博龙汽车销售有限公司

1、吉祥轮胎是哪生产的，厂家电话是多少。

山东永盛橡胶集团有限公司位于中国明星乡镇孙武故里—广饶县大王镇橡胶工业园。公司成立于1986年，公司集开发、生产、销售为一体，主导产品为“rockstone”“吉祥”“金利普”牌子午线轮胎系列。企业拥有国内外先进水平的工装和检测设备，主要生产设备均为日本、美国、德国等进口，自动化程度高便于操作，劳动强度低。2002年，公司投资6亿多元兴建年产全钢线子午胎120万套的全资子公司。2006年，公司投资9亿元新建高档载重及轿车子午胎项目。

集团公司在国内拥有庞大的销售和服务网络，并于2001年顺利取得自营进出口权，产品畅销中东、东南亚、非洲等地，深受国内外客户好评。企业先后被省、市有关部门评为“优秀民营企业”、“质量信得过单位”、“重合同守信用企业”、“三A企业”等荣誉称号，并依靠过硬的产品质量一次性通过了ISO9001国际质量体系认证，顺利实现了“安全认证”和“3C”认证，为企业在市场竞争中崛起奠定了坚实的基础。

“出一流产品，行一流服务，育一流员工，创一流企业”是我集团公司永恒的追求。永盛集团全体员工热忱欢迎社会各界朋友光临惠顾！

2、空客中国区董事长博龙如何谈“中国速度”？

2004年，博龙第一次踏上中国土地，尽管此前他已经知道中国经济发展迅速，但北京的现代化程度还是出乎他的意料，满大街崭新的汽车、林立的现代化高楼让他十分震惊。他说，这些年北京越来越朝着国际化大都市方向发展，鸟巢、国家大剧院、央视大楼等现代化建筑，与北京悠久的历史传统融合，让这座城市格外有魅力。

“我在中国这14年中，中国发生了翻天覆地的变化，空中客车在中国也经历了众多重大历史事件，我是一名见证者也是亲历者。对我个人来说，天津A320总装线的成立格外让人难忘和感动。”博龙回忆，2005年整个项目还只是一个想法，如今天津总装线已经交付了近330架飞机。2005年7月份，A320天津总装线厂房刚刚破土动工，到2008年6月份，已经交付第一架在天津总装的A320飞机。“4年对于这样一个复杂庞大的项目来说是很短暂的，这种高效和快速只可能在中国发生。”他说。

博龙说，过去十几年，中国教育条件也得到了很大改善，但一些边远农村地区的孩子们还不能享受到大城市里的教育资源。空客基金会设立了近60万元人民币的专项基金，用于光爱学校聘请专业全职教师，以及购买学生宿舍家具和电器等，以改善学生的居住环境。

3、呼和浩特市博龙新能源科技有限公司怎么样？

呼和浩特市博龙新能源科技有限公司是2018-04-09在内蒙古自治区呼和浩特市土默特左旗注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于内蒙古自治区呼和浩特市土默特左旗台阁牧镇大西营村。

呼和浩特市博龙新能源科技有限公司的统一社会信用代码/注册号是91150121MA0PTBKC3A，企业法人杨跃波，目前企业处于开业状态。

呼和浩特市博龙新能源科技有限公司的经营范围是：新型能源项目推广及技术服务、新能源技术开发、技术转让及咨询服务；环保节能设备、节能采暖产品、化工产品（不含易燃易暴危险品）及助剂、灶具及配件、五金、建筑防水材料、水性涂料、酒店用品、汽车养护用品、润滑油、一次性餐具、洗化用品的销售。普通道路货物运输（凭许可证经营），运输信息咨询服务，二手车交易信息咨询服务。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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4、贵州博龙汽车服务有限公司怎么样？

贵州博龙汽车服务有限公司是2016-03-10在贵州省贵阳市云岩区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于贵州省贵阳市经济技术开发区干平新村6栋3单元一楼。

贵州博龙汽车服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91520103MA6DKWR594，企业法人李奎，目前企业处于开业状态。

贵州博龙汽车服务有限公司的经营范围是：法律、法规、国务院决定规定禁止的不得经营；法律、法规、国务院决定规定应当许可（审批）的，经审批机关批准后凭许可（审批）文件经营;法律、法规、国务院决定规定无需许可（审批）的，市场主体自主选择经营。（汽车信息咨询，汽车手续代办；销售：汽车配件、轮胎、汽车装饰品、汽车润滑油。 ）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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5、西藏林芝博龙汽车销售服务有限公司怎么样？

西藏林芝博龙汽车销售服务有限公司是2014-09-25在西藏自治区注册成立的有限责任公司(自然人独资)，注册地址位于林芝市巴宜区八一镇工布民俗街56号（A7栋门面房）。

西藏林芝博龙汽车销售服务有限公司的统一社会信用代码/注册号是91540400396978792J，企业法人胥锋，目前企业处于开业状态。

西藏林芝博龙汽车销售服务有限公司的经营范围是：汽车及零配件销售。[依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动]。在西藏自治区，相近经营范围的公司总注册资本为60810万元，主要资本集中在 1000-5000万 规模的企业中，共42家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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6、美国车企破产简史 美国两大巨头的崩塌

导读：笔者不久前分析过 特斯拉 是否会破产的问题。但无论特斯拉最后能否坚持下来，它都是美国最成功的车企之一。就如马斯克本人所说：“在美国汽车工业史上人们必须铭记的一点是：迄今只有两家车企尚未破产，它们就是福特和特斯拉。”是的，汽车发明至今百余年、美国诞生过上千家车企，真正活下来的竟然只有两个！可见美国车企光是存活下来就已是多么艰难的事情。

庞大帝国的崩塌和重建： 通用 汽车

成立于1908年的通用汽车是美国人的骄傲之一、是无数金融经济教科书的成功教学案例。通用汽车集团旗下品牌生产的车型经久不衰，除了我们熟知的 雪佛兰 、 别克 、 凯迪拉克 和 GMC ，曾经还有庞蒂亚克（Pontiac）、悍马（Hummer）、土星（Saturn）和萨博（Saab）。超跑雪佛兰 科尔维特 、“小肌肉车”Pony Car 科迈罗 、乡村人最爱的雪佛兰 索罗德 （ Silverado ）、中国人听过不多的庞蒂亚克火鸟等等，通用的经典车型不胜枚举。

通用汽车甚至为美国太空总署设计制造了月球车Lunar Rover，是目前唯一在外星球奔跑过的载人车辆。通用简直就是美国汽车设计、制造和科技的象征。

通用有多厉害？厉害到连月球车都造过，载人的！

然而，在2009年，美国人创造的这个巨型汽车帝国轰然倒塌。

在破产前的最后几年，通用汽车亏损无比严重。通用最辉煌时销量占全美50%，2007年时已跌至23%。屋漏偏逢连夜雨，那时正好碰到全球经济大萧条。通用汽车破产前的2009年4月美国的汽车销量已经同比下跌37%，然而通用汽车的跌幅为45%，简直就是比惨还惨。

壮观的通用大楼，底特律的地标性建筑。曾经属于福特，后被通用买下。谁曾想到通用这个庞大的汽车帝国也曾破产过。

如果你完全不了解这段黑历史，也许会问：通用汽车现在不活得好好的吗？怎么就还破产过？那是因为通用汽车运气够好，获得了美国财政部爸爸的救助。

原地不满血状态复活的通用汽车

即使通用汽车在2009年已经萎缩了许多，其体量也绝非普通车企可以比拟。通用汽车破产案是美国历史上第四大破产案例，影响肯定无比巨大。如果通用汽车彻底破产，那么在美国的所有工厂、经销商、零配件厂商、广告公司等等一大跳产业链都要跟着蒙受无法想象的损失，雪崩效应无法估量。

曾经的汽车城底特律已成为美国的“犯罪之都”。如果通用彻底破产，失业的工人会给这座城市带来更加毁灭性的混乱。具体可以看看保罗·沃克生前演完的最后一部电影《暴力街区》。

美国政府实在无法袖手旁观，于是开始出手介入进行破产重组程序中。在美国联邦政府的许可下，一个名为NGMCO Inc.，即“新通用”的公司成立用以收购老通用破产后遗留下的大量资产。政府注入了330亿美元用于新通用公司的重组程序。

通用彻底破产的话对美国社会打击太大。于是当时的奥巴马政府亲自出马注资重组破产后的通用汽车。

在美国政府不惜血本的挽救通用汽车后，新的通用汽车公司总算在2009年7月10日完成重组“复活”了。当然这个复活不是满血复活的，精简裁员、抛弃一部分经销商、大量资产变卖都是无法避免的。而最显著的影响，无疑是通用汽车公司直接减少了4个品牌。

这四个品牌就是前面提到过的悍马、庞蒂亚克、土星和萨博。

庞蒂亚克对中国人来说很陌生，但在美国可是一个经典品牌，它的消失无疑成为许多美国车迷的遗憾。而土星我们同样陌生，虽然早年有少量进口国内但份额实在太少。通用想通过这款生产中小型车的品牌去和在美国如日中天的日系车较量，无奈市场表现并不突出，最后被重组后的通用放弃也在情理之中。

国人很陌生的土星，以前曾少量进口过国内。图为土星Astra，实则就是 欧宝Astra 换标。而欧宝Astra后来又成为了别克英朗XT。可见到这一时期通用对这一品牌已经很不上心了，破产重组后抛弃也在情理之中。

悍马的名气则大得多，这是许多越野迷心目中的神车。美国军用车型的民用版本，SUV中的 法拉利 。不过到了通用破产前期，悍马早已是叫好不叫座。因为居高不下的油耗和飙升的油价、颓废的全球经济相背离，所以年销量甚至不足万辆，及其惨淡。

悍马，车迷心目中乃越野车中的法拉利。通用破产重组后中国腾中又收购失败，宣告该品牌彻底完结。

相信很多人都听说过我国四川腾中重工当时对收购悍马品牌表示出强烈意愿。然后结果大家也知道，因为许多目前都未完全透明的原因和阻力，收购最终失败。而通用则选择直接抛弃这个品牌来作为这个之名品牌的结局。

萨博的破产让无数车迷捶胸顿足。通用破产后萨博无人接盘，这个经典的瑞典汽车品牌从此千古。图为萨博破产前最后推出的9-5。

而萨博更是让车迷惋惜了。可以说通用的破产时萨博消失的直接原因。瑞典超跑品牌科尼赛克本身有计划从通用手中买过萨博，可最后还是放弃了。于是几经波折，萨博就跟着通用一起破产了。然而不同的是，通用算是给美国政府救活了，而萨博品牌则彻底消失，再无翻身之日，让无数车迷惋惜不已。

被意大利人挽救的 克莱斯勒

相比哪怕是破产重组后都还如日中天的通用汽车，克莱斯勒可就坎坷得多了。

作为美国的一方汽车巨头，也是美国三大汽车巨头之一，也应该说是有头有面的美国车企了。可实际上从二战后期就被美国另个两个巨头通用和福特摁着摩擦，从未有机会超越这两个老对手，落得个千年老三的下场。

克莱斯勒早期Logo

1987年，克莱斯勒收购了美国汽车公司（American Motors Corporation，简称AMC；没错这本身又是一个破产了的美国企业），从AMC手中克莱斯勒得到了 Jeep 这个含金量最高的品牌，成为克莱斯勒旗下销量最有看点的品牌之一。

克莱斯勒收购AMC最大的收获就是得到了Jeep品牌。Jeep几乎成为了克莱斯勒破产后的免死金牌。

1998年，克莱斯勒与德国著名车企戴姆勒-奔驰公司合体，成为戴姆勒克莱斯勒公司。毕竟是跟奔驰合体了，一下子显得特别高大上起来。结果高大上没多久， 2008 年全球经济大萧条的时候与通用汽车落得同样下场——十一章破产大法。

激情来得快也消失得快的戴姆勒克莱斯勒（DaimlerChrysler）

2006年一年，克莱斯勒就亏掉了15亿美元。戴姆勒才意识到这个美国兄弟实在是靠不住，于是就一脚踢了克莱斯勒，卖给了一家叫博龙资产管理这么一家公司。戴姆勒真是甩得一手好锅，这不在2009年克莱斯勒就破产了。这一年，美国三大汽车巨头只有福特撑了过来。

好在来自意大利的接盘侠出现了。 菲亚特 集团最终决定收购破产保护后的克莱斯勒，并把克莱斯勒旗下的Jeep、 道奇 和Ram品牌一并收入囊下。2014年，菲亚特克莱斯勒汽车集团成立。克莱斯勒总算又以“合体”的方式存活了下来。

幸亏有时任菲亚特CEO塞尔吉奥·马尔乔内出手收购，克莱斯勒才得以存活。而马尔乔内最看重的就是克莱斯勒旗下的Jeep品牌。

菲亚特集团当时的领导人塞尔吉奥·马尔乔内正是看重了Jeep品牌的潜力，才决定收购克莱斯勒。克莱斯勒能活下来，真该多亏1987年收购AMC的决定，这就是传说中的蝴蝶效应吧。

事实证明马尔乔内这个意大利人确实有远见。收购克莱斯勒后，整个集团蒸蒸日上，并且让Jeep品牌名扬天下而不只是主要混迹美国市场。而这位英明的商人却在最近离世了，最应该缅怀马尔乔内的，无疑应当是克莱斯勒。

有关马尔乔内的生平事迹，各位可点击以下文章了解。

@2019

7、为什么菲亚特的吉普车在全球的声誉那么高？

2009 年克莱斯勒破产之后，菲亚特克莱斯勒于 2014 年成立。公司没有按品牌分别给出全球销量，不过给出了去年在美国的销量为 260 万辆，占去年美国汽车总销售额的 12.6%。以下是 2016 年美国销量的具体数据。

·Jeep：唯一生产 SUV 及越野车的品牌，包括大切诺基（Grand Cherokee）等车型。销量：926376 辆

·Ram：卡车和大蓬货车品牌，2009 年从道奇分离出来。销量：545851 辆

·道奇（Dodge）：传统大马力中型汽车制造商，车型包括 Charger 等，但 2016 年销量最高的两个车型分别是小型货车和 SUV。销量：506858 辆

·克莱斯勒（Chrysler）：经典美国汽车品牌，生产的小型货车如今最为著名。销量：231972 辆

·菲亚特（Fiat）：意大利小型汽车品牌，正努力赢得美国市场。销量：32742 辆

·玛莎拉蒂（Maserati）：菲亚特克莱斯勒旗下高端品牌，来自意大利。销量：12534 辆

·阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）：意大利跑车公司，1995 年撤离美国市场后重新回归，不过销售额大幅减少。销量：516 辆

经过前身克莱斯勒破产并接受政府援助之后，菲亚特克莱斯勒这家意大利与美国联合的汽车制造商才开始成型。马尔基翁内把两个公司成功合并，由此赢得了极大声誉。但在过去两年的大部分时间里，菲亚特克莱斯勒一直在公开寻求并购合作方，好让公司可以在全球汽车市场中长期生存下去。包括通用、福特、大众在内的几家大汽车公司都已经否认了购买意向。

马尔基翁内一直没有回应对潜在交易进行评论的请求。伊利诺伊州贝尔维迪尔两次取消的工厂活动本来应该是他自一月份底特律车展之后在美国的首次公开亮相。（据称两次取消的原因都是行程冲突。）

马尔基翁内向来以坦率著称，在电动汽车的发展潜力以及《北美自由贸易协定》（NAFTA）的利与弊等热点问题上都曾直言不讳，但最近在关于拆分出售菲亚特克莱斯勒的可能性上却一反常态，语焉不详起来。

“我们有责任净化投资组合，”上个月与分析师进行的财报电话会议中，马尔基翁内提及公司是否在考虑出售业务部门时这样说道。

当被问及玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧这两个欧洲品牌有没有可能被出售时，马尔基翁内表示他将对这种可能性“保留意见”，然后阻止了进一步提问。

行业分析师认为，与大众、丰田、通用等更大的竞争对手相比，菲亚特克莱斯勒目前处于比较弱势的商业地位。

菲亚特克莱斯勒全球利润中的大部门来源于 Jeep SUV 和 Ram 皮卡在美国市场的销售，公司在开发无人驾驶和电动汽车的先进技术方面也已经远远落后于竞争对手。

目前整个市场正从传统轿车转移，克莱斯勒和道奇等乘用车在美国以及菲亚特车型在欧洲的销售都因此而大受影响。

为了弥补损失，菲亚特克莱斯勒正在迅速调整美国的生产设备，从生产小汽车转为制造吉普车和皮卡，其中就包括贝尔维迪尔工厂。到 2017 年底，公司在美国的六个工厂将全部以生产 SUV 和卡车为主。墨西哥和加拿大的工厂则继续生产公司在当地销售的乘用车。

大型汽车制造商舍弃整个业务类别，比如小型汽车，这样的情况几乎是史无前例的，此举对那些代理商来说也是一大挑战，他们不得不把销售展厅里的车型调整到更少。

菲亚特克莱斯勒 CEO 塞尔吉奥·马尔基翁内最近谈及按品牌出售菲亚特克莱斯勒的可能性时一反常态，语焉不详。图片版权：Fabrizio Costantini/《纽约时报》

位于纽约长岛圣詹姆斯的菲亚特克莱斯勒经销商布雷特·萨斯洛（Brett Saslow）表示：“确实很难。汽车销量下降了，但他们还没有消失。它还是一个大品牌，所以最好至少放几辆车在摆在那里。“

不断加强对卡车和 SUV 的重视只会加剧外界的猜测，菲亚特克莱斯勒正在强化它最有吸引力的资产以便进行出售。

过去几年间，菲亚特克莱斯勒董事长约翰·艾尔坎（John Elkann）曾公开谈论与其它汽车制造商合作或合并的可能。艾尔坎是阿涅利（Agnelli）家族领导者，而阿涅利家族则通过一家控股公司拥有菲亚特克莱斯勒集团控股权。

去年初，菲亚特克莱斯勒完成了旗下豪华车品牌法拉利的分拆，从此法拉利股价一路飙升。

米兰博科尼大学（Bocconi University）经济史教授，曾长期担任菲亚特历史档案馆顾问的朱塞佩·贝尔塔（Giuseppe Berta）表示，艾尔坎可能会在明年马尔基翁内退休之前推动一次更大的交易。

“我们现在看到就是所有者想要出售菲亚特克莱斯勒的强烈意愿，出售的方法我觉得只有一种，那就是分拆公司业务。“贝尔塔说。

贝尔塔表示，公司内各个业务部门参差不齐的业绩表现是难以把它作为一个整体出售的原因，而最开始菲亚特与克莱斯勒的合并也没能经得住时间考验。

“从最开始，投资业务的能力就相对有限，公司没有为无人驾驶或电动汽车制定计划，两年前马尔基翁内就曾表示总体上汽车部门消耗了太多资本。“

行业分析师也在质疑公司是否有财力参与新兴的无人驾驶汽车时代的竞争。

菲亚特克莱斯勒近期表示，它将与德国汽车制造商宝马合作开发此类技术，但是这也很难保证它可以赶得上通用等汽车公司或特斯拉（Tesla）、Google 等硅谷的竞争对手。

国汽车研究中心（Center for Automotive Research，CAR）分析师克里斯汀·德齐奇克（Kristin Dziczek）表示，菲亚特克莱斯勒承担的巨大债务束缚了它投资新技术和新车型的能力。“对于投资未来产品而言，那可不是什么好兆头。”她说。

向中国买家出售 Jeep 的可能性尚有疑问。在中国和美国，任何交易都有可能受到政府审查。一旦失去了它最看重的 SUV 部门带来的利润和市场份额，菲亚特克莱斯勒也将举步维艰。

在最近的财报电话会议上，马尔基翁内警告说公司不能简单地把最好的部门卖给出价最高的买家。

他说：“我们必须要想想剩下的部分怎么办。”不然菲亚特克莱斯勒将“最终只剩次优业务而无法运行了”，他补充道。

拉索达认为，最近长城汽车表达的意向将引发其它汽车制造商的热情。“没有哪家大公司不想要 Jeep，问题在于，得到它的代价是什么。”他说。

对于菲亚特克莱斯勒来说，分拆或出售的前景正好卡在它最困难的时间点上。

在美国市场，菲亚特克莱斯勒面临的困境是消费需求减少以及 Jeep 的老款车型囤积。今年前七个月，它的销售额下跌了 7%，Jeep 销量甚至减少了 12% 以上。菲亚特克莱斯勒表示，世界范围来看 Jeep 仍呈增长趋势，这要得益于它在中国及其它地区销量的增长，尽管以品牌来看它的全球销量并没有爆涨。

同时菲亚特克莱斯勒还面临一项指控其首席劳工谈判代表的联邦起诉，诉讼内容涉及到公司和工会高管的薪酬方案，另外还有一项由联邦监管机构提起的诉讼，指控菲亚特克莱斯勒配置的柴油汽车在排放检测中作弊。

不过争议和危机已经伴随了曾经的克莱斯勒数十年，最早还要追溯到 1970 年代联邦政府做出贷款担保来维持公司运营。

从那时起，克莱斯勒被出售过三次：第一次是 1998 年卖给了德国汽车公司戴姆勒-奔驰，后来又卖给私人股权公司博龙资产管理（Cerberus Capital Management）公司，第三次就是菲亚特。

2007 年，时任克莱斯勒副董事长的拉索达为了挽救公司寻求合作伙伴而跑遍了全球。虽然最终与菲亚特进行了合并，但当时其中一个表示出购买意向的就是长城汽车。“他们一直有意打入美国市场，”他说道。

8、东风风行景逸哪款车比较好?

建议你买1.5L的手动豪华版，豪华版是性价比比较高的车型了，动力不错，空间也大，MPV的车身设计是的内部空间非常的灵活。
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9、山东博龙新能源汽车有限公司怎么样？

山东博龙新能源汽车有限公司是1996-07-20在山东省聊城市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于聊城市东昌东路路北泰山路西。

山东博龙新能源汽车有限公司的统一社会信用代码/注册号是91371500167946623W，企业法人任保海，目前企业处于开业状态。

山东博龙新能源汽车有限公司的经营范围是：铁路机车配件、机械设备及配件、活塞环、机电产品（九座以下乘用车除外）加工、销售。生产性废旧金属、废旧电力器材、废旧铁路器材回收、销售。电动汽车零部件生产、销售。电动汽车生产项目建设。自营和代理各类商品和技术的进出口业务（国家限定公司经营或禁止进出口的商品和技术除外）。（上述经营项目依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在山东省，相近经营范围的公司总注册资本为220124万元，主要资本集中在 5000万以上 和 100-1000万 规模的企业中，共378家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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10、石家庄市到唐海有什么车

先坐火车或客车到唐山，然后从汽车站（东站、西站都可以）坐班车回唐海。但最好是去西站坐车，因为西站离火车站近些还方便。去唐海的班车，每小时发一趟，最晚到18点。