汽车维修尾气收集系统

1、汽车排气系统的工作流程及作用是什么？

排气系统是指收集且排放废气的系统，主要包括排气歧管、排气 管中段（三元催化器）和排气管尾段（消声器）。它的主要功能是把 发动机在燃烧过程中产生的废气从各个气缸内收集、清洁、消声，然 后引到车后进行排气。

汽车排气系统作用是：收集、净化并且排放废气。 一般由排气歧管，排气管，催化转换器，排气温度传感器，汽车消声器和排气尾管等组成。
工作原理是：当高温的汽车尾气通过排气歧管进入净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

2、汽车尾气排放控制系统控制的内容有哪些？

1.曲轴箱强制通风系统：该系统用于防止曲轴箱内的窜气进入大气中，使漏入曲轴箱内的窜缸混合气经专门通道，流回进气歧管进行燃烧。2.燃油蒸发排放控制系统：该系统用于收集油箱和燃油系统中逸出的燃油蒸气并将之导人进气歧管，引入燃烧室，从而防止燃油蒸气对大气的污染。3.废气排放控制系统：该系统由三元催化转换系统和废气再循环系统组成 系统构成根据车型和发动机型号的不同而不同，它用于减少废气排放。二次空气供给，主要是提升车辆发动机进气量。

3、汽车排放系统有故障是什么原因？

汽车来显示检查发动机排放系统是发自动机出现故障。

当我们的发动机出现故障问题时，这些故障会生成一串代码，ECU读取到故障码后，会以指示灯的形式出现在仪表台上。

如果汽车完成启动后，发动机排放故障灯还继续亮着，那就说明发动机可能存在故障。

如果确认传感器正常，那么引发尾气排放问题的原因，大部分是来自于积碳，并且车辆的积碳还属于比较严重的程度了，需要清洗，对车辆来说也是种保护。

(3)汽车维修尾气收集系统扩展资料：

至于这积碳形成的原因有很多，最根本问题是汽油没有充分燃烧，残留在发动机内部时间长了之后就形成了积碳。

这既与平时的驾驶习惯有关，也与所加的油的有一定关系。如果加了不合适的或者是质量不是很好的汽油，无法保证燃烧充分，就会形成积碳。所以，我们一定要去正规加油站并且选择适合自己车辆发动机的汽油进行添加

4、汽车尾气超标怎样处理，汽车尾气处理装置有哪些

      现在汽车尾气的排放标准，可以说是越来越严格了。不少车况不佳的车辆，就是因为尾气不合格而导致无法通过年检。相信这个问题已经困扰了很多车主，那到底汽车尾气超标怎样处理呢，其实办法还是有很多种的。
      

清洗三元催化器
      只要汽车使用的时间长了，积碳问题往往都是很多车友需要面临的问题。当发动机混合气燃烧不充分时，就会产生有大量积碳，而这些积碳会随着排气管的排放，附着在三元催化器内部，久而久之很容易就会出现堵塞的情况，从而导致汽车尾气超标。这时候，就需要我们用草酸溶液对三元催化进行浸泡清洗，待清洗干净之后用清水过滤几篇就可以了。
      

清理空气滤清器
      首先我们得知道，空气滤清器的主要作用就是滤除空气中的微粒杂质。那如果长期不清理或者不更换的话，空气滤清器就因为堆积许多杂质的缘故，导致不能有效地滤除空气中的悬浮颗粒物，发动机会加速磨损和积碳，从而导致汽车尾气超标的情况发生。所以，当空气滤清器污染到一定程度的时候，肯定是需要进行一次清理的。
      

深度清洗发动机
      如果清洗完三元催化剂和空气滤清器之后，汽车尾气排放仍然不达标的话，可能就需要我们深度清洗一下发动机了。不仅可以有效地减少汽车尾气的排放量，而且还可以对汽车进行保养，对汽车的工况是有很大帮助的。但这个方法我们最好还是给专业的人员去清洗吧，毕竟这个工程算是比较复杂的了。
      

汽车尾气处理装置有哪些
      汽车尾气处理装置主要有两大类，分别为尾气前处理技术和尾气后处理技术。首先介绍一下前者吧，尾气前处理技术主要有氢氧减排技术和水助动机技术，运用车载电能将水电解成氢气和氧气注入发动机的进气道，与混合气同时燃烧，使柴油可以充分燃烧，从而减少积碳的生成。至于尾气后处理技术，最常见的是颗粒物捕集装置(DPF)，主要加装在车辆的排气系统中，可以有效地将未燃烧的有害碳颗粒收集起来，跟我们平时带口罩是一个道理的。

5、尾气排放监测系统，一定需要选择吗？

汽车检查是汽车自动诊断系统，系统主要是对发动机运行状态，尾气处理系统的运行状态进行实时监控，发动机和尾气处理系统故障，数据异常系统存储故障代码，例如发动机运转异常、尾气排放超标等。系统通常需要配置热氧传感器硬件。发动机和尾气处理系统异常时，系统不仅能及时通知司机，维修人员也能轻松维修。因为维修人员可以通过系统的代码找到故障的大致位置，从而大大缩短故障诊断时间。

系统各卡车制造商强制安装，不安装就不能出库。随着汽车保有率的提高，汽车后期作为环境污染的主要排放物之一，国家对汽车后期的限制也越来越严格。强制安装主要是为了对汽车后期进行实时监控。目前货车每年都要在网上进行一次尾气检查，检查结果直接与车辆年度检查合格标志相关，不合格将无法获得合格标志。但是当时只有广东、陕西、郑州等省市等部分地区试行。具体信息正在使用的货车主人可以向当地教官部门咨询。

货车在工厂已经设置了系统，安装在货车上的话，具体价格要根据当地行情来计算。毕竟不同地区的消费水平不同。随着灯的亮起，可以看到汽车的燃烧条件不好，尾气排放超过了标准。灯开着的话，通常不能自已解决问题的原因。但是比较常见的故障原因是三元催化器。对于三元催化器故障，车主可以先清洗和修理。在检查车之前，汽车要确认一切正常工作，故障灯不关掉就不能检查车。检查车时有故障灯，汽车年审不能通过，车主需要整备后重新检查。年度检查后汽车开故障灯是正常的，检测尾气时汽车的驱动轮在滚筒上工作，在地面上平稳工作，而不是驱动轮，会触发汽车的防滑系统。

汽车行驶几公里后重新启动基本上可以消除。如果行驶一顿饭的距离，重启汽车后故障灯仍未消失，汽车尾气排放在线监测系统包括道路检查系统和道路限制检查系统，道路检查系统主要使用遥测式汽车尾气排放检查技术。系统可以在多条车道同时行驶汽油和柴油车路面时检测尾气排放情况，检查结果高效准确。车辆通过遥测设备时，照相机就会捕捉车辆信息，在捕捉的同时监测和分析汽车尾气排放的污染因子，相关数据很快就会上传到系统监测平台。还可以捕捉路上行驶的黑烟等过剩车辆。实时监控结果将成为对在道路上行驶的汽车尾气达标与否进行处罚的依据。

6、汽车五种环保检测方法？

汽车尾气检测方法有哪些？
一、怠速法

SV-5Q尾气分析仪

就是说汽车发动机在没有负载运转状态下，正处于接合位置而变速器处于空挡位置（此时自动变速箱应该在“停车”或“P”挡位这个位置）
二、稳态工况法

在均速的行驶中，保持加载的固定值，注意还包括两个等速工况段。但是由于这个实验工况与实际情况有所差异，因而这检测方法的准确率低、误判率高。
三、瞬态工况法

根据美国瞬态排放测试方法，所用的测试仪器基本上与美国的联邦试验法相同。由于要求较高的底盘测功机控制精度，其特点是目前现有检测手段中最好的，但是设备成本和发动机维修保养的费用较高。
四、简易瞬态工况法

SV-YQHA尾气分析仪

是美国最新开发的一种用于在用车排放测试方法。它在原有检测方法基础上，增加使用气体流量计测试各工况的排气流量，利用积分计算出单位里程排放量。该方法成本略高于稳态工况法，但比瞬态工况法低，测试精度较高。
五、双怠速法
在怠速方法基础上增加了高怠速检测。将发动机转速稳定控制在50%额定转速，或制造厂技术中规定的高怠速转速时的工况。该方法十分便利、成本低。但是存在严重局限性：该方法的检测结果只反映车辆怠速时的排放情况；检测不出氮氧化物，给化油器车留下了作弊空间和机会。
汽车发动机尾气的排放，是关系到一个发动机的好坏，一个好的发动机不仅在性能上有的优异的表现，而且在耗油量和尾气排放上都是有着姣好的表现。但是再好的发动机在经常了长时间的使用都会损坏，为在了这时候在进行发动机维修已经晚了点，还不如平时多注意保养一下汽车，显得更加的划算。

7、汽车的尾气抽排有用吗？

有用。具体来说，汽车尾气抽排系统就是将汽车排气系统接管接至汽车排气管，对车辆维修过程中产生的废气统一收集并过滤净化处理后排放到室外，有效降低汽车尾气颗粒物与异味，保护操作人员身体健康，控制对大气的污染。废气通过排气管到达耐高温橡胶吸嘴再到达铝合金主管道然后经过抽风机来到PVC管最后经环保处理柜(含过滤棉、活性炭)通过抽风机实现汽车尾气排放。

8、请简述汽车常用的尾气处理装置有哪些,并说明各自的作用？

汽车尾气解决装置关键有两类，各自为尾气前解决技术和尾气后处理工艺技术。最先介绍一下前面一种吧，尾气前解决技术关键有氢气节能减排技术和水助动因技术，应用车截电磁能将水电解成氡气和O2灌入汽车发动机的进气系统，与混合气体一起点燃，使柴油机能够完全点燃，进而降低积炭的转化成。对于尾气后处理工艺技术，最普遍的是细颗粒物收集装置（DPF），关键安装在机动车辆的排气系统中，能够高效地将未点燃的危害碳颗粒物搜集起来，跟咱们平常带口罩是一个原理的。

汽车尾气净化器价钱

汽车尾气净化器的价钱，一般在5000-15000元的范畴范围内，关键也是需看车系和牌子来决策。但要留意的是，大家尽量便是到专业的方式完成选购尾气净化器，终究目前流动的假冒伪劣商品也是有很多的，不但品质层面都没有有效的一个确保，并且吸咐有害物质的效果也不是很明显，乃至还可能会危害汽车的驱动力。