手动挡汽车倒挡维修

1、手动挡汽车倒档挂不进， 怎么办？

手动挡倒挡挂不进去有可能是离合器踏板没有踩到底。这种情况只需要重新补踩一脚离合就好了。

如离合踩到底了，依然挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。因为很多车型的倒挡没有装同步器，所有总会有机率你挂倒挡时，刚好两个齿轮的齿位对位卡不进去倒挡，就挂不进了。解决这个问题的办法很简单，1挡、2挡、3挡随便挂一个挡位，让齿轮转动一下，然后再挂倒挡就可以了。

手动挡车型挂不进倒挡的解决方法有两个：

一是试着再深踩一脚离合，再挂倒挡；

二是随便挂一个前进挡，再挂入倒挡。

如果上面两个办法还是不行的话，那就请到4S店找专业人士查看维修。

2、倒档挂不上维修方法

倒档挂不上的原因有很多，主要包括倒档和离合器的损坏。当汽车的倒档挂不上时，应尽快到修理厂或4s店修理，以免影响汽车的正常使用。

1.倒档损坏:

众所周知，变速箱通过改变齿轮的啮合比来达到换挡的目的。如果汽车可以换到其他档位，但不能换到倒档，说明汽车变速箱中控制倒档的档位出了问题。在这种情况下，需要拆卸汽车变速箱，直接更换齿轮。

2.离合器损坏:

离合器损坏的原因很多，包括离合器磨损严重、离合器轴承脱落、离合器缺乏润滑等。如果离合器损坏，汽车无法挂到倒档，需要去修理厂或4s店，请专业人士检查。

变速箱使用注意事项:

1.手动变速箱的车每5万公里换一次变速箱油，自动变速箱的车每8万公里换一次。

2.换挡时，手动挡的车一定要把离合器踩到底，否则会加速变速箱的磨损。

3.自动挡汽车挂档时，要先停车，否则容易磨损变速箱。

4.将汽车保持在合理的速度范围内。如果转速过高，很容易影响变速箱的使用寿命。如果速度太低，很容易产生积碳。

3、汽车手动挡的倒档不好挂怎么回事呀？

为什么挂不进倒挡？

首先有可能是你的离合器踏板没有踩到底。这种情况，你只需要重新补踩一脚离合就好了。

其次如果离合踩尽了，依然是挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。因为很多车型的倒挡没有装同步器，所有总会有几率在你挂倒挡时，刚好两个齿轮的齿位对位卡不进去倒档，就挂不进了。解决这个问题的办法很简单，1挡2挡3挡……随便挂一个挡位，让齿轮转动一下，然后再挂倒挡就可以了。

手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。就可以轻松挂进档。

一档为啥也没有同步器，因为，在起步时，车子是静止的，同倒档一样；而由高档变降为一档时，理论上是需要同步器的，但是很多厂家出于节约成本的需要，一档不设置同步器。所以会出现一档难挂的问题。

建议大家可以在转速2000转的切换档位是比较良性的，每次切换档位，最好是依次切换，比如，先挂1挡起步，等到2000转，升到2挡，然后升到3挡依次到最高档，最好不要跳档去挂，这样可以把每个档位都磨合到。同样，降档也是一样的依次进行，保持在2000转左右。

所以，总结下就是，手动变速箱，在磨合期内尽量要勤换挡，尽量让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，2000转左右最好。

4、捷达手动挡倒档挂不起维修需要好多钱

人工费800，倒挡齿轮350,1、2档同步器总成430，其他300——400元吧，2000元左右。

5、汽车的一档二档和倒车档不好挂是什么原因,如何处理?我的一档和二档不好挂是

1、倒挡不好挂：首先有可能是你的离合器踏板没有踩到底。这种情况，你只需要重新补踩一脚离合就好了。其次如果离合踩尽了，依然是挂不进，那就有可能是齿轮的齿位刚好对上了。
因为很多车型的倒挡没有装同步器，所有总会有几率在你挂倒挡时，刚好两个齿轮的齿位对位卡不进去倒档，就挂不进了。解决这个问题的办法很简单，1挡2挡3挡，随便挂一个挡位，让齿轮转动一下，然后再挂倒挡就可以了。
2、二挡不好挂：可能是同步器的问题，手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮。
如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了，就可以轻松挂进档。
3、一档不好挂：在起步时，车子是静止的，同倒档一样；而由高档变降为一档时，理论上是需要同步器的，但是很多厂家出于节约成本的需要，一档不设置同步器。所以会出现一档难挂的问题。
建议大家可以在转速2000转的切换档位是比较良性的，每次切换档位，最好是依次切换，比如，先挂1挡起步，等到2000转，升到2挡，然后升到3挡依次到最高档，最好不要跳档去挂，这样可以把每个档位都磨合到。同样，降档也是一样的依次进行，保持在2000转左右。
所以，总结下就是，手动变速箱，在磨合期内尽量要勤换挡，尽量让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，2000转左右最好。

(5)手动挡汽车倒挡维修扩展资料汽车变速器，是一套用于来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的变速装置，用于发挥发动机的最佳性能。变速器可以在汽车行驶过程中，在发动机和车轮之间产生不同的变速比。
通过换挡可以使发动机工作在其最佳的动力性能状态下。变速器的发展趋势是越来越复杂，自动化程度也越来越高，自动变速器将是未来的主流。
检查方法：
1、检查所有前进挡及倒车挡。如果每次挂挡都磨齿轮，则可能是离合器的液压系统或变速器本身有故障。
2、检查是否能正常入挡。如果发现不能正常挂挡或有齿轮撞击声，又或是挂上后很难推回空挡等，说明变速器换挡困难，在熄火后可用手握住变速杆，如果很松垮能任意摆动，可能是定位失效造成的。如果不松垮时也出现换挡困难，很可能是同步器故障造成换挡时的撞击。出现这类故障后需进厂修理。
3、如果在行驶中变速杆跳回空挡，可能是齿轮和齿套磨损严重，致使轴承松垮或轴向间隙过大，需要专业人员查看齿轮啮合状况。如果发现变速器漏油，则有可能是密封垫密封不良或是变速器输出轴的油封损坏。润滑油过多或通气孔不畅也会引起漏油。
4、如果在发动机怠速状态下变速器处于空挡位置且有异响，可能是曲轴和变速器第一轴安装的同轴度有偏差，在踏下离合器踏板时可消失。如果在入挡后有异响，可能是相互啮合齿轮工作时有撞击造成的，说明变速器壳体有损伤，或者是部分齿轮有损害造成啮合过程中的撞击。
5、变速器换挡困难的原因是：
①离合器分离不彻底，不能完全切断动力。
②同步器磨损过甚或损坏。
③换挡拨叉松脱、弯曲，换挡叉轴弯曲、锈蚀、移动困难。
④个别啮合齿齿端粗糙。
参考资料：网络-汽车变速器

原因是一般一档、二档没有同步器所造成的。
解决办法：挂一档、二档，心里要有挂不进档的准备，可以踩两脚离合解决。
切忌：挂不进强挂，挂不到位强走。

(5)手动挡汽车倒挡维修扩展资料：
换挡技巧一
首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。
减挡时，按照“踩（离合器）、摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点，在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损离合器片。
换挡技巧二：掌握好换挡时机
换挡要及时、正确、平稳和迅速。汽车起步时，一般用低速挡(一挡)起步。起步后，只要道路条件许可，应迅速及时逐级换入高速挡。一般地说，高速挡比低速挡要省油。所以起步后，应及时升挡，不要拖挡行驶。
不得在坡路或车速降低时，使用高速挡勉强行驶；也不准许使用较低速挡，在路况好的条件下长时间行驶。
一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速挡，只能在一些极特殊的情况下，比如，冰雪路不宜使用制动器，或者行车中制动器突然失效时，而必须借助汽车发动机制动时才用。
在汽车行驶中变速，非特殊情况，不得越级换挡。
上坡换挡，技术要熟练，动作配合应协调，以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞，甚至换不进挡位。换挡时动作稍慢一点就会使车速降低，甚至停车。特殊情况时可越级换挡(如五挡换到三挡，四挡换到二挡等)。
下坡换挡，由低速挡换入高速挡与在平路上换挡操作相同，但动作要快，空挡只要一带而过，不可停留。否则，由于下坡助力的作用，使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大，难以换入挡位。
一旦出现挂错挡或挂不进挡时，应选择正确挡位快速补加空油后重新挂入。
参考链接：网络--挂挡

有一些手动档的车型，确实存在一档、二档难挂的问题，原因是一般是是一档、二档没有同步器所造成的。
现象：挂一档、二档时，感觉有什么东西挡住了，有时要挂两、三次，这种情况，在绿灯起步时很窘迫。 有时还有这种情况，感觉挂到位了，松离合还会走，但突然发出很恐怖的“喀”的巨响，原来是没很好地入档，这种情况，最怕借车给别人用时发生。
其实是一档、二档没有同步器，所以没有二、三、四、五档顺畅。
解决办法：挂一档、二档，心里要有挂不进档的准备，可以踩两脚离合解决；
切忌：挂不进强挂，挂不到位强走。
汽车的一档二档和倒车档不好挂是什么原因,如何处理? - ： 汽车挂档不好挂多数情况是离合器的问题.汽车挂档不好挂多出现在手动挡变速且是大型车较多.挂档不好挂主要原因是离合器分离不彻底,不能完全切断动力传输,而能造成离合器分离不彻底的常见问题有以下几种:离合器调整不当、离合器分离泵磨损、离合器磨擦片磨损、磨擦片破裂或松动、离合器压盘磨损或变形、离合器分离轴承损坏、离合器分离拨叉变形等都是和离合器有关的.还有一种情况就是变速箱齿轮拨叉定位销发卡也会导致挂档困难.

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汽车有几档?是很多驾考学员在学车用车过程中会遇到的问题以下就是? ： 下面分别详细介绍如下: P (Parking) 停车档,或称泊车档 P用作停车之用,它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分,使汽车不能移动.发动机运转时只要选档杆在行驶位置上,自动变速器汽车就很容易地行...

走车不能二档将到一档： 您好: 因为传动比较大,在车辆行驶过程中是很难在挂入1档的,这是正常的现象,不用维修.3-8公里的时候二档一样可以带动车辆起步,油门多给一点就可以了. 望您我的回答您能满意.欢迎您的提问! 北京市汽车修理公司 北京博瑞祥弘汽车销售服务中心 热线:800-810-1384 010-82818666 邮箱:jishuzixun@

汽车 P档、N档、L档、2档、R档、D档和1、2、3、4、5、6档的关系新手提问.学理论里有P档、N档、L档、2档、R档、D档.而实际中那个换挡杆写的1、2、... - ：[答案] 1档就是起步用的,起步好了就换2档了.到一定的转数就升档,是手动挡车 字母是字母是自动或者是手自一体的车. P档就是泊车档,N档是空挡,R档是倒档,D档是前进档,把档放到D这个字母踩油门就走,手动的车每次换挡都要踩离合,刹车也要...

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手动挡汽车点火后一二档和倒档不好挂,媳火挂挡又正常是什么原因? - ： 车辆变速箱出现挂档不顺畅的故障现象,常见的故障点有:可能是变速箱内部的齿轮磨损导致.可能是变速箱内部的同步器损坏导致.可能是排挡杆总成内部1档损坏.可能是手动变速箱的换挡机构出现了故障.可能是离合器系统中的三件套出现了故障,分离轴承磨损,离合器片磨损到极限,压盘损坏.以上是常见的故障点,具体的故障还是建议去店里检查之后确定.

我今天开的好好的,突然一档二档倒车档挂不了其他的档可以挂也可以开,为什么啊 - ： 建议看看是不是变速器1.2挡同步器坏了,希望对您有帮助,望采纳,谢谢

普桑一档二档和五档倒档挂不进去, - ： 你好!建议检查下换档杆及挂挡拉线!需要调整挂档位置!【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

为什么我的车只能挂一二档,三四五档和倒档挂不上去 - ： 可能换挡机构卡滞在1 2挡位置,或换挡机构磨损损坏等,今天开到维修厂去检查下.

6、手动挡汽车倒档不好挂的原因是什么？

为什么手动挡汽车的倒挡比较难挂分析：
1、离合没踩到底。
因为离合没踩到底，会出现不好挂，没有吸入感等毛病。这个不是主要的。
2、同步轴的作用。
有的挂档速度快，尤其是1档，因为起步急，离合踩下立刻就推入，这个时候齿轮不是同步的，一快一慢，同步轴还没有完全将两套齿轮调整到同样的转速，所以这时候推入1档会出现卡一下的感觉。这就是为什么老是第一下会卡，之后再挂就特别顺畅的原因。解决办法是，挂1档的时候离合踩到底，之后等1-2秒同步转速之后再挂1档这样就可以顺畅了。而倒档是没有同步器的，所以齿轮咬合本身就不是同速，相对1-5确实显的不好挂，而且也不会有吸入感。

7、汽车手动挡的倒档不好挂怎么回事呀？

一、离合没有踩到底：
手动档汽车在换档时，有些汽车比较矫情，离合踏板必须要踩到底才能挂进去，我们只需要再深踩一下离合踏板，就可解决这个问题了。

二、齿轮的齿位刚好对上：

现在，很多汽车的倒档并没有安装同步器，所以说我们在挂倒档时，可能汽车两个档位的齿位刚好对上，档位就会卡住，自然也就挂不进倒档。

这种情况下，只要把档位重新挂入一个前进档，然后再尝试挂倒档即可。

在这里，补充一个知识点，也就是同步器是什么东西。

我们在换档时，从高档位换到低档位时，很容易对轮齿或花键齿间造成冲击，而同步器的作用就是避免这种冲击。

同步器的主要组成部分有：接合套、同步锁环等，主要通过摩擦的方式实现同步效果。

三、变速箱出现故障：

如果上面说的两个方法不能解决问题，那么汽车的变速箱就很有可能出现问题。

汽车变速箱出现问题时，建议到4s店进行处理，需要的维修费用可能比较高，而且维修时间可能比较长

8、挂倒挡有响声怎么维修；挂档有咔哒声解决办法

挂倒挡有响声怎么维修 挂倒挡出现响声是正常现象，不用修理。倒挡齿轮是没有同步器的，挂入倒挡后出现的响声是齿轮啮合的响声，这是正常的。

一般的手动挡汽车挂入倒挡时，都是会有响声的，出现这个响声属于正常现象，因为倒挡齿轮是没有同步器的，所以会出现响声。

如果是自动挡变速箱，在挂入r挡时出现了异响，那车友们就需要注意了，这很可能是自动变速箱内某个部位出现了故障，此时要去检查一下。

常见的自动变速箱有cvt变速箱，双离合变速箱，at变速箱。

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的变速箱，这种变速箱的生产和制造成本也是三种变速箱里面最高的。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，这种变速箱是当下比较火热的变速箱。

双离合变速箱是非常适合与小排量涡轮增压发动机配合使用的。

cvt变速箱经常会在一些日系车上见到，这种变速箱的体积小，重量轻，生产成本比较低。

一般搭载cvt变速箱的汽车都是比较省油的，因为cvt变速箱可以一直让发动机保持在一个合理的转速区间内。

cvt变速箱在换挡时是几乎没有顿挫现象的。
挂档有咔哒声解决办法
如果是手动变速箱挂入倒挡时出现声音，那属于正常现象。手动变速箱挂入倒挡时是将倒挡齿轮推入与其他两个齿轮啮合的。如果是自动变速箱挂挡时产生异响，需要去4s店检查。

导致挂挡产生异响的原因有很多，有些后驱车的后差速器旷量变大后在挂入d挡或r挡时，就会出现一些异响。后驱车的后差速器内有齿轮油，这个齿轮油是需要更换的，这也是很多后驱车车主在保养时容易忽略的问题。

在挂挡时产生异响有可能不是变速箱出现了问题，而是汽车的传动系统出现了问题。出现挂挡异响的现象后，建议将车子开到4s店或修理厂检查一下传动系统是否正常。

自动变速箱在挂入d挡或r挡时一般是不会产生异响的，在从p挡挂入r挡或从p挡挂入d挡时可能会出现异响，这是p挡锁止机构发出的，这属于正常现象。

手动挡变速箱在挂挡时可能会产生异响，导致产生异响的原因也有很多，例如同步器损坏，拨叉损坏等都可能会导致手动变速箱在挂挡时出现异响。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019