1、宝马电动车i3多少钱,宝马电动车i3怎么样
宝马I3有两款车型,其中一款是纯电动,另一款为增程式,是有汽油发动机的,搭载的是一款两缸汽油机,严格上讲可以算是混和动力。你说的是第二种,所以也耗油。
2、宝马纯电动车也遇降价尴尬,i3降幅接近腰斩,保值率不到34%
BBA虽贵为豪车巨头,但也有卖不动而持续降价的车子。
在宝马中军帐下,第一降价王当属宝马i3。
2014年9月,宝马i3国内上市时推出了两款车型,电动版和增程版的指导价分别为44.98万元和51.68万元。不过后来不管是官方售价和终端售价都是节节走低。到2018款,2014款售价44.98万的纯电动版指导价已下探到33.98万元。到2020款时,目前在售的快充畅行款则降至30.58万元。
官方售价的一再下探,彰显了这款车的销售窘境。
从市场终端看,官方售价30.58万元的2020款快充畅行款,其经销商参考价为26.48万元,再降4.1万元,而停产的2019款快充版(官方售价33.98万元),则降幅更大,经销商参考价仅为24.48万元。
从国内街头的能见率看,宝马i3还是很低的,属于难得一见的车型。
究其原因,首先它是一台新能源汽车,受众群体就不大。再者,它刚上市时价格堪称昂贵,定位乃是有钱人的大玩具。
从实用性看,宝马i3也有其局限性,车长才4米,长宽高分别为4020/1775/1600mm,轴距2570mm,和飞度差不多大小。有一米七几身高的媒体实测宝马i3后排,头部空间为四指,腿部空间为一拳+两指,空间较显局促。
宝马i3的卖点在于设计个性时髦,悬浮式的车顶,灵动的车身姿态,还采用了与劳斯莱斯一样的对开门。内饰设计则颇为简洁干练,系多材质组合。
配置方面,10.25寸中控屏、LED大灯、电动天窗、胎压报警、车身稳定控制系统、定速巡航、自动驻车、无钥匙进入、前排座椅加热、自动空调等只能说是中规中矩
动力方面,宝马i3搭载一台125kW/250Nm的电机,续航里程为340公里,百公里加速7.3秒,没啥优势。官方公布的快充时间为0.7小时,慢充时间为4.9小时。整车质保3年或10万公里,电池组质保8年或12万公里。
续航里程才300公里出头,和目前热门的纯电动车普遍抬高到500公里相比,确实也显出了明显的短板。
从竞争环境看, 特斯拉国产的Model 3,补贴后售价接近30万元。广汽新能源Aion LX,起售价为24.96万元;比亚迪唐纯电动,起售价为25.99万元;蔚来ES6,起售价则为35.80万元。至于比亚迪秦pro新能源、吉利几何A、广汽新能源Aion S这几款车的顶配售价都在20万元左右。
从架构看,宝马i3和i8一样采用的是“LifeDrive”架构技术。随着i8停产,宝马又宣布,今后将不再打造纯电动车专属平台,新推出的“i”系列车型将与燃油车采用相同平台。这意味着,i3是目前能买到的车身技术含量最高的宝马新能源车了。
产自德国莱比锡工厂的宝马i3,从售价看,只能与这些对手持平,这也显示出了豪华车企对于纯电动车市场同样难以展示出号令天下的气势来
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3、宝马i3纯电动车的续航里程多少
183公里。
宝马官方正式公布了其新款i3车型的纯电动续航里程增至183公里的消息。新款的电池组是宝马和三星共同开发的,容量由之前的22千瓦时增至33千瓦时,电池密度由之前的60安培时增至94安培时。
经过宝马测试,新的电池组的综合路况行驶里程达到了182公里,这也是新款的i3与现款i3的最大区别,此外,新款i3的邮箱容量也比现款的i3增加了25%。
(3)宝马i3电动汽车价格扩展资料
此外,电池容量的增大意味着充电时间的增加,相比现款的i3来说,新款的i3使用Level 2 充电器充满一次电需要4个半小时,这要比现款i3多出一个小时,在快充模式下,新款的i3充满80%的电量也要比款的i3多用15分钟,需要40分钟。
另外,根据宝马的官方消息,现款的i3也可以对其电池组进行升级,这就意味着新款的i3考虑到市场售价和定位,也将会推出小容量电池组车型。
4、宝马i3凭什么成为最受欢迎的电动汽车
宝马i3凭纯进口电动车成为最受欢迎的电动汽车,其次宝马i3使用的轻量化的材料本身也很贵,采用碳纤维增强复合材料(CFRP)座舱,提供真皮、织物等多种座椅材质选择。新车秉承可持续发展的环保理念,在车内加入大量可再生材料。设计非常时尚而且具有科幻感。另外宝马i3长宽高达到4006×1775×1600mm,输出峰值125kW(170PS)与250N·m,最高车速150km/h,破百7.3秒,动力性能不错非常好。续航方面,日常行驶里程200km并无改变。新款推出了性能更强的宝马i3s享受了更强的动力输出,达到135kW (184PS)与270N.m,换装专门开发的运动悬挂,百公里加速时间削减至6.9秒,极速150km/h,日常行驶里程同样为200km。此外,i3与i3s均提供增程式版本可选,增程版本搭载了一台0.647L排量的双缸汽油发动机,同样的动力输出,空载重量从1298kg(i3基础款)升至1430kg,加速时间一致,日常行驶里程330km,最高可续航396km。在NEDC循环中,i3增程版每100km消耗11.5-11.9kWh电量与0.6L汽油。混动车平均油耗是3.2升左右,非常省油。新款宝马i3外观设计融入了更多运动化的元素,标配全LED大灯组。宝马i3s的悬架系统有针对性的进行了重新调校,车身离地间隙增加10mm,轮距增加40mm,同时新车配备了规格为20英寸的轮胎配置。此外,还对新款宝马i3的动态稳定控制(DSC)系统进行了优化,提高了动态牵引力控制(DTC)在高速行驶和转弯时的敏捷性。在配置方面,新款宝马i3搭载最新版本的iDrive系统,高配车型还装配有分辨率为1440*540像素的10.25英寸中控屏,能够将更多智能手机应用程序与车载操作系统无缝衔接,非常具有科技感。配置好性能好自然价格就高。
5、宝马i3是纯电动汽车吗
您好,宝马i3的话是新能源车了。有混动的车型也有纯电动的车型。
6、宝马i3纯电动车真的是二十几万吗
你好,很多时候国家给的都是新能源政策,这个要看地区新能源给的补贴政策是多少
7、宝马i3 到手价
你好,具体得看配置,建议参加17汽车网参加团购,得到更大的实惠!
8、续航340公里售价30.58万元,宝马i3新车这样“对拼”特斯拉?
近日,我们从宝马官方获悉,i3快充畅行款正式上市,新车售价为30.58万元,NEDC续航里程为340km。新车配置方面与2020款宝马i3快充版并无差异,但官方售价下降了3.4万元,并且还能享受一年免费公共充电服务。
2020款宝马i3在外观及配置方面和2019款宝马i3快充版车型并无变化,都保持着i3的家族化设计语言。新车提供胎压监测、手机无线充电、车内Wifi热点、10.25英寸高清显示屏以及Apple CarPlay等诸多实用配置。
动力上,宝马i3快充畅行款搭载了与三星SDI合作开发的新电池组,电池容量为42.2kWh,NEDC工况下的续航里程可达340公里,同时配备50kW直流快充接口,理想条件下需40分钟即可充满80%电量。新车的动力部分与老款车型保持一致,搭载永磁同步电机,最大功率为125kW,峰值扭矩大250N·m。
在质保方面,i3快充畅行款拥有3年整车质保,期间可以享受免费的无限次缺电拖车服务,此外宝马还为该车三电系统(电池,电机及电控系统)提供8年/12万公里的保修服务。
作为宝马的首款纯电动车型,去年宝马i3在全球的销量也已超过了3万辆,在新能源汽车阵营中的销量表现也算是可圈可点。但是,新车工况续航里程340km,售价却高达30.58万元,相较于目前市场上的特斯拉等品牌纯电动车来说,宝马i3除了品牌影响力较高以外并没有太大的竞争优势。
而作为宝马在新能源领域要对标的品牌,目前国产特斯拉Model 3价格已从补贴前35.58万元降至补贴前32.38万元,加之可以获得的24,750元新能源补贴,最终补贴后售价仅为29.905万元,而该车的综合工况续航里程为445km。另外,最近还有消息称,特斯拉上海工厂或将引入无钴电池(也就是磷酸铁锂电池),届时国产Model 3的售价有望降至25万元(未被证实)。可以肯定的是,目前特斯拉上海工厂的零部件本地化率为30%左右,计划到2020年7月提升至70%-80%,年底达到100%国产化,随着本地化率的提升,国产Model 3的成本和售价也将同步降低。
因此,此次宝马通过降价的方式来增强i3在纯电动汽车市场中竞争力的做法也就显得不那么难理解了。但是,仅仅从目前的产品力来看,特斯拉显然先走了不止一步,宝马要想在未来的竞争中迎头赶上,更重要的还得是提升自己的产品力和服务水准。
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9、宝马i3纯电动汽车怎么样
虽然宝马i3目前的短板还是续航里程,但你不得不承认宝马确实是把增程式这项技术玩到了极致。另外,宝马i3的存在也绝对是一股清流,光是它的外观和内饰设计就能吸引到不少人的目光,车内的乘坐空间以及储物空间完全可以满足2-4个人基本出行需求。总的来说,如果你对电动车的品牌和性能要求比较高的话,宝马i3或许是一个不错的选择。
10、宝马i3电动汽车价格现在大概是多少?
到2017年年底,在全国范围内,买BMW i3时尚型、豪华型和BMW i3增程型车款,将免征车辆购置 税。BMW i3由此成为第一款 获得国家购置税政策支持的进口纯电动车。同时,在北京、深圳、 上海、杭州购买全新纯电动BMW i3,即可依据当地新能源政策获得牌照。
最近看 电动邦 这个平 台做了一个宝马i3电动汽车的活动价格40多万,有不少补贴,你可以看看他们宝马i3电动汽车价 格。希望对你有帮助