汽车维修的术语

1、“总成大修”的“总成”是什么意思？

汽车部件中具有单独使用功能的一个整体，比如发动机总成、车架总成、后桥总成。

2、汽车维修解释

不管是什么样的汽车，经过一段时间的运行后，都会产生这样那样的故障；即使没有故障，也需要进行保养，比如一保、二保、三保等。等我们进了修理厂，会听到各种各样的行话，什么小修、大修、机修、燃油、电气等等，不亚于杨志荣与座山雕之间的黑话对白，听得我们云里雾里。今天老侯来给大家揭个老底，说说汽车修理中的常见术语都是什么意思。

一般概念

1汽 车维 修

汽车 维 护 和修理的泛称。

2汽车 维 修 性

汽 车 对 按技术文件规定所进行的维修的适应能力。

3汽 车技 术 状况

定 量 测 得的表征某一时刻汽车外观和性能的参数的总和。

4汽车 耗 损

汽 车 各 种损坏和磨损现象的总称。

5汽车 检 测

确定 汽 车 技术状况或工作能力的检查。

6汽车 诊 断

在 不 解 体（或仅卸下个别零件）的条件下，确定汽车技术状况，查明故障部位及原因的检查。

汽车技术状况01

汽车 完 好 技术状况

汽 车 完 全符合技术文件规定要求的状况。

02

汽 车不 良 技术状况

汽 车 不 符合技术文件规定的任一要求的状况。

03

汽车 工作 能力

汽车 按 技 术文件规定的使用性能指标，执行规定功能的能力。

04

汽车 技 术 状况参数

评 价 汽 车外观和性能的物理量和化学量。

05

汽车 极 限 技术状况

汽 车 技 术状况参数达到了技术文件规定的极限值的状况。

06

汽车 技 术 状况变化规律

汽 车 技 术状况与行驶里程或时间的关系。

汽车维护

1汽 车 保 养

为维 持 汽 车完好技术状况或工作能力而进行的作业。

2汽车 维 护 作业

汽 车 维 护工艺中的技术操作。

3汽车 维 护 规范

对汽 车 维 护作业技术要求的规定。

4汽车 维 护 类别

汽车 维 护 按汽车运行间隔期、维护作业内容或运行条件等划分的不同类别或等级。

注 ：间 隔 期是指汽车运行的行程间隔或时间间隔。

5日常 维 护

以 清 洁 、补给和安全性能检视为中心内容的维护作业。

6定期 维 护

按 技 术 文件规定的运行间隔期实施的维护。

7一级 维 护

除 日常 维 护作业外，以润滑、紧固为作业中心内容，并检查有关制动、操纵等系统中的安全部件的维护作业。

8二 级 维 护

除一 级 维 护作业外，以检查、调整制动

3、什么是4s店?汽车维修与检测有哪些专业术语？

4S店是集汽车销售、售后服务、配件和信息服务为一体的销售店。4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售（Sale）、零配件（Spare Part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）等。它拥有统一的外观形象，统一的标识，统一的管理标准，只经营单一的品牌的特点。汽车4S店是一种个性突出的有形市场，具有渠道一致性和统一的文化理念，4S店在提升汽车品牌、汽车生产企业形象上的优势是显而易见的。 4S店是1998年以后才逐步由欧洲传入中国的。由于它与各个厂家之间建立了紧密的产销关系，具有购物环境优美、品牌意识强等优势，一度被国内诸多厂家效仿。 4S店一般采取一个品牌在一个地区分布一个或相对等距离的几个专卖店，按照生产厂家的统一店内外设计要求建造，投资巨大，动辄上千万，甚至几千万，豪华气派。 4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售店,一家投资2500万元左右建立起来的4S店在5-10年之内都不会落后。在中国,4S店已初具规模和成效，不过由于自主品牌汽车的相对落后。实际上属于我国自主知识产权的汽车4S店还需要长足的进步和发展。 4S店模式这几年在国内发展极为迅速。汽车行业的4S店就是 汽车厂家为了满足客户在服务方面的需求而推出的一种业务模式。4S店的核心含义是“汽车终身服务解决方案”。

汽车维修与检测有关的专业术语
车身主动控制系统
ABC系统使汽车对侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度的控制都能更加迅速、精确。车身的侧倾小，车轮外倾角度变化也小，轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动制动作用。而ABC的出现克服了悬挂设定舒适性和操控性之间的矛盾，最大限度地接近消费者对车辆在这两方面的要求。
· 自动制动差速器
是制动力系统的一个新产品，它的主要作用是缩短制动距离，和ABS、EBD等配合适用。当紧急制动时，车会向下点头，车的重量前移，而相应的车的后轮所承担的重量就会减少，严重时可以使后轮失去抓地力，这时相当于只有前轮在制动，会造成制动距离过长。而ABD可以有效防止这种情况，它可以通过检测全部车轮的转速发现这一情况，相应的减少后轮制动力，以使其与地面保持有效的摩擦力，同时将前轮制动力加至最大，以达到缩短制动距离的目的。ABD与ABS的区别在于，ABS是保证在紧急制动时车轮不被抱死，以达到安全操控的目的，并不能有效的缩短制动距离。而ABD则是通过EBD在保证车辆不发生侧滑的情况下，允许将制动力加至最大，以有效的缩短制动距离。
· 防抱死制动系统
ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。
· 加速防滑系统
加速防滑控制系统, 或Acceleration Stability Retainer加速稳定保持系统,顾名思义就是防止驱动轮加速打滑的控制系统, 其目的就是要防止车辆尤其是大马力的车子, 在起步、再加速驱动轮打滑的现象, 以维持车辆行驶方向的稳定性,保持好的操控性及最适当的驱动力, 达到有好的行车安全。
· 车身主动循迹控制系统
A-TR在恶劣路况下，为行驶提供良好的加速性和防陷功能；在碰到泥泞道路时提高通过能力。同时，4轮单独控制系统，一旦计算机检测到任何一个车轮打滑时，会自动锁定差速器，提高车辆通过性。越野时，借助优良的电子系统，对角车轮离地时利用ACTIVE TRC对空转的车轮制动，使另一侧仍有抓地力的车轮得到驱动力，类似轴间差速器锁定或限制的作用，弥补了全时四驱只锁住中差的缺点，不同之处是电子系统自动工作，但同时带来的缺点就是会令驾驶者感觉不到危险。其实通过人脚刹车也可以做到类似效果。在弯中加速，A-TRC探测到车轮在沙土路面打滑，即时通过对打滑车轮施加制动力，将动力传至其他驱动轮，以较大车速入弯，因重逾2吨半的车身与离心力作用，车子发生侧滑，此时VSC同ABS与A-TRC一起动作，通过引擎动力分配及有选择地对单个车轮施加制动力，在湿滑的沙土路面将要失控的边缘令车辆重新返回循迹之中。如果将这类电子系统比喻成软件的话，诸如独立大梁、接近角度等就可谓是硬件，越野表现的优劣不能完全依靠软件，但优良的硬件基础再加上先进的软件，结果将是将所向披靡。
· 制动辅助系统
在紧急情况下有90%的汽车驾驶员踩刹车时缺乏果断，制动辅助系统正是针对这一情况而设计，它可以从驾驶员踩制动踏板的速度中探测到车辆行驶中遇到的情况，当驾驶员在紧急情况下迅速踩制动踏板，但踩踏力又不足时，此系统便会协助，并在不到1秒的时间内把制动力增至最大，缩短在紧急制动的情况下的刹车距离。
· 连续可变气门正时机构
可根据阀门的遮盖、吸气阀的开闭时间，使发动机中间旋转域的扭力特性达到最佳。
· 下坡行车辅助控制系统
与发动机制动的道理相同，为了避免制动系统负荷过大，减轻驾驶员负担，下山辅助控制在分动器位于L位置；车速5－25km／h并打开DAC开关的条件下，不踩加速踏板和制动踏板，下山辅助控制系统可以自动把车速控制在适当水平。下山辅助控制系统工作时停车灯会自动点亮。
· 顶置气门，双上置凸轮轴
不同于OHC（SOHC）是两个凸轮轴分别控制进气与排气，因而两个凸轮轴分别放置，故一般在设计上直接以凸轮顶气门，省去了OHC（SOHC）机构需使用的摇臂；优点是传动准确，重视高转速特性，但也因比OHC（SOHC）多了一个凸轮轴，成本较高。
· 车身动态控制系统
BMW自主开发的DSC控制系统中集成了ASC自动稳定控制系统和牵引力控制系统，能够通过对出现滑转趋势的驱动轮进行选择制动来控制驱动轮的滑转状态，从而相应地对车辆起到稳定作用。而在冰雪路面、沙漠或砂砾路面上，驾驶者只需按下一个按钮就可以使车辆进入DTC模式，从而增强车辆在上述路面上的牵引力。同时，由于DSC动态稳定控制系统的干预响应极限稍微延长，车辆的牵引力和驱动力也随之增大，驾驶者能够享受到非同寻常的运动驾驶体验。DSC动态稳定控制系统的另一个功能是CBC弯道制动控制系统，能够在转弯轻微制动时通过非对称的制动力控制消除车辆转向过度趋势。

4、汽车维修术语有哪些

汽车维修术语不仅仅是汽车维修师傅需要掌握的，作为司机的朋友也是需要掌握的哦，下面是我收集整理好汽车维修的术语 ,我们一起来看看吧!

发动机参数：

缸数

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

排列形式

一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的。直列发动机的气缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点是功率较低。直列6缸的动平衡较好，振动相对较小。大多6到12缸发动机采用V形排列，V形即气缸分四列错开角度布置，形体紧凑，V形发动机长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。V8发动机结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，V12发动机过大过重，只有极个别的高级轿车采用。

气门数

国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门;国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率;国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。

排量

气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用于升(L)来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

最高输出

最高输出功率一般用马(ps)或千瓦(kw)来表示。发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。一般在汽车使用说明中最高输出功率用每分钟转速来表示(r/min)，如100ps/5000r/min，即在每分钟5000转时最高输出功率100马力。

最大扭矩

发动机从曲轴端输出的力矩，扭矩的表示方法是N.m/r/min，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。当然，在选择的同时要权衡一下怎样合理使用、不浪费现有功能。比如，北京冬夏都有必要开空调，在选择发动机功率时就要考虑到不能太小;只是在城市环路上下班交通用车，就没有必要挑过大马力的发动机。尽量做到经济、合理选配发动机。

5V

V是英文“阀门”(valve)的首写字母。传统轿车发动机气缸普遍采用4阀门结构，即2个进气阀门、2个排气阀门，保证了进气排气的充分、有效，有利于发动机转速的提高，从而达到发动机的最大功率。5阀门技术在国外汽车公司已经广泛应用，新近在我国上市的“宝来”已采用5阀门技术，即3个进气阀门、2个排气阀门。德国大众汽车公司是5阀门应用的佼佼者。

ABS

是英文“anti-lock brake system”的缩写，中文译为“防死锁刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的安全刹车控制系统。没有安装ABS系统的车，在遇到紧急情况时，来不及分步缓刹，只能一脚踩死。这时车轮容易抱死，加之车辆冲刺惯性，便可能发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。而装有ABS的车，当车轮即将到达下一个锁死点时，刹车在一秒内可作用60至120次，相当于不停地刹车、放松，即相似于机械的“点刹”。因此，可以避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，使车轮在刹车时不被锁死，轮胎不在一个点上与地面摩擦，加大了摩擦力，使刹车效率达到90%以上。

GPS

是Global Postioning System的简称，GPS主要功能有防盗功能、反劫功能、导航功能。

英文缩写：

ABS ：防抱死刹车系统

GOA ：全方位车体吸撞结构

SAHR ：主动式安全头枕

DSE ：全面安全防护

EES ：座椅自动调节系统

ASC ： 加速防滑控制器

ESP ：电子稳定程序

ITEC ：无离合器电子手排系统

TCS ：防滑控制系统

ABS+T： 防死锁刹车系统+循迹系统

GAS： 可变几何进气系统

EPC：电子节气门

ESA ：微机控制的电子点火系统

ECCS ：发动机集中电子控制系统

LED ：发光二极管显示器

VED： 荧光显示器

LCD ：液晶显示器

传动系统：

传动系统(Drive Line System)

F.F.式车辆(Front Engine Front Drive) 表示前置引擎前轮驱动的车辆，小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺点是车辆前半部较重，增加前轮的负担，且左右两根传动轴较易损坏，增加保养费。

F.R.式车辆(Front Engine Rear Drive) 表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。

离合器(Clutch System) 系将来自引擎的动力，给予传达，或予截断的机构，使用于截断与变速机构之连结使引擎起动，或使引擎处于旋转状态停车，或变速机构的齿轮之变换，或将离合器接续做车辆徐徐出发等。

飞轮(Flywheel) 装置在曲柄轴的一端，是铸铁制造较重的轮盘，在爆发冲程传递回转力，由飞轮一时吸收储蓄，供给在下次动力冲程，能使曲柄轴圆滑回转作用，外环的齿环可供起动时摇转引擎之用，背面与离合器片接触，成为离合器总成的组件。

离合器片(Clutch Disc, Clutch) 作为传递引擎动力到变速箱的媒介物。

液压式离合器系统(Cable-Operated Control System) 利用特殊钢绳，连接踏板与释放杆间，作为切断或接通的连杆机构。

手排档变速箱(Manual Transmission) 需要离合器配合操纵的变速机构，可依车辆行走阻力的变化，变换引擎的扭矩，使车辆正常行驶。

自动排档变速箱(Automatic Transmission) 没有装置操作变速机的离合器机构，操纵机构是没有选择杆(Selecter)，附有P(停车)、R(倒车)、N(空档)、D(高速)、L(低速)等记号。

速率表(Speedometer Drive) 表示轮轴回转数的仪表，每辆汽车都必须配备，可供驾驶人员随时注意车速，通常装于驾驶室，以显示状况，另一端连接到变速箱的输出轴。

同步啮合式变速机(Synchro-Mesh Type Transmission) 一般用于手排变速箱内，在齿轮啮合前先由设置在两齿轮的摩擦圆锥体机构接触，使两个齿轮在啮合前其回转成一致后，同时啮合方式的变速箱，通常在第一档到第二档，第二档到第三档，或第三档到第四档时才有此种装置，倒文件并没有。

行星齿轮装置(Planetary Gear System) 属于自动变速箱内的齿轮组，如太阳系运动状况组成的齿轮，有太阳齿轮、行星齿轮、环齿轮、行星齿轮架所构成，由液压控制，由选择而可获得各种减速比。

超速传动(Overdrive) 使变速箱的输出轴回转数超过引擎的转速，可降低燃料消耗量，噪音，震动均随之减少的装置。一般称O/D档，即第五档，自动变速箱亦有加装此装置。

差速器(Differential) 传递推进轴的回转动力至后左右轮所需之差异的旋转速度，使汽车能够自由转弯行驶的一种齿轮装置。

万向接头(Universal Joint) 可让动力传送到成一角度的二个轴，其中包括二支Y型轭及一个叫做十字轴架的十字型构件。

滑动接头(Slip Joint) 有外栓槽和内栓槽与二轴连接。栓槽不但可以使两轴一起转动，且也可以允许二轴沿轴线作有限度的移动，亦即可应付传动轴的长度变化。

传动轴(Drive Shaft Or Propeller Shaft) 连接或装配各项配件而可移动或转动的圆形物体配件，一般均使用轻而抗扭性佳的合金钢管制成。

四轮驱动(Four-wheel Drive) 许多汽车及一些卡车使用四轮驱动，也就是说。引擎动力可传送到四个轮子，因此车辆可越野行驶，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎岖不平或泥泞的地上行驶。

车(主动)轴(Axle Shaft) 多使用在前轮驱动汽车上，除了可传轮由变速箱来的动力到左右两前轮外，还需配合转向角度的改变。

刹车系统：

主刹车系统(Service Brake System) 汽车行驶时常用之刹车都是脚操作，故又称脚刹车(Foot Brake)。驾驶人踩下刹车踏板后即由机械或液压将刹车力传到车轮之制动装置使产生磨擦作用。

驻车刹车系统(Parking Brake System) 驻车刹车又称手刹车，为汽车停驻时，防止车辆滑行之制动装置。一般有装在传动轴之中间制动式，及直接控制后轮制动式两种。

刹车总泵(Master Brake Cylinder)及刹车分泵(Front & Rear Wheel Brake Cylinder) 油压刹车的主要配合部分，其上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞。活塞是在缸内受刹车踏板再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮分缸，亦是油压刹车装置，配置在各车轮内的制动缸。

动力刹车器(Power-Brake) 以引擎真空及油压操纵Booster等作用补助刹车力量的刹车。

刹车片(Brake Lining) 刹车蹄片上的制动表面所张贴的摩擦材料，一般大型汽车是以铆钉固定，而小型车则用粘剂加压张贴之。

刹车蹄片(Brake Shoes) 受刹车凸轮或推杆的作用量被推向外展开压制刹车鼓，而起制动作用的配件，其形状似如半月形。

鼓式刹车(Brake Drum) 由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成。仅普通采用于后轮。

碟式刹车(Brake Disc) 使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。

刹车油(Brake Fluid)液压刹车系统所使用的液体称为刹车油，它必须不起化学作用，不受高温的影响，对金属及橡胶不会产生腐蚀、软化、膨胀之影响，所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。

钢圈与车胎：

轮胎面(Tire Tread) 指轮胎面接触在地面的部分，为防止打滑及散热起见，在轮胎面设置有许多花纹。

无内胎轮胎(Tubeless Tires) 轮胎内未配装内胎而此轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中，已普遍采用，取代有内胎的车轮。

内胎(Tire Tube) 以良质的橡胶制成，充填空气支持车重，配装在外胎内部，小轿车较少采用，而大客货车仍普遍用之。

轮胎尺寸(Tire Size) 轮胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二种，即如34*7或7.50-20等表示之。前者为高压轮胎，后者为低压轮胎。另外也有许多记号，例如D用于轻型汽车，F用于中型汽车，G指标准型汽车，H、L、J是用于大型豪华及高性能汽车。如胎壁上加印个R，如175R13，表示轮胎是径轮胎，宽长175mm(6.9英吋)，装在轮圈直径13英吋(330mm)在车轮上，一般也会刻上RADIAL字。

钢圈(Wheel Rim & Wheel Disc) 大多数车辆所使用的钢圈为钢材压制及焊接而成，钢圈为钢材压制及焊接而成，钢圈外环制造的很精确，以装配无内胎的'轮胎。

铝合金钢圈(Alumminum Rim) 质轻，加工容易，是一体铸成，不易变形，外观多变化，多采用，有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。

轮胎平衡(Wheel Moving Balance) 是前轮定位中，对轮胎的检查项目之一，轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。

车轮定位(Wheel Alignment) 汽车的前轮，为顾及操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，于设计时则订定各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角，转向前展等五个项目，车辆多采用四轮独立悬吊，而后轮亦做有前束及外倾角，以增加行驶的稳定及舒适性，故有后轮定位。

偏滑测试(Side Slip Tester) 以车子行驶1公里，车子偏向横侧之公尺数表非，即m/km，一般不得超过3-5m/km。车辆产生侧滑之原因为前束、外倾角，后倾角等调整不良之结果，所以监理站做车辆安全检查时，只需量偏滑值即可。

汽车电系：

起动马达(Starting Motor & Starter) 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达。

电磁开关(Solenoid Switch) 借着电磁线圈蕊的移动而使开关合的一种小开关装置。其蕊也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激活引擎。

卤素头灯(Halogen Headlamp) 一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。

汽油表(Fuel Level Indicator) 分为装在驾驶室仪表板的表体及装在油箱上的量油器两部分。

机油压力表(Oil Pressure Gauge) 通称为机油表，指示引擎内部机油压力的大小。至于油底壳中的机油量，需要引擎旁的机油尺测量。现今多数汽车以警告灯代替机油压力表。

压缩机(Compressor) 空调系统的机件，可探冷却剂蒸气压缩以增加其压力及温度。

冷凝器(Condenser) 空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气，大部分的汽车置于水箱前方。

储液器和干燥器(Dehydrator) 安装在冷凝器和挥发器之间，靠近冷凝器，用来储存液体冷媒，并且将冷媒里的水份吸掉。

冷媒(Refrigerant) 在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。俗称氟里昂

翁：

冷冻油(Refrigerant Oil) 润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。

交流发电机(Alternator) 在汽车电系中，一种可将机械能改变成为电能的装置。由此可充电至电瓶，并可供应各电器的电力。

调整器(Regulator) 在充电系统中，能控制交流发电机电压的轮出，以防电压过高的装置。

电瓶水(Battery Acid) 电瓶内所用的电解液：是硫酸和水的混合物。

电瓶电压(Battery Voltage) 由电瓶极板数量决定，每一片极板为2.1伏特，一般12伏特电瓶则有六片极板。

发火线圈(Coil) 在汽车点火系统中，它可将电瓶的电压(12v)转变成为火星塞点火燃烧时所需的高电压。

分电盘(Distributor) 点火系统高低压电的转接站，可将通往发火线圈的电路接通或切断，而后将产生的高电压配送到各缸火星塞。

点火开关(Ignition Switch) 点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路，也适用于其它电系电路。

火花塞(Spark Plug) 为两电极及一绝缘体组合而成，可提供引擎汽缸火花点火间隙的一种零件。

分火头(Rotor) 分电盘里的零件，跟着分电盘轴一起轴动，利用一金属薄片，将高压电送至火星塞。

转向系统：

转向拉杆(Steering Linkages) 此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。

轮向齿轮(Steering Gear) 固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。可将方向盘的旋转动作，转换成拉杆的直线运动。有二种基本的转向齿轮：回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。

回旋滚珠式齿轮(Recirclulating-Ball Steering Gear) 此种转向齿轮，利用内部的循环珠，使螺母和螺杆之间的接触摩擦大大减少，让驾驶者操作方向盘轻巧方便。

动力转向(Power Steering) 汽车所使用的动力转向系统，基本上是经修改的手动转向系统，主要的是增加一个助力器(Steering Power Booster)，以帮助驾驶者。

悬吊系统：

钢板弹簧(Leaf Spring) 扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。适用于中大型的货卡车上。

圈状弹簧(Coil Spring) 圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。

扭杆弹簧(Torsion-Bar Spring) 扭杆一端固定在车架上，另一端使用臂与车轮连接，车轮上下跳动时使扭杆扭转，以扭转弹力来吸收震动，构造简单占位置小，适合小型车使用，但材质要佳。

平稳杆(Stabilizer Bar or Torsion Bar) 平稳杆属横向装置于车架与控制臂之间，其功用可减少悬吊系统的移动及车身摇摆，尤其汽车转弯时，因离心力作用，会使车身发生倾斜，此杆抗衡扭力的作用足以减轻汽车偏外的程度。

避震器(Shock Absorber) 避震器的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

前悬吊(Front Suspension) 前悬吊系统使前轮可以上下移动并吸收路面震动，但是也须使车轮能左右摆动，以便汽车转向。除大货卡车外，大多的车辆已普遍采用独立式悬吊装置，左右轮互相无关系，为独立动作。

后悬吊(Rear Suspension) 一般车辆后悬吊系统会采用钢板弹簧，或螺旋弹簧，但现今的轿车为使乘坐舒适，亦采用独立悬吊系，与前悬吊系相同，可以使四个轮子各自独立，为减少轮胎磨损及行驶稳定，需作后轮定位。

自动水平控制装置(Automatic Level Control) 自动水平控制系统为专门应付汽车后部荷重的改变，没有自动水平控制的汽车若在后部加重，汽车后部就会下沉，则会改变汽车的操纵特性，使头灯上扬。

车体：

全长(Overall Length) 自前保险杆至车尾最末端之长度。

全宽(Overall Width) 车身左右最大之宽度。

全高(Overall Height) 自地面至车身最高点之高度。

轮距(Track) 前轮胎左右中心线之距离。

轴距(Wheel Base) 前轴中心点与后轴中心点间之距离。

感应烘烤(Inction Baking) 利用静电和电磁感应所发热量来烘烤涂装面的意思。

A柱：A柱在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，会遮挡你一部分的转弯视界，尤其是左转弯，所以讨论得比较多些。

B柱：B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上。

C柱：C柱在后座头枕的两侧。

A柱、B柱与C柱都是支撑车辆结构强度的主要部分。

汽车参数：

1、整车装备质量(kg)：汽车完全装备好的质量，包括润滑油、燃料、 随车工具、备胎等所有装置的质量。

2、最大总质量(kg)：汽车满载时的总质量。

3、最大装载质量(kg)：汽车在道路上行驶时的最大装载质量。

4、最大轴载质量(kg)：汽车单轴所承载的最大总质量。与道路通过性有关。

5、车长(mm)：汽车长度方向两极端点间的距离。

6、车宽(mm)：汽车宽度方向两极端点间的距离。

7、车高(mm)：汽车最高点至地面间的距离。

8、轴距(mm)：汽车前轴中心至后轴中心的距离。

9、轮距(mm)：同一车轿左右轮胎胎面中心线间的距离。

10、前悬(mm)：汽车最前端至前轴中心的距离。

11、后悬(mm)：汽车最后端至后轴中心的距离。

12、最小离地间隙(mm)：汽车满载时，最低点至地面的距离。

13、接近角(°)：汽车前端突出点向前轮引的切线与地面的夹角。

14、离去角(°)：汽车后端突出点向后轮引的切线与地面的夹角。

15、转弯半径(mm)：汽车转向时，汽车外侧转向轮的中心平面在车辆支撑平面上的轨迹圆半径。转向盘转到极限位置时的转弯半径为最小转弯半径。

16、最高车速(km/h)：汽车在平直道路上行驶时能达到的最大速度。

17、最大爬坡度(%)：汽车满载时的最大爬坡能力。

18、平均燃料消耗量(l/100km)：汽车在道路上行驶时每百公里平均燃料消耗量。

19、车轮数和驱动轮数(n×m)：车轮数以轮毂数为计量依据，n代表汽车的车轮总数，m代表驱动轮数。

5、如何巧记汽车维修技术词汇

现在随着英语的普及，越来越多的专业词汇需要被大家知道、学习，文章中介绍了关于汽车专业英语词汇，供大家学习。Stop Lt Stop Light 停车灯STP Standard Temperature and Pressure 标准温度与压力STRG Steering 转向Strkr Striker 拨叉Strng Steering 方向盘,转向Strtr Starter 起动马达STV Suction Throttling Valve 吸气节流阀SUB-02 Sub Oxygen Sensor 副氧传感器Supp Supply 供给,後备Susp Suspension 悬挂SV Side Valve 侧阀型SV Surface-Volume Ratio 表面积/体积比(燃烧室)SV Safety Valve 安全阀SV-CBV Solenoid Valve Carburetor Bowl Vent 电磁阀-化油器杯型口通气SVC (crank angle at )Suction Valve Close 进气门关闭时的曲轴转角SW Switch 开关Sys System 系统T Turbocharger 滑轮增压T *Throttle Valve *Tempreature *Ton *Thickness *Tightness *Top Point*节流阀 *温度 *吨 * 厚度 *紧度 *顶点T Ton 吨T Temperature 温度T Thickness 厚度T Throttle 节气门,油门T Trailer 挂车T-Q Thermo-Quad 恒温电路(电桥式)T-VIS Toyota Variable Inction System 丰田可变进气系统T.C. Turbo Charge Engine 涡轮增压发动机T.D.C. Top Dead Center 上止点T.E. Tractive Effort 牵引力T.L. Truckload 货车载重量T.V. Throttle Valve 节气门T/KM Ton Kilometers 吨公里T/P Throttle Body 节气门体TAB Thermactor Air By-Pass 温控空气旁通器TAC Thermostatic Air Cleaner 温控空气滤清器Tach Tachometer 转速表TACHR Tachometer Resistor 转速表电阻器TACHR Tachometric Relay 转速继电器TAD Thermactor Air Diverter 温控分气装置TAI Thermal Anti-Icing(system) 加热防冻系统Taillt Taillight 尾灯TAP Thermostatic Accelerating Pump 温加速泵TAP Throttle-Alternator Position 节气门转角位置TAR Throttle Angle Rate 节流阀角速率TAS Throttle Adjust Screw 节流阀调整螺丝TAS Total Air Suspension 全部空气悬架TAV Temperature Actuated Vacuum 温度启动的真空, 温度引动真空装置TB Toe Board 趾板TBB Throttle Body Back-up 节气门本体备用TBI Throttle Body Injection 节流体喷射式TBI Throttle Body Fuel Injection 单点喷射TBO Time Between Overhauls 大修间隔时间TC Turbo Charge 涡轮增压TC Twin Carburetor Twin Camshaft 双化油器, 双凸轮轴TC Traffic Control 交通管制TC Top Center 上止点TCW Two-Cycle Water-Cooled 二冲程水冷发动机TC Turbo Charge 涡轮增压器TC2 Two-Stage Turbocharged 两级涡轮增压发动机TCC Torque Converter Clutch 扭力转换器离合器TCC Transaxle Converter Clutch 变速轴转换器离合器TCC Transmission Converter Clutch 变速箱扭力转换器离合器TCC Toque Converter Clutch 液力变矩器TCCS Texaco Controlled-Combustion System美德士古公司的发动机控制燃烧系统TCCS Toyota Computer Controlled System丰田汽车的发动机微型计算机集中控制系统TCI Transistorized Coil Ignition(system) 晶体管线圈点火系统TCIL Transmission Control Indicator Lamp 变速箱控制指示灯TCL Traction Control System 循迹控制系统TCLU Toque Converter Lock-Up Unit 液力变矩器锁止装置TCP Temperature Compensated Pump 温度补偿泵TCS Taransmission Control Spark 变速箱控制点火装置TCS Transmission Control Switch 变速箱控制开关TCS Themal Control System 温度控制系统TCS Transmission Controlled Spark 变速器控制点火装置TCT Thermostat Control Temperature 恒温器控制温度TDC Top Dead Center 上止点TDCL Total Diagnostic Communication Link 诊断数据搭线TDCS TDC Sensor 上止点传感器TDI Toyota Direct Ignition System 丰田直接点火装置TDS Temperature Detect Switch 温度检测开关,温度控制开关TEL Tetraethyllead 四乙铅TEL Top Engine Speed Limit 发动机最向速度极限TEM Toyota Electronically Molated Suspension丰田汽车的电子调整悬架Temp Temperature 温度TEMS Toyota Electronic Molated Suspension 丰田电子控制悬挂系统Term Terminal 端子TFI Thick Film Integrated 复合薄膜集成电路TFI Thick Film Ignition 厚膜点火TFV Tractive Force Variation 纵向强迫震动TGP Turbulence Generating Pot 扰流生成筒TGS Top Gear Switch 最高档开关TH Throttle Valve 节流阀THD Thread 螺纹Therm Thermostat 调温器THERMAC Thermostatic Air Cleaner 温控式空气滤清器THK Thickness 厚度THM Turbo Hydra-Matics 涡轮增压和液压自动循环试验Throt Throttle 节气门THRTL POS SEN Throttle Position SensorAdjustment 节气门位置传感器/调整THS Transmission Hydraulic Switch 变速箱液压开关TICS Triple Port Inction ControlSystem (马自达)三气门可变进气系统TIR Total Indicator Runout 全部指示灯熄灭TISCS Timed Inction With Super Charge 回转式发动机定时进气增压系统TIT Turbine Inlet Temperature 涡轮机进气温度TIV Thermactor Idle Vacuum Valve 热控怠速真空阀TL Trailer 挂车TL.MTD. Trailer-Mounted 挂车载(装于挂车上的)TLS Toque Limiting System 转矩限制系统TLV Toque Limiting Valve 转矩限制阀TMD Toque Modification Device 转矩修正装置TME Transverse Mid-Engine 横向中置发动机TML Tetramethyllead 四甲铅TN.-ML. Ton-Miles 吨英里TO Throttle Opener 节流阀开启器TOCS Throttle Opener Control System 节气门强制开启控制系统TOT Transmission Oil Temperature 变速箱油温TP Throttle Position 节气门位置TP Throttle Position Sensor 节气门位置传感器TP Throttle Positioner 节气门定位器,节气门开度控制器TP Throttle Position(sensor) 节气门开度传感器TP Throttle Positioner 节气门怠速开度控制阀TPCD Thermactor Pump Clutch Disconnect 热控泵离合器断路装置TPHC Tailpipe Hydrocarbon 排气管的碳氢化合物TPI Theads Per Inch 每英寸扣数(螺距数)TPI Tuned Port Injection 调整进气道燃油喷射系统TPIS Transmission Position Indicator Swich 变速器档位指示器开关TPOUT Throttle Position Output 节气门位置输出TPS Throttle Position Sensor 节气门位置传感器TPS Tank Pressure Sensing 油箱压力传感装置TPS Thermal Protection System 防热系统TPT. Transport 运输TQC Total Quality Control 全面质量管理TR Thermal Reactor 温控反应器TR Transportation 运输TRA Tire and Rim Association(US) 美国轮胎协会TRAC Tractor 牵引车,拖拉机TRANS Transaxle/Transmission 变速箱Transis Transistor 电晶体TRANSIS. Transistor 晶体管TRC Traction Control System 循迹控制系统TRD Transmission Select Switch Drive 变速箱驱动档Tripmdr Tripminder 旅行电脑Tripmdr. Transmitter 传送器TRK Track 轮距,履带TRK Truck 货车,卡车TRK DVR Truck Driver 货车司机TRK MTD Truck-Mounted 车载(装于汽车上的)TRL Transmission Select Switch Low 变速箱低速档TRNAMTR. Transmitter 传送器TROD Transmission Select Switch Overdrive 变速箱超速档TRS Transmission-Regulated Spark (system) 由变速器调速的点火系统TS Temperature Sensor 温度传感器TS Transmission Switch 变速箱开关TSAD Two Speed Accessory Drive 双速附加传动TSB Technical Service Bulletin 技术通报TSP Throttle Solenoid Position 节流阀电磁线圈位置TSS Transmission Speed Sensor 变速箱速度传感器TTC Toyota Total Clean System 丰田车系废气净化系统总称TTS Transmission Temperature Switch 变速箱温度传感器Turbo Turbocharged 涡轮增压TURBO-DI Turbocharged DirectInjection(engine) 增压直喷式发动机TV Thermovalve 热敏阀TV Throttle Valve 节流阀,节气门,油门TVBV Turbocharger Vacuum Bleed Valve 滑轮增压真空泄放阀TVC Throttle Valve Control 节流阀控制TVO Tractor Vaporizing Oil (fuel) 引机汽化油TVPS Throttle Valve Position Switch 节流阀位置开关TVRS Television & Radio Suppression 电视/收音机防止干扰TVS Thermal Vacuum Switch 温控真空开关TVSV Thermostatic Vacuum Switching Valve恒温真空转换阀TVTV Thermal Vacuum Transmitting Valve 恒温真空控制阀TVV Thermal Vent Valve 热排气阀TVV Thermal Vacuum Valve 水温传感控制真空点火正时阀TVV.TV Thermal Vacuum Valve 热控真空阀TWC Three Way Catalytic 三元触媒TWC Three Way Catalytic Converter 三元触媒转换器TWC Three Way Catalyst System 三元催化系统TWC Three Way Conversion 三元催化净化TWC+OC Three Way Catalyst and ConventionalOxidation Catalyst 三元触媒及传统氧化能媒TWI Tread Ware Indicator 轮胎防磨耗指示器Twilt Twilight 微明,黄昏TWT Three-Wheel Turbocharger 三级叶轮增压器TXV Thermal Expansion Valve 热膨胀阀Typ Typical 典型的U-JOINT Universal Joint 万向接头U.S.G. US Gallon 美国加仑(容量单位)UB Underbody 车底UCL Upper Control Limit 控制上限UDC Upper Dead Center 上止点UFV Uncontrolled Fuel Volume 不可控制的燃油量UIC Universal Ignition Control 万用点火控制UJ Universal Joint 万向接头UNARM Unarmored 无装甲的Unlat Unlatched 反向门闩US Under Size 小于标准规格USP US Patent 美国专利UV Ultra Violet 紫外线UVS Underhood Vent System 引擎室通风系统V Volts 伏特V V-Belt V型皮带V V-Engine V型发动机V *Voltage *Voltmeter *Velocity *Volume *伏特 *伏特计 *速度 *容量V Vehicle 汽车,车辆V Volume 容积,体积V Velocity 速度V-6 Six Cylinder Engine-Arranged in a *V* V型6缸引擎V-8 Eight Cylinder Engine-Arranged in a *V*V型8缸引擎V-AMP vvacuum aamplifier 真空放大器V-RSR Vacuum Reservoir 真空贮存器V-TCS Viscous Traction Contorol System 日产防滑差速式循迹控制系统V.Pwr. Vehicle Power 车辆电源V6 V6 Engine V型6缸引擎V8 V8 Engine V型8缸引擎VA Vacuum Amplifier 真空放大器VAB Variable Auxiliary Air Bleed 可变辅助空气孔VAC Vacuum advance Control 真空提前控制Vac Vacuum 真空VSW Vacuum Switch 真空开关Vac.VV Vacuum Vent Valve 真空通风阀VACP Vacuum Pump 真空泵VACVV-T Thermactor Vacuum and Vent Control Valve 热反应真空与通气控制阀VACVV-D Distributor Vacuum and Vent Control Valve分电盘真空与通气控制阀VAF Vane Air Flow 叶片式空气流量表VAN Variable Area Nozzle 可变截面喷管VAPS Variable Assist Power Steering 可变式动力转向Var Variable 可变的VASC Vacuum Advance spark Control 真空提前点火控制VAT Variable AreaTurbocharger 可变截面涡轮增压器VATS Vehicle Anti-Theft System 车辆防盗系统VB Vacuum Break 真空辅助煞车VC Valve Control 气门控制VCC Viscous Clutch Converter 液体离合器转换器VCC Viscous Converter Clutch 粘怍转换器离合器VCDE Variable Compression Diesel Engine 可变压缩比柴油发动机VCKV Vacuum Check Valve 真空止回阀VCKV Vacuum Control Check Valve 真空控制止回阀VCM Vehicle Condition Monitoring 车况监控VCM Vacuum Control Moulator (nozzle) 真空控制电磁阀VCMV Vacuum Control Molator Valve 真空控制电磁阀,真空控制调节阀VCR Variable Compression Ratio 可变压缩比VCRM Variable Relay Control Mole 可变控制继电器模组VCS Vacuum Controlled Switch 真空控制开关VCS Vacuum Control Solenoid 真空控制电磁阀VCS-CT Vacuum Controlled Switch ColdTemperature 真空控制开关-低温VCTS Vacuum Control Temperature SensingValve 真空控制温度传感阀VCU Vacuum Control Unit 真空控制器VCU Viscous Coupling Unit 粘性联结器VCV Vacuum Control Valve 真空控制阀VCV Vacuum Check Valve 真空止回阀VDV Vacuum Differential Valve 真空差压阀VDV Vacuum Diverter Valve 真空分流阀VDV Vacuum Delay Valve 真空延迟阀VE Vehicle Economy 车辆燃油经济性VEC Vehicle-Engine-Cooling(system) 车辆发动机冷却系统VECI Vehicle Emission Control Information 车辆废气控制资料VECI LABEL Vehicle Emission ControlInformation Label 车辆废气管制度资料牌Veh Vehicle 车辆Vert Vertical 垂直的VF1 Data Link Connector 1 自诊接头VF1VF2 Data Link Connector 2 自诊接头VF2VFD Vacuum Fluorescent Display 真空萤光显像VH Vent Hole 排气孔VHC Vacuum Exhaust Heat Control Valve 真空排气热控制阀VHCL SPEED SE Vehicle Speed Sensor 车速传感器VHO Very High Output 高输出功率VI Viscosity Index 粘度指数VICS Variable Inertia Charging System 马自达可变进气系统VIN Vehicle Identification Number 车辆识别号码VIP Vehicle In Progress 车轮进行中VIPS Variable Inction Port System 可变进气口系统VIR Valves In Receiver 贮油箱阀门,储气室阀门VIR Valocity Indicator Section 速度计读数VIS Vacuum Input Switch 真空输入开关VIS Viscosity 粘度VIV Valve 阀VKT Vehicle Kilometers of Travel 行车公里数VL Vacuum Limitter 真空限制器VLR Volt Loop Reserve 备用电源Vlv. Valve 气门,阀VM Vacuum Molator 真空调节器VM Vane Meter 叶片流速计VMCV Vacuum Molator Check Valve 真空调节器止回阀VMT Vehicle-Miles of Travel 车辆行驶里程VMV Vacuum Molator Valve 真空调节器阀VMVS Vacuum Molator Valve Switch 真空调节器阀开关Volt Voltage 伏特,电压VOM Volt-Ohmmeter 电压/欧姆表VOS Vacuum Operated Secondary 真空辅助作用VOTM Vacuum Operated Throttle Molator 真空操作节流阀调节器VP Vehicle Park 停车场VPOC Vacuum Pull-Off Choke 真空拉动式阻风门VPWR Vehicle Power supply voltage 汽车电源电压VPWR Vehicle Power 车辆电源VR Vacuum Reservoir 真空罐VR/S Vacuum Regulator/Solenoid 真空调节器 / 电磁阀VRCKV Vacuum Reverse Check Valve 真空倒档单向阀VRDV Vacuum Retard Delay Valve 真空阻尼延迟阀VREF Voltage Reference 参考电压VRESER Vacuum Reservoir 真空罐VREST Vacuum Restrictor 真空限制器VRIS Variable Resonance Inction System (马自达)共鸣进气系统VRS Vacuum Regulator/Solenoid 真空调整器/电磁阀VRS Vacuum Retad Switch 真空减速开关VRV Vacuum Recer Valve 真空减压阀VRV Vacuum Regulator Valve 真空调节器阀VS Vacuum Solenoid 真空电磁阀VS Vacuum Switch 真空开关VS Valve Set 气门座VS Variable Speed 无级变速VSA Vacuum Switch Assembly 真空开关总成VSAD Vacuum Spark Advance Disconnect 真空点火提前器断开装置VSC Vehicle Speed Control Solenoid 车速控制电磁阀VSC Vehicle Speed Control 车速控制VSD Vacuum Switch Dump 真空开关转换VSDV Vacuum Source (or Signal)Dump Valve 真空源(或信号)转换阀VSG Variable Speed Governer 全程式调速器VSL Vehicle Speed Limiter 车辆速度限制器VSR Vehicle-Sensitive Emergency LockingRetractor 车辆安全带快速反应紧急锁紧式伸缩装置VSS Vehicle Speed Sensor 车速传感器VSSBUF Vehicle Speed Sensor(buffered) 车速传感器(缓冲)VSV Vacuum Solenoid Valve 真空电磁阀VSV Vacuum Switching Valve 真空转换阀VSW Vacuum Switch 真空控制开关VT Vacuum Fluoresscent (display) 真空荧光显示VTC Valve Timing Control 气门正时控制电磁阀VTD-4WD Variable Torque Delivery ElectronicallyControlled 4WD 可变扭力分配式电子控制四轮驱动VTEC Variable Valve Timing & Life ElectronicControl System (本田)可变气门行程及正时电子控制系统VTK Vacuum Throttle Kicker 真空节流阀风门VTM Vacuum Throttle Molator 真空节流阀调节器VTP Vacuum Throttle Positioner 真空节汽门电位计VTV Vacuum Transmitting Valve 真空转换阀VV Variable Venturi 可变文氏管VVA Venturi Vacuum Amplifier 文氏管真空放大器VVC Variable Voltage Choke 可变电压阻风门VVCS Vacuum Vent Control System 真空通风控制系统VVCV Vacuum Vent Control Valve 真空通风控制阀VVT Variable Valve Timing 可变气门正时VVT Ventui Vacuum Transcer 文氏管真空转换器VVV Vacuum Vent Valve 真空通风阀VVVac Vent Valve Vacuum 通风阀真空VW Volkswagen 大众汽车公司W Watt 瓦特W Weight 重量W Width 宽度W Work 功,工作W.G. Worm Gear 蜗轮传动W.P. Waterproof 防水的W.P. Working Pressure 工作压力W With 使用, 有,附W/O Without 未用,无, 没有W/S Windshield 风窗,风挡W/Shield Windshield 挡风玻璃W/W With Winch 带绞盘WAC Wide Open Throttle A/C Cutoff 节气门全开A/C切断Warn Warning 警示WAT.JACK Water Jacket 水套WB Wheel Base 轴距WC With Care 小心!(货运包装标志)WCLD Water-Cooled 水冷式Wdo Window 车窗WH Wheel House 车轮罩WH Wheel 车轮,飞轮WH Wheeled 轮式的WHT White 白色Wip Wiper 雨刷WKR Wrecker 抢救车WL Waterl Line (车辆浮渡)水线WM White Metal 巴式合金WMI World Manufacturer Indentifier 世界车辆制造厂识别WN Winch 绞盘WO/EGR Without EGR 无废气再循环WO/PTO Without Power Takeoff 不带功率输出WO/W Without Winch 不带绞盘WOC Weight of Car 车重WOG Water-Oil-Gas 水油混合气WOL Whole of Life 全部寿命WOT Wide Open Throttle 节气门全开WPP Water Proof Packing 防水填料WS Windshield 挡风玻璃WS Wind Speed 风速Wshr Washer 橡皮圈,清洗器WSIR Webbing Sensitive Inertia Reel 全带倦缩装置WT Warming Tag 警告标志WU-OC Warm Up Oxidation Catalytic Convertor 暖车氧化触媒转换器WU-TWC Warm Up Three-Way Catalytic Convertor 暖车三元触媒转换器X-RDS Cross Roads 交叉路X-VALVE Expansion Valve 膨胀阀YD Yard 码(英制长度单位)YEL Yellow 黄色YS Yield Strength 屈服强度Z Zero 零以上便是关于 “ 汽车英语词汇精选 ”的具体内容了， 更多相关内容请关注 英语学习汽车英语 相关推荐：汽车专业英语词汇翻译精选 汽车英语词汇翻译天天练

6、汽车的大修、中修和小修的标准是什么？

汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

7、什么是汽车修理名词解释

汽车修理（motor vehicle repair）为消除故障和故障隐患，恢复汽车总成规定的技术状况或工作能力，对损伤的零部件和总成进行修复或更换的作业总称。目的是补偿和恢复有形磨损，延长汽车的使用寿命。汽车修理包括故障诊断、拆卸、清洗、鉴定、修理、更换、装配、磨合、调试、涂装等基本作业，并严格执行有关汽车修理工艺规范、汽车修理质量检查评定等国家和行业标准。
中文名
汽车修理
外文名
Motor vehicle repair
分 类
汽车大修、总成修理、零件修理等
故障诊断
观察法、听觉法、试验法等

8、什么是汽车修理名词解释？

1.汽车大修：经过技术鉴定，多数总成已达到磨损极限时，对汽车所进行的一次全面恢复性修理。
2.总成大修：总成的基础件或其他主要零件发生了严重损伤，需要拆散进行彻底修理，以恢复总成的技术性能的修理作业。
3.就车修理法：在修理过程中，从汽车上拆下的零件、组合件及总成，除报废者更新换件外，修理后仍装回原车的修理方法
4.检视法：由检查人员通过感官掌握零件的损伤情况，并根据经验判断零件是否可用。
5.测量法：利用量具或测量仪器测出零件的现有尺寸及形位误差值，与技术标准所规定的容许值进行对比，确定零件能否继续使用。
6.可用零件：符合修理技术标准，可以继续使用的零件。
7.需修零件：不符合修理技术标准，但通过修理能使其符合技术标准且经济合算的零件。
8.报废零件：不符合修理技术标准切无法修理或无修理价值的零件。
9.气缸的圆度误差：气缸同一断面上，不同方向最大直径差值之半。
10.气缸的圆柱度误差：被测气缸表面任意方向，测得的最大最小直径差值之半。
11.活塞修理尺寸：活塞的直径较标准尺寸，加大一个或几个修理级差。
12.发动机装配原则：以汽缸体为装配基础，由内向外逐段装配。
13.活塞偏缸：活塞在气缸中，沿活塞顶圆周方向以气缸的间隙大小不等的现象。
14.发动机冷磨合：发动机冷磨合是用其他动力拖动发动机运转，通过变速器调节发动机转速，按冷磨合规范进行的磨合过程。
15.发动机热磨合：发动机利用本身产生的动力进行磨合，分无负荷热磨合和有负荷热磨合两种，无负荷热磨合是空载下靠节气门控制发动机转速；有负荷热磨合是靠节气门和加载装置共同控制发动机转速。无论哪一种热磨合均应遵守各自的磨合规范。
16.修理尺寸法：磨损零件通过机械加工，使其从新获得正确几何形状，但原来尺寸改变了，加工后的尺寸称修理尺寸，这种方法称修理尺寸法。
17.转向盘自由行程：指汽车前轮不发生偏转，转向盘所能自由转动的角度。