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1、汽车can线检测方法

汽车can线如何检测
还有一种方法可以用万用表测量CAN线的电阻，是60欧姆还是120欧姆。不同的车，不同的CAN线连腊模接方式，不同的测量结果。它是控制器局域网的缩写。由以研发和生产汽车电子产品闻名的德国博世公司开发，最终成为国际标准(ISO11898)。是CAN控制器局域网(CAN)的简称，是ISO国际标准化的串行通信协议。在汽车工业中，为了安全、舒适、方便、低污染和低成本的要求，已经开发了各种电子控制系统。由于这些系统之间通信的数据类型和可靠性要求不同，所以由多条总线组成的情况很多，线束的数量也相应增加。为了满足减少线束数量和通过多个局激局物域网进行大量数据高速通信的需要，1986年，德国电气公司博世开发了汽车CAN通信协议。此后，CAN被ISO11898和ISO11519标准化，成为欧洲汽车网络的标准协议。CAN的高性能和高可靠性已经得到认明液可，并广泛应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等。现场总线是当今自动化技术发展领域的热点之一，被誉为自动化领域的计算机局域网。它的出现为分布式控制系统实现节点间实时可靠的数据通信提供了强有力的技术支持。

2、汽车CAN总线故障怎么解决？CAN总线故障查找方法

      汽车CAN线称为汽车控制器局域网络。CAN总线就相当于汽车的中枢神经系统，是汽车里的一种通讯协议。
      

      遇到汽车CAN线故障一般有三种情况，分别是ECU故障、CAN总线损坏故障、CAN总线上的某个节点数据发送异常或者掉线。通过分析来看，ECU和CAN总线如果没有恶意损坏的话一般不会出现故障。
      所以CAN总线故障通常是由于CAN总线上的某个节点数据发送异常或者掉线所导致的，可以从节点入手来查找故障。
      现在的汽车的电子控制单元主要有发动机控制系统、防抱死控制系统、中央门锁系统、悬挂控制系统、仪表管理系统、座椅调节系统等。所有子控制系统连接起来构成一个实时的控制系统。每一个子系统可以理解为连接在CAN总线上的一个节点。
      

汽车CAN总线故障查找及解决方法
      1、把每一个节点依次往CAN总线上面连接，接一个节点后观察并测试通信状况。优点是可以零成本找出故障节点，缺点就是节点过多线路太复杂，其次是假如故障原因是各节点容抗、阻抗控制不好导致的，往往多个节点累积才会导致问题的出现。
      2、有一定维修经验的技师可以根据特征电平判断错误原因，这种方法是最直接高效的。
      3、可以使用CAN转换器或者接口类产品辅助排查。一般简单的故障可以使用USBCAN卡来解决，通过抓取总线上的报文来分析故障节点。

3、汽车CAN线是什么意思？汽车CAN线检测方法

      CAN 是Controller Area Network 的缩写，中文为控制器局域网络，是ISO国际标准化的串行通信协议。
      

汽车CAN线是什么意思？
      在现如今，汽车上面搭载着越来越多的电子控制系统来增强其安全性、方便性、稳定性。由胡消于各个系统之间传输的数据类型和其可靠性不相同，线束也逐渐增加，为了减少线束的数量，并适应通过多个LAN，进行大量数据的高速通信的需要，在1986年的时候，德国电气商博世公司开发出面向汽车的CAN通信协议。
      CAN总线就相当于汽车的中枢神经系统，是汽车里的一种通讯协议。CAN总线区分为CAN高线和CAN低线，它的作用是把汽车中多个控制单元连接在一起，实现信息同步、通信和传输数据。
      CAN总线系统使车身的线路布局简化了，但功能却增加了。在维修过程中带来了极大的便捷性。
      

汽车CAN线检测方法
      汽车CAN线可以通过示波器测量CAN线的波形来进行检测判断汽车CAN线。
      首先打开示波器，把选项调节到“简易示波器”，把示波器探头的钩子钩到信号线上面，夹子夹搭铁，如团兆果获得CAN线波形则表示CAN线和电脑版之间的通塌做租讯是正常的，如果没有CAN线波形，则CAN线通讯故障。

4、CAN总线故障的常见故障排除与万用表检修方法

CAN总线检测方法：①在检查数据总线系统之前，需要确保所有连接到数据总线的电控单元没有功能性故障。功能性故障会影响某个系统功能流程，并对数据总线系统有间接影响，影响需要传感器信号的电子控制单元之间的通信。应该先排除功能性故障，记下故障并消除所有电子控制单元的故障代码。②排除所有功能性故障后，如果电子控制单元之间的数据传输仍不正常，应检查数据总线系统。检查数据总线系统故障时，应区分以下两种可能的情况：-检测由两个电子控制单元组成的双线数据总线系统。-检测由三个或更多电子控制单元组成的双线数据总线系统。③如果找不到硬件损坏的原因，应检查是否由电子控制单元引起的故障。断开所有通过CAN总线传输数据的电子控制单元，然后连接其中一个电子控制单元进行测试。如果显示“硬件损坏”，请更换新连接的电子控制单元；如果没有显示“硬件损坏”，则连接下一个ECU并重复测试。CAN总线常见故障及原因：(1)CAN总线常见故障包括CAN通讯故障和CAN总线线路故障。通讯故障有以下两种情况：电控单元断路、电子控制单元损坏。线路故障如下：CAN总线线路尺蚂短路、CAN总线的一根电线开路、CAN总线线路之间断路、can低线和CAN高线之间的交叉连接、CAN-LOW线路对蓄电池短路、CAN-HIGH线对蓄电池短路、CAN-LOW线短接到陵蔽埋电池的负极、CAN-HIGH线短接到电池的负极。(2)CAN总线故障的原因包括：-CAN-LOW线或CAN-High线的通信线路开路或短路。-插头损坏，如接触损坏、脏污和腐蚀。-车辆电源系统中的电压故障，例如由点火线圈损坏或接地连接引起的。-电子控制单元中的通信部件有故障。-电子控制单元电源故障。CAN总线端子电阻的检测：为了测量两个端子电阻的总电阻，可以使用VAS5051检测仪的万用表功能进行检测。测量步骤如下：①拆下电池正负极上的电线(电缆)。②等待大约5分钟，直到所有电容器完全放电。③连接VAS5051检测仪，调用万用表功能，连接测量线，测量终端电阻的总阻值，并做好记录。④拔下带有终端电阻的电控单元的线束插头，观察终端电阻的总阻值是否变化。⑤连接第一个电控单元的线束插头(带终端电阻)，然后拔下第二个电控单元的线束插头(带终端电阻)，观察终端电阻的总阻值是否变化。⑥分析测量结果。需要注意的是，单端电阻的电阻并裤值不一定约为120Ω，其具体值随总线结构而变化。安装在驱动CAN总线上的终端电阻可以用万用表测量，但是安装在舒适性CAN总线和信息CAN总线上的终端电阻不能用万用表测量。

5、大众车中控屏幕显示Can设备异常部分功能暂时无法使用啥意思?怎么解决

您好 大众车系提春圆示此故障 建议着重检查 多媒体导航 本身 以及线束是肆森旦否有明显故障 如果您不是专业维修人员的情况建议去当地经销商或者裂扰维修站检查一下具体问题 比如其他与CAN有关的控制单元 是否存在干扰或者损坏 希望帮助到您 望采纳

6、汽车CAN总线如何进行故障诊断和记录

判断CAN总线工作状态有两种方法：

方法1：可以拔掉开关线，使控制器转向线上的正极和转向信号线可以短路。如果CAN总线对应的电机没有转动，则可以确定总控制器有故障。如果电机转动，您可以确定CAN总线存在故障。 

方法2：用万用表测量，连旁磨接转动手柄，测量并转动信号线，手动转动。如果电压森扒从0.8V上升到3.6V，则电机不转动，可以确定控制器故障。如果电压没有变化或没有电压，则可以确定CAN接线开关存在故障。

(6)大众can检修方法汽车维修技术网扩展资料：

汽车CAN总线数据传输系统的常见故障

1、汽车运春斗电源系统引起的故障：汽车电子控制模块的工作电压一般为10.5-15.0V。如果汽车电源系统提供的工作电压异常，将导致某些电子控制模块出现短期异常操作。这将导致整个汽车CAN总线系统中的通信不良。

2、汽车CAN总线系统的链路故障：当通信线路的短路，开路或物理性质变化导致通信信号衰减或失真时，多个电子控制单元将异常工作，CAN总线系统将无法工作。

7、CAN总线的检修方法？

以首陆下是CAN总线的检修方法：1、在检查数据总线系统前，须保证所有与数据总线相连的电控单元无功能故障。功能故障指不会直接影响数据总线系统，但会影响某一系统的功能流程的故障。如传感器损坏，其结果就是传输器信号不能通过数据总线传散灶递。这种功能故障对数据总线系统有间接影响，会影响需要该传感器信号的电控单元间的通信。如存在功能故障，应先排除该故障。记下该故障并消除所有电控单元的故障码。2、排除所有功能故障后，如果电控冲芹扮单元间数据传递仍不正常，需检查数据总线系统。检查数据总线系统故障时，须区分以下两种可能的情况：（1）2个电控单元组成的双线式数据总线系统的检测。（2）3个或更多电控单元组成的双线式数据总线系统的检测。3、如果在数据总线上查不出引起硬件损坏的原因，则应检查是否为某一电控单元引起该故障。断开所有通过CAN总线传递数据的电控单元，关闭点火开关，接上其中一个电控单元。

8、通过什么方法检测汽车CAN数据总线故障

CAN总线用专用分析仪或示波器测试，示波器测试最为普遍。

具体有些问题在这里提一下：

特别注意要设置对波特率，你检查一下，如果波特率设置不对，是解析不出来数据的。

另外注意你的解码是CAN2.0A还是CAN2.0B，A的解码方式解不了B的。

波特率可以测量最小Bit时间，倒数算一下，就是bps比特率。

示波器租赁或者购买的话，可以找安泰测试，专业的仪器综合服务商。

9、汽车CAN通讯网络故障诊断技巧

汽车CAN通讯网络故障诊断技巧

随着人们对汽车的安全性、舒适性、尾气排放及燃油经济性的要求越来越严格，这使得控制单元之间的信息交换量越来越大，传感器和导线的数量迅速增加，加大了排除故障和维修的难度。为了使车内电子系统在不占用太大空间的情况下仍然保持其可操作性，CAN数据总线这时应运而生。

一、CAN通讯网络简介

CAN全称为Controller Area Network，即控制器局域网。CAN总线由德国BOSCH公司开发，它将整车各种不同的控制单元连接起来码扰做，实现信息可靠共享，大大减少了整车线束的'数量。

CAN总线系统主要由控制单元、CAN总线及2个终端电阻组成，其中控制单元由中央处理器(CPU)、控制器和收发器组成，CAN总线采用双绞线(CAN-L和CAN-H)抗电磁干扰，2个终端电阻均为120 Ω。

CAN总线中的数据传递像一个电话会议，一个电话用户(相当于控制单元)将数据“讲入)电话线(相当于CAN总线)中，其他用户通过电话线“李逗接听”这个数据，对这个数据感兴趣的用户就会利用该数据，而其他用户则选择忽略该数据。

二、CAN通讯网络故障诊断

整车CAN通讯网络出现故障时可按如下步骤排除。

1、用故障检测仪进行检测，如无法进入控制单元或进入控制单元后，有U打迟衡头的故障代码，一般表示CAN通讯网络有故障。

2、断开点火开关，断掉蓄电池电源5分钟后，用万用表200 欧姆电阻挡测量标准检测接口的14号针脚CAN-L与6号针脚CAN-H之间的电阻。标准电阻值为60 欧姆(两个终端电阻的并联电阻值即60欧姆)。

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