汽车空调维修图片

1、汽车的空调滤芯如何更换？

空调滤芯一般都是位于副驾驶位置的储物格后面，更换空调滤芯时，需要把储物格拆下才可以更换。

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储物格一般都是活扣卡进去的，通常卡扣在底部。双手将握住储物格的左右两边，往上面用力提就可以取下来。

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储物格取下来后，会看到空调鼓风机，空调滤芯的位置就在它的上面。找到一个水平放置的盖子，这条盖子的左右两边是可以搬动，轻轻往外面搬动即可打开盖子。

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盖子打开后，就可以看到里面的空调滤芯了，直接取出来即可！

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把新的空调滤芯插入进去后，把刚才拆卸下来的盖子盖上去就可以了。

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把拆下来的储物格对照卡扣位置，固定好即可。汽车空套滤芯的更换就完成了。

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注意事项

不同车型储物格拆装略有不同

一定要选用对应型号的空调滤芯，不然可能装不上去！

2、汽车空调制冷系统杂谈

随着造车技术的不断创新，人们对车辆舒适度的要求也越来越高，而空调系统就是决定车辆舒适度的一个重要环节。顾名思义，空调就是空气温度调节设备。在了解汽车空调制冷系统之前，我们先来了解一下工作原理。

一、认识汽车空调制冷系统

1、汽车空调制冷系统工作原理

我们在初中物理课上学过，水汽释放热量后液化，液态水吸收热量后蒸发汽化。根据这个原理，人类发明了空调。实验证明，利用氟利昂完成热量转换最为有效。但是现在家用空调都采用无氟制冷了，为什么绝大多数车型还是需要添加氟利昂？这主要和制冷效果和成本有关。汽车空调使用的压缩机体积小，而且需要占用部分发动机的动力，工作效率十分有限，想达到瞬间制冷的效果还得使用氟利昂。

2、空调四大部件

汽车空调系统由压缩机、冷凝器、膨胀阀、蒸发器四个主要部件组成，中间由管路连接。

（1）压缩机是空调系统中的“心脏”，他在蒸发箱和冷凝器之间，负责吸入低压的制冷剂气体，压缩后输送到冷凝器。这期间压缩机起着两大作用，一是压缩气体，二是为制冷剂循环提供动力。常见的压缩机有往复式和旋转式，虽然工作方式不同，但是作用是一样的。

随着技术的革新，现在很多车辆都采用自动变频空调，自动检测并保持车内温度，与之相应的就是可变量压缩机。

（2）冷凝器是一个冷热交换的装置，它将空调管路中制冷剂的热量迅速散发到空气中，将制冷剂转化为液态。为了便于散热，冷凝器一般都装在汽车散热器的前端，与散热器共享风扇。根据冷却使用的介质不同，冷凝器有蒸发式、风冷式、水冷式、混合式等。

（3）膨胀阀在蒸发器前面，又叫调节阀或者节流阀，它会把高压液态制冷剂转化为低压气态制冷剂，是保证制冷剂进入蒸发箱后能够更高效工作的部件，它起到节流降压的作用。

（4）蒸发器也是一个冷热交换的装置，和冷凝器性质一样。只不过冷凝器的作用是散热，而蒸发器的作用是吸热。

3、空调四大部件如何工作

压缩机将气态的制冷剂（比如氟利昂）压缩，制冷剂温度和压力随之升高，到达冷凝器迅速散热转化成液态，液态的制冷剂经过空调管路进入膨胀阀，迅速气化变成气态低温的状态，最后进入蒸发器吸收热量，蒸发器变冷，经过蒸发器表面的空气也就变冷了，风机把变冷的空气吹到车内最终完成制冷。

二、常见的故障与解决方法

空调制冷系统故障的原因有很多种，第一步建议先拆除空调滤清器，检查出风口的温度，空调出风口的正常温度应该在7至9摄氏度左右。虽然把手放在空调出风口可以感受到空调制冷效果，但我们建议使用温度测试仪，很多家用万用表也带有温度测试功能。大面积的玻璃、被晒得发烫的中控台会使车辆驾驶舱的温度轻松超过40摄氏度，而且车辆整体也在不断地散热。只有出风口的温度低于设置温度，才能在最短时间内中和车内温度，达到制冷效果。下面就分享一下空调系统检修经验。

1、查看空调系统管路、冷凝器以及滤清器是否被杂物堵塞。

（1）空调系统用久了，管道可能会被灰尘堵住，而且灰尘中夹杂着大量细菌会损害健康。

（2）冷凝器分为上、下两个部分，温差达到20到25摄氏度才能正常工作，冷凝器堵塞也会不制冷。

（3）空调滤清器未及时更换，更换劣质的滤清器或者滤清器方向安装错误，都会造成空调制冷效果下降。

2、查找漏点。一旦空调不制冷了，大部分人都会先想到是否缺制冷剂（氟利昂），缺氟可能是空调系统中有漏点。如果漏点小，可以使用空调堵漏剂解决，这种方式比较经济，不用放出氟利昂；如果漏点比较大就需要维修或更换损坏的部分。

3、查看是否添加过量制冷剂。制冷剂添加量超出标准值，空调系统内部压力太大，压缩机就会开启自我保护功能而停止工作，也就不制冷了。

4、查看干燥罐是否达到饱和状态，如果达到饱和要及时更换。干燥罐的作用是吸收制冷剂中的水分，避免水分进入管道影响制冷效果。

5、检查散热风扇转速是否正常。散热风扇有低速、高速两个档，虽然风扇一直在转，如果高速挡没有正常运转，一旦空调压缩机压力过大就会启动自我保护功能，从而停止工作。

6、检查蒸发箱。蒸发箱内部堵塞或者蒸发箱表面很脏，制冷效果也会变差。蒸发箱在仪表台内部，检查的时候可以用内窥镜。如果维修更换蒸发箱的话，就要拆除仪表台了，工作量是非常大的，下图是福特福睿斯更换蒸发箱。

三、维护与保养

1、定期更换冷冻油。空调压缩机就如同汽车发动机，也需要冷冻油润滑，冷冻油时间长了会产生杂质影响工作，建议4年一换。空调系统保养时，更换冷冻油这一个步骤很容易被忽视，所以很多老车都不得不因此更换压缩机。压缩机价格很高，而且拆装起来很麻烦，这时冷冻油和氟利昂也不得不同步更换了。

2、添加制冷剂（氟利昂）。加注制冷剂的标准操作流程是通过低压管加注，但在实际操作中，也可以从高压管加注。制冷剂瓶口朝下加的是液态，瓶口朝上加的是气态，在加注时一定要分清制冷剂的气态和液态。更换制冷剂时要抽干空调内部的水分，时间要保证十到十五分钟。

3、更换气门芯。空调高、低压管上的气门芯更换也是广大车主朋友容易忽视的问题。在更换冷冻油的时候，我们都会更换气门芯，这是专用气嘴，空调管路的气门芯和轮胎气门芯的工作原理是一样的，里面也是橡胶结构，时间长了也会老化。

需要注意的是，空调系统内部压力非常大，更换高低压管路气门芯的时候，需要先泄出内部压力，氟利昂也就随时放走了。所以气门芯本身价格并不高，如果损坏需要单独更换，那么冷冻油和氟利昂的费用也得算上。

4、空调制冷系统的维护保养中，出现频率最高的就是氟利昂费用，但是氟利昂本身没有保质期，是不需要更换的，这到底是为什么呢？

这是因为在维修空调系统的时候，只要是拆装循环管路中的部件，就会使真空环境消失，管路中的氟利昂和冷冻油也就失效了。而且冷冻油和氟利昂是混在一起的，更换冷冻油的时候，氟利昂也会消失在空气中，所以这两部分的费用在空调系统维修中从不缺席。

大家在进行空调系统维修的时候，不要心疼多出的那部分氟利昂和冷冻油的费用。而且现在很多品牌都有复合产品，使我们在更换时更加方便，最常用的是三种：单纯氟利昂、氟利昂冷冻液2合1、氟利昂冷冻液检查液3合1。单纯的氟利昂费用较低；2合1的优势在于能够同时更换氟利昂和冷冻液；在2合1的基础上，3合1还能迅速查出空调系统的漏点。大家可以根据使用需求选择适合的产品。

5、空调系统中最常用的耗材是空调滤清器，建议每一万公里或者半年更换一次，一般是夏季和冬季到来之前。如果行驶里程多，行驶环境差，要增加更换频率。

大部分车型的空调滤清器在副驾驶手套箱附近，有些车型的空调外循环进风口在前风挡玻璃雨篦子下边，这些相对比较容易更换。也有很多车型的位置比较奇葩，比如福特福克斯要拆除油门踏板才能取下空调滤清器。

还有些车型有多个空调滤清器，比如奥迪Q5就有两个，不知道的话每次只更换一个也会造成。当然，最无语的还是部分法系车，空调滤清器在发动机舱防火盖板的后边，没有说明书的话连维修技师都找不到。

有些车主不想多花钱，就会选择很便宜的产品。但是空调滤清器不仅要过滤外部空气中的杂质，还要过滤空调系统中的细菌，用劣质的产品可能会导致呼吸道疾病。还有些劣质的空调滤清器透气性能极差，直接阻挡了冷风。我们就遇到过检查不出空调问题的车主，最后发现是新更换的劣质空调滤芯阻挡了风道中的冷气。四轮侠提醒大家，正规厂家的汽车配件一分钱一分货，没有性价比一说，不要图便宜更换了劣质产品。

因为空调系统在车辆内部比较深的位置，拆装起来非常不便，所以维修保养空调系统的费用，配件仅仅占一小半儿甚至是三分之一，工时费会占到大部分。说到这里，大家也就明白了为什么空调系统维修起来相关费用高。由于大家对空调系统的维修保养不了解，也就不愿意花费高昂的费用保养维护。而且保养起来拆装不便，很多维修技师也不会主动建议做，这些都是空调系统越用越差的原因。一般情况下，没有受到外部的损伤，空调系统中大部分部件的损坏几率并不大，往往都是带病上路导致小病变大病。所以做好空调系统的日常维护是非常重要的。

四、空调保养小知识

1、选择使用正规厂家生产的空调滤清器。

2、空调滤清器不要装反，装反后堵塞风口。

3、两年做一次空调系统全面的清洗。

4、带橡胶气门芯的空调，记得在保养时更换橡胶气门芯。

5、冬季吹前风挡模式的时候，为了瞬间清除玻璃雾气，是启动空调的，雾气消失后应立即切换回正常的制热方向，避免油耗增加。

6、经常清理爱车上的树叶和昆虫尸体等杂物，防止掉进空调进风口后影响进气效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3、汽车空调不冷怎么办啊

空调不凉有可能是空调系统出问题了，但是，这不是最常见的问题。

据研究数据统计，汽车空调不凉70%都是因为冷凝器太脏、尘土太多，导致散热不良造成的，真正空调系统损坏的情况实际上并不多。所谓的冷凝器就是和散热器安装在一起的、外形也类似散热器的那么一个东东，一般是安装在散热器的后面。

由于冷凝器安装的位置靠前，再加上现在的空气污染，PM2.5什么的，冷凝器非常容易脏，表面被尘土小颗粒覆盖，影响散热。平时，车主们都是懒得清洗，任其发展下去，最后尘土越来越厚。如果你的路况不是特别好的话，冷凝器更是需要定期清洗。冷凝器需要清洗，其实散热器也是需要清洗的，道理是一样的。

清洗冷凝器的方式也很简单，直接用水冲洗就行，如果在家里不方便的话，那就在外面洗车的时候，打开机盖，顺便让洗车师傅冲洗一下，散热器和冷凝器一起冲洗，很方便的。

冷凝器冲洗干净之后，你再试试空调凉不凉，多数情况下，效果还是很明显的。如果还是不凉的话，那就能确定是空调系统出问题了，有可能是氟不足或者泄漏了，这种情况就只能到4S店找专业人员去维修了。

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组成

在制冷系统中，蒸发器、冷凝器、压缩机和节流阀是制冷系统中必不可少的四大件，这当中蒸发器是输送冷量的设备。制冷剂在其中吸收被冷却物体的热量实现制冷。压缩机是心脏，起着吸入、压缩、输送制冷剂蒸汽的作用。冷凝器是放出热量的设备，将蒸发器中吸收的热量连同压缩机功所转化的热量一起传

递给冷却介质带走。节流阀对制冷剂起节流降压作用，同时控制和调节流入蒸发器中制冷剂液体的量，并将系统分为高压侧和低压侧两大部分。实际制冷系统中，除上述四大件之外，常常有一些辅助设备，如电磁阀、分配器、干燥器、集热器、易熔塞、压力控制器等部件组成，它们是为了提高运行的经济性、可靠性和安全性而设置的。

参考资料冷凝器网络

4、如何自己动手更换汽车空调滤芯

手动更换空调滤芯的步骤：

一些车型的空调滤清器在车的前挡风玻璃下面。

步骤一：打开杂物箱，拉下右侧的小挂钩即可。

步骤二：捏住杂物箱两侧往里一挤，就可以将它摘下来。

步骤三：这就是空调滤清器格，松开两侧的卡子就可以把它拖出来了。

步骤四：拉出滤格，装上新的滤清器，装回杂物箱便大功告成。

清洗提示：空调的滤清器非常容易沾上许多多粉尘，用皮老虎、高压气枪之类的吹去浮尘即可，千万不要用水清洗，否则很容易就废了。

更换提示：使用了一段空调滤清器内的活性炭过滤功能会减退，因此可以去汽配市场上买适配的空调滤清器进行更换。

(4)汽车空调维修图片扩展资料：

汽车空调滤芯作用：

1、能使空调格贴紧壳体,保证未过滤空气不会进入车厢。

2、能分隔空气中,灰尘、花粉、研磨颗粒等固体杂质。

3、能吸附空气中，水份、煤烟、臭氧、异味、碳氧化物、SO2、CO2等；有强力和持久的吸附水份。

4、能使汽车玻璃不会蒙上水蒸气、使司乘人员视线清晰，行车安全；能给驾乘室提供新鲜空气，避免驾乘人员吸入有害气体，保障驾驶安全；能强效杀菌除臭。

5、能保证驾乘室空气清洁而不滋生细菌，创造分健康环境；能有效分隔空气中，灰尘、芯粉、研磨颗粒等固体杂质；能有效拦截花粉，保证司乘人员不会过敏反应而影响行车安全。

5、一般汽车空调管道清洗一次多少钱？

一般来说，要是在4s店清洗空调系统的话，价格大概是在100元上下，自己洗的话，就便宜一点，只要出清洗剂的钱就可以了。

其实具体的汽车空调多少钱是不固定的，因为不同的地区消费水平不一样，这就导致了汽车空调清洗的价格不一样，而且不同的地区汽车空调清洗剂的价格也不一样，这样汽车空调清洗的价格还是不一样。大家还是要定期清洗汽车空调，只有这样，才能更好的享受到汽车空调。

(5)汽车空调维修图片扩展资料

汽车在行使中会从空调的进风口有入大量的灰尘、脏物、吸附在空调的蒸发器上，形成污垢，而且，这些污垢在蒸发器那种高温高湿的环境下，会滋生大量的细菌、真菌、霉菌、螨虫，特别是一种LP杆菌和军团杆菌，它们不仅会产生一种怪味散发出来，对人体的身心健康危害相当大。

经常处于这种环境中的人就会感染上疾病，并会使人原有的病患加重，严重危害人们的健康，这就是人们常说的“空调病”。因此，空调的蒸发器必须定期清洗。长期以来在汽车维修中，汽车过滤器、化油器、油底壳要清洗，汽车空调却没有正式列入汽车维修的一个必要项目。

因此，就汽车空调究竟是否该清洗一事访问了有关汽车生产厂家，他们说，汽车空调清洗问题主要是当时还有清洗空调蒸发器的手段，为了人体健康，有关方面现在已在积极研究、 考虑把汽车空调清洗纳入计划维修中。