汽车维修工新技师培训教学计划

1、汽修学徒入门知识

汽修学徒必备常识

一.汽车的基本结构有四部分组成， 这四部分是：发动机、底盘车身和电器设备部分。

二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系（柴油机没有点火系）等组成。

三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。

四.机体与曲柄连杆机构的作用是：将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力，借助连杆变为曲轴的扭矩，使曲轴带动工作机械做功，机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。

五.配气机构的作用根据工作需要，适时开闭进、排气门，及时把可燃气引进气缸和排出废气。同时，驱动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括：进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。

六.冷却系作用是：把高温机件的热量散到大气层中去，以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。

七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例，可根据发动机的温度，拉出（即打开）或推出（即开闭）驾驶室内的百叶窗操纵手柄，改变进入散热器的空气量，从而调整发 动机温度。

八.润滑油作用：润滑各摩擦部件，减小摩擦阻力，可降低动力消耗。冷却作用：机油循环流动，可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用：将机件表面上的杂质冲走，减少磨损。密封作用：在活塞与气缸壁之间保持油层，可增加密封性。

九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表： 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕；柴油发动机为600—1000千帕。

十.化油器的构造可分五种装置：起动装置；怠速装置；中等负荷装置；全负荷装置；加速装置。化油器的作用是：根据发动机在不同情况下的需要，将汽油气化，并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。

汽车维修技师需求旺盛 构筑高质量培训体系迫在眉睫

人民网北京1月20日电（闫枫）1月19日上午，高质量汽车维修技师培训体系发布会在北京召开。华汽集团、金宇航空、赛迪网三方在会上达成战略合作协议，今后将共同完善汽车后市场行业人才培养的产业链，为汽修技师培养带来全新理念和运营模式。

华汽集团董事长魏同伟同样认为，我国每年汽车后市场行业规模达到8000亿元，每年仍以30%的增长率高速发展。然而，目前我国的汽车后市场的市场主体规模较小，且零散分布，全行业并未形成完善的统一标准和行业规范，大大制约了市场发展的脚步。

汽车后市场的现实需求使人才培养模式和体系的建立迫在眉睫。因此,由华汽集团提供专业培训所需的硬件设备和场地环境，引入金宇航空的航空人才培养体系和赛迪网的互联网+教育平台，三方将共同打造高质量、标准化的航空级汽车维修技师的培养体系，让汽车后市场的发展提质增量。

除此之外，培训课程和培训平台的建立是重要载体，互联网+平台则为此提供最大便利和最佳机遇。赛迪网总裁兼总编刘兴波阐述了赛迪网的平台优势和资源阐。在今后合作中，赛迪教育平台将为培训提供在线课程服务，节省培训人力、物力和时间成本，便于管理的同时更具灵活性。

据悉,未来三方还将在航空创新应用、汽车后市场领域创新孵化等方向展开更多合作，促进汽修行业的职业规范的逐步完善。

2、汽车维修培训？

汽车修理培训主要是培养各类专业汽修人才为培训目标。为保证培训的质量，培训需开设汽车4S应用工程师专业、汽车检测与维修专业 、汽车高级技师专业、汽车维修技师专业、汽车机电技师专业、汽车电工技师专业、汽车美容装潢技师等多个汽车专业。

中文名

汽车修理培训

外文名

qichexiulipeixun

目    标

培养各类专业汽修人才为培训

汽车数量

每年仍以13%的速度递增

简    介

维修人员高级技能人才比例偏低

培训专业

培养对象 有志于从事汽车行业

目录

1 发展现状

2 培训专业

3 专业介绍

4 培养目标

5 就业方向

6 技能考证

7 选择机构

发展现状

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汽车修理培训

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我国汽车数量每年仍以13%的速度递增，有关部门预计，国内的汽车维修业两年内将新增80万从业人员，在巨大的需求下，汽车运用与维修专业被确定为国家四类技能型紧缺人才培训专业之一。与此同时，技术素质不高的现状，却制约着汽车维修业的发展。有关专家指出，在汽车维修业从事技术管理的人员中，有26.2%文化程度为初中以下；一线工人中，有38.5%文化程度为初中以下，汽车维修人员高级技能人才比例偏低。由此汽车维修，保养培训便在国内相应火爆了起来。

培训专业

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培养对象 有志于从事汽车行业，高中或同等学历的应届、往届毕业生。

AT精英教育-汽车运用技术

职业规划 通过本专业学习，成为保险理赔、汽车制造厂及售后服务企业的技术型高级管理人才。

学 制 2年半

免费学驾驶 合格毕业生全部推荐工作

AT精英教育-汽车检测与维修

职业规划 通过对本专业的学习，成为汽车检测部门、汽车制造厂及售后服务企业的检测型高级管理人才。

学 制 2年半

免费学驾驶 合格毕业生全部推荐工作

美容装潢技师专业

报读美容装潢技师专业学子正在操作的场景

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职业规划 通过本专业技能培训，成为各大汽车维修企业的汽车美容技术型人才。

专业课程 汽车3D、音响加装、汽车抛光、打蜡、划痕处理、环保桑拿、地板铺设、贴防爆膜、烤前后挡膜、中控门锁、轮胎动平衡、四轮定位、倒车雷达、第三代防盗器等课程。

学 制 5个月

汽车电控技师

职业规划 通过本专业技能培训，成为汽车电控方面的专业技术型人才。

专业课程 汽车电工电子、汽车电控构造与维修、燃油喷射、电控点火、尾气排放、自动变速器、ABS系统、安全气囊、汽车自动巡航系统、汽车专用解码器及发动机综合分析仪的使用等课程。

学 制 3个月

汽车机电技师

职业规划 通过本专业技能培训，成为汽车维修企业的专业技能型实用人才。

专业课程 汽油发动机构造与维修、柴油发动机的构造与维修、曲轴连杆机构、配气机构、点火正时调整、涡轮增压系统构造与维修、汽车底盘构造与维修、转向系统、传动系统、行驶系统、液压、气压制动系统、变速器的构造与维修、电器构造与维修、充发电系统、启动系统、点火系统、照明系统、空调系统、电动门窗、全车线路等故障诊断与排除技术。

学 制 5个月

专业介绍

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汽车维修是适应社会发展的需要，随着中国社会的发展，汽车数量的增加，汽车维修人员的缺乏，需要一批，专业强，素质高的维修人员。

培养目标

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培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，具有良好职业道德，懂得汽车发动机的原理和结构组成，掌握一定的电工电子理论和技能知识、汽车电控技术与交通法规、汽车故障诊断、检测、维修等理论和技能知识，具有一定的公共交际能力和业务拓展能力的中级技术人才。

就业方向

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适宜从事汽车检测与维修，汽车保险，汽车驾驶，汽车营销，也可从事与汽车相关行业的经营与管理等工作。

技能考证

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电工安装与维修操作证、焊工操作证、汽车维修技术等级证（中级维修师证，高级维修师证）、气液电控操技术证书、全国公共英语等级证、全国计算机等级证等。

选择机构

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选好汽修培训学校三大要素：

第一、 学校背景

上海浦东国际培训中心是在上海浦东新区政府支持和新区人力资源和社会保障局的指导下成立的公共职业技能培训基地，于2005年4月18日在浦东开发15周年庆典活动中正式落户上海浦东金桥。上海浦东国际培训中心将依托各级政府部门，与国内外有关职业培训教育机构及各类高等院校紧密合作，整合各类培训资源,实行多元化、股份化、市场化、国际化的培训模式，实行定单式培训,争创一流职业培训品牌。

第二、教学水平

上海浦东国际培训中心引进了德国双元制的教学模式。何谓双元制？双元制是源于德国的一种职业培训模式。所谓双元，是指职业培训要求参加培训的人员必须经过两个场所的培训，一元是指职业学校，其主要职能是传授与职业有关的专业知识；另一元是企业或公共事业单位等校外实训场所，其主要职能是让学生在企业里接受职业技能方面的专业培训。双元制是一种校企合作共建的办学制度，即由企业和学校共同担负培养人才的任务，按照企业对人才的要求组织教学和岗位培训。这种模式在德国的企业中应用很广，近几年也被我国很多企业借鉴采用。

第三、实训基地

2013年春季，上海浦东国际培训中心国际化标准的汽车实训基地将投入使用，面对中国汽车市场即将开始的新一轮飞速发展，上海浦东国际培训中心进一步加强汽车人才培养校企深层次合作，新校区按照汽车售后服务企业标准与中心共建汽车实训中心。按高标准配置,与当前各品牌4S店零距离接轨、建立国内最先进的理论教学和实训操作一体化的汽车实训基地。基地建设理念上，沿用国外先进的“前店后中心”模式，使学生在校学习期间即直接面对客户。亲身实践从营销——保险、理赔——维修、保养——管理、服务等各岗位的工作。学习技能运用的同时，掌握实际操作的方式和方法。建立了理论教学和实训操作一体化的大型实训中心，并配备了让每一位学生都有充分时间进行动手训练的设备设施，使每个学生都能熟练的掌握汽车服务的相关知识和技能。

3、学汽车修理怎样入门？

随着我国汽车保有量不断增长，几乎家家户户都有一辆小汽车，同时带动了汽修行业的发展。但有学修车后悔死了，就是因为学修车女朋友跑路，也有后悔嫁给修车的老公的，到底学汽修有前途吗，今天就来了解学汽修要多久的问题，4s店学徒感受说出了学修车的真实经历！

汽修学习要多久

很多想学习汽车修理的人并不了解汽修一般要学几年，分为理论学习和实践学习，首先在学校学习2-4年的汽修课程，掌握汽修学徒入门知识。然后到汽车修理厂/4S店学习1-2年基本可以达到小工级别，中工级别基本需要3-4年时间，而打工或师傅级别需要5年及以上，必将汽修需要理论、实践、经验支撑，只能一个一个脚印往上爬，没有太多捷径。

对于那些说修车毁一生还是比较片面的，也有的说汽修行业难干了，其实各行各业都有其困难之处，但总的来说掌握一门汽修技术还是没有害处的。汽修行业最吃香职位还是车间主管或技术总监，如干不下去汽修转行适合干什么，可以选择自己感兴趣的职业，但最好掌握一定基础后在转行到其他行业或岗位。

至于汽修行业未来面临倒闭还是比较遥远的，汽车是目前主要的交通工具，有路的地方就有车，汽修行业真正倒闭是汽车被其他交通工具取替的时候，因此只要有车就必须维修，汽修行业并不会倒闭。

那么怎样的人不适合修车：（1）对汽车修理不感兴趣的人；（2）动手能力不强的人；（3）粗心大意的人；（4）容易情绪化的人。另外学修车一定不怕苦、累、脏、还要有坚持的精神，如果这些都达不到，还是不太建议学修车。也不要认为脑子不灵活就不适合学汽修，其实修车需要经验和理论支撑，不灵活学慢点就可以了，只要肯坚持就能学会的。

4、汽修，汽车维修

不一样的，汽车维修单只维修修理，修配有修理，还有商品批发、零售等