迈巴赫汽车价格

1、迈巴赫exelero价格是多少？

世界上最贵的汽车轮胎测试平台当属迈巴赫Exelero概念车，现在这款车已500万欧元(约合人民币5385万元)的天价出售。这款结合了复古和未来主义元素于一身的概念车搭载一台双涡轮增压V12引擎，0-100公里/小时加速时间为4.4秒，最高时速为351公里。
该车作为Fulda高性能轮胎的测试用车，专门为Fulda的宽基轮胎测试而定制。Exelero搭载一台经过重新改进的迈巴赫57S 5.9升引擎，最大功率700马力@5000转，峰值扭矩738磅-英尺@2500转。车身配备23寸315/25轮胎，这款车的确具备了测试高性能轮胎的能力。Exelero最初是在05年5月在位于柏林克罗伊茨贝格区的Tempodrom作首次公开亮相。这款轿跑车车头采用长长的前鼻，内部仅设置了两个座椅，车内采用超豪华装饰和全套赛车规格安全装备，最高时速为351公里。
个人感觉这款天价车除了具备收藏价值和向人炫耀外，更适合在封闭赛道上行驶。

2、迈巴赫报价是多少？目前值得入手么？

梅赛德斯奔驰——迈巴赫，说起来迈巴赫我觉得你应该就是在问S级的吧，毕竟其他的就没什么意义了，迈巴赫S级目前的厂商指导价格是138万-303万之间，配备的发动机的话根据价格的不同在V6到V12之间，动力方面对于一款豪华轿车而言肯定是没问题了。

我们再来看看这款车的整体情况，外观就不用说了，奔驰的车子个人感觉迈巴赫除了那个车标，别的方面跟北京奔驰的E系都挺像的，所以外观方面比较低调，这也是买这款车的人的想法吧，低调为主，如果想高调，这个价位完全可以去买宾利了。

空间方面挑不出毛病，尤其是后排的位置，特别宽敞，毕竟这事老板车，老板一般都是坐在后面，所以后排的空间设计非常大，满足后排需求。但是后排大的影响就是汽车的后备箱稍微小了点，毕竟空间都给后排座椅了，不过能买起这个车，对后备箱的要求也没有多大了。

油耗方面就不用说了，买起这个价位的人，不会考虑油耗问题，舒适感肯定是最棒的，很多人都反应坐在后排酒想睡觉，内饰方面19款的话升级了挺多了，整体效果肯定会让你满意。不过这款车你要是想买就肯定是得加价的，买奔驰加价格都成了一种常态了。

最后总结一下，你如果是想买新车的话，买迈巴赫还是可以推荐的，如果是想买二手车的迈巴赫个人来说不是很推荐，能买这个价位车子的人一般都是商人，面子问题是主要的考虑方面，虽然我们都知道迈巴赫的级别，但是你用买迈巴赫的钱完全可以买宾利，一个是超级品牌，一个事奢侈品牌，差距还是很大的！

3、迈巴赫车辆价格排行榜有什么推荐？

迈巴赫这个名字我们都知道，但是如果你要迈巴赫的价格排行榜这个还真不好说，毕竟迈巴赫仅仅是一个车型，一个车型里面是没有什么排行榜的，最多就是不同的配置之间的销售数量方面的问题。

迈巴赫是奔驰这个品牌下的一个豪华车系，价格方面是非常贵的，目前的价格是138.08万-303.88万之间，这个价格可是没有水分的，我们都知道，奔驰的汽车是最没有水分的，你不要说要优惠了，很多热门的车型如果你不加点钱都不好订车，所以可想而知这款车到底好不好。

在迈巴赫这个级别的豪华轿车里，分的档位还是很多的有2019年的新款车型，还有很多2018年的已经停产仍然在售的车型，但是每款车型的价格都是没有多大的区别，也就相差几万块的样子，这里就简单说一下2019年的新款的车型。

2019款 S 450 4MATIC  前置四驱9挡手自一体  138.08万

2019款 S 560 4MATIC  前置四驱9挡手自一体  210.68万

2019款 S 680  前置后驱7挡手自一体  283.88万

2019款 S 680 双调典藏版  前置后驱7挡手自一体 303.88万

这几款车型里，每款车之间的价格差距还是很大，所以销量方面差距也比较大，迈巴赫的这四个型号里，第一款守家138万的S450是整个车系中卖的最好的，因为毕竟级别已经在这里了，大部分买迈巴赫的人都是需要的迈巴赫这个名字而已，要是买680这个级别有些浪费，也只有真正有钱的人才能买680吧。

4、迈巴赫最低价位多少钱

你好LZ 迈巴赫品牌在2013年已经全线停产

最近2014年广州车展发布的迈巴赫S600就是迈巴赫57的继任者 售价暂时还没有公布

在2014广州车展正式开展的前夜，奔驰官方正式发布了全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫旗下的首款产品——梅赛德斯-迈巴赫 S 600。自2012年底迈巴赫品牌正式全面退出市场后，梅赛德斯-迈巴赫 S 600的发布标志着这个老牌德国汽车集团重返超豪华市场，奔驰官方正式发布了全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫旗下的首款车型——梅赛德斯-迈巴赫 S 600（下文简称迈巴赫 S 600）。这款车型是用来填补迈巴赫57和62车型消失后，留下的市场空白，也就是说它现在是整个奔驰集团的全新旗舰车型。

5、迈巴赫最贵的价钱是？

楼上的废话真多,人家不就问个价钱么.
网上复制粘贴那么多下来。
迈巴赫62官方指导价830万

6、迈巴赫车多少钱

迈巴赫价格区间在150万-1000万不等，车型和配置不同价钱也不同。

迈巴赫一个汽车品牌。迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。

但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

(6)迈巴赫汽车价格扩展资料：

迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。

1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carl maybach）共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。

具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。要了解迈巴赫的历史，首先就得从威廉.迈巴赫父子的汽车人生谈起。

1919年，难舍汽车梦想的威廉.迈巴赫与其子卡尔.迈巴赫（Carl Maybach）共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌，一个象征着完美和昂贵的轿车。

被誉为“设计之王”的威廉.迈巴赫（Wilhelm Maybach）不但是戴姆勒-奔驰公司（梅赛德斯-奔驰公司前身）的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。

而今，这个曾经显赫一时的超级品牌，已经在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出。首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯-奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元。

这个价格是非常惊人的，约相当于3.5个奔驰S600的价格之和，或2.5个法拉利360。即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。

7、迈巴赫s600报价

如果说“Pullman”这个名字所代表的仅仅是手工打造、私人定制、别具一格、奢华张扬等等,那世上也不会有如此多Pullman的传说。梅赛德斯-奔驰S600Pullman更是一个至高无上尊贵与荣耀的象征,全新一代的梅赛德斯-迈巴赫S 600 Pullman正是这一象征的继任者。<br/> #心?趣闻#跟随梅赛德斯-奔驰与世界上最伟大号手之一的Irvin Mayfield开启一段关于音乐的旅程。来到他的家乡新奥尔良州、爵士乐的圣地,梅赛德斯- 迈巴赫S级轿车携Burmester<br/> 高端3D环绕立体声音响系统,带你感受震颤心灵的乐音,以奢华品质,与你共享流行与时尚交汇的盛宴。 O网页链接<br/> #心 荣耀#梅赛德斯- 迈巴赫S级轿车,以卓然而至高的汽车制作标准,借当代汽车制造工艺之精粹,呈现出独一无二的顶级享受,不仅刷新完美座驾的驾乘标准,更重新诠释了极致尊享的致臻含义。 O梅赛德斯-迈巴赫S级轿车<br/> 在停产两年后,迈巴赫(Maybach)又一次回来了。但这个曾经与劳斯莱斯齐名的豪华汽车已经不是一个独立的品牌,且售价与过去相比低得可怜。<br/> 1月30日,戴姆勒旗下梅赛德斯-迈巴赫两款车正式登陆中国市场,这两款车为迈巴赫S400和迈巴赫S600,建议零售价为146.8万元和288.8万元。<br/> 这一价格与迈巴赫上一代车型价格大相径庭。上一代迈巴赫57和迈巴赫62的售价分别为538万元和950万元,相当于3.5个奔驰S600和价格之和,或2.5个法拉利360。即便是劳斯莱斯和宾利这样的顶级豪华车,也只有高端产品才可以和迈巴赫62媲美。来自豪车行业的消息认定中国首富马云就有一辆迈巴赫上一代车型——迈巴赫62S,售价1000万元以上。<br/> 威廉·迈巴赫(wilhelm maybach)是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一,他和儿子卡尔·迈巴赫(carl maybach)共同创造了“迈巴赫”这一品牌——从创立至1940年间代表了德国汽车工业最高水平的杰作。由于第二次世界大战的影响,该品牌曾一度销声匿迹。<br/> 迈巴赫的上一次复活是在1997年的东京车展。当时,戴姆勒·克莱斯勒公司展出的一辆以迈巴赫为名的概念性超豪华四门轿车,让这个沉寂了60年的顶级豪华品牌复活。由于市场表现欠佳,戴姆勒于2011年宣布,在2013年全面停产迈巴赫。<br/> 2014年11月的广州车展上,梅赛德斯-奔驰发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫。同时,首款车型迈巴赫S级正式全球首发。奔驰想让更多喜好豪华汽车的中国精英们能够成为这款车的目标人群。迈巴赫品牌也在紧随其后的美国洛杉矶车展上亮相。<br/> “仅从价格区间来看,迈巴赫不再与宾利和劳斯莱斯形成直接的竞争关系。”戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)认为,新生的迈巴赫可以为消费者提供更好的舒适度和科技竞争力。<br/> 如同AMG品牌,迈巴赫品牌成为奔驰品牌的子品牌,是奔驰S级的延展。从外观上看,迈巴赫独有的“2M”标识只保留在C柱,后备箱上方有“MAYBACH”字母标识,车头和车尾处已经被奔驰的“三叉星”所取代。<br/> 虽然在前脸和尾部和奔驰S级轿车并无太大差异,但却比奔驰S级长305mm,车长和轴距甚至大于宾利飞驰和劳斯莱斯古斯特。像飞机上的商务舱一样,迈巴赫的后排座椅通过抬高顶部增加头部空间;特殊的密封材料保障行车中的安静;在两个后排座椅的中间嵌入了中控台控制面板;全景天窗可以让自然光照射进来,如果不想让行人窥探车内,只要按下相应按键即可。<br/> 购车者还可以增添更加华丽的配置,诸如赶往下一个商务会议期间,用手工镀银的香槟酒杯小酌一杯放松下心情。<br/> “迈巴赫S级如今开辟了奔驰汽车新篇章。”奔驰汽车董事会成员Ola Källenius称,作为S级轿车的一个新的组合,迈巴赫S级将建立豪华车领域的新标准。<br/> 奔驰在顶级豪华车领域不断下滑,奔驰试图改变这一现状。奔驰在2005年开始落后于宝马汽车,2011年又被大众汽车旗下的奥迪品牌超越。奔驰现在试图用迈巴赫对标宝马的劳斯莱斯和大众汽车的宾利。在此之前,奔驰提出了要在2020年超越宝马,重回全球销量第一豪华汽车品牌的目标。<br/> 各家汽车公司分别在全球最大的豪华车市场——中国市场展开角逐,虽然有分析师认为中国汽车市场将告别10年来的高增长。宝马汽车计划在2015年在中国投放15款汽车。路虎在中国的工厂已经投产,第一款中国本土生产的车型极光也已于2月1日上市。<br/> 在刚刚结束的2015 CES展上,蔡澈对中国市场充满信心:在不久的未来,世界上每卖出两辆迈巴赫,就有一辆被中国的富人买走。<br/> 但事实可能并非想象的那么乐观。“在顶级豪华车市场的范围里,所有的一切都与形象和历史有关。”IHS汽车咨询公司分析师Carlos Da Silva称,“当你驾驶劳斯莱斯的时候,它本身就是一种身份和地位的象征;但当你驾驶着一辆迈巴赫的时候,你可能需要解释的更多。”<br/> 梅赛德斯-迈巴赫在9月4日开幕的成都国际车展上首发了旗下S级新款车型迈巴赫S500,梅赛德斯-迈巴赫S500定位在迈巴赫S400与S600之间,新车的官方指导价为219.8,S500的性价比相对来说还是很高。<br/> 梅赛德斯-迈巴赫S级在国内已经上市了S400和S600两款车型,此次增添的迈巴赫S500价格位于两者之间,对于价格相差较大的两款有了折中的选择。新车目前已在成都国际车展亮相,但从配置表上来看,新车将配备20寸铝合金轮圈,并采用全新的轮圈造型,其他方面的区别下下文中将详细介绍。<br/> <strong>动力配置 首次匹配9速手自一体变速箱</strong><br/> 在动力匹配方面,迈巴赫S500采用的是4.0T双涡轮增压发动机加9速手自一体变速箱。相比于迈巴赫S600的7速手自一体变速箱来说,9速变速箱拥有更积极的换挡逻辑和带来更好的油耗表现,相信迈巴赫S500应用更先进的变速箱能带给车辆全新的驾驶体验。迈巴赫S500上搭载的4.0T发动机,最大功率310kW,峰值扭矩600Nm,搭配这台发动机的迈巴赫S500动力相当强劲,而综合油耗方面也比迈巴赫S600少了一些,总的来说迈巴赫S500的动力匹配在给消费者提供速度与激情的同时又能控制的住油耗,表现还是相当理想。<br/> <strong>外部配置 迈巴赫S500和迈巴赫S00无任何差别</strong><br/> 在外部配置方面迈巴赫S500和S600保持一致,没有任何差别,配置同样相当豪华。全景天窗、电吸门、LED远近光大灯等配置一应俱全。同时,车内氛围等、自动头灯、大灯高度可调这种先进的豪华配置也都是采用标配,在能看的见的地方就先充分展现了梅赛德斯-迈巴赫的尊贵和奢华,体现了最高的造车水平。<br/> <strong>内部配置 迈巴赫S500少了前排座椅按摩</strong><br/> 在内部配置方面,迈巴赫S500延续了S600的高要求和精致感,整体配置方面则基本上没有变化,只是少了前排座椅按摩的功能,但是其他配置则一模一样,同样是配置相当齐全。<br/> <strong>安全配置 迈巴赫S500增加了零胎压继续行驶功能</strong><br/> 在安全配置方面,迈巴赫S500在和S600保持一致的同时还增加了一项零胎压继续行驶功能,此项功能相当少见,严格意义上来说,零胎压继续行驶不能算作是一项汽车配置,它只是一项配置所起的作用或是表现形式,而这项配置就叫做:防爆轮胎。如果驾驶者没有爆胎后驾驶经验(大多数人都没有),可能会做到错误的驾驶动作(例如急刹车),这将导致车辆无法挽救的失控。零胎压继续行驶功能很好的避免了这一点,可以说迈巴赫S500的安全配置真是武装到了牙齿,现在世界上最先进的安全配置在迈巴赫S500上都能看见,能使消费者真正做到放心,安心。<br/> <strong>功能配置 迈巴赫S500和S600对比少三项功能</strong><br/> 在功能配置方面,迈巴赫S500和S600比也是基本一致,只是少了车载冰箱、中控液晶屏分屏显示功能和智能车身控制系统,对于这三项配置只能说是锦上添花,不能说非常重要,而且车载冰箱可以选配,所以没有也问题不大。其他的炫酷的科技配置,奢华的功能配置等等都是标配。<br/> 总体来说迈巴赫S500和S600在所有配置方面基本一致,可以说迈巴赫S600的精华S500都全部继承了下来,而对于少了69万售价来说,迈巴赫S500的性价比真的是非常高,这个差价都可以买到一辆报道)<br/> 梅赛德斯奔驰迈巴赫S级报价:<br/> S400 迈巴赫报价: 146.8万元<br/> S500 迈巴赫报价: 219.8万元<br/> S600 迈巴赫报价:288.8万元<br/>

8、迈巴赫s560价格是什么？

9、迈巴赫是世界第一贵的车吗？

世界上最贵的车

谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；

劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；

布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。

我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
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据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.

全球量产的最贵的11款车
布加迪威龙

1.布加迪EB16.4威龙--120万美元

最贵理由：1+1=1

两项打破当今世界汽车工业的纪录：最高车速405.7公里/时，比起历经10年未被打破的麦克拉伦车队在一级方程式大赛中创下的386.6公里 /时的纪录还快19公里/时，0～100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，以及每辆售价(含税)约120万美元，相当于两辆法拉利。

法拉利ENZO

2.法拉利Enzo--65.2万美元

最贵理由：生死时速

Enzo，以它最独有的外貌和从一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，忽略美学作用，被倾心塑造成只为一个目标而存在的汽车--那就是速度！法拉力力求不管在弯道还是在直道上都成为超越巅峰的典范。

保时捷Carrera GT

3.保时捷CarreraGT--44.3万美元

最贵理由：沉默加速度

当之无愧的第一眼美女。其流线型车身、赛车化引擎、澎湃的动力、无与伦比的操控性让每个狂热的车迷“想入非非”。最快时速330公里，0至 100公里的加速仅为3.9秒，特制的6挡手动变速箱可以使它在9.9秒内完成0至200公里/小时的加速动作。可以说，保时捷CarreraGT是当之无愧的“速度之王”。

4.SallenS7--43万美元

最贵理由：物以稀为贵

SallenS7产自一个总部设在加利福尼亚州的小公司。很多人可能没见过它,有幸驾驶过的更是凤毛麟角。S7是目前在美国能够买到的跑得最快的车。0至60英里/小时加速尽需2.9秒。它不仅是世界上0至60英里/小时加速时间最短的公路跑车，也是惟一一辆三秒以内从0加速到60英里/小时的公路跑车。装配575匹V8发动机的SallenS7并不是美国超级车市场的新生代，但绝对是这一市场的王者。

5.宾利Azure终极系列--38万美元

最贵理由：收藏价值

Azure绝对是一款高贵的汽车(当然也有高贵的价格)，但它正变得越来越稀有———仅仅只生产50辆终极系列。18英寸的车轮、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的内饰(宝石绒运动座椅和黑漆装饰)都具有收藏价值的特点。同时，具有2.5吨重量的Azure还难能可贵的拥有稳定的轴承。

迈巴赫62

6.迈巴赫62--36.7万美元

最贵理由：前无古人

没有历史是Maybach被极力追捧的原因。确切说，Maybach曾在20世纪20年代制造过。但是，和劳斯莱斯或宾利不同的是，这个品牌几乎是匿名存在的。迈巴赫62是迈巴赫品牌中的旗舰轿车车型。超长车身的迈巴赫62的宽敞后排空间，让乘坐者感觉就像坐在飞机商务舱里。它还拥有冰箱、香槟槽和21声道扬声器等值得推崇的设计。这一切的一切都赋予了Maybach的完美。

7.Pagani Zonda跑车--35万美元

最贵理由：后无来者

全球只发售40辆，而且全部现金交易。即使销量有限，Zonda（双门版）也不是一部“小”汽车。它由帮助法拉利制造赛车的Modena设计工作室制造，使用了最先进的跑车技术如碳纤维底盘骨架和梅塞德斯的555匹马力V12引擎。

蓝博基尼Murcielago

8.蓝博基尼Murcielago--32.8万美元

最贵理由：安全极速

拥有208迈最高时速的Murcielago在405.7（公里/小时）最高时速的布加迪面前是否已无立足之地了呢？当然不是！ Murcielago拥有一颗571匹马力6.2升V12的心脏，6级变速箱和完美的操纵性、强劲的加速感受、放心的安全性都将使你血液沸腾，即使是在高速公路上敞篷的情况下。

劳斯莱斯幻影

9.劳斯莱斯幻影7--32万美元

最贵理由：经典+科技

现在劳斯莱斯品牌由宝马经营，使这个老牌的汽车制造商正迅速地从传统的手工作坊生产向高科挤⒄埂；糜?拥有强劲的453匹马力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能将这个近20英尺的庞然大物提速到60迈。

奔驰SLR

10.奔驰SLR--30万美元

最贵理由：公路上的F1

成功将F1赛车的设计元素移植到公路跑车上。箭头式的车身设计和修长的发动机舱，令人联想起麦克拉伦车手们的坐骑。F1车队麦克拉伦在SLR的碳纤维底盘，陶瓷片刹车和557匹马力的超动力8汽缸引擎上发挥了巨大的协助作用(梅塞德斯则在个人设计，如内饰方面发挥卓绝)。

11.Asto Martin征服--25.5万美元

最贵理由：007的惟一选择。
电影中的AstoMartin和邦德从来都是最佳搭档。这辆车拥有完美的12汽缸引擎和6级手动传动，造就了惊人的动力和加速度：从0到60迈只需要4.5秒，还有200迈的极速。通过指端控制的一级方程式指尖操纵式换挡杆，换挡在250毫秒内飞速完成，比一眨眼的时间还短。还有低挡时引擎深沉的咆哮让所有人都为之尖叫。

10、迈巴赫有那种车型及价格?

迈巴赫62S Landaulet 作为全球的顶级豪华轿车，迈巴赫一直是德国汽车工业的骄傲。在规模空前的北京国际车展上，自然不可缺少迈巴赫这样的重量级品牌。此次迈巴赫参观北京车展的公众们带来了在62S平台上通过重新设计，并被赋予独特产品定位的迈巴赫Landaulet。这款超豪华轿车也是目前迈巴赫品牌最新锐的车型。 迈巴赫Landaulet的侧面轮廓与62S基本相同

迈巴赫的标志代表了品牌至高无上的价值

严谨的前排黑色内饰

精湛的头灯中央，镶嵌有迈巴赫的双M造型LOGO

后排独享的折叠车顶

奢华的白色内饰与车身配色遥相呼应

后排可小桌板做工考究

前后排的隔板上装有一组液晶屏幕

任何地方的做工都一丝不苟

挡把旁丰富的功能按键，包括ESP、空气悬挂控制按钮

迈巴赫Landaulet采用了这一系列经典的珠光白色漆面，纯手工打造的精湛工艺无处不在.

此前，有媒体称迈巴赫Landaulet的价格在人民币1400万元左右，在正式亮相北京车展之后，如果加上购买这款车所需缴纳的税额，那么最终的售价将高达2548万元人民币。
迈巴赫Landaulet最终售价的爆出，使得北京车展最贵豪车的记录迅速被刷新，身价2500万元的布加迪以微弱的差距屈居第二。两款天价豪车成为此次北京车展的超级明星，而且惊人的售价也成为众多观众关注的热点车型。迈巴赫属于豪华轿车，布加迪则是超级跑车(论坛)，虽然在细分市场“井水不犯河水”，但相近的惊人价格无形中将两款车推上了PK台。不过，奔驰公司在车展开幕几天后透露出这一消息，多少有些醋意在其中，只因迈巴赫品牌在历届车展上“唯我最贵”地位受到了挑战，高傲的奔驰迈巴赫心里不是滋味。
在迈巴赫的展台上，车身雪白的迈巴赫Landaulet非常显眼。出色的漆面工艺以及纯手动精制的生产工艺，让迈巴赫Landaulet拥有与众不同的完美品质。宽大厚实的车头采用迈巴赫传统的中央格栅式设计，迈巴赫的双M立标位于中网上端，非常醒目.
迈巴赫Landaulet的头灯设计严丝合缝的嵌入了车身的整体轮廓中，在头灯的透镜灯头上巧妙的预先镶嵌迈巴赫的LOGO，把对品牌价值的炫耀融入到了产品的细节之中。
迈巴赫Landaulet的侧面轮廓与62S基本相同，在前轮的上方配有Landaulet的小铭牌，工艺精湛的镀铬装饰线是迈巴赫Landaulet侧面的点睛之笔。
在2007年的迪拜车展上，迈巴赫Landaulet的亮相曾经引起了轰动，这诱人的魅力便来自于独特的敞篷车顶式设计，与传统的敞篷豪华轿车相比，迈巴赫Landaulet更像是为富人准备的童话马车，设计师将迈巴赫Landaulet头顶的星空毫无保留的献给了后排尊贵的乘客，而前排驾驶员与副驾驶的车顶依旧是传统轿车的设计。
在打开迈巴赫Landaulet后排车顶的同时，设计师保留了完整的车身后部骨架，而后排的软皮制顶棚可以通过电动打开或收起。为了捍卫富豪们的惬意生活，手工缝制的软顶棚打开过程异常的安静、平稳，短短几秒便可以完成开启和闭合操作。
迈巴赫的设计师通过颜色的差异与空间的转换将迈巴赫Landaulet的前排与后排分割开来，追求奢华与浪漫的后排采用了与车身色彩搭调的白色皮面，而注重严谨驾驶的前排则选用了稳重的黑色皮面。
迈巴赫Landaulet前后排之间用隔音的隔板隔开，隔板上端是电动控制的隔音玻璃，隔音玻璃下方配有一组高画质的液晶屏幕与全车多媒体影音系统连接在一起。BOSE提供的车载音响拥有极高的品质，符合迈巴赫Landaulet价值千万的身价。
迈巴赫Landaulet的前排操作区采用全黑色的内饰，工艺同样精湛豪华，但没有后排轻松、随意，一派严谨的管家风格，想必这也更符合迈巴赫Landaulet前排的实际用途需要。在变速箱两侧设有成堆的功能按键，包括ESP、空气悬架以及自动保持与前车距离的定速巡航等等。
作为2548万的豪华轿车，迈巴赫Landaulet拥有富豪们想拥有的一切，无论是品牌、设计、工艺还是独特的敞篷车顶都是近乎完美工程典范。在北京车展上这颗价值不菲的白色珍珠将会成为众多车迷关注的焦点。这就是我的最爱迈巴赫62S Landaulet 也是爱车朋友喜爱的最佳