1、汽车销售能做长久吗？
汽车销售是有期限的.首先来说,汽车销售这个职业本来就是一个职业年龄回很低的职业,而就本地区的答情况来说,这个职业的平均年龄都是25以下的.其次,汽车销售这个职业是很需要激情的,缺乏了激情,这个工作是没办法做得好的,一个人瞬间迸发出激情很容易,但是要维持却很难
销售的工作寿命是很长的，可以一直做到老。
销售工作后期一般会衍生3种发展方向
1.由于你自己在销售过程种积累了大量的人脉，选择自己创业。并且销售人员创业的人很多，创业时候的很多订单就来自与原来做销售时的老客户。
2.由销售代表晋升管理者，销售经理，销售总监，市场总监，营运总监....或带领更大的团队。很多销售人员最后发展成公司高管。
3.销售培训，针对销售人员的销售技巧培训，团队管理培训，绩效考核培训等企业培训讲师。理论加实践的完美结合。很多销售人员都会把销售积累的心得写成书。
销售工作的深度是没有止境的，他不同于我们印象中的业务员。现在的销售人员都是顾问式销售或分析型销售，通天下，知古今，知识很丰富的。我个人也很希望能和不同的销售高手过招，那是一种乐趣，也是一场战中。
2、汽车销售顾问真的很难做好吗？
1、要有准备迎接挑战，敢于面对销售压力。调整好自己的心态，始终保存一颗积极的心，去面对一切困难。特别要有自强不息的心理，但不要心急，看到同事出单要能够成住气，能够乐观的面对工作。
2、要不断的学习产品知识，一方面要对自己销售的汽车，非常的熟悉。关注每一俩车的细节，从发动机到内饰，从内饰到外观，从外观到整体特点，都应该非常熟悉。
3、要了解竞争对手的车型有哪些，各自有什么特点，自己要销售的车与之比较有什么卖点。
4、在工作中不段总结销售经营与技巧，可以学习些fbae销售模式知识，平时锻炼下话术。
5、要注意销售礼仪，仪态仪表。
3、汽车销售，为什么反而越做压力越大？
作为一个过来人来说，
①： 汽车 销售行业的人，如果对未来没有一个规划，就不会看到未来，虽然说能者多劳，但是工资始终就是特别低，因为起伏不定，业绩好的时候，一个月可以拿到一万多，但是业绩不好的话，一个月可能分文没有，所以说，有家庭的人，有房贷，车贷的人。承受不了这种压力。就辞职了，
②：还有工作环境的影响，有时候跟踪了大半年，说好的，一定找它提，突然，联系不到了，或者被删除了，或者找别人提，被发现了，这种心理打击是非常大的。所以说心态崩了的人，就辞职了。
③：工资，永远是这个话题，感觉付出与收获不成比例，卖一台车，提成50-几百，甚至有的还倒扣。然后，心态爆炸了。
以上为个人看法。
简而言之，内卷严重。
有多少 汽车 销售是有五险的呢？
不提“一金”了。其实很多 汽车 品牌的销售都没有保险，这与普通的打工族也就没有什么本质区别了，在没有保险的前提下只能依靠高薪资来支撑，想要在销售领域拿到高薪资需要的是业绩； 汽车 销量有卖车和保险的提成，也有些其他的奖励，可是这是个很尴尬的模式——热销车的提成低，最低有一台车不足三位数的提成，一个月辛辛苦苦能卖多少车？热销品牌的销售人员一定不少，平均下来也就不高了。冷门车的销售提成高但销量基数太小，结果也是薪资不高，于是只能依靠高强度的拓展和节假日的地推去提高收入，工作强度真的很高。
和很多品牌的 汽车 销售聊过，有些销售人员会阶段性的感到疲劳，主要指内心的无力；工作状态也是时好时坏，在这一阶段中就有可能只能拿到底薪，压力会越来越大，最终强迫自己打起精神来······能在短时间内打起精神来还好，反之就要面对辞退，或者是“软辞退”； 汽车 销售行业从来不缺人，因为对员工的要求不高，一般有个高中学历都可以从业，专科或本科毕业的学生对于 汽车 销售都不会很感兴趣。
这就造成了严重的内卷，你不做有人做，你的状态不好马上就能招聘到像打了鸡血似的新人，在新人进入疲劳期之后还有下一批新人等待入行；而不断吸引新人的正是看似光鲜的职业形象，这里还有另一个问题，也许看到这里就能想到了吧。
如何在一个不够积极的环境中让自己提升？这是很难的事情。销售不是简单的事情，不是形象好、气质佳就能卖掉东西，也不是油嘴滑舌就能有业绩，销售是一门科学和艺术的综合体，销售学也要综合心理学科来进行提升，销售心理学是需要耐心专注的学习的；然而进入到 汽车 销售行业中，初时的热情会让自己一门心思的去“拓客”，或者产生一种对自己职业形象的自满，心态从人浮于事到逐渐发现真实的样子，最终变得消沉，整个过程中有想过系统的学习吗？
貌似大多数 汽车 销售都没有这种心态，这也与 汽车 销售人员整体受教育水平偏低有关，在这个行业中没有学习的氛围，会慢慢消磨人的意志；所以 汽车 销售才会成为一个离职率较高但从来不缺人的行业，而这个现状也很难改变······因为高学历与高能力的销售人员往往不直接从事一线的销售，企业主想要组建这样一个高水平的销售团队，需要承担的代价太高，月薪低于1W不要期望能招聘到真正的销售人才，很少有企业主愿意承担这个代价。
汽车 销售行业其实很有些“江湖气”，这种气息容易令人变颓，如果想要让自己这种氛围中能利益不败之地，需要做的就是给自己制定出一个系统的学习提升计划；当然脱产学习已经不现实了，理想的方式是按照10000小时法则，在工作之余抽出固定的时间去自学即可，但不要去看成功学哦，找一些销售心理学、心理学、销售学相关的著作，以及文字语言类的经典书籍读一读，有个三五年的功夫也能让自己成为行业中的佼佼者。
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市场客户对于 汽车 越来越了解，向实用性，需求性转变，而不再盲目的购车；市场占有越来越趋于饱和；当然疫情也是一个影响因素。
第一因为目前大多数店内资金压力加大，有些放价是为回笼资金。
第二因为很多实力雄厚的店价格尺度放的更大，让大多数跨省汽贸参与其中，对于某些价格一般的地区为了维持 汽车 销量转换售后利润，迫不得已出此下策。
第三买车客户并没有减少，全是局势出现大家恶性竞争导致的结果。
据公安部统计，到我国机动车保有量已达3.6亿辆，首先存量车越来越多，买车的需求总体是降低了；第二现在车辆品牌众多，消费者的选择很多，市场也更透明了，4s店对于新车单车的利润也不比以前了；大部分4s店是以售后来养销售，第三销售模式的改变，很多造车的新势力都不需要线下的销售店，可以直接直营的方式销售，所以销售也不太好过，但是，每个行业都有精英，同样存在很多做 汽车 销售的人能力很强，能赚大钱。
汽车 销售的薪资对比其他的薪资相对高些，付出的多你就在这个岗位上收获的多，做销售的大部分人都是有压力的，也证明了那些感觉有压力的人是想做的更好，收获更高。 汽车 销售的门槛不高，能提升自己的形象气质和语言表达能力。个人感觉做 汽车 销售也是一个双丰收岗位。
这个原因要从几个方面去说。
1、政策影响
政策对车市的影响是非常大的。
前几年车市销量猛增加，和购置税减免、节能 汽车 补贴脱不开关系。
一辆十多万元的车，购置税减半可以少交5千元以上，对消费者还是挺有吸引力的。
于是一时间，尤其是在临近优惠政策退出时，销量往往成井喷之势。
甚至产生了一种对政策的依赖性。
例如去年下半年车市不景气，9月份民间又开始呼吁政府救市，而一些所谓有权威协会，还郑重地把救市意见提了上去，要求重启购置税减半政策。
但是这种刺激政策，也有一定的后遗症，那就是提前消费。
因此优惠政策退出后，会对车市造成一定的抑制。
而且，最近的政策，更体现的是打压车市。
例如限牌政策，就是一种明显的打压。
还有新能源 汽车 补贴退坡，也造成了今年下半年新能源 汽车 不景气。
2、经济影响
去年开始，中国经济增速一再往下走
再加上各国之间的贸易摩擦，房价居高不下，很多人对未来持保守态度，不敢大手大脚花钱。
汽车 作为大宗消费品，首当其冲受影响。
如果再仔细区分，最受冲击的是平民用车，而豪华车则不受影响。
2018年豪华车销量数据显示，全年豪华车同比增长超过10%。
不出意外，2019年豪华车市场仍将大幅上涨。
只不过豪华车的受众人群有限，虽然大幅增长依然掩盖不了车市整体下滑。
3、观念影响
以前，买车是一件很体面的事情。
既然是要面子，那就不太好意思买台二手车回去炫耀。
但是现在不一样了，越来越多的人认识到 汽车 不过是个代步工具。
而且 汽车 又是个耐用品，保养得好的话十年都不会坏。
再加上新车贬值厉害，往往三年时间贬值45%~60%。
所以越来越多的人接受买一台二手车也用用。
从这几年的二手车市场看到，增速都很不错。
尤其是去年，新车销量下滑，二手车却有11.46%的增长。这在一定程度上也抑制了新车的销量。
大环境经济形势不好，各行各业都很难，举步维艰，生存都受到考验了，本身如果有房贷，再去买车，除非父母支援 或者单位收益稳定国企央企事业单位体制内的，多少年轻人透支信用卡 的，月光族，吃饭都困难了，即使再不理智，也不会冲动消费了，所以 汽车 销售越来越难，理解 ，
本文根据之前一位 汽车 销售顾问的口述整理。
烈日炎炎的夏天转眼即逝，天气变得凉爽一些，我的心也跟着凉了。确切地讲，整个夏天我的心都没怎么热过。入行已第三个年头，不知何时开始莫名地焦躁、迷茫。师傅说我入行太晚了，六七年前对于 汽车 销售顾问而言，真是个随处捡钱的年代。而如今已不是最好的时代，至少对于 汽车 销售顾问来讲。
还没毕业我就来到4S店实习了，跟着师傅学习如何卖车，一直做到现在。自从上班的第一天起，我便每天穿着西装、打着领带。在别人眼里我是个白领，有的时候我也会这么觉得，即便当时每个月工资800块。我每天穿梭在冰火两重天的世界中，展厅凉快的时候，维修车间是火热的；展厅暖和的时候，维修车间是冰冷的。
这些还不算什么，更能形成强烈反差的是，展厅宽敞明亮，而我租住那十来平的房子，一张床已经占去了一半的空间。这个 社会 就是这样，整天西装革履的很有可能是屌丝，而薪水很高的人恰恰是朴素甚至卑微的，就像住我隔壁的网络工程师一样，从外表看像个农民工，但人家年薪30几万。
和绝大多数 汽车 销售顾问一样，我每周上六天班，周末因人流量大一般不能休息。每天早上九点上班，但八点半就得到，因为正式上班前还要开个例会，整个公司的人都要参加。十五分钟的例会结束前，还要击掌喊口号，提振士气。
按照公司的规定，例会结束后销售顾问要清洁展车，这个清洁可不像是擦桌子拖地板那样简单，除了需要体力外还是一项技术活。例如，每辆展车的每个轮毂Logo都要与地面平行，这就意味着，如果在调整某一个轮胎的位置时，不能挪动车，得需要用千斤顶把车子原地顶起，耗时耗力。
接着一天的工作便正式开始了。通常情况下上午来看车的人不是很多，这时候我也不得清闲，要整理前一天的报表、打电话回访、打电话让客户来提车。除了这些，更多的是接电话。有的是打电话来询问车价的，连车都没看到就跟你讨价还价，这时也必须得耐心地和他们说；也有打电话来问车的功能的，刚买回去的新车很多功能不知道，这时也得很耐心地告诉他们；还有打电话来问维修的，但我对于技术并不懂，这时候得去请教维修师傅……类似的事情很多很多。
刚入行那会儿，领导就告诉我，销售不仅需要天赋，更需要韧性，所以我每天都磨练和展现这种素质和能力。接待客户时要热情大方、认真、专业，不但向他们介绍我们的车，还要介绍我们的服务。我每天可以坐在这些漂亮的车子里，但没有一辆是属于我的。
我曾经干过两年 汽车 销售，但是早就不干了。 汽车 销售，在4S店里穿着西装打着领带，卖着10几万，乃至几十万的产品。在外人看起来，这个职业好像挺光鲜亮丽的，但实际上，这些年的 汽车 销售，越做压力越大，也越来越难挣钱，离职率居高不下。
你想问为什么？原因也很简单。
1 汽车 行业竞争太激烈其实不仅仅是销售员感觉越做压力越大，就连厂家和4S店的压力也是越来越大。除了日系和大众以外，大部分车企的日子是不好过的，其实就连大众，这些年都是呈现下滑趋势。
大家可以想象，这些年垮掉多少 汽车 品牌了？ 国产的陆丰众泰力帆，合资的现代，起亚销量和前几年相比是天上地下，铃木，三菱，纳智捷，宣布退出国内轿车市场，标志雪条龙一直半死不活，他们推出的豪华品牌更是惨淡收场，福特也是连年受挫。就连丰田的很多产品都卖到停产，退市，比如说皇冠，锐志，普拉多。
现在的 汽车 市场竞争太激烈了，别说销售员，很多厂家的日子都不好过，据我所知，大部分4S店日子也不好过 ，除了极个别品牌的个别车型，大多车型根本挣不了多少钱。你以为你拿到畅销车型就能挣钱吗？其实不一定，因为厂家在卖给4S点畅销车型的时候，往往要配一大堆冷门车型的数额，否则根本不给你畅销车型，这一加一减下来，4S店现在的现状是卖车根本赚不了多少钱，现在都靠售后的维修保养吃饭了。
况且还有电动车争夺市场，有些电动车企的销售模式，连4S店都没有，直接官网下单。这让从事 汽车 销售人员的就业环境更加是雪上加霜。一句话，现在整个 汽车 销售市场环境都不好，经济大环境也不好，这两年新车的销售额都是呈现下降趋势，竞争又激烈， 汽车 销售员日子自然不好过。
2从业门槛低，内卷严重。如果是在2006年以前，你想应聘成为一个4S店销售员并不是像今天这么简单的。要么有学历上的要求，要么有实际销售能力的要求，要么要4S店觉得你有培养的价值。那个时候4S店招聘一个销售员，都是有着让员工长期在店里干，把他培养成骨干的打算。
但后来情况就慢慢改变了 ，有国内经济腾飞，国民购买力上升，全球各大 汽车 品牌越来越重视国内 汽车 市场的原因。有合资建厂大幅节约成本，拉低轿车售价的原因，也有国产车逐渐崛起的原因。
总之，国内的私家车销售市场，井喷了。资本不断扩张，新开的4S店更是如同雨后春笋一般，数不胜数。这个时候，4S店对销售员的需求是巨大的。为了能够招到人，招聘门槛也是一降再降。
如果 汽车 销售行业一直顺风顺水，那也没什么事。但是当和现在这样，逐年呈现下降趋势时，问题就涌现了。最起码4S店敢肆无忌惮地压榨你，毕竟你不干，大把人干，说实话，销售份额不好，4S店也不需要这么多人。
很多4S店建立很很多不公平的奖惩机制，每个月卖的量不够，罚款。约客看车量不够，罚款。电话客户来访量不够，罚款。贷款分期办理量不够，罚款。装潢保险推销量不够，罚款。
一句话，罚款的项目名目繁多，只有你想不到，没有4S店做不到。我曾经有个同事，也离职了。一个月被东扣西扣，最差劲的那个月居然只领到800多块钱。800多块钱是什么概念？贫困地区的最低工资标准都不止800块钱吧？你让一个中年男人怎么养家糊口？压力能不大吗？
3网络化普及，厮杀越来越激烈。现在互联网时代， 汽车 经销商也多。现在的客户很多时候对车的了解，可能比4S店的销售员了解程度还要高。不再像从前那样盲目相信销售员，也不会因为销售员说出一些理论，专业术语，就对销售员感到信任，崇拜。
现在卖车比以前难，甚至很多车型，客户早就把它的优缺点了解透彻了。因为他身边有很多亲戚朋友都有这个车，他也开过这个车。
他来找 汽车 销售员，别的问题都没有，只有一句话，底价到底是多少钱？
这就成了赤裸裸的价格厮杀，只要你报的价格高那么一点点，他会立马走人去别家，甚至去邻市，甚至去省会提车。因为现在网络时代，询价太方便了，交通也方便。只有差价足够，客户可以到任何地方提车。
现在卖车就是这么难，销售的压力肯定越来越大。
曾经的4S店销售员，也算是一份体面的工作，而且收入不菲。但今天，我感觉发展空间有限，而且只会越来越差。
4、汽车销售业绩不好的原因总结
你好非抄常高兴回答你的问题汽车销售的业绩不好的话首先一个可能就是没有完全的放开吧因为作为一个销售顾问咱们的话要放下脸面平时与客户你好，非常高兴回答你的问题，汽车销售的业绩不好的话，首先一个可能就是没有完全的放开吧，因为作为一个销售顾问，咱们的话要放下脸面平时与客户交流。交如果说自尊心比较强的话，这种的话可能会造成与客户的交谈过程中会出现很拘谨的感觉，谢谢。
5、11年毕业一直在做汽车销售，到现在做销售经理了，但是感觉汽车行业越来越不景气，辞职了又不知道做什么
很多销售一线的朋友们一心就想着自己如何做好销售？其实已经做了这么久了，应内该好好的整容理一下思路，这十一年来自己都做了些什么？自己在哪方面有所成长？工作和生活一样，都应该有规划，三年规划？五年规划？甚至十年规划。有目标了，按照自己指定的方向走，跑偏的几率也就降低许多！
既然已经离职，那就应该好好给自己规划一下，先从爱好，兴趣抓起，如果做一份自己不喜欢的工作，一定不会长久！ 来自职Q用户：黄女士
6、我是一名刚上任的广本汽车销售部经理，3月份销量不理想，领导让我写未达成原因分析及整改措施，帮忙解答！
用数据来说明问题。
首先分析同地区其他几家店的销售情况，看看是他们的3月销售的情况如何，如果和我们店一样销售下滑比例差不多的话，说明这是售市场的整体环境的影响。
其次和往年同月份的销售业绩相比，看看销售的数据落差，单个销售员的数据比，是否有促销政策等。
最主要是拿出可行的方案。分析过后，是规整。制定合理的销售规划，然后实施。
你刚上任，人的因数最主要，解决了，你往后的路就好走了。
7、如何做好汽车销售管理工作
有位行业前辈曾对我说，销售是一门艺术，而销售汽车更是一门豪华艺术。卖汽车可不是一件那么简单的事情，面对着完全不同的客户，而这些客户在不同时间、不同状态下会有不同的需求和表现。作为销售高手，既要满足客户需求，又要达到销售目的；既要让不同层次客户满意，又要为公司赢得利润。这就需要管理，而管理也正是这样一门艺术：通过使用已有的资源来达成想要达成的目标。
对于处在瞬息万变的汽车销售领域中的销售部门管理者来说，最难的不是做到与汽车行业同步，而是处理销售团队在业务开展过程中所面临的不断出现的诸多新挑战。在行业中，汽车销售部门经理人可以说是一个充满竞争与挑战的职位，这也是我们把新车和二手车经销商销售经理人的管理理念和方法作为单独一个系列专题加以分析阐释的原因所在。
营业额？
不是问题
假如有人对你说：“营业额绝对不是问题！”你一定会说：“只有从来没在汽车经销店工作过，或者从来没有担任销售管理职位的人才会夸如此海口。”但是，这里我要告诉你，我是一个地道的汽车销售经理人，我在这里所讲的也绝对不是纸上谈兵。我认为，只要用心，我们都可以做到营业额不再是问题。
不要以为我在说大话，事实上，我很明白也深刻体会过营业额带给销售经理人的挑战和压力。营业额问题可能会导致销售业务的生产力下降、利润降低、工作表现不稳定，进而会使工作人员在给顾客展示产品过程中工作压力过重，产生超负荷工作。此外，营业额问题处理不当也会导致工作热情和积极性的下降，缺乏团队合作精神的现象也会产生。营业额所带来的问题还远远不仅局限于此……
营业额带来的挑战是一种难题还是一种症候？许多人认为我们所提到的营业额需要面临的挑战是产生所有营销问题的根本原因。这就使得我们不得不面对下面的这个问题：
营业额：是难题还是一种症候？
答案：营业额就是一种症候。
很多时候，我们需要换位思考，此时作为销售管理者的你需要想到曾几时作为普通销售人员的你，然后才会明白现在作为你的雇员的真实感受。
营业额到底是一种什么样的症候？一些人会认为是团队协作能力弱、销售人员工作积极性差、抑或是人员配置不足或其他问题导致了营业额状况难以面对。但是，我认为，营业额并不是由于这些因素导致的。营业额是领导能力的体现，与营业额相关的诸多问题也是销售部门领导人能力问题所产生的症候。与之相关的领导阶层问题主要包括以下几点：
1. 缺乏工作的目的性；
2. 缺乏整合统一性
3. 缺乏发展一个强有力销售团队的整体规划；
4. 沟通能力弱；
5. 过分重视部门和经销店的金钱和资产，却恰恰忽视创造这些价值的汽车销售人员。
接下来，我们要具体分析以上所列的管理问题是如何导致营业额成为一种症候。我一直主张销售经理人以自己的经历作为培训销售人员的方法。很多时候，我们需要换位思考，此时作为销售管理者的你需要想到曾几时作为普通销售人员的你，然后才会明白现在作为你的雇员的真实感受。我们在培训过程中要这样问自己和销售人员:我们在一个经销店或在一个公司工作只是为了生活和生存？我们是否很在意自己的工作？我相信，任何人都曾经处在这样的处境之下，甚至也有相当一部分人现在还是处于工作只是为了生存的工作状态下。当你处于一个工作位置时，你是否在寻找更好的就业机会？你是否会仅仅因为金钱而跳槽？（请让受培训人员多次重复回答这些问题，作为管理者的你也要扪心自问）当一个公司和一份工作都缺乏目的性的时候，营业额就会成为一种症候。
你是否曾经为一个缺乏整体统一性的经理人打工？这种经理人往往是口头与行动不能够挂钩的领导，他们经常会许诺一件事，却从来没有实施。还有一部分人喜欢用“诚信”、“守约”这样的词来标榜自己，事实上却总是把自己的缺点显露给别人，这样的标榜只会给自己带来羞辱。很不幸的是，我认为我们很多人都为这样的老板工作过。现在就有一个问题，在这种情况下，你是否会继续做好自己的事情？答案是肯定的。如果考核你曾经所做的工作，你认为是否可以用“精确”和“正确”两个词来形容？你的答案当然也应该是肯定的。你起初所做的工作是否已经完成并超出了为经销商必须创造的利润范畴？也许你还不能够做到如此。你是否会一有机会就离开你所供职的经销店？也许会。当个人或经销商的所说与所做缺乏整合统一性时，营业额也会成为公司运营的一个症状。
你是否曾经在一个没有未来规划和责任扩张的公司工作过？这是否是一个使你哪都不能去的工作环境？你在这里是否呆了很久？我认为，一个没有成长、学习、晋升机会并且不能提升个人价值的工作环境，员工就没有必要长期在这里工作。当员工不能成长和发展时，营业额同样会是经销店运转的一大症候。
你是否曾经在一个总是有突如其来变故的经销店工作？你所在的公司会不会因为负责人的更替而改变薪酬？
在一般情况下，人员之间的沟通不力会产生什么样的问题？可以说，部门内部的沟通不力会导致误会、冲突、消极现象以及压力的产生，而这些问题的产生又会产生什么样的影响？当然，这会影响营业额目标的完成。
最后，还有一个很重要的潜伏性问题就是，部门负责人过于重视盈利和利润的获得，却把销售人员放在很低的位置上。事实上，随着时间的推移，我们都陷入这样的困境之中，只是程度不同而已。我所说的就是我们对待别人的态度。同样，我们要以自己的经历举例。假使一个人对你很友善，你是否会认为他是假冒伪善？假使他们和你讲话时采用礼貌客气的语气，你是否会说他们很不真诚？你是否相信别人所说的这些话或者是你自己对人的判断力？当然，毫无疑问，我们每个人都很相信自己对人对物的判断力。当我们面对一个心口不一的人时，我们对那人的尊敬会增加、减少抑或是保持不变？毫无疑问，这种好感和尊敬只会日渐趋少。我们判断一个人时不仅仅会依据自己的直觉，而且也会依据自己的洞察力来做出判断。你是否曾经为一个你不再尊敬的人工作？你是否会在那个岗位上工作很久？当员工和雇主互相都不再尊重对方时，营业额就会毫无保障。
工作的目的性、言行的统一性、员工的成长和发展空间、有效的沟通途径、对别人的尊重都是一个领导者应该注意的问题。当员工能够和领导理念以致部门精神融为一体共存亡的时候，就会有信任和忠诚产生，那时，营业额就不再是一个难题。当领导者和你领导的整个部门都致力于人才潜在能力的挖掘时，你所领导的销售人员就可以发挥他们的潜在能力，从而成为最优秀的员工，营业额也将不再是问题。当你和你所领导的员工能够有很好的沟通时，工作中产生的矛盾和紧张感就会自动消失，有效的协作将更加有利于提高销售盈利。当领导和员工都知道尊重别人善待别人时，人与人之间就会心存感激和报答之情，那么，营业额还会是难题吗？
此时，营业额不再是问题，我认为，营业额无保障只是由于领导不当产生的症状。幸运的是，这些问题可以得到解决，你拥有改变这一切的能力。努力，你就会成为最优秀的领导者。
能做最佳答案吗？？
8、汽车销售能做长久吗
本人是从事这个工作的,本人认为,汽车销售是有期限的.首先来说,汽车销售这个职业本来就是一个职业年龄很低的职业,而就本地区的情况来说,这个职业的平均年龄都是25以下的.其次,汽车销售这个职业是很需要激情的,缺乏了激情,这个工作是没办法做得好的,一个人瞬间迸发出激情很容易,但是要维持却很难,本人已经从事三年了.却磨灭得差不多了.再其次,汽车销售在做一段时间以后在,会有很多机会出现,有升职的可能,如销售经理,销售主管(前提是要有能力)等.而相关的工作机会也会陆续出现,如转其他职位,保险,前台等最后,我想说,我进这一行业已经三年了,如果定位是汽车销售的话,你要重新再做其他工作是相对困难的,一切从头开始,我职业圈内的人,即使是换工作,也是和汽车相关的工作,很少有从事其他工作的可能.因此,如果你想进入这个行业,你必须考虑清楚以后的出路,短时间内是不错的选择.