1、一汽大众捷达VS7配置信息公布,预计第一季度上市,预售11.18万起
一汽大众捷达汽车公布了捷达VS7最新配置信息。新车的预售价格此前已经公布,目前已经推出了4款车型,预售价为11.18万-14.28万元,均配备了1.4T发动机,将于今年一季度推出。
捷达VS7定位为中型SUV。从造型设计的角度来看,它整体上使用了一种新的家族设计语言,似乎具有很高的认同度。在车头,大型进气格栅部分使用了镀铬材料装饰,两侧巨大的前大灯显得更加霸气。轮毂方面,进取型配备了17英寸轮毂,而欢乐与荣耀型则配备了18英寸轮毂。
在车身侧面,贯穿车身的腰线连接着头灯和尾灯,具有较强的立体感。同时,新车车顶有一个镀铬行李架,车身两侧的双色铝合金轮毂显得更加年轻。在车尾部分,隐藏式的排气布局让车尾看起来更加简洁。
内饰方面,整体风格与vs5保持一致,直线数量多,人气感强。控制台稍微向驾驶员侧倾斜,便于操作。此外,方向盘造型与vs5相同,使用了三辐多功能方向盘,细节部分使用了钢琴黑色装饰板组装,具有一定的质感。另外,空调按键是独立的,带有实体按键,这样的设计体现了德式严谨。
中央空调出风口与8寸中控屏的不规则组合进一步提升了时尚感。内部配置方面,捷达VS7配备了多功能方向盘、四门车窗一键升降、前后排USB接口、后排座椅4/6比例倾斜、后排气口等配置。欢乐版配备了一键启动、穿孔真皮座椅、车内氛围灯、主驾6向电动调节等配置,而荣耀版则在欢乐版自动空调的基础上配备了前排座椅加热和双区。
汽车的后部是一条简单的路线。比如尾灯组使用了Y型光源,新车尾部也使用了多条线条设计,使整车看起来更有层次感。车尾底部增加了银色装饰板,还使用了隐藏式排气。车尾周边装饰有镀铬元素,再加上隐藏的排气布局,比vs5更加时尚内敛。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4624/1841/1633(1644)mm和2730mm。
捷达VS7配备大众EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大功率为10kW(150 PS),峰值扭矩为250N·m,与第三代Aisin AQ250 6速手动自备变速箱或5MT手动变速箱匹配,工业和信息化部公布的百公里油耗为6.7升。
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2、汽车 捷达05年的价格
3.5 万估计难买 除非车况很恼火 如果车况好 估计4万到4.5万 应该没问题 04 05年出厂的车不如02 03年的 当时内车的价格应该在容12.5万的样子 后来卖几万了 的车虽然发动机技术有改进但是车子质量差的太远了 这个车保值呢 2002年后的车跟现在新出的车比价格 如果是车况都很好保护的好的话 价格差距不大 都知道大众车保值 去年我朋友卖了一个02年的车都开了34万公里了 还没有费用都卖了32500
3、捷达VS7预售,全系原装大众1.4T,11.18万起还要国产?
捷达VS7预售,全系原装大众1.4T,11.18万起还要国产?
捷达这个名字如今已经成了一个独立的汽车品牌,而不仅仅代表一款车型,因为捷达品牌已经独立运营。不过这个品牌背后依然离不开一汽大众的资源支持,就拿捷达的4s店来说,基本上只负责销售,而车辆如果出了问题,可以直接到一汽大众4s店当中进行维修保养,所以捷达品牌的拓展速度非常快,毕竟背后有相当充足的现成资源可以利用。
进入2020年之后,捷达汽车也没闲着,如今第2款SUV车型已经开始预售阶段,这款新车就是捷达VS7,从名字就可以看出,这款新车比此前上市的捷达VS5高了一个等级。按理说这款车应该定位在中级SUV领域,不过捷达汽车显然准备稳扎稳打,这款车依然定位在紧凑级领域,尺寸和捷达VS5相差并不是很大,不过这款新车的轴距达到2730mm,后排乘客的腿部空间确实有不小的提升。
目前这款车已经公布了预售价格,5速手动变速箱版本车型预售起步价格达到11.18万,而自动6at版本车型预售价格达到12.28万起步,全系顶配荣耀型产品则定位在14.28万,捷达VS7的价格跨度确实并不大。作为一个德系合资品牌,这样的定价显然已经相当厚道了,就算和国产SUV相比,这个价位当中也只能选择一些尺寸类似的紧凑级SUV,所以这款车的出现很有可能会让国产SUV压力更大。
从外观设计方面看,捷达VS7并没有太多的激进设计,依然保持了大众SUV车型固有风格,车辆前后都可以看到新设计的捷达车标,和VW大众车标相比,捷达的标志确实影响力还不足,毕竟这个新品牌在2019年才刚刚诞生。但是车标并不是大问题,只要价格足够亲民,旗下的车型也能够大卖,宝骏汽车就是一个很好的例子,尽管曾经的马头车标总是被吐槽,但是宝骏汽车的销量却在一路走红。
这款捷达VS7车型全系都搭配了原装的1.4t涡轮增压发动机,和大众同级别车型完全一致。不过更加有意思的是,这次捷达汽车竟然选择了6at变速箱,而大众旗下的车型往往习惯使用双离合变速箱,看来捷达汽车更了解中国消费者的选车习惯,at变速箱的可靠性确实会更好一些。这样的动力搭配显然更加符合中国消费者的诉求,所以这款捷达VS7车型距离爆款更近了一步。
打开车门之后也会发现这款车的内饰并不算特别简陋,中控台面上有镶嵌式的大屏幕,而且驾驶员前方可以看到尺寸并不算小的液晶面板,车辆座椅的包裹性还算不错,乘坐质感和大众同级别车型非常类似。综合来看,捷达VS7车型绝对是一款走量的车型,将来甚至会挑战哈弗h6的市场地位。
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4、捷达报价是多少?目前值得入手么?
捷达目前官网的报价是 7.99-13.49万。
就我个人而言,捷达是一款性价比不错的车型,可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。
1、外观内饰空间方面
外观我觉得是见仁见智的问题,我觉得很硬朗,爷们车,有的说过时。外形统一到大众家族化队列中来了,大灯和进气格栅让它多了一份沉稳劲儿。
内饰比较有现代气息,媒体接口种类较多,仪表盘设计感一般,没有什么特色,但相对来说信息显示比较丰富,可以随时了解爱车的情况。
空间方面一般都是一个人开车,很少搭人,空间大小体会还不是很明显,但是目测应该不错,后排坐三个问题不大。
2、动力操控方面
EA211发动机确实很给力,81的最大功率,160牛米的最大扭矩,不过加速还是不够,有点肉。转向电子助力,但没表现出电子助力的优势出来,没有传说中的一个手指转方向盘的快感,换挡也算顺畅,偶尔会出现倒档不到位,变速箱咔咔的响。
3、配置油耗方面
音响系统拥有AUXUSBSD卡,三种媒介的插口,使用起来特别的方便。全车没有标配倒车雷达,这个值得吐槽。前后门都有电动车窗,配备了电动天窗,开启和关闭需要选在按钮,使用起来没有一键式方便。油耗方面就现在来说就是比较的不错的,因为一直都是市区里面跑的,平均就只有7.6而已,明显的省油的。
总的来说,这是一款不错的车型,值得入手。
5、新捷达多少钱
新捷达10.98~12.98万的价格不会坚挺,这在3月新捷达一亮相就几乎不被消费者看好。当时经销商处新捷达的价格还不敢有任何松动,毕竟他们刚将04款宝来的价格擅自降低了1~2万不等,令一汽大众十分被动。“五一”过后,节日内逛够车市的消费者发现新捷达价格在经销商处下调3000~5000元不等,而且还视情况送价值不等的装饰。而且个别经销商处老款捷达最后库存还出现加价销售的现象。
新捷达报价一家比一家低 消费者要全面咨询
记者电话询问了一汽大众在北京的主流经销商。发现新捷达价格一家比一家低。我们以新捷达手动基本型为例,厂家指导价是10.98万,而一汽大众特许经销商北京庆洋店花乡店价格是10.7万,它的菜户营店同一款车给出的价格是10.6万,而且还视情况送汽车装饰。
而一汽大众北京销售成绩最好的经销商联拓机电(北京亚运村店)这款车价格金属漆卖10.5万,普通漆10.28万。而北方车辆给出的最低价格是11.18万。而在北亚车市门口的车虫的报价就更令记者不知道何去何从,同一款车比一汽大众指导价低了近1万。而且他们信誓旦旦地告诉记者,车是4S店的车,手续齐全。车虫的价格是不是4S店报出的,我们不得而知。因为,4S店如果车卖得多,就可以从厂家获得额外的奖励。而在店里以这样价格卖车则会受到一汽大众的惩罚,所以找车虫卖车即规避风险又拿到销售成绩也是有可能的。
但是五花八门的价格着实令消费者举棋不定,因为连记者也不知道新捷达真正的市场价格到底是多少。不过,还是提醒消费者如果真想买新捷达,还是建议去4S店,车虫处买车一定要具备一定的专业知识,否则难免被他们带进陷阱。
老捷达加价 缘于消费者追捧
老捷达目前在北京经销商处,基本已经没车可卖。对市场上老款捷达加价销售,一位经销商告诉记者有可能是一些经销商处还有少量库存,但是老捷达在所有北京经销商处数量不会超过百台。之所以加价,可能是因为04款捷达上市后,老捷达清理库存价格十分实惠,9万左右就可以买到,可能新捷达上市价格偏高,而且其21项改进中实质性改进不多。可能不少期待新捷达的消费者转而购买老款,一时造成供不应求。记者日前电话咨询了几家一汽大众经销商,老捷达基本处理干净,经销商正在全力开展新捷达的销售。不过他们也承认,老款捷达曾一度销售火爆
6、解析捷达VS7 3月20日正式上市,尝鲜价10.68万起的它性价比如何?
2020年2月26日一早,一汽-大众捷达官方就公布了旗下全新SUV——捷达VS7的尝鲜价,原本计划在今天上市的一汽-大众捷达VS7由于疫情原因推迟至2020年3月20日正式上市,而今天所采用的“尝鲜”上市模式也是首次被采用。此次公布的一汽-大众捷达VS7尝鲜价区间为10.68万至13.68万元,共推出四款车型,并且其将针对医护人员及直系家属推出了5大特殊关爱礼遇,首批客户也将享有7重礼。
一汽-大众捷达VS7是一款什么样的车型?
外观方面,捷达VS7与VS5整体风格保持统一,继承了大众设计语言并融入全新创意。前脸采用大众经典的X设计元素,并通过向发动机盖和下格栅的双向延伸,使车头造型充满未来感。金属“铠甲”造型的进气格栅巧妙融入中国风,凸显硬朗稳固的风格。
车身侧面线条同样沿袭大众设计语言,锋利的线条贯穿车身,中部腰线的呼应让整车更加立体。捷达VS7定位于中型SUV,长宽高为4624毫米/1841毫米/1644毫米,轴距2730毫米,车身比捷达VS5长205毫米,轴距相对长100毫米。
尾灯的“Y型”设计与品牌核心图形相互呼应,同时尾部的整体设计,也使整个车尾显得更有力量感。与VS5不同的是,更长的车身使得新车在D柱设计上与车尾衔接的更加自然,这也为新车平添了几分稳重感。
内饰方面,捷达VS7的内饰同样与VS5十分相似。它的中控台的控制区域偏向驾驶员一侧,便于操作。三辐式多功能方向盘上的按键比较齐全,其部分区域还带有银色装饰。此外,捷达VS7还配有大尺寸的中控显示屏和液晶仪表盘,使内饰的科技感得到提升。
配置方面,捷达VS7按照不同车型提供前后摄像头、鲨鱼鳍A/鲨鱼鳍B、普通门把手/镀铬门把手、无钥匙进入按钮、后视镜摄像头、天窗、不同轮圈等可选。
动力方面,捷达VS7搭载的是与捷达VS5相同的EA211系列1.4升涡轮增压发动机,这台发动机目前已成为捷达品牌旗下车型的主力机型,它拥有着150马力的最大功率,与其匹配的是AQ200系列6速手自一体变速器。相比于很多同价位的自主品牌车型而言,捷达VS7所搭载的这套动力系统在可靠性方面有着十足的保证。
尝鲜价10.68万起的它性价比如何?
之前一汽-大众捷达方面公布了其11.28万至14.28万元的预售价区间,而现在这个尝鲜价要比之前的预售价直接便宜了0.6万元。它与捷达VS5有着十分紧密的承接性,而这也让一汽-大众捷达品牌在中国SUV市场上有了良好的市场竞争力。
其实,对于这次“尝鲜上市”而言,它最大的吸引点就是在于“尝鲜”这两个字。对于这次“尝鲜”行为,一汽-大众捷达官方给出的解释为“捷达VS7原计划在2月26日品牌德国发布一周年纪念日举行品牌日活动和新车发布会活动,受疫情影响暂取消了线下活动。 由于VS7在之前积累了大量的粉丝订单,且部分用户提出迫切的用车需求,结合目前资源和物流的情况,捷达VS7首批抢出2020台现车资源自2月26日开始尝鲜交付给部分紧急用车客户,为抗击疫情助力。基于这个情况,捷达VS7将在2月26日做一个尝鲜上市,公布一个尝鲜价格,同时也确定在3月20日正式上市全面发售。”
从官方的解释可以看出,目前对于这一价格的车型只有2020台,当这2020台车全部售完且在3月20日前,你或许将无法买到捷达VS7,因为官方表示在3月20日其正式上市时再次公布正式售价,可以说现在公布的这个“尝鲜价”只针对2020台车。
对于现在的“尝鲜价”来说,在我个人看来,它或许就将成为之后捷达VS7的正式售价。如果之后公布的正式售价比这个“尝鲜价”便宜的话,那么一汽-大众捷达官方则没必要公布出一个“尝鲜价”来吸引眼球;如果之后公布的正式售价比这个“尝鲜价”贵的话,这种销售策略应该不会出现在现在本已经不太好的汽车市场上。所以,我认为3月20日公布的正式售价很有可能会保持“尝鲜价”。
从目前“尝鲜价”的价格来看,虽然捷达VS7的入门级车型价格进入到了10万元区间,不过其搭载的为手动变速器,虽然从配置来看,它的配置表现已经完全够用,但对于目前消费者的驾驶习惯来看,像捷达VS7这样一款针对家庭用户的中型SUV来说,自动挡车型显然还是要比手动挡车型更受欢迎一些。所以,对于捷达VS7来说,尝鲜价超过11.88万元的三款自动挡车型或许更售消费者青睐。
不过,从目前公布的三款自动挡车型来看,显然如果你只选择自动挡的入门级车型,即自动进取版的话,那么你会感觉不太划算,在配置没有明显变化的情况下,它需要在手动挡车型上增加1.2万元,而这1.2万元只换来了变速器的变化和增加了一项驾驶模式选择。但如果你在自动挡入门级车型价格的基础上再加0.8万元的话,那么你可以得到更多的配置,所以从性价比的角度来看,“尝鲜价”为12.68万自动悦享版性价比更高一些。
写在最后
不可否认,从一汽-捷达VS5推出之后,捷达品牌在高性价比方面的表现就赢得了大家的认可。而这次,捷达VS7的到来更是让捷达品牌整体的市场竞争力得到了进一步的加强,它与捷达VS5形成了很好的上下排列,将8万至15万元售价区间上的SUV一网打尽,形成“双拳出击”的品牌战略。
虽然现在捷达VS7还只是推出了一个“尝鲜价”,但它的基本价格定位已经确定,依旧在走高性价比和高实用性的路线,以满足更多消费者的需求。
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7、09款捷达伙伴
捷达伙伴指导价格是:7.48万,一般优惠5000,这样6.98万侃侃价格也许能行。
你可以去各家4S那里互相砍价。
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