汽车机械液压助力故障率及维修成本

1、液压助力转向系统没有用吗？为何很多车都放弃了？

汽车转向助力，可以让我们很轻易地转动方向，要是没有这个东西，好多人连方向都转不动，更不用说驾驶体验。众所周知，汽车的重量不会低于1吨，光用我们的力气去转动方向，还是非常吃力的。最早的转向助力就是使用的液压助力，不过随着电动助力的出现，液压助力才逐渐退居幕后。不过，两者孰优孰劣，一直没有结论。就跟手动挡和自动挡一样，既然自动挡占多数，但还是有人偏爱手动挡。

这个区别只在家用车上能体现，一切以实用为准。而很多买车只是图个方便，也不可能人人都是老司机，自然驾驶方法越简单越好。而电动助力跟液压助力相比，可以让驾驶者更加舒适，曾经幻想的单手操作不再是梦想。再加上现在智能化的应用，电动助力的车型不仅转向更加轻松，还能准中求稳，提高行车安全。

说到汽车更换零部件，肯定就会涉及到造车成本的问题。这就是很多人心中的疑问，明明液压助力用得好好的，怎么就换了电动助力呢？

就因两者生产成本相比，电动助力更加便宜，还能达到更好的效果，何乐而不为呢？这就跟汽车同平台生产一样，零部件通用，可以节省不少的开支。而电动助力也是如此，都是电子元件的结合体，跟液压助力系统相比真的便宜不少。

液压助力系统不仅需要大量的金属液压件，而且还要精密度，因为要考虑液压油密封问题，这一套下来多费钱，车企当然喜欢用电动助力。但液压助力的好处很多，转向助力更加稳定，故障率更低，而液压助力的金属材质肯定比电子元件耐用。

最重要的是方向盘轻重，采用液压助力则会根据车速发生变化，这就是喜欢享受驾驶乐趣的人，强调的驾驶质感，这店是电动助力无法比拟的。其次，车子要是故障熄火，液压还能使用就是费点力而已，但是电子的就彻底歇菜了。

总的来说，造车成本才是“原罪”，不然真想不出什么理想来替换液压助力了。况且电动助力系统有复杂的电路，在稳定性上面大家都懂，时不时进个修理厂也很正常。

2、汽车液压转向助力不起作用，维修太贵怎么办？

汽车液压转向助力不起作用，维修太贵油泵驱动皮带太松。可以自己在家修理。油泵油箱内液面过低；转向助力器进气或进水。转向器过松或过紧；转向器螺杆推力轴承螺母松动。油泵故障；油泵的旁通阀卡住或油泵的安全座松动。集电管拱形或衬垫损坏。检查电源油位。如果液面过低，请添加动力油。动力助推器油和自动变速器油共用。

检查转向机和增压泵油管线是否漏油。如果漏油继续运行，会导致转向机损坏。检查增压泵的皮带是否断裂。如果发生断裂，增压泵可以用单独的皮带继续运行，但没有动力，所以需要尽快到修理厂修理。有时我们停车时，地上有水，半夜到达后，气温急剧下降，路上的水与轮胎接触后凝固，这时我们要看一下，如果是这个原因，我们可以挂出去，握住方向盘，但要加点油，让车动起来，结冰的车轮可以与地面分离；此时我们可以正常转动方向盘。

冬天液压动力方向盘下沉，不能转动，可能是因为方向盘的转向助力油因温度低而被冻住，不能流动，所以转向助力油不能给方向盘提供转动的动力，这可能是转向助力油的冰点太低造成的。如果方向盘不动，我们可以等到温度升高后，方向盘动力油就会融化，这时我们需要更换符合标准的方向盘动力油，才能解决问题。

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3、汽车方向盘是电动助力好还是液压助力好

没有好坏之分，只有优点和缺点
机械液压转向：
优点：机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部是机械部件连接，操控精准，路感直接，信息反馈丰富；液压泵由发动机驱动，转向动力充沛，大小车辆都适用，特别是大型车辆必须有机械液压转向；技术成熟，可靠性高，平均制造成本低。
缺点：由于依靠发动机动力来驱动油泵，能耗比较高，所以车辆的行驶动力无形中就被消耗了一部分；液压系统的管路结构非常复杂，各种控制油液的阀门数量繁多，后期的保养维护需要成本；整套油路经常保持高压状态，使用寿命也会受到影响，这些都是机械液压助力转向系统的缺点所在，机械液压转向系统质量大，特别是液压管路和液压泵，进一步造成车辆动力经济性的损失。
电子液压转向
优点：优点和机械液压转向相似，并且由于不在使用发动机驱动液压泵，引入电控液压系统，降低了能耗，反应更加灵敏，转向助力大小也能根据转角、车速等参数自行调节，更加人性化。这弥补了机械液压的一些不足。
缺点：太多的优点肯定是建立在很多的缺点上的，引入太多电子单元，其制造、维修成本也会相应增加，并且电子系统的使用稳定性也不如机械液压式的牢靠，整套系统非常的复杂，并且增加整车的装备质量，这类转型系统爱用于比较大的高档轿车上。

4、液压助力转向有何缺点，如今为什么会被汽车抛弃了？

这年头车上很多东西的都搞电子化，主要是因为现在的电子技术发达了很多，而且一“触电”，可以给你更多便利性。所以，电动助力它就来了。

然后，“情怀粉”又出来伤感一番，只因为液压助力转向快要被电动助力转向逼上绝路，他们认为液压助力转向有很多特点，是电动助力转向无法替代的！真的是如此吗？

液压助力转向就那么牛？

它有什么优点？助力的力度更均匀，转向回馈更真实，路感更清晰，满满都是情怀。可是，不要忘了，在液压助力作主导的年代，并不是所有车调校出来都有这些特点，这些都仅仅代表一些优秀的转向助力系统。

传统机械液压助力会有一些明显的缺点，比如，它需要发动机带动，对动力有一点影响，间接也影响油耗（当然，这影响也就那么一点点）。车子减速，发动机跟着减速，这样一来，它就有一种独有的问题，那就是减速时方向变重，因为发动机减速时，方向助力泵的也会跟着减速，导致助力油的油压降低。

所以，电子液压助力转向就出现了

没错，它可以把上面的问题都可以解决。利用电子助力泵取代发动机的驱动，那些因为发动机动力输出变化而产生的问题都得到很好的解决。而且，加上了一些电子控制的技术，还可以更精准地控制转向的力度，实现随速控制，以及驾驶模式的选择。

另外，它依然保持机械液压助力转向的所有优点，总体来说比机械液压助力转向要高级。不过，这也导致一个问题出现，那就是结构会比较复杂，既然那些电子设备都运用上去了，为什么不直接一点，把液压机构都省呢？

电动助力转向就此诞生

电动助力转向的最大特点，就是轻巧，完全不费力，还可以结合自动泊车功能控制方向。当然，缺点也比较明显，就是路感比较模糊，转向回馈不够真实，所以，这种转向给人的感觉，有点像电子游戏机。这也是为什么那些“情怀粉”喜欢液压助力转向的原因。

不过，电动助力转向的技术越来越成熟，调校也越来越好，液压助力转向的一些优点，它也逐渐可以实现，所以，液压助力转向的日子真的越来越不好过了。

5、汽车转向时，电子助力和液压助力各自的特色是什么？

电子助力由于不再使用发动机驱动，液压泵引入电控液压系统，降低了能耗，反应会更加灵敏。液压助力则是方向盘与转向轮之间全部由机械部件连接，操控精准，路感也是更加直接，制造成本低，维修成本也会低一些。

建筑金时代在不断的发展，马路上的汽车越来越多，人们在驾驶车辆的过程中会格外关注汽车的驾驶感，方向盘是驾驶员触摸最多的车辆部件之一，方向助力系统则是可以帮助驾驶员有效的节省体力。不同的助力系统制作成本，维修成本也有所不同，机械液压助力是节省成本的最佳选择，如果追求方向盘手感则可以选择电子液压助力系统。

电子助力有哪些优缺点？

任何事情都有两面性，电子助力反应更加灵敏，转向助力大小也可以根据转角车速等参数自行进行调节，不过电子助力的制作成本更高一些，引入了过多的电子单元制造，维修成本会有相应的增加，因此对于普通家用轿车来说，选择电子助力系统，略微鸡肋。

机械液压转向系统有哪些优缺点？

机械液压助力的方向盘与转向轮之间全部由机械部件连接更换零部件，成本更低一些，不过液压方向助力系统组成较为复杂，方向机，方向机助力泵，方向机高压管，方向机低压管，低压路管以及油壶的整体布局较为麻烦，无论哪个部件出现问题，都会影响我们的日常使用。

我的个人看法是什么？

汽车由精密的零部件组成，在驾驶汽车的过程中也要注重日常保养，以防出现其他问题，方向助力系统的不一样，也极大的影响着车辆的驾驶感不同，因此我们在购买新车之前可以选择亲自到4S店进行试驾，选择一款适合自己的车辆，可以更好的提升我们驾驶车辆的幸福感。

6、汽车是机械液压助力好还是电动助力好？

机械式液压助力转向好，优点是技术成熟稳定、可靠性高(即使车辆液压系统出现故障失去助力，还能依靠传统的齿轮齿条机构进行转向)，转向助力大，大小车型都可以使用，制造成本相对较低，路感清晰，手感柔滑。

特别是一些转向负荷较大的大型轿车和大型SUV以及卡车，电子助力不能满足转向力的需求，所以必须使用液压助力。

机械液压助力转向系统发展

诞生于1902年，也就是说已经有了百年历史。由于技术成熟可靠，而且成本低廉，得以被广泛普及。

机械液压助力系统的主要组成部分有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动皮带、储油罐等等。这种助力方式是将一部分发动机动力输出转化成液压泵压力，对转向系统施加辅助作用力，从而使轮胎转向。

7、电子助力和液压助力相对比，各自有着怎样的优劣？

优秀的转向系统能直接影响驾驶感受，尤其是城区走走停停转弯掉头的拥堵路况下，轻盈适中而且回馈有力的转向系统能带来颇有质感的使用感受，目前主流的乘用车转向系统分为两大类，一类是此前较为传统的机械式液压动力转向系统，民间简称液压助力/机械助力，另一类是目前较为“高级”的电子转向助力系统。

无论哪一种转向系统，存在的意义就是为了把打方向的沉重感缩小，进而减轻驾驶者的疲劳感。那么液压助力以及电子助力，他们都有哪些优势呢？在买车之时应该怎么选呢？

首先来说说目前比较先进的电子转向系统，主机厂喜欢称其为EPS，它由电动机产生动力 ，帮助驾驶员进行转向，一套EPS由电机、电控单元、机械转向器以及转矩传感器组成，正常的工作流程是这样的，打动方向，转矩传感器发出指令给电控单元，电控单元操作电机带动机械转向系统产生辅助力，完成转向工作。

因为有传感器以及电机的帮助，所以装有电子助力转向系统的乘用车有两大特性：转向轻盈，车辆静止时尤为明显，一根食指可以轻松将方向打到底，其次方向盘手感随车速变化而变化，低速轻盈，高速沉重而不乏回馈力。

液压助力工作形势与电子助力大不相同，这是最早的转向助力系统，它纯机械结构组成，一整套系统包含液压泵、油管、压力流体控制阀、皮带等，方向盘转动与车轮转动纯机械部件连接，通过发动机的输出力还作为辅助力，使得各个部件之间进行有效工作。

其最明显的特征是发动机停止工作方向其中无比，而且静止时方向沉重许多，一些体弱的小姐姐就无法胜任原地打车这一任务了。

其实电子助力系统是液压助力的升级版，其更能适应城市工作环境，侧方停车、倒车入库以及掉头等工作都显得省力不少，但故障率高而且维修成本贵，相比于液压转向系统哪里坏了换哪里的简单维修方式，EPS换起来稍显昂贵。

那么如果电子助力坏掉，能当液压助力使用吗？

答案是不能，因为液压助力虽然沉重，但有发动机输出力作为转向辅助力，所以说还算有“助力”，但如果电子助力坏掉不工作，那么就相当于“无助力”，其实坏掉的EPS要比液压助力更为沉重，同时还有故障灯的亮起，而且转向系统可能会有异响的发生。

8、电子转向和液压转向哪个维修成本高

电子助力转向，消耗的是电能，而电能是有发动机带动发电机发电所得到的。这种能量转换效率相对较高，所以能量损耗小，那么发动机功率损失也小。但电子助力转向也有其局限性，原因是汽车的发电机发电功率有限，那么能提供的转向动能也很有限，如果车身较重，转向系统需要提供较大的助力能量，那么电子助力转向就显得力不从心。所以电子助力转向多用于小排量车上。象国内的哈飞路宝，昌河北斗星这类微型车就是使用的电子助力转向。但这种助力能量由于是通过电动机直接提供，随意助力非常敏锐，响应速度非常快，那么方向盘就会显得很轻盈，缺乏路感。不过在集成电路控制作用下，能非常容易的实现可变助力功能。也就是说在车速较低的时候助力能量大，方向盘轻；车速高的时候助力能量小，方向盘重，这样给安全行车带来好处。而这一切实现起来很简单，只需要通过一块集成电路板直接控制就可以做到。 液压助力转向就比电子助力要复杂的多，首先他的元件多。这需要一个液压泵提供液压能量然后需要一套复杂的液压管路来传递这些能量，再有一套复杂的液压控制阀来控制这些能量，最后需要一套液压缸来把能量传递到转向轮上。泵，管路，液压缸都需要定期维护保养，而且液压能在产生能量的过程中，由于转子与液压油摩擦产生热量，所以能量损失大，因此不适合在小型车上采用。但其助力能量特别大，所以能很容易的驱动大型车的转向系统。液压助力转向已经是发展了快一个世纪的产物，所以技术相当成熟，能有很好的路面信息反馈，操控精确，助力能量能通过调节液压阀进行调节，所以普及率是最高的。

9、汽车出现故障，液压转向助力有异响，维修费大概多少呢？

方向盘异响是常见故障。转动方向盘时，转向机的齿轮啮合将发出咔嗒声。触摸减震器弹簧，然后转动方向盘弹簧。握手的感觉是减震器压力轴承或橡胶套老化。把它换掉。转向到位异响应为方向盘下喇叭线传导弹簧钢板摩擦方向盘的声音。通常，声音来自车内，这是金属摩擦发出的沙沙声。在弹簧钢板和方向盘之间的摩擦处涂上一些润滑油。

储油罐液位过低，油泵运行时容易渗入空气。空气渗入液压系统。储液罐滤网堵塞或液压回路中有过多沉积物。油管接头松动或油管断裂。机油泵严重磨损或损坏。转向控制阀性能差。当方向盘处于极限位置或方向盘缓慢转动到位时，转向机发出嘶嘶声。如果此异常噪音严重，则可能是转向控制阀性能不良，应更换转向控制阀。

检查储油罐的液位。如果液位不够高，应找出泄漏部位并进行修理，然后根据需要添加足够的机油。检查转向油泵传动皮带是否打滑。如果皮带打滑，应查明原因，更换皮带或调整皮带松紧度。检查机油中是否有泡沫。如果有泡沫，查找泄漏区域并进行修理，然后排出空气。如果没有漏气，说明油路堵塞或油泵严重磨损损坏，应修理或更换。

电液动力转向系统克服了传统液压动力转向系统的缺点。它使用的液压泵不再由发动机皮带直接驱动，而是电动泵；其所有工作状态均为电子控制单元根据车辆行驶速度、转向角等信号计算出的最理想状态；在低速大转弯时，电子控制单元驱动电子液压泵高速运转，输出大功率，从而节省驾驶员转向的精力；当车辆高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度工作，不会影响高速转向的需要，节省部分发动机功率。

10、汽车转向系统电动助力和液压助力I有什么利弊？

电动助力的操作时准确、舒服，但维修费用高，液压助力时间长了在操控感上相对要差点，而且需要周期性的维护保养，但维修费用相对低。