莒县国桥汽车配件厂

1、汽车配件该怎么区分原厂和副厂的东西？

个人对于货车比较了解，所以在正面回答这个问题的就针对货车作为例子讲解：如今的货车基本上都是国产化的零部件，而且货车并不是纯粹的4s店代理模式，因此，没有所谓的零部件垄断，也就无所谓原厂和副厂件。

一、重点说说乘用车也就是私家轿车

由于国内开放以来基本引用的品牌厂家授权4s店代理模式，该模式向下，就天然的产生了垄断，各大品牌汽车厂要求所有的4S店必须销售单一品牌的原厂件，而不能销售所谓的副厂件，如果一经发现，处罚很重，具体举个例子，当某老板拿下某个品牌的4s店。首先，必须只能卖该品牌的车，其次，售后必须卖该品牌的零部件，厂家每年会给该店下一定量的批发计划给该店，你必须按照计划完成配件销售任务，完成了奖励很丰厚。

同理，如果被厂家发现有销售副厂件的话，处罚会很重，扣除很多返利。因此，相对来说，4s店一般副厂件很少（除了少部分精品、装潢厂家是允许可以外采的），去4s店维修可以大胆放心。

二、补充一下，有人说给汽车厂供货的零部件厂难道不能对外销售吗？

答案是几乎不可能，每年汽车厂都会招标供应商，其中一个条件是如果对外销售立即“封杀”，汽车厂非常强势，对付供应商的手段很多，因此，这个渠道也无法走通。

总结一下：区分原厂与副厂零部件本身很难区分，只能通过渠道来区分，非4s店的件基本都是假的，除了个别修理厂有关系（可以从4s店拿到一些正品件，但是比较贵），绝大多数都是副厂件，因此，修车选择渠道请慎重，各大车主也要注意这一点。

2、如何鉴别汽车配件是否为原厂

一看证件，配件都会有证件，尤其是一些名车的原厂配件更是有证件的。

二看标志，每个品牌都有自己的标志，原厂的都会有制造商的电话，地址和生产日期，一般都是一些新日期的产品。

三看价格，商配件都是有自己的官网的，在上面就可以看到价格，根据价格来判断，差价不可能太大。

汽车配件类别

发动系统

发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件，其他发动系统等汽车发动系统配件。

行走系统

前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎，工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。

3、汽车非标精密零配件加工应该怎么寻找合作厂家？

汽车非标精密零配件加工应该怎么寻找合作厂家？当然寻找所有汽车配件工厂定制加工，本身这些企业有能力为汽车制造厂提供配件外协加工，非标只要有图纸一样的加工，尺寸更改不影响加工，零配件不是总成牵涉到箱体或者外形独特需要精密铸造，成本增加而已。
非标准件主要是国家没有定出严格的标准规格，没有相关的参数规定之外，由企业自由控制的其他配件。非标准件有很多品种，目前没有很规范的分类。大致分类如下：
金属非标准件：
由客户提供图纸，厂家根据图纸利用设备制作出相应的产品，通常是模具居多，公差要求，光洁度都是客户规定的，没有一定的范式。产品从铸造到精加工完全需要相应的质量控制，工序复杂且可变性大，一般成本高于标准件。
非金属非标准件：
是一些非金属材料的加工。诸如塑料，木材，石材等，近年来，注塑行业，塑料模具的发展日益精进，曲面设计，编程数控的引用，使得非标加工的成本和公差等级都有了很大的提升。
非标产品指不是按照国家颁布的统一的行业标准和规格制造的产品或设备，而是根据自己的用途需要，自行设计制造的产品或设备。且外观或性能不在国家设备产品目录内。为了满足大工业生产的需要，将已生产的，经使用证明性能良好的机械设备进行定型，并且系列化，称为标准产品。而根据用户要求，在标准产品的基础上，生产、改造或定做的产品称为非标产品。标准化、系列化的产品主要适用于通用的机械设备，实际在设计一个新的工业装置时，有部分设备是专用的，无法在已有系列化的单子中找到，需要进行单独的设计制造的，而且将来的通用性也不会高，这类设备称谓非标产品。目前，提到非标产品场合比较多的领域，主要是化工和石油化工行业。因为该行业的产品众多，工艺千差万别，因此非标产品也较多。

4、谁知道原厂配套的汽车配件是什么含义

原厂配套的汽车配件就是 这个汽车的生产厂商供应的配件
现在进入中国的车型 在前五年左右全用的是原厂商的配件
可之后就把这种配件国产化 在帕萨特上 一个舒适系统电脑 07年以前出场的车三千多一个，可07年以后的 两百多
所以分原厂不原厂

5、汽车配件正厂和副厂有什么区别 （如汽车引擎盖）正厂1600元 副厂只有600元 介绍一下

质量不同。

汽车配件（auto parts）是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。

第一、尽量使用密封胶，必要时可用油漆代用能达到理想密封效果;

第二、橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量;使用专门工具压配，避免敲打变形;

第三、按规定加注润滑油脂，定期清洗疏通通气孔和单向阀等;

第四、在极为清洁的条件下进行装配，零件工作表面无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物;

第五、严格操作规程，密封件应正确安装，防止不到位可变形;

第六、掌握密封件的性能规范和使用要求，及时更换失效件;

第七、对于边盖类薄壁零件，采用钣金冷做校正;容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以达到原厂尺寸;

第八、螺母滑丝断扣、松脱应修复或更换新件，并拧至规定的扭力。

6、大量汽车零配件厂布局在吉林省的主要区位条件

能源 、交通 、环境 、劳力素质

作为中国传统的汽车重工业基地，吉林省汽车零部件产业凭借其自身的优势资源，历经多年的技术沉淀，在政府的大力支持下，现如今已经成为吉林省的战略支柱性产业，并涌现出以富奥、富维、华维等为代表的诸多汽车零部件企业。

然而伴随着知识产权全球浪潮的兴起，以高技术附加为特征的汽车零部件产业受到了极大的冲击，全球范围内面临着产业的大洗牌，加快汽车零部件产业的专利战略布局已成为省内汽车零部件产业实现持续化发展的必由之路。而如何顺利实施专利战略就需要把控当前省内汽车零部件产业的发展现状，面对当前省内汽车零部件产业发展复杂的环境，只有充分分析影响产业专利战略布局的各种因素，才能实现精准定位，提升产业的整体凝聚力。

7、在汽配厂干活累不累？

累。
1、汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松，尤其是汽车零部件行业，因为是大批量生产，一点小事就能造成批量报废或质量隐患，所以规矩颇多，来不得半点马虎。
2、包覆工具体工作是，根据公司要求拆装包覆工作，熟悉包覆机等设备的使用、维护，在包覆过程中要做到车型归类，拆装包覆有序，零部件归纳有序，安装包覆好的每个部件都要认真仔细检查，避免出现返工现象，检查无误后交质检再做检查，工作过程中注意操作安全，按时完成工作量，要求高，工作强度高，是非常累的。