汽车维修行业协会卡片

1、汽车维修协会是什么机构

中国汽车维修行业协会（China Automotive Maintenance and Repair Trades Association），简称CAMRA，是经中华人民共和国民政部批准并注册登记、由中华人民共和国交通运输部主管的，是在中国境内从事汽车维修、检测及相关行业的企业、事业单位和团体以及个人在平等、自愿的基础上依法组成的具有法人资格的全国性唯一的汽车维修行业协会。
主要职责
该协会发挥政府与会员之间的桥梁和纽带作用；制定行规行约，规范行为，建立行业自律机制，协调行业内部关系，维护行业平等竞争，提高行业整体素质，维护行业和会员的权益；参与汽车维修行业发展战略研究，为政府主管部门制定行业规划、产业政策和立法工作提供建议；组织学术研究和行业标准研究，开展咨询服务及技术推广等工作，参与汽车维修行业的技术、科研成果鉴定工作；收集、整理、分析汽车维修行业的信息资料，为政府主管部门决策提供依据，为会员提供服务；组织汽车维修行业培训工作；开展经济技术交流与合作，加强与国外相关组织的交流与合作。
业务范围
执行国家和交通运输部关于社团工作的方针、政策和法规，围绕汽车维修行业发展的中心任务，发挥政府与会员之间的桥梁和纽带作用；制订行规行约，规范行业行为，建立行业自律机制，协调行业内部关系，维护行业平等竞争，提高行业整体素质，维护行业和会员的权益；参与汽车维修行业发展战略研究，为政府主管部门制定行业规划、产业政策和立法工作提供建议；组织学术研究和行业标准研究，开展咨询服务及技术推广等工作，参与汽车维修行业的技术、科研成果鉴定工作；收集、整理、分析汽车维修行业的信息资料，为政府主管部门决策提供依据，为会员提供服务；组织汽车维修行业培训工作，开展经济技术交流与合作，加强与国外相关组织的交流与合作。
组织章程
第八条申请加入本协会的会员，必须具备下列条件：
（一）拥护本协会的章程；
（二）有加入本协会的意愿；
（三）在本协会的业务领域内具有一定的影响；
（四）符合本章第七条规定的有关条件。
第九条会员入会的程序是：
（一）提交入会申请书；
（二）本协会理事会授权秘书处具体办理入会审批，并报告理事会;
（三）本协会理事会授权秘书处核发会员证。
第十条会员享有下列权利：
（一）本协会的选举权、被选举权和表决权；
（二）参加本协会举办的各类活动的优先权；
（三）获得本协会服务的优先权；
（四）对本协会工作的批评建议权和监督权；
（五）入会自愿，退会自由。
第十一条会员履行下列义务：
（一）遵守本协会的章程；
（二）执行本协会的决议；
（三）维护本协会的合法权益；
（四）完成本协会交办的工作；
（五）向本协会反映情况，提供有关资料；
（六）按规定交纳会费。

2、现在汽修证书有多少本？

汽车维修行业证书种类

第一、汽车维修工资格证证书
这是国家人力资源和社会保障部对于每一个行业都设置有的，全国认可的一种证书，在等级上分为五个等级：初级（五级），中级（四级），高级（三级），技师（二级），高级技师（一级），这五个等级在报考时也磨粗渣是有条件的，一般都是工龄限制和学历限制，相对于学历越高，可以工龄越少

第二、机动车检测与维修工程师
这是中华人民共和国交通运输部经过全国统一考试颁发的一种证书，也是对汽车维修工的一个资深评定，是开办修理厂，汽车4S店必要一个证书，也是每一年道路运输经营许可证年检必要的证书，目前分为机动车机电维修技术，机动车整形技术，机动车检测维修与运用技术三大专业方向，都可以报考，有一些文化较低，不具备报考机动车检测维修工程师的可以直接到河南凌云汽修学校报考机动车检测维修维修士，这个证书是一直有效的，但是国家配发有臂章和从业人员职业资格标识公示牌，在一定年限需要继续培训，本证书是目前国家证书整顿后汽车维修行业权威较高的交通行业统考证书！

第三、汽车行业专项能力证书
这是国家人力资源和社会保障部对于汽车每一个行业设置的专项能力证书，在国家职业资格工作网上查询，也是行业认可的证书，汽车行业开设的项目有：汽车发动机维修师，汽车底盘维修师，汽车电子电器维修师，汽车钣金整形修复师，汽车碰撞瞎悄估损师，汽车维修企业管理师，汽车配件营销凳薯师等是覆盖汽车行业每一个工种的证书，全国通用，官网查询，一直有效，不需要年检！

望采纳

3、汽修厂开业宣传优惠卡怎么做?

为答谢广大用户，现如今进行开业大酬宾活动 活动内容： 一、感恩顾客进门有礼 凡活动期间进店消费的顾客，凭消费小票及所持有的xxx汽修厂开业宣传单页均可获赠精美礼品一份。 二、生日有礼相伴 凡活动期间进店消费的顾客中有过生日的，凭本人有效身份证件均可获赠生日蛋糕一个。 三、联盟汽修厂只为爱车更洁净 活动期间单桌消费满500元，即可获赠价值45元洗车卡一张，可免费洗车三次。 四、让利顾客8.8折储值卡抢购中 活动期间购买川渝人家芙蓉卡即可享受8.8折优惠，即：享受全单8.8折优惠。 自己用实惠，馈赠朋友有面子。 五、免费办理生肖会员卡 活动期间单桌消费300元，即可获xxx汽修厂生肖会员卡一张，在以后的消费中不仅可以享受相应的折扣优惠，还有丰厚的礼品赠送。 活动时间：xx年xx月xx日到xx年xx月xx

补充：开办汽车修理厂的手续如下：
1、首先应租场地、购设备，再到当地的交通运输管理局汽车维修科，办理汽车维修许可证。
2、拿到交通局审批的汽车维修许可证后，再到工商局办理汽车维修营业执照。
3、拿到汽车维修许可证和营业执照后，再到国税局、地税局办理纳税登记。
申请从事机动车维修经营的应具备下列条件：
(一)有相应的机动车维修场地；
(二)有必要的设备、设施和技术人员；
(三)有健全的机动车维修管理制度；
(四)有必要的环境保护措施。
申请从事机动车维修经营的，应当提交下列材料：
（一）《交通行政许可申请书》；
（二）经营场地、停车场面积材料、土地使用权及产权证明复印件；
（三）技术人员汇总表及相应职业资格证明；
（四）维修检测设备及计量设备检定合格证明复印件。
有其它问题应当咨询当地的交通运输管理局汽车维修科，可能每个地方的要求会有些不一样。以当地的政策为准。

4、汽车二级维护备案卡有什么用处?

1、汽车二级维护备案卡是营运车辆季度审验的证明，下次审验没卡是不行的，同时机动车维修行业管理所会对其进行登记签章备案，保障车辆的安全，这个是强制性的；对个人而言，可以作为以后的维护保养的一个记录，以便更好的判断后续的保养及维修部位。
2、 汽车二级维护的相关事项：
a、凡从事道路运输的车辆必须按照“二级维护管理规定”的行驶里程（14000-17000公里）或间隔时间（客车、集装箱、危险品专用车为4个月，普通车6个月）对车辆进行二级维护。
b、道路运输经营业户，可以自主选择经车辆维修管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业，危险品运输车辆必须到具备危险品运输车辆修理条件的维修企业进行维修。
c、车辆二级维护出厂前，须到区交通汽车综合性能检测站上线进行竣工检测，并由维修企业的质量检验员审验合格后，签发出厂合格证。
d、道路运输经营业户持维修发票、二级维护检验表、二级维护出厂合格证、二级维护检测报告表到区机动车维修行业管理所进行登记签章备案。

5、汽车行业连锁管理软件哪个好？

2019年1月7日，由中国汽车维修行业协会主办的首届中国汽车维修行业优秀软件评选路演大会暨信息化赋能峰会在北京举行，这是一次汽车后市场软件企业的顶级交流盛会，更是汽车后市场软件企业难得的一次集体展示和亮相。

中国汽车维修行业协会主办的这次优秀软件评选活动，旨在为中国汽车维修行业征集、推荐一批优秀的软件管理系统，加快汽车维修行业信息化建设，提升信息管理技术水平。

自评选活动筹办以来，得到了行业人士的高度关注，评委会共收到近百家汽车维修软件企业参评申请，由行业专家、知名学者等组成的评审委员会，经过资格审核、文件评审、网络投票等多个环节，最终28个汽车维修软件脱颖而出，正式进入路演及专家现场评审环节。

汽车后市场最近几年发展如火如荼，汽车后市场的软件公司在汽车后市场的发展过程中也扮演着越来越重要的作用。

一直以来，汽车维修软件和汽配软件市场十分混乱，软件公司鱼龙混杂，产品质量和服务水平参差不齐。中国汽车维修行业协会主办的这次优秀软件评选活动正当其时，它将为传统的汽车后市场企业选择软件合作方提供一个比较有公信力的参考。

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汽车后市场软件公司的现状

1.汽修软件与汽配软件二分天下

汽车后市场软件公司的发展是与汽修和汽配行业的发展紧密相关，从最早的汽车维修管理软件和汽配进销存管理软件，演化到今天五花八门、功能各异、形式多样的软件、系统和平台，在中国大约经历了20年的时间。

无论是PC端软件、手机APP、小程序，还是智能硬件，其应用主体还是集中在汽车服务终端门店和汽配经销商，正因为此,我们也可以把汽车后市场的软件公司分为汽修软件公司和汽配软件公司。

汽修软件和汽配软件专业性很强，两者在功能、流程、服务要求等维度都有所不同，大部分公司通常只专注某个很窄的领域，但也有少数软件公司同时涉足汽修软件和汽配软件，如东方思锐、驷惠和车店无忧。

汽车服务终端门店和汽配经销商在整个汽车后市场体量最为庞大，二者加起来数量在百万家上下，经营主体以个体经营户为主，多数汽服门店和汽配商尚未实现公司化经营。

按照国内目前汽车后市场企业的规模来匡算，汽车后市场软件行业的总体规模应该在10-20亿元人民币之间，汽修软件市场规模要稍大于汽配软件市场规模。

2.传统软件公司与新型SaaS公司分庭抗礼

汽修软件和汽配软件都是从最早的传统软件开发和销售模式起步的，以套装软件产品为载体，一般通过本地安装的方式交付给客户，然后由软件厂商技术人员完成客户端和服务器端的相关培训和部署实施。

后来出现的SaaS模式是对传统软件开发和销售模式的变革。SaaS的本意，Software as a Service，软件即服务，就是把原来卖软件使用权的方式变成按时间、按用户数、或按功能模块租用服务的方式，它本质上是销售方式的变化，目的是降低用户使用门槛，帮助用户节省软件使用成本。

现在提SaaS的人很多，但是真正懂SaaS的人却很少，没有五年以上企业信息化的功力，是很难理解SaaS为什么会演变为当下这个样子的。

SaaS模式有两个重要特征——

一个是软件的使用基于互联网的，原来需要本地安装，现在只需要一个账号，上网就能使用了；另一个特征是软件后端的部署方式，由原来的本地化单独部署，变成由SaaS公司统一部署到自己的服务上统一管理。

由于以上两点变化，SaaS模式的商业价值充满了想象空间。

它把原来一个个分散的信息孤岛连接成了一张信息高速公路网，企业之间的交流变得更加容易，而且SaaS系统能够沉淀大量的数据，使得不同来源的数据发生融合，这对于企业经营决策和商业模式创新是具有决定性意义的。

从目前汽车后市场软件公司的数量来看，传统软件公司数量更多，历史更长。最近五年内成立的公司，绝大部分是SaaS公司，这跟IT行业的技术发展背景有关。从目前使用软件的汽服门店和汽配商数量来看，使用传统软件的用户数量更多，但SaaS系统的用户增长速度更快，这也是由IT行业的技术发展趋势决定的。

3.独立软件公司与企业自主开发并存

独立软件公司也称为ISV，是专业研发和销售某一款或几款软件产品的公司。在汽车后市场，独立的汽修软件和汽配软件公司至少有几百家，以中小型客户为主。

很多有经济实力的汽车后市场企业，喜欢自己招人开发或请外包公司定制独享，而不是与专业汽车后市场软件公司合作，这是一个很值得研究的现象。

在一个充分竞争的市场，专业化分工有利于提高效率、降低成本，企业应把精力放在自己比较擅长的领域。所以在一般的传统行业，企业通常会购买专业软件公司的产品，自主研发软件的情况比较少，这一点，在汽车后市场比较特殊。

国内很多传统的汽配连锁、汽配联盟都在开发自己的汽配供应链平台，少则投入几百万，多则投入几千万，除了软件系统的开发，很多汽配供应链企业还有自己的基础数据团队。一个有十几家门店的维修连锁企业，就要自主研发连锁门店管理系统。

实际上，专业公司很容易就可以做好的事情，非要自己内部招人去搞开发，投入几百万的开发费用，最后却留下一个烂尾工程。这样的案例在汽车后市场比比皆是。

软件研发是一个门槛极高的领域，传统公司是很难把这个事情搞好的。

如果没有特别专业的团队和特别雄厚的资金，和专业的软件公司合作是最好的选择。汽车后市场目前还是一个比较传统的行业，很多企业老板对软件和互联网的认知能力是远远不够的，缺少对复杂系统的敬畏，缺少对专业人才的尊重，必然会踩很多的坑。

6、汽车修理厂办公室内要挂的都是哪些制度啊 就是墙上一个个的框框的内容

先恭喜老板了；
要看贵厂的规模了，有些制度条例要必须挂起来，明示出来；但是有的制度条例要让员工记在心里；给你简单说几个吧；
1 贵厂的员工考勤制度，如每月几天假、请假工资是否计算、等等不一一举例
2 贵厂的员工奖罚制度、标准，如有的员工对贵厂做出贡献，甚至突出贡献等就一定要奖励，但是有个别员工不安分守己，有盗窃（本厂、客户车上的物品等）等行为就要处罚，都得有一个标准，让想做坏事的员工，只想而不敢。要实施而不是摆设。
3 员工的工资标准，比如贵厂是以固定工资的方式还是以吃提成的方式来发放工资？要设立一个工时和加班工时的标准，如超出某些范围，额外奖励的标准时多少？要有吸引力最好，这样员工工资高了，干活也带劲，贵厂收入也相应增加。
4 如果是稍有点规模的修理厂打扫卫生也是很重要的，这个也就是关于后勤方面的，因为修车的地方干完活又是有油污啦，还有垃圾什么的，形象还是很重要的。

7、汽修保养会员卡六个级别会员等级名称

非会员、青铜会员、白银会员、黄金会员、铂金会员、钻石会员。
对于任何平台来说，确立会员等级时都应该参考一个模型，即RFM模型，它最常用，也绝烂最简单。R＝Recency，指最近一次消费，代表近度。F＝Frequency，指消费频次，代表频度。M＝大卖Monetary，指消费金额，代表额度。
通过这三个维度我们可以清晰地把顾客分为：一般价值顾客、一般发展顾客、一般保持顾客、一般挽留顾客、重要价值顾客、重要发展顾客、重要保持顾客、重要挽留顾客。
结合来客智慧门滚宏逗店中的统计功能，从历史消费数据中就可以找到R、F、M三个维度的数据源，依照这些数据即可建立你的RFM模型。参考这个模型，你在设定会员等级时会做得更加精确。

8、汽车维修门店的会员卡制度到底能不能做？

会员卡营销计划在服务行业非常普遍。众所周知，一般生活如商场、酒店、健身房等都会发行印有公司标志品牌或卡面的会员卡。一是吸引新客户，二是留住老客户。客户还可以实现消费折扣、积分和客户管理等功能。对于汽车维修行业的会员卡制作来说，在过去的十年中，它才逐渐进入车主的视野。一些商店希望以此来培养忠诚的顾客。不可否认，一个好的会员卡管理系统确实可以在一定程度上提升客户招揽成功率，对提高门店忠诚客户比例有一定影响！

在69.1%相对标准化的门店中，没有明确的会员卡制作和制度。从目前中国46万家修理店的规模来看，没有会员卡的商店比例不得低于这个数值。是否应该有会员卡制度？这没关系！业内有很多没有会员卡的门店，也有很多标准化会员卡系统的门店，如陕西哈贝卡、西安恒泰、苏州明骏汽修、常州大成汽修等。当你开门做生意时，所有的客人都是顾客。此外，商店普遍认为顾客来源不足。每个进入商店的顾客都有潜在的商机，会员卡的作用是不言而喻的。

现在最大的问题是如何设计一个好的会员卡制作方案，使其在门店的日常运营中充分发挥作用，促进门店运营服务标准化的提高。笔者对会员卡制作系统及设计提出以下几点看法：

会员卡门店定位：一个好的会员卡系统应该能够站在消费者的角度，以消费者为导向，降低消费成本，突出服务优势，为客户提供更多的服务和便利，并加强与门店的沟通和维护，让信任和车主共同成为门店提高客户忠诚度的有利工具。由于门店特别需要避免机械复制其他门店的系统，会员卡制作系统的建立应该能够满足门店自身发展的需要。

门店会员卡营销的目的：一个好的会员卡系统可以不断扩大门店的客户保留率，并可以在门店自身的基础上获得更多的运营改进，提高客户忠诚度。会员卡制作的背后是一套流程和系统作为支撑。顾客的权益与店铺的经营密不可分。因此，发行会员卡不是一项简单的任务，它意味着获得客户。

门店消费分析：一个好的会员卡制作系统离不开对前期已有客户的分析和了解。根据二十八条规则，20%的客户为门店提供80%的利润，如一年内客户进站频率、各业务比例分析、维修车消费比例等、客户群支持、客户满意度、，而个人对客户带来的产值的贡献可以为会员卡制作制度的制定提供政策依据。有人说，汽车维修和保养就是这样。只要你的工作好，那些能申请信用卡的人就会来。该店是否期待只洗车而不花钱的顾客？

会员卡运维规则：合理的会员卡活动规则，减少不必要的业务风险，保证日常业务活动的健康发展和正常进行。需要考虑的操作规则包括会员访问条件、使用规则、功能描述、托管系统、退出规则、享受政策、法律风险规避、权力相关支持政策等，需要澄清。结合制卡和优惠券建立会员制，以保持客户忠诚度和满意度的健康发展。网上有人讨论说，如果会员卡的价格不如普通客户在交友时看到的价格便宜，那么操作规则的实施可能会受到相关限制。

会员卡分类和权利：一个好的会员卡系统可以为不同的客户赋予不同的权益，促进客户的保留和激活，允许客户在商店里继续消费，增加客户黏性。建立会员制，一般围绕储值、积分、体验卡、套餐卡等形式，合理控制项目成本，制定相应的权益层次和类型，包括：消费折扣工时、配件分离、独家服务、产品体验、，并积分兑换服务、礼品等，培养顾客长期进店习惯。权益相关配套政策（如积分积累、赎回规则、结算系统、会员有效期、权利使用方式等），良好的客户体验。

会员卡制作推广工作：制作符合本店自身客户要求的会员卡可以给客户带来更多的良好体验。会员卡制作工作的推广需要了解和渗透维修厂的整体政策，以确保会员卡制作的准确实施。在推出期间，会员卡持有者主要分为两类：电子卡和物理卡。尤其是电子卡携带方便，查询使用方便，权益清晰，深受客户青睐。在会员信息注册、查询和验证方面，门店主要通过SaaS系统、微信公众号、小程序等电子工具进行管理。许多商店也使用Excel电子表格和纸质表格进行记录。商店可以找到一种适合他们的方法。实施后，便于会员卡的定期激活和转换。

营销宣传实施方案：会员卡的有效实施和推广对会员卡制度的运行起着非常重要的作用。用什么样的人员来实施，比如通过前端业务人员或公司的全国动员来尽可能地接触客户，用什么渠道来吸引更多的客户，包括线上或线下，会员卡推广周期你需要假日营销吗，联系营销部以获得增量或每日会员吸收，以及相关的支持和激励政策，

每家商店都有自己的客户群，提高客户满意度和客户忠诚度已成为商店需要思考的方向。在商店里建立会员卡系统是一项长期的任务。设置客户级别和相应权益，通过降级规则锁定用户，维护客户忠诚度。然后提高商店的效率。

最后一点我想说的是，虽然会员卡做得很好，但店面的基本服务能力不容忽视，以确保店面在品牌功能、维修技术、服务接待、客户关系、运营管理等方面处于良好水平。，特别是在保持顾客满意的基础上，在良好的发展基础上，会员卡系统将实现更加规范的门店服务，提升顾客对门店的信任。