1、汽车维修手册
你可以到图书大世界去了解，那里的图书很齐全，国产.国外常见车型的维修手册有好几种！
2、解放六平柴发动机难启动原因
发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，直到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。
气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。在发动机内部的每一处，积碳都会对发动机的正常工作带来不小的影响。例如，燃烧室内的积碳过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃和爆燃，缩短发动机的使用寿命；气门及其座圈工作面上有积碳，会引起气门关闭不严而漏气，出现发动机难启动、工作无力以及气门易烧蚀等不良现象。 另外，气门导管和气门杆部积碳结胶，将加速气门杆与气门导管的磨损，甚至会引起气门杆在气门导管内运动发涩而卡死，产生粘气门的故障；活塞环槽内积碳，会使活塞环边隙、背隙变小，甚至无间隙，造成活塞环失去弹性而拉缸；喷油嘴的积碳，会造成各缸喷油嘴喷油量的不同，造成发动机抖动；火花塞积碳过多时，造成火花塞漏电不能工作，发动机抖动；节气门处的积碳过多时也会造成启动困难及怠速抖动的故障。
德国玛蒂建议，为了使发动机更好地工作，应该平时多注意保养车辆，定期使用高品质的燃油添加剂玛蒂BE或玛蒂F系统清理积碳。只有这样，当天气变冷时，车辆才能顺利启动。
3、汽车维修手册在哪可以下载免费版
每个车型有每个车型的维修手册，而这种东西都是4s店的内部资料，网上即使能找到，也是一些笼统的概述。
4、汽车常见故障的维修方法？
1、对乱接或自接车内电器及音响的轿车，应首先检查搭接部件和搭接件线路，并排除故障。因乱接电器和音响极易造成车用电脑失效和其他电器烧损，所以应首先排除此类故障，再修理更换其他损坏件，可避免重复返工返修。
2、对返修车辆，要先从原修理部位查找。
以下情况：更换件是否伪劣件；拆装件是否装错(左右、前后、上下方向装反)；配合件是否对准装配记号；是否按厂家要求更换了一次性使用拆装件(重要螺栓螺母、轴销、密封垫、O型垫圈等)；是否按厂家要求成对更换配件(如减震弹簧)；修后是否进行平衡试验(如轮胎)，排除以上因素后，再行分析检查其他部位。
3、对于很久没修好的车，应先查验轿车的VIE17位码，弄清厂牌、车型、年份，并进行问诊。不要先忙着检查试车。往往这类车是“路边店”盲目拆装后造成了复杂故障，且拆换件又多为伪劣件，所以应向车主声明修理条件(能不能修、几时修复等)，以防止嫁祸于已，此类教训甚多，有必要防患于未然。
4、对高档轿车因碰撞和猛烈震动后熄火并难以启动的故障，应首先检查安全锁止装置，不要先盲目查找其他部件故障。其实只要让安全锁止装置复位，轿车便可重新启动。
5、从汽车加装件查起，汽车加装件往往是故障高发区。
为适应市场需要，近几年加装了空调装置，却对发动机未作改进。加装空调后功率消能增加，造成原发动机功率不足，空调效果不佳，空调离合器反复吸合，极易烧损，所以通过空调吸合声，可迅速判断故障部位。
合资生产的轿车在实行国产化的过程中，确实有部分装车的国产件质量不高。所以检查故障时，应先从此入手，而不要先检查制动总泵、分泵等部件。富康电喷车上的碳罐改用国产件后，噪音大，易漏油，所以发动机发生异响时，首先检查碳罐是否工作正常。凡此种种，都是目前客观存在的事实，不能回避。
7、从改装件查找故障。
对自主改装车，如汽改柴，加氟空调改装用R134冷却剂，车辆发生动力不足，电器烧损，空调效果不佳或损坏，应先查找电压转换器、改代电路和空调改代部件是否合格。
8、先从非电喷件查起。
进口轿车和合资轿车早期发生怠速不良、加速迟滞等故障，首先从易产生积碳、积胶的喷嘴、进气流量计、进气压力传感器、怠速间处检查和清洗积碳、积胶，而不要盲目检测电喷等其他部件，因为电喷部件一般可靠性较高，而目前相当部分电喷故障是由于我国油品质量不高造成。
5、当轴承紧;引起发热传动轴中间支撑轴承需要更换吗
传动轴
一、传动轴的基本结构 二、传动轴的常见故障及排除方法 三、传动轴的调整与维修
传动轴
一、传动轴的基本结构
一汽解放牌6t平柴和九平柴汽车均为前置发动机和变速器动力总成和后轮驱动式动力传动装置布置的汽车，传动轴主要由万向节、传动轴和中间支承等装置组成。
六平柴汽车为开式二根传动轴、三个万向节和一套中间支承装置，如图10-3所示。传动轴的中间轴与变速器第二轴突缘通过滚花螺栓连接装置直接连接，后端带万向节的传动轴与后桥主传动锥齿轮突缘直接相联。由于后桥有单级传动和双级传动两种形式，传动轴也略有变化，但总的说来与解放牌CA1091和CA15等传动轴没有大的变化。九平柴汽车由于车体较长和传动轴较长等原因，传动轴做成三根、有四个万向节和两套中间支承。在结构上与六平柴传动轴基本相同。
六平柴汽车传动轴的中间支承采用与CA1092相似的结构，如图3-14所示，中间支承中有两排滚锥轴承内圈1和一个中间隔套3，做成间隙可调式。九平柴汽车传动轴中间支承如图3-15所示，中间支承为单排滚球轴承。[TOP]
二、传动轴的常见故障及排除方法
传动轴的常见故障主要有传动轴振动和共振、传动轴异常响声、传动轴断裂和起步冲击等。
1.传动轴振动
（1）现象：汽车起步时发生异常冲击振动、起步发闯；变速器换档时发生振动；汽车在某一个特定的速度下发生共振。
（2）原因：
①由于传动轴不平衡引起的振动，发生在转速较高的情况下，传动轴受离心力较大，不平衡质量引起振动；
②传动轴中间支承磨损，引起间隙过大；万向节内滚针轴承磨损；滑动花键磨损；
③由于不平衡质量过大，磨损等原因引起传动轴在某一特定转速下发生共振。
（3）排除方法：
①卸下传动轴，对传动轴进行动平衡，使不平衡量控制在最低限制内；
②检查传动轴的弯曲情况，视弯曲情况进行校直，并进行动平衡，并应保证在装复后不再发生弯曲和断裂，否则应当换新。
③检查传动轴中间支承、十字轴和花键轴的磨损情况，进行调整或换新。
2.传动轴异常晌声
（1）故障现象：传动轴异常响声往往与振动相伴，使用中传动轴中间支承发生嗡嗡的响声，甚至发热。
（2）原因：
①中间轴中间支承固定螺栓松动，在吊挂状态下晃动，如不及时紧固可能使传动轴脱落；
②中间支承里的轴承磨损，使轴向间隙和径向间隙加大，明显松旷；换用了轴承和衬套；
③中间支承橡胶垫环磨损和变形；
④中间轴受到意外损伤而弯曲变形；
⑤中间轴花键端大型紧固螺母松动；
⑥十字轴磨损过甚；
⑦花键轴磨损过甚；
③中间支承和十字轴等处缺少润滑。
（3）排除方法：
①及时紧固中间支承固定螺栓；
②调整中间支承轴向间隙；
③更换橡胶衬套；
④校直传动轴和进行动平衡；
⑤紧固连接螺母；
⑥更换十字轴滚针轴承；
⑦更换传动轴；
⑧合理加注润滑脂。
3.传动轴断裂
（1）现象：传动轴发生振动和响声，发现传动轴断裂。
（2）原因：
①传动轴的材质个别有缺陷，使用日久发生断裂损坏；
②长时间发生共振，引起疲劳损坏；
（3）排除方法：
①更换传动轴；
②损坏不太严重时，可考虑焊修，但焊接技术要好，并进行动平衡；
③使用中注意排除振动和噪声。[TOP]
三、传动轴的调整与维修
1.传动轴中间支承的调整
如图10-4的六平柴中间支承采用双列圆锥滚子轴承和双轴承内环，两内环之间有一个隔套，是为调整轴向间隙用的。出厂时轴承已按轴向游隙的要求选配成套，使隔套成为不可互换件，必须按原配套使用。当传动轴使用日久，轴承发生磨损，轴向游隙超过0.30mm时，传动轴就会发生严重振动，中间支承也会发响，如不及时调整可能导致传动系各受力件的磨损加剧或早期损坏，因此要及时进行调整；在保养时，发现传动轴轴向游隙过大时也应进行调整。调整时应拆下传动轴中间支承突缘端的突缘固定螺栓和螺母、拆下突缘、拔出中间支承轴承，取出轴承两内圈的调整隔套，并将隔套适当磨薄，保证轴承的轴向间隙在无轴向力作用下为0.15-0.25mm，当装入中间轴上并用突缘紧固螺母以250N·m的力矩拧紧时，此轴向间隙为0.05mm。对于中间轴管的轴向跳动量，应小于0.10mm；当轴向跳动量大于0.25mm时，除调整中间支承外，还应检查万向节十字轴的轴向和径向间隙，间隙过大时应更换磨损严重或损坏的轴承或花键等零件。
对于图10-5所示九平柴传动轴中间支承，当轴向间隙较大时，就要在拆卸传动轴的情况下拧紧突缘锁紧螺母，其拧紧力矩为500-600N·m；当中间支承损坏严重，不能用调整方法消除轴向间隙时，就要考虑更换中间支承或中间支承轴承。当径向间隙较大时，除调整中间支承外，还应检查和更换损坏的万向节十字轴和传动轴花键轴，以保证传动轴的振动和噪声变小。
2.传动轴的维修
传动轴拆装时应做好原始位置标记。在做标记前应检查传动轴原来的安装位置是否正确。这是由于传动轴是等角速万向传动，即发动机和变速器动力总成的旋转轴线与后桥主传动器主动锥齿轮的旋转轴线不在同一条直线上。特别是汽车在行驶过程中，由于汽车的垂直振动，主传动器主动锥齿轮的旋转轴线是变化的，而发动机和变速器的旋转轴线变化很小，因此旋转轴线变化的传动要由万向节传动来实现。为消除转速不均匀，十字轴万向节总是成对安装使用的，相对应的两个十字轴端节叉的滚针轴承孔的轴线必须在同一个平面里，否则就不能实现等角速传动。传动轴在制造时，为了保证等角速传动，在滑动叉和传动轴管对应的位置各印有一个相向的箭头。在拆散时要注意这两个箭头标记，装配时将这一对箭头位置相对，即可保证等速传动的要求。
传动轴拆散后，主要是校正传动轴的弯曲度和进行动平衡；调整中间支承的轴向间隙；检查和更换磨损的万向十字轴、轴承孔和滚针轴承；检查和更换磨损的传动轴滑动花键配合。十字轴总成的磨损量以轴承的径向间隙来表示，最大间隙为0.25mm，换用新轴和轴承后间隙不得大于0.14mm：花键轴和花键孔的磨损量以圆周方向上的间隙来表示，传动轴管前端花键轴与滑动叉允许轴向长度变化，最大间隙为0.80mm，超过这个标准应更换滑动叉，圆周方向间隙应小于0.40mm，否则应同时更换传动轴，使间隙小于0.40mm中间传动轴后端花键轴和花键配合不做滑动用，最大间隙为0.60mm，维修后的间隙不得大于0.30mm。九平柴传动轴万向节突缘叉紧固螺母拧紧力矩为140-170N·m，十字轴滚针轴承锁片螺母拧紧力矩为40-60N-m；六平柴传动轴万向节突缘叉紧固螺母拧紧力矩为130-150N·m，十字轴滚针轴承锁片螺母为20-30N·m。
3.传动轴的润滑
传动轴十字轴、中间支承和传动轴滑动叉花键等处，应在拆检中清除陈旧的润滑脂，添加2号汽车通用锂基润滑脂，或每行驶2000Km用润滑脂枪打一次润滑油。有的养护单位由于所用润滑脂质量低劣，而使传动轴有关零部件早期磨损，是由于缺少润滑所致。
6、简述汽车维修手册的功用？
嗯，汽车维修手册的功能的话，我觉得就是让你们更加了解的这个汽车的一些功能吧，然后运用以及保养的一些技术。还有一些主要参数
7、解放六平柴 九平柴是什么意思？
一、分别指解放牌(一汽)载重六和九吨，平头，柴油发动机汽车。
二、一汽在生产解放牌长头中型载货汽车的基础上，开发了中吨位平头载货汽车系列，其基本车型称为六平柴。
典型的六平柴车型型号为CA1120PK2L2和CA1120PK2L2的变形车CA1120PK2L2为6t 平头柴油长轴距载货汽车。CA1120PK2L2装用CA6110-IB型柴油发动机，最大功率为117KW，最大扭矩为431Nm。CA1120PK2L2的变形车主要有CA1110PK2L2、CA1110PK2L2、CA1081PK2L、CA1110PK2L5CA1130PK2L2等，分别装用CA6110A、CA6110/125、CA6110-1B、CA6113-1B等形式的柴油发动机，最大功率为125KW、117KW和103KW，最大扭矩为450Nm、431Nm和392Nm。
六平柴简要技术特性
载重量： 6000kg 空车重量： 5560kg 满载重量(包括三个乘员重量)：11560kg 轴荷分配空载 前轴：2650kg 后轴：2910kg 满载 PDFmyURL.com 前轴：3690kg 后轴：7870kg 外形尺寸 长：8490mm 宽：2480mm 高：(满载时按车箱保险架计)2710mm (满载按驾驶室顶计)：2630mm 轴距 ：4700mm 轮距 前轮：1800mm 后轮：1800mm 最小离地间隙 前轴下：280mm 后桥下：250mm 最小转弯直径(按前外轮轮迹计)：不大于18.4m 2.使用数据最高车速(满载、平坦良好路面，速比6.25)：92km/h (满载、平坦良好路面，速比5.77)：83km/h 百公里燃油消耗量(满载、平坦良好路面上行驶，无拖挂，车速为40-50km/h)：19.5L/100km 制动距离(满载、在干燥、平坦、硬实和清洁的沥青或混凝土路面上行驶) PDFmyURL.com 车速30km/h：不大于8m 车速20km/h(空车)：不大于3.8m 跑偏量(紧急制动时) 车速30km/h ：不大于200mm 车速20km/h(空车)；不大于80mm 车速35士5km/h时点制动： 不得跑偏最大续驶里程 ：750km 最大续驶里程(双油箱)： 1500km 汽车车外最大加速噪声< 86dB(A) 3.容量数据燃油箱：150L 发动机润滑系：19L 冷却系 无暖风装置：21L 有暖风装置：22L 变速器：7L 后桥减速器(单级：80W/90重负荷车辆齿轮油)：4.5L (双级：80W/90普通车辆齿轮油) 转向机 机械转向(80W/90普通车辆齿轮油)：1L 动力转向(8号自动变速器液力传动油或10号航空液压油)：4L 4.调整数据发动机润滑油压力：392-441kPa 发动机冷却水正常温度：80-90℃ 离合器踏板自由行程：35-45mm 离合器踏板总行程：200mm 最大制动气压：637-833kPa 前制动室推杆行程：25-55mm 后弹簧制动缸推杆行程：30-50mm 脚制动器制动鼓与蹄片之间隙：(中间部位0.6-1mm).
三、一汽在生产中吨位平头载货汽车的基础上，开发了重型平头载货汽车系列，其基本形式称为九平柴。
典型的九平柴车型型号为CA1170P2K1L2、CA1170P2K8L2和CA1170P2K13L2等。CA1170P2K1L2为9t平头柴油长轴距载货汽车，可以超载到12t和15t。CA1170P2K1L2装用德国原装BF6M1013EC型道依茨柴油发动机，最大功率为174KW，最大扭矩为852N·m。CA1150PK2L2T1型9t平头6×4长轴距载货汽车装用BF6M1013ECP型道依茨柴油机，其最大功率高达195KW，最大扭矩高达954N·m。CA1170P2K13L2型9t平头长轴距载货汽车装用YC6112ZLQ-186型柴油机，最大功率为177KW，最大扭矩为882N·m。其变形车还有平头载货汽车底盘、半挂牵引车和自卸汽车底盘，改装有各种形式的汽车。其变形车有Call60P2K13L2型8t平头长轴距载货汽车、CA1260P2K1T1型16t平头柴油载货汽车和CA1170P2K1L2型9t平头长轴距柴油载货汽车底盘、CA4170P2K1C型25t平头半挂牵引车底盘、CA4260P2K1CT1型30t平头半挂牵引车底盘和CA3260P2K1BT1型15t自卸汽车底盘等.
简要技术特性
整车重量：自重7 475kg载重量9 000kg总重量16 670kg。底盘允许总重16 670kg。外廓尺寸：长度9 620mm宽度2 494mm高度2 944mm。车箱内部尺寸：长度7 200mm宽度2 300mm高度540mm。性能：汽车通过角度(满载)接近角30°离去角20°最高车速114km/h最大爬坡度31%最大制动距离(30km/h)≤9.5m最小转弯直径18.4m百公里油耗22.5L/100 km发动机型号BF6M1013EC排量7.146L最大功率174kW(2300r/min)最大扭矩852Nm(1400r/min)
8、什么是汽车维修手册
你好，汽车维修手册是每辆车都具有的，是汽车维修的一个指南，也是司机朋友的好朋友，增加了对自己车辆的认识度。
9、汽车保养手册是什么样子
维修手册是一本书，也叫机动车使用说明书。它是机动车辆使用中非常重要的一部分。机动车不仅提供了便捷的交通工具，还需要在固定的行驶周期和使用时间内进行维护。《机动车维修手册》包含一些机动车维修说明和日常使用常识。机动车购买者在购买机动车后，可以仔细阅读机动车维修手册，详细了解机动车，掌握机动车的维修周期和维修时间，在机动车达到维修周期时及时维修。