1、发动机维修步骤？
有驾整理了汽车发动机故障检修方法的相关知识，解决车主在用车环节中遇到的困惑。
发动机素有汽车的“心脏”之称，其性能稳定与否跟汽车整体性能有着很密切的关系。当发动机出现故障时，就需要我们及时快速地作出反应，尽快排除发动机故障，保证其正常工作。汽车发动机故障检修方法如下：
1、火花塞和分缸线的检查：作为发动机中的关键构成之一，火花塞也是导致发动机故障的常见原因，在检查时，要注意火花塞的间隙是否符合原厂技术标准，分缸线的电阻值是否也符合技术要求，如不符合需进行调整或更换。
2、燃油压力系统的检测：检查燃油压力表和燃油压力表组件，连接油管和油表。起动发动机并使其进入怠速运转，燃油表读数应在270~320kpa范围内。若压力超出技术规格，则需要更换燃油压力调节器及燃油滤清器。
3、各缸喷油嘴的检查：喷油嘴是汽车发电机能量的重要“源泉”，在进行发动机故障排查时，使发动机进入怠速运转，分别断开每一个喷油嘴插头，检查其怠速是否有变化，若断开每个气缸的喷油嘴，怠速降低基本相同，则说明喷油嘴工作均正常。当断开某一个喷油嘴时，发动机怠速及其稳定性均无变化，则需要测量喷油嘴插头的电阻值是否为10~13,如果不符合标准则更换喷油嘴。
当然还需要进行PGM－FI主继电器与插头连接点之间导线的检查，插头连接点与喷油嘴之间导线是否有破裂，连接不良等故障。
4、燃油泵及燃油泵电路检查。燃油泵的检查：拧下燃油箱盖，点火开关在ON位置时，在燃油加注口可以听到油泵运转的声音，在正常工作情况下，当点火开关在ON时，燃油泵应运转2秒钟。如果燃油泵不运转，首先检查油泵保险是否烧坏。检查PGM－FI主继电器与插头端子之间是否导通等等。
5、其次还要检查气缸的压力、进排气门的间隙、燃油蒸气控制电磁阀、EGR阀缸体工作情况、进气歧管是否漏气等等。
汽车发电机作为影响车子动力性和经济性的关键部件，一旦出现问题就是汽车故障检修的重点内容。在日常中，我们要准确分析、排除发动机故障原因，以便及时、迅速地解决问题。
2、汽车发动机维修需要注意什么事项
对于汽车的发动机，很多车主在保养的时候经常会出现各种问题和误区，下面一起来看看发动机维修需要注意什么事项。
1、用喷灯烘烤油底
冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的'性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
较先进的清除方法是超声波清除法和喷核清除法，但用得最多、最简单的方法是物理清除法和化学清除法。这两种方法也可兼用。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。
3、水泵风扇皮带越紧越好
皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
4、发动机用怠速升温
用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。
5、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。
如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。
3、汽车维修的要点，有哪些？
你好，汽车维修要点：
（1）维修手册规定的安全注意事项和操作规程，要求维修人员都要熟知并严格遵守。
（2）当进行车辆检修时，要拔下点火钥匙，防止他人启动车辆。
（3）检修电喷发动机的燃油系统时，必须先对油路进行泄压处理，以防汽油泄漏飞溅到漏电的高压线或高温物体上，引起燃烧。检修安全气囊时必须断开蓄电池负极线，拆装安全气囊时必须轻拿轻放。对车身进行电焊作业时，应当断开蓄电池负极，以防损坏车用计算机。
（4）维修运转状态的发动机时，应注意防止风扇叶片打伤或高温件烫伤人体。发动机水温很高时，不能用手直接打开散热器盖，以防有压力的高温液体烫伤人员。
（5）发动机启动前应检查机油、冷却液是符合要求；变速杆是否在空档位置；拉紧手制动。在室内启动应打开门窗，使空气畅通。启动后，应立即切断油路或气路，以免发生飞车事故。试验发动机时，不得在车下作业。
（6）制动系统放气时，应当在放气螺栓上接上专用的储液瓶，以防制动液飞溅损伤眼睛或飞溅到轮胎、油漆上而造成损失。制动系统维修后应进行制动系统放气或踩几脚制动踏板，当制动踏板合适时，方可挂档行驶。
（7）检修汽车电路时，不可乱拉电线。对于经常烧断熔丝的故障，应当查明故障原因，不可换上大容量的熔丝或用铜丝代替熔丝。
（8）在车下工作时，须确保汽车支承可靠，不要用易碎物支撑汽车。
（9）在烤漆房烤漆时，汽车的烤漆时间一般是30-40min，温度一般是60-70℃，防止时间过长或温度过高引起车用计算机损坏或线路老化。
（10）修理邮箱需要放油时，周围应严禁烟火，并停止电焊作业。
（11）在装配总成时，要采用正确的操作方法，以免受伤，甚至发生重大伤亡事故。
（12）在运转零件旁边工作时，要始终注意与运转件的安全工作距离。
（13）拆卸高温高压状态下的零部件，先要进行降温降压，以防高温烫伤或高压喷射伤人。
希望能帮到你！
4、汽车修理工安全操作规程
汽车修理工的安全操作程序包括：
工作前检查所用工具是否完好。施工时，工具必须摆放整齐，不得随地乱放。工作结束后，工具弊高应检查并擦拭干净，按要求放入工具箱。
拆装零件时，必须使用合适的工具或专用工具，不得用硬锤直接敲击零件。所有零件拆卸后应摆放整齐，不得随处堆放。
废油应倒入指定的废油桶收集，不得倒流或倒入排水沟。在修理工作中，应注意保护汽车的光泽、装饰、座椅和地毯，保持修理后的车辆整洁。车间里不允许吸烟。培漏
使用千斤顶进行底盘作业时，用角木将前后轮塞稳，然后用安全凳将车辆支撑牢固。禁止仅用千斤顶顶起车辆。
修理过程中，仔细检查原厂或更换件是否符合技术要求，严格按照修理技术规范认真进行操作、检查和调试。
起动发动机前，检查各部件装配是否正确，润滑油和冷却水是否按规定加足，配卜烂变速器挂空挡，轻轻起动电机试运转。
当车下有人时，禁止启动车辆。
发动机过热时，不要打开水箱盖，以免被开水烫伤。
指挥车辆位移时，不得站在车辆前后，并注意周围障碍物。
5、汽车发动机维修的基本流程
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6、汽车维修作业安全规程
汽车维修的安全规定如下：(1)使用汽油的安全规则：A.维修车间和场地必须充分通风。B.修理汽油箱前，用专用溶液或水清除箱内残留的油气。清洁时，不要吸烟、烘烤零件或点燃喷灯。C.尽量避免用嘴吹吸汽油管和燃油系统通道。D.储存汽油的地方应标明“易燃”。E.废油应倒入指定的废油桶收集，不允许倒灌或随地倒入排水沟，防止废油污染。废液无处回流。(2)启动发动机时的安全规则：A.在启动发动机之前，你应该首先检查各部件的装配工作是否已经完成，油底壳中的油和散热器的冷却水是否加满，变速杆是否处于空档位置并拉紧手制动。B.被调试的发动机应有良好的启动装置。C.在工厂调试发动机时，打开门窗使空气通畅，尽可能将排气管排出的废气排出室外。D.发动机启动后，及时检查各仪表工作是否正常。E.发动机运转时，操作者应防止风扇叶片伤人；发动机过热时，不要打开水箱盖，以免开水烫伤操作人员。路试后检修底盘时，要防止汽车被排气管烫伤。(3)车辆下的工作安全规则：A.正在修理的汽车应标明“正在修理”。如果制动系统没有修理，拧紧手制动器并用三角木垫住车轮。B.用千斤顶顶起汽车进行底盘作业时，千斤顶要放置平稳，人要在车的外侧，并提前准备好起车工具(起车凳)。严禁用砖块等易碎品垫车，严禁在车下简单顶车。C.你不能在用千斤顶举着车轮的汽车下面工作。用千斤顶降下汽车时，慢慢打开液压开关，打开前观察周围是否有障碍物。D.调试发动机时，不要在车下工作。(4)电池使用的安全规则：A.电池要轻拿轻放，不能歪斜，以免电解液溅出，腐蚀人体皮肤和衣服。如果溅到皮肤上，立即用清水冲洗。B.检查电解液密度和电解液高度时，不要把仪器抬得太高，以免电解液滴到人体或其他物体上。C.禁止将盛油容器和各种金属物体放在电池外壳上。D.制备电解液时，使用陶瓷或玻璃容器，并将硫酸慢慢倒入水中。绝对禁止将水倒入硫酸中。
7、汽车电控发动机维修知识
电控发动机故障诊断与维修注意事项知识：1.注意检查接地线的状况，其电阻值应为10。2.除非测试过程中另有规定，否则ECU和传感器不能用指针式万用表测试，只能用高阻抗数字万用表(车用专用万用表)测试。禁止用“火烧法”检查晶体管电路的通断。不要用测试灯测试任何连接到ECU的电气设备，以免损坏晶体管。应使用LED灯或示波器检查脉冲电路。3.用LED灯或高阻抗电表(如数字万用表)检查传感器电路。在拆卸或安装电感式传感器时，应关闭点火开关，以防止其自感应电动势损坏ECU并造成新的故障。4.由于工作环境恶劣和磨损，电控系统中的电动燃油泵、IAC阀、节气门位置传感器、氧传感器和水温传感器损坏率较高。5.电控系统中，故障较多的不是ECU、传感器、执行器，而是接插件。由于松动、脱焊、烧蚀、腐蚀和污垢，连接器经常接触不良或瞬间短路。所以，出了问题不要轻易更换电子设备，而要先检查连接器的状况。6.电控发动机检查的基本内容仍然是油路、电路和密封性(尤其是进气系统的密封性)的检查。故障码反映了影响工作的电控系统及其部件的故障，因此机理分析和相关实际参数是判断故障的依据。7.氧传感器故障码产生的原因很多，通常包括：电动燃油泵油压异常、喷油器、滤清器、空气滤清器脏堵、燃油质量不良、氧传感器表面覆盖碳化物和铅化合物、排气管漏气、点火异常(缺火、切断、串火)等。8.ECU具有学习功能，但一旦ECU的电源电路被切断(如拆下电池)，发动机运行过程中存储的数据就会消失。因此，断开电池后，重新安装。如果发动机的工作状况不如以前，不要随便更换零件，因为这种情况可能是断开电池后，ECU中学习修正的记忆被擦除造成的。ECU对照厂家存储在ROM中的数据，根态谨据系统的实际情况进行学习和修正，控制发动机的工况。如果是这个原因，发动机运转一段时间后，ECU会自动建立校正记忆。想要ECU完全“恢复记忆”，需要通过不同工况下的路试让ECU重新学习，恢复学习基础，唯汪这样发动机的不良工况就会自动消失。9.电池的接地极性一定不能错，一定要在负极接地。禁止在发动机高速运转时断开蓄电池与电路的连接，以防止ECU和传感器被瞬时过电压损坏。10.诊断故障原因，检修电控系统时，应先关闭点火开关，拆下蓄电池接地线。如果只检查电控系统，关闭点火开关即可。当跳过其他车辆或使用其他车辆跳过本车时，必须先关闭点火开关，然后才能拆卸线路。11.ECU和传感器必须防潮。不要损坏电脑或传感器的密封装置，也不要用水冲洗。必须保护ECU免受剧烈振动。12.在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU的电源。修理ECU或传感器附近的车身时，应特别注意。13.电子燃油喷射系统的电动燃油泵的工作除了由点火开关控制外，还由空气流量传感器或ECU控制。点火开关打开后，燃油泵电路只有在发动机正常工作或起动状态下，空气流量传感器检测到空气流量信号或ECU检测到转速和点火信号时才能打开。保养时要注帆山基意以上特点。14.某些故障报警灯的电源不得随意改变。15.带安全气囊系统的汽车在检修时，如果操作不当，安全气囊会意外打开，必须严格遵守操作规程。16.当点火开关打开时，不要断开任何电气设备，以免电路中产生的感应电动势损坏电子元件。断开蓄电池时要注意：首先，点火开关必须关闭。如果在打开点火开关时断开蓄电池，电路中的自感应电动势会有击穿电子元件的危险；其次，检查自诊断故障码是否存在。如果有故障代码，请在断开蓄电池之前记下该代码。第三，在断开电池之前，你要牢记带有防盗码的音响设备的编码，否则音响系统的自锁会在下次使用中影响使用。17.长期使用后，水温传感器的性能会发生变化，使水温信号错误，对喷油、点火时间和燃油泵的工作产生不利影响。然而，水温传感器的性能参数的变化(不是短路或开路)通常不被自诊断系统识别。因此，当发动机工作不正常时(比如无法启动、怠速不稳、油耗增加等。)，而且故障诊断系统没有提示水温传感器的故障码，不要忽视检查水温传感器。18.检修氧传感器时，注意不要让氧传感器掉落和与其他物体碰撞，也不要用水冷却。更换氧传感器时，一定要用专用防粘液刷螺纹，以免下次拆卸困难。
8、汽车发动机怎么维修？
汽车发动机维修养护知识
1、在冷车状态下启动发动机，需对发动机进行必要的预热，发动机在正常的工作温度下，其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的，所以进行预热是必要的。2、行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区，避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。3、使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大，劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶，使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。4、油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散热，保证汽油泵有足够长的寿命。5、在驾驶车辆的过程中，注意观察仪表上的有关指示，时常观察水温表、机油灯、充电指示灯的提示。发现有不良现象即刻处理。6、定期保养发动机，按时按里程对发动机进行保养，选用合适的发动机机油。保持冷却液的清洁，使发动机有良好的散热性。定期对发动机的油路和气路进行清洗。保证发动机有畅通的进油、进气通道。7、在安静的状态下启动发动机让发动机怠速和加速运行，听发动机的声音是否正常。正常发动机运行声音应该是比较低沉而有规律的，如果出现比较尖锐的声响，请立即去维修厂进行诊断，以避免故障造成更大的损坏。