碳纤维汽车配件

1、我想问一下生产碳纤维材质的保温瓶和汽车配件对身体的危害有哪些？

碳纤维容易产生粉尘，一是脏，而是粉尘进入电子元件容易电器造成短路。

2、碳纤维汽车配件怎么在网上找业务。

可以在阿里巴巴申请个小店试试

3、市场上有专门做碳纤维新能源电动汽车配件的代工厂吗

严格来说是碳纤维复合材料，这种材料密度比铝还要小，强度比普通钢材要大，目前市场上碳纤维用在汽车上面的主要是内饰方面吧，用作结构件的话，貌似只有一些高端豪车上才会使用到，国内做碳纤维结构件的厂家好像挺少的，前一段时间看新闻上说江苏首条碳纤维新能源汽车零件在威盛诞生，不知道是不是无锡的那家，你可以搜搜无锡威盛碳纤维，问问呢。

4、汽车中有哪些部件可以替换成碳纤维？

碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向堆砌而成、经碳化和石墨化处理而形成的微晶石墨材料。

随着碳纤维复合材料在汽车上的用量增加，汽车制造四大工艺冲压、焊接、涂装和总装将发生变化。比如，冲压将被模压和锻造工艺替代；整车组装将不再需要那么多焊接；有些汽车甚至基本上不再需要涂装；整车变成几十个模块，组装节奏将会变得非常快。这样一来，总装线投入成本随之下降。因此，碳纤维复合新材料的大规模应用会降低汽车制造行业准入门槛。应用碳纤维复合材料，能够减轻整车重量，更对汽车制造工艺产生深刻影响。

 随着碳纤维复合材料在汽车上的用量增加，汽车制造四大工艺冲压、焊接、涂装和总装将发生变化。比如，冲压将被模压和锻造工艺替代；整车组装将不再需要那么多焊接；有些汽车甚至基本上不再需要涂装；整车变成几十个模块，组装节奏将会变得非常快。这样一来，总装线投入成本随之下降。因此，碳纤维复合新材料的大规模应用会降低汽车制造行业准入门槛。

“在发展碳纤维方面，我们以技术开发为主，为板簧、盖、壳和保险杠等零部件企业提供技术支持。发展碳纤维，工艺没有问题，已经有成功案例。碳纤维推广应用前景总体不错，需要用户支持。批量小，成本就高。自动化水平提高，批量增加，就能解决成本问题。原材料成本不是大问题。

5、用什么工艺可以制造碳纤维汽车零件

看你是什么制件，大的话一般真空工艺，不知道可以度娘。
碳纤维制品一般工艺有：
1、手糊成型工艺
2、喷射成型工艺：
3、层压成型工艺：
4、缠绕成型工艺：
5、拉挤成型工艺：
6、液态成型工艺：
7、真空热压罐工艺：
8、真空导入工艺：
9、高温模压工艺：
10、3iTech感应加热工艺：
这是常见几种工艺，不懂得度娘吧。

6、碳纤维汽车车身可以维修吗?

好看，那是我们所看到的一面。具体好处如下：
1.碳纤维的比重小于合金，可以减轻车身重量，增加车体的性能（如加速、油耗、弯道性能等）
2.碳纤维的强度较高，车体更加结实、坚固。
3.碰撞时，碳纤维会粉碎性断开，从而吸收撞击能量，保护驾驶者。
觉得好看是因为大家看到的是碳纤维编织布的效果，其实碳纤维不一定是编织效果的，也可以很丑的。

7、我想用碳纤维进行汽车上的一些部件改装，请问我需要买哪些工具和材料呢？求大师们给个答案

建议去汽车改装店，人家店里有碳纤维改装套件，还有改装用的工具，你要什么，人家给你装什么，你要什么样，人家给你装什么样。

8、碳纤维复合材料汽车零部件要怎么搞

一般来讲碳纤维的模量高和轴向强度，无蠕变，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小，耐腐蚀性好，纤维的密度低，X射线透过性好。但是碳纤维的耐冲击性较差，容易损伤，在强酸作用下发生氧化，与金属复合时会发生金属碳化、渗碳及电化学腐蚀现象。 但是排除这些之外汽车企业逐渐也在采用了，虽然其成本高昂，随着科技的进步，相信会逐步替代传统物料的

9、汽车上有哪些部件可以用碳纤维材料？

碳纤维包角、碳纤维包围、碳纤维灯眉、碳纤维机盖、碳纤维镜罩、碳纤维内饰、碳纤维前唇、碳纤维尾翼、碳纤维叶子板等等。

10、碳纤维的汽车部件是如何制作的?

嗯,大概的工艺流程就是这样,只是手工和机器的差别了,因为纤维材料就是这样靠粘合剂将细纤维粘合起来成纤维材料的。工艺的好坏、成熟度对材料的强度等特性有影响,纤维的好坏对材料的性能影响更大。一般来说,纤维材料在一维方向上强度很大。我记得有个视频是国外一牛人自己做碳纤维山地车,也是这样将纤维细丝粘到模子上做出来的。
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