1、汽车维修的注意事项？
一、小修自己动手
对于换个空滤、安个灯泡这样的小活完全没必要上4S店，光排队就得等个把小时，还得搭上高额的工时费，有那时间自己都弄完了。所以像这种初级的汽车知识，早就应该给自己补习一下。
像刹车灯泡这类零件属于损耗品，即使是新车也难免损坏，所以只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造，就可以到街边花5块钱买个灯泡，然后自己动手给爱车换上，这样既省去了排队之苦，又增加了与爱车之间的情感交流，可谓一举两得。
二、保养到快修中心
一般的家用汽车每行驶5000公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4S店更换，费时、费力，还费钱。所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给小区快修店打理。
如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那您大可以到4S店买瓶机油，然后去快修店花上10分钟解决问题，这样的话最多也就支付20元钱的工费，还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查，何乐而不为呢。
三、疑难杂症到4S店免费诊断
现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械组件，在遇有较大故障时，绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。
想修理一辆构造复杂的现代汽车，除了要有丰富的专业经验外，更重要的是依靠极其先进的电子设备辅助检修，而这正是那些小店所不具备的，这时您就要相信品牌店的实力了。现在的4S店为了拉拢客户基本上故障检测都是免费的，所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源，如果几家店给出的答案都一致，那就基本可以判定问题的所在了。
不过这时您还不用急着掏钱修，如果维修的工艺不算复杂，那您可以从4S店内买出配件，然后到汽配城内找修理工更换，当然，如果涉及电子装置，那最好还是别省那点钱了。
四、大修仍需专业人员
汽车属于精密机器，肤浅的小故障还可以指望那些“游击队”，但如果真是遇到了较大的故障，那您还得去专业的4S店。
对于涉及发动机、变速箱、底盘、计算机等部件的维修，我的观点是一定要到4S店修理。举一个我亲身经历的例子吧，一个朋友的宝来，本来只是发动机有些轻微的烧机油，结果在经过一家小修理厂维修后相继出现了打不着车、高速异响等许多莫名其妙的毛病，最后那个朋友不得不重新花钱到4S店进行了彻底维修，结果里外一算还赔了上千块钱。所以，在这里也要提醒您，关键部位的故障，一定要选择4S店修理。
五、不用盲从原厂配件
以自己的捷达车为例，进气头段的空滤外塑料盒在4S店买要200多元钱，而汽配城80元钱一个的副厂件满街都是，据我目测质量也不差。
所以我毫不犹豫地到汽配城选择了副厂件，至今已经用了两年多，一点问题没有。其实选副厂件也是有原则的：1．像这种塑料件，即使副厂的不如原厂耐用，也不至于让你的车马上抛锚，大不了花80元钱再换一个；2．空滤的塑料盒并不属于汽车的核心机构，如果有问题也不至于对爱车造成永久伤害；3．像刹车片、油管、皮带等这些关键部件我是绝对不会用副厂的，因为副厂配件的质量毕竟不可靠，如果这些关键部位出了问题，那您可就是省小钱吃大亏了。
还有，总有人向我抱怨路边的修车店太黑，换假件还故意给车搞破坏，其实这里有一大部分原因是车主们的粗心大意造成的。如果车主对修车这件事十分上心，再略微了解一些汽车的基本常识，相信黑车店想黑你也不是件容易的事儿。
2、汽车维修的注意事项
汽车维修就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定 措施 使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，下面为大家精心整理了一些关于汽车维修的注意事项，希望对你有所帮助，欢迎查阅。
汽车维修的注意事项
一、正确使用工具
1、拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用合适工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。若必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防昌核贺损伤零件或基体。
2、拆装机件时，避免损伤机件工作表面。能够使用拉压工具进行分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。
二、总成或零件分解时，应做标记。
1、解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道： 修理 匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。
2、有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。
三、零件清洗
1、清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。
2、下列机件不能用碱性溶液清洗：
①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。
②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。
机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净表面化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。
3、零件清洗后，应防止碰伤精加工表面，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。
4、油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。
四、螺栓母的紧固
1、有力矩要求的螺栓，应按修理或使用 说明书 规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。
2、装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。
3、装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人部分过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。
4、技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁能力好坏，不能任意用其他螺栓母代替。
5、用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，一般应交叉对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓母一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。
6、锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配合适当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。若用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能多次反复使用，以防锁止失效。
汽车维修合理省钱 方法
1.车辆保养周期按照手册说明
很多车主由于过分爱车，会缩短车辆保养周期，明明5000公里保养一次就可以，个别车主会提前这一标准，卡酷汽车网专家给出，这样做是没必要的，自行缩短保养周期不仅浪费保养费，而且是没有什么太大意义的。
2.4S店有免费检测服务就抓住
很多4S店为了吸引消费者，经常会推出免费检测活动，提醒广大车主，一定要充分利用这一机会，了解自己爱车的基本情况，将潜在隐患及时解决。
3.更新汽车配件按手册执行
车辆的花销除了加油费用以外，维修保养费用就是最大的开销了，有些4S店会利用车主不懂业务，忽悠车主换一些不必要更换的备件，或者是提前更换一些配件，例如花粉过滤器一年更换一次就可以了，有些4S店为了盈利，会让车主在半年左右的时候就更换，这就造成了保养费用的浪费，提醒广大车主在更换汽车配件的时候最好参考汽车保养手册，除非有特大磨损除外。
错误的汽车维修知识
错误的汽车维修知识：不要用水冲洗车内
内部夏天到了，常见私家车主们一氏首边用水冲洗车身，一边用抹布擦拭，在此要提醒私家车主的是：车身内部最好不要用水直接冲洗。因为驾驶室内地板胶垫的下面可不是"一马平川",结构上的需要使驾驶室地板胶垫下面的凹槽、通孔非常多。用水冲洗后，要么沉积在凹槽内不易干燥，要么从通孔处流到变速箱等部件上产生锈蚀。尤其是密封性能较好的轿车更不能用水直接冲洗车身内部。正确的方法是用湿抹耐派布擦拭，但要避免积水。
错误的汽车维修知识：不要给轮胎螺栓螺母涂油
在车轮维修中，少数私家车主为了防止车轮上螺栓螺母生锈，安装时别出心裁地将螺栓螺母都涂上润滑油，殊不知这种做法不仅错误，而且给行车安全带来一定的隐患。螺栓和螺母拧紧后，相互间具有自锁的特性。而涂上润滑油后，二者之间的自锁系数变小、自锁性能下降。在汽车高速行驶时，螺栓螺母很容易松动乃至脱落，从而引发行车事故。
错误的汽车维修知识：电喷车启动时不要踩油门
启动发动机前踩几脚油门，是许多驾驶员的习惯，尤其是在冬季冷车启动时。但这种启动方法却不适用于电喷轿车。装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机不同，它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺利启动，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。所以，电喷轿车发动机启动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则反而使发动机启动不良。
错误的汽车维修知识：不同品牌的冷却液不要混合使用
谁都知道发动机冷却液不足时应及时添加，但你是否把不同品牌的冷却液温在一起使用了呢?如果是，劝你还是趁早把冷却液放掉，重新添加同一品牌的冷却液。因为不同品牌的冷却液其化学性能可能相差悬殊，比如对黑色金属有效的防腐剂，却常常对铝制品有腐蚀作用;而适用于铝台金的防腐剂则对铁合金有害。由于不同品牌的冷却液所用的防腐剂不同，所以不能混合使用。
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3、简要说明汽车电路故障诊断与检修的注意事项
你好，电路故障诊断和检修注意事项如下：
1、拆卸蓄电池时，总是最先拆下负极（－）电缆；装上蓄电池时，总是最后连接负极（－）电缆。拆下或装上蓄电池电缆时，应确保点火开关或其他开关都已断开，否则会导致半导体元器件的损坏。
2、不允许使用欧姆表及万用表的R×100以下低阻欧姆挡检测小功率晶体三极管，以免电流过载损坏它们。更换三极管时，应首选接入基极，拆卸时，则搭凳应最后拆卸基极。对于金属氧化物半导体管（MOS），则应当心静电击穿，焊接时，应从电源上拔下烙铁插头。
3、拆卸和安装元件时，应切断电源。如无特殊说明，元件引脚距焊点应在10mm以上，以免烙铁烫坏元件，且宜使用相同恒颤枝冲温或功率小于75W的电烙铁。
4、更换烧坏的保险时，应使用相同规格的保险。使用比规定容量大的保险会导致电器损坏或产生火灾。
5、靠近振动部件（如发动机）的线束部分应用卡子固定，将松驰部分拉紧，以免由于振动造成线束与其他部件接触。
6、与尖锐边缘茄歼磨碰的线束部分应用胶带缠起来，以免损坏。安装固定零件时，应确保线不要被夹住或被破坏。安装时，应确保接插头接插牢固。
7、进行保养时，若温度超过80℃（如进行焊接时），应先拆下对温度敏感的零件（如继电器和ECU）。
希望我的回答能帮到你
4、汽车故障排查与检修？
直观检查法就是不借助仪器和仪表，仅凭眼睛或者其他感觉器官以及应用必要的工具，对汽车电器进行外表检查，如下图所示。在观察汽车电器故障现象前，要首先解决某些外观上的问题。例如，打开点火开关后某元件冒烟，此时已经来不及观察其他故障现象了。又如，打开点火开关后熔丝烧断，也会妨碍进一步观察。在直观检查后，应当对出现的问题进行处理，为进一步观察扫除障碍。
汽车故障排查与排除方法技巧9个
02
ECU故障码提示法
为了提高现代汽车的使用性能，车上配备的传感器、执行器日渐增多，电控系统在提高汽车性能的同时，也使得汽车的故障诊断与排除变得复杂起来。为了帮助维修技师快速判断故障，现代汽车电控系统的ECU具备故障自诊断功能，通过故障码向维修技师提供故障信息，如果不拆蓄电池，电控系统出现的故障会一直保存在ECU里，维修技师可以按特定的方法获取故障码。
（1）故障码获取方法
获取故障码的方法有两种。其中一种是人工读码，就是将发动机熄火，将故障检测插座内特定的两个插座用一根导线短接后，通过观察仪表板上的故障指示灯的闪亮频率和次数（或LED灯闪亮的次数）来读取故障码。需要注意的是，不同车型的故障检测插座形状及插孔位置各不相同，并且读取故障码前发动机应满足必要的条件。由此可见人工读取故障码的正确率受人为因素影响，通常在没有专业检测仪器的情况下运用。而另一种方法则是采用专业检测仪器读码，首先把选好的相关车型的软件测试卡插到检测仪器上，连接各插头，并且将装好的检测仪器接到车上专用的故障检测插座上，依照检测仪器提供的操作程序进行操作，进而读取故障码。
（2）利用专用解码仪读取故障码
不同汽车制造厂都为自己生产的各种型号汽车设计了专用的解码仪，但为了方便维修技师操作，目前美国、日本、欧洲等汽车制造厂家广泛采用OBD-Ⅱ诊断模式和统一的接口，使用通用的解码仪即可读码。正常的故障码由几位数字组成，各车型的故障码含义是不同的，有的同一车型不同年份的产品，其故障码的含义也不同。所以读取故障码后，应该查阅制造商提供的维修手册来确定故障码的含义。而且在对汽车进行维修时，如果仅仅依靠故障码寻找故障，通常会出现判断上的失误。实际上，故障码仅仅是电控汽车ECU对某一个控制分支的故障作“有”和“无”的界定，不会指出具体的故障原因，故障码只是表明系统工作不正常的范围，不能表明故障点，并且有时故障码容易出现错误信息，如果想得到准确的诊断，还必须结合其他方法做进一步分析判断。
03
抽线排查法和振动排查法
抽线排查法：
部分汽车故障会出现在不容易看见的地方，故障严重时会导致汽车发动机不能启动，有时好、有时坏，遇到这种状况，可使用一个小夹钳将线束一根一根地慢慢抽动试车，一旦任何地方有线路断路之处，就很容易把它抽出来。
振动排查法：
大部分汽车在行驶振动时才会出现毛病，此时，可采用振动法来进行试验。受振动的地方主要有连接器、配线、传感器、执行器等。对于连接器，可在其垂直和水平方向轻轻振动；对于配线，可在其垂直或水平方向轻轻摆动，连接器的接头、支架和穿过开口的连接器体等位置都应仔细查看；对于传感器，可用手轻拍，但一定不可用力拍打；对于执行器，部分执行器可能会因内部问题而不工作，有时受外力的振动后反而会正常工作。
04
试灯检测法
用于检查系统电源电路是否给电气部件供电的试灯有两种，即12V测试灯和自带电源测试灯，如下图所示。用一个汽车灯泡做试灯（一端有搭铁夹和连线；另一端可以接一个表笔），用来检查某个电气部件或线路有无故障。这种方法既实用又简单，特别适用于不允许直接短路的部位和装有电子元器件的电路。如测试交流发电机是否发电，可以采用试灯法，即试灯的一端搭铁，另一端接发电机电枢接线柱，如果试灯亮，说明发电机工作正常；若试灯不亮，说明发电机有故障。再如检查汽车电路的某一个电气配件连接导线有无断路故障等均可用此法。
汽车故障排查与排除方法技巧9个
▲ 12V测试灯和自带电源测试灯
05
高压试火法
采用高压试火法可以有效地判断点火电路工作是否正常，如下图所示。
汽车故障排查与排除方法技巧9个
06
测量电阻法
汽车故障排查与排除方法技巧9个
07
数据流与波形分析法
数据流与波形分析法检查故障是排除电控汽车发动机故障的基本方法之一。因这种方法需要一定的理论基础知识以及一些必要的技术数据，所以在排除一般电控发动机故障时使用较少，而大部分用在排除电控发动机的疑难故障方面。
汽车故障排查与排除方法技巧9个
▲ 示波器
（1）数据流法
将汽车电控系统的一些主要传感器和执行器正常工作时的技术参数（例如转速、蓄电池电压、空气流量、喷油脉宽、节气门开度、点火提前角及冷却液温度等）值提供给维修工作者，并按照不同的要求进行组合，形成数据组，称为数据流。这些数据资料可以通过专用故障检测仪，将不同传感器和执行器输入/输出信号的瞬时值以数据方式在显示屏上显示出来，从而根据电控汽车工作过程中各种数据的变化（有故障时的数据）与正常行驶时数据或标准数据流对比，即可速查出电控系统故障的原因。
（2）波形分析法
电控发动机发生的故障，偶尔属于间歇性、时有时无的故障，很难用数据流分析、判断，并且在电控系统中大多传感器和执行器的信号采用电压、频率或其他数字形式表示。在发动机实际运行过程中，因为信号变化很快，不容易从这些不断变化的数字中发现问题所在。但用示波器显示的波形却能捕捉到故障中微小的、间断的变化。其中的原理是利用电控发动机正常工作时各种传感器（包括曲轴位置传感器信号、凸轮轴位置传感器信号、氧传感器信号与某些型号的空气流量计信号、喷油器信号、怠速电动机控制信号等）信号所描述的波形图与有故障时的波形图相比较，如果有异常之处，即表明该信号的控制元件或线路自身出现了故障。
波形法在汽车电子控制系统故障诊断与维修中，一方面是确定整个系统的运行情况；另一方面是确定在整个状态运行正常情况下，某个电器元件或电路是否存在故障。波形分析应用最多且最有效的是对氧传感器信号进行波形分析。通过对氧传感器信号进行波形分析，可以诊断出点火不良、真空漏气、喷油不平衡等故障。
08
车用仪表检查法
车用仪表检查法主要是利用汽车上的电压表、电流表、油压表、温度表、汽油表和转速表等检查故障，如下图所示。由于这些仪表均为专用，因此可以比较准确地判断故障。
汽车故障排查与排除方法技巧9个
09
专用仪器测量法
专用仪器主要是指检查电喷系统故障的检查仪、检查发动机电控系统故障的微机检查仪器等，如下图所示。使用专用仪器可以非常准确地知道电子电气是否有故障，汽车微机控制系统均要使用专用仪器进行检查。汽车微机控制系统工作时，各种传感器（如空气流量计、转速传感器、大气压力传感器和氧传感器等）向微机输入各种控制信号，由微机运算并进行综合判断处理后向各种执行元件、喷油器、废气再循环阀和怠速辅助空气控制阀等输出电控信号。用电子示波器测试电控信号的形状和变化频率等，会给维修人员判断故障带来很大方便。
5、ABS偶发性故障诊断维修技巧
(1)判断ABS工作是否正常。
ABS正常工作状态的现象
系统自检声音
发动机启动后，有时发动机舱会发出类似磕碰的声音，这是ABS自检的声音，属于正常现象。
工作时腹肌的声音
ABS液压单元中的电机声音；制动踏板振动时产生的声音；
ABS工作时，由于制动面的原因，悬架砰的一声或轮胎触地咯吱作响。注意：ABS正常工作时，轮胎可能还会发出嘎吱声。
ABS工作，但是制动距离长。
在雪地或沙地道路上，装有ABS的车辆的制动距离有时会比没有ABS的车辆长。
(2)区分偶然故障和非偶然故障。
清除故障码后，如果故障码不能清除，说明故障马代表的故障一直存在。如果存储的故障可以排除，说明是偶发性故障，只有在实际车辆行驶时才能再次检查。事故性和非事故性故障的判断方法见表。
(3)偶发故障的维修要点。
在电子控制系统中，电路和输入输出信号可能会有短暂的接触不良，这可能会导致偶尔出现故障或在ECU自检时留下故障码。如果故障原因仍然存在，可以根据故障代码表确定故障位置，但有时故障原因会自行消失，不容易确定故障位置。
(4)偶然失效的递推方法。
[1]振动法。
振动测试时，用手轻轻摇动连接器及其线束，弯曲线束或用手轻敲连接部位，观察系统状态变化。
如果线束因拉得太紧而扭曲或断裂，必须更换新的线束。特别是车辆行驶时，传感器会因悬挂系统而上下移动，可能会造成短路或断路。因此，在检查传者雀团感器信号时，必须进行实车驾驶测试。
如果线束因拉得太紧而扭曲或断裂，必须更换新的线束。特别是车辆行驶时，传感器会因悬挂系统而上下移动，可能会造成短路或断路。因此，在检查传感器信号时，必须进行实车驾驶测试。
【2】加热方式。
如果故障发生在炎热的气候和汽车短时间停止后，可以用吹风机加热可能发生故障的零件，如果故障再次出现，可以更换或分离零件。
因为。有两种故障模拟方法：
把车放在露天过夜，第二天早上快速测试；
把怀疑有问题的零件放在冰柜里，让水结冰，然后放回车上检测。
[4]喷水法。
如果故障发生在雨雪和高湿度的天气，可以用喷水的方法来模拟故障的岁饥情况。但是在喷水的时候，注意不要把水喷到电控部分，如图。
[5]电流负载法。
如果故障发生在当前负载较重时，请考虑在所有电气设备(包括空调、后窗除霜器、音响和雾灯首橘)打开时进行诊断测试，如图所示。
6、汽车常见的故障诊断方法
汽车故障的症状，又称故障现象，是故障的具体体现。有助于业主进行必要的分类和归纳，诊断故障原因和部位，帮助业主根据具体情况采取相应措施。那么，车主诊断汽车常见故障的方法有哪些呢？1.异声有些故障会导致汽车发动机或底盘出现异常
汽车常见的故障诊断方法
汽车故障的症状，又称故障现象，是故障的具体体现。有助于业主进行必要的分类和归纳，诊断故障原因和部位，帮助业主根据具体情况采取相应措施。那么，车主诊断汽车常见故障的方法有哪些呢？
1.异声
有些故障会导致汽车发动机或底盘出现异常噪音，应引起重视，否则容易引发机械事故。经验表明，噪音大、陡震明显的情况都是恶性故障，应立即停机，查明原因。一般的声音往往由于不同的原因而有不同的特点，所以我们在判断时要仔细听，正确区分。
2.异常油耗
一般是发动机运转不良或底盘调整不当造成的，油耗过大。除了泄漏，大多数发动机都有故障，经常伴随着进油口大量冒烟或脉动冒烟，排气颜色异常。主要原因是活塞与气缸壁的配合间隙过大或磨损严重。
3.过热现象
过热现象，通常表现在发动机、变速器、驱动桥和制动器总成上。正常情况下，不管汽车工作多长时间，这些成都都要保持一定的温度。除了发动机，如果你用手摸的时候感觉到灼痛，说明过热了。发动机过热表明 冷却系统 有问题。如果不及时消除，会导致爆震、过早燃烧、驾驶无力，甚至发生烧溶事故。
4.工作条件的突然变化
所谓工况突变，是指汽车工况突然出现的异常现象，是一种常见的故障症状，一般是突发性余缓隐的，遇到事情要冷静处理。常见的有:发动机突然停止后很难启动，甚至无法启动；发动机行驶时，功率突然下降，使行驶变弱；行驶中突然刹车失灵或跑偏等。这种失败的症状虽然明显，容易察觉，但其原因复杂，往往是由渐变到突变。所以遇到这种情况要冷静靠边停车，没有经验的建议去维修部门维修。
5.排烟颜色异常。
对于汽油机来说，正常的废气应该没有明显的烟味，机油溅到气缸上时废气是蓝色的。燃烧不完全时，呈黑色；当油和水混合时，它是白色的。柴油机排气异常往往伴随着发动机不能启动或启动困难。
6.泄漏现象
泄漏物通常是燃油、润滑油、冷却水、制动液和转向油等。，这一点不能掉以轻心。一经发现，应立即消除，否则会引起过热、燃烧等现象。
汽车常见故障的原因分析
汽车在行驶中很容易抛锚。我们不仅要知道汽车为什么会抛锚，还要知道如何应对。接下来， 站将带你了解汽车故障的原因。
一、车水温警示灯亮一会自动关闭。原因是什么？
原因:如果出现这种情况，首先建议检查防冻液是否亏钱。如果水箱中没有防冻液，应竖厅立即添加到正常水平。其次，防冻液会有一定的自然损耗，但不会损耗太多。如果发现短时间内需要频繁添加，那么就要检查水箱、水管、化妆壶、小暖水箱，看这些部位有没有漏水。
第二，汽车高速行驶时，速度已经达到了每小时150公里，但不及时加油，速度已经超过了哪嫌4000转。这是什么原因呢？
原因:当油压电磁阀故障时，自动变速器将进入斜坡模式，这将迫使三档行驶。此故障为压力调节故障，需及时到店检查。首先，尝试更换变速器油。如果换油后锁在三档，则需要更换电磁阀。
3.开车的时候总觉得车冷却不够。我应该添加制冷剂吗？
7、汽车常见故障及维修方法有哪些
第一个：烧机油。烧机油的现象有：1、用手摸排气管，发现有黑色发湿的油泥积聚，并且闻一下有机油味。2、汽车排气管冒蓝烟。3、在没有漏机油的情况下，机油严重缺少。
汽车烧机油，大体分为两种原因。一个是车型的通病，这种情况很难解决。
一个是随着车龄的增加，发动机内部部件的过度磨损和老化导致。这种情况只需要更换过度磨损和老化的部件即可解决问题。
第二个：车辆抖动。车辆抖动，涉及的原因非常多。有可能是底盘出现问题，例如前后悬架、转向、传动等结构存在松动。
有可能是轮胎的问题，例如四个轮胎胎压相差过大；轮胎动平衡有问题等。
另外，点火系统，进气系统，燃油系统中任何一个部位出现问题，都有可能导致汽车抖动的现象。
解决办法：首先确定是汽车的哪里出现问题，再对症修复。
第三个：仪表盘的故障灯亮起。例如发动机故障灯、胎压报警灯、机油警示灯等等。这个根据车型的不同，相差会比较大。建议查看车辆使用说明书，上面都会有明确的讲解。
解决办法：停车检查，如果情况比较严重，就不要继续行驶了，尽快联系4S店或是专业的汽修店，请求专业人士帮助。
第四个：电瓶问题。例如电瓶亏电、电瓶寿命到达极限等等。电瓶有问题，汽车打不着火，一打火就有“吱吱吱”的声响，汽车仪表盘亮起故障灯。
一个电瓶的寿命，一般在四年左右，也就是说四年左右就要考虑更换电瓶了。另外就是，晚上锁车时，一定要关闭车内的用电设施，特别是大灯，如果忘记关闭，第二天电瓶很容易亏电。
8、汽车故障诊断注意事项
下面是汽车故障诊断的一些注意事项，供大家参考。希望你能重视他们。
1.诊断、测试和排除故障应在绝对安全的条件下进行，特殊的诊断仪器不应由一个人操作。
2.诊断汽车故障时，尽量避免拆卸零部件，禁止随意拆卸。
3.在诊断故障之前，你要先搞清楚故障部分的工作原理和结构类型，这样才能确定。对于重要的系统拿悄(如电控系统)，如果没有厂家详细的维修资料，消旅渣最好不要手工维修。
4.故障判断要有充分的依据。不要乱拆、乱接、乱试。乱拆乱碰并不能消除故障，反而可能造成新的故障或损坏。
5.有些故障与汽车及其总成的工作原理无关，主要是凭经验判断，尤其是长期维修某一车辆的技术人员。有时，他们只需听一听故障现象的介绍，就能准确判断故障位置和原因。所以在做故障判断的时候，不要总想着复杂的方面，要从简单到复杂，逐步深入。
6.当电控系统出现故障时，一般你要先检查油路是否被冷堵，电线接触不良等等。不要轻易怀疑电控系统没有零件(尤其是ECU)，因为电控系统工作可靠，一般出现故障的可能性很小。
7.有些对汽车总成或零部件有害的故障，不宜长时间或反复测试，否则会使故障更加严重，造成更大的损失。
8.在分析过程中，我们应该调查导致失败的深层次原因，不要头痛医头，脚痛医脚，否则可能导致失败的重复发生。
9.对于配件，拆卸时应注意装配标记和安装方向。如果没有装配标记或看不清楚，应重新标记。安装时一定要按标记组装。
10.应尽可能使用专用工具(如拉具)拆卸过盈配合零件。如果没有专用工具，在敲击之前，应垫上软金属或木块。不能用锤子直接敲打零件，以免零件变形。
11.安装和拧紧螺栓时，应按规定的镇闹力矩交叉、对称、均匀拧紧，以免零件变形或结合不牢。装配后，如果有锁销，应磨损锁销。
12.组装后，检查诊断过程中使用的工具、仪器、抹布是否齐全(尤其是垫片等小零件)，以免这些东西掉入机器内或卡在其他地方(尤其是转动的地方)，造成机械损伤甚至伤害。
9、汽车故障诊断时应注意哪些事项
汽车故障诊断的注意事项汽车故障诊断的注意事项
诊断、检测和故障排除应在绝对安全的情况下进行，专用诊断仪器不应由一人操作。
诊断汽车故障时，尽量避免拆解零件，禁止随意拆解和卸载。
在诊断故障中漏绝之前，首先要搞清楚故障部位的工作原理和结构类型，这样才能有一个好的思路。对于重要的系统，如果没有厂家详细的维护信息，最好不要开始维护。
故障判断要有充分的依据，不要乱拆、乱接、乱试。乱拆乱碰不仅可以排除故障，还可能造成新的故障或损坏。
有些故障与汽车和总成的工作原理无关，主要是根据经验判断。尤其是长期维修某车辆的技术人员，只需听听故障现象的介绍，就能准确判断故障位置和原因。所以在做过错判断的时候，不要总想着复杂的方面，而是从简单到复杂，从外到内，一步一步往深里走。
当电控系统出现故障时，一般需要检查油路是否堵塞或导线接触不良。不要轻易怀疑是电控系统部件的故障，因为电控系统故障的可能性一般很小。
不要长时间或反复测试一些对汽车总成或零部件有害的故障，否则会使故障更加严重，造成更大的损失。
分析的时候要调查导致失败的深层次原因，不要头痛脚痛，否则可能会导致反复失败。
对于配合件，拆卸时注意装配标记和安装方向。如果没有装配标记或看不清楚，应重新标记搜含。安装时，务必根据标记进行组装。
过盈配合应尽可能用专用工具如拉具拆卸。如无专用工具，敲击前应垫软金属或木块。不能用锤子直接敲击零件，以免零件变形。
安装螺栓时，应按照规定的扭矩交错、对称、均匀拧紧，避免零件变形或结合不牢固。装配后，如果有锁销，卖姿锁销应该磨损。
装配完毕后，应清点诊断过程中所使用的工具、仪器、擦布等是否齐全，以防这些东西掉入机器内部或卡在其他地方，以免造成机件损伤甚至使人受伤。 @2019