中职汽车运用与维修教案

1、中专汽修班的课程

⑴ 中专汽修专业教案怎么写

学科教学是中职汽修专业实施德育的重要途径,中职学生在学习期间的全面发展主要是在各学专科的学习和实践活动过程属中实现的,全面加强和改进对在校中职汽修专业学生的思想道德教育,切实提高学生的思想政治觉悟,不断提高自身素养,对于提升济南汽修行业劳动者整体素质,增强未来城市整体竞争力,维护社会总体稳定具有重要意义和深远影响。因此,全市各校中职汽修专业领导班子要全面提高对汽修专业学科教学德育工作的认识,统一思想,加强领导,使本市中职汽修专业学生培养工作跨上新台阶。 二、汽修专业学科教学中德育渗透的目标与任务 从增强爱国情感做起、从确立远大志向做起、从规范行为习惯做起、从提高基本素质做起,以培养学生的民族精神、文明素养、遵纪守法意识、健康心理品质为重点,遵循教学过程的基本规律,积极探索实现学科教学中德育渗透的有效方式和手段,切实将党和国家对学生思想道德的要求体现到学科教学之中,充分发挥学科教学在未成年人思想道德建设中的特殊作用。 三、学科教学中渗透德育的原则 1、坚持方向性原则。要坚持马克思列宁主义、 *** 思想、 *** 理论和“ *** ”的思想,坚持社会主义方向,把培养“社会主义的建设者和接班人”作为德育

⑵ 中专院校汽修专业一般每天上几节课

汽修专业的中专课呢，一定会包含两个部分，一个部分是专业课，一个部分是文化课。在不同学校里面，专业课占的比例有所不同。一般专业课要赞文化科的2/3。各地的学校规定有所不同，你要具体看一下。

⑶ 中专汽修专业要学什么内容

一般来说学习的是汽车结构 汽车电子 汽车维修保养 汽车电喷 汽车运用等

⑷ 汽修专业主要有哪些课程

1、主要课程:画法几何与机械制图、工程力学、电工技术、电子技术、机械设计基础、汽车制造工艺学、计算机辅助设计基础、汽车理论、汽车构造、汽车发动机原理、汽车电器及电子设备、汽车检测技术、汽车故障诊断与维修。

2、培养目标:培养适应中等职业技术教育发展需要，掌握汽车技术基础理论和基本技能，具备较强的实践动手能力和创新精神，能从事汽车技术类课程教学及能从事汽车检测、维修、营销、设计、服务、金融保险等方面工作的高级应用型人才。

3、就业方向:可从事汽车制造、汽车检测与维修、汽车生产与管理、汽车保险、汽车贸易等企事业单位工作。
(4)中专汽修班的课程扩展阅读：
汽车维修的就业前景

据“2010-2015年中国汽车行业投资分析及前景预测报告”分析：经过近30年的努力，特别是过去10多年国家汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在1998-2008年的10年间保持了20%以上的年均增幅。

目前我国已跃居世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。2008年，受国际金融危机的影响，我国汽车产销量分别为934.5万辆和938.1万辆，增幅低于2007年。而2009年以来，汽车市场回暖，从2009年3月起我国汽车产销已连续9个月超过百万辆水平，创历史记录。2009年1-11月，我国汽车产销分别为1226.58万辆和1223.04万辆，同比增长41.59%和42.39%。中国汽车工业总体发展趋好。

中国汽车行业前景广阔，预计我国汽车产量2010、2011年将持续保持增长，预计增长率在19%至20%之间。在2015年左右国内汽车销售有望超过美国，成为第一大汽车消费市场。到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。 目前汽车工业的增长为汽车服务业带来了极大的机遇与挑战。

目前已经呈现落后状态的汽车服务业能否在未来二十年与汽车工业的发展同步，不仅关系到汽车服务业自身的发展，更会对汽车工业的发展带来巨大影响。而制约汽车服务业发展步伐的最大障碍是缺乏专业人才。

⑸ 中专的汽修和大专的汽修课程有什么区别

中专（中等专业学校）是中国的一种中等职业教育机构，于1951年由中国政务院规定该回学制，其招生列答入国家统招计划。
中专生毕业由人事局大中专毕业生就业指导办公室开具就业报到证，有整套人事干部档案手续，每年为社会提供大量中等专门人才和中等管理人才。学生在校主要学习中等专业知识，同时也进行文化课的学习，通常是在九年制义务教育结束后进行，与对应专业的高等学校（高等专科和本科）专业知识是承接、递进关系。
专科是指高职高专教育，由高等教育的组成部分，是大学学历层次之一。在中国，专科教育由高职和高专承担，部分本科高校同时开设有专科。专科学历层次不颁发学位证书而颁发普通高校毕业证书。
专科学历主要分为全日制专科和非全日制专科两种。

⑹ 中专院校汽修专业一般有几节课，文化课学什么

中专可以考大学，中专考大学称为对口高职升学，和高考一样，但和回高中的高考不答同，区别是考试科目不同，中专考大学需要考专业课，而高中考大学只考文化课。只要中专在读第三年可以报考高职升学考试。因为是对口升学，所以，中专读什么专业，就报考对应的高职相关专业。汽修，机电，数控等都可以参加对口高考。

⑺ 中专汽修有哪些科目

汽修一般都分检测与维修、装配与制造、装饰美容以及钣金喷漆，具体的你可以到导学网在线咨询一下，现在汽车维修行业挺好的，国家现在又特重视技能型人才。希望你努力学习。

⑻ 中专学汽修有哪些课程

你上安徽万通汽车专修学院的网站上看看，他们有中专班的~

有汽车商务，汽车4S应用工程，汽车美容，汽车检测，汽车维护，汽车机电，汽车全能等专业

⑼ 职业中专学校汽修专业专业课程怎样改革

2014届奔驰宝马研修班传来捷报，世界汽车界两大巨头奔驰、宝马与北方汽车教育集专团独家签署属定向委培协议，在未来十年，将以不低于一万元的薪资将北方各分校研修班的学员全部招致麾下，预计全国范围内每年将招收4000~5000人，学员经半年的企业磨合期，月薪有望增长为1.2~1.5万元。两大巨头在华业务的飞速发展，也迫使其采用高薪资、“一锅端”的形式聘请高水平技能型人才，满足其巨大的用人需求。

⑽ 汽修中专有哪些专业

其实中专的汽修专业学习的都是一些汽修的基础知识例如：汽车驾驶技术、机械识图与CAD、汽车安全检测、汽车常用材料的选用、汽车修理工艺、钳工工艺与焊接工艺等等都是要学的。

2、中职教育教学中存在的问题

当前我国中职教育发展存在的主要问题

（一）教学理论体系不够完善
现阶段的中职教育，大多数学校在教学中都是采用“摸着石头过河”的摸索教育方式，由于相关理论研究者对中职教育理论研究深入不足，因此，中职院校在教育研究时大多按照国外先进教育理论进行，这种教学理论体系没有典型的教学案例作支撑，以至于严重缺乏系统性以及相对集中的中职教学资源，从而不利于当前我国中职教育理论的完善和教育方法的改进。
（二）思想观念落后
很多家长和学生认为只有考上正规中学毕业后才能顺利走向大学，职业学校只要报名就可以上，并没有一个固定的录取分数线，因此，认为比高中低一等。另外，许多用人单位和企业在招聘时，看重应聘者的学历，从而使家长和学生认为上职业学校没有出路，这种心态反映了当前家长和学生对职业学校评价的真实写照。
（三）管理制度落后
由于职业教育学校和普通高校性质不同，因此，二者隶属的管理部门也不尽相同。当前，教育部门、劳动部门或其他行业机构都可以创办职业教育学校，进而导致职业教育学校创办门槛较低，并且在学生毕业后颁发的证书也不同，如教育部门颁发的是学历证书，劳动部门颁发的是职业资格证书等，不同机构颁发不同的证书。另外，管理方面也相对落后，不能满足基本办学标准和要求，并且职业教育学校颁发的证书由于隶属的部门不同，因此在社会上也难以保证其权威性和认可性。
另外，大多数职业教育学校普遍在招生工作、学生管理以及师资建设等方面都存在管理制度不完善的现象，导致一些学校为了能够招到大量学生采取不正当的手段来谋取利益，使很多学生和家长误以为职业学校与普通高校性质一样。还有一些学校对学生管理不到位，缺乏对学生生活方面的管理，导致学校管理混乱、教学质量差、学生经常旷课、厌学等，这些问题都严重影响了职业学校教育质量的提升和健康发展。
（四）重复建设缺乏特色和骨干专业
当前，中职学校几乎都开设了学前教育（幼师）专业，至于计算机应用、汽车运用与维修、数控技术、旅游、现代农艺等专业的开设更是普遍。这种不结合自身办学特点和教学方法、盲目考社热门专业的做法，造成专业雷同，缺乏办学特色，更缺乏优势和竞争力，影响中职教育多元化发展。

3、吉林航空工程学校的主要事迹

以创新求发展，实施第三次创业
学校移交后，面临最重大的课题是自身的发展和定位问题。在2003年年底召开的学校第一届党员大会上，学校党委果断地作出了进行第三次创业的决议。在2004年年初召开的第一届学校职工代表大会上，大家一致同意并通过了《吉林航空工程学校2004-2015年事业发展规划》。规划中明确提出：计划用10年时间把学校建成国家级示范性职业院校；配合国家紧缺型人才培养培训工程，用2-3年的时间建成国家级数控、汽车、电子技术实训基地。全体职工代表向全校教职员工发出了进行第三次创业的倡议书。以此为标志，学校重装上阵，再踏征程，打响了一场以改革求生存，以创新谋发展的第三次创业之战。
据统计，学校在五年中累计投入资金4653万元，主要完成了下列建设项目：
1、租赁土地9.2万平方米，完成了西校区一期建设项目；
2、建成2607平方米的数控新厂房一座，维修改造旧厂房1961平方米，并完成了新旧厂房的一体化连接；
3、新建13290平方米的实训综合楼一栋；
4、先后购置数控设备34台套，增置普通机加设备26台套，建成CAD/CAM编程实训室三个（187机位）；
5、购置PLC实训装置20台套及双机位维修电工技能培训考核装置16台套；
6、新建学生二食堂580平方米，浴池、钳教实训教室790平方米，新建水源及配套设施，购置安装2吨蒸汽锅炉等；对俱乐部、学生宿舍、校园建筑屋面防水等进行了维修改造；7、加速现代化网络建设，2007年学校投入28万元对原有校园网硬件设施进行了更新改造；8、学校教师自主研制飞机、汽车实训教学设备175台件，为学校节约资金120余万元。历经几年的艰辛建设和不懈努力，终于实现了航空、机械、汽车、电子四大专业群硬件设备的更新换代，兼顾了专业间的协调和可持续发展，使得各专业实习实训条件在有限的资金条件下得到了极大的改善和提升。
硬件设施的配置和完善为学校的生存发展奠定了良好的基础，为学校的后续发展创造了广阔的前景和空间。2005年12月，学校数控中心被教育部、财政部正式认定为国家级数控技术职业教育培养培训基地。
全力推进教育教学改革工作
多年来，为提高教学质量，围绕职业教育的热点和难点问题，学校一直恪守“以就业为导向，以教学为中心”的教育理念，按照市场需求进行专业调整，按照岗位需求设置课程，按照上岗要求组织实习实训。积极稳妥地推进各项教育教学改革，坚持走质量、特色、品牌发展之路，取得了可喜的成果。
1、教学方面实施了六项改革。
学校坚持围绕市场需求办学，近年来，根据国家紧缺人才培养需求，经过细致的调研和缜密的论证，决定陆续增设了数控技术应用、模具设计与制造、机电技术应用等紧缺专业，适时暂停了会计、外经外贸等就业需求相对较小的专业，并充实完善了飞机及发动机维修专业，从而逐步形成了以航空维修为特色，以数控技术为龙头，机电结合，军民两用，航空、机械、电子三位一体的专业格局。根据学生就业上岗的实际需求，不断调整教学计划，更新教学内容，改革教学模式与教学方式，注重实效，使学校教学与学生上岗需求实现了融合对接。针对近年来生源文化素质参差不齐的现状，在数学、英语课教学中创造性地实施了同步多层次的分层教学改革。实训教学方面，在通才培养的基础上成立了“特训班”，长年坚持高技能培训，注重特长培养，使知识和技能向精深领域拓展和延伸，满足了一些学生的需求。按
项目教学法的要求，在机械、汽车专业中开展了“做中学，做中教”的试点教学，利用实践能够高效强化理论知识吸的特点，全面推进了理论实训一体化教学改革，同时加大了双师型教师的培养和培训力度。实行学历教育与培训并举的机制，在学分制的基础上通过长年举办各类业技能培训班，使学生在更大的范围内增加了选学自由。在数控专业教学中开展了“三段式”的教学新模式，取得了很好的教学效果。
2、德育方面实施了四项改革。
为增强德育工作的实效性，学校定期召开德育工作研讨会，建立并实施了以学生自我学习、自我教育、自我管理、自我完善为核心的纪律作风养成教育；针对学生日常行为不规范、缺乏自律意识等情况，学校专门成立了军事化管理办公室，定期召开学生军事化管理工作研讨会，实行了以规范学生坐、立、行、操为核心管理内容的准军事化管理；为培养学生诚实守信的良好习惯，学校在2003年建立了学生诚信档案，将其作为一项重要的考核依据；为增强学生的自信心，引进了成功教育机制，通过开展校园文化活动、举办专业技能竞赛、组织教学成果展等为主要内容的丰富多彩的活动，全力为学生搭建自我展示的平台，使他们的自信不断堆积、叠加，让他们体验成功，享受快乐，努力把他们培养成体健志坚、情趣高尚、尽孝有能、报国有才的人，通过校内简讯、网络、广播等载体将教育成果推广到全校。
四项综合教育举措就好象一套威力很大的组合拳，使学生的思想品质、组织纪律、学习态度、心理素质都得到了明显的提高，对个人综合素质的提升起到了不可或缺
的推动作用，为他们更好更快地适应工作和社会奠定了良好的基础，收到了较好的教育效果。
招生就业两旺。学校招生连续5年爆满，每届均逾千人。学校历来十分重视毕业生就业安置工作，积极拓宽就业渠道，先后在北京、上海、广州、深圳、中山、珠海、苏州、昆山、青岛、大连、长春、吉林等地建立了毕业生就业安置基地，通过国家人才市场向上述地区和外资、合资企业输送合格毕业生。此外，还根据需求向分布在全国的各空军航空修理工厂（5704、5706、5711、5721厂等）推荐安置毕业生就业。综合观之，该校的毕业生在军内外就业市场上受到普遍欢迎。
注重师资队伍建设
学校始终将人才兴校摆在事业发展的重要位置，对师资队伍建设常抓不懈。近年来，学校切实加强了对师资队伍建设工作的领导，加大了资金和设备投入，建立了师资培养长效机制，对学校2004-2015年师资队伍建设进行了统筹规划，同时结合各年度的教育教学实际，制定年度师资培训计划，重点突出了骨干教师、学科带头人和双师型教师的培养及使用。
几年来，学校在师资队伍建设中，制定了在职教师进修与培训管理办法，积极开展岗前培训、校本培训、学历提高培训和在职进修培训。为满足技能型紧缺人才培养的需要，学校先后4次利用假期组织机械、数控、汽车、电工、软件应用等专业的教师技能培训，有84位教师取得了相应专业的职业资格证书；先后外派29名专业骨干教师参加各级各类职教机构组织的中短期培训，外派2名教师赴德国参加教育部组织的中德职教师资培训；推荐了12名教师参加了“中等职业学校专业骨干教师省级培训”，推荐10名教师参加“中等职业学校专业骨干教师国家级培训”；在学历提高培训方面，先后有21名青年教师考入哈尔滨工业大学、天津大学、东北财经大学、山东大学、华中科技大学等院校攻读硕士学位，目前已有10人取得学位证书。通过近几年来的持续努力，学校的教育水平、教学能力有了长足的进步和提高，许多教师在各项工作中开始崭露头角，一批年轻教师成长尤为迅速，在省和国家级各类赛事中脱颖而出，取得了优异成绩。仅2006年就有两位老师在全国中职学校电类专业基础课程和汽车运用与维修专业教案设计与说课评比大赛中获得了一等奖，两位教师在第二届全国数控技能大赛中取得了教师组数控车第21名和第32名的好成绩，有14名教师在吉林省职教部门主办的各类竞赛中取得了一等奖。为促进教学质量的提高，学校还专门成立了教学质量考核委员会，责成相关科室组织了各年度校科两级教师教学质量考核工作。
此外，该校还特别注重提高教师的实践动手能力。学校本着锻炼队伍的原则，动员广大教师继续发扬艰苦奋斗的精神，进行实验室建设。大家齐心协力，百折不挠，经过不懈努力，自主研制飞机、汽车实训教学设备175台件，为学校节约资金120余万元。此次任务极大地锻炼了师资队伍的素质，为推进师资队伍向技能型、双师型、专家型的转变起到了重要的推动作用，为学校开展飞机、汽车实验实训教学作出了重要贡献。
以数控基地建设为龙头，充分发挥职教示范作用
1、积极参加和承办国家、省市级技能大赛。2004年以来，学校承办并参加了全省职业院校机械、数控技术类专业师生职业技能竞赛，“上海宇龙杯”第二届吉林省数控技能大赛暨第二届全国数控技能大赛吉林赛区选拔赛，两次吉林市职业技能竞赛。参加了全省首届“华中数控杯”数控技能竞赛暨全国首届数控技能大赛吉林省赛区选拔赛、第一届全国数控技能大赛、第二届全国数控技能大赛、吉林省“金铖杯”计算机职业技能竞赛。在上述大赛中，该校参赛选手取得了优异成绩，4次获得全省团体第一，24人获得省（市）个人一等奖，5人获得省（市）技术标兵或技术明星称号。学校先后获职业院校制造业紧缺人才培养培训工程贡献奖、吉林省数控技能人才培养突出贡献单位奖、吉林省首届数控技能大赛优秀组织奖、首届全国数控技能大赛突出贡献奖、吉林市职业技能竞赛特殊贡献奖。3名学生代表吉林省参加第一届全国数控技能大赛，分别取得了数控车第7名、加工中心第21名和第35名。1名学生、2名教师代表吉林省参加的第二届全国数控技能大赛总决赛，分别取得了学生组加工中心第5名、教师组数控车第21名和第32名。这一系列成绩的取得，是参赛选手们刻苦训练、厚积薄发、奋力拼搏的结果，是学校厉兵秣马、全力备战、精心准备的结果，得益于学校全面推进产、教、训三位一体的职教改革，得益于学校长期坚持质量第一、特色第一、品牌第一的办学理念。大赛使参赛选手们在竞争中切磋了技艺，充分展现了学校的办学水平和办学实力。同时，也极大地提升了该校的知名度，为学校的发展建设营造了和谐、有利的社会氛围。2、承担数控类省级师培项目。2006年12月，该校被确定为吉林省中等职业学校教师数控机械加工培训项目基地学校。按照省教育厅的安排，学校承担了数控类“中等职业学校专业骨干教师省级培训”项目。2007年1月23日至2月26日，学校开办了省级教师培训第一期数控操作技能培训班，来自全省20所中职学校的30名教师参加了培训；2007年8月5日至8月25日，学校开办了省级教师培训第二期数控车工培训班，来自全省中职学校的36名教师参加了培训。现正在筹办将于2007年12月8日至12月28日举行的省级教师培训第三期钳工培训班。该校的培训工作受到了省教育厅、主办部门和参培单位的好评。
五、以先进教育理念为指导，创办国家级示范校
在学校中、长期发展规划指导下，以国家级重点校和国家级数控实训基地建设为基础，经过前期建设准备，学校决定在“十一五”期间完成国家级示范校建设任务。以先进教育理念为指导，创建航空、机械、电子、汽车、计算机五位一体的专业体系，形成产、学、研相结合的教育格局，进而实现学校长期、稳定的可持续发展目标。目前，学校正开展以自查自改为主要内容的示范校评估工作，下发了《关于组织开展迎评整改工作的决定》，布置落实了劳动管理、学生管理、教学管理、教育教学改革、评估资料整改、学校建设等六项重点工作，将迎评整改工作定为学校近期工作的重中之重。

4、职业院校中的汽车空调维修课程应该怎么改革？

1.准确定位课程教学方向

在新时代的背景下，学校汽车空调维修专业发展既迎来了机遇，又面临着严峻的挑战。传统只注重数量忽视质量的人才培养模式不再适用，要求学校及时调整人才培养机制，全面推动课程教学改革，在此之前，学校应做好市场调研工作。通过对相关数据进行全面性的分析，及时找寻课程教学改革的方向，精准地定位课程内容，以及制定相应的课程教学实施计划，才能促进学生学习到有用的知识和技术，快速发展专业素质和能力。此外，学校要对当下汽车空调维修专业发展前景作出判断，以制定更加合理科学的人才培养计划。

现阶段我国经济发展速度较快，人民生活质量大幅度提高，人们对汽车的使用需求也在逐年增加，使得汽车工业呈现迅猛的发展态势，每年流入社会的汽车数量庞大，这势必会增加汽车空调维修业务量。同时受市场导向作用的影响，未来汽车空调维修人才将会持续增加，会引发激烈的岗位竞争情况。而能使学生在激烈的岗位竞争中脱颖而出，必然是过硬的专业能力和优秀的专业素质。因此，学校需要立足于新时代发展趋势，及时转变育人和育才观念，着重培养能够满足企业需求的技术应用型人才，以促进汽车空调维修专业的学生快速适应企业岗位工作需求。

2.实施新教育理念

在明确课程教学改革方向后，学校应实施新教育理念。结合企业和教育发展形势，从以下几方面培养学生的专业素质和能力。第一，在教授理论知识的同时加强技术实践，培养学生故障诊断能力和提升学生的维修水平。第二，引导学生自主学习新知识，熟练掌握新技术的应用方法。第三，加强对学生思想品德、职业素养的培养，促进学生成为高素质的专业人才。

为实现上述目标，学校应将企业岗位需求、课程教学内容等进行有机整合，实现理论与实践相融合，促进学生在亲身实践学习过程中收获心得体会和智慧启发，逐步实现理论知识、实践技术、人生价值观、职业素养的全方位融合，成为素质高、能力强的综合型人才。此外，在实施全新的教育理念时，学校要明确厘清课程设计思路。在“以人为本”的教育思想下，本着为学生负责的态度，打造良好的专业学习环境。通过将学生所掌握的理论知识全部付诸于实践，并以空调故障问题为载体，以提升维修能力为基础，不断创设直观、立体、完整模拟学习情境，促进学生快速提升专业素质和能力。

3.合理设置和安排教学

为了培养学生专业素质和能力，学校应尊重学生的认知规律和发展需求，合理科学地构建课程教学体系。在设置课程内容时，一定要坚持由易到难、由浅入深的原则，切不可走“大乱炖”的教学路线，以免学生出现“学不过来”或“反感学习”的情况。在课程安排上也要从实际情况入手，充分考虑到学生的兴趣爱好、学习需求、学习期待等，确保课程开展时间的科学性和课程教学内容的合理性，以促进学生保质保量地完成各项学习任务。

比如学校可以结合学生的基础能力，规划出先行和后行课程。如先利用《汽车机械基础》《汽车维修技术》等课程夯实学生的基础，再利用《汽车故障诊断》等课程提升学生的能力。此外，在设计课程教学内容时，教师要注重研究理论知识讲述、实践技能操练、教学案例选取等问题。同时也要结合学生的基础水平、学习能力、思维品质等，合理制定课程教学目标，促进学生在教师的指导下完成目标学习任务。需要注意的是，在教学的实际过程中，教师要始终将培养学生正确运用课程知识作为教学重点。比如在学习“故障诊断”相关知识时，教师可以直观地讲述本课程所要反映的规律，然后带领学生全面分析空调故障产生的原因，引导学生结合所学知识和已有经验制定相应的维修方案。

5、示范校建设教学改革成果包括哪些

请参考：
作为郑州市市直学校唯一的一所国家中职教育改革发展示范校——郑州市国防科技学校建设项目自2011年11月批复至今，各项建设工作稳步推进，取得初步成效。该校紧紧围绕国家示范校建设，始终把建设重心放在发挥行业办学优势，服务于中原经济区与郑州都市区建设，着力打造汽车运用与维修、数控技术应用、机电技术应用、计算机应用四个重点支持专业，学生职业技能多证书人才培养模式和国防教育两个特色项目，以此带动学校整体水平的提升与内涵发展，提高学校办学的规范化、信息化和现代化水平，全面提高育人质量。

围绕国家示范校建设工作，国防科技学校专门成立示范校建设办公室，由主管校长统一协调各职能部门和系部，积极开展各项建设工作；同时为更好落实此项工作，按照示范校项目建设任务书要求，每月由郭慧州校长主持召开示范校建设推进会，会上由各职能部门、系部负责人通报示范校建设进度，及时解决示范校建设工作中遇到的困难和问题。

学校组织全校师生认真学习项目建设各类文件，全面实施各项目建设计划，各重点专业建设项目全面开展行业企业调研，同时完成各重点专业的专业建设规划：汽车专业深入开展文化课分层次目标教学、专业课“理论教学－数字实物仿真－生产性实训－企业顶岗实习”的教学模式改革；推行“模块技能教学法”，“模拟公司教学法”、“情景模块化”、“仿真教学”等教学方式改革，与企业合作，推进专业课程体系与教学内容建设、优质核心课程建设、开展“双师”结构和“双师”素质的专业教学团队建设，双师教师比例占90%以上；培养专业带头人15名，骨干教师30名；开始启动生产性实训基地建设，完成专业实训基地建设规划，扩大社会培训的规模，加强校企合作，提升社会服务能力。按照教育部、财政部关于国家中职教育改革发展示范校建设的验收目标和检测指标完成自查整改工作，以迎接国家中职教育改革发展示范校中期检查。

半年来，在示范校建设工作引领下，国防科技学校校容校貌、教学管理服务、教师队伍精神面貌、实训室建设、课程体系建设、学生培养目标以及教学改革工作都有了很大程度的提高。特别是教学成绩显著，今年6月在天津举行的国家职业院校（中职组）技能大赛中有汽车运用与维修和计算机运用两个专业五个项目参加了比赛，获得了三等奖，该校被评为河南省2012年全国职业院校技能大赛先进单位，姚宗涛老师被评为先进工作者；计算机专业杨玉珠老师参加河南省“创新杯”说课大赛获得一等奖，并获得将于10月21日在浙江举行的国家大赛资格；分别由郭慧州校长和计算机专业部梁礼中主任主持的重点课题以及语文、数学、英语三个学科主持的一般课题已获得郑州市教科所立项；刘云鹏等三位专业教师参加为期半年的企业挂职锻炼活动，正在紧张的学习当中，徐新宇等10位教师参加专业教师“国培计划”也已结束，为学校“双师型”教师培养增砖添瓦；示范校建设中信息技术课题在汽车、计算机、数控、语数外等共建共享课题也已取得初步成效，正在与共建共享单位共同研究过程中。学校全体师生充分意识到，国家示范校建设工作为学校未来的发展和建设提供了良好的机遇；而示范校建设工作也必将推动学校各项工作向更高的目标迈进，最终使该校真正成为郑州市中职学校的引路人，成为中原经济区和郑州都市区建设的生力军，成为国家中职教育的示范者。

6、如何提高实训课教学效果

职业教育的目的是培养高素质的技能型人才，实训课作为培养技能型人才一个不可缺少的教学环节，因此职业学校的实训课教学在人才培养中显得龙为重要。实训课的教学是否有效，决定了学生掌握专业技能的好坏。汽车专业是我校的主体专业，汽车专业实训课其教学质量的好坏直接影响到该专业乃至整个学校的发展。由于中职学校学生的特点、学校设备、师资，导致实训课的教学比较困难，老师教的累，学生又感到学不到技术。实训课的教学改革作为中职专业课教学的主阵地和落脚点。怎样开展实训课的有效性教学，下面以汽车专业为例，介绍我校的一些做法。
一、目前我校汽车专业实训课教学现状
我校汽车专业经过多年的发展，目前已经成为我校的主体专业，但离一个强专业还有一定的距离。关键问题之一在于技能水平如何突破，师资、学生及教学模式等因素，直接影响实训课教学效果，极大地限制了汽车专业的良性发展。
（一）师资严重短缺
随着市文件《常德市职业教育“十一五”发展规划》的出台，我校的汽车运用与维修专业步入了发展的快车道，规模迅速扩大，社会的认可度明显上升。然而汽车专业的师资队伍的状况却与空前快速发展的形势很不一致，教师的周课时都在20节以上，实训课时一名教师要管理四十名左右的学生，实训指导和管理工作都不得到有效的保证，直接影响实训效果
（二）实训课教学模式简单
教学模式是在一定的教育思想、教学理论、学习理论的指导下，在一定环境下展开的教学活动进程的稳定结构形式，是开展教学活动的一套方法论体系，是基于一定教学理论而建立起来的较稳定的教学活动的框架和程序。我校的汽车专业在过去相当长的时间主要采取传统的教学模式，先在教室上理论课，再在实训室上实训课。虽有实训环节，但更偏重于理论体系的完整传授，导致理论与实训脱节。汽车专业实训课教学与理论课教学相比有其特殊性，除了常规的课堂教学要求外，对学生的管理、教学过程的设计等有着更高的要求。但目前我校汽车专业实训课教学中还存在着诸多不规范性，如教师备课过于简单，实训目标、实训步骤交待不清楚，实训课的重点、难点不突出；教学准备中对学情分析不够，教学过程中出现随意性，学生做到哪里是哪里，时常会有一次实训任务不能在规定的时间内完成或是任务过少学生早早地做完了；不穿工作服、工具零件随意摆放的现象时有发生。这些不规范现象，直接影响实训课的教学效果和学生职业意识的培养。
（三）学生学习积极性不高
目前中职学生学习积极性不高，惰性大的现象普遍存在。再加上汽车专业理论的抽象性和概括性等特点，往往学生觉得难度高、枯燥、听不懂、不想听，导致学习兴趣下降，直接影响到理论课和实训课的学习。在实训课教学中，老师讲解、示范时不认真听，不用心看，在布置实训任务之后，有些学生就会以各种理由逃避实训，什么我没听到、我不懂、我不会做或是做的时候慢吞吞的混时间到等，时常出现在规定的时间内不能完成实训任务，影响整个班级的教学进度。在故障分析环节，因为理论基础不扎实，在分析故障现象时就无从下手，往往会出现老师包办，学生照做的模式，使学生养成依赖心理，影响实训效果。
二、提升汽车专业实训课有效性的途径
（一）通过校企合作，建设“双师型”教师队伍
由于中职学校的教师绝大部分是从学校到学校，缺乏专业实践教学的经验。尽管我校近几年汽车专业实训条件得到了较大的改善，但汽车技术的发展日新月异，4S店的管理模式也是不断创新，现有的师资远不能跟上技术与管理的发展。所以学校必须为教师创造条件，安排教师到企业学习。聘请企业中一部分既有理论又有实践，经验丰富、技能过硬的专业技术人员担任兼职教师以弥补专职教师实践经验的不足。
我校从2012年与常德东亚集团公司合作，一方面学校通过安排教师到东亚集团进行挂职锻炼，假期派教师深入生产实践一线学技术、练技能，全面提高教师的专业水平和实践动手能力。学校教师具有较高的专业理论水平以及较强的新技术接受能力，通过深入企业锻炼，积极参与到企业的技术改造、技术创新、项目开发和技术咨询等活动中，使教师在教学中能与企业生产实际相结合，更有目的性地指导学生，尽快适应专业教学的要求。另一方面学校积极引进和聘请东亚公司技术专家和能工巧匠到学校兼任教师，以汽车行业的用工标准来培训学生，使学生一毕业就能适应岗位需求。并通过该公司的兼职教师，把汽车企业的文化引入校园，提高学生对企业的认知度和认可度，为企业储备相对廉价的劳动力，达到有效教学的目的。
（二）以学生为主体，设置汽车专业理实一体化教学模式
现代社会对技能性人才的需求，为职业教育专业课教学提出了更高的标准。传统的教学观念和模式已不能适应现代职业教育的发展。汽车行业的发展对汽车维修行业技术人员的素质和能力提出了更高的要求，技能培养以学生掌握专业维修技术为目的，我校坚持从社会需求出发，不断深化实训课教学改革，在授课方式上，大力推行理实一体化教学模式。先后设置具备教室和车间双重功能、既能满足理论学习又能满足专业技能实训的发动机理实一体化教室、底盘理实一体化教室、电器理实一体化教室。组织教师编写强调用理论指导实践，同时通过实践来消化和巩固理论知识的理实一体化教学目标。开发具有校本特色、理论和实践有机结合的理实一体化教材。建立遵循多样性、适应性、动态性原则的科学评价体系。在教学过程中采用边讲边练、现场教学、教学做考合一等灵活的方法，使教学环境职业化。例如在讲自动变速器时，通过现有的挂图、实物、课前录制的拆装视频进行讲解、分析、拆装，使学生对所讲述内容有彻底的了解和真正的认识，促使学生将所学理论与实践紧密地结合起来。结合职业技能鉴定考证和技能竞赛的要求进行训练，使学生通过教师示范、自己动手训练、经过考核考试获得相应的职业资格证书。在训练中，采取基本技能训练、专业技能训练、综合能力训练三个层次进行培训。

7、很快要毕业了，想要提前了解下汽车运用与维修需要什么基础？如何知道具体的信息？

看教学模式，看看学校都是怎么来上课的。 看看毕业的就业保障问题。
是否有足够的教学资源，例如学校有没有在汽车维修行业的专家人士，专业人士可以给你更好的技术经验传递；
其次，是否有足够丰富的教学设备，汽修技术是一门理论加实践，练习出来的专业性较强的技术。因此汽修院校是否有先进的教学设备或实验机器都非常重要；
最后，教学环境，这里的教学环境不仅仅是指的学校环境，还包括学校周边环境。良好的学校环境当然可以更好的利于学习，如果学校周边有相关的汽车企业，更加有利于毕业后的就业。
以上三点建议，仅供参考。同时建议还是到实地考察一下。望采纳!
我们都知道，现在的社会要么有学历，要么有技术，没有学历没有技术很难有大的发展。但是，技术专业也分很多，很多人不知道该怎么选，学什么好呢？下面几个专业从就业前景和发展空间上来说都值得去参考。
一、汽车维修
汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在的汽车已经是高度机电一体化，尤其是微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，也就是说目前大部分的汽车维修人员现有的维修技术已经不能满足现代汽车维修技术的要求。汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身技术的制约，因此工作效率比较低。因此，对于专业的汽修人才，行业需求量非常的高，就业形势好。
二、新能源专业
新能源汽车的快速发展，对于中国的汽车市场来说是一个新的发展契机。新能源公交、混合动力出租车、新能源私家车越来越频繁地出现在我们生活中。但与新能源汽车的蓬勃发展相对的是，我国新能源汽车相关人才的培养却较为落后。
三、智能网联专业
目前基于自动驾驶技术的L4级汽车已经量产并商业化（如丰田凯美瑞八代轿车，就提供了智能巡航功能）5G的到来，将会极大促进智能网联汽车的高速发展，同时也促进了现有车辆智能改装需求。
基于新能源车维保、智能技术改装、智能网联汽车特定岗位的技能人才将是未来五年内企业急需人才。
四、汽车美容
据统计，汽车后市场产值已达万亿元，其中，汽车美容作为汽车后市场重要的组成部分，一部分眼光独到的淘金者从中看到了商机，纷纷加入汽车美容市场抢占先机，而对于专业的汽车美容人才目前还非常的缺乏。
在选择专业的时候除了要考虑专业的发展前景之外，还可以根据自身的兴趣爱好进行选择。

8、求一篇汽车运用与维修类的说课稿，考教师资格证的面试用

提供二篇，仅供您参考，勿作他用，共同学习探讨，谢谢……

 底盘的构造与维修
各位领导、各位老师：
大家好!今天要和大家一起探讨的是《汽车底盘构造与维修》这门课程的教学。下面是我说课的主要内容：
一、说课程标准(教学大纲)
二、说教材和教学参考资料
三、说教学方法手段
四、说学情及学习方法指导
五、说基于真实工作任务的理实一体教学
六、说课程教学环境和条件要求
七、说教学评价
（一）课程标准(教学大纲)
《汽车底盘构造与维修》课程是我院汽车运用技术专业的核心专业课程之一，主要学习现代汽车底盘构造、各总成工作原理、故障诊断、维修等专业知识。通过对课程的学习，使学生掌握现代汽车底盘的拆装、检测与维修的基本能力；具有诊断和排除现代汽车底盘各总成常见故障的能力,能从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。
本课程对学生从事汽车维修职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用，且与发动机、电气、汽车运用基础等课程衔接得当。它主要由原来的《汽车构造》（下册）、《汽车维修》、《汽车运用》、《汽车检测技术》四门课程整合而成，按照真实的工作任务,对从事汽车底盘维修所需知识、技能和能力的要求，重构该课程内容。
完成《汽车底盘构造与维修》课程需要70学时，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做相结合，理论与实践一体化。
根据省教育厅技能抽查底盘模块考核目标，将课程分为“四个学习领域”，“三十个项目”来完成。
“四个学习领域”是：
1、汽车传动系的拆装与维修
2、汽车行驶系的拆装与维修
3、汽车转向系的拆装与维修
4、汽车制动系的拆装与维修
理实一体教学组织分八讲
第一讲　工具、设备的使用
第二讲　离合器的拆装与维修
第三讲　手动变速器的拆装与维修
第四讲　万向传动装置的拆装与维修
第五讲　驱动桥的拆装与维修
第六讲　汽车行驶系的拆装与维修
第七讲　汽车转向系的拆装与维修
第八讲　汽车制动系的拆装与维修
理实一体化实施性教学具体由三十个项目完成
（二）、说教材和教学参考资料
选用交通职业教育教学委员会推荐教材，十二五规划教材，由张宝生主编，冶金工业出版社出版的《汽车底盘构造与维修》。作为教材，该教材内容新颖，阐述问题透彻，注重实践能力培养，使用效果良好
主要教学参考资料
1.《汽车底盘构造与维修》教材配套光盘；
2.《汽车底盘构造与维修》网络课件；
3.《汽车自动变速器实训指导书》； 
4. 《汽车底盘实训指导书》。
（三）、说教学方法手段
《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线，以职业能力培养为重点，与汽车行业企业合作,进行基于工作过程导向的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。体现高职教育特色，实现理论与实践紧密结合的一体化教学。
1.教学方法
第一，采用讲练“结合”， 利用理（论）实（践）一体教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效率；
第二，教师利用多媒体课件实施教学，学生利用网络课件进行自学，提高学生学习积极性和学习兴 趣，利用在线测试，随时考核和检查学习效果；
第三，采用工学“结合”， 学生到汽车维修企业生产实习，对汽车底盘进行二级维护作业实践，培养学生综合职业能力。
• 第四,采用笔试和实际操作考核相结合的考核方式，加大实际操作考核权重,提高学生动手能力。
2.教学手段
（1）多媒体电子课件，形成了丰富的图片、动画、视频、实物模型等辅助教学手段，展示汽车底盘总成复杂结构、工作原理、故障诊断与维修过程，增强教学的直观性、生动性，使学生有融入实际的感觉，激发学生的学习兴趣和主动性。
《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线，以职业能力培养为重点，与汽车行业企业合作,进行基于工作过程导向的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。体现高职教育特色，实现理论与实践紧密结合的一体化教学。 
（四）说学情及学习方法指导
实训室实施有计划的“开放化”教学，培养学生独立学习能力。既强化了训练，又培养了学生独立学习能力。
实训操作分小组进行，实行个人考核与小组考核相结合的方法。既提高学习效率，又提高了同学之间相互合作的团队意识。
（五）说基于真实工作任务的理实一体教学
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中——汽车底盘大修。
《汽车底盘构造》基于工作过程的“工学结合”课程教学方案：
（一）企业调研
走访汽车维修企业，确定维修工作流程。
（二）典型工作任务设计
1. 进行工作任务分析
2. 进行工作过程(流程)分析
3. 进行培养目标分析
4. 进行教学分析
5. 工作过程的结构设计
⑴确认工作任务
⑵制定工作计划
⑶实施维修计划。
⑷检查、评价与结果记录。
6.工作过程的内容设计
⑴确定工作对象 维修合同；学生（技工、项目经理）与任课教师和实训教师（雇问、客户）；待维修汽车底盘的检测与故障诊断、拆卸、安装、调整与维修等。
⑵选用维修工具
⑶制定工作方法
⑷安排劳动组织形式
⑸明确工作要求
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中。
针对每一个典型工作任务，准确确定和描述对应的综合职业能力目标。将综合职业能力目标转换成课程方案。
1.将典型工作任务对应的综合职业能力进行分解
2.将综合职业能力目标转换成课程方案
3.工作过程系统化课程进度设计
4.考核方案设计
（六）说课程教学环境和条件要求
经过近多年的建设，建成使用面积为900多平方米汽车维修技术实训中心，拥有100万元的实训设备。特别时实训中心完全按维修生产实际要求配置，可以开展实际维修生产。并拥有技术先进、科技含量高的实训设备，实训室功能完善、实训工位充足。能够同时满足40人的汽车底盘拆装、调整与维修实训。实训设备情况如下表。
（七）说教学评价
一体化教学的考核方式需灵活多变，不再以单一的闭卷考试来评定学生的优劣，应多元化。考核分为四种形式进行，即学习小组考核、平时成绩考核、实践考核和期末闭卷考核。学习小组考核占10%，指导老师考核占20%，实践考核占30%，期末闭卷考核占40%，或者将个体的纵向比较作为参考。同时，鼓励学生参加社会考核以提高学生在人才市场上的竞争力。

谢谢大家！敬请各位领导专家批评指正。

 汽车检测与维修技术专业说课

概述 
汽车发动机技术的更新主要在电控系统，现教学内容落后于生产技术、实训项目与生产实际不符。《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业的课程体系重构后而设置的。课程内容、教学方法、实践手段、考核方法、考核标准方面不同于传统的《汽车电控技术》。
1.课程改革
随着汽车技术的迅速发展，原有的《汽车电控技术》课程满足不了汽车服务行业的要求，不利于学生的技能培养，将《汽车电控技术》拆分成《汽车发动机电控系统检修》、《底盘电控系统检修》、《车身电控系统检修》三门课程，其中主要的《汽车发动机电控系统检修》确定为汽车检测与维修技术专业的核心课程，突出发动机电控技术服务岗位技能的培养。
2.课程理念
课程教学以“项目引领、任务驱动”、“教学做一体”的理念为指导，引入真实的或仿真的学习情境，在注重专业知识传授的同时，突出实践技能的培养。推行理论和实习教师合一、课堂和实训场地一体，实践环节生产化的教学模式，以充分体现职业教育的职业性、实践性。
3.课程学时
总课时80学时，其中：理论讲授 40学时；实践教学 40学时；理论与实践教学的学时比例为1：1。
4.课程性质
《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业的一门核心职业技能课程。 
5.教学条件
目前开发出6个实践技能训练项目（学习任务），包含有17个模块（学习情境）。
建有5个专业技能实训室。 
6.指导思想
着力建设结构合理的“双师结构”教学团队；
推行“教学做一体”、“项目引领、任务驱动” 的教学方式；
创建特色鲜明、动态适应社会发展的课程。
7.建设预期
课程建设拟依照省级精品课程的各项指标要求，力争2012年达到省级精品课程水平。

课程定位与设计
1.课程定位
汽车检测与维修技术专业的核心职业技能课程之一。
使学生掌握汽车发动机电控系统的功能、基本构造、工作原理和使用特性。
使学生具备汽车发动机电控系统常见故障诊断与维修的能力。
培养学生的基本职业素质。
2．课程设计
(1)推行工学结合的人才培养模式。以高职教育思想和理念的改革为先导，以“基于工作过程”课程教学内容改革和教学方法改革为核心，积极进行教材、教学手段和相关教学环境的建设。 
(2)体现工学结合的本质特征--学习的内容是工作，通过工作实现学习。以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，培养学生汽车发动机电控系统维护、修理、一般故障诊断的基本知识和技能。提高学生的专业知识能力、方法能力和社会能力。 
(3)试行 “教学做一体化” 的教学方式。以能力形成为目标，取消纯理论课、课程实验、专门实训周的教学方法，将理论教学与实践技能的培养融为一体，推行理论和实习教师合一、课堂和实训场地一体，实践环节生产化的教学方式。
(4)构建基于工作过程的教学内容体系。依据工作任务分析，确定对应的专项能力。以汽车电发动机电控系统维修项目所需的专项能力和维修的完整过程为学习的基本单元。编写《汽车发动机电控系统检修》校内教材。

  教学内容
课程标准涵盖三个部分的内容：一是应会的维修项目，它是学生学习的最终目标，也是课程学习内容的核心；二是应会的基本操作，它是检修的基本功；三是应知的基础理论，它是操作技能的理论基础。 
2．教学组织
以典型的工作任务为载体，根据任务教学法的基本步骤，按明确工作任务→制定工作计划→方案决策→计划实施→检查控制→评价反馈等六步法则组织教学过程。
3．教学内容表现形式 
（1）课程内容根据具体的实际维修项目来确定，符合岗位能力的综合要求。
（2）实践训练取决于维修操作技能的需要，主要是汽车零部件的拆装与修理，选用配套的任务工作单考核。 
（3）应知的内容为应会的内容提供理论上的支持。以够用为原则，所学的知识都直接用于维修项目。学习的每一个知识点都有一个实例作为支撑，让知识在实践中得到应用或验证。 
（4）选用自编教材，保证教学内容的针对性、实用性和先进性；
（5）网络仿真教学软件辅助教学。

教学设计
以培养能力为本位，紧紧围绕学生就业岗位群所需的技能与素质来组织教学。把企业的工作标准规范，作为教学和实训的标准，让学生在整个教学环节中始终体验和感受到一种职业操作氛围，逐步形成专业技能与职业素养。 
1.教学设计思路 
（1）设计学习情境典型故障现象；
（2）查找汽车维修资料，提出故障现象的排除过程；
（3）根据故障现象的排除过程，总结出该学习情境学生必须掌握的专业知识；
（4）老师在理实一体化教室讲解该学习情境的专业知识；
（5）学生分组，在理实一体化教室，老师带领学生进行故障排除，并讲解排除思路，传授需要掌握的专业知识与技能；
（6）学生参照老师传授的专业知识与技能，自己动手排除故障，老师做适当的指导；
（7）老师进行总结和评分。
2．教学方法 
（1）以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行理论与实践一体化教学。每个工作任务都给出明确的教学目标和任务，让学生带着任务完成理论和实践教学。
（2）实行启发式、互动式和一体化相结合的教学方法。教学过程分为理论教学和实践教学两部分，交替进行，理论与实践课时比例达到1∶1。
3.理论教学
实施教书与育人相结合的方式。讲授中注重与实例相结合，以启发引导为主，辅助课堂讨论的生动教学。适当对本行业人才的素质和修养方面加以引导和教育。
自主制作实用的教具，充分运用多媒体课件、教具、实物、操作视频等教学手段，将实景再现在课堂上，一边讲授一边让学生进行现场操作训练，以提高教学效果。 
4.实践教学
课堂实训与课堂讲授交叉或同步进行，根据内容要求可以先现场观察，再理论教学；也可以先理论教学，后课堂实训，或现场对实物剖析讲解。
实践的过程中采取教师演示操作、学生自主训练的方法。通过这两个教学环节的有机结合，使学生巩固和加深对理论知识的理解。
5.企业现场教学
为了更好地使教学与生产零距离，视需将课堂搬到企业工作现场进行企业现场教学。由企业的技术人员担任现场教学，将企业的设备和 在修车辆等作为教具，完全实现学做结合，将实战融入课堂教学中。 
6.网络教学
利用现有网络资源和“汽车构造网络教学系统”进行远程网络辅导，为学生提供教学视频、在线试卷、网上答疑等学习平台，不断改善教学效果，提高教学质量。
7.课外活动
成立汽车课外学习小组，利用现有设备和课外时间， 提高学生的实操技能。 
8.考核方式
教学质量控制综合化，重点强调学生的实际应用水平。将考核的方式由单一的理论测试改为过程考核和理论考核的综合考核方式，以提高应用能力。过程考核和理论考核各占考核成绩的50%。过程考核包括素质考核、工单考核、操作考核三项。过程考核成绩由指导教师、团队成员共同评定。

　特色与创新
1.变“应知”为“应会” 
采用现场教学，把职业岗位环境引入课堂。教师不是把有限的课时过多地放在“为什么”的理论探究上，而是将重心转移至“做什么”、“如何做”的技能培养上来，兼顾认知、情感、行为目标的实现。
2.采用“行动引导”教学法
将“教学做”融为一体，以学生为主体，以学会为目标。教学采用教师引导、师生互动、生生互动等多种不定型的活动方式，辅以教具、图片以及多媒体教学软件，以增加学生的感性知识，启迪学生的科学思维，充分调动学生学习的主动性、积极性。激发学生的学习热忱和兴趣，使学生主动用脑、用心、用手进行学习，实现从学会到会学的飞跃。
3.教学质量控制综合化
将考核的方式由单一的理论测试改为过程考核和理论考核的综合考核方式。以模块为单位，一个模块作进行一次考核。过程考核包括素质考核、工单考核、操作考核三项。过程考核成绩由指导教师、团队成员共同评定。形成“1135”考核模式 。 
4.实训场景生产化
实训项目尽可能与生产一致，要求学生一切行为严格遵照生产实际的操作规程来进行。让学生在整个教学环节中始终体验和感受到真实职业氛围，把企业的工作标准和规范，作为教学和实训的标准。以解决实践问题来讲授所需知识点，强调教师的示范、指导作用，注重培养学生分析问题、解决问题的能力。欢迎各位领导、专家批评指正！