汽车底盘维修常用数据

1、目前汽车底盘的维修技术有什么呢？

目前的汽车底盘维修主要包括有车架的维修、制动系的维修、行驶系的维修。本文小编就以上三个维修技术进行探讨。

首先是车架的维修，汽车上几乎所有的部件进行固定，都离不开车架。车架是整辆汽车的装配基体，借助车架，各种零部件的精准安装才得以完成。车架的维修常见以下几种情况：车架由于外力或其他因素发生变形，它包括车架宽度、纵梁直线度、横、纵梁垂直度、销孔中心距及对角线等；车架裂纹现象和铆接质量，可以对车架有规律进行敲击，肉眼观察车架外部，铆接部位的铆钉不能有丝毫松动，若此时出现裂痕，必须在第一时间来焊接。

其次是制动系的维修，汽车制动系最常出现的故障是制动失灵和制动偏滑。刹车装置故障会导致制动失效，气压制动漏气、液压制动漏油、弹簧失效等都是刹车装置故障的主要原因。修理时应排查刹车的踏板是否损坏、各个连接点的连接是否松动，对故障零部件要及时更换。制动偏滑是因为车辆两侧的轮胎动鼓和摩擦片间隙过大或过小、两侧轮胎制动的时间不同、汽车两侧轮胎压力差大、前轮损伤等情况的发生，维修时可以调整制动间隙到合理值，将制动时间统一化，还要注意轮缸必须无空气杂质。

最后是行驶系的维修，行驶系统的常见故障有减震器故障和悬架故障。减震器故障表现为汽车减震效果衰减，车身出现摆头、震颤现象，原因有减震器缺油导致滞涩、减震器活塞和阀门松动或磨损等，维修时首先检查各个连接处是否有松动或漏油现象，再逐一排查减震器各个部分；悬架故障是指在汽车行驶中悬架振动或异响，其原因有汽车钢板和减震器故障、支架变形、悬架杆变形等，维修时检查汽车钢板弹簧装置及其连接件，如果弹簧松动，需要对弹簧装置附件进行调整以恢复弹力。出现异响时进行路试，分别在正常行驶、减速和打滑时观察异响的区别，直接找到异响点进行维修处理。

以上就是小编的全部介绍，希望可以帮助到大家。

2、汽车修理的基本知识

呵，书的话，我是学习汽车专业的你要学系汽车基础知识的，我给你说一下不知道你能不能买到大书店因该有：
汽车概论
汽车底盘基础与维修
汽车发动机基础与维修

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这个网站主要是汽车技术类的，你可以去看看，和里面的人交流学习，还是书网结合吧，自学汽车比较枯燥，书里的零件又不能动，所以多结合实际

3、汽车底盘构造与维修内容有哪些？

你好，底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
汽车底盘构造与维修是汽车检测与维修技术专业针对于汽车机电维修工岗位能力进行培养的一门核心课程，本课程前期课程主要有汽车整车结构认知，汽车视图，汽车机械基础，汽车发动机构造与维修，后续课程有汽车维修与保养，汽车底盘电控系统，汽车故障诊断与综合检测，可成为汽车检测与维修专业特色教学资源，汽车底盘构造与维修是汽车机电维修工在实际工作中的主要任务之一，是汽车机电维修工的必备技能
汽车底盘各总成、部件的结构、工作原理及拆装与检修的方法。通过课程教学和技能实训，可使你理解汽车各系统、总成的工作原理及结构特点，基本具备汽车底盘拆卸、装配能力以及使用汽车底盘维修常用工具、量具、设备进行底盘各总成、部件检修的技能。如果去专业的学校，有专业的课本，专业的教师。主要内容有汽车底盘概述、汽车传动系、汽车行驶系、汽车转向系、汽车制动系及汽车底盘维修基本知识。

4、汽车维修技术的汽车底盘是指的什么内容？

教材主要内容包括汽车底盘认知及汽车维修基本知识，汽车传动系检修（离合器、手动变速器、自动变速器、万向传动装置、驱动桥），汽车行驶系检修（车架、车桥、车轮与轮胎、悬架），汽车转向系检修（机械转向系、动力转向系与四轮转向系），汽车制动系检修（常规制动系、汽车防抱死制动系统及驱动防滑控制系统）等。《汽车底盘维修》可作为高等职业院校汽车类各专业（汽车检测与维修、汽车服务与营销、汽车美容与装饰、汽车制造与装配等）的职业技术课通用教材，也可供汽车维修、汽车制造、汽车运输、汽车检测站技术人员阅读参考。

5、汽车底盘构造与维修学习什么内容？

你好，底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证 正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。
传动系简介
传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
一。传动系的功用
汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。
二。传动系的种类和组成
传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。
行驶系
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮（注意）和悬架等组成。
汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：
接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；
承受汽车的总重量和地面的反力；
缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；
与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
转向系简介
汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。
转向系统的基本组成
（1）转向操纵机构 主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。
（2）转向器 将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。
（3）转向传动机构 将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。
转向系统的类型及工作原理
按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。
制动系简介
汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。
对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。
分类：　（1） 按制动系统的作用
制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
（2）按制动操纵能源
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
（3）按制动能量的传输方式
制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。
动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
（1） 制动操机构
产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。
（2） 制动器
产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。发动机是汽车的动力装置。其作用是使燃料燃烧产生动力，然后通过底盘的传动系驱动车轮使汽车行驶。发动机主要有汽油机和柴油机两种。汽油发动机由曲柄连杆机构、配气机构和燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。

6、汽车底盘行驶系的故障诊断与维修目录

汽车底盘一般由五大系统组成：分别是燃油系，动力传动系，转向系，行驶系以及制动系。燃油系统包括：油箱、油泵、燃油管路等
动力传动系统包括：发动机、主减速器、变速器、差速器、传动轴等
转向系统包括：方向盘、管柱（十字轴）、转向器等
行驶系包括：悬架系统和车轮制动系统则包括制动踏板、制动泵、制动器。

汽车底盘常见故障的诊断
一、高速行驶时方向盘震颤
1、原因分析
汽车在高速行驶或在某一较高车速行驶时出现行驶不稳、摆头，甚至方向盘抖动，出现这种情况的原因有如下几点：
⑴ 前轮定位角失准，前束过大。
⑵ 前轮胎气压过低或由于轮胎修补、异常磨损等原因引起动不平衡。
⑶ 钢圈变形、制动鼓平衡性差。
⑷ 传动系统零部件安装松动。
⑸ 传动轴弯曲，动平衡差，车桥变形
⑹ 减震器故障。
⑺ 主减速器异常磨损或间隙过大。
高速振摆有两种情况，一是随着车速的提高振摆渐强烈，二是在某一较高车速出现振摆，并引起方向盘抖动，过了这一车速则振动明显降低，后一种情况，称之为共振。
2、检查方法
可先架起驱动桥，前轮加塞安全三角木，启动发动机并逐步换入高速档，使驱动轮达到原来出现摆振的速度。由于此时前桥处于静止状态，若车身或方向盘仍然出现抖动，则为传动系统引起的振摆，可从传动轴、主减速器及后桥的其它零部件上查找原因；若达到原先摆振的速度，汽车不出现抖动，则基本可确定是前桥部分存在故障，可用车轮定位仪检查车轮定位和前束是否符合要求，检查轮胎是否变形过大和用轮胎平衡机检查车轮动平衡情况。
在平时处理这种高速摆振时，某些型号的车辆，在某一特定车速范围出现共振现象，如更换新钢圈、新轮胎后，故障现象消失，但行驶1万公里左右，又会出现同样故障，经更换大规格钢圈和轮胎后，故障则完全消除。从中可以推断，原车配置的钢圈和轮胎可能偏小，在车辆满载及超载情况下，载荷超过了钢圈和轮胎的承载能力，导致钢圈及轮胎变形，引起车辆共振。公交车由于超载情况比较普遍，此类情况更易发生。
二、转向沉重
1、原因分析
转向沉重的原因较多，但通常有以下几点：
⑴ 轮胎气压不足，尤其是前轮气压不足，转向会比较吃力。
⑵ 助力液压油不足，助力泵至方向机的油路有皱褶，导致方向机供油不足。
⑶ 转向助力泵损坏或型号不对，导致供油不足。
⑷ 方向机内部发卡。
⑸ 前轮定位不准，如主肖后倾角过大，转向就会沉重。
2、诊断及处理
按照先易后难的原则，先检查轮胎气压、助力油壶的油量是否符合要求，再检查油路是否有皱褶，一般来说，如果是⑵、⑶、⑷这三种原因引起的故障，转向时都会有异响。
三、行驶时跑偏
1、故障现象
检查跑偏，一般是在行驶时，摆正方向盘，然后放开方向盘行驶，看汽车是否走直线。如果不走直线，就是行驶跑偏。注意：一定要把行驶跑偏和制动跑偏加以区别。
2、原因分析
⑴ 左右轮胎气压不一致，这时由于左右轮胎的行驶阻力不等，会导致行驶跑偏。
⑵ 车桥移位，导致车辆左右两边的轴距不等。
⑶ 前轮定位不准。左右前轮外倾角、主肖后倾角、主肖内倾角、前束等距不合要求，都会导致车辆行驶跑偏。
3、诊断及处理
检查左右两边车胎气压是否一致，用车轮定位仪检查车轮定位（包括车桥定位和前后轮定位）是否符合要求，并进行适当调整。

7、在2021年之前汽车底盘常见故障诊断分析主要有什么手段呢？

汽车底盘故障不仅有离合器和变速器，转向系统也是比较常见的故障，而且其主要以液压转向系统为主，若汽车转向系统发生故障，则汽车会导致转向过于沉重。而且产生这种故障的主要原因就是转向器间隙较小，汽车轮胎气压不充足，甚至会受润滑效果不理想而导致。

因此，针对这一环节诊断与维修来讲，有关工作人员需要事先掌握汽车转向器各个部件的机械与磨损情况，并做好详细的记录，为后期故障的排除与维修提供有力帮助，确保能够及时对其进行调整与改进，有效解决转向系统故障的问题，全面提高汽车底盘故障维修的效果，保障车辆的正常行驶，减少安全事故的出现。

制动系统同样也是汽车底盘故障常见之一，而且主要表现为制动跑偏和制动失效的问题，针对制动失效问题来讲，一旦制动系统失效，则会导致刹车失灵，较为严重的会导致汽车无法安全行驶，从而引发交通事故。

因此，针对这种现象，有关汽车底盘维修工作人员需要事先分析制动失效问题产生的主要原因，确保能够对制动软管与液压制动系统进行全面分析，明确其是否出现漏油与损坏的现象，并逐一排查故障问题，寻找合理的措施对其进行维修。

而针对制动跑偏的问题，主要表现为汽车制动时发生侧滑，这种现象通常是受汽车轮胎气压不稳而导致，在汽车行驶的过程中，一旦受这种因素影响，则极其容易发生安全事故影响驾驶人员的生命安全。因此，为了能够确保有效解决这种故障的出现，则需要了解制动跑偏问题的原因以及处理方案，并制定针对性解决措施，减少故障的再次发生，提高底盘故障维修的效果。