的桑克雷尔大街41号，由波罗尔开办了世界上最早的汽车修理厂。波罗尔的维修厂设备齐全，还设有所有种类的保养、维修和洗车车间，修车者只需一个晚上即可修妥。

最早的汽车广告1900年，美国第一家汽车厂——奥兹莫尔比汽车厂竣工，奥兹父子在工厂门口树立了一块醒目的标志牌，上书“世界最大的汽车工厂”，来往行人无不驻足观看。

最大的汽车厂从一个汽车厂的规模、产量看，德国下萨克森州沃尔斯堡(Wolfsburg)的大众汽车厂是世界上最大的单一性汽车厂。厂房占地面积为145公顷，全厂总面积达2000公顷，汽车入库用的铁路线长达72公里。

生产历史最长(产量最多)的汽车，早在1933年，德国的独裁者希特勒要求波尔舍设计生产一种大众化汽车，这就是后来的“甲壳虫”轿车。1973年成为全球售量最高的汽车。这种车现在还在墨西哥的分厂生产。迄今为止，累计产量已超过2130万辆。

最大的汽车公司美国密执安州底特律的通用汽车公司是世界上最大的汽车公司，该公司汽车产量排名世界第一，并多年雄居世界最大工业公司的榜首。1998年，在全球销售汽车815万辆，共有员工61万人。

生产汽车最多的公司到1996年6月底，美国福特汽车公司已累计生产各种汽车2·5亿辆，是世界上生产汽车最多的公司。如果把福特公司自成立以来生产的汽车一辆接一辆地排开，其长度可绕地球30圈。据推算，遍布世界的福特汽车总行驶里程已达40亿公里。目前，福特公司已在18个国家设有47家生产厂，这个数目超过了其他任何一家汽车制造厂。

最大的汽车城美国的底特律城，是美国通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司总部的所在地。

最大的汽车市场美国的达拉斯郊区，名叫亨利·布茨奥士无比的汽车市场，占地3·25万平方米，建筑费用达1300万美元，摆设各种汽车1900辆。

最大的停车场世界上最大的汽车车库经营商，美国的豪莱车库公司在芝加哥机场开设了一家室内停车场，共6层，可同时停泊9250辆轿车，这是世界最大的室内停车场。美国新泽西州东罗塞福德市大体育场的停车场，进出方便，视野开阔，可一次停放汽车26500辆，这是世界上最大的室外停车场。

最大的汽车加油站美国怀俄明州夏延以西的80号和25号州际公路交叉口的“小美国”，号称世界最大的汽车加油站，有52个汽油泵和柴油泵。

“劳斯莱斯”是两位英国人的名字，一位叫HON．C．ROLLS，另 一位叫HENRY ROYCE。1904年，他们开始合作生产汽车，并于 1906年成功制造出一辆名为“银魂”（SIL－VERGHOST）型的四座位开篷房车，此车目前仍然可以行车，但已经被收藏于“劳斯莱斯”的博 物馆内。现时的价值为1500万英镑，折合约1．8亿人民币，把它视为全 世界最贵的汽车，相信没有人会有异议。

世界上最早的一辆汽车一一“风力大车”，1600年，荷兰工程师史蒂文发明制造，顺风时速达34公里。

世界上最早的一辆蒸气汽车。1769年法国陆军技术军官居民粤制成，时速44公里。

世界上最早的一辆汽油汽车。1855年德国工程师卡尔?本茨设计制造。

世界上最长的一辆汽车。1987年法国展出，名为“美国之梦”，车上 装有一个游泳池和一个可供直升飞机降落的机场。

世界上最大的公共汽车。美国韦恩公司的公共汽车，长23．16米，有 121个座位。

7、蔚来正式进入挪威市场，它未来在欧洲还有哪些布局？

蔚来5月6日在上海正式启动其海外战略,与正式进入挪威的第一步。2022年，蔚来汽车预计将扩展至五个欧洲国家。首先涌入挪威，然后进入欧洲市场，与挪威的新能源政策有着很大的关系。2009挪威针对新能源汽车制定了免征登记税、停车费、年牌照费、通行费、增值税、充电网络升级、购置税、零关税等一系列政策。与此同时，挪威计划到2025年成为第一个完全禁止销售传统动力汽车的国家。随着政策的不断刺激，新能源在挪威汽车市场的占有率逐年上升。挪威道路联盟的a表示，到2020年，挪威的新车销量将达到141,400辆，其中7.68万辆将是纯电动汽车。新能源汽车的普及率高达65.1%,使挪威的国家新能源汽车的普及率最高。

此外，挪威市场对于高端汽车的消费能力也非常强劲。2020年，挪威总人口为5353.3万。到202018年，国民生产总值达到4344亿美元，人均国内生产总值达到81100美元，连续多年位居世界前10位。从市场份额也可以看到的,挪威的高端电动汽车销售份额是不低。在政策力度、市场接受度和消费能力方面，挪威都是新能源品牌走出国门的第一选择。第一个蔚来中心将于今年第三季度在挪威首都奥斯陆的商业和文化中心卡尔·约翰斯开业。

在后面的一个阶段,四个蔚来空间覆盖全国将建在卑尔根、斯塔万格、 特隆赫姆和克里斯蒂安桑。在能源供应系统，蔚来将构建一个良好的快速充电和改变系统在挪威。欧洲充电地图和首四个第二代换电站将在第三季度投入使用。总的来说，蔚来进入欧洲的战略非常明确——全面复制中国成功的“用户运营思维”模式;它包括模仿建立“用户咨询委员会”并提出用户服务,如“免费里程”和“免费服务”。主任魏健的用户操作，在一次独家采访中说:“对别人友好是主流价值的世界。”

这是一个很长远的事情可能需要五年,10年,15年的回顾。如今，蔚来在挪威销售产品和提供服务的重要性显然不明显。从长远的角度来看这件事是有意义的。挪威的战略，短期任务是贯穿海外的商业模式，为以后全面进入欧洲市场奠定基础。值得称道的是，如果挪威的战略成功了，蔚来可能会迅速复制欧洲每个国家“服务用户”的成功经验。