汽车维修实训课教案

1、想学习汽车机修技术去哪学好点？

一、汽车维修
汽车维修诊断和维修自身整体发展落后于汽车设计和汽车制造技术的发展已经是一个不争的事实。现在的汽车已经是高度机电一体化，尤其是微电子技术、电子控制技术在汽车上已经广泛应用，也就是说目前大部分的汽车维修人员现有的维修技术已经不能满足现代汽车维修技术的要求。汽车维修中，维修人员确定维修思路由于受到自身技术的制约，因此工作效率比较低。因此，对于专业的汽修人才，行业需求量非常的高，就业形势好。
二、新能源专业
新能源汽车的快速发展，对于中国的汽车市场来说是一个新的发展契机。新能源公交、混合动力出租车、新能源私家车越来越频繁地出现在我们生活中。但与新能源汽车的蓬勃发展相对的是，我国新能源汽车相关人才的培养却较为落后。
三、智能网联专业
目前基于自动驾驶技术的L4级汽车已经量产并商业化（如丰田凯美瑞八代轿车，就提供了智能巡航功能）5G的到来，将会极大促进智能网联汽车的高速发展，同时也促进了现有车辆智能改装需求。
基于新能源车维保、智能技术改装、智能网联汽车特定岗位的技能人才将是未来五年内企业急需人才。

2、技校学汽修主要学什么？

去技校学汽修。一旦你到了那里，你必须学习课程内容:

将课程内容分成若干专题，围绕具体专题构建理论与实践相结合的合理教学方法，包括相关技术知识、专业理论和操作技能。

课题式教学要求教师充分利用现代教育技术和手段，将理论和实践训练融为一体。整合理论教学和实践训练场地；实现知识传授、动手操作、素质教育一体化。

一、汽车专业教学:

教师注重学科知识的理论性、系统性和完整性。缺乏技术教育特色的技术学院采用部级教材。因为编写出版需要一定的周期，教材内容与现代汽车技术有一定差距。现有教材对现代汽车电子燃油喷射技术、汽车底盘电控技术、发动机集中控制技术的讲解不够透彻。导致技工院校新技术、新设备的应用远远落后于汽车工业的发展，培养出来的学生不能满足现代汽车维修行业的需求。

2.实践教学环节严重不足，无法保证学生掌握实际操作技能。目前汽车专业的教学方法仍然沿用“粉笔板书、口语板书”的模式，现代化的教学手段难以完全运用到教学中。大部分实训设备技术陈旧，配件不全，只能勉强提供拆装练习，不能满足故障诊断、故障排除、维修等实训需求。此外，受办学规模的限制，实训设备的数量往往有限，无法满足学生上课的需求。

3.专业教师严重短缺。技工院校的专业教师大多是从事理论知识讲解，缺乏操作经验的老教师。随着近年来招生规模的扩大，技工院校接收了一批刚走出校门的大学毕业生，但也存在操作技能差的问题。由于大多数专业教师没有从事过相关工作，实践技能严重缺乏，在教学中往往只说不做，不能很好地示范和引导学生。

二、学科教学的实践(以汽车底盘构造与维修学科教学为例):

底盘属于汽车专业教学的一个子课题。在教学中，根据国家专业标准，结合汽车行业发展现状和学校实际情况，确定一两个典型车型进行划分。

在划分题目的时候，可以打破教材的组织结构。作者将底盘分为六个专题，分别是传动系统、驱动系统、转向系统、制动系统、底盘装配和底盘大修验收。每个大课又分为几个副题，比如传动系统又可以分为离合器、变速箱、万向传动、驱动桥等副题。

在师资配备上，教师要设置课题和实训室。每个小项目由一个理论老师和一个实践老师共同承担，有专门的实训室。实训室根据学科内容配备4 ~ 6套训练工具和设备，可满足60名学员的学习需求。

两位老师在教学过程中要有相对的分工，在教学中互相学习，取长补短，实现每位老师在两年内能够独立完成一个小题目的教学。这样老师无形中就有了一种学习压力，会有意识地不断提高自己的知识技能。

两年后，学校给项目组增加了新的老师，原来的两个老师被分到两个新的实训室，每个实训室有一个新老师完成项目教学。

这几年，所有老师都能独立完成学科教学，大大缓解了学校专业教师短缺的压力。汽车维修专业各班轮流在各个实训室完成小课的学习。在实际教学中，所有小课题在不同实训室同时进行，提高了设备的利用率，增加了学生的动手机会，凸显了技校技能训练的意义。

教师在教学中结合学科内容向学生传授新技术、新工艺，有效解决了以往教学中教材陈旧、知识老化的问题。每个科目训练结束，教师有针对性地设置考核项目，对学生进行科目认证，督促学生认真掌握操作技能。

通过项目式教学，让学生轮流接受不同老师的授课，学习很多老师的技能和理论，充满了新鲜感，提高了学习兴趣。

由于每门学科都是由两位老师固定的，在每学期的教学中，老师往往会重复四次左右的这门学科的教学，所以很容易精益求精，学生也往往会学到老师的“绝活”，对技能的掌握往往会达到事半功倍的效果。

三。学科教学中应注意的问题学科教学的顺利实施应有以下保证:

一是要有一定的实训场地和工位，保证学生有充足的动手实训机会；

第二，要有一些综合型的教师，培养良好的引导环境和培育环境；

第三，需要有一定的训练设备，以满足快速发展的技术对学生的要求。教学改革的实践和探索为职业教育的发展积累了宝贵的经验。

与此同时，教学改革也存在一些困难，如个别教师对教学改革认识不足、项目设置不合理、校本教材缺乏等。这些都需要在深化教学改革的过程中不断探索和完善。

3、怎么学好汽修？

你好，学汽修建议选择一所专业的学校！要从这几个方面来考察！
一、学校知名度
首先必须是正规化的学校，知名度高的学校办学实力强，有实力更有保障。其实民办的院校比公办的有优势，民办学校的课程设计更切合市场需求。
二、教学设备
汽修行业是一个专业性非常强的行业，汽修行业的技术革新也非常快，所以，设备是否专业，设备是否先进等等都在我们的考察范围之内。
三、实训课程
学汽修重在实训，考验动手能力，基础知识学好的同时，精进实操更是十分重要，实训课程决定了汽修学校的教学质量。实训课程的比例要比理论课程高，只有将理论实训结合，学习效果才能构建最大化。
四、看管理
一所汽修学校的好与坏，除了看否能教给技术以外，还要考虑到能否提高个人素养，只有不具备了较好的个人素养和高超的技术后，在社会的工作中才会有长远的发展。
五、就业保障
就业方面，就业学子就业有何保障，有无长期靠谱的知名合作企业，对创业学子来说，创业帮扶是否完善，需要仔细考量！
希望能帮到你！

4、求一篇汽车运用与维修类的说课稿，考教师资格证的面试用

提供二篇，仅供您参考，勿作他用，共同学习探讨，谢谢……

 底盘的构造与维修
各位领导、各位老师：
大家好!今天要和大家一起探讨的是《汽车底盘构造与维修》这门课程的教学。下面是我说课的主要内容：
一、说课程标准(教学大纲)
二、说教材和教学参考资料
三、说教学方法手段
四、说学情及学习方法指导
五、说基于真实工作任务的理实一体教学
六、说课程教学环境和条件要求
七、说教学评价
（一）课程标准(教学大纲)
《汽车底盘构造与维修》课程是我院汽车运用技术专业的核心专业课程之一，主要学习现代汽车底盘构造、各总成工作原理、故障诊断、维修等专业知识。通过对课程的学习，使学生掌握现代汽车底盘的拆装、检测与维修的基本能力；具有诊断和排除现代汽车底盘各总成常见故障的能力,能从事汽车底盘二级维护作业的工作能力。
本课程对学生从事汽车维修职业能力培养和职业素养养成起主要支撑或明显促进作用，且与发动机、电气、汽车运用基础等课程衔接得当。它主要由原来的《汽车构造》（下册）、《汽车维修》、《汽车运用》、《汽车检测技术》四门课程整合而成，按照真实的工作任务,对从事汽车底盘维修所需知识、技能和能力的要求，重构该课程内容。
完成《汽车底盘构造与维修》课程需要70学时，遵循学生职业能力培养的基本规律，以真实工作任务及其工作过程为依据整合、序化教学内容，科学设计学习性工作任务，教、学、做相结合，理论与实践一体化。
根据省教育厅技能抽查底盘模块考核目标，将课程分为“四个学习领域”，“三十个项目”来完成。
“四个学习领域”是：
1、汽车传动系的拆装与维修
2、汽车行驶系的拆装与维修
3、汽车转向系的拆装与维修
4、汽车制动系的拆装与维修
理实一体教学组织分八讲
第一讲　工具、设备的使用
第二讲　离合器的拆装与维修
第三讲　手动变速器的拆装与维修
第四讲　万向传动装置的拆装与维修
第五讲　驱动桥的拆装与维修
第六讲　汽车行驶系的拆装与维修
第七讲　汽车转向系的拆装与维修
第八讲　汽车制动系的拆装与维修
理实一体化实施性教学具体由三十个项目完成
（二）、说教材和教学参考资料
选用交通职业教育教学委员会推荐教材，十二五规划教材，由张宝生主编，冶金工业出版社出版的《汽车底盘构造与维修》。作为教材，该教材内容新颖，阐述问题透彻，注重实践能力培养，使用效果良好
主要教学参考资料
1.《汽车底盘构造与维修》教材配套光盘；
2.《汽车底盘构造与维修》网络课件；
3.《汽车自动变速器实训指导书》； 
4. 《汽车底盘实训指导书》。
（三）、说教学方法手段
《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线，以职业能力培养为重点，与汽车行业企业合作,进行基于工作过程导向的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。体现高职教育特色，实现理论与实践紧密结合的一体化教学。
1.教学方法
第一，采用讲练“结合”， 利用理（论）实（践）一体教学，培养学生动手操作能力，提高学生的学习效率；
第二，教师利用多媒体课件实施教学，学生利用网络课件进行自学，提高学生学习积极性和学习兴 趣，利用在线测试，随时考核和检查学习效果；
第三，采用工学“结合”， 学生到汽车维修企业生产实习，对汽车底盘进行二级维护作业实践，培养学生综合职业能力。
• 第四,采用笔试和实际操作考核相结合的考核方式，加大实际操作考核权重,提高学生动手能力。
2.教学手段
（1）多媒体电子课件，形成了丰富的图片、动画、视频、实物模型等辅助教学手段，展示汽车底盘总成复杂结构、工作原理、故障诊断与维修过程，增强教学的直观性、生动性，使学生有融入实际的感觉，激发学生的学习兴趣和主动性。
《汽车底盘构造与维修》课程以真实的工作任务为主线，以职业能力培养为重点，与汽车行业企业合作,进行基于工作过程导向的课程开发与设计，充分体现职业性、实践性和开放性的要求。体现高职教育特色，实现理论与实践紧密结合的一体化教学。 
（四）说学情及学习方法指导
实训室实施有计划的“开放化”教学，培养学生独立学习能力。既强化了训练，又培养了学生独立学习能力。
实训操作分小组进行，实行个人考核与小组考核相结合的方法。既提高学习效率，又提高了同学之间相互合作的团队意识。
（五）说基于真实工作任务的理实一体教学
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中——汽车底盘大修。
《汽车底盘构造》基于工作过程的“工学结合”课程教学方案：
（一）企业调研
走访汽车维修企业，确定维修工作流程。
（二）典型工作任务设计
1. 进行工作任务分析
2. 进行工作过程(流程)分析
3. 进行培养目标分析
4. 进行教学分析
5. 工作过程的结构设计
⑴确认工作任务
⑵制定工作计划
⑶实施维修计划。
⑷检查、评价与结果记录。
6.工作过程的内容设计
⑴确定工作对象 维修合同；学生（技工、项目经理）与任课教师和实训教师（雇问、客户）；待维修汽车底盘的检测与故障诊断、拆卸、安装、调整与维修等。
⑵选用维修工具
⑶制定工作方法
⑷安排劳动组织形式
⑸明确工作要求
将理论与实践教学内容融入到典型工作任务之中。
针对每一个典型工作任务，准确确定和描述对应的综合职业能力目标。将综合职业能力目标转换成课程方案。
1.将典型工作任务对应的综合职业能力进行分解
2.将综合职业能力目标转换成课程方案
3.工作过程系统化课程进度设计
4.考核方案设计
（六）说课程教学环境和条件要求
经过近多年的建设，建成使用面积为900多平方米汽车维修技术实训中心，拥有100万元的实训设备。特别时实训中心完全按维修生产实际要求配置，可以开展实际维修生产。并拥有技术先进、科技含量高的实训设备，实训室功能完善、实训工位充足。能够同时满足40人的汽车底盘拆装、调整与维修实训。实训设备情况如下表。
（七）说教学评价
一体化教学的考核方式需灵活多变，不再以单一的闭卷考试来评定学生的优劣，应多元化。考核分为四种形式进行，即学习小组考核、平时成绩考核、实践考核和期末闭卷考核。学习小组考核占10%，指导老师考核占20%，实践考核占30%，期末闭卷考核占40%，或者将个体的纵向比较作为参考。同时，鼓励学生参加社会考核以提高学生在人才市场上的竞争力。

谢谢大家！敬请各位领导专家批评指正。

 汽车检测与维修技术专业说课

概述 
汽车发动机技术的更新主要在电控系统，现教学内容落后于生产技术、实训项目与生产实际不符。《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业的课程体系重构后而设置的。课程内容、教学方法、实践手段、考核方法、考核标准方面不同于传统的《汽车电控技术》。
1.课程改革
随着汽车技术的迅速发展，原有的《汽车电控技术》课程满足不了汽车服务行业的要求，不利于学生的技能培养，将《汽车电控技术》拆分成《汽车发动机电控系统检修》、《底盘电控系统检修》、《车身电控系统检修》三门课程，其中主要的《汽车发动机电控系统检修》确定为汽车检测与维修技术专业的核心课程，突出发动机电控技术服务岗位技能的培养。
2.课程理念
课程教学以“项目引领、任务驱动”、“教学做一体”的理念为指导，引入真实的或仿真的学习情境，在注重专业知识传授的同时，突出实践技能的培养。推行理论和实习教师合一、课堂和实训场地一体，实践环节生产化的教学模式，以充分体现职业教育的职业性、实践性。
3.课程学时
总课时80学时，其中：理论讲授 40学时；实践教学 40学时；理论与实践教学的学时比例为1：1。
4.课程性质
《汽车发动机电控系统检修》是汽车检测与维修技术专业的一门核心职业技能课程。 
5.教学条件
目前开发出6个实践技能训练项目（学习任务），包含有17个模块（学习情境）。
建有5个专业技能实训室。 
6.指导思想
着力建设结构合理的“双师结构”教学团队；
推行“教学做一体”、“项目引领、任务驱动” 的教学方式；
创建特色鲜明、动态适应社会发展的课程。
7.建设预期
课程建设拟依照省级精品课程的各项指标要求，力争2012年达到省级精品课程水平。

课程定位与设计
1.课程定位
汽车检测与维修技术专业的核心职业技能课程之一。
使学生掌握汽车发动机电控系统的功能、基本构造、工作原理和使用特性。
使学生具备汽车发动机电控系统常见故障诊断与维修的能力。
培养学生的基本职业素质。
2．课程设计
(1)推行工学结合的人才培养模式。以高职教育思想和理念的改革为先导，以“基于工作过程”课程教学内容改革和教学方法改革为核心，积极进行教材、教学手段和相关教学环境的建设。 
(2)体现工学结合的本质特征--学习的内容是工作，通过工作实现学习。以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，培养学生汽车发动机电控系统维护、修理、一般故障诊断的基本知识和技能。提高学生的专业知识能力、方法能力和社会能力。 
(3)试行 “教学做一体化” 的教学方式。以能力形成为目标，取消纯理论课、课程实验、专门实训周的教学方法，将理论教学与实践技能的培养融为一体，推行理论和实习教师合一、课堂和实训场地一体，实践环节生产化的教学方式。
(4)构建基于工作过程的教学内容体系。依据工作任务分析，确定对应的专项能力。以汽车电发动机电控系统维修项目所需的专项能力和维修的完整过程为学习的基本单元。编写《汽车发动机电控系统检修》校内教材。

  教学内容
课程标准涵盖三个部分的内容：一是应会的维修项目，它是学生学习的最终目标，也是课程学习内容的核心；二是应会的基本操作，它是检修的基本功；三是应知的基础理论，它是操作技能的理论基础。 
2．教学组织
以典型的工作任务为载体，根据任务教学法的基本步骤，按明确工作任务→制定工作计划→方案决策→计划实施→检查控制→评价反馈等六步法则组织教学过程。
3．教学内容表现形式 
（1）课程内容根据具体的实际维修项目来确定，符合岗位能力的综合要求。
（2）实践训练取决于维修操作技能的需要，主要是汽车零部件的拆装与修理，选用配套的任务工作单考核。 
（3）应知的内容为应会的内容提供理论上的支持。以够用为原则，所学的知识都直接用于维修项目。学习的每一个知识点都有一个实例作为支撑，让知识在实践中得到应用或验证。 
（4）选用自编教材，保证教学内容的针对性、实用性和先进性；
（5）网络仿真教学软件辅助教学。

教学设计
以培养能力为本位，紧紧围绕学生就业岗位群所需的技能与素质来组织教学。把企业的工作标准规范，作为教学和实训的标准，让学生在整个教学环节中始终体验和感受到一种职业操作氛围，逐步形成专业技能与职业素养。 
1.教学设计思路 
（1）设计学习情境典型故障现象；
（2）查找汽车维修资料，提出故障现象的排除过程；
（3）根据故障现象的排除过程，总结出该学习情境学生必须掌握的专业知识；
（4）老师在理实一体化教室讲解该学习情境的专业知识；
（5）学生分组，在理实一体化教室，老师带领学生进行故障排除，并讲解排除思路，传授需要掌握的专业知识与技能；
（6）学生参照老师传授的专业知识与技能，自己动手排除故障，老师做适当的指导；
（7）老师进行总结和评分。
2．教学方法 
（1）以典型工作任务为载体，将教学内容和过程融入其中，实行理论与实践一体化教学。每个工作任务都给出明确的教学目标和任务，让学生带着任务完成理论和实践教学。
（2）实行启发式、互动式和一体化相结合的教学方法。教学过程分为理论教学和实践教学两部分，交替进行，理论与实践课时比例达到1∶1。
3.理论教学
实施教书与育人相结合的方式。讲授中注重与实例相结合，以启发引导为主，辅助课堂讨论的生动教学。适当对本行业人才的素质和修养方面加以引导和教育。
自主制作实用的教具，充分运用多媒体课件、教具、实物、操作视频等教学手段，将实景再现在课堂上，一边讲授一边让学生进行现场操作训练，以提高教学效果。 
4.实践教学
课堂实训与课堂讲授交叉或同步进行，根据内容要求可以先现场观察，再理论教学；也可以先理论教学，后课堂实训，或现场对实物剖析讲解。
实践的过程中采取教师演示操作、学生自主训练的方法。通过这两个教学环节的有机结合，使学生巩固和加深对理论知识的理解。
5.企业现场教学
为了更好地使教学与生产零距离，视需将课堂搬到企业工作现场进行企业现场教学。由企业的技术人员担任现场教学，将企业的设备和 在修车辆等作为教具，完全实现学做结合，将实战融入课堂教学中。 
6.网络教学
利用现有网络资源和“汽车构造网络教学系统”进行远程网络辅导，为学生提供教学视频、在线试卷、网上答疑等学习平台，不断改善教学效果，提高教学质量。
7.课外活动
成立汽车课外学习小组，利用现有设备和课外时间， 提高学生的实操技能。 
8.考核方式
教学质量控制综合化，重点强调学生的实际应用水平。将考核的方式由单一的理论测试改为过程考核和理论考核的综合考核方式，以提高应用能力。过程考核和理论考核各占考核成绩的50%。过程考核包括素质考核、工单考核、操作考核三项。过程考核成绩由指导教师、团队成员共同评定。

　特色与创新
1.变“应知”为“应会” 
采用现场教学，把职业岗位环境引入课堂。教师不是把有限的课时过多地放在“为什么”的理论探究上，而是将重心转移至“做什么”、“如何做”的技能培养上来，兼顾认知、情感、行为目标的实现。
2.采用“行动引导”教学法
将“教学做”融为一体，以学生为主体，以学会为目标。教学采用教师引导、师生互动、生生互动等多种不定型的活动方式，辅以教具、图片以及多媒体教学软件，以增加学生的感性知识，启迪学生的科学思维，充分调动学生学习的主动性、积极性。激发学生的学习热忱和兴趣，使学生主动用脑、用心、用手进行学习，实现从学会到会学的飞跃。
3.教学质量控制综合化
将考核的方式由单一的理论测试改为过程考核和理论考核的综合考核方式。以模块为单位，一个模块作进行一次考核。过程考核包括素质考核、工单考核、操作考核三项。过程考核成绩由指导教师、团队成员共同评定。形成“1135”考核模式 。 
4.实训场景生产化
实训项目尽可能与生产一致，要求学生一切行为严格遵照生产实际的操作规程来进行。让学生在整个教学环节中始终体验和感受到真实职业氛围，把企业的工作标准和规范，作为教学和实训的标准。以解决实践问题来讲授所需知识点，强调教师的示范、指导作用，注重培养学生分析问题、解决问题的能力。欢迎各位领导、专家批评指正！

5、2019年汽车检测与维修专业教学改革措施都有什么呢？

为了更好地满足汽车行业的发展需求，在开展职业教育的过程中，必须要加强对汽车检测与维修专业教学的改革，针对目前教学过程中存在的不足，采取有效的应对措施，为汽车维修行业的发展培养优质的技术人才。

在开展汽车检测与维修专业教学改革的过程中，必须要对当前的课程体系进行优化，对传统的专业课程进行整合，构建以行业需求为导向的课程模式，强化校企合作，保障自身的教学工作能够满足企业的发展需求。在进行汽车检测与维修教学的过程中，应该建立在实际故障情况的基础之上，结合不同汽车零部件的故障情况，开展针对性的教学工作，结合故障产生的原因，形成相应的教学方案。

这就需要对现有的课程体系进行优化，帮助学生形成完善的专业知识架构，发挥工学结合的教学优势，将实际任务融入到具体的教学活动中，实现学生综合技能的改善。在实际教学过程中，教师应该重点讲解一些维修技巧以及操作技能，引导学生在不断的实践中，形成知识体系的完善，提升自身的实践操作能力。

汽车检测与维修专业教学工作的开展，需要对现有的实训教学模式进行改革，通过应对当前教学工作中存在的不足，及时的采取有效的应对措施，为学生提供更为科学合理的教学服务，实现教学质量的提升。

在这一过程中，应该以行业实际操作工作过程为教学工作的主导，在每一个教学环节中，都应该重视理论知识在实际工作中的指导作用，让学生在充分掌握理论知识以后，实现理论与实践的结合，更好的提升自身的业务能力。

在实训教学环节中，应该尊重学生的主体性，教师在围绕具体教学任务的基础上，设置良好的教学情境，提升学生的学习积极性，帮助学生对各种汽车故障形成正确的认识，将实际工作与课堂教学相结合，提升教学质量。

6、如何提高实训课教学效果

职业教育的目的是培养高素质的技能型人才，实训课作为培养技能型人才一个不可缺少的教学环节，因此职业学校的实训课教学在人才培养中显得龙为重要。实训课的教学是否有效，决定了学生掌握专业技能的好坏。汽车专业是我校的主体专业，汽车专业实训课其教学质量的好坏直接影响到该专业乃至整个学校的发展。由于中职学校学生的特点、学校设备、师资，导致实训课的教学比较困难，老师教的累，学生又感到学不到技术。实训课的教学改革作为中职专业课教学的主阵地和落脚点。怎样开展实训课的有效性教学，下面以汽车专业为例，介绍我校的一些做法。
一、目前我校汽车专业实训课教学现状
我校汽车专业经过多年的发展，目前已经成为我校的主体专业，但离一个强专业还有一定的距离。关键问题之一在于技能水平如何突破，师资、学生及教学模式等因素，直接影响实训课教学效果，极大地限制了汽车专业的良性发展。
（一）师资严重短缺
随着市文件《常德市职业教育“十一五”发展规划》的出台，我校的汽车运用与维修专业步入了发展的快车道，规模迅速扩大，社会的认可度明显上升。然而汽车专业的师资队伍的状况却与空前快速发展的形势很不一致，教师的周课时都在20节以上，实训课时一名教师要管理四十名左右的学生，实训指导和管理工作都不得到有效的保证，直接影响实训效果
（二）实训课教学模式简单
教学模式是在一定的教育思想、教学理论、学习理论的指导下，在一定环境下展开的教学活动进程的稳定结构形式，是开展教学活动的一套方法论体系，是基于一定教学理论而建立起来的较稳定的教学活动的框架和程序。我校的汽车专业在过去相当长的时间主要采取传统的教学模式，先在教室上理论课，再在实训室上实训课。虽有实训环节，但更偏重于理论体系的完整传授，导致理论与实训脱节。汽车专业实训课教学与理论课教学相比有其特殊性，除了常规的课堂教学要求外，对学生的管理、教学过程的设计等有着更高的要求。但目前我校汽车专业实训课教学中还存在着诸多不规范性，如教师备课过于简单，实训目标、实训步骤交待不清楚，实训课的重点、难点不突出；教学准备中对学情分析不够，教学过程中出现随意性，学生做到哪里是哪里，时常会有一次实训任务不能在规定的时间内完成或是任务过少学生早早地做完了；不穿工作服、工具零件随意摆放的现象时有发生。这些不规范现象，直接影响实训课的教学效果和学生职业意识的培养。
（三）学生学习积极性不高
目前中职学生学习积极性不高，惰性大的现象普遍存在。再加上汽车专业理论的抽象性和概括性等特点，往往学生觉得难度高、枯燥、听不懂、不想听，导致学习兴趣下降，直接影响到理论课和实训课的学习。在实训课教学中，老师讲解、示范时不认真听，不用心看，在布置实训任务之后，有些学生就会以各种理由逃避实训，什么我没听到、我不懂、我不会做或是做的时候慢吞吞的混时间到等，时常出现在规定的时间内不能完成实训任务，影响整个班级的教学进度。在故障分析环节，因为理论基础不扎实，在分析故障现象时就无从下手，往往会出现老师包办，学生照做的模式，使学生养成依赖心理，影响实训效果。
二、提升汽车专业实训课有效性的途径
（一）通过校企合作，建设“双师型”教师队伍
由于中职学校的教师绝大部分是从学校到学校，缺乏专业实践教学的经验。尽管我校近几年汽车专业实训条件得到了较大的改善，但汽车技术的发展日新月异，4S店的管理模式也是不断创新，现有的师资远不能跟上技术与管理的发展。所以学校必须为教师创造条件，安排教师到企业学习。聘请企业中一部分既有理论又有实践，经验丰富、技能过硬的专业技术人员担任兼职教师以弥补专职教师实践经验的不足。
我校从2012年与常德东亚集团公司合作，一方面学校通过安排教师到东亚集团进行挂职锻炼，假期派教师深入生产实践一线学技术、练技能，全面提高教师的专业水平和实践动手能力。学校教师具有较高的专业理论水平以及较强的新技术接受能力，通过深入企业锻炼，积极参与到企业的技术改造、技术创新、项目开发和技术咨询等活动中，使教师在教学中能与企业生产实际相结合，更有目的性地指导学生，尽快适应专业教学的要求。另一方面学校积极引进和聘请东亚公司技术专家和能工巧匠到学校兼任教师，以汽车行业的用工标准来培训学生，使学生一毕业就能适应岗位需求。并通过该公司的兼职教师，把汽车企业的文化引入校园，提高学生对企业的认知度和认可度，为企业储备相对廉价的劳动力，达到有效教学的目的。
（二）以学生为主体，设置汽车专业理实一体化教学模式
现代社会对技能性人才的需求，为职业教育专业课教学提出了更高的标准。传统的教学观念和模式已不能适应现代职业教育的发展。汽车行业的发展对汽车维修行业技术人员的素质和能力提出了更高的要求，技能培养以学生掌握专业维修技术为目的，我校坚持从社会需求出发，不断深化实训课教学改革，在授课方式上，大力推行理实一体化教学模式。先后设置具备教室和车间双重功能、既能满足理论学习又能满足专业技能实训的发动机理实一体化教室、底盘理实一体化教室、电器理实一体化教室。组织教师编写强调用理论指导实践，同时通过实践来消化和巩固理论知识的理实一体化教学目标。开发具有校本特色、理论和实践有机结合的理实一体化教材。建立遵循多样性、适应性、动态性原则的科学评价体系。在教学过程中采用边讲边练、现场教学、教学做考合一等灵活的方法，使教学环境职业化。例如在讲自动变速器时，通过现有的挂图、实物、课前录制的拆装视频进行讲解、分析、拆装，使学生对所讲述内容有彻底的了解和真正的认识，促使学生将所学理论与实践紧密地结合起来。结合职业技能鉴定考证和技能竞赛的要求进行训练，使学生通过教师示范、自己动手训练、经过考核考试获得相应的职业资格证书。在训练中，采取基本技能训练、专业技能训练、综合能力训练三个层次进行培训。

7、新能源汽车维修培训学校

本专业培养适应现代汽车行业发展，掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程，具备汽车检测专业较高的操作技能和技术指导技师层次，具有一定汽修企业管理的高级知识技能复合型行业金领。课程内容:机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。其中包含新能源汽车，传统汽车以及无人驾驶汽车。介绍一下汽车维修等级证书的用处:现在的搞汽修的都想以后自己开店，开店需要职业资格证书。汽车维修等级证书迟早都要办的，等级证书办的早以后开店执照好办，工商局还相信你的修车技术。现在去找工作，大型快修连锁店大型修理厂4S店都必须要证书才可以入职。有证书上班工资也比没有证书工资高。开店很多地方需要高级证才能开店。大型正规的企业都会先看你的证书，再看你的实操
一般有两种方向：修理厂和学校。修理厂主要以修理为主，所针对的基本为事故车辆，由于每辆车的故障不同，为了迎合客户的需求，基本没有时间为学员进行详细的讲解，更别说让学员实际动手操作，所以所学内容比较杂乱，知识不连贯。而杭州汽修学校以教育为主，所学内容都经过严格的审核并制定全面的教学计划，知识的系统性

随着新能源越来越成为主流，新能源车型也是一个新型的产业， 但是许多汽车对于新能源的维修和护理就是一个空白的阶段，因此学习新能源车型的重要性就体现出来了，为什么要学习就是要理解和运用这些知识其实学习什么都是好的，因为你就有一门技术在身上。学习汽修方面的事项呢，能够让你在平时的生活也可以轻松的运用，就比如是我：在车胎爆胎时我就知道如何换胎，在出现故障时我也可以第一时间排除许多的选项，在别人困难时也可以伸出援手

随着新能源越来越成为主流，新能源车型也是一个新型的产业， 但是许多汽车对于新能源的维修和护理就是一个空白的阶段，因此学习新能源车型的重要性就体现出来了，为什么要学习就是要理解和运用这些知识其实学习什么都是好的，因为你就有一门技术在身上。学习汽修方面的事项呢，能够让你在平时的生活也可以轻松的运用，就比如是我：在车胎爆胎时我就知道如何换胎，在出现故障时我也可以第一时间排除许多的选项，在别人困难时也可以伸出援手
其实你也可以选择实地考察一下，去看一下学校是否和公司或者是汽修的企业有没有签订就业协议，如果签订了就业协议，可以说你在学校毕业之后会有实习的岗位，之后就要看你自己的选择和发展，是想要留在学校给你分配的企业还是自己创业或者选择其他的企业或者是修理厂。
汽车技术类岗位
发展方向:实习生一助理工程师一工程师- -管理岗位
这是大多数汽车专业的学生挤破头也要去的岗位。技术岗位对专业知识及动手实践要求比较高，所以技术扎实比什么都重要，广州白云汽修采用“三分理论，七分实践”的教学模式,让学生在校期间充分接触整车实践，确保每个学生都把技术学到手，确保学生.上岗就业能随时上手。
2.汽车4S店维修类岗位
发展方向:维修技师一部门经理一店长
这种工作是目前市场需求量很大的岗位，正规公司管理，是汽车人摆脱传统汽修印象“脏乱差”的地方，因为汽车服务贸易公司越来越多，汽车人才需求也将越来越大。广州白云汽修开设了新能源检测与运营、智能网联汽车检测与运营、汽车检测与维修工程师等专业，紧跟时代发展前沿，同时还与多家知名企业开展战略合作，订单式培养汽车人才，学生不必担心毕业后的工作问题。学修车一般多久能出徒，最快要几年才能自己修车，学会修车赚钱多吗，学修车到底好不好？很多人在学修车之前都有很多疑问，下面为大家解惑，仅供参考。