汽车销售老想你去店里询价

1、为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗？

为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗？

1什么是指导价？

指导价是指厂商发布会公布的价格，裸车价钱，不包含经销商赠送或者附加的配件，也不包上牌费和保险费。

2什么是优惠价？

优惠价是分两种的，一种是厂家优惠，在指导价上优惠打折；另一种是经销商的优惠价。网上大部分优惠价格都是经销商给到的优惠价格，但是这个优惠价和最后落地价没多大关系，因为这只是经销商吸引消费者到店的营销手法。

3什么是落地价？

最后的落地价就是你最终实际掏的钱，一辆裸车走完所有程序也附加了很多项目，得出的最终价钱。包含了裸车价、上牌费、保险费和各种车税。

1、防止商家饥饿营销

汽车厂商在推出某些新车的时候，时常会花重金来宣传，有的车型比较火爆，还需要排队加价提车。一些消费者表现出了非常强的购买欲望，商家不仅没有往日的优惠，还会加价。比如前段时间我闺蜜结婚买婚车，早上去看车，下午就提车，一分一秒都不想耽误，销售顾问不赶紧坑你还留着过年吗？

2、保险不在店里买

很多车主投诉店内强制买保险，还要交续保押金。不妥协，不卖车！真的是很霸王条款了。为什么呢？ 4S店与保险公司合作，一般成交后都会有回扣或则是返利，所以店内销售会以各种借口劝你在店里购置保险。有些车主为了省事，直接交给4S店去打理，价位比外卖贵了很多。第一次买车的朋友，对保险业务不熟悉，听销售一忽悠，买了一大堆，花了一大笔钱。其实，店内强制买保险侵犯了消费者的自由选择权益，我们可以勇敢说NO。

3、自己上牌

上牌方式有两种选择，一种是自己上牌，也就是交完整车款、保险和税之后，自己开新车去车管所上牌，这样费用不会超过500元，但后果是排了大半天的队。另一种是4S店帮上牌，只需要到店提车就行了，价钱也会相对贵一些。

4、对车内装潢有底线

很多车主选择了低配车之后，又被4S店迷惑加装了很多装备，比如导航、真皮座椅、座椅加热等等。说到这里我还得提提那个冤大头闺蜜，好不容易砍完车价，听销售鼓吹后又加装了近三万的装潢。要知道装潢可是4S店主要的赚钱工具，不仅贵有的质量还不算好，最重要的是很多配置平时压根用不上。真皮座椅冬天凉，夏天烫屁股，不好打理还难闻，为什么花巨款加装呢？

5、金融服务费

最后给大家说说金融服务费，即便你可以一把付清车款，销售人员也一定会主动向顾客推荐分期付款。把分期讲得天花乱坠，各种划算，因为分期店里赚得更多啊！如果客户非要全款？对不起，我们的车不卖，就是那么硬气。现在的车企几乎不避讳金融服务费这项收费，却没有统一的标准，品牌和品牌之间不一样，每家店收费标准也不一样。PS：现在汽车价格很透明，厂商赚钱不容易，收取金融服务费也能理解，但是一定要有个收费标准，不能任商家随意开价。

2、为什么要汽车配件询价

防止损失。
1、防止去购买汽车配件时，过多支付，造成损失。
2、当汽车出现事故，保险公司进行赔偿时，可以按原价赔偿，避免上当。

3、为什么去4S店买车的时候有些人一定要谈价，还必须到店里才能谈？

汽车市场也存在着各种不同的汽车销售主体，比如像比较具有中国特色的汽车直营店，汽贸公司等等。但是无论是到4s店，还是直营店买车，讨价还价那是必须的。

车辆买卖属于大宗商品交易，而且汽车落地，上牌之后，车辆是处于不断的贬值的，消费者肯定是想要讨价还价以相对更合理，更低的价格，买到一台心仪的车辆。而作为品牌运营方的4s店，也更希望通过自己的降价幅度提高自己的竞争力，以此来抓住消费者的购买力，来提升自己的销量。

现在市面上的汽车品牌很多，各品牌旗下代理的4s店也不少，往往一家合资品牌，在比较发达的一线城市，可能有多到十几家二十几家的经销商，在经济比较好的，二三线城市，可能平均也都有2~3家。那消费者肯定会通过不断的询价对比来试探各家四s店的价格底线。

很多人比较聪明的做法是，直接在电话里面询问销售顾问，一台车的优惠价格。精明的销售顾问，往往是不会在电话里面直接进行报价的。因为客户了解到了你的底价之后，那就完全没有必要到店，直接接着问下一家店的底价，在项目比较，如果人家比较有优势的话，那可能就直接在别家店里买了。

所以很多4s店往往要求自己的销售顾问，或者他们的销售顾问自己也有这种意识，在电话里面是不会直接给消费者进行报价，或者说是进行过多的报价，往往会给消费者一个心理暗示，我的价格能做到很低，那至于低到什么样，需要到店进行详谈。以此来吸引消费者到了店里面去，实际看车进行谈判谈判。

4、汽车行业的参数询价是什么意思？

你好，参数就是车辆的配置高低，根据车辆的配置不同价格也会有所差距，且同品牌的同级车辆在不同区域也会有所差距，所以询价是有必要且大部分客户会选择的一种方式。

5、买车的时候怎么和销售进行砍价？

到店后再找销售磨磨，不行让对方向领导请示下，多少总会让步一些的，价格确认好后，尽可能让店里配套些实用的随车附件。他会去几家4S店比价，哪一家价格便宜，他就去哪家买。通常在店里看车之后，他会先询价，会要求你告诉他底价是多少，还能优惠多少？目的就是打探这款车的底价去到哪里？跟他的期望值相差多少，等到真要买的时候，那就再通过另一家的报价来压你的价格。很多4S店，当你提出还价时，销售不会答应你，而是要给各种赠品，答应给你导航，行车记录仪，脚垫等等，到手全是便宜货。这其实就是4s店的套路了，价格不变只是修改套餐的内容。买家应一口咬定要现金优惠，不要赠品。

我买车的时候，就是在汽车之家上了解。了解完每个门店的最低优惠和价格以后，就痛痛快快买了，没那么多问题。因为做什么工作都不容易。大家相互体谅一下，有这个预算就用这个预算去买就可以了。谈汽车价格的时候一定要找一个坐的位置，如果你只是站着聊价格的话，给销售人员一种你不想买车的感觉，这样在报价的时候可能也是比较高，价格并不一定真实。

送的保养除了首保之外的11次抵现金2000 最终优惠10000并送发动机护板，灭火器，挡泥板，还谈了不在店里出商业险的条件，全款拿下，当时销售听见不买全险脸都绿了。国家政策补贴、厂家分期补贴，置换补贴等是否都给到位。

最好加微信聊方便截图价格，免得没有证据，尽量让人家说出底价，第二家拿到更低了，还是不买，去询问第三家，再暴露价格说某某给我这个价了，说还能不能更少，最后就选择给最低价的一家买就可以了。

6、我要买车，为什么打电话咨询4S店他们不报价，说所有的优惠得到店里去谈。如果贷款买车哪种方式好？

恩 一般都是去面谈才可以，电话里面是不会给你低价的。

7、为什么一些汽车报价只有指导价，而实际价格需要到店里谈，有猫腻吗？

因为也有很多人去买车的时候，听了销售说的各种价格、税费，也是一脸懵的，也经常有朋友跑我这儿来问：“我花XX钱买了一台XX车，能不能帮我看看我有没有花冤枉钱啊”。

这篇文章主要分为以下几个部分：

指导价和落地价的关系;

4S店为什么不能明码标价?

为什么销售想方设法地想让你去店里呢?

4S店还有哪些你看不到的猫腻?

一、指导价和落地价的关系

汽车圈有句话是“指导价从来没有过指导意义”，这里所谓的指导价只不过是厂家给出的一个定价，实际的价格还会根据经销商规模不同、区域政策不同等等有所差异。

举个例子，像大众品牌的车型，实际裸车价一般都是比指导价便宜的，而这个优惠幅度，不同4S店、不同地区、不同时间是完全不同的，我之前带朋友去看迈腾，当时正好赶上国五车型清库存，迈腾330TSI的优惠幅度最高能到5万，本来指导价20多万的车，现在裸车价只需要16万。

那这车有什么问题吗?

当然没有啊，只不过是不满足国六排放标准。

再举个例子，丰田的车优惠幅度小，甚至还需要加价，就像丰田埃尔法，加价20多万那都是正常现象。

那么，指导价和落地价究竟有什么关系呢?

这里引入另外一个价格——裸车价，所谓裸车价，就是你买的这款车，不包括任何其他费用的价格，你掏了这个钱，这台车就是你的了。相当于，你花了这个钱，买了一堆“破铜烂铁”。

但是呢，这堆“破铜烂铁”想要合理、合法地开上路，还需要什么手续或者什么费用呢?

购置税。购置税=购车款/(1+13%)×购置税率(10%);

车船使用税。不同排量的车型这个税费额度不同：1.0-1.6L(含)420元;1.6-2.0L(含)480;2.0-2.5L(含)900元;2.5-3.0L(含)1920元;

交通事故责任强制保险。家用6座以下950元/年，家用6座及以上1100元/年;

商业保险。什么三者100万啊、车辆损失险啊、盗抢险啊等等，根据不同车型、不同投保选择有不同的价格。

上牌费用。一般自己去车管所，300元就可以搞定，但是如果让4S店帮你上牌，不好意思，2000大洋~~

所以，看到这里，落地价你会算了吗?

落地价=裸车价+购置税+交强险+商业保险+上牌费用+4S店服务费。

嗯?4S店服务费是个什么鬼东西?

不着急，我们下面会陆续讲到。

二、4S店为什么不能明码标价?

原因有两个，第一个，4S店要追求利润最大化;第二个，车辆的价格并不是一成不变的。

怎么理解这两个原因呢?

我们都知道，厂家是只管着造车，但是具体车辆的销售，是委托给各经销商的，通俗点儿说，就相当于微商的“代理”，很多微商不造化妆品，但是她只管着卖。汽车经销商，就相当于微商的代理。

如果你了解过微商你肯定会知道，如果你这个代理卖货卖得好，规模比较大，那你拿货的时候，就有更多的议价权，就可以用更低的价格，拿到同样品质的货。

汽车经销商也是这个道理，经销商规模越大，就可以用更低的价格从厂家那里拿到货。

所以，很明显，每家经销商拿货的价格是不一样的，这种情况下，你怎么要求人家4S店给你明码标价啊~

另外一个，4S店卖车，厂家是给返利的，卖得越多，返的利就越多，当然，不同品牌有不一样的返利政策。

举个很简单的例子，如果某个4S店这个月的任务是卖掉20台车，如果完成了，厂家就每台车返利1000元;如果完成不了，那一分钱返利都没有。这时候，一种情况出现了，这个月月底，这个4S店正好卖掉了19台车，还差一台完成任务，那为了完成任务，这家4S店是不是可以给你更大的让利空间，哪怕我车价给你便宜2000元，但是我完成任务，可以获得20×1000=20000元，何乐而不为呢?

那这种情况下，你还能要求人家明码标价吗?

我只是举了一个很简单的例子，实际情况要比这复杂得多。

三、为什么销售想方设法地想让你去店里呢?

汽车销售嘴边经常有一句话：“到店来，还能谈，价格我可以去申请”、“这周末我们正好有个试驾会，你可以来看看，价格很合适”。

这其实是一种销售策略，算不上猫腻，因为可能销售在电话里罗里吧嗦说了半天，你最后跟人家说：“我再看看吧”。

同时，去店里也是一种筛选客户的方法，既然去店里看车了，基本上是有意向购车的，而那些只打电话的，很可能就是为了询价。

所以，去店里看车，也算是对销售工作的一种尊重吧，毕竟人家就是靠这个吃饭的，电话里说了半天，最后你却对人家爱答不理，对销售也是一种损失，对吧?

四、4S店还有哪些你看不到的猫腻?

写到这里感觉篇幅有点儿长了，哈哈哈哈!

简单来说吧，去4S店实际购车，你最终花的钱里面，有一部分是本没有必要的，像贷款服务费、上牌服务费、保险服务费等等。

但是现在来看，整个市场上，这些费用依然是存在的，那我也不能说啥，说到底，我也没办法，因为我买车的时候，这些费用该花还是得花，也算是一种行业乱象吧。

8、很多4S店汽车只有指导价，实际价格要去店里谈，为什么？

朋友经常来找小编，说：“用XX钱买了一辆XX车，你能帮我看看我花了没有白花吗？”问。所以我们来科普一下买车的时候有什么“猫腻”。

一、地图价格和着陆价格之间的关系

汽车圈内有“指导价格没有指导意义”的说法。这里所谓的指导价格只是制造商提出的价格，实际价格取决于经销商规模、地区政策等。

　例如，像大众品牌这样的车型，实际裸车价比指导价便宜，该优惠在4S店、不同地区、不同时间完全不同。我带朋友去看迈腾，当时正好赶上国误差型库存，国奥版。

行业内幕|你买的车为什么比别人贵？销售为什么一定要让“去店里说话”？

那这辆车有什么问题吗？

当然不是啦。只是不符合国六排放标准而已。

　另一个例子是，丰田的汽车折扣幅度小，丰田 埃尔法等上调20万多人是正常的。

那么指导价格和落地价格到底有什么关系呢？

这里还有一个概念——裸车价格，也就是所谓的裸车价格，就是你买的这辆车，不包括其他费用的价格。(阿尔伯特爱因斯坦，NorthernExposure(美国电视)，)你掏出了这笔钱，这辆车就是你的了。花了这笔钱买了一堆钢、皮或“铜和烂铁”。

但是这一堆“铜烂铁”要合理合法地出发，还需要什么手续或费用？

进项税。购置税=购置税/(1 13%) ×取得税率(10%)；

车辆使用税。排量不同的车型的纳税限制不同。1.0L以下300元。1.0-1.6L(包括)420韩元；1.6-2.0L(含)480；2.0-2.5L(含)900韩元；2.5-3.0L(含)1920韩元；3.0-4.0L(含)3480韩元；4.0L以上5280韩元；

交通事故责任强制保险家庭6个以下950韩元/年，家庭6个以上1100韩元/年；

商业保险。什么三种一百万啊，车辆损失保险啊，失窃救助啊，不同的型号，不同的保险类别有不同的价格。提高牌的费用。一般直接去车管所的话500元就可以了。但是如果让4S店上传卡的话，对不起。2000大洋~ ~

所以，你想看看这里，计算一下落地价格吗？

落地价格=裸车价购置税，强保险上牌费用4S店服务费。

嗯？4S店服务费是什么鬼？

别着急，我们下面会陆续谈的。

第二，4S店为什么不能明确标价？

原因有两个。第一，4S店要追求利润最大化。第二，车辆的价格不是固定不变的。

如何理解这两个原因？

众所周知，制造商只是制造汽车，但具体车辆的销售是委托给各经销商的。通俗地说，4S店相当于微商的“代理”。很多微商不做化妆品，但她只卖。汽车经销商或4S店相当于微商的代理。

如果你认识微商，你会发现，如果这个代理卖得好，规模比较大，你拿东西的时候有更多的议价权，你就能以更低的价格得到同样质量的东西。

汽车经销商也是如此。经销商规模越大，就能以更低的价格从制造商那里得到东西。

所以，很明显，每个经销商收到东西的价格是不同的。在这种情况下，你怎么能要求人们在4S店给你明码标价呢？对吧？

另外，4S店卖车，制造商返还利润，卖得越多，返利就越多。当然，不同的品牌有不同的回扣政策。

举个很简单的例子，假设一家4S店这个月的任务是卖20辆车。如果完成的话，制造商每辆车要返还1000元。如果不能完成，那一分钱利润都没有。这时发生了一种情况。到本月末为止，这家4S店正好卖了19辆车，为了完成任务，这家4S店能给你更大的让步空间吗，即使我的车价便宜2000元，我完成任务也能得到20 ×

在那种情况下，你还能要求人们明码标价吗？

当然，我只是举了一个很简单的例子，实际情况比这个复杂得多。

第三，为什么销售想尽办法让你去商店？

“来店里可以聊天，”汽车销售收入说。价格我可以申请。”“这个周末正好有试驾，现场订车有折扣，价格合理。”经常会出现这样的话。(威廉莎士比亚，模板，车，车，车，车。这其实是一种销售策略，不是猫腻。可能打电话销售了罗里吧嗦半天，所以你最终对别人说：“我再看看。”

对别人也是枉费心机，别人也得吃饭啊~

同时，去商店也是筛选顾客的方法。既然来店里看车，基本上是买车的意图，只打电话的人很有可能是为了询价。

所以去店里喝茶也可以说是对销售工作的尊重。最终人们靠这个吃饭，在电话里说了半天，但最终你不顾别人，对销售来说也是一种损失，对吧？(seedbishers，NorthernExposure)。

第四，4S店看不到的猫的油腻是什么？

简单地说，如果你去4S店实际买车，你最后花的钱中有些是不必要的，包括贷款服务费、商标服务费、保险服务费等。

但是从现在来看，在整个市长/市场中，这种费用仍然存在。我也什么话也说不出来。毕竟，我也做不到。因为我买车的时候，这些费用还是要花的，可能会被认为是一种行业混乱。

9、做汽车销售，如何给客人做价？

谈价格最重要的可能并不是如何应对客户的砍价压价，而是如何报价。报价在整个价格谈判中，所占的比重至少有70%，价格报好了，后期的成交谈判就水到渠成了。那么具体该怎么做的呢？
高手报价的三个前提
01
弄清楚客户的意图再报价
分析：
大多数客户无论是电话询价还是网上询价，都是比较随意而为的行为，汽车销售却很认真的向对方做了报价。结果，很多客户询价后就石沉大海，再也没有消息，你可能再一次成为了活雷锋。
建议做法：
事实上，真正的买家会先了解你的产品后才会开始比较正式的询价，这就要求汽车销售：
①在接到询价电话时，应先问清楚客户的称呼姓名，是否已经到实体店看过车子，是打算买来自己用，还是帮朋友或公司询价，在哪里使用，对产品的使用上有什么偏好等信息。

②问客户预计在什么时候要用车，具体哪款车型，有什么具体的需求等。
小结
提出这些问题并不是只为了更深入地了解客户，而是通过这些问题的回答，你就可以判断对方是不是真正的买家，对于真正的客户，一般要给予一个相对精准的报价。
02
把产品介绍清楚后报价
分析：
有的客户并不了解你的产品，也不知道产品的具体规格型号，只是需要你的产品，想让你给他推荐，对于这种客户，你一定要把产品介绍清楚，询问这是否符合他的需求后再报价。这样的报价，在电话里也有，但更多的是发生在来到店里看车的客户身上。
建议做法：
①吊住客户胃口：
在报价时，面对这种对产品不是特别了解的客户，汽车销售应直接把客户带到展厅里配置最高，价格也是最高的一款车型面前，对客户说，这是店里卖的最好的一款车，目前的优惠幅度也最大，其实这是为了吊客户的胃口，引起他的注意力，而每当客户听到优惠两个字的时候，就会追问这款车多少钱。
②不要马上报价：
建议汽车销售不要马上报价格，因为一旦报了价格之后，客户想要的信息已经得到了，就没有耐心听汽车销售介绍产品，产品的价值就无法传递出去了。客户的首次询价，一般也只是顺口问一下而已，还不到非知道不可的程度，所以，就算你不回答他的问题，他也不会生气走人的。