汽车维修安全知识手册

1、汽车维修保养小常识

所有的汽车都一样保养的，发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。
汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。
如果经常出入灰尘大的施工场所，经常清理空气滤清器或提前更换。

2、汽车维修漆工都有些什么安全守则？

一、汽车油漆工保养安全守则

1、除旧漆、涂腻子、吹灰、除锈、调漆、喷漆前必须穿戴防护装备。

2、各种油漆、汽油、香蕉水应放在指定的地方，使用后不得乱放。储存盖子要密封好。

3、在涂漆处，严禁烟火，严禁焊接、切割等工作，防止火灾。

4、照明等电气设备要由电工定期保养，防止电线混线短路。

5、用于擦拭油漆溶剂和各种油类的棉纱和抹布必须放在盒内，定期妥善处理，不得乱扔。

二、汽车维修油漆工预防中毒安全守则

使用溶剂稀释液体涂料和喷漆时，操作人员必须佩戴防护装备(如口罩、手套、头盔等)，因为涂料的各种溶剂，如苯、甲苯、二甲苯、漆稀释剂、乙醇、丁醇等大多数都是有毒的，尤其是甲醇是有毒的，它们的沸点低，挥发快，吸入人体对人体和神经有很大的刺激和伤害，轻时会引起头痛、恶心、疲劳和腹痛，严重时会引起抽搐、头晕、昏迷、瞳孔扩张等症状。

1、喷洒硝基漆或氯乙烯漆户外活动时,你必须穿好工作服,戴好帽子,口罩,手套,暴露在外的皮肤应该是医学凡士林软膏涂上一层保护、建设应该站在空中,使漆雾尽可能少与人体接触。油漆后，尽量不要用溶剂擦洗皮肤，而是用温水和肥皂。室内喷洒时，应保持室内通风良好，并佩戴防毒面具。

2、在喷涂施工中，除各种有机溶剂、颗粒粉尘等挥发性飞溅外，还有其他的有机颜料，涂料中的金属物干料，如铅干料、锰干料等。当吸入这些有害物质时会造成铅中毒现象，若感到头晕头痛等症状时，必须立即离开现场，严重者赶紧送去医院治疗。

3、喷涂完毕后， 应进行淋浴，若感到气管干燥时，应多喝些白糖水。长期从事涂装施工的人员应定期检查 身体，以便发现问题，及时治疗。

三、汽车维修漆工防火安全守则

使用的涂料绝大部分都是有机合成树脂涂料，配套的稀释溶剂为化工合成溶剂。它们的组成材料均属于易燃易爆的化学物质，涂料中的油料，如动植物油等也属于易燃物质。因此，在施工过程中，遇到高温和明火，稍有忽视就会引起燃烧，当溶剂蒸气与空气混合达到一定比例时，遇明火还会爆炸。这就要求我们无论在储存、运输、施工中必须注意防火，以免引起火灾，造成不必要的损失。

1、涂料中的溶剂一般具有挥发性，存在着易燃、易爆的危险。在施工中，必须注意控制施工现场的通风情况，使溶剂蒸发浓度不超过规定范围，严禁溶剂接触高温，以防止接触温度高于该种溶剂闪点时遇明火引起燃烧。

2、电气设备和电线超负荷运转、电灯没有防爆装置、电路及设备绝缘材料破损等都有可能引起电气火花，故凡是能够产生火花而导致火灾危险的电气用具及仪表均不允许在涂料施工中使用。在使用溶剂的作业场地，禁止装置闸刀开关、配电盘、断路器以及普通电动机。

3、在喷涂施工过程中禁止进行可以产生火花的工作，如用铁器打开封闭的金属桶、电气焊、敲击铁器，不要使用易产生火花的工具，而应使用铜制工具，不得穿有钉的鞋行走。

4、在使用涂料和溶剂的过程中，严禁吸烟，不得带点烟器和划火柴，严禁任意使用直接火种和易于燃烧的用具及装置，如喷灯、火盆、热烙铁等。

5、静电也是火种的来源之一，常被人们所忽视。在生产活动中，不可避免地要发生摩擦，这种摩擦就是产生静电的主要原因，也常常是火灾和爆炸事故的根源。因此，要将施工场地的设备、管道、容器等有效地同大地连接起来。 

3、汽车修理工的安全知识有哪些

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4、汽车维修安全维修注意事项

汽车维修安全注意事项如下：
1维修车间内禁止明火，易燃和腐蚀性物品应正确存放，灭火器的存放位置和正确使用方法应明确。
2拆卸电池时，拔出点火钥匙，先拆负极再拆正极。安装时，先安装正极，再安装负极。注意保留汽车的个性化记忆。
3.不要用红外线烤灯照射易腐易燃物品。
4工作区域地面不得有油、水等液体，以免工作时造成人员滑倒受伤。
5让你的头、手或物体远离发动机运转的部件和叶片，以确保安全。
6维修人员工作时不应佩戴首饰，以免发生短路和事故。上班期间不要穿拖鞋和留长发。
7不要在衣服里装尖锐的工具，以免扎伤自己，损坏油漆或汽车附件，也不要放在车内的座椅上，以免刺伤人或刺破座椅。
8不允许制动液溅到漆面或轮胎等橡胶部件上。当溅到皮肤上时，要及时清洗。
9不允许清洗运转中的发动机和电路电子元件，以免发动机损坏或电路短路引起火灾。
10修理燃油系统时，应先泄压，再拆卸管路，以免汽油溅到热源上可能引起火灾，喷到车身上。
11发动机冷却液温度高时，禁止直接打开散热器盖，以免热水喷出烫伤。
12举升车辆时，将举升机的支腿支撑在车辆适当的支点上，举升到适当的位置，锁定举升机后才能工作。不允许用一条腿使用升降机。
3非氧气焊接专业人员不得使用。电焊和氧焊需要护目镜、面罩和手套。
14使用移动式千斤顶时，必须保证车辆的稳定性，用支撑装置稳定后才能工作。
15严格按照制造商要求的操作程序使用专用工具。
16下班后关闭所有工作区域需要关闭的电源。
出去试车时，你必须安全驾驶。
18修理制动系统后，应先踩几下制动踏板，确认制动良好后，方可行驶和移动，以保证前后安全。
9.在接触油漆时，戴上防毒面具，保持工作场所通风。

5、汽车维修基本知识常识

1、怕“脏”

燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性；如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。

2、怕“热”

发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸；橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命；起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废；车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。

3、怕“串”

柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。

4、怕“反”

发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏；对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配；发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高；对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。

5、怕“缺”

在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件；发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生；发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低；水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。

6、怕“油”

发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”；如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低；制动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全；起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。

7、怕“洗”

一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可；对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。

8、怕“压”

轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命；空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用；橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。

9、怕“近火”

轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。

10、怕“重复”

有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品；对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。