tfx飞行汽车价格

1、可以购买的飞行汽车已经量产，以后你还买奔驰宝马吗

飞行汽车的量产目前对于传统车型来说影响不大，首先飞行汽车开不开放私人购买就是个问题，且由于是刚刚研发出来价格肯定不菲，一般人肯定买不起。其次，对于飞行汽车如何行驶、安全性上又如何保障都需要长时间的规划和建设，一时半会是不会进入我们的视野的，最短也得需要6-10年时间，所以这并不妨碍我们去买传统车型。

2、日本试飞飞行汽车，为什么日本的汽车行业这么发达？

日本的飞行汽车这几天面世，试飞，除了在科幻片中我们看到过飞行汽车，在现实生活中，飞行汽车还是第一次问世，这也可以肯定日本的汽车技术。其实，在如今社会越来越发达的今天，很多原来在科幻电影中看到的东西都在实现，《海底两万里》中的幻想，在今天都已经被一一实现。

这是科技的进步，也是人类社会的进步，反过来再说日本飞行车，这个车辆目前已经在全国各地进行试飞了，试飞目前看来还是更成功的，经过各种完善检测的话，大概在2023年就可以投入商用，日本车的技术是一直在进步的，而且日本丰田也是在全球销量很好的一款汽车。

那么日本汽车技术的飞速进步有哪些原因呢，一是，这项技术得到了国家的支持，而且国家的科研经费也很足，日本这个国家虽说地狭人稠，但是，在国家科研上的投入还是很多的，科研人员不仅工资高，同时也有很多的福利政策。

二是野心，日本这次试飞不仅是想要研究技术，还想要掌握全球汽车最前沿的技术，其实小编认为，飞行汽车其实就是一种飞行器，关于驾驶的很多问题都需要处理，还有交通路线，价格消费，日常的飞行维护等等的问题，所以实现这种飞行汽车还是需要时间去认可。
我想，以目前中国的技术，在不久的将来，中国也有可能拥有下一辆飞行汽车。

3、只存在在科幻小说里，吉利的飞行汽车何时能研发成功？

飞行汽车Transition虽然目前目前还没有正式交付，但据日前吉利方面称，旗下全资子公司Terrafugia已经研发出多辆运行良好的飞行汽车原型车，并且将在2019年在美国正式上市，在2020年还将实现年产销300万辆。汽车巨头吉利集团旗下的一家汽车制造公司，宣布其研制的飞行汽车Transition研发成功，目前正在上路测试中。

说起吉利集团，那可是国家的骄傲，凭借自主研发，短短十几年成为了国产汽车制造巨头，生产的汽车几乎遍布世界每个角落，还曾收购了世界知名汽车品牌沃尔沃；这次发明出飞行汽车的公司就是吉利在美国的一家子公司。据了解，Transition在空中时速161公里，最大飞行高度3000米左右，能续航640千米，每小时大约消耗19升的航油。

在陆地上为了节省航油，用电力驱动，并且该项技术就来自吉利的新型锂电池。Transition在起飞时只需要一条30米的直线跑道，40秒之内就可以展开机翼飞向天空，所以基本可以在任何宽敞的道路上起飞。从目前来看，全世界还没有任何一个国家有具体的、甚至相关的法规在约束这类可商业化的飞行汽车。

虽然说，美国的通用航空产业比较发达，相关的法律法规也比较完善，但要求美国航空管理部门再加一项任务管理飞行汽车，相必中间也要经过一些时间，而如果是制定全新的法律法规，那么一套法规的形成，在短短的1-2年时间里似乎也不一定能制定出来。既然是新物种的飞行汽车，想必价格一定不便宜，好比当年的特斯拉，这样的一款汽车，2020年能完成多少销量，我们心里实在没底。

4、2017年奔驰1991ML/135Kw国V价格？

2017年奔驰1991ML/135Kw国V价格，该车子的车况可以，手续齐全的话大体能够值该车子当年新车购买包牌的价格基础上打个6.5-7折左右价钱。

5、飞行汽车财务预测和融资计划怎么写？

财务预测是根据财务活动的历史资料，考虑现实的要求和条件，对未来的财务活动和财务成果作出科学的预计和测算。财务预测的目的是，测算企业投资、筹资各项方案的经济效益，为财务决策提供依据，预计财务收支(现金流量)为编制财的发展变化情况，为编制财务计划服务。
财务预测按预测对象分为投资预测和筹资预测; 按预测时期可分为长期预测和短期预测; 按预测值多寡分为单项预测和多项预测。财务预测的常用方法主要有时间。序列预测法、相关因素预测法、概率分析预测法。[1]
财务预测（Financial Forecast）是根据财务活动的历史资料，考虑现实的要求和条件，对企业未来的财务活动和财务成果作出科学可预计和测算。它是财务管理的环节之一，其主要任务在于：测算各项生产经营方案的经济效益，为决策提供可靠的依据，预计财务收支的发展变化情况，以确定经营目标，测定各项定额和标准，为编制计划，分解计划指标服务。财务预测环节主要包括明确预测目标，搜集相关资料，建立预测模型，确定财务预测结果等步骤。

首先，五年财务预测到底是什么？你的第一反应可能是: “预测未来五年的财务情况，是不可能的一件事，画大饼而已。”因为创业不稳定、风险高且风险会逐渐加剧，所以，准确预测几乎是不可能的，但是这并不是投资人真正想看到的，他们真正看重的是财务预测背后所代表的5个潜在成功要素。
首先，五年财务预测可以展现出你的企业战略，因为五年财务预测总是与人才招聘、市场营销和流动资金等企业生存要素息息相关，所以它能展现你的企业战略和执行计划。我经常看到企业家在市场数据上精雕细琢，而且还很侧重表达团队、潜在市场、自己尝试解决的问题以及市场策略方面的内容。然而，当谈及到财务状况时，往往是说得广、谈得浅。
你可以通过财务预测看现金收支情况，不要说什么：“我不是一个会计或财务专家，所以我不用懂那么多。”从现金收支来考虑你的财务状况，想想在企业取得收益之前，你需要多少资金来保持现有的运营模式。
当客户愿意付费得到你的产品或服务时，企业就算正式运营了。我们需要了解客户的需求和市场潜力有多大。在你坐下来尝试写财务报告前，你需要确保以下一些事项：
1.你的受众、细分市场和客户
1.首先，知道你在向谁推销。这是迄今为止财务模型中最重要的部分。
2.确定什么能够带来收入
我们还要确定收益的主要推动因素。让我们自上而下开始说：收入。是什么给你带来了收入？未来会不会增加？
2.细分你的市场。你的潜在市场是什么？市场有多大？这取决于你需要调用的资金数额，以及你要在哪儿进行市场的营销推广。如果你只有10万美元的市场营销经费，那么你只能对一部分的客户进行营销。
3.转化率。这是市场营销的最终成果：你拥有的客户数量，或者换句话说，就是你的营销费用将这些人转化为实际付费客户的成功程度。

3.顾客
谁是你的客户？你是要2B还是2C？你的目标客户是小企业或企业客户？你今天能达到多少销售额？或者更进一步来说，你能以多快的速度占领一定的市场份额？
4.产品构成
产品结构也会带动收入的增长。你在销售什么产品？你是在卖一种还是多种产品？你现在卖什么？明年卖什么？请记住，一定要考虑你获取客户的策略和成本，而这些成本最可能出现在损益表的运营支出部分里，而不是写在成本里。
5.定价
定价显然跟收入息息相关。问问自己，你的定价模式是什么样的？为什么这样定？你的企业是提供收费服务吗？价格固定吗？是经常性收入还是交易收入？你是基于提供产品或者服务的价值进行定价吗？定价会随着时间推移会怎么变化？市场竞争是否会从长远上压低你的定价？
6.收益报告
现在让我们来看看收益报告，从全局来看，想想投资人想要在你的销售成本、毛利率和运营支出方面看到什么内容。
7.销货成本
实质上，你销售商品的成本等于直接生产产品或提供服务的成本。在财务报告的这部分中，投资人想看到以下几点内容：你是否认真清晰地思考过你的采购和生产策略，以及看这些策略是否可以实施。
对于产品型公司，你从哪儿得到原材料？材料将如何运送？存货放在哪儿？对于服务型公司，你花费多少钱聘请员工？你的人员配置计划是否与企业的发展规模一致？
8.毛利率
当然，你的毛利润是除去各项支出后剩余的钱，可用于支付所有其它费用。所以问问自己，毛利率是否会随着时间的推移而增长，这是所有投资人都喜闻乐见的一点。毛利润和毛利率增长，可以表明你是否有能力经营和扩张企业。
9.运营开支
说完收支报表后，我们来谈谈下一部分：运营支出。这部分内容需要你向投资人展示你知道如何使企业扩张以及扩张需要什么？投资人通过数据来看你表达的这部分内容，他们对这方面的数据很精通，所以你必须确保你告诉他们的数据与你在财务报告中所提到的数据对应得上。
10.净营业利润
收入报表的底行是你的净营业利润。这是从毛利中扣除营业费用后的净值。净营业利润是投资人想要看到的重点之一，他们会结合你提供的各项数据和你的财务情况一起看。
在写净营业利润前你要先回答几个问题，谁是你的客户？客户的数量是多少？如何获得这些客户？一旦你知道了上述问题的答案，不管你是通过业务内包还是外包的方式，你都可以扩张自己的企业。
11.流动资金
对投资人来说，最重要的一部分是流动资金。企业流动资金的需求是什么？你需要多少钱来执行你的商业计划？书写财务报告可以告诉你每个月的现金状况如何，以便了解你的现金流量峰点以及何时会达到这个峰点。制定流动资金计划还可让你深入了解预计的现金花费。你使用多少现金和使用现金的速度有多快？该流动资金计划持续多长时间？流动资金拐点是什么？企业何时开始赚钱？
一定要记住，财务模型，不仅仅是电子表格上的数字，它是你和投资人之间交流的工具。总之，你需要将你所写的冷冰冰的数据转变成深思熟虑、有根有据的实际财务报告。
一份完整的融资计划书要包括以下几个方面的内容：
1．直接告诉投资人你在做什么。（痛点分析）
用几句话阐述你发现目前市场中有什么空白，或者存在什么问题，这个问题有多严重，效率有多么低下、供给有多么缺乏。比如，滴滴解决的是打车困难的核心问题——可供使用的汽车运力供给不足。
2．说明你的产品或解决方案。（解决方案）
提出了问题就要匹配相应的解决方案，但是在创业环境中，针对一个问题往往可能有一百种解决方案，一定要阐述你的解决方法的合理性，以及你的产品是什么？有什么功能？是怎么解决问题的？为什么你觉得这种解决方案是最好的？
3．产品简介（产品介绍、用户画像）
痛点和解决方案的最终落脚点是产品，你的产品要如何体现出自己的解决方案，又是通过什么功能来解决相应的问题的，针对的用户对象是谁，他们有什么特征，痛点真的存在吗？
4．展示出你做这件事情的优势。（竞争对手、竞争优势）
说明目前市场上有多少团队在做同样的事情，相比你的竞争对手你做这件事有什么优势？你和他们有什么区别？
5．用数据说明市场的规模。（市场概况）
论证整体的市场规模有多大，你是如何推算出的，这个市场未来将如何发展？论证的过程中最忌讳的就是长篇累牍，简洁地说明你推算的依据和基础数据来源即可。
6．如何盈利。（盈利模式）
如果你已经明确如何用产品进行盈利，就清晰地阐述产品的盈利模式即可；如果还没想好该如何盈利，直接告诉投资人你的用户量可以达到什么规模，有了流量就有盈利的方式。
7．说明目前运营情况。（运营数据）
目前产品的用户规模、日活跃用户等运营数据，产品的盈利情况，以及未来1到3年内的运营目标。数据是投资人对项目的解决方案和产品做初步检验和判断的依据，它证明了你的解决方案是否合理，是否能够经得起推敲，产品方向是否靠谱。
8．融资需求。（股权结构、融资计划）
告诉投资人公司目前的股权如何分配，你需要多少钱，这些资金的用途是什么，分别占多大的比例。
9．详细介绍自己的团队。（团队介绍）
这里的详细是指团队成员的学历背景、工作经历和创业经历等，如果学历不出色可以选重点的介绍，比如丰富的创业经历。
10．联系方式。
一般包含创始人的姓名、电话、邮箱、地址。不然他们怎么联系你呢？
如果需要代开国内信用证融资或是想了解相关也可以再私信或是问我。

6、世界上的第一辆会飞的汽车是哪个国家造的

也许有人在堵车时会幻想自己的汽车能突然“飞离地面”，跃过无数停滞不前的汽车。这种想法可能会实现。人们想象了几十年的会飞的汽车将真真切切地进入我们的现实生活中。现在美国一汽车公司马上要把飞行汽车投入运营。

会飞的汽车问世2009年正式投产

好莱坞电影《神鸟特工队》中曾出现一款能在马路上奔驰的飞行器，如今幻想成了现实。当天上的汽车越来越多，会不会出现空中交警，来要求人们不要随天吐痰呢？

展开双翅的“飞跃”就是一款小飞机。
也许有人在堵车时会幻想自己的汽车能突然“飞离地面”，跃过无数停滞不前的汽车。这种想法可能会实现。人们想象了几十年的会飞的汽车将真真切切地进入我们的现实生活中。现在美国一汽车公司马上要把飞行汽车投入运营。

今年美国麻省理工学院的“勒梅尔森”学生奖及3万美元授予了该校航空学系的博士卡尔戴尔奇，他发明了一架名叫“飞跃（Transition）”的个人空中汽车。这名博士并没有把奖金直接拿回家，而是径直来到了汽车公司泰拉夫加Terrafugia，他希望能在2009年前把这项技术运用到生产中去。

能飞的汽车？能跑的飞机？

这架新型交通工具到底属于会飞的汽车还是会跑的飞机？

泰拉夫加公司给下的原始定义其实是“能路面开动的飞机（Road-ableaircraft）”，它必须在飞机场下降、伸缩双翼，或在路面上驾驶。但是，在他们生产出这款飞机的消息之后，激动的人们在互相转告时都将其说成了会飞的汽车（FlyingCar）。

不过，是飞机是汽车都无所谓了，重要的是这款交通工具性能很好。这款飞行汽车若将机翼折起来就和SUV款休闲车很像，可以像普通汽车一样在马路上行驶。展开机翼时，他就能在空中飞行。“飞跃”在空中时，能够飞到100到500英尺高。

它可以使用普通汽油为燃料，燃料箱容量是20加仑。该车在空中飞行时耗油量约为每小时15升，在地面行驶时耗油量为每小时8－10升。每加仑的耗油在空中能跑30公里，和城市里一样，而在高速公路上则能跑40公里。“飞跃”的最大展翅宽为325英寸，最大翼长为225英寸。缩起来时，就和一辆小型的普通私家车大小，可以停在任何一个地方。

这个交通工具在地上的速度为80英里，在空中的速度则为130英里，和直升机差不多。

它的巡航速度约为192公里，起飞前的最小滑跑距离为450米左右。这些性能都类似直升机，设计人员建议驾驶员还是不要在公路上随意起降，还是应该在专门的机场跑道上起降。

折叠后的“飞跃”飞行汽车。
价格相当一部豪华车

所有配件中，最关键的零件是一台功率为100马力的Rotax912的ULS型发动机，这台发动机不仅可以驱动安装在尾部的螺旋桨，也可以驱动汽车的前轮。“飞跃”的起飞重量为1320磅，最大载重量为430磅。能够承载两名乘客和一定重量的行李。

不过，“飞跃”在2009年之前还无法到达消费者手中。

目前该公司已经生产出“飞跃”的原型，大小约为真车的五分之一。但首辆车要到2008年年底才能完工，正式销售则更要等到2009年。

可以料到，普通人是买不起这样的飞机汽车的。一架泰拉夫加的售价估计约在15万美元左右，不过，人们可以事先支付5％，也就是7400美元左右的费用来对该车进行预订。

人们可能认为这么昂贵的车一定特别难保养，其实不然。

一辆“飞跃”车的耗油量估计和本田汽车差不多。而且，既然“飞跃”在空中能以每小时130英里的速度前进，这也极大地省下了路面上堵车时花费的时间。

这样，就的的确确实现了“直达”的目标。

车迷欢欣，对手不爽

飞行汽车出来后，大部分车迷、飞机迷、科幻小说迷和经常堵车者最为欢欣鼓舞。他们纷纷在博客中表达自己的激动之情。一名爱车者说，自己长久以来一直在梦想着有朝一日能出现飞行汽车，现在的“飞跃”尽管不是他一直所想的，但也“总比没有好”，而另一个车迷更是把发明者卡尔称之为“天才”。“人类从容地再次打败了重力”他激动地表态。

也有人表示，飞行汽车的先行出产可能会在这个行业产生垄断，因为现在还有众多公司的80个项目都在这方面跃跃欲试，其中39个已经在操作之中，而飞行汽车的最大对手，可能来自一个也同样已经出产类似车的公司。

摩乐（Moller）国际汽车公司在今年4月份开发出了名为“M400天行汽车（skycar）”的飞机。“天行汽车”在4月到9月芝加哥科技博物馆的达·芬奇展览中首次展出。“M400天行汽车”的燃料不是汽油而是酒精，它每加仑酒精能行驶20英里，携带四个人。

摩乐公司开发的垂直起降汽车。
当时该公司称，他们制造出了人类第一架个人能承受的“垂直起降汽车”（VTOL）。在介绍自己的车时，他们说：“即使是法拉利这样的好车，即使有着再高级的引擎，当高速公路上所有车的速度都被限制在20公里之内，那还有什么意思？”但是，当一辆飞机的造价高于50万美元时，即使再高级的飞行汽车，普通人也买不起。

这辆M400天行汽车的造价高达50万美元，而相比之下，“飞跃”牌飞行汽车价格不及其三分之一，且性能比它更贴近真实的普通汽车。

天空会不会交通堵塞？

发行“M400天行汽车”的摩尔博士曾很乐观地称：“十年内25％的居民都将能使用上飞行汽车，25年内这个比例将增长到90％。”如果一切真被他说中了，届时地面可能真将不再有交通堵塞了，但会不会天上有呢？

■试驾初体验

出行

飞行员都知道，飞机是个娇贵的东西，轻微的碰撞也会毁掉飞机的空气动力性能。所以迪特里奇面临的最大的挑战是使“转换”具备陆空两栖能力。当它处于汽车模式时，它将尾部折叠，伸出保险杠。两个垂直稳定器的控制面折叠起来，收缩到机体内，避免螺旋桨撞成碎片。

驾驶

汽车飞机只有两个座位，没有后备厢。所以这种飞机并不适于长途旅行，汽车飞机可以达到高速路要求的速度，可以在出售优质无铅汽油的任何一个加油站加油。

转换

在跑道上，汽车飞机可以变形，尾部折叠起来，机翼放平，然后锁定到位，垂直稳定器的控制面竖起来。飞机的安全系统，比如指纹扫描器将为汽车飞机把关，如果不是主人，谁也甭想将它开走。

飞行

“转换”汽车飞机的巡航速度为时速120英里（1英里约等于1.6公里），机舱内部是最普通的飞行控制仪，操作起来并不复杂。迪特里奇表示，这样的设计对飞行员来说并不陌生。如果遇上坏天气，你只需要飞到最近的机场降落，然后像驾驶汽车一样，把它开回家就可以了

7、飞行汽车和无人巴士亮相，激光雷达成亮点！CES 2020汽车科技前瞻

车东西 文 | 六毛

元旦才刚过，每年举办一次的国际消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，即CES）就又要来搅动大家的神经了！

随着汽车与科技的边界变得日益模糊，在科技公司纷纷入局汽车智能技术领域的同时，汽车制造商们也开始大规模进军CES，如今CES展会已经可以算是半个车展。

CES 2020上将会有哪些有趣的电动汽车登场亮相？另外在自动驾驶与未来出行方面，今年的CES展会上又将展出哪些汽车黑科技？

通过对现有信息的收集和整理，车东西梳理出CES 2020上与汽车科技相关的五大看点，各位不妨先睹为快。

车东西记者已经奔赴前方，下周即将为您带来第一手新鲜报道！

一、超1200家创企参展 汽车科技迎来5大看点

CES于每年1月举办，是目前规模最大，同时也是影响力最大的科技展会。众多与科技相关的公司聚集在这里，发布新产品或者寻找有缘分的合作伙伴。

再过2天，CES 2020就将在美国内华达州的拉斯维加斯正式开幕。

CES官网信息显示，本届CES展会共有4500多家参展商参展，预计将向超过17万名参会者推出接近2万种新的具有创新性的科技产品。

其中来自45个国家的1200多家初创公司将在本届CES展会上亮相，另外还会有1100多名演讲者在300场小组会议上发表演讲。

而从覆盖到的行业领域来看，自动驾驶和汽车技术等汽车科技的部分依然是CES展会的重要看点，据介绍CES 2020将至少覆盖到包括5G及物联网、广告娱乐、区块链、沉浸式娱乐、初创公司和汽车行业在内的11个领域，着实让人大饱眼福。

根据车东西对现有信息的整理，CES 2020将有5大不容错过的汽车科技看点：

1、多款电动汽车登陆北美，Fisker纯电动SUV将首发。

2、宝马丰田FCA畅想城市未来出行，宝马i3 Urban Sutie即将亮相CES 2020。

3、Tier1秀肌肉，博世大陆比拼自动代客泊车技术。

4、多款激光雷达登陆CES，或成本届展会最大亮点。

5、出行黑科技方面，现代汽车将带来未来出行大礼包，同时达蒙的可变形摩托车也可能在本次展会上发布。

二、Fisker Ocean SUV首发 FCA携三款插混汽车亮相

电气化是当前汽车行业的转型方向之一，包括Fisker、FCA、日产在内的诸多汽车制造商也将在CES 2020上展出自己的电动汽车，其中Fisker的纯电动SUV Ocean还是首次公开亮相。

1、Fisker首款纯电动SUV登陆CES

多次预告之后，豪华电动车制造商Fisker的首款纯电动SUV Ocean终于要在CES 2020上公开亮相了。

根据此前透露的细节，Fisker Ocean将搭载80kWh电池组，依据不同的行驶条件，续航里程在402至482公里左右。

▲Fisker Ocean预告图

Fisker表示为了尽可能地保持环境友好，车内的地毯也将采用废弃渔网制成。

▲Fisker Ocean预告图

而从概念图中，我们可以看到这辆纯电动SUV拥有不输特斯拉的时尚外观设计，风格简洁且充满未来感。

▲Fisker Ocean预告图

现在，任何人都可以下载Fisker APP，并在上面花250美元预订这款汽车。

虽然有媒体报道称Fisker带到CES 2020上的纯电动SUV仍是一款原型车，其量产计划要等到2021年才能开始，但Fisker Ocean的更多细节信息仍然值得期待。

2、吉普将展出三款插混汽车

作为采取措施兑现电气化承诺的证明，FCA旗下的吉普品牌将会展出三款插电式混动汽车，包括新发布的牧马人PHEV，和此前已在2019日内瓦车展亮过相的自由侠PHEV、指南者PHEV。

按照计划到2022年，吉普品牌的所有车型都将拥有电动化的版本，而且这些电动汽车到时都会携带一枚吉普4xe标识，听起来颇有些荣誉勋章的意思。

▲吉普指南者PHEV（图源Motor1）

另外，菲亚特电动概念车Centoventi也会登陆CES 2020，这将是Centoventi第一次在北美地区亮相。

▲菲亚特电动概念车Centoventi

▲菲亚特电动概念车Centoventi（图源Ronan Glon/Digital Trends）

Centoventi在意大利语中的意思是“120”，FCA表示这是专门为了庆祝其品牌120年历史而引入的概念。

这款概念车的主要特点之一是包括内饰、电池组等配件设备均为可定制的，换句话说，车主能够根据自己的需求更新换代自己的汽车，而不是重新购买一辆。

3、日产ARIYA纯电动概念车亮相北美

据媒体报道，日产汽车也把ARIYA纯电动概念车、电动冰激凌贩卖车等一系列未来交通出行工具带到了本届CES展会上。

ARIYA是一款SUV，依托日产全新的电动汽车平台打造。在登陆北美之前，这款汽车已在2019年东京车展上展出过。

▲2019年东京车展上展出的日产ARIYA

三、未来城市出行是否更舒适？这些车的回答是Yes！

汽车产业变革也孕育出传统汽车业务之外的其他新兴业务，诸如宝马、丰田、现代汽车、戴姆勒等传统汽车时代的硬核玩家，都曾或多或少地表达过要在出行服务领域进行布局的想法。

CES 2020上，宝马、FCA和丰田便通过展出改装车或概念车的形式，表达了自己对于未来出行的设想。

1、宝马i3 Urban Suite将于CES展亮相

一直以来，宝马i3都是高级紧凑型轿车里非常畅销的一款车型，如今为展示自己对于未来出行领域的看重，宝马也把基于i3改装而来的i3 Urban Suite带到了CES上。

宝马i3 Urban Suite基于普通版i3改造而来，据称整个改造过程中，只有驾驶员座椅和仪表盘的部分未做改动。

▲宝马i3 Urban Suite官方预告图

内饰方面，宝马i3 Urban Suite除了将副驾驶后面的座椅改造成更加宽大舒适的座椅外，还提供了脚凳，从而让驾乘体验变得更加舒适。

▲宝马i3 Urban Suite官方预告图

CES 2020期间，宝马还将在拉斯维加斯的街道上部署i3 Urban Suite车队，为游客提供亲身体验的机会，不过目前尚不清楚宝马是否会对乘车收取费用。

而关于这款车的更多细节信息，则将在1月7日CES 2020正式开幕的时候公布。

▲宝马i3 Urban Suite官方预告图

除此之外，根据来自Digital Trends的信息，我们或许还将在今年的CES展会上见识到配备了全新车载娱乐系统的宝马汽车，因为就在不久之前，这家德国汽车制造商刚刚从抵制Android Auto的名单中退出了。

2、Airflow Vision概念车设计图提前曝光

Airflow Vision概念车将是FCA在CES展上推出的另一款全新车型。

Airflow Vision是一种汽车设计理念，FCA表示，基于Airflow Vision将会在在考虑驾驶员及乘客怎样与技术互动的基础上，对下一代的交通方式和用户体验进行设计。

日前，FCA曝光了Airflow Vision概念车的一些设计图。

▲Airflow Vision概念车

▲Airflow Vision概念车

FCA称Airflow Vision概念车的车身颜色为北极白，因为该公司希望借此传达一种希望在技术和宁静环境中取得平衡的态度。

据报道，乘客可以通过一个被设计得特别大的车门进入到这辆四座汽车里面。

车内面向前排乘客的显示屏将有4块——第一块取代了在方向盘之后的仪表盘，第二块占据了仪表盘的中间位置，第三块显示屏能够显示汽车及周围环境相关的附加信息，而第四块显示屏将为前排乘客提供娱乐。

与此同时，后排乘客也将拥有属于自己的屏幕，驾驶员能够通过安装在前方的屏幕和后排乘客共享信息。

▲Airflow Vision概念车

听起来，如此多的屏幕似乎让事情变得有些复杂，对此FCA表示由于信息菜单结构本身是简单的，因此使用起来并不复杂，此外信息菜单本身也是可定制的，届时人们可以像使用智能手机和平台电脑那样地使用这些屏幕。

根据车东西整理的信息，目前还没有任何迹象显示FCA会把Airflow Vision设计理念带入到量产车型中，不过预计随着FCA将在2020推出更多的汽车，我们或许会在不久之后在量产版汽车上看到这款设计。

▲FCA展区示意图

3、丰田将展出多款出行产品 

日系车企丰田也会参加CES 2020，今年，丰田汽车打算要展出多款出行产品，从送货小车、共享出行工具到几款概念车型。

而从丰田官网发布的一张预告图来看，已经在东京车展上展示过的e-RACER概念车、e-4me、e-Palette这次都会齐聚CES电子展。

▲从预告图看，e-Palette概念车将再度亮相CES

四、Tier1秀肌肉 博世大陆同台比拼代客泊车技术

1、博世全自动代客泊车系统或将亮相CES

全球最大的汽车零部件供应商博世，打算在CES 2020上展示自己在出行和智能互联生活方面的解决方案。据了解，在博世的展区，我们不仅能看到AI如何改变汽车，也能看到AI在太空领域是如何被使用的。

此外本届CES展会期间，我们或许还将见识到博世的全自动代客泊车技术（AVP），目前尚不清楚博世是否会对这项技术做现场实车演示。

▲博世的全自动代客泊车技术或将亮相CES

AVP是博世和戴姆勒共同研发的全自动代客泊车系统，已经达到L4自动驾驶级别。2019年7月，博世宣布AVP已经获得德国巴登-符腾堡州有关部门的批准，并将在位于德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆停车场进行使用。

除此之外，博世的物联网班车（IoT Shuttle）也有可能会在CES 2020上展出。

2、大陆集团发布多功能自动泊车传感器

CES 2020期间，大陆集团将推出全新的多功能自动泊车传感器。

新的接触式传感器系统（Contact Sensor System，即CoSSy）把针对车辆和人、车辆和物体之间的慢速接触的检测变成可能。

据了解，即将展示的新的传感器技术基于由CoSSy收集到的声音信号，当低速碰撞发生时可实现汽车的紧急制动。

另外，大陆集团还将展出专门用于自动驾驶汽车人机交互（HMI）的整体解决方案，该解决方案基于大陆无人驾驶技术开发平台CUbE，大陆集团表示希望能通过这种方式建立起用户对于自动驾驶汽车的信任。

▲通过大陆集团的解决方案，乘客能在车内大显示屏上看到完整的行程信息

五、多款激光雷达登陆CES 或成本届展会最大亮点

据路透社消息，一系列AI在日常生活中的应用方案之外，博世还将在CES 2020上展出一款新的激光雷达产品。

据称这款激光雷达可以与博世公司生产的摄像头、雷达配合使用，适用于高速公路路况及城市路况等不同场景。

目前，关于这款激光雷达的上市时间、价格、技术细节和客户情况，博世方面均未做透露。在本届CES上，我们或许将了解到更多信息。

此外有媒体报道称，作为大众汽车合作伙伴的激光雷达初创公司Aeva也将展出一款新的激光雷达芯片，该芯片可帮助自动驾驶汽车感知周围的世界。

Aeva日前刚刚发布消息，称该公司已经将其适用于自动驾驶汽车的激光雷达传感器中的主要部件集成到了一块芯片上面。

这块芯片的大小与二十五美元的硬币相当，可以在目前制造数据中心网络芯片的同一家工厂里生产。

Aeva预计此举将大幅度降低传感器的成本价格，而关于这款芯片的价格等更多信息有待Aeva在CES上做更多发布。

▲Aeva的激光雷达芯片

国内的大疆和速腾聚创也将带着自家的激光雷达产品参展本届CES。

大疆旗下自动驾驶公司Livox览沃于日前发布消息，称将在CES期间发布两款专门为自动驾驶汽车所设计的激光雷达——Horizion和Tele-15。

其中，Horizon是专为L3/L4级自动驾驶汽车设计的，标称探测距离将达到260米，而Tele-15则号称是全球第一款探测距离达到500米的车载激光雷达。

CES期间，这两款激光雷达产品的正式售价和交付日期也会公布。

▲Livox将在CES 2020期间推出自动驾驶激光雷达

国内的激光雷达创企速腾聚创也已经决定，要在CES 2020上发布号称是全球首款的智能固态激光雷达产品RS-LiDAR-M1Smart(Smart Sensor Version)。

▲RS-LiDAR-M1包括RS-LiDAR-M1Simple和RS-LiDAR-M1Smar两个版本

得益于MEMS固态激光雷达方案，RS-LiDAR-M1Smart能够把激光雷达点云算法嵌入到LiDAR硬件主体，从而把激光雷达的能力彻底激活，让激光雷达变身成软硬化一体的智能传感器。

目前，这款产品已经对已购买固态激光雷达样机套件的重要客户开放了订购，速腾聚创表示将会于2020年第一季度结束后向普通客户开放订购。

▲RS-LiDAR-M1Smart输出原始点云与目标数据列表

六、现代汽车携未来出行大礼包亮相 达蒙或推可变形摩托车

CES 2020不是现代汽车第一次带来普通汽车以外的东西。

现代汽车曾在去年的CES展上，亮出一个名为ELEVATE的机器车概念。

在平地上，ELEVATE可借助腿上的轮子旋转前进，而在崎岖的山路上，ELEVATE则能像四肢动物一样抬腿行走。

▲现代汽车ELEVATE

CES 2020期间，现代汽车将带来它的未来出行大礼包，大礼包由现代汽车的首款概念性私人飞机PAV（Personal Air Vehicle，即PAV）、PBV专用概念车（Purpose Built Vehicle，PBV）和中心交通枢纽组成。

▲现代汽车的未来出行愿景效果图

其中，中心交通枢纽既是PAV的起降地点，也是PBV专用车的交通枢纽站。

按照现代汽车的设计，这些中心交通枢纽将布局在大城市里面，同时这个地方也可以作为公共空间使用。

除此之外关于电动摩托车，CES 2020同样令人期待。

有媒体报道称，加拿大初创公司达蒙（Damon）计划在CES 2020上推出一款可变形的摩托车原型车。没错，这将是一辆可变形的电动摩托车，据媒体报道这辆摩托车在拥有4G技术加持的同时，还将具备一键切换骑乘姿势的功能。

而依据国外媒体Digital Trends的报道，我们可能也会有机会在本届CES展上见到赛格威的Dirt Ebike电动越野车和那些看起来似乎永远都不会变成现实的智能摩托车头盔。

▲Damon的摩托车

结语：CES 2020将为出行行业创造更多想像

CES不仅是全球规模最大、影响力最大的前沿科技展会，也是汽车科技产品的一个重要的展示舞台。从现在已有的信息来看，即将开幕的CES 2020在上演技术争霸赛的同时，也将一如既往地成为各家整车厂、供应商的实力决斗场。

与此同时，CES 2020上宝马i3 Urban Suite、现代汽车的PAV等多款出行工具的亮相，也给未来的出行行业创造了更多想象空间。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8、谁知道飞行汽车的特点是什么

据海外媒体报道，美国国家航空和航天局、波音公司的工程师近日说，“飞行汽车”的基本原理已经成形，但由于技术原因，“飞行汽车”真正面市尚需时日。

过去几十年中，科研人员一直在制造、或在试图制造这种“飞翔”的汽车。但研究人员强调，要生产出一种普通人买得起、易于驾驶、既能让你飞翔200公里参加一个会议，也可以驱车20公里到一个购物中心的“飞行汽车”，可能还需要几十年的时间。

科研人员说，很多将汽车和飞机“杂交”的努力往往不成功。美国国家航空和航天局的研究人员马克·摩尔对记者说：“当你试图融合它们时，你得到的是世界最糟糕的东西：一个非常笨重、迟缓、昂贵的难以使用的车。”

航空和航天局的第一目标是变革小飞机旅行。目前真正的小飞机通常价格昂贵、不舒适和噪音大。人们需要几个月的飞行训练和花很多的钱来开这种飞机。因此开飞机上班对多数人来说并不现实。

研究人员希望在今后5年中开发一种技术，让小飞机能从地区机场飞出、价格少于10万美元、和摩托车一样噪音低、象普通汽车一样简单易于驾驶。尽管它不能行驶在公路上，但它却能让普通人做短距离飞行。

航空和航天局还希望在今后10年内，开发出在机场着陆后，能在边道上行驶的短途飞行小飞机，这正是目前技术尚不成熟的“汽车飞机”。而在今后15年中，航空和航天局希望能有一个彻底的技术突破，制造能容纳4名乘客、具有垂直起飞功能的“飞行汽车”。将“飞行车”的狂想变为现实，大概需要大约25年的时间。

波音公司的研究人员已经在考虑更长远的事。他们制造了一种红色运动型“直升飞机／汽车”的微型模型，以了解在“飞行汽车”成为现实前还需要做哪些工作。

项目高级经理利勒·温伯格说，他们的目标是为了让“飞行汽车”的成本等同于一辆豪华汽车。另外，“飞行汽车”还需要具备安静、省油、易于飞行和保养等特点。

让波音尤其感兴趣的，是对如何对空中车道进行管理。如果数千辆“飞行汽车”进入天空，完全可能出现交通混乱。如何防止这种混乱是不容忽视的问题。“我们正试图设想如果让很多‘飞行汽车’投入运营会有什么后果，”波音公司研究人员迪克·保罗说。

小一些的公司也在开发“飞行汽车”技术。总部设在加州的摩勒国际公司已经制成了自己的“空中汽车”的原型。这种流线型汽车能垂直起飞。

目前，公司研究人员正在努力提高“飞行汽车”的自动化程度。他们的最终目的，是让“飞行汽车”更加“聪明”。

另据航空和航天局高级研究员肯·古得利奇介绍，目前业界正在讨论“飞行汽车““H”模式。“H”是英文“马”的首字母，所谓的“H”概念，就是指新的“飞行汽车”在智能方面应该像马，能够自动躲避阻碍物、甚至能找到回去的路。

“H”概念固然美妙，但古得利奇说，他不能肯定“飞行汽车”真的能从狂想变为现实。他说：“你得看问题的方方面面。比如它将如何融入一个更大的社会，将如何影响我们的生活质量。”

9、飞行汽车算什么？飞行摩托车来也！

怎样创造一辆商业可行的飞行汽车: 首先，做一辆摩托车。陆空两用的个人运输船的构想自从科幻以来一直很活跃。但是既要满足联邦航空局对飞行器的规定，又要同时满足国家公路交通安全管理局的准则，意味着对这两边都要采取折中。Switchblade，是位于加利福尼亚北部的工程公司Samson Motorworks希望明年能够在陆地和天空中使用的一种飞行摩托车。公司为Switchblade 选择了三轮式的设计，来满足摩托车而不是汽车的标准，这样就避开了一些汽车的规定，就像汽车保险杠增加重量，减小空气动力。Switchblade仍然保留了一些类似于汽车的特征 - 例如人肩并肩地坐在一个封闭的气候控制室中 - 但是它的长鼻子和鸭翼更像火箭或是drag bike 而不是轿车。在不能躲避常规障碍的地方，Samson的工程师们已经可以直接面对了，安装一个背面镜子，在飞行时可以缩回以减小空气阻力，并且设计在飞行模式下能够像燕尾一样展开但却隐藏起来的飞行翼，用来在陆地上运行时保护飞行器下方的部件。其他公司也正为他们自己的陆 - 空个人运输器进行市场竞争，最显著的Terrafugia's Transition飞行车（或者说可以在路面行走的飞行器），是一种设计成四轮、折叠翼、可以放进标准车库的交通工具。但是当设计Transition 使其能满足所有的NHTSA安全准则，即让它在路上像你的家庭轿车一样的安全 - 保险杠、大量碰撞试验、稳定的四轮等等时 - 它的6位数价格标签使许多购买成为了一厢情愿。Samson 计划最早在2010年将一个$60，000的DIY设备推向市场，尽管一个120-150马力的引擎和其它设备将被以$25,000的价格分开零售。我们当中的怀疑论者认为，他们在截至日期之前公布的机会很微小；毕竟我们已经看到过很多如天上馅饼般的个人飞行器构思经过我们的桌子，但是我们没有看到任何一个飞过我们的办公室窗户。然而，这并不意味着我们不会焦急地等待我们能够做到的那天。