青岛鲁豫汽车维修

1、理想汽车简史

文/暮四先生

车图腾出品，转载请注明出处

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从泡泡网到汽车之家，再到车和家，这是李想的第三次创业；从轻型电动车SEV到增程式电动车 理想ONE，李想与政策完美错过。现在，李想终于进入了纯电赛道……

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2006年，《鲁豫有约》让更多人认识了李想，他也由此成为风靡一时的四大80后互联网创业偶像之一。

那一年，李想25岁，创办泡泡网已有6年，汽车之家也已创办1年。

7年后，李想带领汽车之家在美国纽交所上市。上市两年后，李想卸任总裁，离开了一手创办的汽车之家。

2015年7月，李想开始了第三次创业，创办车和家，成为造车新势力的一员。

不过和高调的蔚来汽车不同，车和家在开始时非常低调，低调到人们都要忘记，除了入股蔚来外，李想还有自己的造车项目。

2016年4月，李想终于在个人微博发布了车和家产品计划。基于手机市场的发展演变，李想认为，未来汽车用户也会更关注产品的使用价值，而非价格。于是，车和家便有了只用两款车来满足城市消费者90%以上需求的实践。

这两款车，一款是满足城市短途代步出行的轻型电动车SEV，一款是满足家庭用户长途出行的SUV。

2017年6月，李想分享了SEV项目进展，称该车型将满足欧洲L6e低速电动车标准，并将在海外进行共享出行业务。

请注意，这个时候，车和家对SEV的定位已经从面向个人消费者转为面向共享租赁。

半年后，车和家SEV官图发布。

这是一款非常小巧的纯电动低速汽车，整备质量350公斤，可乘坐1-2人，续航约100公里，时速不超过45公里，其数据和应用场景和入门级老年代步车非常相似。

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不过到2018年年初，在获得30亿B轮融资的几乎同一时刻，李想宣布暂停SEV项目。

为什么会这样？

原因很简单，一直以来，国内的低速电动车都处于灰色地带。按照政策，时速在40-70公里的电动车均被定义为“代步车”，没有合法的汽车牌照，也不能走机动车道。而李想当初赌的，是国家会参照欧洲做法，出台低速电动车合法化的相关政策，不过却并没能等到。

而当初车和家宣布在海外开展分时租赁业务，其实是曲线救国，希望在国内相关政策出台后再返回中国市场。

值得一提的是，在国内低速电动车市场，四五万元的SEV与其他产品相比并没有优势。很多续航更长、配置更高的低速电动车，售价还不到它的一半。

车和家放弃SEV的另一个原因是，它和滴滴成立了联合项目组，为共享出行场景定制生产智能电动车。

显然，相比于前途未卜的SEV项目，这个项目来钱更快，也更靠谱。

但时至今日，车和家和滴滴的项目也还没有落地。

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率先落地的，是一款SUV。

在宣布放弃SEV项目半年后，2018年10月，车和家推出智能电动车品牌——理想智造，并发布了首款产品——理想智造ONE。

2019年3月，理想智造更名为理想。

一个月后，理想ONE正式开启预定，12月开始交付，吊足了粉丝们的胃口。

和其他绝大多数新能源车不同，理想ONE是一款增程式电动汽车。

什么是增程式呢？

和常规的纯电动、插电混动、燃料电池车相比，增程式的最大区别在于它有燃油发动机，但发动机却并不直接参与驱动车辆，而是带动发动机给动力电池充电，再由动力电池驱动电动机。

此外，除了通过发动机发电，增程式还能外部充电。

简单来说，增程式电动车是串联式插电混动，有发动机，但靠纯电驱动车辆。其最大优点，是没有里程焦虑又有电驱乐趣。不过由于要经过多次转化，能量损耗也会增加，尤其跑高速时会更费油。

目前，国内采用增程式的主要还是商用车，郑州宇通、苏州金龙、厦门金旅、上海申沃等都有相应的产品。

理想的另一个不同之处，是它没有像其它造车新势力那样租用工厂，而是选择了自建，还在2018年12月作价6.5亿元全资收购了重庆力帆汽车有限公司，获得了生产资质。

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在不少人，尤其是在车主看来，理想ONE真的很香。

总结来说，主要有以下几点：

一是拥有纯电驾驶体验，动力响应快，加速平顺；

二是智能，四个大屏幕相当酷；

三是标配了智能驾驶辅助系统；

四是没有里程焦虑；

五是空间大，且第二排、第三排座椅可自由切换；

六是对售后服务好。

的确，这些因素足已让很多人成为它的铁粉。

但不可否认的是，理想ONE的问题也切实存在。这对于一家新车企来说，貌似也很正常。

从车主反馈来看，理想ONE的问题可以分为四类：

一是部分功能不好用，如语音助手功能、自动泊车功能等；

二是费油。据经常跑高速的车主表示，理想ONE满油满电时显示续航800公里，但实际上却还跑不到600公里；

三是部分细节处理的不好，如座椅材质不好，接缝处容易开裂，儿童安全座椅接口不好用，车门不好关，增程器噪音不好听等等；

四是配置和功能缺失，如没有备胎，且配的还不是防爆胎等等。

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理想ONE的其他产品问题也随着交付量的提升而集中爆发。

首先是断轴。

这里有一个数据，截至2020年10月31日，理想ONE累计发生前悬架碰撞事故97起，其中有10起发生了前悬架下摆臂球头从球销脱出的情况！脱出率高于10%。

然而，被关注的不只是“断轴”本身，而是理想汽车避重就轻的态度。

2020年5月11日，上海一位车主以时速40-50km驾驶理想ONE时碰到路肩，导致右前下摆臂球头脱落。

据爆料，在事故发生后，理想市场部的人曾联系车主，要求按他们的稿子发微博，但遭到车主拒绝。此后理想汽车提出进行维修并补贴油卡的方案，车主也没有接受。由于没能达成一致，车主要求理想维修中心“不要拆车，保持事故车原封不动”，但几天后，车主却发现受损零部件不翼而飞。

此外，在回应2020年8月，厦门一台理想ONE碰撞断轴的官方声明中，理想汽车坚称”悬架损坏都是由于碰撞事故造成，没有一起是因为质量原因造成“。

但没多久就打脸了。11月6日，理想汽车宣布“召回”生产日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE电动汽车，共计10469辆。而在5天前，理想汽车还避重就轻，大玩文字游戏，宣称将为2020年6月1日及之前生产的理想ONE“升级”球销脱出力更高的前悬架下摆臂。

如此措辞，让人哭笑不得。有业内人士直言，从业几十年来，第一次听说“硬件升级”这个概念。不就是因为质量问题或安全隐患，才需要召回吗？

除了断轴，还有自燃。

2020年5月，长沙一辆理想ONE在行驶途中，机舱前部突然冒烟起火，现场火光浓烟冲天，这也是理想ONE在国内首次发生自燃。

对此。理想汽车的解释是，工作人员在交付前的整备工程中，不慎将车漆防护垫遗落在前机舱内，随后前机舱右下部排气管前端的高温引燃了防护垫，导致整车起火自燃。

不过对于这个解释，网友并不买账，有人质疑称，理想ONE发动机舱采用全包设计，在车头已垫有护垫的情况下，技师并没有将护垫垫到机舱内的理由，并且即便是防护垫引起明火，也可能只是起火点，但引燃原因并不明确。

而在一年前，就有分析人士指出，“理想ONE引擎舱中有400V纯电线路靠近油路，这种设计存在严重的安全隐患。汽油是挥发性很强的液体，燃点非常低。在同一密闭舱里，这样的设计安全隐患非常大。”

不过，理想汽车的粉丝们对这个调查结果却非常满意。在理想汽车官方声明的评论中，一片叫好声。

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2020年7月，理想汽车在美国纳斯达克上市。成为继蔚来汽车之后，第二家在美上市的中国电动汽车公司，也是第三家在美国IPO的电动汽车公司。

理想ONE的交付量也在持续提升。2020年前11个月，理想ONE累计交付26498辆。虽然距离盈亏平衡点相差甚远，但在中国造车新势力中也已是前三的存在。

不过对于增程式，还是有很多人不看好，认为是“脱裤子放屁”、“多此一举”；百公里10个油根本就没有达到节能减排的目的；同时也有不少人认为增程式是落后的技术。

为了捍卫增程式，李想在2020年8月举办的理想汽车用户日上“出口成脏”，开启骂街模式，“我先说难听的话，TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们XX，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？”

这一事件，瞬间刷爆了朋友圈。

要知道，目前理想ONE的核心部件都是外采，增程器是东安1.2T直列三缸发动机，电池则来自于宁德时代，理想汽车本身并没有什么核心技术。

而且在2020年4月，理想ONE便已不再强调“增程式”概念，而说自己是插电混动。这或许与其迫切需要获得补贴有关。

此外，理想汽车也在着手准备纯电汽车。

2020年7月，在回答网友提问时，李想表示，“（等）到（快充普及）时，增程式电动汽车不仅可以在家里实现快充，也能在外面用加油的方式补充能源，而且增程式电动汽车还能摘掉发动机，就可以直接变成电池动力汽车。”

这句话意味着，李想本人也不否认，增程式只是一个过渡方案，最终还要走纯电动的路子。

12月初，理想汽车募资16亿美元，用于电动汽车技术、纯电平台和自动驾驶技术研发等。

李想在等的，其实还是一个机会。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、全国网络货运平台有哪些

国内的网络货运平台还是比较多的，比较常见的就有运满满、货拉拉、快狗打车、滴滴货运、货运宝、货车帮等。以上是平台的使用率是比较高的，日常生活中大街小巷基本都能看到它们的身影。
在当今社会网络货运行业的优势有很多，比如降低交易成本，去中间化和扁平化，缩短交易流程和环节，降低层层转包的成本；提升组织效率；沟通承托双方的信息；促进资源整合衔接；降低车辆等待时间等。对网络货运来讲，有无承运能力、能否开展交易才是该模式落地的关键，极其考验着企业行业背景和综合实力。网络货运这一创新模式为传统公路物流运输带来智能化、高效率的发展，解决传统物流行业“小、散、乱、差”局面，达到使货主有车可选，司机有货可运，解决长久存在的行业痛点，具有广阔的应用价值和市场价值。

3、越野车驾驶经验归纳

越野车爱好者很多，但能开着好玩的越野车的人很少。五一假期，爱好者们跃跃欲试，各种自驾游活动络绎不绝。陡坡、斜坡、水道、泥泞道路、岩石道路...这些糟糕的路况是不可预测的。遇到这些路况，如何轻松渡过难关？本报记者专门采访了这位有着多年越
越野车驾驶经验归纳
越野车爱好者很多，但能开着好玩的越野车的人很少。五一假期，爱好者们跃跃欲试，各种自驾游活动络绎不绝。陡坡、斜坡、水道、泥泞道路、岩石道路...这些糟糕的路况是不可预测的。遇到这些路况，如何轻松渡过难关？本报记者专门采访了这位有着多年越野和赛车经验的西部铁马。旗舰型赛车俱乐部全国赛车冠军秦锋将职业赛车手用时间、生命、鲜血换来的宝贵越野车驾驶经验总结为五大绝招。有出行计划的越野车爱好者在这里要仔细看看。鲁豫有危险，招数有效！

第一步:在陡坡上倒车。

即使越野车配备低速四轮驱动，也只能爬45度坡。如果地面有碎石和淤泥，即使抓地力最好的 轮胎 也会打滑。控制速度有利于爬山。不要总是用一档爬坡，这样虽然扭矩很大，但动力很快就会达到发动机的极限。用第二档以相对较快的速度爬山更容易，尤其是在湿滑的斜坡上。

有一种危险的情况，当攀爬到一定程度时，车轮开始打滑，然后向后滚动，这表明攀爬已经失败，需要从平地上重新开始攀爬。为了避免危险，最好先把倒档挂好，然后依靠发动机的牵引力来约束下坡速度，这样才能安全到达坡底。

在陡坡上倒车是非常危险的，驾驶员一定要控制好离合器和手刹，以免下滑过快而失控。如果车辆在倒档时车速过快，可用车钥匙短时间启动电机来抑制发动机转速。虽然减速有点粗鲁，但在紧急情况下很有效。

第二个措施:涉水三次。

水里未知的东西太多了，在水里开车很危险。深度未知时不要贸然下水。一旦被困在水中，救援就非常困难。如果水深超出司机的预期，可能会造成很大的麻烦。例如，如果水位高于空气 滤清器 的进气口空，水可能会进入气缸，在活塞的运动下会冲击 气缸体 ，从而导致发动机损坏。

可以在浅水区大胆驾驶，水花四溅非常刺激。如果你必须涉水，你需要测量水深。有漩涡的水浅，是一种判断方法。如果你想过河，你可以先找根棍子测量一下。如果你遇到一条河，你最好掉头回去。如果坚持要经过，可以看看有没有大车或者本地车经过。你必须仔细观察其他车的路线，用软管将排气管拉到车顶。如果有前车留下的轮痕，不要轻易相信，因为可能是改装过的越野车，进气管和车顶一样高，换成普通越野车会比较麻烦。

涉水前，我们需要了解河两岸的情况，不仅要找到容易入水的地方，还要弄清登陆的路线。岸边湿滑的石头经常会有一些麻烦，轮子很难抓地，容易打滑。

在水中行驶时，学会从容滑行。水越深，车速越低，以尽量减小水阻力。如果车速过快，风扇溅出的水会影响电路(发动前可将风扇皮带取下)，导致熄火。一旦发动机关闭，不要在水中点火，因为水可能已经进入气缸。这个时候，我们应该迅速自救，然后联系外界寻求帮助。

顺利通过后，要停下来检查全车，是否有水渗入发动机机油和变速箱齿轮油中。

第三个措施:泥浆驱动

泥地驾驶对提高驾驶员的越野能力很有帮助。在泥地驾驶时，要通过加减挡和油门熟练控制车速，尽量避免踩刹车。湿滑路面附着力很小，只需要很小的扭矩，如果大力加油很容易造成打滑。

一般来说，你可以通过降低轮胎压力在泥里行驶。但必须注意的是，在凹路面上用力转向会造成轮胎局部应力过大，可能会被钢圈挤压，造成损伤。在平坦或倾斜的泥泞地面上行驶时，应挂低速四轮驱动并使用更高的档位。右脚适度踩油门，保持适当的速度。上坡时要提前加速，利用一定的惯性爬坡。在泥泞的斜坡上行驶时，应使用低速档并保持速度。如果前车有轮痕，最好跟随，可以防止车身打滑。

第四个措施:穿过岩石。

一般越野车通过岩石障碍物不成问题，但碎石容易造成强烈颠簸。司机在崎岖的岩石上开车时应该格外小心。棱角分明的岩石是最危险的。它们不仅能刺破轮胎，还能在两侧的胎侧挖洞。以较慢的速度通过，可以大大降低轮胎被割伤的风险，但不能保证绝对安全。去有石头的地方，一定要有备胎，即使有，备胎也容易损坏。当然，最好有车载气泵。

当你离开废墟时，你应该仔细检查所有轮胎的状况。因为高速行驶，轮胎上的小裂纹容易造成爆胎，后果严重。

第五个措施:侧向倾斜。

在斜坡上行驶危险性很大，有翻车的可能。车里的人对倾斜度非常敏感。一般越野车可以倾斜40度，但是车内的人倾斜到35度就受不了了。

尽量不要以可能翻倒的角度驾驶。如果在斜坡上遇到颠簸或凹陷，车身会严重倾斜，如果倾斜角度加大，有翻车的危险。

当通过一个斜坡时，司机通常看不到前面的路。此时最好在他人指挥下通过危险路段。如果想在沙质斜坡的上侧格外小心，松软的沙面会使下侧轮胎打滑，造成侧翻。

越野驾驶技术入门(三)

在低摩擦系数的路面上，前轮的车辙可以帮你转弯。冲动加速使汽车尾部旋转。正确的驾驶技术有时会做出你通常认为不可能的急转弯。

一、冲击时打满轮

利用路线的全宽，使内轮尽可能靠近山壁一侧，向外填充车轮。

二、到达山路时紧贴里边路线

现在我们已经到了山路，但是转弯处是由后面的三个台阶瞬间完成的。

三、尽你所能进行最后的冲刺

如果你在这里争取时间，你就不会被卡住。你需要一些动力来越过某个障碍，抬起汽车前部进行快速冲刺。

四、还要利用手刹

通过卡住的对角后，但后轮仍在旋转，应立即用手刹辅助转向。

五、加速以恢复牵引力

爬山时，车尾会打滑，稍微放松油门，打滑轮胎的抓地力就会恢复。

六、还没有完全通过

我已经转了180度，我想应该没问题。但是仔细观察，你会发现你有陡坡的危险。不要摧毁你的力量，否则你会陷入困境，继续前进。

七、重要的是握住 方向盘

下坡时，用手刹轻踩慢行，确保四个轮胎都有牵引力驱动。如果有轮胎打滑，转弯时会太危险。

八、按照顺序平稳操作

顺利完成约250度转弯，从每一个程序到下一个动作流畅。如果你试图在一场不允许出错的比赛中也这样做，你可以加快一点速度。

九、事先观察形势会很有帮助

最后，你要经过一个很大的泥坑，因为你看不到你正在经过的泥坑的路况，所以在规划自己的路线时，观察其他正在经过的人的结果是很重要的。

越野车驾驶经验归纳 @2019

4、香港最吉利的车牌之一，谢贤的婚车曾用过，鲁豫夸这牌照好横

老款丰田埃尔法，车牌8888，埃尔法在香港并不算太贵，就算再贵也没有这个牌照贵。在香港，无字头纯数字牌照是身份的象征，8888车牌寓意“发发发发”，如果用广东话来形容这个8888车牌，那就是“最具幸运意头”靓牌（所谓的意头指的是吉利，好运气的预兆。）有人估计，如果现在拿出来拍卖，价值最少在千万之上。当年谢贤结婚的主婚车用的就是这个号码，不过车型并不是埃尔法，而是劳斯莱斯。

谢贤有过两段婚姻，分别是甄妮和狄波拉。1974年3月，谢贤追求甄妮成功并在香港注册结婚，其后到了1976年12月，谢贤与甄妮协议分居，结束了一段维持三年的婚姻。1978年2月，谢贤追求狄波拉，1979年结婚，当时主婚车的牌照就是8888，车型是古董级劳斯莱斯银云3代。

鲁豫采访谢贤的时候，还曾夸8888车牌豪横，那当然了，8888车牌配上古董级劳斯莱斯，能不豪横吗？当年的劳斯莱斯虽然不是限量版，但又有多少人能买得起？

第三代劳斯莱斯银云产于1963年，直到1966年才停产，6.2升V8发动机，当年只生产了2044台。在那个私家车还没普及的年代，香港的劳斯莱斯屈指可数。这辆主婚车并不是谢贤的私人座驾，而是他借来的。至于借谁的，我们不得而知。或许有人想说，香港8888车牌不是周大福创办人郑裕彤的吗？

香港8888车牌的确是周大福创办人郑裕彤的，不过那是1980年之后的事。公开资料显示：1980年，郑裕彤在车牌拍卖会上投得8888车牌，而谢贤和狄波拉是1979年结婚，时间对不上。由于年代久远，所以根本没办法确定之前到底是谁的。可以肯定的是，1980年之后，8888车牌归周大福创办人郑裕彤所有。

香港8888车牌一直在豪车上，劳斯莱斯银刺也用过。RR银刺这款车于1980年上市，1999年停产，中间经历了4代车型，眼前的这辆车为90年代的车型，当年售价17万美元，比当时的法拉利跑车还要贵。曾几何时劳斯莱斯高高在上，一般的人还买不到，现如今不一样了，有钱就行。

劳斯莱斯银刺退役后，8888车牌曾在宾利雅致上用过，本以为宾利雅致退役后会在顶级豪车上，没想到变成了丰田埃尔法，而且还是老款， 相对以前的劳斯莱斯和宾利，现在的埃尔法低调了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5、见过三打一数字？

身处信息化时代,每个人的工作和生活都与网络、计算机有着或深或浅的关系,个人信息在计算机中的比重越来越大,在计算机网络带给我们便利性之外,我们也应该重视计算机的安全问题,特别是面对现阶段复杂的计算机漏洞和多样的计算机安全问题,我们更应该讲计算机的安全维护放在重要位置。在计算机安全中,最重要的就是数据库的安全。

《》杂志是由国家教育部主管，清华大学主办，面向国内外发行的直接面向中高端计算机教育事业的国家级期刊。被教育部高校计算机教学指导委员会、教育部高等学校文科计算机基础教学指导委员会、全国高校计算机教育研究会、全国高校计算机基础教育研究会、中国计算机学会、中国计算机用户协会等指定为特别推荐刊物。是目前国内计算机教育界唯一一本期刊。

个人信息被泄漏,财产被盗,各种帐号的消失或被盗等等,这些数据上出现的漏洞都会导致严重的问题,所以,数据库的安全探讨是信息化时代下一个重要话题。

一、数据库及数据库安全的基本了解

要对数据库的安全进行研究,就必须从本质上了解何为数据库,它的特征有哪些,才能够正确地进行探讨。所谓数据库,简单点说,就是存储在计算机内的数据的集合。数据库就是存放数据的巨大仓库,这个仓库的主要作用就是通过计算机来对数据进行保存和适当的管理,以便于我们能够充分利用信息资源。

数据库的起源并不是很早,信息发展速度之快却证明了它在信息技术中的重要性。随着数据管理的要求不断提高,适应新时代下数据的管理共享的数据管理系统开始出现,即DBMS,其中,数据模型是数据库系统的核心和基础。

数据库的安全就是保证数据库的完整性,当然,这其中会应用到许多的保护技术和手段,这样才能防止黑客或其他攻击者对数据的窃取活破坏,这就是要保证数据的安全性、可用性、保密性、一致性,还有抗否认性。这样才能进一步保证数据库的完整性,真正做到维护数据库的安全。

二、数据库安全的重要性

首先,数据库在信息系统中占有重要的位置,对我们日常的工作生活有着重要的作用,数据库对大量数据的整理、存储和管理保护,使我们的生产生活变的更加有序和便利。

基于数据库的重要性,其安全性的地位更是可想而知。首先,计算机数据库的安全对保证信息和数据的安全有重要的意义,尤其是那些重要的信息,对个人甚至一个群体的生产生活都起着重要作用；其次,数据库的安全也是计算机操作系统能够安全运行的重要条件和前提,数据库如果存在漏洞,遭到攻击或者破坏,就会对某些程序甚至整个系统都造成重大危害,所以,保证计算机数据库的安全是十分必要也是十分重要的,从计算机的正常运行到人们生产生活的正常秩序维护,都离不开数据库的安全维护。所以,对数据库的安全问题的发现认识和对这些问题的应对解决方案的研究也是很必要的。

三、数据库存在的安全威胁与问题

(一)拒绝服务攻击。

这个攻击类型下,用户对网络数据库的访问将会被拒绝,这样的攻击引起的后果有很多,但通常是被敲诈勒索,这会对用户的财产安全造成不良影响。

(二)恶意攻击对数据库的破坏。

许多来自网络的未经授权的恶意攻击往往是针对数据而来,攻击者对用户数据进行窃取,导致数据库的完整性受到破坏；另外,攻击者也会对数据进行恶意指导,这就使数据库的真实性遭到了破坏。这些来自攻击者的破坏,也是数据库安全的巨大威胁。

(三)备份数据暴露。

备份数据本来是处于维护数据安全,但由于加密不足或者其他安全漏洞,备份数据也经常遭遇被盗或者被指导,这样对于数据的准确性、完整性都是极大的危害。

6、曹县到济南的汽车通行了吗

通行了。
据曹县汽车站的复班通知，去往这些城市班车恢复运营：根据上级部门评估，曹县汽车站自2022年5月14日起恢复运营青岛、济南、东营、单县、菏泽方向的班线，其他班线陆续恢复中。
曹县，隶属于山东省菏泽市，古称曹州，位于山东省西南部，鲁豫两省八县交界处，南临商丘、民权县，北接菏泽、定陶区，东靠单县、成武县，西濒东明、兰考县。总面积1969平方千米，辖5个街道办事处，22乡镇。

7、汽车上常备的应急工具

随着科学技术的发展，汽车上的配置越来越先进和人性化。汽车现在配备了很多应急装置，以确保司机的安全。说到这个应急装置，我想大家都会第一时间想到安全带和安全气囊。毕竟每辆车都有这个。你知道除了这两个以外，汽车里还有多少应急装置吗？我们来看看下面的我。

1.行李箱逃生手柄

1998年，美国发生了3起儿童被困后备箱无法逃生，最终因体温过高窒息死亡的案例。所以后来有了这个后备箱逃生手柄，是为了保护一些熊海子。很多熊海子在玩捉迷藏的时候难免会选择这个后备箱。作为家长，有必要把这个后备箱逃生手柄告诉家人，同时让孩子了解它的功能和使用方法。

2.小锤子

有时，在鲁豫开车时，会下雨、洪水或掉进水里。因为水压，门窗很难打开，所以这个小锤子起着巨大的作用。车辆落水时，第一时间解开安全带，打开电子中控锁，保持冷静，用锤子敲打侧窗，深呼吸，车内外水差不多满了，可以轻松开门逃生。或者车锁了，打不开。这种锤子也可以在发生故障时使用。

3. 警告标志

如果汽车因故障或一些安全事故而中途抛锚，这个警告标志起着重要的作用，可以有效防止追尾造成的二次伤害。如果汽车因故障或事故而抛锚，请将警告标志放在汽车后面几十米远的地方。如果是在夜间或高速行驶，最好把警示牌放得更远一些，给后方驾驶员足够的反应时间和避让时间。摆放警示牌时，记得开启车的双闪，以达到足够的警示效果。

4.拖缆

如果车主喜欢公路旅行，喜欢大自然的美丽，那么牵引绳是非常必要的。如果汽车中途抛锚，不方便救援，只能拖到万不得已的时候，拖车自然要用牵引绳。

5.乘坐线路

如果你长时间开车，如果车的电池没电了，会很苦恼。手动变速箱好一点，推车点火就能解决问题，自动变速箱只能偷偷抱怨。如果你有所有的搭便车线路，你可以连接到其他汽车，让它们开始。

6.灭火器

汽车里的灭火器通常在汽车着火时使用。如果汽车着火，第一时间准确找到火源，拿好灭火器，按照灭火器上的操作进行灭火。如果是大火，就不用扑灭了。离车远点，打119求救。

当然，除了以上这些，还有千斤顶、备胎等应急工具，但希望你永远不要用这些应急工具。祝你平安出入境。

8、开电动汽车只能跑短途吗？是不是从此就与长途自驾游无缘了？

只要时间充足，是可以的。出发前做充电地点几套合理计划才行。徒步都可远行，何况车呢？我们这里有个退休工人，就是开着电动车出去玩，不走高速。首选车，游玩游玩，两不误。放心大胆的去吧，进藏都没问题，汽油车进藏还怕海拔高动力不够，电瓶车怕啥还省了油钱这个问题我个人不太推荐，电动车短途开着没问题，长途我还是觉得传统燃油车放心点。

从能源补充的便利性看，目前还不适应长途自驾。有时间有心情可以尝试，但暂时不推荐驾驶电动车远行，在出发前首先要做好合理的路线规划，并且不能去那些基础设施不完善的地方，以免途中因为无法解决充电问题而车辆抛锚，给自己的自驾游添堵。前年10月换了我第二台电动车EU400，当年春节开到武汉，冬天周未都会北京至崇礼往返。到现在快6万公里。

已经体验过了，18年3月16提车，去了9个省，江浙沪皖鲁豫冀陕鄂，只有一次把车子跑抛锚了，在河南充电桩虚标，叫了拖车，去年一年开车的时间是十一个月，里程55,000多公里，车子续航200公里我感觉问题不大，最多皮厚点，问人家私人借电充电呗！就是麻烦一点。现在的中国那家会没有电的地方。

只要时间充足，是可以的。出发前做充电地点几套合理计划才行。徒步都可远行，何况车呢？我们这里有个退休工人，就是开着电动车出去玩，不走高速。电动车当然可以了，现在中国最不缺的是电，只要有电的地方就可以给电动汽车充电，相对来说是比较方便，而且电动汽车是未来发展的一个方向，国家也大力支持电动车发展，燃油车估计在未来肯定是要淘汰的。

9、李连杰家世惊人知乎，明星李连杰的父亲是谁？

提起李连杰家世惊人知乎，大家都知道，有人问明星李连杰的是谁？另外，还有人想问鲁豫问李连杰爷爷身份，李连杰直言：我敢说，就怕你不敢播，发生了什么事？你知道这是怎么回事？其实李连杰父母是谁，下面就一起来看看明星李连杰的是谁？希望能够帮助到大家！

李连杰家世惊人知乎

1、李连杰家世惊人知乎:明星李连杰的是谁？

2、鲁豫问李连杰爷爷身份，李连杰直言：我敢说，就怕你不敢播，发生了什么事？

李连杰的比较早，在中也有很高的地位，如果说起功夫明星可能想起的就是李连杰和洪金宝之类的人物了。在早期的时候，李连杰出演了很多人物，包括等等。

他的功夫技能主要体现在拳头上，曾经拍摄的《少林》票房达到了惊人的数字。当李连杰参加《鲁豫有约》节目时，被鲁豫问了很多问题，他都一一回答着。但是当鲁豫“爷爷是谁”的时候，李连杰说了一句：“我敢说，但是我怕你没有胆量播。”当时整个现场都一度尴尬。

如今很少能够看到李连杰拍戏，毕竟时间在流逝，他的身体也会发生一些变化。但是李连杰在功夫明星里是数一数二的，曾经为中国的票房做出了很大的贡献。有很多李连杰的粉丝都看过鲁豫的节目，在这一期节目中，两人进行了交谈。

李连杰父母是谁

在交谈期间，卢鲁豫问了李连杰很多问题，但是其中鲁豫问了一句：“爷爷是谁”李连杰立脸黑了，并认真回答的说，“我敢说，但是怕你没有胆量播。”这搞得现场也是十分尴尬。但是为了避免尴尬，鲁豫直接转移了话题，通过这一点，也让观众朋友们称赞鲁豫情商高。

很多网友看了《鲁豫有约》节目之后，对鲁豫的问题有了猜想，毕竟李连杰的爷爷是上个世纪的人物。在上个世纪中，很多长辈都会被称为爷爷，而到底在李连杰心中个爷爷是谁，也就无从得知了。

不论李连杰的爷爷是谁，想必肯定是厉害人物。毕竟李连杰是功夫，他的爷爷肯定也是在最困难的时候帮助过他，教导过他。李连杰越来越像某人。

现在的李连杰已经57岁了，在他12岁的时开始成为武术运动员，后过了四年的辛苦，16岁的时候身体伤痛原因退出了武术界，直到年开始进入行业。李连杰祖上真实情况。

很多网友关心李连杰，16岁的时候就有伤，如今现在身体情况怎么样了。虽然李连杰现在没有作品播出，但是他的身体状况依然非常好，做很低调。希望李连杰能够好好爱护自己的身体，将自己保养好。

3、李连杰家世惊人知乎:李连杰父母是谁

李清泉。李连杰的叫李清泉，是一位工人出身的技术员，妈妈叫张凤兰，是公共汽车上的售票员。家中有五个孩子，李连杰是最小的一个。在李连杰两岁的时候，就因为劳累过度永远地离开了他。李连杰是林立果生的。

七岁的时候，李连杰进入厂桥小学读书。而在李连杰就要升上二年级的时候，一件关系到运的事情来到了他的身边，那就是入选什刹海体校习武。这次入选成为了他一生命运的转折点。李连杰为什么姓林。

李连杰是武侠的代表人物之一，无论是《》系列，还是《方世玉》及其续集，他都在中显示出了武打方面的表演天赋。他的功夫使力量与结合在一起，从而造就了力量、速度、柔韧三者有机融于一体的武术。李连杰没人敢动。

李连杰的功夫渗透了中国武术文化的精神。他接受了正统的武术训练，因而武打套路和姿势都很标准到位。他的武术动作柔中带刚、敏捷漂亮，招式中蕴含了丰富的中国哲学意境。李连杰的功夫展现了他深受传统中国文化熏陶的思辨，并且具有一种不露声色的儒雅。

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