东莞东城锐兴汽车维修中心

1、汽车汽车后备箱用遥控打不开怎么办？

首先，决定行李箱还是遥控器。
一、驾驶员座位旁边有一个按钮，可以机械地打开行李箱。如果不是，那就说明行李箱的锁有问题。此时，您可以通过后座紧急逃生通道检查行李箱的状况。

如果它只与卡环缠结，它本身就会被提升。

如果没有明显的外部障碍解锁，建议到维修店进行专业维修。

二、如果驾驶员座位旁边的按钮可以打开，那就是遥控问题。

1，远端功率不足，导致微弱信号，接收机无法接收信号。更换遥控电池。

2，遥控器损坏。建议修理车间修理。

3，主干控制电路损坏。建议修理车间修理。

(1)东莞东城锐兴汽车维修中心扩展资料：
汽车智能钥匙是常见的无钥匙进入系统，也称智能钥匙系统，是由发射器、遥控中央锁控制模块、驾驶授权系统控制模块三个接受器及相关线束组成的控制系统组成。
遥控器和发射器集成在车钥匙上，车辆可以根据智能钥匙发来的信号，进入锁止或不锁止状态，甚至可以自动关闭车窗和天窗。
参考资料：
汽车智能钥匙网络

2、2004年7月份的别克商务GL8，无事故，车况特别好，不知道值多少钱。

大概值9万左右吧 这车贬值太快

3、汽车后备箱盖关不上，一般是什么故障引发的？该怎么维修？

汽车后备箱锁的原理图；不同的汽车厂商，不同车型对于后备箱开启都会有自己不同的处理方式，关于后备箱打不开的原因和处理方法如下：

1、连动杆或者锁芯问题

如果经常是用钥匙打后箱盖的，那是连动杆断了，到修理厂去开。如一直是用摇控器开后箱盖的，那是锁芯脏了或生锈了，用除锈剂往锁芯里喷几次就能打开。

2、没有解锁

没有用遥控钥匙解锁，所以会很难打开。打开前要最好按下钥匙的开启按钮，或者看看是不是钥匙电池没电。

3、机体零件故障

后备箱本身出问题，比如，后备箱的线断了或者是其他后备箱原因导致汽车后备箱打不开。

4、五门车一般无法从内部开启

像一些硬派越野车，为了防止在行驶中误触，可能会造成人员的伤亡，一般车内是不会设置后备箱开关的，所以只能在车外开启。

应急开启方法

如果是后备箱开关失灵了，用钥匙无法开启的情况下。我们可以采取应急的打开方式，在大部分的车型的后备箱内部都会有一个小卡槽。用钥匙或是其他尖锐的物即可撬开上面的外壳，外壳撬开后可以看见里面的后尾箱锁止机构，只要用手稍微的拉一下就可以轻松把车门打开。当然，这种情况一般很少会碰到，即使有故障我们还是建议先到维修点进行修理。

本着先易后难的原则，维修人员先通过故障诊断仪对车辆进行检查，发现无故障码存在。对调同车型的电动行李舱盖电子控制单元（图1），发现故障依然存在，可以排除控制单元本身的问题。接着检查行李舱盖前控制按钮，发现没有腐蚀、进水或接触不良的情况，用万用表对开关按钮的电压进行检查，在不工作时为0V，工作时电压为13V，在正常范围内。

4、汽车发动机有异常的声音是什么原因

悬挂异响
开车的遇到颠簸的时候，车轮附近发出“咚咚”或者“咔咔”的声音，可能是由于悬挂部件松动造成的异响。处理悬挂异响务必要到正规维修站去检修，毕竟悬挂直接关系到行车安全，这个绝对不可以掉以轻心。

变速箱异响
在行驶过程中，汽车如果发出“沙沙”声，踩下离合器声音就消失，这说明是变速箱的轴承或者齿轮磨损造成的异响。这样情况就要检查变速箱的轴承的情况，加点润滑油，变速箱的异响就会消失了。发动机舱异响
发动机舱异响的情况比较复杂，需要大家仔细的排查。如果是皮带的刺啦异响，这一般的因为皮带打滑造成的。如果是漏气的声音，则可能是排气系统、真空管出现堵塞、断裂等问题；如果是发动机运转时外部金属件发生摩擦异响，一般就可能是发电机、水泵等损坏造成的。
发动机的情况会有很多，建议大家还是找专业的检修一下。

轮胎异响
行驶的时候如果轮胎发出低沉的“啪啪”声，可以判断为台面变形、起包或者气压不足。如果是“嗒嗒”声，就可能会是胎面夹杂了小石子。如果是“呼呼”声，而且伴随着车身明显抖动的情况，那就十有八九是爆胎了。

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最后，无论是哪种异响的发生，大家都不能掉以轻心，应该及时排查和修复。毕竟人在车内，万一真出了意外那就真的是得不偿失。

5、请问车载导航屏幕坏了哪里修？

这个在质保期内可以去4s店进行维修，如果不在质保期内建议到专业的地方去修理，这样的话费用要更低一些。

汽车导航具有GPS全球卫星定位系统功能，让您在驾驶汽车时随时随地知晓自己的确切位置。汽车导航具有的自动语音导航、最佳路径搜索等功能让您一路畅行无阻，集成的办公、娱乐功能让您轻松行驶、高效出行。

汽车导航系统内置的GPS天线会接收到来自环绕地球的24颗GPS卫星中的至少3颗所传递的数据信息，结合储存在车载导航仪内的电子地图，通过GPS卫星信号确定的位置坐标与此相匹配，确定汽车在电子地图中的准确位置。

这就是平常所说的定位功能。简单点说就是，利用车载GPS（全球定位系统）配合电子地图来进行的。

目前市场上的车载导航仪大多都是有3D实景地图，屏幕分辨率高，覆盖范围广，支持安全提示和自动路径规划。高清的数字屏幕一般为800*480分辨率，画面色彩也较为真实，对比度较以前的模拟屏又更近了一步。

另外， 语音声控功能应该算是车载导航功能中最为重要的行车安全功能。因为我们大家都知道，在行车过程中最忌讳手离方向盘，而语音声控则非常完美地解决了这一问题。

车主可通过语言识别系统，在行车过程中只需口述就能向车载导航传递口令，车载导航则会按照指令完成任务，这就是我们通常说的“人机交流”。从汽车发展的状况来看，这种语音声控技术在车载导航上的应用一定会成为必然的趋势。

6、汽车异常响声？

汽车异响主要包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响以及车身其它部位的异响；而出现汽车异响属于非正常的现象，是汽车故障的表现或者故障前的警告，因此遇到汽车异响时建议尽快到维修店检查其原因。

车身异响通常是因为车身刚度不够导致车辆在行驶中发生的形变，车门和车框摩擦或者抖动，以及其它地方的脱焊而产生钢板之间的摩擦异响，在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法可以起到一定减轻或者消除异响的效果。

发动机异响的情况较为复杂，若是皮带上出现异响，一般是因为皮带打滑所造成的，而如果听到漏气的声音则很有可能是进气系统、真空管出现堵塞或断裂等问题；另外发动机运转的时候外部金属附件摩擦产生的异响，可能是发电机、水泵等损坏造成的。

刹车异响最来的来源是刹车片产生的异响，车辆在刹车时出现尖锐的摩擦声，绝大部分是因为刹车盘内出现沙子等异物或者是刹车盘生锈造成的，可尝试多踩几下刹车消除异响；另外检查刹车片是否有磨偏或者超出刹车片的使用限度。

轮胎异响主要表现在胎面变形、起包或者气压不足的情况，在车辆日常保养的同时也不要忘记对轮胎磨损程度进行检查，避免在紧急情况下爆胎等故障导致的交通事故。

7、汽车被碰了一个硬币大的小凹痕，无痕修复要多少钱啊？

大概150到200左右，汽车凹陷修复技术不同于钣金喷漆，影响价格的因素一般有三个方面，凹陷的大小、凹陷的位置、以及凹陷的尖锐程度。图中白色区域价格相对较低，灰色区域稍微高点，红色，黑色区域价格相对再高一点。

8、35岁第二辆车，帕萨特和迈腾如何选择？

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊 汽车 。

在国内的 汽车 市场当中，来自大众旗下的一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特是目前最热销的中级轿车！具体来看，上汽大众帕萨特更早的被引进到了国内，所以大众B级车帕萨特的名称被上汽大众的这个车型所占用。而一汽大众迈腾则比较迟才引进到了国内。但由于之前帕萨特的名称已经被上汽大众的b级车所用。所以一汽大众的这个b级车就只能另外取名了，这便有了这款迈腾！

从目前的情况来看，上汽大众帕萨特属于大众的第七代b级车，采用的仍然是大众之前的PQ46平台。但上汽大众帕萨特在第七代车型的基础上，经过了一定的改进，所以我们暂且称之为7.5代车型。而一汽大众迈腾，这属于大众的第八代b级车，其采用了大众最新的MQB-B平台。理论上来说，一汽大众迈腾要更加的先进一些。从具体的车身参数来看，上汽大众帕萨特相比一汽大众迈腾要更长一些，但轴距却是一汽大众迈腾更长。所以实际的内部乘坐空间反而是车身更短的一汽大众迈腾更具优势！但非常的细微！

从外形上来看这两款车型都具有非常高端大气的造型设计风格。和其他的大众车型一样，上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾都具有非常稳重中庸的气质！都非常适合35岁以上的成功人士购买！但这两个车型在整体的外形设计上，还是存在着非常明显的区别的！相对来说，一汽大众迈腾显得更加的饱满和圆润，这是大众原汁原味的设计！而上汽大众帕萨特则显得比较的有棱有角，经过了上汽大众国产化的改造！实际上来看这两款车型的外形设计都非常的受到国人的青睐，这一点从销量上你能看出来，基本上是上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾轮流在坐国内 汽车 市场当中的b级轿车的冠军宝座。

除了开发平台，外形设计的不同之外，其实上汽大众帕萨特与一汽大众迈腾几乎没有其他太大的区别！其底盘悬挂结构形式采用的都是前麦弗逊式，后多连杆式的四轮独立悬挂系统！而在细节处理上，基本也大同小异！另外，在动力上，这两款车型搭载的都是1.4t涡轮增压发动机，1.8t涡轮增压发动机和2 .0t的涡轮增压发动机，配合的也都是大众自主研发的DSG双离合变速箱！具体的动力表现也基本没有区别！

最后我们来总结一下，如果您想要购买到原汁原味的大众b级轿车，那么一汽大众迈腾就会是不错的选择！但如果您从外观上来选择，或许又有人会更加喜欢上汽大众帕萨特的风格！所以这两款车型到底如何选择？还是要看您的侧重点到底是在哪里？

其实这两台车，真的没那么大的区别，我自己是帕萨特，天天在一块的同事是迈腾，我俩经常换车开。老实说，从操控性，空间，提速，刹车，两台车基本没区别（不过我的2.0帕萨特提速还是比1.8迈腾强点，毕竟排量在那摆着呢）。别听那些键盘党的，什么底盘啦，平台啦，说的一套一套的，好像比车辆工程师还厉害，你不信你就要问问他MQB平台和PQ46平台的区别？两个平台的加工精度各是多少？一下子就成砖家了。最讨厌那种看了点数据和材料就一副专家的样子，没有实践就没有发言权，懂么？！

如果让我选，这两台车，发动机变速箱都一样的条件下，同等配置哪个优惠更高就选哪个，没毛病。

感谢楼主邀请，作为一名 汽车 从业人员兼新款帕萨特的车主，我觉得帕萨特会更适合35岁这个事业有成并黄金的年龄。选帕萨特无外乎2点原因，第一就是帕萨特的知名度的确要比迈腾高上不少，特别是在老一辈人的眼里那可是豪华车。第二个就是配置了帕萨特的标配可以比肩迈腾的豪华版，而且后排的独立空调非常人性化综合对比来说还是帕萨特更值得推荐。

大众在国内的地位几近无敌，无论是保有量、新车销量、还是品牌溢价，都在合资品牌中保持着最强势的地位。但！强者恒强，大众并没有躺在成绩上睡大觉，同一个级别也会有两台车型来玩左右互搏。一来相互博弈相互提高，二来扩大家族的整体销量。

多年以来，迈腾与帕萨特都是国内中级轿车的标杆，每一次换代，都能刷新人们对于德系的认知。这一次，诞生自全新MQB平台的全新一代迈腾和全新一代帕萨特，又将会擦出怎样的火花呢？接下来为大家揭晓。

外观：矫健绅士和飘逸大叔

大众在 汽车 设计上并不以标新立异见长，而是践行着少即是多的美学观点，用简洁但雕塑感强烈的语言去打造每一款新车。帕萨特跟迈腾虽然经历了多次换代，依然保留着这样的特点。

全新一代迈腾，大灯不再循规蹈矩，而是有尖锐的倒三角，目光富有杀气。格栅纵向的宽度并没有一味贪大，保险杠的雾灯也是横向设计，整个前脸都在强调横向的拉伸效果，进一步加强了扁平低趴的运动感；反观全新一代帕萨特，虽才刚刚面世，但前脸看上去却似曾相识。对了，跟刚换代的朗逸有类似的效果。那就是增加了格栅的纵向宽度，属于流行的大格栅套路。大灯是常见的四边形式样，下沿增加了一条灯带，整体偏向商务更多一点。

从头至尾，一气呵成的腰线一直贯穿迈腾整个车系。全新一代迈腾更是玩出了极致，腰线深刻而且向外隆起，略微有一丝俯冲感，雕刻出蓄势待发的姿态，除了好看，更显得朝气蓬勃。全新一代帕萨特侧面使用了双腰线，车身舒缓利落。跟迈腾保留了家族的C柱设计不同，它设计了全新的A字形C柱，强化了稳重，弱化了动感。

车尾部分，全新一代迈腾有较好的传承。牌照框留在保险杠下部，留出来很大面积布置尾灯和标志。一眼望去，硕大的LOGO非常简洁醒目，加上双边双出的排气管，让迈腾有了性能车的感觉。上汽大众显然走的是另外一条路，那就是借鉴大哥的大哥。辉腾开创了标志下面排列车名字母的先河，全新帕萨特紧随其后。而且在尾箱下部，以及保险杠下部使用了更多的镀铬饰条，将商务风格坚持到底。

同样以高配车型为例，全新一代迈腾轮毂尺寸为235 45 R18，类似于跑车专用的花瓣双五辐造型实在太抢眼，虽然面世有几年，但还是百看不厌，很符合当前车型年轻化的趋势。全新一代帕萨特为同样的尺寸，但是采用了多辐条设计，主要追求大气，整体感觉稍显平淡。

内饰：原装德味和海派德味

如果对于大众车内饰很熟悉的人，在走入全新一代迈腾车内以后，起初并不会觉得很激动。因为设计元素都是大众惯用的，整个中控台以横向线条为绝对中心，黑色软质材料，黑色真皮，加上铝制金属拉丝面板，自带一种冷峻和高 科技 的氛围，跟奥迪很类似。

但当你越是深度接触全新一代迈腾的内饰，就会越有好感。内饰缝隙的均匀程度，即便在最细微的地方都找不出任何瑕疵，所有的按键阻尼清晰，安装牢固，内饰件体现出了近乎偏执的一致性，这种极度精确的做工，带来了内敛但又十分精良的高档感，可以媲美德系豪华品牌。

上汽大众经常会针对国人喜欢的元素做一些调整，全新一代帕萨特也是如此，一根贯穿整个中控和前排车内的桃木装饰条很打眼，也为整体环抱式的氛围灯提供了条件。除了桃木的加入，全新一代帕萨特还采用了菱形格打孔带米色镶边真皮座椅，车门手枕上方的皮革采用了多次缝线。帕萨特想通过更加复杂和繁琐的内饰来表达国人心目中的豪华，弱点就是受众群体年龄会稍微大一点。

到了这个级别的车型，后备箱空间基本都很够用。实际上，两款车的后排座椅都支持4/6放倒，让本来就很充裕的空间能装在更大的物件。从具体数据来看，全新一代迈腾后备箱容积为533L，全新一代帕萨特后备箱容积为521L，虽然迈腾更具有运动倾向，但实用性却更为扎实。

配置：细节见真章

早期的合资品牌车型，在配置上往往给人很吝啬的感觉。但现在已经完全不存在，以指导价27.39万的2019款迈腾380 TSI尊贵型和指导价26.89万的2019款帕萨特380 TSI 尊贵版为例，两者在常见的舒适性配置方面一应俱全，像双电动座椅，无钥匙进入，座椅加热，全景天窗等等。

而在一些安全性、操控配置等方面，两者还是有些差别，全新一代帕萨特搭载有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统；全新一代迈腾则是具备疲劳驾驶提醒，驾驶模式切换，以及自动泊车，自动驻车的功能，这其中，自动泊车跟自动驻车实际应用场景会很多，更具有实际意义。针对现在车辆上用电设备增多，全新一代迈腾还提供了220V电源和行李箱12V电源。其实两款车配置都不低，但迈腾的细节更周到，更喜闻乐见。

动力：同根同源，但迈腾做到了更优

全新一代帕萨特换代以后，终于跟全新一代迈腾一样使用了MQB平台，二者动力总成可以说完全一致。两种排量，三种动力总成。其中入门车型是1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250牛·米；第三代EA888的 2.0T发动机有两种调教，低功率版本最大功率137KW，最大扭矩320牛·米，高功率版本最大功率162kW，最大扭矩350牛·米，传动系统全部匹配7速双离合变速箱。

虽然动力总成一致，但结果却完全不同。官方百公里加速的时间显示，全新一代迈腾按照功率由低到高分别是8.6S，7.5S，7.1S，全新一代帕萨特则全面落后，分别为9.3S，8.4S，7.4S。迈腾用1.4T发动机就做到了8.6S的成绩，高功率版本7.1S的成绩直逼很多跑车。在动力如此强悍的前提下，迈腾的百公里油耗却低至5.6L-6.7L，令人叹为观止。

打开它们的机舱，就会发现，即便是同一个平台，还是有很多的差异。全新一代迈腾的机舱内部，左右两边叶子板跟前框架都有厚实的的加强连接件，一方面能产生更高的刚性，一方面让机舱更为整洁，维修保养更为简单，而且整个机舱内部管线布局简便易懂，各大零部件井然有序，更能体现出了MQB平台的优越性。

结束语： 迈腾与帕萨特自进入中国以来，一直代表着中级车的最高水准。全新一代迈腾保留了最原汁原味的德国品质，全新一代帕萨特则有着小范围的本土改良；它们之间的对比并非90分与80分的区别，两者都是90分以上的优秀车型，只是味道上仍旧有一些的差异。每次改款都进一步拉高了自身的层次，竞争对手们只能跟着一路小跑，更换MQB平台之后，小跑都已经快追不上了！

个人用户就是迈腾。

帕萨特

目前在江苏等地还碰上了上汽的不少MQB路试车。其中就有MQBpassat。现款的PQ46平台无论是安全性还是空间利用度都无法和新一代的MQB平台相提并论。长相也就不用提了，基于美版PASSAT打造。北美车展已经发布了。海外版的变速箱就别想了。国内版会在南京工厂生产。内部代号 NMS NF。想买帕萨特 2019再说！ 如果说能买到6AT的采购版，我还是很推荐的。

迈腾：

动力总成上没有任何区别，都是大众的双离合+涡轮增压发动机。采购版的话帕萨特的 数量比迈腾多。单纯家用的话，迈腾更适合兼而有之。帕萨特主要是公车做的比较多。这个形象气质已经固定了。如果不是成天跑业务和有关部门对接不需要你买这个帕萨特。迈腾是基于欧版帕萨特打造，这个MQB平台技术更先进。对舒适度和风噪的处理更胜一筹。

榛名总结：

其实说个人用车不在乎品牌的话，大众集团旗下斯柯达速派就是个无品牌溢价的迈腾。

同款动力更优惠，空间由于是掀背车设计结构更大。大众的双离合虽然做到了比较平顺，但是吧紧急制动还是能感受到顿挫和异响。我比较推荐1.8T起步配备的湿式双离合。速派一样在部分省份进入了行政用车采购，所以日常商务无需担心。

现款的迈腾和帕萨特从平台上来看是有代差的，迈腾是正宗的帕萨特B8车型，而国产帕萨特使用的是美版帕萨特的PQ46改平台，虽然两款车有代差，但实际驾驶的话如果不告你你那个是迈腾，哪个是帕萨特的话你几乎分辩不出来，驾驶感觉基本上是差不多的。
从外形上来看还是迈腾要更 时尚 一些，毕竟是新款车型，发动机和变速箱都是一样的，这个就没有什么可谈的了，到底选哪一个你可以自己选择，个人觉得如果你不介意款型的话，这时选帕萨特性价比更高一些。

感谢系统的邀请，希望我的回答可以帮助到你。 35岁纠结于帕萨特和迈腾如何选择，我个人的意见还是更推荐迈腾这款车，主要原因有一下几点： 第一、从根源上讲，迈腾这款车的血统更加纯正。

国内的迈腾算是欧版的帕萨特，而国内的帕萨特算是美版的帕萨特，众所周知大众是欧洲德国的车企，从这个维度上去讲，国内的迈腾更具有德系大众的纯正基因。

第二、迈腾的安全性更高。

中保研的碰撞成绩相比关系 汽车 的人都有所了解，大众帕萨特撞得一塌糊涂，反观迈腾虽然表现的不是十分完美，但是比帕萨特的碰撞成绩好太多了，因此站在安全角度考虑更推荐迈腾这款车。

第三、两款车使用同样的动力总成，但是迈腾的匹配调教表现得更好。

如果你仔细对比过这两款车的驾驶感受的话，你会发现迈腾的整体调教比帕萨特表现的更好，具体表现在换挡平顺性、升降档逻辑、动力请求的及时性等方面，因此迈腾的整体驾驶感受会更好，也能表现出一定的运动属性。

因此在终端售价差不多，动力总成一致的情况下我个人更推荐你考虑迈腾这款车型。 以上是我的回答，看到这里的小伙伴欢迎大家在评论区留言讨论。 恳请小伙伴们给个关注，给个赞，帮你解决选车、购车方面的疑虑和困惑。

帕萨特好，330豪华车主推荐

这代帕萨特真是丑出了新高度

迈腾的平台技术先进一点，减配严重一点。帕萨特pq46平台技术老一点，减配少一点。不管是mqb和pq46平台，到了中国在用料上都减配的不是一点点。这就是德国鬼子利用国人对他们的信任，坑中国人。我认为还是国产车吧，让国产 汽车 崛起，才是王道，我准备第二辆车，买国产车。