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互联网对汽车维修方式产生的影响

发布时间:2023-05-01 06:15:20

1、未来汽修行业发展怎么样

一.我国的汽车保有情况
自上世纪80年代中国开始出现私人汽车,到2003年社会保有量达到1219万辆,私人汽车突破千万辆用了近20年,而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年,我国汽车的保有量达到了7000万辆。据统计2010年9月底,我国机动车保有量达1.99亿辆,其中汽车8500多万辆。每年新增机动车2000多万辆;机动车驾驶人达2.05亿人,其中汽车驾驶人1.44亿人,每年新增驾驶人2200多万人。从全世界范围来看,千人汽车保有量为120辆。而中国目前千人汽车保有量只有54辆,不到世界平均水平的一半。中国作为一个新兴汽车大国,去年已经成为世界最大的汽车生产国和第一大新车市场,汽车保有量近年来也迅速扩大。德国一家汽车市场调研机构的最新预测报道说,到2015年,亚洲地区将拥有全球四分之一的汽车,也就是2.8亿辆。其中中国和印度的市场增长潜力巨大。 以上数据不难看出我国汽车保有量的增长速度是惊人的,按照这一态势发展,到2025年,我国汽车总需求量超过日本,成为全球第二大消费国。中国汽车市场良好的发展势头和前景为世界各国重视和认可,预计到2025年,中国汽车市场将超过美国成为世界第一大汽车市场。
二.汽车维修人力资源需求分析
现代汽车维修服务于千家万户,面对的是机、电、液一体的高科技集成物,且种类繁多,技术更新快,对从业人员的要求越来越高。从专业能力分析,要适应汽车维修及相关工作需要,主要应有以下要求:(1)掌握必备专业知识其中主要包括:电工电子技术;计算机控制技术;机械基础及汽车运行材料;汽车构造与维修;汽车故障诊断检测;汽车维修检测设备;环境保护;相关法律法规;职业道德规范等(2)具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括:汽车维修通用基本技术;特定车型维修技术;专业英语与获取信息的能力;组织协调能力;继续学习的能力。
三.行业新变化:学汽修又脏又累吗
在人们的传统观念中,汽车维修这一行业即脏又累,很少有人愿意从事这一职业。随着我国汽车保有量的不断增加和改革的深入及高新技术的发展,我国的汽车维修企业近年来迅猛发展,并已开始走向成熟,汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万,建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室,购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器,老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时,也注重“软件”上的水平,技术工人必须经培训持证上岗,同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。
四.传统方式的改变:学汽修难吗?
由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化,再采用过去“手艺修车”的方式已行不通,单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高,必须采取不解体方法,用检测仪进行诊断,正确地寻找出故障及产生故障的原因,制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
五.当前从业人员素质调查
目前,国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低,总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。据统计,现有维修企业的从业人员中有65%以上是高中、初中甚至小学毕业生,25%来自各类技术学校或中专,不到10%为大专以上相关专业毕业生。就人员分布来看,5%的高学历人员部分从事相关企业管理工作,25%的各类技校生正在成为企业的骨干,而70%的低学历毕业生都在一线工作,而且技术水平提高较慢,由此看来,维修企业正需要有理论基础,经过正规培训的技术型人才,这类人才经过实践锻炼后能迅速提高,他们直接充实到生产一线,提高整体技术水平。
六.汽修高级人员市场需求
从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉,我国目前技术工人队伍结构中,技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4:8:31:57,而发达国家的比例为11:23:49:17, 显然,我国中高级技术人才短缺情况十分严重。其中尤其以汽修热门专业为代表,被称为“高级蓝领”的高级技工已经成为稀缺资源,“高级蓝领”出现断层的消息屡屡见诸报端。
据预测,我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到250万左右,目前,北京、深圳、上海、广州、长沙等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,从这一系列数据看来,学习好汽修,掌握一门过硬的本领,就业前景非常广阔。

2、谈谈你觉得计算机在汽车方面的运用,有哪些事例,觉得计算机对汽修有影响吗?

计算机技术在汽车性能测试上的应用 ,PLC计算机控制系统也称作可编程序控制系统,它是一种关键的集合产品,通常用在对开关量的调节上。最初的产生是由于继电器控制方式需要被替代,而到现阶段为止,越来越多的模拟控制功能已陆续产生,应用辐射范围也不断扩大,久而久之形成了一种以PLC为中心的控制系统。

1.2 面向对象计算机控制系统
面向对象计算机控制系统具有较强的针对性,对象计算机控制系统主要是满足一些基本的控制需求,它围绕一些独特的应用对象进行综合设计,并在此基础上完成进一步开发,而在进一步开发中最主要的过程是对体系构造及软件应用的开发,可以满足系统紧凑、价格实惠等要求,并且能够将电控、仪控和计算机结合在一起。
1.3 DCS计算机控制系统
DCS计算机控制系统又称作分布式控制系统,它是目前我国汽车工业自动化中运用最广泛的控制系统,具有分散控制、集中操作等优点,除此之外,还具有高度的可靠性,是汽车行业中首选的优质计算机控制系统。
1.4 模块化控制系统
随着控制模块功能在各个领域的不断诞生,模块化控制系统也逐渐成熟起来,产生了重要的改变。模块化控制系统的核心基础要素为模块,它是一种将各个模块进行结合,从而形成高配置及高分散的控制系统。在如此高效的系统中,一旦发生任何故障,只要将每个故障一一对应的控制模块进行调换即可达到维修的目的,并不需要将系统从头至尾实施大规模调整。模块化控制系统具有结构简单、安装便捷、操作灵活、维修方便等特点。

2 计算机技术在汽车监控上的应用
2.1 车载端计算机控制系统的具体功能
车载端计算机控制系统的功能非常多,主要功能主要有以下五种:一是使定位精确化,车载监控终端对于GPS卫星所发出的信号是全天不间断进行接收的,通过这个接收行为可以实现系统对于精确的车辆位置及具体行驶速度等数据的传送,定位准确性极高,可以精确到10米范围内;二是具有记忆功能,车载监控终端具有储存车辆具体位置及异常情况的作用,且最多可以储存两个月之内的车辆信息;三是具有控制功能,车载控制重点受到控制中心所发出的控制指令之后,会根据指令对汽车进行控制;四是具备通信能力,当被检测车辆处于GSM网络覆盖范围之内时,车载监控终端能够与数据监控中心进行数据之间的相互交换;五是具备防御报警能力,当汽车遇到袭击或攻击时,驾驶员只需通过对报警按钮的控制即可达到报警的目的。
2.2 监控端计算机控制系统的功能汇总
监控端计算机控制系统的具体功能包括以下四个方面:一是具有数据预处理功能,通信服务器从局域网上接收到车辆有关信号之后,便开始对车辆的信息进行相应的处理工作,如初始数据的验证、初始数据的处理等,把一些有待进一步处理的信息分配到其他控制终端委托进行处理;二是具备数据跟踪功能,它可以对车辆具体所处的位置进行定位并识别,在图表中进行标注;三是具备跟踪监控能力,服务端可以轻而易举地实现对多方位终端的同时监控,该系统使用TCP/IP协议,使用该协议是因为该协议能够有效保障数据在传送过程中的稳定性与即时性;四是具有报警功能,报警功能包括预警、实时报警、接触报警三种状态,主要是为了防止报警错误的发生,当服务器终端接收到报警提示的同时会报警界面,并在预报警所对应的界面中显示出预报警信息关联的车牌号码,通过点击车牌号码可以使计算机监控系统准确定位,并锁定传达报警信号的汽车。

3 计算机信息技术在汽车监测维修上的使用
3.1 计算机技术在汽车管理监测上的使用
计算机汽车检修系统从另一个层面上进行理解,也可以说是“多应用点汽车监测管理系统”。它主要是使用计算机信息技术的原理来满足运输管理部门同时对两个或两个以上汽车监测站所输出的信息进行实时监控,并在所监测的数据基础上进行自动判定,用来进行汽车的维护和保养工作,同时实现对运输车辆信息的监测及各种监测信息之间的自动化传输。另外,汽车检修系统还能够针对部分车辆的一次性检验通过率进行检测和监督,因此该系统已经在各类交通管理部门及下属监测站点中得到了广泛的应用。通过计算机网络功能来确保车辆管理的有效信息得到高效传递,使交通部4号令的要求得到了更加充分的满足。该系统所关联的网络结构较为复杂,分级布置,网点中每个站点在集线器的协助下实现相互间的沟通,并形成相应的监测系统网,用来对数据进行传输。另外,在调制解调器的帮助下,它还能与电话网进行连接,成为国际互联网的重要组成部分,成为多个局域网之间的联络渠道,进而构成信息量极大的广域网。

3.2 计算机技术在汽车故障检测上的应用
经过多年来的不懈努力,目前我国汽车故障检修行业正在迈向高速发展的过程中,大部分汽车检测站都已经开始运用计算机控制系统来提高汽车检修工作的效率,不少专业的汽车维修企业也逐渐开始运用计算机系统来辅助工作,这些案例都充分说明了我国检测自动化及管理自动化的蓬勃发展。
计算机技术可以帮助汽车故障检测工作的进行,为其提供有效的技术支持,在计算机控制系统的辅助下,汽车维修企业可以通过网络数据库搜索到自己需要的故障案例及维修方式,并将自己所积攒的维修经验共享至网络中,高度实现了数据资料的网络共享。对于任何一个维修企业来说,其拥有的设备备件种类和数量都不可能是全面的,维修企业可以将自己或供应商库存中储存的备件信息输入至网络中,这样维修企业就能迅速解决备件短缺的问题,只需要上网查询相应的备件即可。汽车维修企业的宗旨必定是顾客至上,为顾客提供及时周到的服务,当车辆检测所反馈的最终结果是不合格时,维修人员需将车辆送往制造厂商进行修理,制造厂商可以在局域网上查询并了解到这部车辆的原始数据及使用数据,使后期维修工作事半功倍。

计算机故障控制系统的发展关系到整个汽车行业的发展。在计算机控制系统发展之前,我国汽车维修行业仅仅是通过维修人员的直接及以往经验来进行判断及维修的,而现在已经逐渐开始应用一些专业设备来进行监测工作,其中,计算机远程故障控制系统就有效弥补了传统汽车检测过程中出现的一些缺陷:首先,它增加了用作远程检测的检测服务器,并且能够和该领域领先的大型汽车维修公司及研究所共同建立用于故障分析的公共网络,各企业之间的专家也建立起合作关系,共同研发出高效、精确的远程检测系统;其次,它具有信息丰富的诊断数据库,使诊断工作更加智能化,在多种诊断方式及各方面专家的协助下对故障进行判定,使诊断出来的故障更具可靠性。

3、互联网+汽车维修的定义是什么?

汽车朝着电动化、智能网联发展。
互联网+汽车维修,是指在互联网新经济环境下,众多企业都纷纷开始探索汽车后市场的互联网模式,市场也孕育出了不少优秀的汽车行业服务平台,有效整合了行业资源,涵盖汽车销售、旧车交易、汽车租赁、检测维修、配件用品、货物运输、货运代理等各方面的服务。
运用“互联网+汽车维修”模式,大大缩短了产业链,提高了服务效率,降低了营销成本,使资源得到了合理配置。

4、物联网时代对汽车维修行业有何好处

参考前瞻 产业研究院《2016-2021年中国物联网行业细分市场需求与投资机会分析报告》显示,物联网是运用传感技术、全球卫星定位技术及无线通信技术将整个世界以人为中心连接起来,又称第二代互联网,第一代互联网实现了人与人跨时间和空间的即时交流;而物联网则可以实现物与物、物与人之间的即时交流。
而“物联网汽车”是物联网技术在汽车上的商业应用,目前国内只有少数进口中高档汽车采用,如通用的凯迪拉克和昂科雷,丰田的凯美瑞和雷克萨斯。物联网汽车的特点是人车对话,人车安全,人工智能。
“物联网汽车”将给汽车市场带来很大的冲击力,也将和其他的汽车形成差异化,将严重影响其他汽车的销售量,凸显物联网汽车的好处,物联网汽车将在未来的汽车市场占据领先的位置。物联网汽车是汽车信息化的必然趋势,汽车不再是信息孤岛,将与世界相连。

5、互联网对汽车行业有哪些影响

我认为最大的影响就是,互联网使汽车更智能。这种智能体现在电子电器架构方面。电子电器架构开始从传统往新型化方向发展:多样化,快速化,集中化。变化点简单描述就是:域控制器和高速通信方式。



 1.域控制器方向:域控制器就是以一个控制器代替多个控制器,由于目前电子元器件制造技术的飞跃式发展,多个控制器集合成的域控制器的制造越来越简单。这样就可以节省空间和带宽来布置更多的新功能的控制器。

 2.高速通信方式:传统汽车通常使用500kb/s的CAN通信,随着汽车总线技术的发展,目前已经推出了速度为CAN 4倍的 CAN_FD通信,甚至已经将互联网中常用的以太网通信技术运用到汽车总线之中,以太网的通信速度为百兆量级,这就使总线通信速度大大提升,可以传输更大数据量的信息,为智能化打下了坚实的基础。

    这两方面广泛运用于自动驾驶,信息娱乐以及OTA这几种智能化功能之中。举个例子:新造车势力的小鹏汽车P7搭载的XPILOT 3.0,Xmart OS以及先进的OTA技术正体现了互联网汽车的智能化发展方向。

6、物联网的飞速发展将会对汽车行业产生怎样的影响?

在最近几年,我国的经济呈现着稳中有进的发展趋势,而人们的经济水平却得到了极大的提升。也正是在这种大环境下,汽车在市场的规模也在不断扩大,不管是大城市还是偏远的农村地区,每家每户都有属于自己的小汽车了。但是,也因为如此,汽车市场的竞争压力也就越来越大,客户对汽车的要求也就越来越多,所以车联网也就成为了汽车行业发展的必然趋势。

车联网是以物联网作为支撑,在车内设立一个局域网,车与车之间组成一个小网、车网与互联网相连,三者达成一个统一的协议,实现人、车、路、云计算的数据传输,三者之间相互影响相互沟通,最终实现智能交通、智能汽车、智能驾驶等功能。随着万物互联时代的到来,物联网已经在家居、穿戴、交通、医疗等行业都有了广泛的应用,而汽车作为我们日常出行必不可少的工具,他的应用和发展也是发展的必然趋势。

随着汽车的不断增加,交通的压力就会越来越大,经常会出现堵车的现象。尤其是在早高峰和晚高峰的时候,简直是可以把你堵的怀疑人生。而利用车联网则可以轻松解决这些问题,车联网可以通过网络连接实现实时获取路况信息,可以为车主提供安全准确的路线,避免出现交通拥堵的情况发生。车联网还可以帮助我们快速的到达想去的地方,而不用提前那么早出门了。当汽车连是物联网后,车主可以在手机软件上进行操作,然后车联网平台就会通过大数据分析得出你最适合出发的时间和路况,在也不怕上班迟到了。

车联网还能减低安全事故发生的频率,当汽车连接车联网后,车主可以清楚了解汽车的各个部件的使用情况,可以及时排除故障,降低突发事故的发生。车联网还能感知周边情况,当要发生危险时,就会立即发出报警提醒你降速提车避免意外的发生。

7、互联网携手汽车对未来汽车行业有怎样的影响?

汽车行业的发展方向除了无人驾驶和新能源,与互联网的融合将会有哪些亮点。

互联网已经渗透到个人生活的衣食住行各个方面,如智能硬件、可穿戴、智能家居,但在汽车行业亮点不多,未来互联网与汽车行业的融合将在以下几个方面:


1. 汽车操控电子设备升级,如精确控制汽车点火、刹车制动算法优化、油缸喷油量精确控制等。



2. 汽车辅助电子设备互联网化,导航导入语音识别、智能路线分析,空调根据天气自动调整风凉,净化空气,座椅智能判断人体情况,提供优化坐姿等。
3. 将汽车并入互联网,与衣食住行无缝对接,如根据天气情况与目的地,自动推荐是否开车,根据车况,油耗智能提供加油站、维修保养信息等。汽车远程提供升温/降温/预热等,可是驾乘人员,感受最佳驾驶乐趣等。
由于对自动驾驶可能造成黑客入侵儿遭遇事故等,未来汽车互联网化还有更远的路要走。


“未来出行的变革,首先是汽车动力技术的变革。而随着物联网、计算机等信息互联技术的发展,汽车的电动化趋势正同时向智能化、网联化发展,最终电动汽车会成为一个互联网的入口,将智能科技、互联科技、新能源技术融合于一身,成为移动的智能终端。需要行业打破传统的汽车产业链,继而让更多的行业进入和融合,以构成新的出行生态。”


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