l汽车配件热镀还是冷镀

1、热电镀与冷电镀的区别?

“热电镀”与“冷电镀”说法好象不对。

热镀是热浸镀，适合镀低熔点的金属。常见热镀锌、热镀锡等。

电镀时不需加热，称冷镀。冷镀可以镀多种金属。

铬、镍等熔点太高，不适合热浸镀，只能冷镀。

2、冷镀和热镀有什么区别？各有什么特点？

1、定义不同

冷镀锌也叫电镀锌，冷镀锌涂料主要通过电化学原理来进行防腐，因此必须保证锌粉与钢材的充分接触，产生电极电位差，所以钢材表面处理很重要。

热镀锌是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的。 

2、工艺不同

冷镀锌利用电解设备将管件经过除油、酸洗后放入成分为锌盐的溶液中，并连接电解设备的负极，在管件的对面放置锌版，连接在电解设备的正极接通电源，利用电流从正极向负极的定向移动就会在管件上沉积一层锌，冷镀管件是先加工后镀锌。

热镀锌工艺流程：成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-清洗-打磨-热镀锌完工。

3、特点不同

冷镀锌更加环保，成分内不含Ph、cr、Hg等重金属；厚度薄，电镀锌层的厚度一般仅在20～30μm；

热镀锌应用最广泛、性能价格比最优；厚度大，而热镀锌层一般在35μm以上，甚至高达200μm；抗腐蚀能力远远高于冷镀锌。

(2)l汽车配件热镀还是冷镀扩展资料：

热镀锌和冷镀锌的技术区别

热镀锌抗腐蚀能力远远高于冷镀锌（又称电镀锌）。热镀锌在几年里都不会生锈，冷镀锌在三个月内就会生锈。

冷镀锌工艺用于保护金属防止腐蚀，为此利用了锌填料的涂料，在利用任何一种涂敷的方法将其涂在被保护表面，干燥之后形成锌填料涂层，在干燥涂层中具有含量的锌（达到95%）。

钢铁在冷却的条件下在表面镀锌，而热镀锌是钢管在热浸的条件下对表面镀锌，它的附着力很强，不容易脱落，热镀锌管虽然也出现锈蚀的现象，但在很长的周期可以满足技术、卫生要求。

3、冷镀和热镀有什么区别？各有什么特点？

是工艺的区别，冷、热镀锌是相对这两种工艺方式来说的。热镀锌是在加热融化的锌液内浸镀，瞬间即可完成。冷镀锌是在电镀槽内通过电流单向性使锌逐渐镀上金属外表。热镀工艺生产速度快，镀层厚，消耗锌金属多。普通镀锌速度慢，镀层薄。

4、热镀锌与冷镀锌比较，哪种防锈效果会比较好

防锈效果优越的热镀锌工艺

热镀锌是指，将钢材投入装有熔融状锌浆的460度高温镀锌槽中，使铁表面镀上一层锌的处理工艺。

但是热镀锌工艺并不能解决所有的防锈问题。

热镀锌只能在工场进行，对于再次生锈的镀锌件，就无法再次镀锌了。镀锌脱落的部分用普通涂料涂刷以后，没有防锈效果，马上会生锈。另外，热镀锌切断面和焊接部分、或者无法放入热镀锌槽的大构件等，这些部件就不能再次进行热镀锌防锈处理了。

冷镀锌追求的是，具有强力防锈效果
并且能在常温下成型的镀锌工艺

与高温下处理的热镀锌不同，因为不受场地限制，可以在常温下施工， 称之为《冷镀锌》。
干燥涂膜中含锌量高，可以发挥与热镀锌同等的防锈效果。

5、冷镀和热镀有什么区别

镀锌热镀和冷镀的区别：

1、方法不同。

冷镀：是通过电化学原理来进行工件表面防腐处理的一种工艺。

热镀：也称热浸镀锌，是钢铁构件浸入熔融的锌液中获得金属覆盖层的一种方法。

2、原理不同。

冷镀：利用电解设备将管件经过除油、酸洗后放入成分为锌盐的溶液中，并连接电解设备的负极，在管件的对面放置锌版，连接在电解设备的正极接通电源，利用电流从正极向负极的定向移动就会在管件上沉积一层锌，冷镀管件是先加工后镀锌。

热镀：当铁工件浸入熔融的锌液时，首先在界面上形成锌与α铁（体心）固熔体。这是基体金属铁在固体状态下溶有锌原子所形成一种晶体，两种金属原子之间是融合，原子之间引力比较小。

当锌在固熔体中达到饱和后，锌铁两种元素原子相互扩散，扩散到（或叫渗入）铁基体中的锌原子在基体晶格中迁移，逐渐与铁形成合金。

6、五花板是热镀还是冷镀

冷镀。五花板是冷镀，五花板是卡轴板，五花板是挂车悬挂系统中的重要组成配件，五花板通常是反装悬挂在板簧底部，与U型螺栓螺母接触起到固定作用，使U型螺栓可靠预紧。

7、电镀冷镀要镀到多厚才能起到防锈防腐的作用呢？一个工件在要求防腐的前提下是冷镀划算还是热镀划算？

看使用环境。普通汽车配件冷镀锌5个（微米）μm以上，钝化好就能起到很好的防腐蚀功能了。日系汽车很多是电镀8μm以上