1、直接柳州五菱汽车有限责任公司销售部买会便宜点吗
差不了多少的,除非您是大客户。
2、五菱是美国通用在中国的最大阴谋吗?
我不太理解题目所说的阴谋,如果能给出更进一步的表述就好了。
那么我就把我所知道的五菱和通用的关系讲一下吧。
五菱这个牌子的汽车在大街上随处可见,车标由五个鲜红的菱形组成,像一只振翅翱翔的鸟。车型多为微面,在我国有很高的知名度和市场占有率。
其商标“五菱”是原来的广西柳州微型汽车厂于1987年注册的。1996年成立了柳州五菱汽车有限责任公司(简称“五菱集团”),代替了原来的老厂。
2015年5月8日,经广西区政府批准,柳州五菱汽车有限责任公司更名为广西汽车集团有限公司。
因此,“五菱”商标是地地道道的中国本土特产。只不过是全部授权给上汽通用五菱使用而已。
这个上汽通用五菱汽车股份有限公司,是2002年11月18日成立的三方合资公司。之所以成立这么个公司,是因为当初五菱集团不满足于微面的成功,打算进军轿车市场,图纸都画好了(就是后来的乐驰),却拿不到批文。当时的轿车生产主要集中在六家最大的汽车生产厂家,别人基本分不到一口吃的。
拖来拖去,奇瑞的QQ投入市场,甫一上市就收获了巨大成功。后来恰逢美国通用看到微面的热销,寻求与五菱合作,奈何省政府不同意,直到有了上汽的介入,才最终达成了合作意向。
新成立的三方合资公司,在汽车生产研发上给了五菱集团很大的发挥空间,另外两方只提供技术和资金。乘着这股东风,五菱集团终于实现了轿车生产的梦想。曾经的乐驰,如今的宝骏,还有多款微面,都十分畅销。
这里面有什么阴谋吗?反正我没看出来。如果有人了解,不妨留言,大家一起讨论。
3、五菱车在中国有卖,其他国家有卖五菱的吗?
五菱汽车产销超12万辆,产品还出口东南亚、中东、南美、西欧等22国家和地区,深受国内外用户青睐。公司获得2000年全国维护消费者合法权益先进企业、2001年全国用户满意企业等称号。五菱牌系列微型汽车也多次获得“全国用户满意产品”称号。
4、五菱车怎么样
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司,是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司,其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来,公司的规模不断扩大,产销量持续增长,已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。
上汽通用五菱拥有柳州与青岛两大生产制造基地,其中柳州本部占地89.2万平方米,拥有东部、西部以及发动机三大制造工厂,东西部工厂拥有以冲压、车身、涂装、总装为主体的现代化生产车间,全面实施通用汽车公司的全球制造管理体系,形成了商用车和乘用车两大产品生产的格局。发动机工厂拥有缸体、缸盖、曲轴和总装等生产线,主要生产微、小型车用发动机,完全按照通用汽车标准设计建设,发动机制造技术达到国际先进水平。青岛分公司是上汽通用五菱位于北方的大型生产制造基地,拥有先进的冲压、车身、涂装和总装四大工艺生产车间以及国际水准的发动机工厂。公司形成了以柳州和青岛为南北联动的生产格局,为公司快速响应市场提供有力支持。
上汽通用五菱拥有国家级技术中心,和经国家人事部批准成立的“企业博士后科研工作站”,实施C3P(CAD/CAE/CAM/PDM)汽车开发技术系统研究项目等,以通用汽车公司GVDP(全球整车开发流程)和GMS(全球制造系统)为主要方法,使企业的技术创新能力获得了全方位提升。
自主设计开发的微型商用车“五菱之光”,是中国微车历史上市场成长最快、国内销量最大的单一平台车型;“五菱鸿途”是上汽通用五菱2007年推出的拥有知识产权的新时代微面,创新添加的轿车设计元素,满足多种商乘需求;自主开发的全新大微客“五菱荣光”,自2008年6月上市以来仅22个月,销量即达36万辆,是国内销量增速最快的车型,成为微车未来发展的代表性产品。
乘用车雪佛兰乐驰是上汽通用五菱投产的第一款精品高性能微轿,曾多次获国际权威机构JDPower紧凑车型新车质量调查最佳得分,在2009CCTV中国年度汽车评选中新乐驰获得“最受青年喜爱车型”奖项。作为上汽通用五菱探路乘用车市场的先锋,乐驰经过几年的发展,在微轿市场已渐入佳境,并使公司在乘用车的研发、采购、生产、销售和服务方面积累了经验,形成了独立的乘用车体系。公司产品还包括五菱兴旺和小旋风微型货车等多个品种车型。
2003年公司顺利通过国家“3C”认证,2005年成为微车行业唯一获得全国质量信誉“AAA”级企业,2009年中国质量协会、全国用户委员会发布汽车用户满意度测评结果,上汽通用五菱包揽细分市场用户满意度冠军;公司产品出口中南美洲、非洲、中东、东南亚等约40个国家和地区。
2009年,在国家“汽车下乡”等利好政策的推动下,上汽通用五菱销量达到106万辆,同比增长超过65%,市场占有率约为45%,不仅连续四年蝉联行业销量冠军,更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中经典微客五菱之光和大微客五菱荣光的同比增幅均超过40%,高性能微轿乐驰同比增长47.1%。
合资以来,上汽通用五菱充分集成股东各方优势资源,以“低成本、高价值”为企业经营理念,引进世界先进经营理念和管理系统,全面推进企业业务流程重组和内外资源整合,在采购、生产、研发、营销、人力资源开发、质量保证体系等方面实施精益化管理,各项管理水平快速提高,具有核心竞争力的五菱价值链逐步形成;在巩固微型商用车领域优势的同时,上汽通用五菱依托股东方的资源正积极推进海外业务,稳步推进乘用车业务,公司在从传统的自我奋斗型企业向学习创新型企业转变,为实现“成为微小型汽车领域国内领先、国际上具有竞争力的汽车公司”的宗旨而努力!
5、柳州五菱汽车有限责任公司的企业文化
文化的潜移默化造就五菱人的气魄与胆识。在打造适应企业发展的高品质五菱企业文化过程中,五菱重在推进企业文化的转化工作,并在适应企业变化的过程中,牢牢把握“没有优秀的管理,就没有优秀的文化,无法科学量化,就无法真正管理”的实质,推进管理文化建设的发展阶段,从而不断提升组织的学习力和创新力,建设健康的企业。通过多年的努力,五菱已培育出学习创新型企业文化。经历时代的变革,五菱人经受了改革的洗礼,思想得到更新、价值取向得到升华。五菱,已经让世人感悟到文化的生命力和渗透力。五菱具备了用文化凝聚五菱员工的亲和力、用文化撞击员工的创造力、用文化增强核心竞争力、用文化提升五菱品牌的能耐。 造 人——造就善于学习和创新、富有使命感和成就感的五菱人
造 车—— 造百姓喜爱的车,为客户创造价值
造企业——塑造永续发展、社会信赖的现代企业 以五菱发展为重——忠诚于企业,以五菱的发展和利益为工作的出发点和落脚点 ;相互尊重,相互信任,相互支持
继承、学习、创新——弘扬五菱优秀文化,突破传统思维;善于学习,持续改进,敢于创新
客户至上——满足客户的需要就是我们工作最基本的标准;超越客户的期望是我们努力的目标。
以人文本,团队合作——充分关心和保障每个员工的安全和健康,充分尊重员工的才能,并鼓励员工创造力的发挥;集合不同个性的员工,形成高效团队;集成内外资源,营造有高度竞争力的价值链 敢负责、不推诿,做好本职工作,追求团队成功;
快速响应,持续改进,为客户创造价值。 柳州五菱汽车工业有限公司(简称五菱工业公司),成立于2007年,是柳州五菱汽车有限责任公司以零部件、发动机和专用车三大主业核心资产与香港上市公司俊山五菱汽车集团有限公司(HK0305)合资共同设立的大型中外合资企业,总资产达45亿元。五菱工业公司秉承柳州五菱近三十年所积累的汽车设计与制造的丰富经验,具备丰富的整车、零部件设计开发能力。公司是中国最大微车制造商──上汽通用五菱汽车股份有限公司的重要战略合作伙伴,与上汽通用五菱共同丰富、塑造和提升五菱品牌的价值与影响力,并依托五菱商标品牌效应形成了企业核心竞争力。
公司专注于经济型微型汽车的发动机、零部件和专用车业务,主导产品及产能为:汽车前后桥、冲焊件总成、制动器总成、仪表板等年配套能力达75万台;汽车发动机年生产能力达80万台;微型、轻型专用车年生产能力达5万辆。
五菱工业公司将依托香港便利的海外融资平台优势,在零部件、发动机业务相互支持下,加大对整车业务的投入与扶持,加快发展专用车,拓展发展客车,积极探索发展新能源汽车;以技术创新、产品创新、管理创新,推动专用车、发动机、零部件三大主业的协同发展。
柳州五菱汽车联合发展有限公司
柳州五菱汽车联合发展有限公司(简称五菱联发),成立于2001年,是柳州五菱汽车工业有限公司的全资子公司,是上汽通用五菱汽车股份有限公司最大的零部件专业配套生产企业;是中国西南地区最大的汽车零部件开发和模块化集成中心;是中国汽车零部件综合竞争力百强企业。
五菱联发已顺利通过QS9000质量体系认证、TS16949质量体系认证和OHSMS职业健康管理体系认证。公司主营业务为汽车零部件开发和生产制造,产品覆盖车桥、制动器、塑料件、冲焊件、座椅、车身附件六大模块百余种规格产品,年整体配套能力达到75万台套。 柳州五菱柳机动力有限公司(简称五菱柳机),成立于2006年,是柳州五菱汽车工业有限公司的全资子公司,具备国内一流的发动机设计、开发、制造、服务水平,微车发动机产销量位居中国同类产品首位。 五菱柳机主要产品有发动机产品、汽车铸件、发电机组、农机产品。其中,主导产品车用发动机涵盖了0.6L-2.4L排量,年产能力达80万台;有色铸造已形成20万台的产能,二期将达70万台;发电机组和农机新产品已批量生产销售。
秉承“持续改进,提升质量,创新发展,顾客满意”的产品质量方针,五菱柳机不断提升产品的研发实力和质量水平,积极适应国家相应的发动机法规要求,保持发动机技术领先。2003年通过QS9000质量管理体系认证、2006年通过国际汽车行业通用的管理标准(ISO/TS16949质量管理体系、ISO14001环境管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系),2007年LJ462QE1、LJ465QE、LJ465Q—1AE和LJ474QE2等四大系列10多种产品荣获“国家免检产品”称号。。
柳州五菱专用汽车制造有限公司
柳州五菱专用汽车制造有限公司(简称五菱专用车),成立于2003年,是柳州五菱汽车工业有限公司的控股子公司,已形成年产达5万台的专用车生产能力。
五菱专用车是广西区科技厅授权的广西专用车工程技术研究中心,已拥有自主研发、生产、销售为一体的休闲观光车、小型公共交通和微型改装车三大系列共50多种产品,正积极探索发展新能源车。秉承 “专注于车、用心于人、精细于品、高效于新”的经营理念,通过技术创新和产品创新,不断推出自己的当家产品,自主开发的、具有独立知识产权的新品贡献率达70%。2004年通过国家“3C”认证和ISO9001质量体系认证,2005年取得特种设备(观光车)制造许可权,2007年通过国家二级安全质量标准化企业认证。
2008年,实现产销两万辆,2009年,预计达到三万辆。公司正以每年20%的增长速度快速发展,产品遍布全国各地,出口美国、越南、南非、缅甸等10多个国家。 南宁五菱桂花车辆有限公司(简称五菱桂花),成立于2005年,是柳州五菱汽车有限责任公司的控股子公司,是国家定点生产手扶拖拉机的大型骨干企业。主要产品有手扶拖拉机、小型多功能拖拉机、农用运输车、改装汽车、轻型客车、仓储机械(立体仓库)、甘蔗机械、水稻脱粒机等。
五菱桂花拥有年生产手扶拖拉机及多功能拖拉机十五万台、农用运输车(含小型多功能拖拉机)一万辆、立体仓库十座、堆垛机二十台套的生产能力,所生产的“桂花”系列产品行销国内,其中手扶拖拉机产销量从一九八六年起在全国同行业中均名列前茅。“桂花”系列产品主要出口越南、马来西亚、斯里兰卡、孟加拉、泰国、印度、印度尼西亚、埃及、缅甸、巴西等国家,年出口各种型号手扶拖拉机一万多台,年平均创汇500万美元,是中国手扶拖拉机行业的出口创汇大户。 桂林客车发展有限责任公司(简称桂客发展),2004年由柳州五菱汽车有限责任公司与桂林客车工业集团有限公司各出资50%共同组建。
桂客发展拥有包括350吨双动薄板拉伸液压机、数控液压弯管机等设备在内的各类生产客车专用设备287台(套)。已形成四条完整的客车生产线,具备年产2500台中、轻型客车的生产能力。2000年通过ISO9001国际质量认证,2008年通过产品“3C”认证。2001年被广西科技厅认证为“高新技术产业”。
桂客发展可生产普通、空调、卧铺多种系列几十个品种的客车,产品行销全国。目前主打产品为五菱牌GL6460系列轻型客车,该车型分为标准轻客、豪华轻客车、标准公交、豪华公交四大类,可广泛用于城市支线客运,中小城市的公交客运以及城乡结合部的客运市场、旅游市场、学校接送、商务接送、救急庇护等。
柳州广菱模具技术有限责任公司
柳州广菱模具技术有限公司(简称广菱模具),是柳州五菱汽车有限责任公司与日本广岛HTC株式会社,于2006年合资合作成立的集冲压用模具、零部件及零部件加工工装设计、生产、销售为一体的企业。
广菱模具在双方股东各方资源的大力支持下,通过了ISO/TS16949质量体系,已形成年产模具1500吨、焊接工位工装50台套、冲压件50万件的生产能力,成功完成了轿车车门包边模具、轿车顶盖模具、轿车整体侧围外板模具等项目,并顺利完成了品质育成期,与众多客户建立起了长期良好的合作伙伴关系。
柳州五菱易通汽车空调有限公司
柳州五菱易通汽车空调有限公司(简称五菱易通),成立于2001年,由柳州五菱汽车有限责任公司、上海易通机械实业有限公司、广西华力集团有限公司三方合资设立。
凭借三方股东雄厚的资金实力及专业技术优势,五菱易通成立之初就顺利通过 ISO9001:2000质量体系认证、ISO2002/TS16949 质量体系认证。如今,五菱易通已发展成为汽车和其他交通运输工具用空调及零配件的设计、制造、销售、服务领域极具竞争优势的供应商,是上汽通用五菱汽车股份有限公司、四川成都成工工程机械股份有限公司等国内著名汽车及工程机械生产制造企业的重要供应商,产品销售遍及国内外市场。
柳州科尔数字化制造技术有限公司
柳州科尔数字化制造技术有限公司(简称科尔公司),成立于2002年,致力于开展现代设计、先进制造技术和系统管理技术的研发、应用、服务的高新技术企业,是广西汽车零部件工程研究中心。
科尔公司以先进的数字化技术为客户提供一整套技术服务,包括产品概念设计、结构设计、逆向工程、工程仿真分析、快速原型制造、快速模具制造、样机制造等。业务涵盖机械、汽车、电子、科研等行业领域。先后为上汽通用五菱公司、东风柳汽公司、玉柴机器股份公司、长城汽车公司、江南汽车公司等大型企业及其配套企业完成几十项新产品研制开发,并实现零部件的配套生产或装机出口。几年来,公司的业务保持了较快的增长,年平均增长40%以上,2008年主营业务收入为320万元。 柳州五菱进出口有限公司(简称“五菱进出口”),成立于2007年,是柳州五菱汽车有限责任公司的全资子公司。
五菱进出口是一家集各方优势资源于一体的专业性贸易公司,主营业务是对五菱集团的专用车、发动机、零部件产品进行海外市场的推广,经营或代理商品(五菱牌V系列内燃、电动观光车、老爷车、高尔夫球车以及各类五菱牌专用改装汽车、五菱发动机)及技术的进出口业务,以及汽车配件、金属机械加工产品销售等。
五菱进出口致力于五菱品牌的海外市场推广。目前,五菱产品远销全球多个国家和地区。2008年,五菱进出口获得了五菱集团重点产品(V系列电动观光、高尔夫球车)的CE认证,为拓展五菱产品的海外市场提供了有力支持和保证。
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|柳州五菱宝马利汽车空调有限公司
柳州五菱宝马利汽车空调有限公司(以下简称“五菱宝马利”)成立于2001年12月26日,注册资本3300万元人民币。
2003年通过了ISO 9001:2000质量体系认证、ISO/TS16949质量体系认证,拥有近10年的生产、研发车用空调系统的丰富经验,已发展成为汽车和其他交通运输工具空调及零配件的设计、制造、销售及服务以及五金生产、销售,塑料销售;货物进出口、技术进出口等服务领域极具竞争优势的供应商,是上汽通用五菱汽车股份有限公司、四川成都成工工程机械股份有限公司等国内著名汽车及工程机械生产制造企业的重要供应商。
公司综合生产车间主要用于《汽车空调关键零部件生产及产能提升项目》,该项目是柳州五菱集团与阳江宝马利投资建设规模最大的项目,也是自治区、柳州市的重点项目。项目建设促进五菱宝马利产品从单一空调系统的总成装配转为加工生产空调系统关键零部件蒸发器芯子和冷凝器芯子,使公司成为广西目前唯一生产汽车空调“两器”的企业。
站在新起点,五菱宝马利将一如既往的以科研创新为中心、市场为导向、先进制造技术和稳定质量控制为根本、科学信息化管理为基础,创造一流品牌、一流产品、一流质量、一流服务、一流效益,实现让顾客满意、股东满意、员工满意的高新现代化企业。
6、五菱汽车的产地在哪里?
上海
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司,是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司,其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。2002年成立以来,公司的规模不断扩大,产销量持续增长,已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。
(6)五菱汽车海外销售部扩展资料:
2002年,通过资产重组和深化改革,五菱集团以全部整车业务与上汽集团和美国通用汽车公司实现了 “三方合作”,成立了上汽通用五菱汽车股份有限公司,促进了五菱汽车“十五”期间的飞速发展。三方合作使一个五菱变成两个五菱——有产品纽带、产权纽带和文化纽带相联系的两个五菱。
2007年9月,五菱集团以零部件、发动机和专用车业务实现与香港俊山五菱集团有限公司(HK0305)合资,成立了中外合资企业“柳州五菱汽车工业有限公司”,这是五菱集团继2002年三方合作之后的又一次重要资产重组。
五菱集团将依托香港便利的海外融资平台优势,使国有资本进入到国际资本市场,为企业后续发展提供资金保障。2008年五菱集团实现了新跨越,经营业绩再度刷新历史记录,实现合并销售收入78.6亿元;合资公司五菱工业公司实现合并销售收入73亿元。
7、五菱全球银标首次海外发布 首款车型WULING Almaz RS亮相
易车讯 3月29日,上汽通用五菱在印度雅加达举行发布会,首次在海外发布了五菱全球银标,以及五菱全球银标首款海外车型——WULING Almaz RS。WULING Almaz RS 7座售价368,500,000印尼盾起,折合人民币约18万元。此次发布会不仅是五菱全球银标在海外的首次亮相,更是五菱在全球化征程中又一座重要的里程碑。
海外从红标到银标,完成蜕变
2015年8月,上汽通用五菱在印度尼西亚建立工厂,2017年便推出了首款五菱红标产品Confero S,此后乘胜追击,先后推出了Cortez CT、Formo和Almaz系列车型。短短几年间,五菱红标便出现在印尼的大街小巷,这一抹红色,也成为了实用、可靠、舒适与高性价比的代表。
上汽通用五菱印尼公司
而今,五菱全球银标与WULING Almaz RS亮相印尼雅加达,五菱全球银标被注入了全新的含义,它代表着上汽通用五菱国际化的战略,与时俱进的精神,以及在产品与服务上对智能科技与技术创新孜孜不倦的追求。
五菱全球银标海外发布
针对五菱全球银标的发布,上汽通用五菱印尼公司总经理助理韩德鸿表示:“这是上汽通用五菱在海外市场的重要时刻。五菱全球银标的亮相,对我们来说是一个里程碑。我们将贯彻国际化战略,加强技术创新,继续提供优质的产品与服务,满足印度尼西亚乃至东南亚消费者的需求。我们所做的一切,都是在践行五菱汽车的品牌理念。”
智能持续升级,技术全面出海
面对科技的发展,上汽通用五菱在汽车制造上不断创新,将WULING Almaz RS定位为智能数字汽车。这款产品在印尼的上市,代表着一种领先于时代的造车理念,不仅能满足日常的出行需求,更为用户创造了更加智能的汽车驾乘体验。
上汽通用五菱与Cerence联合打造了全球首个印尼语音控制系统——五菱印尼语智能控制系统WIND。WIND采用印尼语的自然语音交互,极大地提升了车载交互的安全性与智能体验,因此获得了2019 Apresiasi Inovasi科技大奖。
在此基础上,上汽通用五菱继续深耕汽车智能领域,开发出了全新的WISE生态系统。WISE生态系统在配备了WIND的同时,还能实现互联网汽车IoV功能,用户可以通过MyWuling+手机APP实现车辆的远程操控,让用车更加方便安全。
作为一款划时代的产品,用户可以通过手机,提前热车开启空调。在驾驶中,只需一声“Halo Wuling”,就能唤醒WIND,通过印尼语语音控制车窗、调整温度,开启导航、收发信息及启动车载娱乐功能。此外更配备了高级辅助驾驶系统ADAS,实现车辆的智能巡航、车道保持、碰撞预警及智能灯光四大类共计12项智能驾驶辅助功能。
深耕海外市场,驾乘体验更智能
WULING Almaz RS的问世,也正体现了五菱汽车洞悉本地用户需求,推动五菱技术印尼本土化的进程,也是五菱汽车继续深化智能升级,践行出海战略的重要举措。
中国汽车产业的发展,不仅要提高产品研发能力、产品质量,更要走出去参与国际竞争。上汽通用五菱积极响应国家重要发展战略,将持续加强技术实力的提升,让中国汽车在世界汽车市场上取得更耀眼的成绩。
8、进军海外造跑车,五菱如何延续“神车”之名?
国内五菱汽车在人们心中一直处于“神车”地位,关于它的段子也层出不穷,“秋名山传说”、“万能五菱面包车”等都是消费者茶余饭后的谈资。在这其中,由于克尔维特与国内五菱汽车神似,“五菱跑车”的调侃也一直存在着。
不过,在这个“活久见”,变形金刚都能乱入哪吒的年代,似乎这样一句调侃也即将成为现实。日前,一组疑似五菱未来规划的图片被曝光,根据PPT标题不难看出,此规划放眼全球,并包含三款全新车型,五菱品牌Logo也做出了一定的改变。
或许,进军全球的“五菱跑车”,再也不是一场梦了。
进军海外造跑车
根据现场PPT所展示的图片来看,标题为“Protfolio for Glob al Badge 2020-2023”,由此可以认为这是五菱改头换面走向海外市场的预告。与此同时,PPT中曝光的三款车型分别是一款SUV、一款MPV和一款跑车。三款车型分别涉及到三个领域,可见无领队与海外市场的布局是急切的。不仅如此,五菱原本红色的Logo,也换装成了全银色。
事实上,近来更换车标样式的车企不在少数,宝马已经为品牌换上新式Logo,大众也更换为了二次元标志,在国内,东风风神、猎豹等品牌也将继更换。如今,五菱即将成为其中的最新成员。
曝光的三款车型中,率先发布的将是一款MPV车型,命名方式或为“Cetus”,中文意为“鲸鱼座”,是赤道带星座之一。贯穿的阶梯式中网带给了这台MPV十足的动感,并且从图片来看,新车尾部的设计可能比较激进,车顶线条回折形成尾翼一般的车尾。但实际究竟会采用何种设计,打破“概念里林志玲,量产罗玉凤”的规律,还有待消息的进一步释出。
第二款车型是SUV,命名方式或为“Ursa”,中文意为“大熊星座”。外观上采用了时下流行的分体式大灯设计,新车标与贯穿式的镀铬装饰条相融合。此外,黑色的悬浮式车顶,加上与车身同色的C柱设计,与路虎的发现神行有几分神似。硕大的黑色中网也带给了这款车不弱的气势。
第三款车就是万众瞩目的“五菱跑车”,或被称为“Sirius”,中文意为“天狼星”,按照规划,新车将在2022年发布。设计上,新车并没有采用跑车一贯的流线线条,而是更为硬朗。最关键的是,当五菱车标出现在跑车上时,修长的LED头灯,神似上一代克尔维特Z06的激进版,多年的调侃也终于即将照进现实。
车顶则比较接近特斯拉的Model 3,相似的长挡风玻璃设计,相信可以改善跑车狭小视野的问题,给予驾乘人员更广的视野范围。
“神车”之名如何延续?
通过这次疫情,不少人重新认识了五菱,一句“人们需要什么,五菱就造什么”,通过转产口罩、螺蛳粉等行为,更加巩固了五菱在国人心目中“神车”的地位。
但是,五菱倘若真的进军海外市场,“神车”的身份会延续到海外市场吗?
在此之前,我们首先要了解,五菱在国内是如何走上“神车”地位的,答案就是广大的受众和价格。五菱宏光这款车可能在一、二线城市很难见到,但是深入其它线城市,甚至是乡下,便不难看到它的身影,颇有一种“农村包围城市”的战略思想。这也是其常年霸榜年销第一位置的原因,正因为有了如此庞大的受众,才会在网络上流传开来,获得其它人的认可,并广泛传播开来。
可以说,在国内摸爬滚打多年的五菱,深知每个时期国人最需要什么,曾经的伐木机、拖拉机、缝纫机,如今的口罩,都是当时时期下最紧缺的东西。
五菱进军海外也能准确把握到当地的时代命脉吗?先来看常说的北美、欧洲市场,北美市场受众最广的必然是皮卡车型,可此次曝光的三款车型中并不存在皮卡车型;然后是欧洲市场,这个汽车最早生根发芽的地方,广大普通群众对车辆的需求早已不是面子和财力凸显的工具,更多只存在于代步表面,一款紧凑时髦的小车 或许才是他们喜爱的。虽然还并没有获得五菱三款车型的尺寸参数,但就目前看来和欧洲人的需求,存在着一定差异。
再说价格,福特F-150、菲亚特等车型已经在各自所在市场热销多年,成本、供应商都已经烂熟于心,十分低廉。而五菱进军海外,靠出口的话价格上存在天然劣势,但这两个地区的人力成本甚至还要高于国内,投资建厂的降价效果有可能并不理想。
综上所述,五菱此次进军海外有可能并不是针对这两块市场,而是类似印度这样的市场。事实上,国内汽车品牌正在相继奔赴印度市场,上汽、长城、海马已经做出相应动作。
之所以进行如此的判断,是因为印度市场根据2018年的数据来看,印度乘用车市场的规模已经达到了335万辆,成为排在中国、美国、日本之后的全球第四大汽车市场。更关键的一点在于,印度市场的千人汽车保有量还只是22辆,也就是说,作为一个正在经济迅猛发展的国家,印度汽车市场的未来潜力无疑是巨大的。
不仅如此,印度市场的劳动力相对比较低廉,可以在当地投资建厂进行生产,就像当年国产手机进军印度市场一样,充分发挥了当地的优势。另外,一下曝光三个领域的车型,表现出想要试探性布局全车型领域的愿景。在这个当下,类似印度这样的新兴市场无疑是最合适的。(五菱图片来源:新浪微博@机智的何先生)
头条说:相信不少人还记得,The Grand Tour第三季第六集的中国特辑中,当“鼹鼠”哈蒙德表明中国最畅销的车型是五菱宏光时,众人皆表示不可思议且毫无头绪。不过通过这次五菱开始走向国际来看,也许下一次,他们的态度就会发生转变。
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