德师傅汽车维修

1、汽车售后服务的经营模式有哪四种？

第一种：汽车4S店模式

第一种模式是汽车4S店模式，汽车4S店即承担汽车整车厂的汽车销售、汽车售后服务、零部件供应和客户反馈的店面，在中国购买新车基本上都是从4S店。当您购买了新车后，一般厂家和4S店会赠送你1至3次免费保养，整车三年的保修政策。还有4S店会以各种优惠和政策，吸引你的后续保养绑定到4S店。

中国4S店有其存在的必要和优势，高大上的展厅、一条龙服务、整车厂维修技术和原厂零部件支持等，在中国汽车后市场拥有强大的竞争力和优势。这也是车主相信和选择4S店的原因所在。

汽车4S店

第二种：传统汽车服务门店及连锁机构模式

第二种模式当属传统的汽车服务门店及连锁服务机构，当车辆过保后，车主可以选择继续到4S店进行汽车各种保养和维修服务，享受4S的优质资源，也承担4S店更改的服务价格。同时，每个汽车品牌4S店在某个城市的数量是有限的，因此车主一般过保后会选择传统的汽车服务门店，也就是我们常说的汽车修理厂，车动邦称呼为传统的汽车服务门店及汽车连锁服务机构。

汽车修理厂分类一类、二类和三类修理厂，及修理厂的资质。一类为大型修理厂，二类为中小型修理厂，三类为美容洗车、快修及轮胎店。据了解中国除了4S店体系有50多万家汽车服务门店。

汽车修理厂还分类单独模式和连锁模式。从2002年开始，中国汽车连锁模式进入高峰发展期，从当年的中车，AC德科、黄帽子，到今天的华胜、中鑫之宝、德师傅、汽车超人、米其林轮胎等等超过百家连锁企业。连锁企业既有全国性的，也有区域性的，也有城市型的。从2002-2012年是中国汽车服务连锁行业发展的调整期，从2012年开始，中国汽车服务门店进入调整期，汽车连锁服务模式又进入快速发展期。连锁模式将是中国汽车后市场门店服务行业的发展趋势，但中国市场一直存在正品、平价、快捷、诚信、透明等问题，因此发展道路还比较长。

传统汽车服务门店

第三种：传统配件、用品、设备工具的门店和汽配城模式：

第三种模式是传统的汽车配件、用品和汽保设备工具门店模式，包括汽配城。这类模式的代表为各类汽配城门店、汽配连锁如康众。车主需要更换配件、购买汽车用品以及各种设备工具，就离不开传统的配件用品和设备门店。此类模式的传统业务主要为门店提供服务，扮演供应商角色，如修理厂配套汽修设备、修车时的配件来源、4S店的精品、门店的用品等等，目前这类商家有时也会通过门店或电商针对车主提供零售服务。

传统汽配城及门店

第四种：互联网汽车服务新模式

第四种模式即互联网汽车服务新模式了，在移动互联网络高速发展，一批互联网企业进入传统的汽车服务行业，通过互联网技术和思维对汽车服务模式进行改造，形成了新的汽车服务模式，如京东的京车会、天猫的天猫车站、途虎养车、开思汽配、巴图鲁、神气在在线等等。第四种模式中，又细分为四种小模式：

2、让有钱人掏钱，吉利长城都没做到，为什么蔚来敢卖30多万？

[汽车之家 行业]? 东方广场，1993年由李嘉诚投资建设，北京最高档的商圈之一。毗邻东长安街一侧，蔚来第一家NIO House开在这里。
蔚来汽车创始人李斌在这里接待过媒体，第一批车主在这里开过Party。这里见证过蔚来所有的高光时刻，也承受过外界对蔚来所有的质疑。2年多过去了，这里不再有那么多话题；但对车主来说，它已成为另一个生活空间。
在30万元以上价格带，蔚来是第一个发起挑战的造车新势力。车主和非车主，对蔚来会有截然不同的评价。喜欢的爱不释手，不爱的冷嘲热讽。蔚来有自己鲜明的特点，很吸引一部分人，也会让另一部分人反感。
用体验空间取代4S店，现在并不少见；舍得花钱做服务的，同样有很多。中国品牌中，为什么是蔚来最先打入高端车市场？本期《非常触店》，我们和蔚来北京公司总经理浦洋聊了聊，希望从一线管理者的角度找到更多答案。
◆ 品牌：一个亿开一家店
非车主对蔚来的第一印象，是这家企业很能“烧钱”。浦洋聊到这里时很开心：“其实没那么多，但别人觉得你花了一亿，这就很赚”。
东方广场店原本是奥迪全球最大的概念展厅。从奥迪到蔚来，有那么点儿新旧交替的意味。更重要的是，花这笔钱，帮蔚来打出了高端品牌的“人设”。
浦洋介绍，NIO House一层的定位是一个“博物馆”。虽然有销售目的，但更主要是起展示功能。二层是属于用户的空间，也会用来和其他品牌举办联名活动。由于地段好，国家地理杂志、尤伦斯美术馆，甚至美国大使馆都在这里办过活动。相比于4S店，蔚来的门店更像是一个纽带：不买车的人可以进去逛逛，买了车的人随时会去坐坐。门店和人不只有买卖关系。
除了重构和人的关系，蔚来建立品牌认知的另一个手段，是通过设计。浦洋给我们看了蔚来最新的一款水杯，上细下粗，适合不同人拿握，“这是由汽车设计师设计的”。设计能体现品牌美学，更直接点说，是品位。从产品到店内展示、员工形象、周边产品，设计体现在每一个细节。浦洋说，这是一项非常系统而细致的工作。
用户对品牌的认知，不会靠一家店就建立起来。比硬件更重要的，是店内的标准化管理和人性化服务。浦洋对员工的要求非常细致：服装扣几个扣子、头发到什么长度、待客怎么开口，都有明确规范。采访那天，不时有顾客进到店里，看车时不会有销售打扰，表现出兴趣后，销售才会上前提供服务。这也是浦洋的要求——保持在顾客视线里就好，给顾客更自在的感觉。
蔚来没有一本厚重的“用户服务手册”。“把这些东西和员工绩效考核挂钩，不断重复这样的价值观，自然会形成一种（用户）文化”。好的硬件加上好的管理，让蔚来把高级感变成一种品牌气质。
2019年，德国汽车管理中心（CAM）评选出一份豪华品牌创新榜单，蔚来排名第10位，也是进入前十的唯一中国品牌。“品牌向上”是眼下中国汽车企业的共同命题，长城、吉利先后推出了WEY、领克，但蔚来之前，还没有品牌能突破30万元这个天花板（红旗是另一种特例）。
◆ 用户：出圈是一个自然过程
人设立太高也有坏处，一旦出问题更容易“糊”。ES8交付后，几起产品故障让蔚来陷入舆论风波。花重金办的NIO House、NIO Day，都被人视作过度营销。有人认为蔚来是在做“粉丝经济”，用户存在非理性的狂热。
浦洋说他很不喜欢粉丝这个词，因为那是一种上下级关系。蔚来和用户的关系更像朋友。这种关系也存在于蔚来内部，蔚来把员工叫做fellow（伙伴）。
朋友关系是怎么形成的？有人认为是靠“没有底线”的服务——只要对用户足够好，自然有人会喜欢。打个不太恰当的比方，这就像很多男生追女生，总以为对她好就能追到手，结果往往只是一厢情愿。蔚来能得到一部分用户青睐，除了品牌本身的吸引力，还在于给予了用户参与感和归属感。
参与感是小米公司提出的概念，蔚来再一次验证了它的有效。李斌、秦力洪等高层，会频繁和用户直接沟通，帮用户解决问题是一方面，更重要的是让用户觉得自己的意见有影响力。
除了高管，蔚来也要求fellow和用户保持沟通，不仅在买车、用车方面，而是以更生活化的方式。甚至车主生活里的问题，也会和fellow讲。和品牌做朋友，直接的方式是和品牌里的人做朋友。销售成了联系品牌和用户的纽带。
蔚来车主群、车友活动，基本都是车主自发管理，浦洋会提供一些支持和引导。蔚来做的，是提供一个社区；社区建设，由车主自己去完成。这个过程中车主会有强烈的归属感。通过亲身参与所得到的满足，也远比物质奖励更有吸引力。
浦洋说：“蔚来给人的感觉像是母校。用户自己在群里面骂我们骂得很厉害，但别人骂我们的时候都一致对外。”因此车主和非车主，对蔚来的评价会走向两个极端。有没有参与进去，得到的感受完全不同。
和用户做朋友，让用户对蔚来多了一份包容，帮助蔚来度过了起步时最艰难的时间。浦洋说，蔚来的工作重点，一直都是服务好现有用户，对“出圈”反倒不太在意。“与其向圈外的人解释蔚来的价值，不如把自己的用户搞好。当我们有四五万人时，自然会外溢出去。”
◆ 服务：用“聪明”的方式降成本
和用户保持沟通，让蔚来能更准确地把握用户需求。浦洋说，蔚来服务基本都做在了用户可以感知到的地方。很多外界觉得烧钱的服务，平衡下来，成本反而是下降的。
蔚来售前采取直营模式，售后采取加盟模式。售前直营，好处是服务能做到标准化管理。如果不亲自抓服务，蔚来的品牌建设和用户运营也无从谈起。短期看直营店成本偏高，但平衡用户产生自发的传播力时，品牌推广和平均获客成本下降了。
售后采取加盟，浦洋解释是因为现有用户量还较小，不足以摊平自营售后成本。他坦言，目前蔚来售后合作伙伴，盈利空间还比较有限。除了用户量偏少，也和电动车产品特点有关，保养、维修的盈利点比较少。等到用户量足够大时，蔚来或许也会考虑自建售后中心。
加盟不意味着售后服务水平低。目前，蔚来在北京的售后合作伙伴是“和谐”和“德师傅”等头部经销商和汽修连锁企业。站在这些企业角度，和蔚来合作虽然盈利空间不大，但能够积累新能源业务经验。
和蔚来合作，他们也能学到蔚来的新理念和管理模式。浦洋说：“蔚来售后服务的精髓，是坚持绝大部分售后服务上门完成。”因为蔚来认为用户对售后的核心需求，是车不要出问题，出了问题能尽快解决。上门服务，才能最大程度节省用户时间。
目前，蔚来已经能做到所有预约，3小时内有人上门处理。和传统4S店相比，成本反而更低，因为省掉了很多租金和硬件成本。
蔚来坚持换电也遵循同样的逻辑。目前，蔚来在全国58个城市有131座换电站，而且向客户提供终身免费换电服务。这看起来耗资巨大，但浦洋认为，换电能给用户带来快捷方便的体验，也是极好的品牌宣传，综合下来看，一个换电站的实际成本并不高。
在换电站基础上，蔚来正筹备“车电分离”的购车方案，让用户通过租用电池，来大幅降低购车门槛。浦洋打了个比方，未来买ES6可能只要花20多万，这会极大刺激销量。这些后续持续性的收益，将会覆盖建设换电站付出的成本。
2020年，蔚来计划终端数量达到200家。浦洋说，这个目标很有挑战。在他主管的北京区域，浦洋希望新开的每一家店，都能成为区域性地标，在五、六年内不会过时。北京下一家NIO House，将位于蓝色港湾——北京另一个核心商圈。
◆ 编辑小结
拿到合肥政府70亿元投资后，蔚来暂时没有了后顾之忧，销量和股价也持续上升。5月，蔚来交付达到3436台，创下历史新高。一切似乎都在向好的方向发展，虽然市场环境变好了，但浦洋觉得他的工作和过去并没有什么区别：“我们坚信服务好用户，自然会有人买车，这是我们的底层逻辑。” （文/汽车之家 蒋平平）

3、新能源汽车维修培训哪里比较专业?

新能源汽车维修培训课程:

职素与入门

1、三教三训:专业教育/法制教育/校纪校规教育 晨训/军训/素质拓展训练
2、汽车兴趣认知:汽保设备和汽修工具认知、汽车整体认知、汽车类趣味活动等

A学段 维修基础

1.汽车发动机：汽车发动机两大机构、五大系统的结构组成、拆装、检测及发动机常规检测。
2.汽车底盘：汽车底盘传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统的结构组成、检修及整车底盘的常规检测。

B学段 技能提升

1.汽车电器：汽车电源系统、启动系统、点火系统、照明系统、仪表系统及汽车汽车辅导电器设备电路组成。
2.发动机电控系统：电控发动机的进气系统、燃油供给系统、控制系统、排放系统、辅助进气等系统的组成、检测及维护。
3.车身电器及底盘电控：汽车空调、ABS、助力转向、安全气囊的维护保养。
4.自动变速器：自动变速器的构造及工作原理。

C学段 技能扩展

1.美容装潢：精细洗车、发动机舱清洁、内饰清洁、仪表塑料件护理。
2.汽车钣金：惰性气体保护焊、氧乙炔焊、电焊、等离子切割、车门、机盖、翼子板凹陷修复。
3.汽车喷涂：涂料的基本知识、涂料的干燥成膜、涂料前的处理、原子灰刮涂和打磨、汽车涂装遮蔽工艺。

D学段 汽车商务

1.汽车英语：汽车专业英语
2.汽车营销：汽车销售流程、营销技巧、汽车金融
3.保险理赔：保险分类、汽车保险、事故车定损
4.二手车评估：二手车检车鉴定与评估、二手车收购、职业经理人

E学段 新能源技术

1.新能源汽车：辅助动力源及DC/AC的工作原理讲解、驱动电机的结构类型、工作原理及分解检测、功率转换器的认知、原理介绍及检修、机械传动装置、结构原理、驱动系统各传感器原理及检测、汽车电源系统结构原理讲解、纯电动汽车电池组结构原理讲解、电池组的拆卸与检测实训、电动汽车电动转向系结构原理、电子制冷（空调）结构原理等。
2.高端车系检测维护：奔驰、宝马、奥迪检测与诊断。

F学段 岗前强化

1.机电方向 快保项目A（0-4万公里）、快保项目B（4-10万公里）。
2.美容装潢 汽车美容装潢实操项目强化训练、考核、竞赛。
3.汽车钣金 汽车钣金强化训练、考核、竞赛。
4.喷涂方向 汽车喷涂强化训练、考核、竞赛。

4、养车平台哪个比较好?

养车平台较好的有途虎养车，德师傅。

途虎汽车于2011年在上海成立。主营轮胎、机油、汽车维修、汽车美容、汽车产品等，为客户提供：在线预约+线下安装的汽车维修模式。

拥有13000多家合作安装门店，服务能力覆盖全国31个省、市、405个城市。目前，途虎拥有300家加盟店。最新估值接近70亿，投资方包括凯雷、红杉和腾讯。电子商务是电子商务垂直市场的主导平台。

德师傅是一家专注于为“中高端”汽车提供“管家”服务的连锁企业。目前，已在中国多个省份设立了100多家汽车服务连锁店，并与政府机构、国际知名品牌和国内知名企业建立了战略合作关系。

德师傅秉承“修车无潜规则”的服务理念。自成立以来，先后获得国家战略性新兴产业基金、金丰源投资、兰芝创投、金顶、博威资本、盈益资本、华谊兄弟等知名投资者的投资。

5、去哪学汽车修理

万通汽车教育为中国东方教育（母公司）旗下汽车教育品牌，始终致力于培养新时代汽车技能人才。
目前，万通在全国成立了38所直营院校（包含筹备院校），凭借良好教学质量和有效的办学成果，得到了社会各界的高度认可，先后获得“汽车行业示范职教集团”、“职业教育成就奖”、“具有影响力的职业培训品牌”、“教育行业品牌成就奖”等荣誉，并受到中央电视台、百度、腾讯新闻等媒体的广泛报道。（注：数据统计截止日期为2021年12月）
实力品牌
30余年办学，集团共与3万多家企业建立了合作关系，与60余万名校友建立了强大的校友网络。
专师教学
拥有“行业讲师”+“企业技术总监”+“专职讲师”的多元师资体系，建立企业技术总监俱乐部全国巡回授课机制，双师型教师占比超过总授课老师半数，实训课程占比70%以上。
实训实战
与国内外知名汽车企业合作，深度融合，共建实训平台；拥有专门的实训群、采用项目工单教学；全程实战实训，入学即实训、学习即实战、毕业可就业。
就业服务
集团与3万多家企业达成长期合作用人协议，拥有完善的创就业体系，让每位学子 能有机会“好就业、就好业”。
职素教育
三教三训、职素养成、职场模拟，“三元”管理，分段训练提升职业素养；职素课程、户外拓展、企业化管理等多维度课程规范行为，培养真正的技能职业人才。
技能学习
拥有国内外数十家专业机构10多个门类30多种认证，不断提升综合能力；与近百家大中专院校合作，建立多渠道职业教育立交桥。

6、德师傅(中国)汽车服务有限公司电话是多少？

德师傅(中国)汽车服务有限公司联系方式：公司电话010-58430909，公司邮箱[email protected]，该公司在爱企查共有8条联系方式，其中有电话号码4条。

公司介绍：
德师傅(中国)汽车服务有限公司是2015-08-20在北京市朝阳区成立的责任有限公司，注册地址位于北京市朝阳区崔各庄乡南春路2号2层0425。

德师傅(中国)汽车服务有限公司法定代表人张久鹏，注册资本500万(美元)，目前处于开业状态。

通过爱企查查看德师傅(中国)汽车服务有限公司更多经营信息和资讯。

7、汽车维修师的工作是怎样的

(一)
汽修这个专业前景不错

1、汽修行业现在需求量很大，工作很好找，而且工作环境也不错。

2、汽修行业的工作与社会接触都比较紧密，紧跟潮流，所以见识和思想都会比较开放，也有利于以后自己发展。

3、学习汽修入手比较快，学习难度不是很大，只要多练习，刻苦点多问，

4、你可以找个专业的汽修学校，学个技术，学完出来，根据自己的情况，选择开个机修店也是不错的。

现在中国的汽车越来越多，而汽修人才并没有倍数增，汽修人才肯定紧缺，拿高薪也就成为必然。但以后汽修行业的竞争也会很激烈，那就要看你汽修技术是否过硬。

这个专业都很好找工作的，只要你好好干，工资肯定会让你满意的。