大力板手汽车维修

1、汽车发动机维修常用工具，量具有哪些

1、发动机拆装工具 1 套、活塞环拆装钳 1 把、连杆校正仪 1 台、外 径百分表 1 套、 游标卡尺 1 把、 外径千分尺 1 把、 气门拆装工具 1 套、 量缸表 1 套、塞尺 1 把、扭力扳手 2、工作台 1 张 3、其他（纱布等）若干 实训步骤记录： 1、设备、工量具清洁检查 2、活塞环拆装钳使用 3、连杆校正仪使用 4、游标卡尺使用 5、量缸表组装及测量 6、连杆检测、校正 7、外径千分尺使用 8、塞尺识读及测量 9、扭力扳手使用

2、汽车维修常用扭力扳手为多少

15-20牛米。

用于折装有棱角的螺栓和螺母汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手：

1、 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母

2、 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母每套梅花扳手有6件和8件两种梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用

3、 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄

4、 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母 使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧。

3、汽车维修一般用多少量程扭矩扳子

我们常用的扭力扳手一般最大为,15到20牛米,要维修一些大型的机械,还要更大

4、汽车发动机维修常用工具，量具有哪些

 1、 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。

2、 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。（四） 扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。

3、开口扳手（呆扳手）： 开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。 

4、套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。

5、活扳手：开度可以自由调节。

6、扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。

7、特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。使用方法：摁住顶部弹销，套上套头（套筒扳手）。

5、汽车维修常用扳手有哪些

用于折装有棱角的螺栓和螺母汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手
1、 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母
2、 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母每套梅花扳手有6件和8件两种梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用
3、 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄
4、 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母 使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧
让扳手可动钳口承受推力
固定钳口承受拉力 扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种
5、 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米
6、特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母

6、在汽车维护保养中，常用的扳手有哪些？

扳手（图1-32）用以紧固或拆卸带有棱边的螺母和螺栓，常用的扳手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活动扳手、扭力扳手、内六角扳手等。各类扳手的选用原则：通常情况下，优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选活动扳手。

图1-32　扳手

1.开口扳手

（1）基本知识。开口扳手是最常见的一种扳手，又称呆扳手，如图1-33所示。其开口的中心平面和本体中心平面成15°，这样既能够适应人手的操作方向，又可以降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度S（mm）来表示的，如8mm～10mm、12mm～14mm等；一般是成套装备，有八件一套、十件一套等；用45号、50号钢锻造，并经热处理。

图1-33　开口扳手

（2）使用要点

①所选用的扳手的开口尺寸，必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺母的六角。在进口汽车维修中，应当注意扳手公制、英制的选择。各类扳手的选用原则是：通常优先选用套筒扳手，其次为梅花扳手，再次为开口扳手，最后选择活动扳手。

②活动扳手开口的内部较大，而头部较小，在使用时，应当先将螺母卡入扳手开口内部，调整开口大小，使其卡紧螺母，再将扳手外拉后拧动。取下扳手时，前推扳手，向上取出。重新套上螺母时与此动作相反。可以简记为“内套后拉，取时前推”。

③为了防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边，如图1-34所示。这一点对受力较大的活动手尤其注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。

图1-34扳手的正确使用

④普通扳手是按照人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹连接件时，不能用锤击打扳手。除了套筒扳手外，其他扳手均不能套装加力杆，以防损坏扳手或螺纹连接件。

2.梅花扳手

（1）基本知识。梅花扳手同开口扳手的用途相似。其两端是花环式的，孔壁通常是12边形，可以将螺栓和螺母头部套住，扭转力矩大，工作可靠，不易滑脱，携带方便，如图1-35所示。使用时，扳动30°后，即可换位再套，因而适用于狭窄场合。与开口扳手相比，梅花扳手强度高，使用时不易滑脱，但套上、取下不方便。其规格以闭口尺寸S（mm）来表示，如8mm～10mm、12mm～14mm等；一般是成套装备，有八件一套、十件一套等；用45号钢或40Cr锻造，并经热处理。

图1-35　梅花扳手

（2）使用要点。梅花扳手钳口是为双六角形，可容易装配螺栓/螺母。这可以在一个有限空间内重新安装。同时，因为螺栓/螺母的六角形表面被包住，所以没有损坏螺栓角的危险，并可以施加大扭矩。由于手柄具有一定角度的，因此可用于在凹进空间里或在平面上旋转螺栓/螺母。

在使用时，首先应当选择尺寸合适的扳手，否则，极易损伤扳手和螺母。应当尽量使用拉力，如果由于空间限制无法拉动工具，可用手掌推它。已经拧得很紧的螺栓/螺母可通过施加冲击力松开，如图1-36所示。但是不能使用锤子和管子（用来加长轴）来增加扭矩，如图1-37所示。

图1-36　梅花扳手的正确使用

图1-37　扳手的不正确使用

3.套筒扳手

（1）基本知识。套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或是需要一定扭矩的螺栓或螺母，如图1-38所示。套筒扳手主要由套筒头、滑头手柄、棘轮手柄、快速摇柄、接头和接杆等组成，各种手柄适用于各种不同场合，以操作方便或提高效率为原则，常用套筒扳手的规格为10～32m。在汽车维修的过程中还使用了许多专用套筒扳手，如火花塞套筒扳手、轮毂套筒扳手和轮胎螺母套筒扳手等，如图1-39和图1-40所示。

图1-38　套简扳手

1—快速摇柄；2—万向接头；3—套筒头；4—滑头手柄；5—旋具接头；6—短接杆；7—长接杆；8—棘轮手柄；9—直接杆

图1-39　专用套筒扳手（一）

图1-40　专用套筒扳手（二）

（2）使用要点

①套筒扳手主要用于拧紧或是拧松力矩较大的或头部为特殊形状的螺栓、螺母。

②根据作业空间及力矩要求的不同，可以选用接杆及合适的套筒进行作业。

③在使用时，必须注意套筒与螺栓或螺母的形状与尺寸相适合，通常不允许使用外接加力装置。

④在使用时，将套筒套在配套手柄的方榫上（视需要与长接杆、短接杆或万向接头配合使用），再将套筒套住螺栓或是螺母，左手握住手柄与套筒连接处，保持套筒与所拆卸或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄加力。

⑤在使用套筒的过程中，左手握紧手柄与套筒连接处，切勿摇晃，以免套筒滑出或损坏螺栓和螺母的棱角。朝向自己的方向用力，可以防止滑脱而造成手部受伤。

⑥不要使用出现裂纹或已损坏了的套筒。这种套筒会引起打滑，从而损坏螺栓和螺母的棱角。禁止用锤子将套筒击入变形的螺栓和螺母六角进行拆装，以免损坏套筒。

⑦在使用旋具套筒头拆卸或是紧固螺钉时，一定要检查螺栓头部的六角或花形孔内是否有杂物，及时清理后进行操作，以免因工具打滑而损坏螺栓或伤及自身。

⑧在使用旋具套筒时，一定要给予旋具套筒足够的下压力，防止旋具套筒滑出螺钉头。

4.活动扳手

（1）基本知识。活动扳手开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与开口扳手相同，但活动扳手操作起来不太灵活，如图1-41所示。其规格是以最大开口宽度（mm）来表示的，常用的包括150mm、300mm等，一般是由碳素钢（T）或铬钢（Cr）制成的。

图1-41　活动扳手

1—扳手体；2—活动扳口；3—蜗轮；4—蜗杆；5—蜗杆轴

（2）使用要点。活动扳手可通过旋转调节螺丝改变口径。一个可调扳手可以用来代替多个开口扳手。适用于尺寸不规则的螺母或压紧。使用时转动调节螺杆，使孔径与螺母头部配合完好。并注意使拉力作用在弄口较厚的一边来转动扳手，否则将使压力作用在调节螺杆上，使其损坏，如图1-42所示。

图1-42　活动扳手的使用

5.扭力扳手

（1）基本知识。扭力扳手是一种可以读出所施扭矩大小的专用工具，有预置力式、指针式扭力扳手，如图1-43所示。其规格是以最大可测扭矩进行划分的，常用的有294N·m和490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外，还可以用来测量旋转件的起动转矩，以检查配合和装配情况。

图1-43　扭力扳手

（2）使用要点。扭力扳手使用方法如图1-44所示。在使用时，一手按住套筒一端，另一手平稳地拉动扭力扳手的手柄，并观察扭力扳手指针指示的转矩数值。切忌在过载的情况下使用扭力扳手，以免造成读数失准或扳手损坏。用后应将扭力扳手平稳放置，避免重物撞压，造成扳杆或扳手指针变形而影响其测量精度，甚至损坏扳手。

图1-44　扭力扳手的使用方法

7、汽车维修扳手有哪几种？各适用于什么情况？

用于折装有棱角的螺栓和螺母汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手
1、开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母
2、梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母每套梅花扳手有6件和8件两种梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用
3、套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄
4、活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母 使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力 扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种
5、扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米
6、特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母

8、谁能说说，汽修一般用多大扭矩扳手？

多大型号都有，通常用的是曼利威1060

9、汽车维修中常用扭力扳手的规格为多少

15-20牛米。

用于折装有棱角的螺栓和螺母汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手：

1、 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母

2、 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母每套梅花扳手有6件和8件两种梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用

3、 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄

4、 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母 使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧。

(9)大力板手汽车维修扩展资料：

力矩扳手最主要特征就是：可以设定扭矩，并且扭矩可调。

力矩扳手的应用：

力矩扳手就是紧固螺栓的，高强螺栓可分为扭剪型和大六角型两种，国标扭剪型高强螺栓为M16、M20、M22、M24四种，现在也有非国标的M27、M30两种；国标大六角高强螺栓为M16、M20、M22、M24、M27、M30等几种。一般的对于高强螺栓的紧固都要先初紧再终紧，而且每步都需要有严格的扭矩要求。大六角高强螺栓的初紧和终紧都必须使用定扭矩扳手。

10、汽车维修扳手怎样消除

一、小扳手的指示灯是一个“保养指示灯”，保养灯消除方法：
利用仪表板右侧按钮进行手动归零。具体步骤如下：
(1)关闭点火开关。
(2)同时按住两个箭头按钮，然后接通点火开关。
(3)约3s后松开两个箭头按钮。
(4)出现保养菜单，询问是否归零。
(5)按住SET(归零)按钮3s以上。
(6)按MODE(模式)按钮。
(7)关闭点火开关，完成归零。
二、组合仪表中有一个小扳手的指示灯是一个“保养指示灯”，为的是在车辆行驶一定里程后，提醒司机对车辆进行保养。也就是说当这个灯长时间点亮的时候，就应该到4S店进行保养了，不同公司的车型设定的保养时间也不一样，以汽车使用手册为准。当保养结束后，有设置程序，需要把这个保养灯从新归零，如果不归零的话即便是做了保养，指示灯仍旧会点亮。