汽车维修监控方案设计

1、汽车维修门店如何做标准化管理方案？

《汽修财神汽修厂管理软件》管理系统是一款专业的汽车修理厂管理软件，其中包含汽配管理软件，汽车维修管理软件，汽车销售管理系统，财务和经理决策，报表系统等功能模块。专为从事汽车修理、汽配销售、批发、零售等汽修单位运用计算机所作的一套高品质的管理软件。

适合汽修保养店和大中小行汽修厂，包括一般特约维修站和保险公司的特约维修站。包括修理项目定义，客户档案，员工档案，故障现象定义，工时单价定义，接车登记，修理估价，修理单，领料单，修理派工单，停工，复工，完工，检验，总检，返工，完工，核算，结算，出厂，保险车处理，三包车处理，客户反馈，外出抢修，返修和系统管理等强大功能，可以和汽配系统配合使用，具有数百种统计报表，可以处理汽修公司的任何复杂业务。
该软件同时集汽车维修、结算、配件进销存管理（物流、信息流）和财务管理（资金流）的功能于一体, 相当于身兼企业的【会计+出纳+商品仓管】,直接帮助管理者全面管帐，了解每一分资金，每一件商品，每一个欠款，每一笔费用，每一份收入及盈亏的来龙去脉。
系统广泛使用于各种规模的汽修厂、汽车维修及配件销售企业、4S店。目前该系统已在全国近10000家从事汽车修理、汽配销售的单位得到推广使用，颇受好评。

2、目前针对汽车电子故障的维修方法都有哪些比较合适的呢？

我国汽车产业在发展时与国外的汽车市场也存在竞争,国外的汽车也大量进入我国的汽车市场,尤其每个国家的的经济发展水平不一样,汽车制造技术也不尽相同,因此,导致我国在进行汽车维修工作时,会造成一定程度的阻碍,无法准确快速找到电子故障的原因。

这时，我们就需要合理应用专家故障检测维修系统，结合电子计算机技术对汽车电子故障进行检修。专家故障检测维修系统不仅能够快速定位故障区域和原因，还可以解决人工排除不了的故障问题。

电子故障维修机构必须合理配置配套的汽车维修设备，提升对维修人员的技术培训，结合恰当的方式优化软件和硬件，保证电子故障维修工作的顺利进行。

在一定程度上来说，维修技术人员是汽车电子故障维修的主体，因此，汽车维修技术人员必须拥有丰富的专业知识储备，才能和新技术紧密结合，通过智能化和高科技的检修设备和先进的维修理念对汽车的电子故障进行维修，促进电子故障维修方法与新技术水平紧密联系。

在进行汽车电子故障维修时，汽车维修的相关部门和工作人员必须合理规划维修工作环节和具体流程规范，使得维修工作可以快速高效开展。

一方面，我们必须对汽车电子故障维修现场进行科学管控监督，对维修的各个环节进行全面监控，让维修技术工作人员必须按照管理制度的环节和流程开展工作，这种方式能够减少人员操作不当对汽车造成的损失；一方面，进行汽车电子故障维修的人员必须对维修问题和环节进行详细登记，留好相关记录，为汽车后期的维修工作保留数据信息。

在对汽车进行电子故障排除检查和维修时，要转变传统的汽车维修观念，不能仅凭经验判断故障原因，要结合精密检测的仪器。

同时，作为汽车电子故障的维修人员要及时了解电子维修的最新形势和技术发展情况，学习全新的技术理念，转变传统的维修思想。在技术升级时，定期进行技术培训，确保自身掌握最新的汽车电子故障维修理念，树立积极的工作态度，成为高素质、高水平的汽车电子故障维修人员。

3、车辆的修理如何制定维修方案？

汽车由上万个零部件组成，一般的故障都是由某个零部件或装配原因造成的，因此这类故障可以通过对零部件的更换或修理等方式排除，这种方式能够快速恢复汽车原有的相关性能，既便捷又经济，所以在未达到更换总成、退换车条件的情况下，应由4S店制定合理、有效的维修方案。

4、汽车被人划了,想知道如何在汽车上安装一个24小时监控的摄像装置,有什么好的方案?

只有买那种6或者8摄像头的行车记录仪。然后前后左右各一个摄像头。然后买一个电量大的蓄电池，当做电源，并连接发动机充电。
其实在车里装监控，成本和精力根本就不合算。
不说你的监控内存有多少，就算你放了外置硬盘，也要每几天清除下摄像文件。而且要经常开车给电瓶充电。
而且摄像头是有死角的，并且晚上就算拍到，清晰度也不会很高。

我想楼主的车可能是刚买的吧。现在被划了心痛可以理解。等以后划多了就没感觉了。而且喷下漆也才200-300。 或者等2-3年划痕特别多了，就到修理厂，叫他们给你报保险，把车漆重新喷一下，你一分钱也不用出，修理厂给你弄好。

5、汽车维修管理主要技术标准有哪些

比较老的标准，将就看吧：车辆维修和技术管理工作规范

一.车辆维修管理
（一）按照国家标准《汽车维修业开业条件》（GB／T16739．1一16739．3一1997），审批各类维修企业或经营业户，审定业户技术类别，签发技术合格证。
（二）维护车辆维修市场秩序，查处无证修车和违章行为。
（三）指导和监督车辆维修经营者实行明码标价、按维修范围挂牌经营。执行交通行政主管部门制定的汽车维修结算工时定额标准；按规定与托修方签订维修合同，并使用交通部推荐的合同示范文本；使用增值税专用发票时，应当附有车辆维修统一结算凭证。
（四）指导和监督维修经营者建立健全质量管理制度和质量管理体系，执行国家、交通行业和地方的维修技术标准和工艺规范。
（五）监督一、二类维修企业在承修二级维护、总成大修、整车大修、在用车改装竣工出厂前应当按照竣工汽车的技术要求进行维修质量检测，检测合格的，实行竣工出厂合格证制度和竣工出厂质量保证期制度，汽车维修竣工出厂合格证应当由质量检验员签发。汽车竣工出厂合格证由各省交通行政主管部门制定，各级道路运政管理机构负责发放和管理并要定期进行检查。
（六）道路运政管理机构可以指定汽车综合性能检测站（A级站或汽车性能质量检测监督站）对汽车维修的承、托修双方因维修质量发生纠纷作出技术分析和鉴定。
（七）组织维修工和检验员进行职业道德和业务技术培训，考试合格的，发给上岗证。
1、培训工作由经批准认定的培训中心、技校或学术团体单位进行。
2、开办汽车维修技工和检验员培训班的单位必须由县级道路运政管理机构报地级以上道路运政管理机构批准。
3、县级道路运政管理机构根据考试成绩报地级以上道路运政管理机构审核后发给《汽车维修技术工上岗证》和《汽车维修检验员证》。
二.综合性能检测站管理
（一）省级道路运政管理机构根据统筹安排、合理布局和避免重复建设的原则，对申请筹建综合性能检测站的单位进行立项筹建审批。
审查申请书的内容应包括：初步设计方案（包括设任务书、场地总体布置图、站房平面图、工艺布置图等），设备目录及选型（包括提供设备厂家）、人员配备及培训计划等文件。
（二）对批准筹建的综合性能检测站，道路运政管理机构应当按照综合性能检测站的开业技术条件，指导申请者配置符合车辆性能检测工艺规程的场地、厂房、设备等技术装备和有关安全、检测工艺规程的各项管理制度。
（三）按有关规定对完成筹建的综合性能检测站进行审查和审批，认定合格的，发放相应检测范围类别的检测许可证。
（四）组织综合性能检测站检测人员的上岗培训，培训内容应包括技术、业务和职业道德等。检测人员上岗培训由地级以上道路运政管理机构批准认定的培训单位组织举办，检测人员上岗证由地级以上道路运政管理机构审核发放。
（五）监督、检查检测站的检测行为，并要求其实行检测项目收费明码标价；指导、监督检测站执行有关车辆检测标准、规范；监控检测站提供检测结果证明；指导检测站掌握车辆检测技术评定标准和采用科学的检测方法；规范检测工艺规程，制定全省（自治区、直辖市）统一的检测结果报告的样本，实行检测站长负责提供检测结果证明的制度。
（六）实行综合性能检测站检测、诊断设备，计量仪器周期检验制度，不合格的，不准继续使用。
三.车辆技术管理
（一）建立健全车辆技术档案，一车一档，并按要求和内容及时填写，保证档案内容齐全、完整。
（二）实行车辆定期检测制度。道路运政管理机构应结合道路运输证的年度审验对车辆进行一次综合性能检测，评定出车辆技术等级，并根据车辆技术等级确定其经营资格或经营线路。通过车辆技术等级评定，全面掌握在用车辆的技术状况。
推广汽车检测诊断技术，实行车辆维修前的状况检测，确定修理作业的范围和程度。
（三）实行车辆强制维护制度，监督车辆按规定周期进行二级维护。对二级维护后的车辆应在道路运输证“二级维护记录”栏中进行签章。
（四）实行车辆视情修理制度。车辆修理内容和项目应是由汽车运输企业或个体业户根据车辆检测后技术状况视情而定，道路运政管理机构不准作任何硬性干预，但有责任协助技术鉴定，以免造成不适和浪费。县级道路运政管理机构要将每季度发生的各种车辆各级修理作业记录汇总上报。
（五）车辆更新和报废。道路运政管理机构应每年有计划地对车辆进行一次技术档案统计和实际调查。对长期使用、车型老旧、性能低劣、物料超耗严重，不经济不安全的车辆，要分类登记造册，汇总于《应报废的老旧车辆尚在使用统计表》，并提出具体意见报当地政府，促使其报废更新。
（六）车辆技术经济定额由省级道路运政管理机构制定与修改。
（七）地、县级道路运政管理机构要定期对各项技术经济定额、指标的实际情况进行调查并上报。
四.汽车维修竣工出厂合格证
（一）汽车维修竣工出厂合格证的作用。
汽车维修竣工出厂合格证是道路运政管理机构监督、检查汽车维修企业维修质量和售后服务质量及处理汽车维修质量纠纷的依据。
（二）汽车维修竣工出厂合格证填写。
1、“托修方”栏填写送修车辆的单位或个人的全称。
2、“车牌号码”按交警部门发放的车辆牌照号填写。
3、“车型”栏填写车辆型号，如“东风141”等。
4、“发动机型号、底盘（车身）号”栏按生产厂家编号填写。
5、“维修类别”栏按实际维修所达到类别填写。
6、“维修合同编号”栏填写本次维修所签定的维修合同的文本编号。
7、“接车人”栏填写具体领取修竣车辆的人员姓名及身份证号。
8、“质量检验员”栏加盖道路运政管理机构核发的质量检验员专用证号章。
9、“出厂日期”栏填写修竣车辆交付托修方的时间（年、月、日）。
10、“竣工日期”栏填写修竣车辆的时间（年、月、日）。
11、“进厂日期”栏填写承修方承接车辆的时间（年、月、日）。
12、“维修专用发票编号”栏填写由承修方开具的统一维修专用发票的编号。
13、“次数”栏填写按修竣车辆自出厂之日起，在质量保证期之内，依次发生的车辆返修序次。
五.汽车维修质量检验员证
（一）汽车维修质量检验员证的作用和种类。
汽车维修质量检验员证是企业质量检验员进行维修车辆质检工作的上岗资格证。汽车维修质量检验员证分为正证和副证，由道路运政管理机构发放和管理。
（二）企业质量检验员的分类。
企业质量检验员分为总质量检验员及质量检验员两类。
（三）汽车维修质量检验员证的填写。
1、“证号”由省级道路运政管理机构和地级道路运政管理机构核定。前二位数为地域代号，后四位数为自然序号。
2、“工作单位”栏填写申报质量检验员证的单位全称。
3、“审验”栏加盖道路运政管理机构审验章。