1、汽车电工基础知识入门
汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和（或）货物的车辆；特殊用途。下面是我帮大家整理的汽车电工基础知识入门，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
汽车电工基础知识入门1汽车电工常用的基本工具按不同的用途可分为：旋具、扳手、钳子、锤子及组套工具等。
1966 Nova
1、旋具、又名螺丝刀或起子。它是利用旋转压力紧固或拆卸带有槽口的螺钉，用来旋紧或起松螺钉的工具。根据头部形状，旋具可分为一字形螺丝刀、十字形螺丝刀和活动刀口螺丝刀、可调节旋转方向及弯柄旋具等.
2、扳手。扳手主要用来拆装螺纹连接件，在进口汽车维修中，应注意扳手公英制的选择。常用板手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活动扳手、管子扳手、内六角扳手等。
3、钳子。银子主要用来切断金属丝，夹持或扭转较小的金属零件。常用的有鲤鱼钳、钢丝谢、尖嘴钳和活塞环拆装钳。
4、锤子、又称为榔头。锤子是一种敲击工具，由捶头和锤柄2部分组成。锤子的规格以锤头的质量xxkg表示。常用锤子分圆头锤、软面塑料捶、钉锤和橡胶捶4种，其中塑料锤和橡胶锤适用于敲打力量较小的加工表面或配合表面。
常用检测设备有哪些?
汽车电工常用仪表有：电流表、钳形电流表、电压表、万用表和示 波器。
常用的检测设备有：跨接线、2V测试灯、自带电源测试灯、汽车专用 数字式万用表、OTG故障诊断仪和专用故障诊断仪。
汽车电工的基本任务有哪些?
汽车电工的基本任务是对汽车电气设备、包含汽车电器与电子控制系 统进行安装、维护与修理，以保证汽车电气设备的正常运行。
南方150型高速行驶时排气管“放炮”
[故障现象]该车已经行驶约5km，经大修后，中、 低速行驶正常，但高速行驶时排气管放炮。
[原因分析]根据对该车的故障现象分析认为，排气管放 炮与可燃混合气在气缸内燃烧不彻底有关，而产生燃烧不彻底的 原因，通常是由于点火时间、配气机构调整不当及压缩比、混合 气浓度、点火电路部分不良等因素所决定的。根据上述故障现象 来看，其发动机中、低速正常，说明配气机构、压缩机、混合气 浓度均很正常，因此故障部位应在与点火系统有关的地方。经调 整点火时间，并更换白金、火花塞及点火线圈后，试车发现与此 无关，这时只能怀疑是磁电机定子的点火线圈了。为验证判断的 准确性，采用替代点火电源的方法，将车中蓄电池的正极接入点 火线路，起动试车，发动机工作正常。再将磁电机拆下，发现定 子线圈有过热烧烛的迹象，此迹象表明线圈的电气绝缘强度已被 破坏。由于发动机高速运转时，定子线圈电压升高，导致击穿短 路而引起断火，造成髙速行驶时排气管放炮。
定子线圏过热的主要愿是使用时间过长，超寿命使用;产 品不合格、劣质品，因电压不稳而被烧坏等造成的。
[排除方法]更换"^同车型、同型号、同规格的定子线乱 经用万能表检查后装好发动机，装复所拆各机件。试车，打开点火 开关，试起动发动初顺利’行驶50km，一切正常’故障消失。
玛莎拉蒂BITURBO第一代车型参数、图片、1981-1985年
1981年12月14日、玛莎拉蒂成立于1914年12月14日正式推出的Biturbo车型帮助玛莎拉蒂重返2.0升市场并重新焕发活力。该车于1982年4月开始在意大利销售。
玛莎拉蒂Biturbo
Biturbo在米兰因诺森蒂、Innocenti工厂装配，紧凑的凹背式双门跑车车身由自由设计师皮埃朗杰罗安德雷阿尼操刀设计，车长4.153米，轴距2.514米。其内饰以真皮和实木为主要材质，营造出富丽奢华的四人乘坐空间。
创新型短冲程90° V6发动机采用双涡轮增压器和单凸轮三气门头——这是公路车型上的两项创举。其中一个进气阀比另一个大，从而产生一种旋涡效应，提高了燃烧效率。1995cc版车型的输出功率为180马力，面向的是课税较重的国内市场，输出功率为190马力的2491cc升级版则专门用于出口、见Biturbo E。
从1983年6月起，玛莎拉蒂开始应用新型自动启动控制系统、MABC，可根据发动机的需要对涡轮增压器的启动压力进行电子调节。第二代Biturbo于1985年7月推出、见Biturbo II。I、II两个系列共生产了9206辆。
汽车电工基础知识入门21、电源线路：由蓄电池、发电机、电压调节器和显示装置等组成，其主要任务是为整个车辆的所有用电设备供电，以保持供电电压的稳定。
2、启动电路︰由启动机、启动继电器、启动开关、启动保护装置等组成，其主要任务是使发动机由静止状态转变为自启动状态。
3、点火电路：由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞、点火开关等组成，其主要任务是控制和产生足够的'电压击穿火花塞电极间隙，同时按发动机工作顺序将高压电送到各缸火花塞。
4、空调控制电路：由电磁离合器、空调机压缩机、空调控制器、控制开关、风机控制电路等组成。
5、仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器和控制器等组成，其主要任务是控制各种仪表的信息显示和报警。
6、车辆的电路为低压电源，一般电压有12 V和24 V两种；汽车电路是从蓄电池和发电机获得的直流电源，汽车上的线路都是单线制，汽车上的所有用电设备都是并联的，汽车发动机、底盘等金属机体作为各种电器的公用电路，由电器到电源只需一条导线；汽车电路采用负极搭铁的方式。
汽车电工基础知识入门3一、了解汽车电路图的一般规律
1、电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。在电路原理图中一般画在电路图的上部。
2、标准画法的电路图，开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态，晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。
3、汽车电路的特点是双电源、单线制，各电器相互并联，继电器和开关串联在电路中。
4、大部分用电设备都经过熔断器，受熔断器的保护。
5、整车电路按功能及工作原理划分成若干独立的电路系统。这样可解决整车电路庞大复杂，分析困难的问题。现在汽车整车电路一般都按各个电路系统来绘制，如电源系、启动系、点火系、照明系、信号系等，这些单元电路都有着自身的特点，抓住特点把各个单元电路的结构、原理吃透，理解整车电路也就容易了。
二、认真阅读圈注
认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图。
三、掌握回路
在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。对于直流电路而言，电流总是要从电源的正极出发，通过导线、熔断器、开关到达用电器、再经过导线、或搭铁回到同一电源的负极，在这一过程中，只要有一个环节出现错误，此电路就不会正确、有效。例如:从电源正极出发，经某用电器、或再经其他用电器，最后又回到同一电源的正极，由于电源的电位差、电压仅存在于电源的正负极之间，电源的同一电极是等电位的，没有电压。这种“从正到正”的途径是不会产生电流的。
在汽车电路中、发电机和蓄电池都是电源，在寻找回路时，不能混为一谈，不能从一个电源的正极出发。经过若干用电设备后，回到另一个电源的负极，这种做法。不会构成一个真正的通路，也不会产生电流。所以必须强调、回路是指从一个电源的正极出发，经过用电器，回到同一电源的负极。
四、熟悉开关作用
开关是控制电路通，断的关键，电路中主要的开关往往汇集许多导线，如点火开关、车灯总开关，读图时应注意与开关有关的五个问题:
1、在开关的许多接线柱中，注意哪些是接赢通电源、哪些是接用电器的。接线柱旁是否有接线符号，这些符号是否常见。
2、开关共有几个挡位，在每个挡位中，哪些接线柱通电。哪些断电。
3、蓄电池或发电机电流是通过什么路径到达这个开关的，中间是否经过别的开关和熔断器，这个开关是手动的还是电控的。
4、各个开关分别控制哪个用电器。被控用电器的作用和功能是什么。
5、在被控的用电器中。哪些电器处于常通，哪些电路处于短暂接通。哪些应先接通，哪些应后接通。哪些应单独工作。哪些应同时工作。哪些电器允许同时接通。
五、识图的一般方法
1、先看全图。把单独的系统框出来一般来讲、各电器系统的电源和电源总开关是公共的。任何一个系统都应该是一个完整的电路，都应遵循回路原则。
2、分析各系统的工作过程、相互间的联系
在分析某个电器系统之前，要清楚该电器系统所包含各部件的功能、作用和技术参数等。在分析过程中应特别注意开关、继电器触点的工作状态，大多数电器系统都是通过开关、继电器不同的工作状态来改变回路，实现不同功能的。3、通过对典型电路的分析，起到触类旁通的作用不同类型汽车的电路原理图，很多部分都是类似或相近的，这样，通过一个具体的例子，举一反三，对照比较。触类旁通，可以掌握汽车的一些共同的规律，再以这些共性为指导，了解其他型号汽车的电路原理。又可以发现更多的共性以及各种车型之间的差异。
汽车电器的通用性和专业化生产使同一国家汽车的整车电路形式大致相同，如掌握了某种车型电路的特点，就可以大致了解相应车型或合资企业的汽车电路的特点。因此，抓住几个典型电路，掌握各系统的接线特点和原则。对于了解其他车型的电路大有好处。
五、汽车电气电路介绍分析
随着汽车技术的不断发展与进步，电器元件在汽车上的应用越来越广泛，随之而来的是，对汽车电器元件的维修所占的比例也越来越大。
汽车电路常见故障主要有:断路、短路、电器设备的损坏等。为了能迅速准确地诊断故障，下面介绍几种常见的检修方法。
1、直观诊断法
汽车电路发生故障时，有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到，从而可以判断出故障所在部位。
2、断路法
汽车电路设备发生搭铁、短路故障时，可用断路法判断，即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后，观察电器设备中搭铁故障是否还存在，以此来判断电路搭铁的部位和原因。
3、短路法
汽车电路中出现断路故障，还可以用短路法判断，即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接，观察仪表指针变化或电器设备工作状况，从而判断出该电路中是否存在断路故障。
4、试灯法
试灯法就是用一只汽车用灯泡作为试灯，检查电路中有无断路故障。
2、汽车电工怎么样？
汽车电器维修绝对是一个挺好的职业。只要坚持度过初期的入门阶段，工作就会很顺利的进行了，如果肯专研的话能力的提升绝对不是问题。
汽车电工证一定要考高级的汽车电工证（三级）的，等到工作几年以后有实际的工作经验以后再考汽车电器方面的工程师，到那时一定会很有前景的。
加油吧！祝你好运！
3、汽车线路检修的方法
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？搜索“汽车大师”为您提供一对一解答服务。
4、汽车运用与维修怎么样，行业前景怎么样？好不好找工作？
汽车运用与维修专业就业前景怎么样？2020年招聘职位 155.8K，比2019年下降了26%。曲线越向上代表市场需求量越大，就业情况相对较好。数据由各地招聘网站统计而来，仅检索职位名称，可能因抓取系统稳定性等因素而致使数据偏离客观实情，仅供参考。
1、汽车运用与维修的就业前景和方向有哪些
首先能做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位。在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。
具体选择学习什么专业其实要看你个人的兴趣以及以后的发展方向。以后是就业还是自己考虑开店创业跟这些都是要考虑的问题。
2、汽车维修就业前景？
汽车维修整体的就业前景还是不错的，毕竟上路的车是越来越多。
汽车维修与检测专业是技术工种，毕业后大多在汽车4S店工做，还有到一些汽车维修店工做。现在大专院校都在开设这个专业。若是中专和高中毕业后从事这方面的工作还算可以，若你是大专毕业从事这个工作，就感觉尴尬了。毕竟大专学历可以从事更好更有前途的工作。我建议汽车维修与检测专业的毕业生最理想的方向和最有前途的方向就是从事汽车设计。
3、汽车检测与维修技术专业的就业方向主要是哪方面的？
从事行业：
毕业后主要在汽车及零配件、外包服务、互联网等行业工作，大致如下：
1、汽车及零配件
2、外包服务
3、互联网/电子商务
4、新能源
5、电子技术/半导体/集成电路
6、教育/培训/院校
7、批发/零售
8、其他行业
从事岗位：
毕业后主要从事gps专员、二手车评估师、机电维修等工作，大致如下：
1、gps专员 、gps安装服务顾问、gps安装工程师
2、二手车评估师
3、机电维修
4、技术总监
5、技术总监
6、二手车评估师 检测师
4、汽车与维修就业前景现在怎么样？
1，汽车专业人才需求趋势:
题汽车研发人才，缺
通常要求汽车或相关专业大学本科以上学历;有扎实的汽车理论基础，熟悉汽车开发流程和现代化制造工艺;具有若干年相关工作经验;英语阅读及口语流利。汽
2，车设计人才，缺
目前中国汽车企业正进入大范围的研发投入期，无论是通用泛亚这样的合资企业，还是哈飞、长安、奇瑞等国有企业，乃至吉利等民营企业，都迫不及待地进行“自主研发”和“自主设计”，本土汽车设计人才争夺十分激烈。
3，汽车营销人才，缺
谁能把汽车卖出去，谁就是人才。资深的汽车营销人员成了香饽饽。目前市场上真正合格的汽车营销人员几乎是凤毛麟角，营销人员的价值仅仅是把车卖出去，这还不算是真正实现了营销功能，营销策划、售后服务等方面的人才极少。
5、汽车运用与维修的就业前景是什么？
首先能做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师知、机电维修技师等岗位。在积累经验后，往高级维修技师、道维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。
具体选择学习回什么专业其实要看你个人的兴趣以及以后的发展方向答。以后是就业还是自己考虑开店创业跟这些都是要考虑的问题。
6、汽车维修就业前景怎么样？
现在汽修是一个朝阳的行业，处在发展的初期，正是学习汽修的最佳时期，按目前中国的汽车市场，中国未来的汽车量会以亿为单位，汽修这个行业必将迎接更加大的发展势头，现在买车的人越来越多，但是懂得的汽车维护知识却十分有限，这就意味着汽车后市场的发展潜力是十分巨大的，所以汽修的发展前景还是非常好的，可以考虑学汽修
7、与汽车检测与维修专业相关的20种职业名称
汽车销售、汽车维修、配件营销、维修接待等。现在有不少考试培训项目，比如汽车销售顾问、汽车营销师、汽车配件营销师、二手车鉴定评估师、汽车估损师等等
8、学汽车维修的就业方向有哪些
汽车制造厂、汽车改装厂及4S店、汽车维修企业从事汽车检测、维修、营销，从事汽车检测、维修、营销等技术和管理工作。 可获得的技能证书：国家劳动社会保障部汽车维修中级工证书；汽车电工中级工证书；汽车驾驶证书（C照）
9、汽车运用与维修专业就业前景怎么样 好不好
首先能做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位。在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。
具体选择学习什么专业其实要看你个人的兴趣以及以后的发展方向。以后是就业还是自己考虑开店创业跟这些都是要考虑的问题。
10、汽车运用与维修的就业前景和方向有哪些？
首先能做汽车销售、汽修美容技师、4S应用工程师、机电维修技师等岗位。在积累经验后，往高级维修技师、维修技术总监、4S店店长等方向发展，晋升空间十分广阔。
具体选择学习什么专业其实要看你个人的兴趣以及以后的发展方向。以后是就业还是自己考虑开店创业跟这些都是要考虑的问题。
5、汽车电工注意事项
作为汽车电路技工，在日常电路维修工作中，一般要依据电路原理、循色查线这两大基本原则，运用适当的检测方法，进行故障诊断和排除。以下是汽车电工注意事项，欢迎阅读。
蓄电池注意事项
1. 注意蓄电池的日常维护
01 要经常保持车辆充电系统的正常工作。若发现发电机和调节器出现故障，应及时排除。
02 保证电解液的液面高度不能过低，在日常维护中应及时添加补足。
03 禁止将半放电的蓄电池长期搁置，尤其要注意给蓄电池定期补充充电，使之保持完全充电状态。
04 禁止蓄电池过度放电，每次接通启动机时间不应超过5s，避免低温大电流放电。
2. 蓄电池自放电过大的预防方法
01 保持蓄电池表面清洁干燥。
02 加液孔螺塞通气孔畅通，拧紧加液孔螺塞，防止灰尘及脏物进入壳内。
03 使用按规定配制的.电解液，切不可随意添加矿泉水或自来水。
04 充电电流大小应适宜，防止充电电流过大，导致极板活性物质脱落。
特别提示：
01 蓄电池离热源过近应有隔热措施。
02 暂不用的新蓄电池不要灌注电解液。
03 对已灌电解液待用的蓄电池应定期充电，以免降低其容量缩短寿命。
3. 极板短路及预防
导致蓄电池内部短路的主要原因是极板活性物质或其他导电物落入蓄电池内或两极板间使其发生短路。
隔板损坏或活性物质沉积过多都会造成极板短路。如果极板短路，在充电时电解液温度会迅速升高，而蓄电池端电压和相对密度回升相对缓慢，且充电末期气泡很少，用蓄电池放电测试仪测量端电压时，电压很低并且会迅速下降为零。
特别提示：
预防极板短路的方法如下。
01 加注纯净的电解液，掌握合适的密度。防止蓄电池过充，以免造成蓄电池极板活性物质脱落。
02 防止过度放电，蓄电池由于过量放电容易在极板内层深处生成粗晶粒硫酸铅，在充电时活性物质得不到恢复，造成内部膨胀，导致极板弯曲，极板活性物质脱落较多，增加了极板活性物质的不均匀性，造成极板弯曲进而加大活性物质脱落，使极板短路。
03 加液时，防止导电物掉入蓄电池内部。如果极板、隔离板损坏严重，应更换。
04 对于活性物质脱落导致内部短路的蓄电池，应用蒸馏水冲洗，重新配制电解液后进行较小的电流渐次恢复充电。
跨接启动时的注意事项
01 连接跨接线时，操作人员应戴上护目镜，因等待跨接启动汽车蓄电池的周围可能存在可以引起爆炸的氧气。
02 保证两部汽车的驻车制动都拉上，并且变速器挡位为空位或停车位。
特别提示：
01 两车跨接时候，发动支援车，把怠速提升到1200～1500r/min并稳定运转5min以上，以此帮助启动抛锚汽车。
02 如果跨接很难尝试启动，则停止跨接启动。如果再强行使用支援车会使它的电动机过载或电子系统被电火花击穿而损坏。
03 保证两部车身之间没接触。避免车辆在启动过程中出现电流经接触的车身流向支援车。
04 连接启动电缆前必须关闭启动开关和所有电气附件。
05 不能使用支援车作为蓄电池充电机，因为这样会使支援车的交流发电机过载而损坏。
06 禁止使用超过16V的电压跨接启动，过高的电压会损坏汽车的电气部件。
07 在故障汽车正在启动时不能断开连接电缆，否则支援车上的电气部件可能会被高电压击穿而损坏。
充电系统检修注意事项
01 汽车交流发电机均为负极搭铁，蓄电池搭铁极性必须与发电机一致，否则蓄电池电压将正向加在整流二极管上，使二极管烧坏。
02 发电机运转时，不能用螺饤旋具或导线短接交流发电机的“B”、“D”端子，否则发电机电压会迅速升高，使电压调节器烧坏。
03 一旦发现发电机不发电或充电电流很小时，应及时找出原因并排除故障。如果继续运转则故障就会扩大，如当一个二极管短路后，就会导致其他二极管和定子绕组被烧坏。
04 当整流器的6个整流二极管与定子绕组连接时，禁止使用220V交流电源检查发电机的绝缘情况，否则将会损坏二极管。
05 汽车停驶时应断开点火开关，以免蓄电池长时间向磁场绕组放电。
安全气囊注意事项
01 不可使用检测灯、电压表、欧姆表等简单工具，应该用高阻抗万用表检测安全气囊系统的电路及SRS报警灯。
02 拆卸工作必须在点火开关关闭下，并将蓄电池负极电缆线拆下20s以后才能开始。
03 不可将安全气囊放到无人照管的地方，存放时，应将起缓冲作用的面朝上，表面朝上放置。如果安全气囊在存放时表面朝下，可能会发生意外展开而导致严重事故。切勿在安全气囊总成上放置任何物体。若充气组件从90mm以上高层落地就不能再用了。
04 为防止损坏安全气囊总成，应使其远离任何机油、油脂、清洁剂和水等。
05 如果车辆发生轻微碰撞，安全气囊系统虽然没有触发，但也应检查转向盘衬垫、前排乘客安全气囊总成、座位安全带收紧器和安全气囊传感器。
06 气囊系统只能工作一次，发生事故被引爆后的气囊必须更换。为安全起见，气嚢系统的所有元件也需更换。
特别提示
01 在使用喷灯或焊接设备时，不得靠近充气装置，以防导致安全气囊自动充气。
02 在检修时不要让转向盘衬垫、碰撞传感器、座位安全带收紧器或前排乘员安全气囊总成直接暴露在热空气中或接近火源，充气组件不能承受65℃以上的温度。
03 在拆检或更换安全气囊时，切勿将身体正面朝向气囊总成。
6、汽车电工从入门到精通
汽车电路图基础知识故障诊断与维修操作指导轻松入门，掌握技术，快速提高。《汽车电工从入门到精通》图书特色如下：1.汽车电工知识由浅到深，全面涵盖汽车电工所需的重要知识。本书第1-14章是汽车电工从入门到精通的第一步到第十四步，只要一步一步学习，就可以掌握汽车电工的维护技能。2.基本知识和动手能力紧密结合，读者很快就能学到。为了理论与实践相结合，本书以掌握故障检修常用工具和仪表的使用技能为入门和精通的第一步。这样，可以在后一章的内容中从零部件开始，理论知识和动手技能相结合，读者在阅读理论知识的同时，通过实际操作逐渐提高动手能力，最终成为熟悉汽车电工的人才。3.重点为读郑戚者准确判断故障部位或原因，前宏给出解决问题的思路，列举汽车各系统故障诊断实例，详细阐述维护操作步骤，指导读者在实践中应用。本书简化原理说明，尽量用简图和简要说明介绍汽车电气系统的基本知识、诊断手段、故障诊断和维修方面的知识，以便读者在日常慧丛册工作中了解和快速应用。内容几乎涵盖了现在汽车上的所有电路。电路图用不同的箭头表示电源和信号的流动，电流路径的读取被强调，所以一眼就能看到，与电路图相对应，一个个容易查找。4.起点低，读者容易自学。不用复杂的计算和推导，用通俗易懂的语言说明理论知识，初中文化程度的初学者也能理解。无条件参加学习班学习的，读者只要能认真学习和钻研本书，就能成为初学者入门、通过自己的检查实践提高认识、精通维修的专家。各章课后还附有习题，方便读者自学，巩固理论知识。《汽车电工从入门到精通》基本信息：书名：汽车电工从入门到精通定价：88.00元ISBN:9787122333933作者：孙余凯等出版时间：2019年3月页数：300页正文颜色：双色重量：545g《汽车电工从入门到精通》商品目录：第1章学习仪表和工具知识，掌握基本使用技能(第1-16页)。1.1基本检测仪表和工具类型1.2指针式万用表1.3普通数字万用表1.4汽车数字万用表1.5一般工具练习题1第2章学习电子部件的符号，掌握判断其好坏的技能(第17-57页)。2.1电阻类基本元件2.2电容类基本元件2.3电感类基本元件2.4表象电阻器、电容器、电感器的外形和公称值2.5晶体二极管2.6晶体管2.7集成电路2.8传感器练习题2第3章学习汽车电器零部件符号，掌握判断其好坏的技能(第58-101页)。3.1保险丝和易熔丝3.2电池3.3交流发电机3.4电子稳压器3.5起动机3.6继电器3.7电磁阀和电磁离合器3.8交换机3.9连接器3.10点火线圈3.11火花塞3.12分电器3.13照明和信号装置3.14仪表3.15马达3.16音响设备练习题3第4章熟悉汽车电路的构成、特