汽车变速箱维修与教程

1、简述汽车自动变速器电控系统检修步骤？

你好 汽车自动变速器检修步骤：
1根据故障现象分析，进行故障现象确认。
2如果是电控自动变速器，而且故障指示灯亮，首先进行自我诊断，读取故 障码，排除故障码所代表的故障。
3进行自动变速器和发动机的常规检查。
4进行失速试验，检查发动机和自动变速器内部机械技术状况。
5手动换档试验，确定故障是在电控部分还是在自动变速器内部。
6进行时滞试验，检查自动变速器的离合器、制动器的磨损情况。
7电子控制系统自我诊断和组件及线路检测。
8油压测试，检查油泵、调压阀、调速器油压和油路压力。
9进行道路试验，检查自动换档点，有无异常噪声、振动、打滑以及发动机 的制动作用等。
10综合各项测试结果，分析和判断故障原因和部位。

2、汽车变速箱故障，应该如何去维修？

序言：汽车已经成为了人们日常出行所必不可少的代步工具，但是由于汽车的部件有很多，现在汽车在行驶过程中对汽车的各部件也有一定的损耗，所以在驾驶汽车中常常出现故障现象，那么当汽车的变速箱发生故障的时候，要怎样去维修呢？

一、汽车变速箱故障的表现

变速箱经常会发生打滑现象，当在驾驶汽车行驶的过程中，踩踏油门却没有，有明显的速度提升，就说明变速箱发生了打滑的现象。如果在驾驶汽车的过程中，更换汽车的档位时，感觉到车辆变速箱有强烈的振动感，或者是冲击感时，也是汽车变速箱出现故障的表现之一。同时，变速箱还会出现漏油的情况，导致汽车在起步的时候十分的费力。当变速箱的温度过高的时候，汽车的报警器就会进行故障报警。

二、汽车变速箱故障所采取的措施

刚发现汽车的变速箱发生故障的时候，要尽快的将车停在路边的安全地带，等待救援。切记不能开这故障的汽车继续行驶，以防造成更加严重的损失。同时需要给4S店拨打电话，对汽车的变速箱进行维修，如果是变速箱出现漏油的情况化，则只需要再4S店将变速箱的油进行添加，是变速箱齿轮打到适宜的轮滑效果即可。如果变速箱是发生故障，则需要对变速箱进行更换。

三、汽车变速箱的作用和保养方法

汽车的变速箱可以增加汽车驱动轮的转速和转动距离，同时，汽车可以倒退，行驶也离不开变速箱发挥的作用。每年或者是当汽车骑行到两万公里后，就需要对变速箱里的香油进行更换。并且平时开车的时候不要经常有越级升档的行为，也不能强行的侧挂空档。同时对汽车变速箱的保养还需要经常检查变速箱的油液味和对变速箱进行清洗。

3、自动变速箱怎么维修？

自动变速箱出现故障怎么维修：相信很多车主朋友都没有维修经历，希望以下信息能够帮助您：

爱车变速箱是否在质保期内，

爱车变速箱是否在质保期内，这个要和4S电话确认，因为部分车辆存在使用过程中临时延长保修期的情况，比如大众7速双离合变速箱。在质保期的一定先到4S进行索赔，这样可以不花钱就解决了变速箱故障。出了保修期的，要到专业的自动变速箱维修厂家进行检查维修，因为4S接到变速箱需要找自动变速箱维修厂家委托修理，汽修厂也没有维修能力，也要找专业的自动变速箱维修厂家维修，与其这样不如去掉中间商自己找一家专修变速箱的，这个情况您懂得！

要找专业的自动变速箱维修厂家至关重要：

自动变速箱技术先进、结果复杂、大部分汽车变速箱都是德、日、美国家的技术，所以要找专业的变速箱维修厂家，这样可以准确的判断出自动变速箱故障原因，避免因小失大。

找口碑好、信誉好的自动变速箱维修厂家：

自动变速箱故障多种多样，小到不需维修，电脑匹配就可解决；有的更换个传感器等小零件即可解决问题，严重的时候变速箱严重损坏甚至报废的都有。找到专业的变速箱维修厂家后，要多听技师的分析，听听和自己遇到的情况是否匹配，简单明了的变速箱故障可以直接报出准确的维修费用。复杂的变速箱故障要给车主报出：A类故障情况具体费用；B类故障情况具体费用；C类故障情况具体费用，解体变速箱时车主一定要在拆卸现场进行确认故障类型是A,B,C的具体情况。这样可以确保我县价格的透明度，做到心中有数。当变速箱故障比较严重时一定要问清楚最高维修价格，避免解体后维修报价超出心理预期。以及解体后因为价格过高不想维修等情况出现时，是否支付拆检费用要提前问清楚。因价格过高不进行维修不收1分钱这样的承诺不是每一家都敢说的。

自动变速箱维修质量的把控：

使用原厂零部件和原厂变速箱油是确保自动变速箱维修质量的核心因素。车主朋友们不懂没有关系，老话说得好：“不怕不识货就怕货比货”，新配件和原车的进行对比，即使颜色不一样，原厂的做工、外观、尺寸等等都可以很容易确认的。

签订自动变速箱维修质保书：

维修后要签到质量保证书，并且要明确保修政策和范围。尽量质保2年不计公里数的自动变速箱维修厂家。道理不言自明，质保期过短的维修商家，可能使用了劣质变速箱零部件和非原厂变速箱油。

4、汽车自动变速器检修步骤有哪些

进行自动变速器检修之前，首先我们要熟悉汽车自动变速器的构造与工作原理，之后就是自动变速器的拆卸与分解，通常可以分为自动变速器前后壳体、油泵、变速机构以及油底壳和阀体的分解。

在自动变速器的液力变矩器的检修中，由于外壳都是采用焊接式的整体机关，不行分化，没有相互交兵的零件，因此在运用中根本上不会出现阻碍，液力变矩器的检修主要是洗刷和搜检。

油泵作为自动变速器的主要部件， 油泵一旦产生阻碍会对整个电控自动变速器液压编制发生影响，而不是单独影响某一档位的劳动。通常对低档影响大，而对高等影响小。
总的来说，油泵阻碍能引起在进取档和倒档车辆均不及移动、进取档和倒档起步无力、自动变速器打滑、自动变速器换档攻击、异响等，因此油泵的检查在自动变速器的检修中占举足轻重的地位。

在自动变速器检修中最重要的要数离合器、制动器和行星排的检修，在拆取制动器后我们需要检查的是其鼓、活塞和摩擦片是否完好，是否有裂纹和烧蚀的现象，行星排齿轮是否完好，经拆检、清洗并排除故障后，要进行装配工作。

由于自动变速器的加工精度和装配精度都很高，因此装配时应严格按照顺序和要求进行。

5、自动变速箱的维修技巧

在汽车自动变速器使用中，比较常见的故障是换挡时产生的较大冲击力，直接降低汽车自动变速器的换挡效果。在起步阶段，在由车挡向动力挡转化的时候，这种冲击比较容易出现。

一旦出现这种问题，维修人员需要对发动机和节气门拉索进行检测，尤其是关注汽车传感器，在掌握其合理运行的前提下，对其进行全面与仔细的分析。结合检测结果以及综合故障分析，形成针对性较强的维修方案，有效提高维修质量与效率。

自动变速器打滑也是其主要故障，直接影响自动变速器运行效果，甚至引发严重后果。自动化变速器打滑一般出现在踩踏油门之后，促使发动机动力提升，但是，未达到提速的目的。这一问题一旦发生在爬坡途中，就会阻碍爬坡行为，增大燃料损耗。

对于变速器超速度运行故障，其一般体现为发动机转速不足，很难顺利实现超速度。这一问题主要有两方面原因，一种是超速档电路出现异常与故障，另外一种是超速档开关不能正常使用。这种情况下，先要进行故障码的检测，而后进行相关部件的核查，全面进行电路与开关的检查，实现对各部位的准确与全面排查，实施修复。

在自动变速器故障中，频繁跳档也极易发生。具体来讲，这一故障主要是汽车行驶过程中出现变速杆自动跳回空挡位置的情况，这种故障在高速公路多发生在高速档位行驶过程中。究其原因，主要是汽车负荷产生急剧变化及剧烈的震动，引发跳档现象的发生。

自动变速器频繁跳挡的原因包含两个方面，即电路存在故障或换挡拉杆调整不当。在故障诊断过程中，需要对传感器进行全面检查，尤其关注控制系统各条线路接地线电压情况的检测，明确接地状态。一旦发现情况不对，需要及时进行更换或修复。另外，挡位频繁跳动会损坏汽车相关部件，需要引起重视，及时进行处理。

自动变速器漏油一般是变速箱密封不够严实而造成的。在发现漏油之后,一旦处理不及时,插头线速渗漏的油会累积到盖子中,诱发短路现象。因此,检测人员要严谨与细心,科学进行检测,也可以对变速器进行拆除与密封处理,更换密封件也是一种方法。在维修自动变速器漏油问题过程中,要先进行位置确认,一旦发现是油封问题,需要进行及时更换。如果壳体漏油就十分复杂,需要进行解体处理。

6、汽车变速箱怎么维修？

要维修自动变速器的话，首先要学习其工作原理，自动变速器中各控制阀不同的工作状态将控制变速齿轮机构中离合器的分离与结合和制动器的制动与释放，并改变变速齿轮机构的动力传递路线，实现变速器挡位的变换。所以要了解各种阀体的作用，油液的流向。

各种试验测试方法与维修诊断有：

1、基本检查试验。

2、失速试验。

3、油压检测。

4、道路试验。

7、汽车变速器故障检修的步骤有哪些

基本检查1）发动机热机后，挂入P或N挡，关闭空调，检查怠速转速。怠速低：换挡时容易引起车身振动或发动机熄火。怠速高：换挡时容易发生冲击和震动，且在R挡时，“爬行”严重。

2）节气门位置检查（1）节气门全开检查。（2）节气门拉索（杆）检查。（3）节气门位置传感器检查。）自动变速器油质检查
自动变速器油质的检查

4）P/N挡启动开关检查
（1）P挡时，做“启动”试验。
（2）N挡时，做“启动”试验。
（3）其他各挡，做“不启动”试验。

5）P/N挡性能试验
（1）P挡制动检查：挂入P挡，松开制动，应不能推动车辆。
（2）N挡状态检查：挂入N挡，松开制动，应能推动车辆。

检查换挡杆位置将变速杆从P位置依次逐个拨到其他，检查变速杆拨动是否平顺，判断变速杆的定位感觉和能否到达正确的位置。通过手动换挡检测，可以熟悉各挡的位置和检测各挡的工作情况是否正常。

2.道路试验道路试验是驾驶汽车在道路上行驶，让故障重现，由此判断汽车的技术状况，其目的是检查自动变速器的换挡点、换挡冲击、振动、噪声和打滑等方面的情况，检查修复后的自动变速器的工作性能和修理质量也需要进行道路试验。试验前应使变速器油温升到50~80℃，运转正常，变速器到换挡操纵手柄间连接应正确。道路试验的主要内容如下：（1）换挡点试验。（2）强制降档试验。（3）高档锁止试验。（4）低挡制动试验。（5）换挡品质试验。（6）超速挡试验。（7）倒挡试验。（8）停车挡试验。

失速试验失速工作状况是指把变速杆置于D挡或者R挡时，踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机运转所处的工作状况。失速试验主要是检查发动机的输出功率、变矩器的性能、自动变速器的离合器及制动器是否打滑，根据失速转速来诊断发动机的整体性能和自动变速器的综合性能。

4.换挡时滞实验时滞试验的目的：检查各执行元件的工作是否正常、工作压力是否合适；利用升降时间差分析故障。

1）时滞试验的方法（1）在N挡，油温正常时，拉紧手制动。（2）从N挡分别进入D或R挡，间隔1min。（3）从N挡至D或R挡的瞬间用秒表开始计时，直至感到有振动时按下秒表终止计时，然后将变速杆置于N挡，放松终止计时，测试三次。

结果分析（1）时滞过长：离合器片制动间隙大或控制油压低。（2）时滞过短：制动鼓间隙调整不当，或控制油压高。一般车辆自动变速器的时滞，N挡至D挡应小于1.2s，N挡至R挡应小于1.5s。此外还要进行油压检查，数据流分析，计算机控制系统自诊。

8、汽车变速箱拆装步骤

1、拆卸前的准备
查对变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件供应情况，在不能保证起码的易损件和必换件的情况下，不应立即拆卸解体。对于罕见的车种，这一点尤为重要。一般不要采取先解体，找到损坏件后再找配件的做法。这样做往往会造成因配件困难，解体后由于密封圈，垫片等损坏而无法恢复的尴尬局面。
放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油种的杂质部分。一般来说，含有深褐色或黑色粉末为离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵,单项离合器,齿轮机构磨损.这能进一步验证原来判断的准确性.
2、从车上拆下变速箱
因受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆下变速箱往往显得空间不够.最可靠的办法就是连同发动机一同从车上吊下,但这种方法需要增加许多辅助工作,适合发动机本身也需要解体检修时采用.
在单独检修发动机时,可松开发动机后支承,使发动机后部下坠,以腾出变速箱上部的空间,有利于拆卸.
把变速箱拉离发动机时,应沿轴向拉动,可伴以绕轴线的顺和反方向转动,但不得上下左右摆动,以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况与配合.
3、变速箱的解体与装合
①准备好工具及盛放各类零件的小盒,在干净平整的操作台上进行解体.如果没有该车的维修手册,应准备好记录本和做记号的胶布条.
②拆卸应从前部油泵开始，由前至后，由外及里地逐步进行，并随时做好记录。
③自动变速器壳体大多用铝合金铸成，拆卸时，严禁使用撬棍和铁器直接敲打。
④拆卸液控阀体时，应小心仔细，上下阀体分离时要防止滚珠，卡环等掉地，要准确记住正确位置。
⑤拆检单向离合器时，必须注意其正确的配装方向，装合时，决不能颠倒。
⑥零件拆卸后，应用汽油洗净，并用低压压缩空气吹干，不得使用易掉纤维的棉纱等擦拭阀类零件。
⑦垫上O型密封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得凑合重复使用老公、变形、磨损的易损件。
⑧新离合器片、制动器片应在变速箱油中浸泡，待吸足油后才能装合。
⑨阀芯、活塞、密封件等装合时，均应涂上变速箱油。
⑩装合时，严格按规定力矩拧紧螺钉。