香港汽车销售

1、在香港能买到国产汽车吗

奇瑞汽车近日正式登陆香港车市。记者上周从奇瑞总经办获悉，奇瑞两款新车——Tiggo（瑞虎）和S21（奇瑞A1）日前在香港土瓜湾正式宣布上市。为此，奇瑞汽车成为国内第一家将乘用车产品打入香港市场的自主品牌汽车企业。
为了销售在当地销售奇瑞汽车，环美国际目前在香港设有两家销售店，并计划在年内销售500-1000辆奇瑞汽车。该代理商的相关人士称，未来他们还将继续引入奇瑞A3和风云2两款主力车型，在港的销售网点也将由目前的2家扩充至4家。

目前香港汽车市场汽车保有量已超过400万辆，其中欧美车、日系车和韩系车早已站稳脚跟，而国产品牌只有少量旅游巴士在售。虽然自主品牌乘用车近年来发展势头迅猛，但由于香港市场对汽车要求严格，认证标准接近欧美，一直以来香港市场上迟迟未见国产品牌乘用车的身影。

2、香港的汽车，为什么看起来又新又有档次

香港汽车市场太小，而且地理空间也很小，买车、开车、养车成本都很高，只能选择中高端车型销售啦。
不像我们内地，高中低的车型都有，品牌也非常多，市场更是超级庞大，很多富士康打工的人工作个两三年也能买得起车。

3、为什么香港没有国产车

首先要说明的是，最根本的原因是合资品牌很少出口，合资国产车是中国市场特有的一种产品，生产的车型大部分也是针对内地市场而设计的，各种标准只符合内地的市场。合资国产车是很少出口的，除了少有的几款车以外；至于自主品牌，一般都会出口到第三世界国家，香港的市场体量小，竞争又激烈，自然不是自主品牌出口的最好选择。
其次，香港和内地执行的法规标准不一致。在排放标准上，香港按照国际通用的欧洲排放标准，内地使用的则是由国家制定的排放标准。尽管国标借鉴很多欧标的东西，但实际上还是有一点差别的。同时，香港和内地在燃油的品质上也有所不同，从内地运到香港的车，发动机都要进行重新调校。
第三，使用习惯不同。去过香港的人都知道，香港还遗留着英国的驾车习惯，使用右舵轮的汽车，行车方向都是靠左行驶，这跟我们内地的开车习惯是完全相反的，也就是说，国产车如果要进入香港，不光要调教发动机，连方向盘的位置都要换，也就是说，要单独开一条生产线，听起来都觉得有点麻烦……
第四，香港本来就道路狭窄，人口众多，加上极为发达的公共交通（香港的出租车是24小时运营的）和环境保护的原因，所以，香港政府是不提倡民众购车的，于是大家对于汽车的需求，就没有那么高了，这也是比较重要的一个原因。
还有，与内地4S店授权销售汽车的方式有所不同，香港采用的是品牌独家代理的模式，也就是一个品牌只有一个地方销售，同时，汽车的销售和保养也是分开的，而香港这样的地方，也不可能拥有重工业，所以，代理商早期就已经选择从国外进口的方式，至于内地生产的合资车，自然不会重新再考虑选择。

4、香港为什么豪车遍地，便宜的国产车却没人买

现在中国都满地好车，满街都是保时捷、奔驰、宝马、奥迪、玛莎拉蒂等品牌的车！香港是一个很特别的地方，进口的车百分百要达到香港的标准才能在香港销售，在香港进口汽车是免税，全部都是进口车，在香港买一台进口车比大陆要便宜，如果中国汽车要达到香港标准进入香港销售，我估计这台车肯定比一台国产宝马3系要贵！我之前了解过，一台国产的电动自行车在大陆购买要2000元，如果要达到香港标准进入香港销售、使用就要经过香港机电工程处的相关安全标准去改造，改造完成能在香港销售、使用在香港的售价大约要6000元左右港币

5、为什么在香港很少见到人们开国产车？

 首先香港的用车习惯跟大陆就有着很大的不同，在香港的车型是右舵车，我们日常使用的车型都是左舵车，这也就使得国产车到达香港之后是不怎么好用的。说到这里可能很多人又要问了：如果香港使用的是右舵车，我们为什么不专门打造右舵车来供给他们使用呢？

 如果想要在香港卖车，最省钱的方法还是直接在香港当地建厂，但是香港的面积相对来说还是比较小的，这也就造成了当地寸土寸金，而且劳动力的价格也非常之高，这也就使得在香港建厂是非常不划算的，如果要打造右舵车还需要对车身的结构再次进行重新的设计，这又是一笔不小的费用。

丰田奔驰这些最早进入香港的品牌也就顺理成章的成为了大家的选择对象，而且香港的豪车非常多，当地人民的收入相对来说也是非常高的，在这种情况下我们的国产车却大都采用的是低价策略，而在我国也流传着这样一句话：便宜没好货，好货不便宜，这就使得两地的价值观有着一定的差异，很有可能我们的国产车到了香港也卖不出去。

像是很多香港同胞也表示我们不开国产车并不是我们不爱国，只是因为我们的用车习惯跟一众国产车有着一定的区别罢了。这件事情也侧面展现出了因地制宜这句话，在最适合的地方推出最适合的车型才能够做到大卖。

6、香港人为什么不愿意开国产车？

香港人为什么不愿意开国产车？香港人为什么不愿意开国产车，第一，驾驶习惯问题，由于历史原因，香港现在的行车规范还延续了英式的习惯，比如方向盘在右侧、行车方向靠左行驶以及采用欧洲排放标准，这些都跟内地的形式相反。因此，在使用习惯和标准上就形成了差异。第二，排放法规上面，它们是按照国际比较通用的欧洲排放标准，内地使用的都是国家制定的排放标准。尽管国标借鉴很多欧标的东西，但实际上还是有一点差别。第三，香港地少人多，因此在车型上他们会选择尺寸紧凑，但内部空间还不错的日系车辆，在这一点上是与目前的内地火爆的SUV市场是有点不太合“水土”的。第四，如果说，香港人买房跟大陆一样难的话，那么他们买车还要比大陆难得多。养车费用和停车费用非常高，不夸张的说，私家车在香港属于“奢侈性消费”，而不是大众消费；加上地方小道路拥挤，目前香港的千人汽车保有量只在70辆左右，大概只是大陆的一半多一点。好在香港的公共交通很便利，解决了香港人出行的一大难题。所以，香港人不是不愿意，而是香港人没有办法能力开国产车。

7、一直有个疑问，香港车进入大陆怎么开

到了香港，还是只能左舵啊，但就是要靠左行驶就是了。关键是要习惯驾驶。如果不习惯，还真要出麻烦。大陆也偶见由舵车，还不是一样。在海关进出港的桥梁上，就设有变换行驶方向的机构，自然就换到左边不会发生混乱。 所以啊，要想把汽车销售到香港、英国等地方，汽车是一定要专门制造的。

8、是一个国家，为什么大陆常见的汽车品牌香港确见不到

香港回归祖国已经整整二十年，既然是一个国家，为什么大陆常见的汽车品牌香港确见不到

相信二十年前的今天我们国人都不会忘记，香港终于回到了伟大祖国的怀抱，在回归祖国的这二十年里，香港的经济、文化已经发生了巨变，无论是香港特别行政区还是内地，在一国两制的方针政策下，两个地区的经济都在飞速发展一转眼，可以说现在的香港已经离不开大陆，大陆也离不开香港，那么既然两个地区已经联系的这么紧密了，为什么在汽车方面没有和大陆同步呢，目前大陆的汽车发展水平已经站在世界的前列，无论是合资品牌和是自主品牌，但即使这样还是没能和我们的特区同步，为什么呢，查阅相关资料总结出来这几点。

第一也是最基本的原因，合资品牌和自主品牌出口的少，可能有些人会说，吉利曾经大量出口，但是在这个大环境下，吉利那点出口额实在不算什么，就算自主品牌发展的再怎么迅速，也基本上都是内部消化了。再有一点要提的是，虽说自主品牌在研发上确实投入了相当一部分资金，自主品牌汽车的稳定性问题也能够得到保障，但是距离其他大品牌其实还是有一部分差距，香港作为我们的特别行政区，拥有着高度的自治权，所以很多质量体系和大陆是不同的，因此，特区在不确定汽车质量问题的前提下，是不会允许进入香港的。再说说合资品牌，我们知道在国内建厂的合资品牌基本上囊括了世界上大部分品牌（德、美、日、韩）这些品牌可以视大陆为“衣食父母”所以在合资造车的时候，基本上就是根据大陆的实际情况去造的比如路况、燃油、政策等等。所以如果将合资车引进到香港，那么首先一点就是调整生产线，这对于车厂来说可谓是大手笔了，而这恰恰是这些品牌不需要的，因为和大陆的市场需求量相比，香港的市场就小的可怜了。

第二油品原因，目前在大陆，两家独大，中国石油和中国石化，我们知道，这两家企业，中石油北方偏多，且炼油以我们自己国家的石油为主。而中石化在南方居多，而多是以进口石油为主。不管是进口石油还是本地石油它们的炼油技术在世界上还是相对于落后的，所以汽油的质量问题也是国内目前的问题。在我们的特别行政区就不是这样了，香港的石油是基本上是完全进口，在质量上是要强于大陆的汽油，所以这样一来进入香港的汽车势必要更改发动机参数，重新调校发动机，这样会给车企增加特别大的成本，所以车企也不愿意进入香港。

第三国民的消费观念问题，我们知道特别行政区无论是教育还是经济都是西式化，所以在这个大的背景下，国民的消费观也是相当西化的，我们去过欧洲的都知道，城市道路及其拥挤想在这个地方停下一辆中大型SUV那简直是难以想象的，所以欧洲的居民在选车的时候第一点就是要小，加上欧洲发达国家居民环保意识是积极强的，所以购买小排量汽车也是他们的首选。我们的特别行政区也是一个西化的地区，所以在欧洲遇到的问题在香港一样会遇到，喜欢小车，喜欢排量小的车。再想想国内动不动就3.0V6 3.6 V8 中大型SUV 又是加长版的各种车型，在香港估计长蘑菇了也卖不出去！

第四销售渠道问题，在大陆买车上哪买，简单，4s店-一个别神奇的店，不仅可以在那买到车，还能在那做保养，还能在那维修车，最后还能在那卖车，确实“很方便”，但是在香港确不是。去过香港的都知道在那个地区是没有4S店的，因为在香港，销售和维修保养也是分离的，而且一个汽车品牌就只有唯一的代理商，因为历史的原因，代理商早期就已经选择从国外进口的方式，至于选择内地生产的合资车，自然就不会考虑了。

不管怎么样，香港的今天是有目共睹的，每个地区有每个地区的特点，并不是所谓的照搬就能够获得成功，所以才有了“一国两制”之举。祝福我们的香港，也祝福我们的祖国！
望采纳

9、香港汽车网站

你在香港买车
根本就进不来~
除非走私

10、为何香港同胞们都不爱买国产车？

作为广东的小编，对香港这个城市也是不陌生的，说实话这地方除了购物外别无值得留恋的，敏感的车友们会发现在香港你是很难找到一辆国产车的，是任何一辆，虽然说比起海外各大汽车品牌来说，国产车的确还有很多地方需要改善，但是就目前为止，国产车因其高性价比在很多国家都已经吃得相当开了，但是唯独在中国的香港却这么难找到本国制造的车子，这又是为何呢？

其实这不能怪港人不爱国，这是国产车企本身的问题，因为国产车企本身自己就没想过要去打入香港市场。原因就为

其一香港此地的车子都是右肽车，也就是说我们国内生产的国产车在香港是不符合上路标准的，要另外打造一条右肽车的生产流水线这是要付出几十个亿的代价，对于汽车市场饱和的香港来说这笔投资得不偿失，没必要；

其二香港的油品排放标准要比国内高得多，也就是说国内生产的车子到了香港会水土不服的，又要花大笔钱去改善这个因素，划不来。

其三销售方式，中国车企垄断式的4S店销售维修一体的方式根本在中国行不通，少了维修保养这大块油水，在香港卖车赚钱那是难上加难，国内车企根本不会这么做的。

其四是消费观念不一样，国人喜欢的SUV在香港同胞根本不热衷，毕竟在香港养车是个非常高成本的事情，他们更愿意选择一些紧凑座位多面包车以及商务车，这些车中国家庭都不热衷的。

香港也不是没有过国产车的身影，比亚迪E6新能源汽车曾在几年前在香港推行，不过两年后全部推出香港市场，这也是相当难堪的，原因其实不是比亚迪新能源车的问题，比亚迪虽然在国内的销量排不到前列，但是在新能源汽车这一块，比亚迪是全世界的龙头，但因为香港的公用充电桩等基础设计没有普及开来，且比亚迪新能源出租车没有大幅推广开来，这项计划破产也是情理之中的事情了。

就目前来说，香港还是丰田日系车的天下，销量排名前三都是丰田的车子，这三款车子在国内都不受人待见，丰田海狮面包车，丰田皇冠以及丰田埃尔法商务，他们都喜欢这些外观普通却实用舒适的车子，看来国内的购车理念还是走肾的，外观很重要，他们是走心的，舒适是首选。