via汽车价格

1、92号汽油via什么意思

汽油后面加via的标识，其实就是指国六A（第一阶段）的油品。国家发展改革委官网公开发布第16号文件，2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油（含E10乙醇汽油）。

加油站的组成部分：
1、油枪

油枪是加油机油路系统的终端，是受油车车辆注油的工具。因它具有操作方便，供油量可以调节以及安全可靠的特点。目前市场上采用的最普通的油枪是由以下部件组成：压盖、油枪体、主阀、阀座、锥形体、油枪嘴、副阀、阀架、开关把、项杆、活动接头、输油胶管、钢球和密封圈。

2、机器设备

为完成加油站生产服务任务所需要的一切动力机构和设施、控制机构和设施，以及它们附属的食品、仪表等，都是加油站的机器设备。加油站的机器设备大致包括储存设备、传输设备、加油设备、动力设备、运输设备和防火安全设备6类。

3、油罐

油罐是储存原油或其他石油产品的容器。用在炼油厂、油田、油库以及其他工业中。油罐区由多个油罐组成。每个油罐区一般储存一种油品。油罐的分类主要有按材料分和结构分两大类，目前我国绝大多数加油站的汽车和柴油采用的油罐都是卧式钢罐。（图/文/摄： 杨玮琳） @2019

2、国vl是国几的标准

应该是国六，也就是国六排放标准。国ⅴ是国五排放标准，国ⅳ是国四排放标准。2019年起，全国各城市或地区陆续开始实施国六标准，被称为有史以来最严的排放标准。新实施的国六标准是国六A标准。其实国六A并不是一个很严格的标准，但是国六B才是真正的国
国vl是国几的标准
应该是国六，也就是国六排放标准。国ⅴ是国五排放标准，国ⅳ是国四排放标准。

2019年起，全国各城市或地区陆续开始实施国六标准，被称为有史以来最严的排放标准。

新实施的国六标准是国六A标准。其实国六A并不是一个很严格的标准，但是国六B才是真正的国六标准。国ⅵA标准是国ⅴ向国ⅵ过渡期间实施的标准，国ⅵB标准预计2023年正式实施。

接下来我们来介绍一下国五标准和国六B标准的区别。

五项国家标准:

1.要求汽车每公里排放的一氧化碳不得超过1000mg。

2.要求汽车行驶每公里非甲烷烷烃排放量不得超过68mg。

3.要求汽车每公里排放的氮氧化物不超过60mg。

4.要求汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不得超过4.5毫克。

国家B级标准:

1.要求汽车排放的一氧化碳每公里不得超过500毫克。

2.要求汽车每行驶一公里排放的非甲烷烃不得超过35毫克。

3.要求汽车每公里排放的氮氧化物不超过35毫克。

4.要求汽车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不得超过3mg。

从上面的对比，我们可以清楚的看到国六B标准有多严格。

国vib是什么标准

根据烯烃含量的不同，可分为“国via”和“国vib”。而国家vib只需要测试主机厂的技术研发实力和技术储备。国六标准也是指国家第六阶段机动车污染物排放标准。与国ⅴ标准中的汽柴油相比，国ⅵ柴油中多环芳烃的质量分数由不大于11%降至不大于7%，并增加了车用柴油中总污染物的技术要求和检测方法。同时，国六的汽油颗粒物排放可降低10%，氮氧化物排放可降低42%，一氧化碳排放可降低50%，总烃和非甲烷总烃排放限值可降低50%。2020年起，分阶段实施国ⅵ排放标准。在第一阶段，将实施国家via标准。自2020年7月1日起，所有销售和注册的汽车应符合国家via标准。第二阶段国家vib标准，自2023年7月1日起，所有销售和注册的汽车必须符合国家vib标准。现阶段中国VI拥有的汽车已经慢慢进入汽车行业，比如天籁第七代就是中国vib，SAIC荣威，英国菲尼迪QX50，大众谭跃等车辆。

国vl是国几的标准 @2019

3、0ctAViA斯柯达汽车1998年生产能卖多少钱？

0ctAViA斯柯达汽车1998年生产的，该车子已经二十二年车龄 个人认为该车子也就是几千元左右价位。

4、疫情之后买车会便宜吗？汽车“价格战”要来了，配置还会增加！

疫情爆发期间，有部分城市迅速开展城市内限号行驶，初衷还是为了最大限度限制人们外出，在家就是为国家做贡献。但是人们必要的日常出行不可避免，如果因此挤公交、地铁，病毒传播将会更快，城市内限号行驶也“适得其反”。

因此，重庆市在发布城市内机动车限号行驶的通知后，第二天就迅速取消。必要的出行如果能有私家车出行，相比起公共交通出行则要安全许多。

今天，是很多人疫情后上班的第一天，这时候一辆私家车的重要性就显现出来，相对独立的空间，交叉感染可能性小，因此很多人都计划着疫情结束后购车。

问题来了，疫情之后购车会不会有一定的优惠？买车会便宜吗？

一、去库存，最好的方式就是降价

根据中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2019年12月汽车经销商库存预警指数为59.0%。

虽然库存指数环比下降了3.5个百分点，同比下降了7.1个百分点，但是库存预警指数位于警戒线之上。

2019年汽车市场依旧处于一个下滑事态，12月是年底冲量月，厂家给经销商的任务也会较多。

虽然经销商加大清库力度，双十二及圣诞节活动，以及部分地区车展，刺激消费者购车，部分消费潜力释放，但是市场整体还是没有太大的改善，消费者进店看车以及购买意愿相比往年较弱，销量受到影响。

2019年12月库存较多，每年的1月、2月正值汽车销售行业的淡季，加之疫情影响，销售情况更为惨淡。

因此，就目前来看，各大经销商的库存相对较多，而疫情拐点尚未来临，很多经销商仍处于一个线下闭店、线上宣传签单的阶段，库存将一直会在。

“库存车，一般指的是厂日期超过12个月的车辆，而生产时间超过2年的就属于严重库存车。”

为了去库存，缓解经销商压力，在疫情结束后，有库存压力的品牌或者经销商势必会出现一系列的优惠措施，这个时候购车相对较为划算。

二、购车需求或增加，价格战是抢客户的大概事件

疫情爆发，对经销商来说，整个2月份基本上算是“白瞎了”。稍微长远来看，整个一季度汽车销售市场都十分惨淡。

全国乘用车联合会·秘书长崔东树表示：整个车市在一季度都会有一个相应下滑的情况，尤其是1、2月份下滑估计都在25%左右的一个综合水平。

当然，大幅下滑的原因很直接：疫情影响。也就是说，不是消费者没有购车需求，而是疫情之下没有人愿意再到4S店等开放场所选车购车。

“线上购车，这个难度还是有点大，十几二十万的东西大部分客户都还是要对比，而且这个疫情也不晓得整到好久，定了也不晓得好久能给他，所以线上成交机率太小了”，上汽大众4S店销售如是说。

简而言之，一季度的消费需求都积压，从二季度开始，消费者的购车需求将会被释放，购车的人也会更多。

为了把一季度的失去的订单抢回来，品牌或者经销商必定会开始“价格战”，并且也将是全品牌的，所以说疫情结束后车价也将会有一个优惠，购车相对划算。

三、健康关注度提升，新车配置会有所增 

值得注意的是，疫情爆发后，人们将会更加关注车内环境健康，特别是内饰是否有异味、车内空气净化系统等方面。

而车企也将会着重在这方面投入研发，比如吉利先期投入3.7亿人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。

目前吉利更是透露将出开发行业领先的IAPS智能空气净化系统，实现对细菌和病毒进入车内的有效阻隔和过滤，并将在30天内实现量产，首批产品将率先装备在吉利汽车捐赠疫区的150辆嘉际上。

不仅仅是吉利，疫情之后关于车内环境健康改善的相关配置都将会在各家车企当中立项，而健康配置也将会逐渐出现在新车型当中，出现在更低价位的车型当中。

小结：疫情之后买车会便宜吗？这是一个大概率事件，需求会逐渐提升，并且可能将会伴有“价格战”，随着车企陆续复产，车源也将不断，对消费者来说无疑是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、汽车资讯∣2022年全球汽车公司品牌价值榜;几何E正式上市

◆ 2022年全球汽车公司品牌价值榜：比亚迪超越保时捷

根据咨询公司凯度近期发布的Brand Z
2022年世界品牌价值评估报告显示，2022年，排名前十的汽车公司分别为：特斯拉、丰田、奔驰、宝马、福特、本田、奥迪、比亚迪、大众和保时捷。比亚迪首次登榜，也是第一家进入该榜单的中国汽车公司，排名第八。相比2021年前十排名，特斯拉品牌价值增长最快，日产跌出前十，福特超越本田，其它公司排名未发生变化。

◆ 成都：2025年年底实现公交出租车全面新能源化

据近日正式印发的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》，2025年年底成都市公交车、巡游出租车将全面实现新能源化（纯电动或氢能源）。规划明确提出，未来五年成都市要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说，到2025年，中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%，轨道交通占公共交通分担率达65%，绿色出行比例达70%以上，推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。

◆ 6月中国汽车经销商库存预警指数降至49.5%
汽车流通行业进入景气区间

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2022年6月中国汽车经销商库存预警指数为49.5%，同比下降6.6个百分点，环比下降7.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之下。得益于国家及地方政府陆续出台包括财政补贴、减征购置税、放宽汽车限购等在内的系列促进汽车消费的相关政策，汽车流通行业进入景气区间。

◆ 售价8.68万-10.38万
几何E正式上市

6月30日，几何汽车旗下纯电SUV几何E正式上市。新车共推出320km乖巧虎、401km玲珑虎和401km霹雳虎三款车型，提供四座/五座可选，综合补贴后售价分别为8.68万元、9.78万元、10.38万元。诞生于吉利4.0超级智慧工厂。

◆ 吉利第4代帝豪醇电混动上市
售12.98万

6月30日，吉利第4代帝豪醇电混动轿车正式上市，新车共推出一款醇行版车型，售价12.98万元。该车为全球首款甲醇混合动力轿车，搭载1.8L醇电混动发动机和混动电驱变速器，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到3毛钱。

◆ 新款宝马X6正式上市
售价78.69-96.69万元

新款宝马X6正式上市。新车推出3款车型，官方指导价78.69-96.69万元。作为年款车型，新车在外观、内饰设计上和现款车型基本保持一致，但针对价格和配置进行调整。其中，xDrive30i
M运动套装车型价格上涨2万元，xDrive40i M运动套装和xDrive40i 尊享型 M运动套装车型价格上涨3万元。    

◆ 3.39万起 北京汽车制造厂元宝正式上市

6月28日，北京汽车制造厂元宝心动上市，新车发布了纯萌、乐萌、宝萌、智萌四款车型，共有120KM、170KM两种续航里程可选，售价区间在3.39万-4.99万元，并带来了多重购车好礼。

◆ 恒驰5将于7月开启预售
售价预计约20万

恒驰5的预售将会于7月6日开启，目前有意向的客户可以先预约登记，只有提前预约登记的客户才能先体验试驾，试驾时间大概在最近一周左右。该工作人员提供的一份预售信息显示，恒驰5的预售价格还没有完全确定，预计20万左右，首批预售产量约为1万台，预售开启后要先交“小定”抢权益，时间为7月6日-7月31日，小定金额为1000元，8月1日-8月31日可以小定转大定，大定金额为1万元。

◆ 上汽大通MIFA 9正式上市 售34.99万起

上汽大通MAXUS MIFA 9正式上市，售价区间为34.99万-38.99万元。新车基于上汽大通最新一代智能延展架构MIFA打造，定位为全尺寸豪华智能纯电MPV。

6、名车标志图片大全

1. 法拉利
顶级跑车法拉利跑车对客户的数量会有所限制，所以它每年的客户不会超过5000人。法拉利跑车进入中国十多年，在中国销售了100多辆车。中国在整个法拉利跑车版图上还是一个总量远不及美国的潜在市场，不过毋庸置疑，中国消费者的购买力无比巨大。因此，法拉利跑车在今后几年，要把中国做成全球第五或第六大市场

2. 兰博基尼LP640,参考售价：278.5万元
兰博基尼全新emurcilagoLP640的外形犹如一艘太空战舰，无论从哪个角度看都能给你足够的震撼力。兰博基尼LP640使用的是6.5升V12发动机，汽缸的内径更宽，长度更深，相比原来的6.2升V12发动机，新款的6.5升发动机能够在8000转的时候爆发出631马力。同时配合6挡新变速箱，兰博基尼LP640的百公里加速成绩仅为3.4秒。为了能让车子在高速行驶之下保持稳定，这款车也装备了不少增强空气性能的部件。

3. 宾利欧陆GTC,参考价格：358万元
欧陆GTC敞篷跑车采用全轮驱动技术，所有车轮上应用了空气悬架，全新的6升W12汽缸双涡轮增压发动机，百公里加速时间仅为4.8秒，最高时速可达318公里，是全球速度最快的双门四座轿跑车，是不折不扣的“速度之王”。

4. 迈巴赫62, 参考价格:近800万元
迈巴赫62搭载的是奔驰的V12发动机，排量为5.5升，百公里加速只需要5.4秒，最高车速则达到250km/h。
世界上没有两款迈巴赫是相同的，因为每一辆迈巴赫都是为其主人量身定做的，即使你在上面镶金镶玉，迈巴赫也同样会满足你的要求。因此，即使是迈巴赫的工作人员，也很难告诉你每一款迈巴赫汽车的确切价格，迈巴赫62超过700万元的国内售价只具有指导意义。虽然已到天价，目前在中国，迈巴赫已经销售出100多辆。

5. 劳斯莱斯“幻影”,参考价格：550万元
“幻影”虽然是庞然大物，但采用V12发动机能够在5.7秒钟之内加速到每小时100公里，最高时速可达241公里。具备多种新功能：后备箱盖不是向上开，而是从中间向外打开；后车门上具有可以把雨伞弹出的功能；轮胎撒气后还可继续行驶200公里。

6. 世爵C8,参考价格：588万元
世爵是荷兰世界级豪华车品牌，已经有100多年的历史。C8是先进的中置发动机双座跑车，搭载一台4.0升V8自然吸气发动机，百公里加速少于4.5秒，极速在300km/h以上。世爵C8车身以轻量化结构和纯粹的设计元素为特色，同时更不可思议地采用了新工程技术防划伤功能。

7. 保时捷911 Turbo Cabriolet ,参考价格：208.5万元起
新款911TurboCabriolet延续911系列有着20年历史的经典敞篷软顶造型，三层软顶可以在大约20秒内完成自动收展操作，使车辆重心进一步降低。

8. 玛莎拉蒂总裁, 参考价格：173万元～196万元
从散发古典风格浓厚的椭圆中网开始，闪亮的金属网格与三叉戟标志都会直白地告诉认识这款车的人，玛莎拉蒂总裁是一辆继承赛车血统的意大利超级轿跑车。

9. 奥迪R8超级跑车,参考价格：178.5万元起
奥迪R8超级跑车正式在中国上市。奥迪R8是国内市场同等价位和排量车型中唯一一款具备赛车基因的超级跑车。

奥迪R8配备了4.2升V8FSI发动机，发动机开价就已过百万元。匹配的是6挡手自一体变速箱，再加上奥迪quattro全时四轮驱动系统，百公里加速仅需4.6秒，最高时速达到了301km/h。奥迪R8的价值还体现在，与量产车不同，真正的超级跑车都是手工打造的精品之作。

10. 捷豹XK敞篷跑车,参考价格：152万元
全新捷豹XK最显著的制造特色体现在捷豹轻量车身技术上。捷豹XK敞篷跑车配备四凸轮轴、4.2升自然进气的V8发动机，最高电子限速250km/h，百公里加速只需6.3秒。

7、汽油e10和via区别

汽油e10和via区别的烯烃含量不同。汽油后面加via的标识，其实就是指国六A（第一阶段）的油品。国VI依据烯烃含量的不同划分为“国 VIA”和“国 VIB”。

e10就是指加入了10%的变性燃料乙醇。车用乙醇汽油就是在汽油组分油中加入10%的变性燃料乙醇调和而成的用作车用点燃式发动机的燃料。车用乙醇汽油的牌号同样按研究法辛烷值大小划分的，目前主要有93号、97号等牌号。

由于不良组分含量的进一步降低，不管是对发动机的工况（减少积碳），还是尾气的排放量，都有非常大的帮助。相对于国五油品来说，via汽油可以大大地降低汽车保养和维修的成本。总的来说，第16号文件的推出，在强化油品质量管理和控制的同时，还能有效地延长发动机的使用寿命。

国家发展改革委官网公开发布第16号文件，2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油（含E10乙醇汽油）、VI车用柴油（含B5生物柴油），同时停止国内销售低于国VIA标准车用汽油（含E10乙醇汽油）、低于国VI标准车用柴油（含B5生物柴油）。

8、这个车是什么牌子,越详细越好?

Spyker
世爵作为历史超过百年的老厂， 一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，具有独特的轻量化车身，采用大排量中置发动机，后轮驱动，多项指标采用F1标准，拥有惊人的性能参数。戏剧性的是它的历史虽然跨越了百年，但是中间却有75年的断层，这才是我称其为“惊世未了缘”的来头。

1880～1898年

世爵品牌诞生于1880年，最早在马车制造业享有盛誉。轰轰烈烈的工业革命使19世纪的欧洲社会万象更新，科技创新层出不穷。人们思维活跃，社会蒸蒸日上。电灯、电话、发报机、机关枪这些新生事物如雨后春笋般出现在人们的生活中。 荷兰商人JACOBUS和HENDRIK-JAN·SPIJKER在1880年开始他们的四轮马车制造生涯。当时荷兰本土的马车制造业竞争已进入到白热化阶段，一个后来者要想立足就要面临巨大的市场压力。 雅克布斯和亨德里克创造性的开发出一些在当时非常时髦的个性化服务，比如在马车上免费篆刻家族标志或者字母名称。他们的产品在报章上被形容为“具有法国式的迷人魅力和美国式的轻盈灵活”。 多变的经营策略和出众的产品使世派克兄弟只用了大约十年时间，便成为荷兰本土最大的马车制造商之一。1890年，他们的产品目录中已经拥有25种不同的世爵马车产品。 为了提高竞争力，世派克兄弟在马车制造上应用了多种新结构和技术。他们使用新型的75马力的蒸汽锤制造全钢结构底盘，替代当时流行的铁、木结合的底盘结构。不仅如此，在生产中他们还大量应用机械技术。比如车身打磨抛光机、内饰缝纫包装机，还有蒸汽加热的油漆和干燥房， 使得世爵产品具有光亮的外观和耐久的特性。 正如世派克兄弟自己说的那样，“我们的马车不仅是为了荷兰最有品位的人生产，同样也是为了那些在海外的王公贵族和重要首脑。”这句话充分的印证了世爵的制造理念，而且在他们后来的汽车制造中更加体现了这个宗旨。

1898年

日益崛起的汽车工业令世派克兄弟看到了另一个伟大的发展前景，他们当机立断，决定跨入还属萌芽状态的汽车制造行业。 1898年，他们在阿姆斯特丹成立了一家名为(NVInstriele Maatschappij Trompenburg)的公司，结合自己的车厢制造经验，将进口的奔驰汽车加以改型，创造出一个新的产品“世爵·奔驰”车型。可以说，这是荷兰最早的自制汽车。 标志着荷兰的汽车先锋已经疾步朝着大规模生产制造汽车的目标迈进。 第一辆世爵汽车拥有独立开发的世爵车体，特色的大直径轮圈和优雅纤细的木质轮辐，装配了当时米其林最新发明的充气轮胎，使得世爵汽车拥有前所未有的舒适性，毕竟当时很多厂商仍然坚持使用实心轮胎。1900年，3马力和5马力的车型相继问世，售价分别达到2,350和3,200荷兰盾，虽然要比售价为1,600盾的进口奔驰贵出许多。但是世爵将真正的水牛皮内饰和专业的油漆以及精湛的工艺奉献给用户，做到物有所值，深受皇室以及商甲的倾慕。 世派克兄弟二人并没有因为荷兰本土的胜利而故步自封，他们的视野拓展到荷兰本国以外的广阔市场。特别是在英国，世爵品牌已经成为当时享有盛誉的欧陆汽车品牌之一，在英国的商贸媒体上，全是对于世爵的溢美之辞。

同年Spijker为了纪念威廉敏娜女王的加冕，特地建造了著名的金州马车（Golden State Coach）。黄金马车对于荷兰人可谓耳熟能详，它最初是作为荷兰阿姆斯特丹市长代表该市献给女皇威廉敏娜陛下1901年加冕仪式的纪念礼物，就其意义和做工来讲绝对是价值连城。黄金马车从1897年开始建造，由十二个熟练的技工连续工作了18个月完成，相当于当时的96万个手工劳动小时的价值。全车采用了当时最先进的工艺设计和施工技术，重量仅为1,700千克，比同时期的重达4,000千克的英国皇家马车轻便了许多。黄金马车的设计基于世派克兄德的设计思想，由八匹马拖动，所有的木材和金属材料表面全部镀金，顶部由四组雕像组成，分别展现了农业、贸易、工业和船运业的场景，中间簇拥着皇室王冠。直到现在，黄金典礼马车仍然作为一年一度荷兰女皇在海牙巡游的御用座驾，接受各方的朝觐。黄金马车令世派克兄弟进入他们职业生涯的最高峰，为了更加适应国外市场，他们将SPIJKER中间的“IJ”改为“Y”， 从此公司名称改为世爵（SPYKER）。同时他们开始全力以赴地生产汽车。

1903年

1901年，世爵开始雇佣外籍工程师，其中有一位非常有才华的比利时年轻人名叫约瑟夫·瓦伦泰·拉威莱特（Joseph Valentin Laviolette），当时年仅20岁的他就发明了直接驱动顶部齿轮的变速箱，遗憾的是他比法国的路易斯·雷诺(Louis Renault)晚了一点，所以没能申请到专利权。同年， 这个天才的年轻人已经开始在图纸上构思六缸引擎的设计，在他1902年来到世爵的时候，法国工程师卓华德(Emile Gustave Drouard)也正在设计四轮驱动系统。他们的思想激发了雅克布斯·世派克的灵感，那就是开发一种适合荷兰东印度殖民地的野外条件的汽车，随即一个历史性的尝试展开了。 1903年12月，英国汽车进口商贝特福德汽车公司在英国著名杂志《汽车》上面刊登广告，宣称阿姆斯特丹诞生了一种六汽缸四轮驱动引擎——世爵60马力的汽车。 在当时，这辆具有革命性突破的60/80HP型车绝对称得上是材料和工程技术的巅峰之作。底盘采用轻质简洁的双“U”型纵梁和一对加强的交叉梁；同时采用“防尘罩底盘”的专利技术，使得汽车在非铺装公路上行驶时，能防止灰尘进入汽车内部。引擎由6个独立的汽缸和一个含有7个主要轴承的曲轴箱构成；一个离心水泵和两个V型散热器对引擎进行冷却。四轮驱动系统绝对是世爵的首创，可以说这项技术对于未来的四驱车产生了巨大的影响。短小的操纵杆驱动一个3速变速箱（里面盛有9千克的固体润滑油脂），紧接着是一个中央差速器，驱动底盘右侧的两个轴，分别把动力传递给前后轴。60马力车型装备的恒时驱动系统的原理一直延续到20世纪90年代。 那时的刹车系统安排在变速箱的右侧，也就是说世爵车可以非常有效地进行四轮制动。该车还设有一个长引擎罩，一对简单的座椅，后置135升的油箱，是一个标准的2,900毫米轴距的运动型汽车。这就是世界上第一辆六缸四驱并带四轮刹车的汽车产品。 1907年，继60/80HP车型之后，又推出了世爵14/18HP的旅行车。在从北京到巴黎的著名拉力赛中荣获亚军，使得世爵汽车再次成为传奇，并且令世爵公司威名远扬。 由于世爵汽车常常进行诸如此类的改良和创新，使得该品牌以其卓越的品质和过硬的技术而闻名于世。特有的循环散热器，令该车在荷兰、东印度和英国等地都取得了非常巨大的成功，因此世爵得到了“欧陆的劳斯莱斯”的美誉。

1907年

在这一年，世爵创造了自己惊世的一个成绩：法国人路易斯·戈达驾驶一辆入门级的SPYKER 14/18跑车，仅仅在改了变速箱比率和使用大轮胎后就冒险参加了著名的北京-巴黎汽车拉力赛，并且在没有携带任何备件的情况下不可思议地成为最终完成比赛的四辆车的其中一员——它还是亚军！历时三个月地比赛，该车没有一个部件出现问题，除了电动机小修了几次。媒体和公众都被法国人和荷兰车的表现吓傻了，因为从来没有一款不经过改装的量产车可以在这样艰苦卓绝的比赛中取得如此成功的表现。更难得的是此次比赛使得中国民众见识了汽车，中文“汽车”一词由此产生并沿用至今。

1914年

在第一次世界大战之前，世界豪华车市场的需求开始萎缩，因此世爵公司开始寻求多元化的生产模式， 并与荷兰飞机制造股份公司合并，公司开始生产航空器材。在第一次世界大战期间，世爵公司生产了100架战斗机和200台航空发动机。 1915年，公司提出了“Nulla tenaci invia est via”(“执著强悍·畅行无阻”)的口号，并一直沿用至今。同时还推出了公司标识，即由一个水平的飞机螺旋桨穿越镌刻公司座右铭的辐轮。

1919年

战后，世爵公司恢复了汽车的生产，并且叫出了属于自己的口号：“Nulla tenaci invia est via”，意思就是说：“因为我们顽强，所以没有道路是不可征服的”。该口号至今仍有使用。在该口号的影响下，世爵汽车成为了一辆又一辆记录打破者，其中最著名当属Spyker C4。这款车的心脏是由著名的德国工程师Wilhelm Maybach（就是现在奔驰的迈巴赫所纪念的那个迈巴赫），使用了博世公司的高电压磁发电机双点火系统，每个汽缸内有两个火花塞，点火控制更准确，并且燃烧更充分。动力强劲、皮实耐用和典雅豪华让世爵C4在荷兰和在英国都受到了人们的追捧。

1921年

为了刺激C4轿车的销售，世爵公司决定打破由劳斯莱斯银色幽灵保持了很久的质量记录。为了证明C4的可靠性，世爵找来一批司机驾驶着一款标准版的C4在荷兰的两个名叫Nijmegen和Sittard的镇之间不停往返，连续不停地开了36天，共行驶了3万公里，没有任何大修！

1922年

著名地英国赛车手塞尔温·埃哲想找到一辆可以用来打破他自己在Brooklands double-twelve创下的时速记录。他最终选择世爵C4，然而该车仅仅改装了车身外形，使用了更符合空气动力学的车身，但是内部的其他动力和机械部位，完全保留了下来。在12个小时的驾驶中，C4创造出119公里/小时的平均时速成绩，被塞尔温称为在各方面都十分让人惊讶的车型。

1925年

这一年，是传奇被中止的一年。世爵公司因为各种原因停止了汽车的生产，让人感叹市场风云变幻。不过SPYKER的名字却没有被人忘记，它成为了一个象征——象征着技术先进、设计独特和耐用的汽车。这个招牌式的内涵现在已经被新一代的SPYKER继承和发扬了下来。世爵公司就这么销声匿迹了75年。

2000年

2000年英国伯明翰汽车展上，全新复活的世爵汽车公司带着惊世骇俗的C8 SPYDER跑车重新登场，这款体重极轻的中置引擎跑车立即成为镁光灯的焦点，人们再时隔75年后再次看到了那个标志性的汽车品牌，以及它身上散发的独特的世爵内涵。2000年10月18日，世爵公司获得了由Corus赞助颁发的“专业少量汽车生产商优秀技术大奖”，这无疑是对世爵回归国际舞台最好的欢迎和鼓舞！

2001年

这一年在阿姆斯特丹的车展上，Spyker推出第二款新车，C8 Laviolette，这款基于SPYDER而打造的玻璃硬顶Coupe让人们回忆其当年Spyker公司的战斗机，具有很强的象征意义。同年9月，在德国的法兰克福，世爵公司公布C8 Double 12R赛车，意在用它参加24小时勒芒耐力赛。而就在12R公布的6个月后，它的公路版12S也轰动上市！6月15日开始的de la Sarthe汽车赛，成为了世爵时隔80年后重新走上赛场的重要时刻！人们终于再次看到了世爵飞驰的身影！

2002年

世爵参加了24小时勒芒赛，在成功完成了前14小时23分的赛程后，一个细小的零件破碎，碎片导致了引擎的故障，最终遗憾退出。

2003年

在法兰克福国际车展上，世爵推出了全新的C8 Spyder T，双引擎增压令C8 SPYDER系列更佳充实。

2004年

历史在继续...........2004年5月，世爵通过IPO（首次公开发行）的方式上市，5月27日，世爵进入阿姆斯特丹证券交易市场Euronext Amsterdam（股票代码 SPYKER），募集资金1150万欧元，将主要用于提高产能和开拓新市场。此次世爵汽车股份公司（前身为世爵国际汽车控股有限公司）的上市，成为荷兰近3年多来首家IPO的公司。新生的世爵公司和汽车都继承老辈世爵的优良传统，出色的工匠们仍像他们的前辈那样手工打造每一辆汽车， 而且所使用的原材料绝对都是按顾客要求预先订制的全球最优质最独特的材料。如今的新世爵公司旗下共有5款车型，分别是C8 SPYDER, C8 SPYDER T, C8 Laviolette, C8 DOUBLE 12S和C8 DOUBLE 12R。外形上差异不大的它们，每一款都是产量极少的手工打造精品，价格可以高达900万人民币，成为跑车界中独一无二的精品。

答案是荷兰世爵

9、汽油标号后面AVI AVB V是什么意思

汽油国六标准即汽油国VI，VIA和VIB是国六汽油的两个细分标准。

汽油via和vib区别：

烯烃含量不同。汽油后面加via的标识，其实就是指国六A（第一阶段）的油品。国VI依据烯烃含量的不同划分为“国 VIA”和“国 VIB”。

国家发展改革委官网公开发布第16号文件，2019年1月1日起，全国全面供应符合第六阶段强制性国家标准VIA车用汽油（含E10乙醇汽油）、VI车用柴油（含B5生物柴油），同时停止国内销售低于国VIA标准车用汽油（含E10乙醇汽油）、低于国VI标准车用柴油（含B5生物柴油）。

由于不良组分含量的进一步降低，不管是对发动机的工况（减少积碳），还是尾气的排放量，都有非常大的帮助。相对于国五油品来说，via汽油可以大大地降低汽车保养和维修的成本。总的来说，第16号文件的推出，在强化油品质量管理和控制的同时，还能有效地延长发动机的使用寿命。

10、一汽丰田GRANVIA与别克GL8，哪款车的性价比更高一些呢？

伴随着消费理念升级，愈来愈多家中重视生活品质，尤其是对交通工具的挑选。依据汽车销量数据信息，1-4月份总计销售量595.8万台，MPV总计销售量29.5万台。显而易见，不经意间间，之前比较“小众”的MPV销售市场摇身一变，变成了很多顾客的心头好。

5月25日，一汽丰田GRANVIA迈入现身。据了解，一汽丰田GRANVIA精准定位中大中型MPV，与此同时配备2.5L混动系统，可以说成赛那的“姐妹车”。那样，一汽丰田的这一款新汽车的能力究竟怎样？能不能在MPV销售市场泛起涟漪？

在之前记忆中，MPV一向全是沉稳、空气的设计风格，但近些年走长相风格的车系不在少数，GRANVIA便是这其中一员。

从外观设计看来，新汽车前脸选用蜂窝状网状设计方案，再添加灰黑色喷漆，稳稳地一副“攻击能力前脸”。并且车灯中间选用了蜘蛛的造型设计，与赛那差别并不大，但底端的前铲让整个车身看上去更为健身运动。车体侧边，有着Z字型的线框装点。赶到后尾，会发觉后尾灯很突出，两边熏黑了式车尾灯组看起来颇具层次感，且浮夸的后保险杠造型设计引人注意。

车体规格层面，新车身5175mm，宽1995mm，高1785/1765mm，汽车轴距为3060mm。跟赛那对比，GRANVIA提升了10mm的长短。

内饰层面，两层式仪表台看上去很有层级，全液晶仪表盘和升降式中控屏则让车辆透露出现代感。驱动力层面，一汽丰田GRANVIA将配备2.5L混动系统，至大功率为183kW，配对E-CVT变速箱。

综合性看来，一汽丰田GRANVIA更为年青，像外型造型设计、内饰合理布局及其高新科技配备等层面，都是在向个性化看齐。除此之外，新汽车动力装置仍然维持了丰田混合动力车型的高水平，可以符合顾客对油耗低的要求。

实际上，从一汽丰田的新汽车合理布局可以看得出，生产厂家早已把总体目标顾客扩展到了更年青的圈内。针对客户来讲，新汽车既时尚潮流，又能达到多情景要求，不妨一试？

掌握过丰田的都了解，双车发展战略是其常见的“伎俩”，例如卡罗拉锐放和锋兰达、威兰达和RAV4rav4荣放等，均获得很好的考试成绩。那样，趁着赛那的趋势，GRANVIA也许能吸引住一批属于自身的粉丝们。

但是能毫无疑问的是，GRANVIA将来必定会和赛那造成外卷，但是伴随着配备的差别，外卷水平会有些减少。并且从主销后倾角地区上看来，赛那现在的主销后倾角大城市是广州、深圳等沿海城市，GRANVIA的发生也许能加强北方地区MPV销售市场的知名度，与别克汽车GL8进行面对市场竞争。

在笔者来看，GARNVIA的出现不但健全了一汽丰田的产品矩阵，还凭着与赛那在商品配备、主销后倾角地区的多元化，让丰田的双车发展战略做到更佳的实际效果。

过去文的汽车销量数据信息得知，MPV销售市场或是有着很大发展潜力的，终究伴随着三孩现行政策的促进，很多家中都将面对着内存不足的问题。自然，年青消费者主要的兴起，让车企意识到不可以仅仅借助更改室内空间来打动客户，还需要在外型、高新科技配备及其体验感等层面开拓创新。因而，应对MPV销售市场“收益”，除开商品整体实力扎实，还需要满足销售市场消费市场。