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1、长城WEY系列怎么样，值得买吗？

长城的WEY系列是用他们老总的姓氏进行命名的，现在WEY系列的车型有VV5、VV6、VV7、P8四款车。

这个系列的首款车型是旗下的VV7，这车上市的时候毫无意外的引来了很多人的关注，有的人支持长城的品牌升级，有的人则认为长城造不出高端的汽车。但是这款车却打了那些质疑者的脸。

VV7这款车作为WEY的首款车型，其实它的定价并不算高，16.98-18.88万的指导价，对于一些想买车的人来说完全在他们的预算之内，那么这款车性价比怎么样呢？它的动力方面的配置是中规中矩的。

作为一款中级的SUV，它驾驶舱内部也是很大的，装饰也是突出了舒适和科技感，最后它的外部造型充满了张力，让人看一眼就能记住它，总体来讲，这款车型还是比较成功的。

随着品牌战略的发展，它下面的车型也是逐渐的丰富了起来，其实品牌变的高端是中国国产汽车必须经过的路，自从WEY系列面世之后，其他的国产厂商也相继都推出了自己高端的车型，这里可以说WEY走在了前面。总体来说，WEY的车还是不错的。

2、WEY是什么车?

WEY是长城汽车的高端SUV品牌，和吉利的领克一样，主打高端市场对标合资同级别车型，售价通常在15万元以上。

一、一个新品牌的诞生

2016年，长城汽车的创始人魏建军，用自己的姓氏——“魏”、罗马字“WEY”，和1600多人的国际研发团队历时四年打造出中国豪华SUV品牌，实现中国豪华SUV从无到有的开创。

WEY看似简单的阿拉伯数字“1”的设计，其实蕴含了更多深刻的寓意，该logo源起长城汽车的创始人魏建军的故乡——中国保定的标志性建筑“保定直隶总督府”大旗杆，这个logo也镌刻了WEY品牌的追求与承诺。

二、WEY系列

WEY从2017年VV7发布以来，陆续发布了VV6、VV5、VV7GT、和VV7PHEV、P8等新能源系列车型。价格区间从15万—30万元，全力对抗合资车的价格区间。

目前， WEY品牌的研发体系已遍及欧盟、北美和亚洲，形成了“七国十地”的研发模式，并在产品、技术、人才等方面实现全球化协同发展。作为中国的SUV代表，WEY以第一个进入欧美市场的姿态，与世界上最强的竞争对手同台竞技，实现从起源中国到代表中国的跨越发展。 

三、销售成绩

2018年1月， WEY品牌历时9个月，销售成绩突破10万大关，向用户交付了10万辆新车。

2019年，中国豪华SUV品牌WEY于10月22日在长城汽车徐水工厂正式下线30万辆整车。WEY品牌本着“前行，不止”的精神，成立仅3年， WEY就成为首个达到30万辆并以最快速度完成整车生产的中国豪华品牌，实力体现中国品牌向上突破。

3、2022年魏派全国有多少家4S店?

魏派没有独立的4S店，和长城汽车一起销售

4、wey vv7是国产车还是合资车？

国产车，哈佛旗下的高端品牌。销量不错。月销售破万辆。性能方面很不错。VV7造型时尚大气，4765x1931x1655的车身配上2.95米轴距，有着超越同级的驾乘舒适体验，内饰用料厚道精致。

5、全国汽车销量排名前十

全国汽车销量排名前十如下：

1、吉利

吉利是一家总部位于杭州和浙江的中国跨国汽车制造公司。其主要产品是汽车、出租车、摩托车、卡车、发动机和变速器。吉利可能在2008年年中收购沃尔沃汽车。吉利的子公司吉利汽车控股有限公司已在香港证券交易所上市，并将于2020年2月13日成为恒生的一个组成部分。

2、长城

长城汽车有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国河北保定。该公司以中国长城命名，成立于1984年，是中国最大的SUV和皮卡制造商。长城汽车销售长城品牌的乘用车、卡车和哈佛品牌的运动型多功能车。2020年4月19日，长城汽车公司发布了一款名为WEY的全新高端SUV品牌。

3、长安CS系列

长安汽车有限公司是一家中国汽车制造商，总部位于中国重庆，为国有企业。其主要业务是生产乘用车、微型车、商用车和轻型卡车。长安CS系列现在有CS15、CS35、CS75和CS95，即将在CS55上市。

4、东风郑州日产

东风汽车公司是一家总部位于武汉的中国国有汽车制造商。合资企业包括康明斯、达纳、本田、日产、菲尼迪、标致雪铁龙、雷诺、起亚和玉龙。东风郑州日产2020年销量为1.015万辆。轩逸是东风日产乘用车公司于1959年推出的轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上最畅销的机型之一。

5、一汽广汽丰田

一汽汽车集团简称一汽，是总部设在长春的中国国有汽车制造公司。一汽销售至少10个不同品牌的产品，包括自有品牌和奔腾、达里奥、海马、红旗、嘉兴、姬发、吉林、OLEY、姬发和安z以及天津李霞。一汽的合资企业包括奥迪、通用汽车、马自达、丰田和大众。

6、北京现代

北京现代成立于2002年，品牌战略是“从现代到未来”。其车型有：全新索纳塔、全新丽娜、凌东、全新丽娜、粤东、粤东、索纳塔九混合动力、全新途胜、全新ix25、全新盛大、ix35等。2020年国内品牌销量。x25概念车在正面更多地吸收了ix35和ix45的设计风格。流体雕塑的设计理念已经从建立风格过渡到深入发展阶段，并体现在不同的汽车系统中。

7、长城

长城建于1984年。起初，它只生产卡车。它直到2010年才生产汽车。1998年，该公司成功赢得了中国继电器市场的领先制造商。2020年6月30日，重庆长安汽车有限公司荣获中国商标金奖商标创新奖。

8、广汽东风本田

东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司出资50%，本田技术研究产业投资有限公司出资10%，日本本田技术研究产业有限公司出资40%共同组建的整车生产经营企业。本田CR-V是东风本田汽车有限公司生产的一款经典城市SUV车型。2015版CR-V采用运动时尚的设计外观，与米其林纬度SUV轮胎相匹配，具有出色的操控性能。

9、上海通用别克

拥有别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌，覆盖从高端豪华车到经济型轿车的所有梯度市场，以及高性能豪华车、MPV、SUV、混合动力和电动汽车。上海通用别克君威提供126，900-268，800，吴哥威169，79-304，900，英朗759-125，900等。

10、一汽上海大众

中德合资企业中，中德投资比例为：上海汽车集团有限公司50%，德国奥迪公司40%，大众投资有限公司10%，上海大众途观149，800-263，800，朗逸73，400-130，900，帕萨特139，900-280，900等。

6、柠檬混动DHT技术的优势何在 实拍WEY全新SUV玛奇朵

易车原创 提到自主豪华SUV，相信大家一定会联想到长城汽车旗下子品牌WEY，前段时间WEY品牌推出了旗下全新旗舰车型“摩卡”，未上市因为其命名就已经爆红网络，作为咖啡智能平台的首款车型，它的亮点是拥有三大核心，智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一的“三智融合”解决方案。不过，今天我们要聊的这款车型依然拥有“三智融合”，就是WEY旗下另外一款全新车型，内部代号V51，或命名为“玛奇朵”。

这款车型将搭载柠檬混动DHT技术的全新车型，首先来聊聊柠檬混动DHT技术，这套系统架构可概括为“1-2-3”，也就说一套DHT高集成度油电混动系统、HEV/PHEV两种动力形式、面向不同级别车型的三套动力总成。这套高效能多模混动总成集成1.5L/1.5T混动专用发动机、发电/驱动双电机控制器、DHT模块（定轴式变速箱）、集成DCDC（直流变换器）、高效能混合动力电池等。

而今天聊的这款车型作为WEY品牌首款量产HEV车型，有望搭载1.5L混动专用发动，最大净功率为71kW，匹配100kW高集成混动变速箱，系统综合功率140-170kW，其油耗水平将有望低至4.7L/100km。此外，这款1.5L发动机的亮点在于采用了阿特金森循环、外置水冷EGR等技术，压缩比高达13:1。

1.5L发动机在设计上也较为出众，采用高度集成化设计，相对传统燃油系统总成体积小重量轻，传动效率更高以及NVH性能更好。采用双电机混联拓扑结构，可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过控制系统智能切换。

双电机混联拓扑结构

发电/驱动双电机算得上柠檬混动DHT的“中枢大脑”,对复杂工况的适应能力和优异的动态处理是这种结构的“立命之本”， 可实现EV行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等各种工作模式，通过全新一代高算力英飞凌TC38系列处理器芯片，配合长城汽车自主研发的控制算法，对系统的能量流动智能切换，实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。

而DHT模块可理解为柠檬混动DHT的“传动装置”，它包含了减速器、离合器、换挡机构以及双电机，它采用双电子泵设计，能够基于整车需求调节电子泵的启停；采用单离合设计，相比于双离合，润滑冷却需求更低。而且在结构上十分小巧，相比传统DCT降低50%以上。

高规格动力电池同样是柠檬混动DHT核心零部件，HEV将搭载的高功率低内阻电芯，超大电量1.7kWh，采用先进静音风冷技术，放电功率70.9kW，质保8年15万公里。而PHEV架构四驱车型，动力电池其能量密度超过160Wh/kg，可提供最长200km的纯电续航里程。充放电方面，支持11kW交流充电功率和直流快充，30分钟即可充电80%，并具有最大246kW的放电功率。

需要提及的是，EV工作模式下，由驱动电机直接驱动车轮。而串联工作模式下，由发动机驱动发电机发电，驱动电机直接驱动车轮，主要应对中低速、走走停停的市区路况。并联工作模式下，由发动机驱动直接驱动车轮，发电机和驱动电机负责调节发动机工作点和辅助驱动车轮，适用于高速行驶工况。并且还拥有能量回收模式，由驱动电机能量回收，适用制动工况下将多余的能源回收。

说完它的柠檬混动DHT，接下来我们就看看这款车型的外观部分。新车在外观方面延续了摩卡的整体设计风格，宽大的六边形进气格栅内部网状镀铬结构进行装饰，虽然有别于WEY现款车型，但是这种设计依然中规中矩。灯组部分，灯腔内融入了家族化竖型元素，而整体造型也并未脱离VV家族的影子；前包围则是采用了梯形的进气口设计，并通过大尺寸的护板包裹，使得整个前脸看起来很硬朗，极具识别度。

车身侧面，看上去更像是缩短版的摩卡，搭配溜背式的车顶设计，整体看上去设计感不强过于常规了。尺寸方面，长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm，除此之外，新车的轮胎规格有215/60 R17与225/55 R18两种选择，而轮毂也有多种样式可选。

车尾依然采用简洁饱满的设计风格，这与VV家族车型非常契合，并没有进行大刀阔斧的进行改动。后包围进行了重新设计，采用大尺寸的黑色护板包裹，两侧倒L型的护板看上去很立体。此外，新车依然采用隐藏式排气布局。

内饰部分目前没有透露任何的信息，不过从以往WEY家族车型来看，预计新车将采用与摩卡相同的内饰风格，只是在配置以及细节之处会进行细微调整，让我们一起期待它的内饰是否会给我们带来惊喜。

最后来聊聊这款车型的诞生地，“日照智慧工厂” （即日照威奕汽车有限公司）,这也是WEY品牌首款HEV车型的诞生地。日照威奕汽车有限公司注册资金20亿元人民币，是一家具备独立的整车及零部件研发、设计、生产制造等资质的全资子公司。目前，日照威奕汽车建设有冲压、焊装、涂装、总装四大全工艺车间，并跟随建设有内外饰、座椅、底盘等零部件生产车间。 

另外，而与其规划配套的日照研发中心，则集设计研发、试验试制、质量控制、协同开发、技术预研于一体，具备国际先进的整车研发设计中心、造型中心、人工智能实验室、新能源燃料电池研发中心、动力总成实验室等。基于智能制造设备的大量引进及开发，使得日照威奕汽车有限公司生产车间自动化程度可以达到75%以上。日照智慧工厂与日照研发中心，是集团保定、徐水、天津、重庆永川、江苏张家港、浙江平湖和江苏泰州、湖北荆门九大基地之一，主要负责WEY品牌产品开发和技术突破任务，助力品牌构建全球生产布局。

总结：通过以上信息可以清晰了解，全新SUV玛奇朵是WEY品牌旗下首款落地的HEV车型，这套混动系统的技术也确实领先于目前市面上的混动技术，尤其在纯电模式下，它的瞬间爆发力也要更强，起步级混动实现燃油效率与性能完美平衡。不过，玛奇朵这款车型本次只展示了它外观层面，整体设计并未脱离VV家族的身影，整体设计也过于保守，如果设计师大胆一些，将个性化进行到底的话，会进一步吸引目前的年轻群体。不过这也并不是它的亮点所在，毕竟这款新车依托5G网络主打智能驾驶、智能座舱、智能服务以及HEV混动技术，进一步丰富用车场景以及燃油经济性。有关这款新车进一步信息，请持续关注易车APP。

7、年轻有WEY 颜智先锋 2020款VV5锐意登场

年轻有WEY 颜智先锋 2020款VV5锐意登场

敢想敢为，自信自由。11月9日，“年轻有WEY 颜智先锋”——2020款VV5先锋上市发布会在八里湖体育中心燃情举行。

 

此次2020款VV5共推出4款车型，售价区间为12.58万元-14.78万元。2020款VV5秉承WEY品牌“让豪华触手可及”的使命，以更加动感的先锋颜值、全面进阶的先锋智能、全新调校的先锋动力，助力年轻一代找寻心中所向的理想生活，逐梦前行之路。

 

“一辆有颜有智、态度先锋的豪华SUV，一群敢想敢为、自信自由的先锋青年，成为相互依托的‘跨界CP’，诠释‘车如其人，人如其车’。‘年轻的心’注定不凡，‘先锋态度’永不设限。” “自品牌诞生之日起，WEY就将年轻信仰注入内心，成为品牌内涵的重要元素。秉承‘智在向前’的品牌主张，WEY将以先锋态度砥砺前行，携手更多的年轻人共创美好WEY来。”

活动由激情四溢的“先锋视觉”中国好声音江西赛区形象大使王伯伦演唱歌曲， 2020款VV5以朝气活力、忠于自我的青春姿态，彰显与年轻一代相互辉映的朝气蓬勃之心。热辣的舞蹈环节，也在光彩耀目的舞台中获得掌声无数，映射出2020款VV5活力四射的先锋特质。

 

此次2020款VV5的到来，将以全面升级的颜智实力，为先锋青年带来敢想敢为、自信自由的用车生活。未来，WEY品牌将继续践行“前行，不止”的先锋精神，为更多年轻人带来触手可及的豪华，共筑美好WEY来。

 

九江元基WEY品鉴中心

品鉴地址：九江市开发区九瑞大道133号

（九江国际汽车城内）

销售热线：0792-8200777

服务热线：0792-8200555

8、售17.58万元-21.38万元 WEY坦克300正式上市

12月17日,WEY 坦克300正式上市销售，推出了搭载2.0T涡轮增压发动机的共计3款车型，官方指导售价为17.58万元-21.38万元。新车基于全新的坦克WEY平台打造，采用了非承载式车身，并且外观采用了复古味浓郁的个性设计，是一台越野范儿十足的紧凑型硬派SUV。

独具魅力的国产“方盒子”

从这几年奔驰G和吉姆尼居高不下的身价我们就能感受到，现在大伙儿对于“方盒子”车型的魅力依旧情有独钟，WEY坦克300就是一款地地道道的国产“方盒子”，不过在它身上你除了可以感受到硬派越野车本身的那种霸气，还能看到它对于细节方面更细腻的处理，

而且，在它身上也不乏那些老少通吃的复古元素，比如让许多经典的硬派越野车痴迷的圆形大灯，在坦克300身上也变换出了更独特的风味，全LED矩阵式光源让它看上去更加炯炯有神，这种兼顾了美感和科技感的设计，在越野车上也并不多见。

在它身上你也能嗅到不少那些经典越野车的味道，例如纯黑色的轮眉、前后杠和外后视镜均采用无喷漆处理，结实粗壮的前后杠为车身提供了更好的保护，原厂就匹配的车侧踏板更方便上下车。车尾部分，外挂式备胎和侧开式尾门不仅美观而且更实用。

十项全能的多面手

来到车内，你会发现坦克300还是一个兼顾了豪华度、科技感和舒适性的全能选手，虽然内饰整体采用了传统的对称式的布局，但整体线条简洁且富有张力，中控台也用了大面积的皮质缝线处理。两块12.3英寸的大屏也很亮眼。三幅式的方向盘尺寸不小，整体造型看上去力量感十足，圆形的空调出风口和副驾驶处的大幅手，也有着非常浓郁的复古气息。

中控屏内的车机系统搭载了坦克智享互联功能，包括生活娱乐、紧急救援、安防监控、车辆远程诊断、手机远程控制等功能。值得一提的是，中控屏和液晶仪表盘均可以显示海拔、气压显示、指南针、坡度、倾斜度等数据，让你在越野时更直观的了解到周围的环境。

在安全配置方面，坦克300也给足了你丰富的保证，搭载了智能全速ACC巡航、智能车道保持、最新9.3代ESP系统、智能交通标志识别、防侧翻RMI、OPW前后一体式侧气帘、CLT动态锁止双预紧安全带等配置。

强大的越野硬实力：

动力方面，坦克300也具备绝对强悍的实力，新车搭载2.0T直喷涡轮增压发动机，最大功率167kW，最大扭矩高达387N·m，传动匹配来自采埃孚的8速自动变速箱。另外，坦克300也搭载了“硬派越野车必备”的分时四驱系统。

坦克300具备比肩哈弗H9的越野硬实力，其搭载了包含9种模式的新一代全地形控制系统，包含了标准2H、雪地4H、标准4H、4L（标准/凹凸路/岩石/山地/泥沙）、专家模式。“三把锁（中央分动箱带锁止功能、前后电控差速锁）、蠕行模式、坦克转弯”这些越野黑科技也被用在了坦克300身上。

总结：

很明显，坦克300是一台纯粹的越野利器，同时它能应对的使用场景也很丰富。单是越野味儿十足的复古外观设计就能让很多人愿意为它买单，在科技和安全配置方面，它也比那些价格四五十万的硬派越野车丰富很多，而且它还有着比肩哈弗H9的越野配置，17.58万元-21.38万元的价格也是充满了诚意，如果你对越野配置的要求不低，又对这种个性的复古外形情有独钟的话，不妨考虑下坦克300。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9、首购居然选择了WEY品牌？小县城创业者12.98万提VV5

最近，笔者一位创业的朋友刚提了一台WEY VV5。笔者作为“专业人士”受邀“扎场子”。见证了他人生中重要的一刻——送给自己30岁的礼物。
当我得知他选这台车时就问他：“作为一位有两个孩子的四口之家，为何不选一台7座车而选5座车呢？”
他的回答是这样的：“首先，它外观、内饰好看，有档次，配置也高；第二，在我们那个小县城，这个品牌并不多见，回头率高；第三，WEY是长城的高端品牌，有排面，品质上信得过；第四，平时就我们一家五口人（外加一位带孩子的老母亲）用，足够了；第六，这款车不仅有5年/15万公里的整车质保，还提供发动机、变速箱终身免费质保；第五，价格合理，次顶配优惠下来13万不到。”
后来，笔者回想这句话时，突然产生了一个疑问：这会不会是现在大部分刚需人群的购车心理？
而且，尤其记得他说过的一句话：“其实WEY这个品牌在当地并没有4S店，只是在一家经销商（里面有各种品牌车型）那里看到了它，当时就看上它了。”之后他打电话也咨询过我的意见，我当时就跟他讲国产品牌与合资品牌的各自优势、各大自主品牌的特点，并推荐了同等价位的其他品牌车型，包括合资品牌，但后来他还是选择了VV5。难道这就是“初恋”的魔力？
同时，这又引发了我的另一个思考：现在面对车市下行，各大品牌都在做活动、开出各种优惠条件想方设法吸引准车主，但却忽略了三四线城市或小县城的刚需人群，或是因为运营成本无法触及这些地方。那是不是可以在这方面做一些变通呢？或许有人说，有啊，我们在做市场下沉，也在区县做广告、营销啊，但消费者看广告能有一台车摆在那里，看得见、摸得着、凑热闹来得实在吗？
回归正题。朋友选的这台VV5到底好在哪里？
01
打动他的首要因素是“正”
首先，在外观、内饰方面都不说了，上了10万的国产品牌都不错，各有特点。反正看过价格差不多，甚至多个好几万的合资品牌，再来看国产车，国产车的优势依然明显。而且，那位朋友还说了，WEY的直隶总督署的那枚旗杆标也是他喜欢这台车的原因之一，端正、霸气，又有质感。一个字——正。
空间方面也是足够的，虽然笔者没有具体实测，但从一路上乘坐的空间感受，一个字——敞亮。感觉比笔者那台B级车的后排空间都宽，而全景天窗（不可开启）也在给予充足光线的同时进一步提升了空间感。
笔者突然有种担心，在重庆这种火炉城市的夏天，会不会特别闷热？
配置就更厉害了，作为一台次顶配车型——2020款 1.5T两驱智先锋，可以说是要啥有啥，前后排头部气帘、胎压显示、全车安全带未系提醒、主动安全系统、疲劳驾驶提示等，在安全性方面还是做得非常到位的。其他配置方面，则有后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、电动后备箱、远程启动、前排座椅加热、12.3英寸液晶仪表盘+12.3英寸液晶中控屏、车联网、OTA升级、全LED光源、车内氛围灯、自动空调等，如此丰富的配置对于人生中第一台车的刚需人群还是挺有吸引力的。
动力方面，搭载了一套1.5T发动机+7速双离合变速箱动力组合，虽然没驾驶过这台车，不知动态表现到底如何，但是从其6.6升的油耗看还是挺满意的。再加上参考长城的表现，应该不会错。而且，据当时的工作人员介绍，WEY之所以比长城定位高端的原因之一，就是因为WEY 用过的技术才会用到长城上面。这话笔者不知真假，但如果真是这样，也不乏让人对这台车高看几眼。
02
底盘是真扎实
其实笔者跟朋友一起去提车，还有个目的：大家都说WEY的服务好，我就想看看到底好在哪里？
虽然经历下来没什么感觉，但有两点印象深刻：首先，在等候区，工作人员问我要喝点什么时，我说不用，什么都不要。但我坐下后，她还是倒了一杯温水；其次，在跟销售人员（明知我不是来买车）交流中，销售人员不厌其烦地给我讲解。虽然有些问题带有“夸大”之嫌，但整个过程没有露出一丝不耐烦。
因此，这也让我了解到：目前这家店在这段特殊时期仍旧有60-70台的月销量（正常情况下是100多台）；其次，VV5、VV6都卖得挺好的（奇怪的是，我怎么在路上没怎么见到VV5？），尤其是中高配最受消费者青睐。
在验车的过程中，我亲自去看了一下底盘，发动机装甲、底盘两边的涂装、中间的隔热瓦都非常到位，只是中间涂装需要自己再加强一下。整体而言，整个底盘很扎实，还是挺让人放心的。看来，长城这么多年专注于做皮卡和SUV，而且市场表现如此出色，不是没有道理的。
03
对比下来，优惠了8000元
选购VV5这款车型是确定了，但是在哪家店购买却花了我朋友不少力气。它从区县看到重庆主城，从北一路向南，最后终于在巴南区一家店停下来，原因是这家店可以给予更高的优惠，比指导价便宜了整整8000元，就算比江北的店也便宜大约三四千元。
虽然最后拿到的这台车是一台去年10月份生产的新车（这应该勉强算是库存车吧？），但想想有8000元的现金优惠，朋友还是欣然接受。
最后这台车以大约15万的价格拿下。虽然刷卡的时候，我朋友心里狠狠地抽了一下，但看到新车也是心甘情愿。
写在最后：回家后，我朋友好几次打电话问我，“这个按键是干什么的”“那个功能是干啥的”，这不禁让我想到了一个问题：随着现在新车科技含量越来越高，不再像以前那样，所有功能都能通过按键一目了然，这就意味着对于现在的车主文化水平也提出了一定要求。但要是遇到像我父亲那样的老司机，虽然车开得很溜，但是对于各种“黑科技”他们却是茫然的，有了也不会用。这样就意味着，为配置多花的钱失去了意义。那么对于这部分消费者，车企该怎么办？消费者又该这么办？
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。