今日头条汽车销售支持

1、今日头条的广告投放方式？

今日头条的广告投放方式：

1、创建哪类广告？

今日头条广告主要的3个广告位置：应用下载/ 落地页信息流 / 段子落地页信息流。应用下载即点击广告直接跳转到应用下载，iOS直接跳转到appstore，安卓直接下载包；落地页信息流则是点击后跳转到H5落地页；段子落地页则是在内涵段子APP投放。

落地页信息流三小图

应用下载

如果推广的目的是以量为主，广告计划应以落地页信息流为主。落地页信息流每日竞价的流量大，大约为2亿-2.5亿。落地页信息流中分为信息流小图和大图，又应当以信息流小图为主，因为后台会对信息流大图的展示做频率控制，要求不能超过一定次数的展示，且价格偏高。

除了信息流小图，账户也需要搭配应用下载的计划，一般应用下载的计划成本会比较低。信息流三小图为主+应用下载的搭配，能做到既有流量，又能拉低账户整体成本。如果不求量，只希望降低成本的话建议以应用下载为主，毕竟应用下载类在点击广告后直接进入下载，跳过了落地页环节，避免了此环节的流失。

2、人群如何定向？

与广点通恰恰相反，今日头条广告在投放初期不宜精细设置受众。首先，今日头条广告投放就是基于用户模型，就算不限用户类型，投放出去的用户也不会很离谱。其次，今日头条本身有很多频率控制规则，如果前期设置受众过窄，账户起量会特别难。

再次，同样一个人群标签，在不同媒体平台例如数据科技、广点通、百度和今日头条对于用户的定位肯定有出入。竞价的优化应该根据平台的实际数据调整，而不是经验，因为经验和流量变化的速度不一致。当投放累计了一定的数据之后，建议广告计划达到100万的展示后，可以根据成本量级比较好的计划，查看后台的受众分析，对应调整广告计划的受众人群。

3、预算与出价

在预算和出价方面，今日头条广告也是很有个性。先看个账户：

上面这条广告计划，日预算500，实际投放期间总消耗9.27元。第二条广告计划日预算100000元，总消耗20291.39元。

从上面两条广告计划，可以发现两个问题：

一，今日头条的计划的实际消耗远远低于预算金额。

二，日预算不同，总体投放期间，广告的展示数差距非常大。

2、今日头条上怎么做广告投放？怎么推广

一、今日头条广告开户投放
今日头条广告需要联系今日头条广告的代理商开户，开户后在广告后台上传广告素材，选择广告扣费模式，设置广告定位等，就可以进行广告投放啦，投放后分析广告效果进行广告调整。在这里建议选择今日头条广告代理商深圳厚拓公司开户投放广告，因为深圳厚拓公司有专业的广告开户、广告素材制作、广告运营优化团队，可以为广告主提供代运营服务，带来更好的广告效果。
二、今日头条广告展现形式
今日头条广告有应用启动全屏广告、详情页广告、信息流大图广告和信息流小图广告等不同的展现形式，如果我们投放启动全屏广告的话所有打开今日头条的用户就会看到持续数秒的静态或动态画面展示。因为后台会对信息流大图的展示做频率控制，所以我们可以以信息流小图为主。
三、今日头条广告优势分析
1、用户活跃度高
据不完全统计今日头条平台的注册用户用户已超7亿，60%的中国智能手机都安装了今日头条。人均每天使用时长超过76分钟，人均每天启动9次，同时今日头条日均视频播放量超过了20亿，这几个数据完全可以证明今日头条的影响力，而且今日头条对于广泛地域的移动互联网用户都有很好的覆盖。
2、用户模型更新快
今日头条在用户模型的更新速度上面来说也是很有优势的，它能够利用大数据算法解读用户微博、微信、QQ等账号的社交行为，相比于其他信息流广告平台来说要更加快速的感知用户兴趣点，能够做到实时调整用户的标签，做到精准广告投放。
3、用户分布广泛
今日头条的用户下沉并且分布广泛，一般来说品牌想要找的目标人群基本上在今日头条上面都能够找到，这也就为品牌在今日头条的投放提供了基础。同时今日头条还为部分品牌广告主提供了投放效果监测和调研服务。
4、定向精准
我们在今日头条上面投放广告的时候，可以设置地区、性别、年龄、兴趣分类(游戏、金融、教育、旅游、服饰箱包、汽车、美容化妆、文化娱乐等等)等关键词进行精准定向投放，保证你的广告投放出去都能够收到反馈。
四、今日头条广告收费模式
1.按展示量竞价(CPM)，快速覆盖用户。CPM：按照每千次展示计费，每1000个展示(第二位出价)计费一次。
《今日头条》推出以千次为单位的展示量竞价广告方式，这种方式价格低、覆盖面广，每千次费用一般都只有十几元。
CPM采用竞价的方式，由平台根据设定的地域、年龄、性别、兴趣爱好等条件定向推送。这种模式十分适合面向大众消费的展示、促销、招商等商家，通过展示再引导用户进入更详细的页面，可以大大提高广告收益率。
2.按点击收费(CPC)，有效果才付费。CPC：产生1个点击计费1次(第一位计价=第二位出价*第二位预估点击率/第一位预估点击率)。
在网络广告中，最常用的还是关键词竞价、点击广告，用户根据自己的需求设定目标客户，由系统推广后根据实际点击量进行收费，这是最有效的精准投放模式。
按点击收费更加适合销售类的产品、招商和平台推广商家。

3、汽车维权能上今日头条曝光吗？

可以曝光，最好找个新闻媒体曝光最好，省级电视台，跟随报道。新闻媒体每天也是到处找新闻热点，现在汽车维权关注度很高，电视台也是愿意配合，双方双赢。

4、汽车之家会被经销商集体封杀，这是为什么呢？

“封杀”的主要原因是市场本身不景气，而汽车之家依然不顾目前苦苦挣扎的经销商的感受，依然加价导致经销商极度不满，引发了集体抵制。受此事件影响，汽车之家股价下跌逾10%，最终收跌5.18%。 最新股价为每股78.31美元。 据悉，中盛集团是中国第二大经销商集团，营收仅次于广汇汽车。全国拥有298家4S经销店，重点经营豪华及中高端品牌组合，包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、保时捷、路虎、大众、克莱斯勒、本田等品牌 . 市场具有举足轻重的影响力。

第二个原因是，早期汽车之家是中国的汽车网站，垄断汽车网站。几年前，在自媒体时代还没有广泛普及的时候，国内汽车网站汽车之家就在这个行业。确实很大，其他几个汽车网站的流量加起来还没有汽车之家那么大。彼时，汽车之家也出现了多位名人，如陈真、胖哥，这些知名的汽车媒体人，撑起了汽车之家的半边天。

第三个原因是现在随着各大自媒体平台的崛起，汽车之家很难发挥所谓垄断平台的作用。自媒体平台兴起后，人人都可以发布汽车新闻，汽车之家的很多老编辑也纷纷创业。此时，虽然汽车之家仍是行业龙头，但汽车之家已不再是曾经的唯一一家。选择张一鸣看懂车弟的app，在今日头条的巨大流量下，正以藏不住耳朵的速度追着雷，而且速度越来越近。

最后是因为汽车之家的涨价意味着经销商的获客成本将进一步增加。然而，目前的汽车销售市场并不好。据统计，2018年中国乘用车市场销量下降5.8%，经销商经营压力加大。在此背景下，汽车之家仍会提高年度合作费，有的甚至翻倍导致经销商集体不满。

5、今日头条上的车集指的是哪家公司呢？

应该是这个吧刚查的那个车集应该是北京车集互联科技有限公司的简称哦

6、产业寒冬背后：汽车之家、易车网、懂车帝的相爱相杀

连续两年，汽车销量持续下降，车市冬季漫长而寒冷。

寒冬下，汽车互联网平台汽车之家也未能独善其身。汽车之家虽然并不直接制造汽车，也不直接销售汽车，但作为一个汽车互联网平台，汽车厂家、汽车经销商的利益与汽车之家的“钱景”息息相关。

一年前，汽车界掀起一阵“封杀”汽车之家的热潮，业内人士议论纷纷。在经销商集团、汽车之家高管、业内媒体等相关人士的争议中，汽车之家和多家汽车经销商进行了一次会谈。大家相互诉苦之后，有人选择和汽车之家了断前缘，也有人选择继续与汽车之家为搭伙，“封杀事件”就此告一段落。

同甘容易共苦难，吵了一架的汽车经销商和汽车之家继续前行，期盼行业回暖。一年后，汽车界没有等来行业春天，等来的是新冠状肺炎的爆发。一时应了那句话：“一场突如其来的疫情，让原本不富裕的家庭变得雪上加霜 。”

只是相比一年前的针锋相对，疫情导致的行业寒冬加剧并没有让汽车之家和汽车经销商们越走越远，反而在2020年，拥抱取暖成为汽车之家和汽车经销商的共识。

业绩重压下，双方在寒冬中不欢而散

如果说2019年互联网行业太难了，那么汽车行业则是超级无敌难。

2018年，汽车行业首次出现销量下滑，被认为是汽车寒冬来临的先兆。事实也是如此，2019年，汽车销量并无回暖之势，反而走衰之势愈演愈烈。

公开数据显示：2019年1到10月份数据，全国汽车产销分别为2304万和2311万，同比下降9%和9.1%；其中乘用车的产销更加突出，分别为1918万和1923万，同比下降了10.7%和10.5%。”

汽车销量下降，直接影响汽车经销商的整体业绩，导致大部分汽车经销商经营亏损。工商联汽车经销商商会数据显示，2018年有53.5%的经销商经营亏损，2019年上半年亏损面进一步扩大，盈利经销商占比仅为29%

其实，汽车寒冬来临之前汽车经销商竞争压力大、利润空间小，早已岌岌可危。

近十几年来，随着国民经济迅速发展，我国汽车行业前景可观，从而引来众多分羹者。入局者越多竞争压力越大，加上“互联网+”的全面普及，汽车行业对外价格统一、透明，进而降低了汽车经销商的利润空间，亏损大势随之而来。

公开数据显示，2018年1—9月全国只有32.8%的汽车经销商处于盈利状态，另外有26.7%的经销商持平，40.5%的经销商明确表示处于亏损状态，经销商亏损面扩大。

业绩下滑仅是汽车经销商在汽车业寒冬里明面上的打击，暗地里车企、汽车互联网平台的业绩压力，更是直接附在汽车经销商身上。

一方面，汽车销量连年下滑连累车企净利润下降，而用户需求降低也导致汽车经销商库存压力增加。在本该是销量旺季的年底，各大经销商库存危机仍旧挥之不去，还要面临车企的销售考核。

据悉，中国汽车流通协会《2019年11月中国汽车经销商库存预警指数调查》报告显示，11月汽车经销商库存预警指数为62.5%，环比上升0.1个百分点，同比下降12.6个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

另一方面，车市里萦绕的焦虑氛围也蔓延至寄生于车企的汽车之家上。汽车销量不景气，车企在广告投放上相应缩减，进而影响到汽车之家整体营收。为了缓解一时的资金困境，汽车之家想方设法获得更多营收，提价政策也就提上了日程。

站在经销商们的角度，车市寒冬漫长缩减开支是生存之计，汽车之家此时提价简直是趁火打劫。2019年开年，车企施压、汽车之家增收费用，两面受气的经销商们，一时提出抵制汽车之家的方案，双方不欢而散。

疫情“黑天鹅”突袭，同样的困境不同的选择

2018年、2019年的汽车行业寒风萧瑟，2020年又遭遇“黑天鹅”疯狂肆虐，汽车行业生产受阻、复工延迟、消费需求放缓接连而至。

一来，复工延迟，生产受阻。近几天，疫情态势逐渐好转，汽车和零部件企业着手复工、复产事项，但复工人员紧缺、防疫口罩消毒液等物品缺少的问题还未解决，厂商复产一再延期。根据中国汽车?工业协会统计，截至2月12日，在183个整车生产基地中，仅有59个基地开始复工复产，占32.2%。

二来，疫情防控关键时期，用户消费需求进一步放缓，用户线下购车需求几乎为零，经销商库存指数提高。即使个别4S门店陆续复工恢复运营，但新春淡季加上受新冠肺炎疫情影响，用户足不出户，汽车销量出现较大幅度的下降。

据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示， 2020年1月汽车经销商库存预警指数为62.7%，环比上升6.3百分点，同比上升6.5个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

三来，2020年第一季度血本无归，中小企业资金压力问题凸显。根据乘联会近期公布的数据显示，2020年1月汽车销量为169.9万辆，环比下跌20.8%，同比下跌21.5%。开年第一季度通常是汽车销售淡季，加上疫情影响，3、4月份的汽车销量势必会大幅下滑。

对长期在行业寒冬里承压的中小汽企业来说，“淡季+疫情”叠加无疑雪上加霜，供应链问题、市场问题都会成为“压垮骆驼的最后一根草”。

好的一面是，疫情期间举国严控防疫，汽车线下销售渠道行不通。在极大的库存压力下，车企开始转战线上卖车。

借此机会，汽车之家面向经销商、消费者推出了数字化线上服务。

现阶段复工的汽车经销商面临的最大问题是客流量锐减。对此，汽车之家线上虚拟店铺具备线上看车、选车、订车、买车等功能，为经销商和用户搭建了线上沟通的桥梁。同时，利用自身资源，为经销商多样化的数字化服务，帮助汽车经销商攻克目前线下销售停滞的难关。

其实，随着互联网技术、大数据、人工智能技术的发展，线上选车、购车已经成为用户买车的重要渠道之一。

汽车之家运用大数据系统分析，形成用户画像，了解用户需求，为用户精准提供个性化服务也获得了经销商的认可。而经销商也需要借力汽车之家数字化、智能化的赋能，提升自身的服务质量和竞争力。

在双方寒冬中不欢而散又在寒冬加剧后握手言和，兜兜转转，最终汽车之家、汽车经销商，谁也离不开谁。

“世纪大和解”的背后

与强者为伍，方能更强。

此次疫情的爆发，让汽车经销商看到了汽车之家线上数字化的实力，也让世纪大和解成为了现实。当然，取得汽车经销商信任的原因，还有汽车之家在汽车业寒冬之际，展现出来的运营能力和技术实力。

1.核心业务稳健，新业务露头

距2016年，汽车之家提出建设“车媒体、车电商、车金融、车生活4个圈，从垂直网站转型汽车公司”的发展目标已过去了快4年，4年间汽车行业的转变翻天覆地，汽车之家历经起起落落，总归有了可观的成效。

2月19日，汽车之家发布截至12月31日2019年第四季度及全年财报，为汽车界多灾多难的2019年画上了完美的句号，也以傲人的成绩迎接2020新的挑战。

汽车之家2019年第四季度业绩，一改前两个季度的颓势。净营收为人民币23.297亿元（约合3.346亿美元），与上年同期的人民币21.878亿元相比增长6.5%。净利润为人民币11.081亿元（约合1.592亿美元），而上年同期为人民币10.153亿元。

全年来看，汽车之家完成了从抵抗寒冬、适应寒冬到打破寒冬禁锢的转变。

财报数据，汽车之家2019年净营收为人民币84.208亿元（约合12.096亿美元），与2018年的人民币72.332亿元相比增长16.4%。净利润为人民币32.000亿元（约合4.596亿美元），而2018年为28.710亿元。

具体业务来看，除了媒体、营销线索等核心业务实现净增长之外，新业务的也在快速发展。

媒体收入依旧是汽车之家的顶梁柱，营销线索收入次之。在2019年第四季度中，汽车之家媒体收入达10.58亿元，同比增长3.20%。营销线索收入为8.24亿元，同比增长5.51%。总体来说汽车之家的营收结构没有发生大的变化。

唯一有起伏的是，得益于数据产品的贡献增加，汽车之家第四季度在线市场和其他业务收入同比大幅度增长42.68%至4.48亿元。同样，在线市场和其他业务收入全年收入14.9亿元，同比增长74.7%，占总收入比例上升至近18%。

综上，汽车之家在保持核心业务稳健增长的同时，也保障了新业务的成长速度。多年奋斗，汽车之家离“基于数据技术的汽车公司”的目标越来越近了。

2.开源节流，保持精简的成本结构

车市的整体销量低迷，汽车之家逆流而上。车市寒冬对汽车之家并不是没有影响，持续盈利是其持续精简成本的结果。

2019年第三季度，汽车之家的各项经营数据随着车市行情持续下行而跌了跟头，归属于汽车之家的净利润为人民币6.437亿元（约合9010万美元），同比下滑5.5%。

转眼，2019年第四季度，净利润为人民币11.081亿元（约合1.592亿美元），而上年同期为人民币10.153亿元，下滑的势头被扭转了。

汽车之家在一个季度的时间里，扭转下滑态势的原因，除了行业季度性旺季的影响之外，还得益于成本的缩减让其保存了“财力”。

在2019年第三季度中，汽车之家的营销成本同比增长32.77%；而在2019年第四季度，汽车之家营业费用为10.949亿元(合1.573亿美元)，低于2018年同期的人民币11.314亿元。

一个企业扭亏为盈或者逆势增长，遵循的法则必是“开源节流”，苦心发展多年的汽车之家自然深谙此道。汽车之家CFO邹钧表示：展望2020年，我们将继续投资于重点项目，以增强我们的长期竞争力，同时提高运营效率，保持精简的成本结构。”

从最新财报数据来看，汽车之家保持核心业务的竞争力、斥巨资扶持新业务、精简运营成本，“4+1”战略目标执行得当，向更加数字化、智能化的汽车生态圈迈进。

3.?数字化、智能化赋能

自阉割自营电商后，汽车之家立志从汽车垂直媒体转型成基于数据技术的互联网汽车平台，旨在构建汽车产业相关的生态圈，为车企、经销商、汽车媒体、车主等汽车行业从业者提供相对应的服务。

基于此，汽车之家走上了数字化、智能化的道路。

一来，用户消费习惯的多样化、个性化，迫使经销商适配各种消费场景，而服务于用户和经销商的汽车之家必然要两者数字化转型的需求。

随着技术的快速发展，消费者的行为正在发生翻天覆地的变化，90、95后等新生代用户越来越习惯于线上消费。经销商为满足用户线上消费的需求，增加了线上消费模式，而这个模式借力汽车之家的大数据能力搭建更为省心省力。

为了满足经销商构建多种消费场景的需求，汽车之家基于AI、大数据、云技术等推出了数字化线上服务。通过大数据分析，画出用户消费画像，精准的为用户提供服务，同时为经销商线上导流，优化售后服务品质，提升其运营效率。

基于自身数字化、智能化实力，汽车之家得以助力汽车经销商数字化转型。疫情期间，线上消费成为购车、卖车的关键途径，也成为汽车之家和经销商再次合作的桥梁。

二来，数据化、智能化的转型是汽车之家构建汽车生态圈的重要一环。汽车之家“4+1战略”明确示意：“4”是车媒体、车电商、车金融、车生活4个业务板块，而“1”即是数据+技术。

互联网时代，大数据的价值不言而喻。对于一家互联网企业来说，通过对用户的数据分析，摸透用户消费习惯，为用户提供个性化服务，从而提高服务质量的方式，快捷、管用。汽车之家的车型对比服务、易车网的报价服务、懂车帝的智能识别汽车等也都用到了大数据。

总而言之，从一家垂直媒体转型基于数字化的汽车公司，服务于汽车经销商、车企、汽车消费者，让汽车之家与汽车经销商建立了相辅相成的关系。尽管新冠肺炎疫情给整个汽车业带来了严峻的挑战，但同时也加速了汽车行业数字化的进程，稳固了汽车之家平台和汽车经销商的合作关系。

汽车之家的两大劲敌：易车网、懂车帝

不知不觉中，互联网汽车平台格局发生了变化，原本汽车之家、易车网双雄争霸的格局，加入了懂车帝，而后形成了三足鼎立的局面。

在汽车之家数字化转型的过程中，伴随着老对手易车网的日益壮大还有新生黑马懂车帝的崛起，汽车互联网平台之争越来越激烈。劲敌当前，如何在数字化赛道中抢占有利位置，也成为互联网汽车平台所面临的一大考验。

曾经与汽车之家的不相上下的易车网，一步步被拉开差距，但廋死的骆驼比马大，易车网依旧是汽车之家不可忽视的存在。

何况，被腾讯收购后的易车网，蓄势待发追赶势头十足。

易车网2019奶奶第三季度财报显示：2019年10月，易车网媒体应用的每日活跃用户(DAU)比2018年同期增长了255%；再有，其相关人工智能新业务领域方面取得了稳步进展，付费经销商继续攀升。截至2019年10月，独立经销商网络在第三季度继续扩大到超过3.3万名，付费客户超过4400名。

汽车之家另一个不容忽视的威胁来自懂车帝，相比易车网的知根知底，这个凭空冒出并打破双雄争霸市场格局的平台更让汽车之家忌惮。

诞生于2017年的懂车帝来势汹汹，上线不到两个月的时间，用户活跃度、用户使用时长就超过了易车网，紧逼汽车之家。

在流量和内容方面，依托母公司今日头条、抖音等产品的流量支持，懂车帝比汽车之家更不缺流量。同时，懂车帝也很好的沿用了字节跳动在内容获取和推荐上的经验，通过短视频、文字、图片等有趣的内容玩法吸引用户。而汽车之家经过长年积累，打造的内容更全面，专业性更高，但娱乐属性较弱。

在数字化、智能化技术方面，懂车帝背靠互联网巨头字节跳动，汽车之家的后面则是和互联网行业相交甚少的平安集团，懂车帝携带技术基因具有先天优势。

而今，凭借字节跳动技术支持，懂车帝持续技术层面加码。懂车帝利用字节跳动完善的推荐技术和大数据优势，深入分析用户需求，还增加智能识车、智能选车等功能，大大优化了用户选择体验，弃汽车之家择懂车帝的用户也越来越多。

虽然，易车网、懂车帝想要撼动汽车之家行业老大的地位还是很难，但是两者都在摸索前进中变得强大，汽车之家稍有差错就会被替代。

小结

2019年末2020年初，受到疫情的影响，车企和汽车经销商体会到了线上渠道的重要性，也明白线上线下结合是汽车行业未来的大方向，这对汽车之家来说是一个与汽车经销商握手言和的机会。

但是，握手言和并不代表汽车之家取得了最终的胜利。

在汽车寒冬的大背景下，汽车经销商对销售线索的准确度与广告效果愈发挑剔，他们在观望也在对比汽车之家、懂车帝、易车网的优劣势和性价比。这一战役，比拼的不只是体量、流量、服务，更考量平台技术和用户转化率，因此谁都有赢的机会。

这一年，是互联网汽车平台与汽车经销商抱团取暖、齐头并进的一年，也是汽车行业回暖的开始。 

文/刘旷公众号，ID：liukuang110

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7、今日头条推广适合什么行业开户

今日头条推广适合大部分行业开户，今日头条属于信息流广告，分别在今日头条app、抖音、抖音火山、穿山甲位置展示广告。
一般来说美容护肤、服装等行业使用首页广告投放效果会比较好，因为这些行业的体验效果本身就明显直观，有肉眼就可以观察到。而像汽车销售的一般涉及到很多方面的资讯，如使用感受、车辆性能、车辆型号等等，都需要通过详情页显示出来，这样效果会好点。
然而，后续广告主也需要不断的优化首页广告来提升用户搜索词和标题相关性的，这样可以获得更多用户的注意力，提升点击率。

8、怎么样去做一个汽车网络推广

你可以从品牌的信誉、口碑，因为将来是消费者评判一家企业是否能值得信赖的第一道门槛，这道门槛跨不过去，推广将举步维艰。
网络营销的主要方式：

1.口碑营销
2.网络视频营销
3.搜索引擎营销
4.二维码营销
5.im营销
6.e-mail营销
7.数据库营销
8.事件营销
9.电子杂志营销
10.微博营销
11.sns营销
12.博客营销

网络推广技巧概括：
1.qq群推广技巧
加群验证信息设定群规，渗透推广，私聊技巧，qq邮件推广qq邮件群发技巧。
2.百度知道，贴吧，百科，文库，hi，有啊，推广技巧
回答类推广主要注意id的分时间段注册。马甲的配合顶贴。专业信息的编写与规范+网址添加。
外链的延伸引导进入主站，链接添加增加主战权重。产品标题的优化与淘宝优化宝贝标题一样。
信息发布注意量，时间，原创等问题，要坚持有规律的更新。
3.论坛推广技巧
与版主间私聊关系的建立。不触犯版规底线。主题帖的建立与顶贴。与论坛内成员及网友之间的在线互动。
4.博客推广技巧
门户网站博客的创建与维护。门户网站博客的同步更新与推广。与主站之间的关系。软文的撰写与传播。产品营销与炒作。
5.行业网站推广技巧
定位准确推广渠道。信息或者产品发布
6.b2c网络推广技巧
公司资质与材料准备。信息更新。业务拓展推广。
7.分类信息网推广技巧
频道利用。主推关键词堆砌技巧。
8.邮件推广技巧
邮件搜集。邮件内容建设。邮件群发。推广软文整合搜集应用。
9.外链推广技巧
链接购买技巧。交叉连接原则。交换链接技巧。
10.软文发布及事件炒作
主题选择。团队组建。渠道资源整合。人员工作量与时间分配。
软文最终的文章表现体载方式：
1.悬念式
2故事式
3情感式
4恐吓式
5新闻式
6促销式

9、今日头条的广告销售具体是做什么的？

电话销售，每天通过联系海量客户，寻找有意向的合作伙伴，每天的电话拨打估计是有要求且是强制性的。

10、请问大家我想学做汽车销售锻炼自己的口才首先要掌握哪些基础知识呢

你好，想学汽车销售首先你要对汽车非常了解。
汽车销售有新车销售和二手车销售，两者有所区别。新车销售一般只卖几款车，你要对这些车非常了解，同时，你还要了解你的竞争汽车的详细情况。学习汽车知识可以到专业类的网站或者APP学习，比如汽车之家一车360汽车，懂车帝等等。
销售二手车所需要了解的汽车知识需要更广泛，因为他接触到市面上大多数的汽车，你要了解汽车的保值率，包括汽车的事故，鉴定等基础知识都要了解一些，包括平时汽车的保养故障是否影响行驶等等。
卖汽车肯定要会开车，所以你必须要有驾驶证。
至于口才方面，你可以看一看汽车视频，一些专家的汽车视频解说，这些在汽车之家，今日头条优酷视频里面都有，而且非常清楚。也可以每天看一些关于汽车类的新闻报道，多听多说你的能力就会进步，但销售最重要的不是销售产品，而是销售你的服务，你要对客户尊重，有耐心，并且人了解客户真正的需求，而不是一味的演说，做好售后服务，这样，你的客户就会源源不断，客户才是销售的生命，不管是销售任何产品，放手去干吧，只要你做好这些，一定会做的很好。