汽车维修技术大比武

1、汽车维修都包括哪几个专业技术？

汽车维修包括汽车机修、汽车电工、汽车工具的保养使用三个方面。汽车机修主要学习汽车机械方面的维修包括发动机的构造、工作原理，汽车的底盘、大驾、前后桥、油路、变速箱、转向器等等。汽车电工主要学习全车的线路及全车的用电系统包括充电、启动、电火、照明、仪表仪盘等等。汽车工具的保养使用涉及到换三油三滤、四轮定位。
汽修主要学：汽车发动机，底盘，车身电控，电控发动机，汽车美容，钣金，喷漆，自动变速箱，新能源车、汽车商务、二手车评估、汽车销售等。
本专业培养从事汽车运用、维修与管理等工作的高等技术应用型专门人才。
主要课程：工程制图、机械工程基础、电工学、电子技术、计算机应用基础、数据库、汽车概论、发动机结构与维修、底盘构造与维修、汽车电器与音响、汽车空调、发动机电子控制技术、车身与底盘电控技术、汽车运用工程基础、汽车检测与故障诊断、汽车维修企业管理、汽车改装与美容、汽车配件管理与代换知识等。

2、汽车绿色维修技术有哪些？这些技术分别有什么特点？

一、绿色诊断技术

绿色诊断技术的应用是汽车维修发展的重要前提，为汽车故障的合理维修提供技术支持。为了提高汽车故障诊断的智能化、科学化、绿色化水平，需要加强故障诊断设备的筛选，合理使用诊断设备，从而提高诊断的准确性和效率。建议尽可能选择节能、环保、低耗的诊断设备，达到绿色诊断的目的，避免车辆故障诊断带来的不合理维修问题。注意选择合理的诊断方法，严禁使用污染环境、损害个人健康的诊断方法。

二、快速修复技术

修理工作是汽车故障排除的关键。修理水平直接影响汽车修理工作的可靠性和有效性。在绿色维修技术中，要注意缩短车辆维修时间，高效完成车辆维修工作，提高汽车维修公司的经济效益，将外部环境对维修过程的影响降到最低。

三、热喷涂技术

喷涂处理是汽车零部件维修中常见的工作流程。以往人工喷漆作业中容易出现漆雾等问题，吸入后会严重威胁工人健康。用机械操作代替手工喷漆可以有效避免上述问题。该技术主要是在汽车零部件上覆盖一层薄膜形式的涂层，以增强汽车零部件的耐磨性和耐腐蚀性。在实际操作中，要求维修人员严格控制喷枪与零件的距离，控制喷涂速度和方向。为了达到理想的喷涂处理效果，通常采用高速电弧喷涂技术和大体积超音速等离子喷涂技术在密闭环境中进行喷涂，避免喷涂过程中造成的环境污染和人身健康危害。

四、绿色清洁技术

传统的清洁模式应用于柴油、汽油等燃烧辅助材料上，存在火灾、环境污染、资源浪费等安全隐患。为了避免上述不良现象，绿色清洁技术应运而生。借助清洁技术、清洁设备或清洁剂，采用机械、物理、化学或电化学方法去除附着在表面废弃零件上的油脂、铁锈、污垢、积碳等污染物，最终达到必要的清洁表面零件。与传统清洗方式相比，可减少安全隐患，降低能源投入成本，符合环保要求，具有传统清洗方式无法比拟的优越工作条件和诸多优势。

五、绿色焊接技术

修理连接部件时，使用焊接技术。但以往的焊接工艺会严重污染空气环境，同时能源利用率不高，存在焊接材料浪费，工作效率不理想。采用激光电弧混合热源焊接技术等环保高效的焊接技术，可以减少维修带来的环境污染，达到理想的焊接效果。从汽车绿色焊接技术未来发展趋势分析，还需加强焊接源头、工艺处理、末端处理的改进研究，实现一体化，优化高效利用资源，最大限度减少对环境和维修人员的危害。

3、汽车修理专业技术总结

一． 喷油嘴电源线偶发短路引起发动机发抖

1.车辆信息：

车型:桑塔纳2000 发动机类型:AFE电喷 车龄：60000公里

2.故障现象:

车辆在行使过程中加速或减速时明显感觉发动机发抖,动力过渡不平稳,在颠簸路面情况尤为明显;车辆停驶状态发动机加速伴有明显发抖现象,怠速或稳定转速时故障不太明显。

3.故障诊断与排除:

对于电子控制燃油喷射系统的发动机，首先还是进行自诊断，用大众VAG1552故障诊断仪进行02功能故障阅读和08功能数据查看，没有查到故障同时没有发现明显的异常运转数据。根据大家的维修经验,电喷发动机发抖很少出现电火系的故障,因此首先将故障范围圈定在燃油供给系统。考虑到该车已行驶60000公里，并且据驾驶员反映该车没有更换过喷油嘴，近期也没有清洗过喷油嘴，因此怀疑到喷油嘴脏堵故障，但是清洗过喷油嘴之后，虽然发动机运转较此之前平稳了一些，但是发抖故障仍然存在。紧接着排除了燃油供给系统燃油泵和燃油泵继电器以及保险丝的问题，然后进行燃油压力检测，不取下调节器真空管测试压力为260kpa,达到标准要求。通过以上检查，基本可以排除燃油供给系出故障的可能，怀疑部位缩小到喷油嘴，但是静态测量四个喷油嘴的电阻都在16欧姆左右，基本正常，最后怀疑的重点定格在喷油器的控制线路上，经过检查，此车曾经出过事故，发动机线束有明显维修重排的痕迹，维修技工更加坚定问题极有可能出现在线路上，于是对线路进行了详细排查（参考线路图如下）：

接下来的检查果然不出所料，在发动机后部缸盖旁边，发动机燃油喷射系统的一把线束有明显磨破痕迹，已经露出线束铜芯，经检查正是二缸喷油嘴电源线。原来由于该车在事故维修过程中，发动机线束固定不到位，缸盖后部与线束长期摩擦，当磨破了线束后，电源线在汽车行使过程中就偶发与缸盖接触而短路，从而影响到喷油，使发动机发抖，而用VAG1552检测时又没有读到偶发故障码。查到故障后维修就变得非常容易了，只是将线束用绝缘胶布包好后重新固定位置，此车故障得以完全排除。

二． 机油泵冷车输油压力过高引起发动机发抖

1.车辆信息：

车型:桑塔纳2000 发动机类型:AJR电喷 车龄：18000公里

2.故障现象:

车辆在早上发动时发动机抖动非常严重，有时甚至无法起动发动机，在冷车起动状态尤其比较明显，但是并不是每天早上都如此，有时车辆起动也正常，该车在其他工作情况下发动机运行平稳正常。

3.故障诊断与排除:

接触到这辆车后，首先还是进行了发动机自诊断，用大众VAG1552故障诊断仪进行02功能故障阅读和08功能数据查看，没有查到故障同时没有发现明显的异常运转数据。根据一般的维修经验,重点怀疑到进气温度传感器和发动机温度传感器，但是在分别更换了这两个温度传感器后故障仍未排除，由于此车故障出现时间一般是在早上，并且并不是每天都出现故障，这给维修诊断带来了很大的困难，当车辆运转正常时故障是无法找到的，每次完成一个诊断项目并处理之后都要等到第二天起动试验，但是经过维修技工的几次会诊意见，大家基本排除了电子燃油喷射系统故障，转而怀疑发动机配气机构，这可以说是这辆车维修诊断的重要转机，虽然首次进行发动机气缸压力测量时没有发现异常，但在随后早上起动测量气缸压力时，竟然四个缸均出现了气缸压力低于3公斤的情况（大家都清楚，标准的气功压力必须达到7.5公斤以上）,接下来拆装缸盖全面检查发动机配气机构,可惜配气机构和缸垫及活塞环、活塞都一切正常,维修判断再次陷入困境。因为气缸压力异常已经确定，在排除了液压挺杆正常之后，我们想到了机油压力，因为此车属新车，才行使不到两万公里，据车主反映此前发动机润滑系统工作正常，但是在车辆行使不到5000公里时曾因油底壳受撞损坏机油泵而更换过机油泵，了解了这个情况后我们果断地重新更换了机油泵，之后该车发动机起动发抖故障再也没有出现。基本可以断定该车第一次更换的机油泵存在质量问题，冷车输油压力太高引起液压挺杆不能顺利回位使气门关闭不严从而最终导致发动机发抖甚至无法起动。

小结:

我们在维修诊断这些偶发性故障时，常常也会发出“踏破铁鞋无觅处，得来全不费功夫”的感叹，有的时候甚至也要走许多弯路，但同时也积累了一些经验，笔者认为对于这类偶发的故障现象，维修诊断起来要注意以下几点：1.详细了解车辆情况,尤其车辆的维修历史,这对我们进行诊断大有帮助; 2.既要善于总结经验,又要运用扎实的汽车技术理论知识,理论和实践的良好结合在汽车维修诊断中同样起着至关重要的作用; 3.俗话说:三个臭皮匠,也赛诸葛亮.因此,修理厂要建立会诊制度,有时侯一个人的思路往往容易走入误区,而换一个思路也许就解决了问题; 4.善于积累和总结,只有经常收集、分析实例,总结经验,故障诊断水平才会持续提高。

4、求电影名 记得小时候有部电影 主角是汽车修理工 后 参加笼子里比武格斗 好像在竹笼里比

我找到了，叫搏击英雄，也叫战笼。

5、张炜的主要事迹

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6、汽车维修一般需要具备哪些技能？

汽车维修是一项非常有技术含量的工作，我一般的维修工需要掌握的技能啊，比如说机械拆装，当我们底盘或者发动机的某个配件坏了，以后呢？他们需要对它进行机械拆装，这个时候就会用到我们的技能，还要有一定的钳工技能，比如某个螺孔，因为不小心搞坏了，那需要对它进行完成维修啊，所以这个时候需要用到我们钳工的技能，当然了，他这个也是掌握一点点就可以了。现在的汽车维修工，你还需要掌握一定的电工电子知识，因为现在的车子大部分都是发动机，车身底盘都是电子控制，电子控制你就需要掌握电子电工类的一些知识，那么掌握这些知识，以后在汽车维修的时候，你才会感到得心应手

7、纯电动汽车维修关键技术维修的关键技术有什么呢？

关于新能源纯电动汽车的维修技术，本文小编主要从四个方面来介绍。

首先是要避免电池系统出现亏电的情况，保持对电池电压、电流值的合理性监测。通常情况下，如果电动汽车出现馈电的情况，会引起电力通道堵塞，进而影响电池使用寿命。因此在电动汽车维修保养方面，要尽量保持电池的正常状态，对其运行温度、噪音等进行观测，再根据实际情况判断是否存在电池亏电的现象。

然后是针对电动车电动机及DCDC转换器常见故障，维修人员需要使用诊断仪对整车各个模块的硬件、软件版本号进行检测，并读取故障码。然后，清除故障码，对车辆进行重新上电。再试车运行，如果再次出现相似故障，读取电动机数据流，在电动机控制器针接插件线束端，依次检测电动机旋变阻值。

旋变阻值参考标准为正弦和余弦均为16±4Ω以及励磁8.3±2Ω。最后，检查电动机控制器旋变小线端子是否正常，若正常，则认为是控制器和DC总成出现故障，更换即可。

其次是做好动力电池的日常检查维护。电动汽车的维修人员需要意识到动力电池对新能源汽车的重要意义，定期对电池进行检测。具体要通过诊断仪检测动力电池的各项数值，对照参考值评估其状态，如果出现电压、电流异常等问题，要及时进一步检查，排除隐患，确保动力电池保持正常运行状态。

最后是重视控制器检测。关于控制器的日常检修，要在汽车断电的情况下，全面检查控制器各个部件是否处于正常状态，明确各类线路是否完好无损，检查线路接口是否存在松动的情况。最后，对控制器表面进行全面清洁，清除灰尘、油污等。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。