陕西意秦新能源汽车销售

1、Model 3环比暴跌|秦EV夺冠 4月销量真看不懂

近日，4月国内汽车销量榜单如约而至，大市，没什么好说的，回暖在意料之中，150万辆的厂家批发数据，6.4万辆的新能源车批发数据，基本已经回到疫情前的水平。
但在一片喜庆的大环境之下4月份的新能源车市场则有些让人摸不透，其中让人最称奇的要数国产特斯拉Model 3的销量了，在大市呈“V”字型的反弹之际，Model 3进入2020年以来的走势则是出现倒“V”字型的神奇光景。
3月份Model 3销量破万，喜提销冠，4月份就打回原形了？
Model 3销量为何表演“倒V”
国产Model 3在去年年末正式上市，在今年1月份完成第一批交付，没想到2月就拿到当月轿车销量第三名的好成绩，虽然“只有”3900辆，但在疫情严峻的时期，那已经是天文数字，排在身后的是像朗逸、帝豪这样的“神车”。然后3月份更是直接破万辆的销量，直接让特斯拉Model 3成为2020年第一季度国内销量最佳的新能源车。
就在大伙都认为Model 3准备一飞冲天之际，让人没想到的是4月的成绩跳水，只卖出了3635辆，环比下降64%，虽然在新能源车榜单里还能位居第二名，但又重新被热销的燃油车拉开了距离。为何出现这种“倒V”型的天文奇观，4月突然暴跌，个人认为主要有以下几个因
1.长续航车型上市，部分消费者更改订单；
2.“30万补贴线”设立，Model 3海鲜式时价；
3.特斯拉将部分订单提前至一季度完成。
别家推出新车型可以提振销量，特斯拉每次推新车型反而会引起反作用，4月10日国产版本的特斯拉Model 3长续航版本上市，许多原先已订标准续航版本车型的消费者争相退订，改订长续航版本车型，交付时间自然就需要延后较长的时间。
但让大家没想到的是，多部委突如其来的一纸通知，浇灭了下一批潜客的购买欲，特斯拉从刚收到消息的第二天出人意料地给Model各款车型涨价4500-5000元不等，随后官方又宣布标准续航版本降价至30万内，持币待购的消费者很大一部分都转去做等等党，都在等着下一波降价潮的到来。
此外，作为一家新势力公司，特斯拉有每个季度发财报的习惯，为了让2020年首季度财报更加好看，提振投资人信心，有部分属于4月份的订单也被提前至3月份完成，所以3月才刷出如此惊人的销量成绩，特斯拉3-4月份的股价也如愿回到高位。
蔚来、理想跑赢大市
有人说造车新势力前后梯队开始拉开距离，像蔚来和理想这种走中高端路线的新势力车企经过前期的口碑积累，也开始走上正轨。4月销量成绩单里，蔚来和理想各自的代表车型ES6和理想ONE均跑赢大市，分别录得2907辆和2622辆的销量成绩，环比增长97%和81%。
进入2020年，别家车企都在焦头烂额想着如何度过危机，但蔚来却过得有些“滋润”，3月底宣布汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年，获得了70亿元战略融资一解燃眉之急，还与合肥签署协议落户合肥，就算是“30万元补贴线”也烧不着它，看来除了年度财报危机以外，2020年蔚来可以说是一片好光景。
但要说与短期销量变化增长相关的，还是要数“30万元补贴线”的影响，蔚来吃着了政策红利，换电并不受补贴线的限制，本来对意向客户的影响就不大，另外蔚来还推出4月26日前预定，用户仍能享受2019年补贴政策，让部分准备入手ES6和ES8的用户加快了入手新车的进度，让蔚来在4月份冲了一波销量。
至于理想汽车，则是补贴线漩涡中影响最大的车企之一，只有一款产品，定价32.80万元，补贴是肯定拿不到的了。但李想却做了一个大胆的决定，在社交媒体上公开保证补贴下降部分由理想汽车自己承担，也并没有像其他车企一样定下截止日期，实实在在地圈了一波粉。
传统车企车型稳中带涨
与新势力的大起大落不同，传统车企的车型销量明显更稳定，广汽新能源Aion S和宝骏新能源一直销量稳定在前列，在此就不作太多介绍。至于宝马5系PHEV车型一直是这个级别车型的标杆产品，或者说，根本没有“天敌”，过得很是滋润，4月份卖出2442辆新车，同比增长53%也在情理之中。
这份榜单中的传统车企车型里，最让人惊喜的肯定就是高尔夫纯电和秦EV了，前者首次冲进前列位置，后者销量后劲十足。高尔夫纯电的热销应该与其性价比之高是分不开的，去年年末刚上市，定价14.77万元起，和其燃油版本车型十分接近，相信确实能吸引不少手持新能源指标的用户，不过它只有270km的续航里程，能在这个群雄四起的电动车市场撑多久着实是个未知之数。不过，大众电动化进程也在推进当中，未来相信更丰富、齐整的电动化产品线会给大家带来惊喜。
与其他车型相比，秦EV的表现就相当具大将之风了，虽说秦EV换代时间不长，但凭借老款一致聚集的人气与口碑，让它早已成为许多消费者心目中纯电家轿的首选产品。而面对补贴退坡，比亚迪选择在过渡期期间（7月22日前），全系新能源车维持原价不变。这让许多用户也更有信心，而且众所周知，秦EV除了吸引家庭用户以外，还有稳定的租赁公司和出行公司订单，后市秦EV依然大有可为。
新能源车市看涨
疫情在好转，车市也在好的方向发展，各地相关部门相继出台各项刺激汽车消费者政策，尤其对于新能源车有较大力度的支持。比方说，首先在年初就定下免征购置税政策延期的方案，减缓补贴退坡速度，部分城市还出台购买新能源车可获补贴的优惠政策，接下来几个月新能源车市仍有上涨空间。
但受到疫情影响，许多人都调低了购车预算，加上30万元补贴线的制定，想必会对一些中高端新能源车销量造成打击，特斯拉是首个将产品主动降入30万内的新能源车企，不知道其他车企又将如何应对？蔚来、理想的销量又能否继续上升？我们拭目以待吧。（图/文/摄：皆电 罗顺鹏）
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2、陕西华秦新能源科技有限责任公司怎么样？

陕西华秦新能源科技有限责任公司是2010-04-26在陕西省西安市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于陕西省西安市高新区西部大道188号。

陕西华秦新能源科技有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91610000552192768W，企业法人王彦东，目前企业处于开业状态。

陕西华秦新能源科技有限责任公司的经营范围是：节能技术开发；节能产品的研制、销售；合同能源管理；节能服务；氢能设备的开发、生产、销售、技术转让、技术咨询、技术服务；机电设备成套；机械设备、制冷设备及配件、建筑材料、有色金属、黑色金属的销售；耐火材料的销售及服务；氢能综合开发应用；房屋租赁；物业管理；设备租赁。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。在陕西省，相近经营范围的公司总注册资本为845332万元，主要资本集中在 5000万以上 和 1000-5000万 规模的企业中，共293家。本省范围内，当前企业的注册资本属于优秀。

陕西华秦新能源科技有限责任公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

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3、西安庄一秦新能源汽车租赁有限公司怎么样？

西安庄一秦新能源汽车租赁有限公司是2018-04-24在陕西省西安市注册成立的有限回责任公司答(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于陕西省西安市未央区石化大道扬善路87号华南物流东排1号。

西安庄一秦新能源汽车租赁有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610135MA6UUA5C6E，企业法人李宁，目前企业处于开业状态。

西安庄一秦新能源汽车租赁有限公司的经营范围是：汽车租赁；汽车、汽车零部件销售；汽车信息咨询服务；普通货物道路运输。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

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4、陕西华业新能源汽车销售有限公司怎么样？

陕西华业新能源汽车销售有限公司是2018-04-20在陕西省注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于陕西省西安市沣东新城三桥车城天台路北段28号西部车城酒店院内。

陕西华业新能源汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是91610136MA6UU4DR33，企业法人刘明辉，目前企业处于开业状态。

陕西华业新能源汽车销售有限公司的经营范围是：新能源汽车、汽车、汽车配件的销售；汽车租赁；汽车救援服务；普通货物运输；汽车维修；二手车经销；充电桩建设。(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。

陕西华业新能源汽车销售有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。

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5、打算入手全新秦EV了，第一次购买电车，不知道电池耐用吗？安全吗？

首先说个概念，纯电动汽车和电动自行车肯定是不一样的，纯电动汽车的技术含量要比电动自行车高N个数量级。

其次，全新秦EV搭载容量为53.1kWh的电池，比亚迪作为国产电车的代表，电池的续航和安全方面更是不用担心，下面我从技术角度解答一下比亚迪全新秦EV的NB之处，记住几个数据就好，我尽量说的白话点。

第一个数据续航421公里，据说实测里程接近500公里，你上手以后可以自己测试下，如果你家用第二辆车，估计也就是上下班跑跑城市路段，这个续航绝对够用了，省油钱妥妥的，10天充一次电也完全OK，省心也是没问题的。第二个数据叫7维4层安全矩阵，什么意思的，就是说在优化电池重量和续航能力之外，比亚迪还为全新秦EV动力电池构建了7维4层安全矩阵，从可靠连接、高压防护、碰撞、过充、内外部短路、热失控等方面全方位考验单体电池、模组、电池包、系统的安全性；高压系统经过漏电检测、断电保护、误操作保护、主动放电、被动放电五重测试，整车历经极寒、酷热的两极考验，全面保障电池安全性。

第三个数据叫16年0事故，这个数字更能说明问题，得益于比亚迪在电芯安全设计方面的技术优势，全新秦EV搭载了比亚迪第三代电池智能温控管理系统，该系统可使电池在各种环境温度下均处于最高效工作区间，大幅提升电芯全生命周期性能、寿命和安全性。

综上数据，如果你全看得懂，就知道比亚迪的电动车技术是真的很牛，如果全看不懂也没关系，记住能跑421公里，16年0事故就可以放心出手了。希望回答能真的帮到你。不谢~  

6、比亚迪秦是新能源汽车吗

是的。
所谓新能源汽车，就是采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。
比亚迪秦在更高层次上实现了新能源汽车的升级换代。
比亚迪秦是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代（在纯电动和混合动力两种模式间进行切换）的高性能三厢轿车。相比第一代DM双模混动技术，比亚迪的第二代DM双模混动系统主要通过换装更加高效强劲的TID总成、高转速电机、集成式电机控制器、更安全的铁电池等实现了更强的动力性能和更优的经济性能。

7、西咸新区秦华新能源有限公司怎么样？

西咸新区秦华新能源有限公司是2018-03-19注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于陕西省西咸新区沣东新城世纪大道东段上林路以西富昊不锈钢院内。

西咸新区秦华新能源有限公司的统一社会信用代码/注册号是91611100MA6TJQXE32，企业法人李立明，目前企业处于开业状态。

西咸新区秦华新能源有限公司的经营范围是：天然气分布式能源技术开发及应用；地热能、太阳能开发及应用；加气站、集中供热、供冷、供电项目的开发、建设及运营；合同能源管理服务；新能源技术推广服务及技术咨询；光伏发电项目的开发、建设、维护、经营管理及技术咨询；空调、机电设备、燃气具的销售及安装；充电桩的销售、安装及运营；新能源汽车相关技术服务。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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8、秦Pro新能源如此好开，稳稳助力幸福生活，给车友们福利一波

各位汽车之家的车友们，大家好，我是比亚迪秦ProEV 车主高老师，我是一名自主创业者，从事家具行业，平时我经常开车跑家居城、工厂、还有客户那儿，说实话我用车还比较多，所以车辆的经济性也是我选车的重要考量标准。最终选择秦ProEV也是在兄弟的推荐下，通过自己使用了三万公里之后，感觉这车还真不赖，比亚迪的产品的确很良心。有了自己的体验之后，我也推荐给身边的好几个朋友，我大哥就入手了宋Pro，我弟弟也是元EV的车主，可以说我们这一家子都是比亚迪的忠实用户，当然啦，比亚迪也没有让我们失望。今天我就跟大家分享一下我驾驶秦ProEV的一些感受。

首先，车辆的隔音效果做得挺到位，秦ProEV的轮胎、车门隔音胶条、底盘隔音等等很多细节比亚迪都用心做到位了，最终呈现出来的隔音效果就很好，在我跑高速的时候，车内的静音效果特别棒，拉到高速的行驶，车内的也非常安静。 其次，说下续航里程，我的车续航里程是420公里，基本上平时去门店和家之间跑一跑，有时候还要跑跑客户啥的，基本上3-5天充一次电就够了，平时开车还算比较注意，所以日常跑一跑的话，它满电情况下，大约车速60码左右，基本上跑到450公里左右的续航是没有问题的。新能源车有一个稳定的续航里程，还是很让人省心的，不会再有里程焦虑了，当续航里程不多的时候，提前寻找好充电的地方，妥妥的，吃个饭、逛个街的时间，它就又可以恢复满满能量了。 最后，说下功能配置丰富，智能语音控制、智能云服务等等。现在大家都在说云计算、人工智能，我觉得比亚迪在汽车的智能化领域已经领跑其他对手，在秦ProEV众多科技配置中，我最中意智能语音交互系统，这是个非常有意思的配置，我家小朋友非常喜欢的功能，在开车途中，有什么需要，只要呼唤下“小迪”，开个天窗、放个音乐、调节下空调问题，都非常便捷准确，这些智能化的配置，也让这辆车开起来显得很轻松，驾驶感受非常棒，哪怕是长途驾驶，也不会很累，同时多媒体系统也让整个行驶过程能够非常愉悦，听着小歌，再长的旅途也很自在。

除了上面说到的，我最满意的三点之外，颜值也是我最喜欢的，看看咱们的颜值，美貌与实力并存的化身啊，DragonFace的前脸设计，非常的霸气，行驶在马路上，辨识度非常高，前脸中间“秦”的大LOGO，也非常有咱们中国特色

下面晒几张我的秦ProEV的帅照。

有时候在路上停下来，赏一赏花，停下来拍张照留个念，感受一下慢生活也挺好。

人生啊，有时候还是要停歇脚步，静静享受生活，品味生活中的点滴美好。

开着帅气的秦ProEV追逐前方的美好，它亮眼的贯穿式尾灯留给后面的路人欣赏吧。

这车0-100公里加速仅需要7.8秒，起步那窜出去的感觉，一下子就能体验到妥妥的推背感。像我现在开惯了电车，习惯了起步加速的推背感，不太能接受起步特别肉的车了，感觉会缺少了很多驾驶的乐趣和激情。秦ProEV起步很给力，但是平时家人还在在车里的时候，我开车还是以稳为主，稳稳的幸福也很重要嘛。

内饰设计相对来说简洁，常用的功能都有物理按键，比如等红灯停车，切换ECO和运动模式等，而且物理按键可以避免很多误触

遇到窄路，不好把握的时候，开启全景全息影像，分分钟迅速通过。升级之后的全息影像只能说科技的力量，算法的力量太强大了。我特别好奇，它是怎么算出来车底下的情况的呢？这个功能对新司机特别友好，我老婆平时不太开车，偶尔也会用一下家里的秦ProEV，她就特别喜欢这个功能，让她停车或者过小路变得不再困难，再狭窄的停车位或者小街小巷，也难不倒她了。

9、2020年新能源汽车销量排名？

1、宏光MINIEV

7月上市的五菱宏光MINIEV打破了常局，8月销量突破1．5万辆，9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低，定位准，续航够的五菱宏光MINIEV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINIEV依旧是一辆极具诱惑力的车！

2、Model3

特斯拉Model3差不多已经是公认的电动车里的豪华品牌了，所以带有一定的吸睛能力。它的优点很明显，就是拥有一大堆黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，超长的续航里程以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。

3、AionS

纵观目前电动车市场上的车型，缺的不再是新的车型，而是精品的电动车型，AionS则是广汽新能源主打精品电动车型，无论是外在设计还是内在用料，配置或者动力性能，续航里程等等，AionS都处在中上游水平，购车对空间，配置，适合全家人出行等需求的消费者来说，广汽新能源AionS或将是个不错的选择。

4、欧拉黑猫

欧拉黑猫外观独特的气质，想起张国荣的歌“我就是我，是颜色不一样的烟火”；而搭载的专属ME纯电动平台与优质三电成就欧拉黑猫匠心品质，405km的超能续航，说走就走的旅行。

5、蔚来ES6

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。

6、秦新能源

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。此外，单是工信部给出这款车421km综合工况续航里程的成绩就已经在同级别车型当中算得上是拔尖了，加上比亚迪在新能源车领域这么多年，秦EV的可靠性也没有太大问题。

7、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2．0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1．4L，官方百公里加速仅需2．9秒，性能十分强劲。

8、AionV

作为广汽新能源埃安家族的第三款车型，AionV四维科幻机甲的设计让它充满了新意，牢牢抓住了年轻消费者的个性化审美。年轻时尚的内饰搭配5G智能座舱，流露出浓浓的科技感，让人爱不释手。同时，它还有ADiGO3．0自动驾驶系统、一键遥控泊车等供消费者选择，在辅助驾驶、自动泊车等方面技能满满。

9、威马EX5

威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里，都算不错，只是高续航版本相对低续航版本来说贵了一点，但整体20万以下的售价还是可以接受。