汽车配件保养更换

1、汽车配件保养方法

很多车主在选购配件时非常慎重仔细，但在安装后容易忘记配件的保养，这样在汽车行车旅程逐渐加大的情况下，配件非常容易受磨损，使用时间在不断的缩短。以下为你提供十大配件保养的注意事项，仅供车主参考。

1、怕“脏”

燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。

2、怕“热”

发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。

3、怕“串”

柴油机燃油系统中的各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。

4、怕“反”

发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。

5、怕“缺”

在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。

6、怕“油”

发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;干式离合器的`摩擦片等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。

7、怕“洗”

一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。

8、怕“压”

轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。

9、怕“近火”

轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。

10、怕“重复”

有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品;对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。

2、汽车的大保养间隔多久要做一次？需要更换哪些零部件？

正常情况下，汽车的大保养间需要间隔三年或者是行驶路程超过六万公里以上，才需要做一次。在大保养的过程中，主要是更换机油机滤、空气滤芯、空调滤芯等。

汽车大保养间隔：三年或行驶六万公里以上

很多车主朋友们在购买新车之后，除了日常保养之外，行驶三年以上或者是公里数达到六万公里以上，也是需要给汽车进行一次大保养的。大保养的目的是为了让汽车能够更好地延长寿命，检查汽车内部的零部件情况出现问题及时的修整或是直接更换，让车主在行车时更加安全。

大保养主要内容：全车油液检查、电池维护

关于汽车的大保养，主要内容是全车的油液检查和电池维护。多数车主都会将车子直接送去4s店，或者是修理厂进行保养。保养的过程中，会对汽车的全车油液进行检查，包括汽车的制动液、防冻液、变速油箱等，这些油液因为长时间的使用，在高热的情况下摩擦做功，很容易出现积碳，从而影响汽车的发动系统，需要在大保养时及时的去更换。第二个就是电池的维护，现如今大部分汽车的装置，电子设备相对丰富，定期查看电池的使用情况，及时处理也是很有必要的。

更换机油机滤、空气滤芯

在汽车大保养的过程中，对机油的更换是必做的项目，因为机油可以对发动机起到润滑作用，减少对发动机的磨损，还能起到辅助冷却降温的效果，在行驶的过程中可以减震缓冲。每一次汽车大保养都会对机油进行彻底的清理，然后更换新的机油。

其次，要对机油机滤进行处理，清除掉机油中的一些杂物，胶质和水分，对润滑部位输送清洁的机油。还有一个需要更换的零件，就是汽车的空气滤芯，空气滤芯处于发动机部位，在进气的过程中很容易吸入粉尘颗粒以及灰尘，需要定期的清理，才能够避免造成对气缸的磨损。机油机滤和空气滤芯这两个零部件在汽车大保养的过程中是最需要注意的，这里的保养难度相对较大，需要专业的人员来进行操作更换或是清洗，车主朋友们尽量让专业的人去操作，方便又省心。

更换空调滤芯，保护冷却系统

日常汽车使用的过程中，车内的空调系统是经常被使用的，在汽车大保养时也要注意及时地更换空调滤芯，长时间的不更换或不清洁，使得汽车内的空调系统受到污染，冷却系统性能会降低，长时间使用会影响驾乘人员的身体安全，需要定期的更替清洗。

总而言之，汽车的大保养是针对整车的一个保养，其中主要更换的零部件就是汽车的油液油箱、电池维护、空气滤芯和空调滤芯清洗更换，每隔三年做一次大保养，不仅能够使汽车焕然一新，还可以进一步提升驾乘员的驾驶舒适感和安全性。

3、汽车里程到了六万公里之后，都需要更换什么配件？

首先需要更换的是刹车片。刹车片应该是整个汽车零部件中最重要的救生件。无论驾驶时发生什么交通事故或故障。只要刹车片功能还在正常使用，我们的生活就能更有保障。但还是安全驾驶。正常情况下，汽车的前轮刹车片每行驶3万公里就需要更换一次，而后轮刹车片每行驶6万公里就需要更换一次。但这也不是绝对的，因为它与你的日常驾驶习惯有关。提醒大家6万多公里必须更换。

其次需要更换的是火花塞。火花塞看起来像一个大螺丝。事实上，它有很大的作用。汽车的点火取决于碰撞。每次产生火花时，火花塞都会磨损。虽然最强大的铱星火花塞可以使用长达80,000公里。不好，不过6万公里最好更换火花塞，否则点火困难，汽车油耗高，对发动机造成一定损失。

再者需要更换的是汽车的三个过滤器。燃油滤清器、空气滤清器和机油滤清器，这些零件不用等6万公里左右更换，但我们需要在6万公里左右再次检查，以免出现问题。汽车的油，包括变速箱油、制动液等油，汽车行驶6万多公里后，油可以是全合成油，可以更好的保护发动机。我们需要更换变速箱油。

需要注意汽车是一个庞大的机械综合体，在使用过程中难免会造成损耗，所以要定期对汽车保养和维护。汽车是一个庞大的机械综合体，在使用过程中难免会造成损耗，所以要定期对汽车保养和维护，这样才能提升汽车的寿命，但是汽车保养也不能做得太过频繁，不仅浪费钱还容易伤车，除了常规的日常保养外，所以很多老司机都会选择在6万公里左右进行一次大保养。 

4、汽车常用配件的更换周期是怎样的？有什么具体的依据？

在正常情况下，一个轮胎的更换周期为50,000-80,000公里。当胎面深度小于1.6毫米，或胎面达到磨损指示标志时，必须进行更换。市场上一般车辆都是前驱车，所以前轮的轮胎一般容易磨损，要及时检查前轮的磨损情况，及时更换。机油是发动机中最重要的液体。它可以润滑和清洁发动机。一般矿物油更换周期为5000公里，半合成油更换周期为7500公里，全合成油更换周期为10000公里。

它可以根据具体条件进行调整。如果你经常在路况差、灰尘大、非常拥堵的路况下行驶，建议缩短更换周期。机油的更换周期在保养手册中写得很清楚，矿物油、半合成油和全合成油的更换周期是不一样的。通常情况下，矿物油的更换周期为5000公里或半年，半合成油为7500公里或9个月，全合成油为10000公里或1年。

这里重点说一下合成油，其实4S店给出的机油更换周期是一个比较保守的数字，如果用车环境好，在4S店推荐的更换周期上延长20%或30%，是没有问题的。机滤用来过滤油底壳中的有害杂质，一个机滤的价格多则十几元，少则二十几元，大家换起来并不心疼。但对于一些要长期添加机油的车，也可以选择一些比较长期的机滤，但价格会稍微贵一些。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

5、汽车及汽车配件如何保养

发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期（每5000公里）更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期（每2万公里）更换；3、定期清洗燃油系统定期（每3万公里）更换燃油滤芯；4、定期（3万公里）保养水箱散热网；5、定期（4万公里或行驶情况）更换火花塞。
汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。
如果经常出入灰尘大的施工场所，经常清理空气滤清器或提前更换。

6、汽车配件如何保养

导语：很多车主在选购配件时非常慎重仔细，但在安装后容易忘记配件的保养，这样在汽车行车旅程逐渐加大的情况下，配件非常容易受磨损，使用时间在不断的缩短。以下是我为大家精心整理的汽车配件如何保养，欢迎大家参考！

1、怕“脏”

燃油滤清器、机油滤清器、空气滤清器、液压油滤清器及各类滤网等零件如果过脏，会导致滤清效果变差，过多的杂质进入油路汽缸内，加剧机件的磨损，增加故障发生的可能性;如果严重堵塞，还会导致车辆不能正常工作。水箱散热片、风冷发动机缸体和缸盖散热片、冷却器散热片等零部件过脏，会导致散热不良，温度过高。因此，对于这类“怕脏”的零件必须及时进行清洁维护。

2、怕“热”

发动机活塞温度过高，易导致过热烧熔而发生抱缸;橡胶密封件、三角胶带、轮胎等过热，易过早老化、性能下降、缩短使用寿命;起动机、发电机、调节器等电器设备的线圈过热，极易烧毁而报废;车辆轴承应保持适当温度，如过热，会使润滑油很快变质，最终导致轴承烧毁，车辆损坏。

3、怕“串”

柴油机燃油系统中的.各种偶件，驱动桥主减速器内的主从动齿轮，液压操纵阀块与阀杆，全液压转向器中的阀芯与阀套等，这些配合偶件在制造时经过特殊加工，成对研磨而成，配合十分精密，在使用的寿命期内始终成对使用，切不可互换。一些相互配合件，如活塞与缸套、轴瓦与轴颈、气门与气门座、连杆大头瓦盖与杆身等，经过一段时间的磨合作用，相对配合较好，在维修时，也应注意成对装配，不要相互“串门”。

4、怕“反”

发动机汽缸垫在安装时不能装反，否则会导致缸垫过早烧蚀损坏;对一些特殊形状的活塞环也不可装反，应根据不同机型的要求进行装配;发动机风扇叶片安装时也有方向要求，风扇一般分排风和吸风两种，不可弄反，否则会导致发动机散热不良、温度过高;对有方向花纹的轮胎，如人字型花纹轮胎，安装后的地面印痕应使人字尖指向后部，以保证具有最大的驱动力。对于并装的两只轮胎，不同的车型也有不同的要求，不可随意安装。

5、怕“缺”

在维修车辆时，有些小件可能会因疏忽而漏装，甚至有些人认为装与不装无所谓，这是十分危险和有害的。发动机气门锁片，应成对安装，如漏装或缺失将导致气门失控而撞坏活塞等件;发动机连杆螺栓、飞轮螺栓、传动轴螺栓上安装的开口销、锁紧螺丝、保险片或弹簧垫等防松装置，一旦漏装，在使用中将有可能导致严重的故障发生;发动机正时齿轮室中用来润滑齿轮的机油喷嘴一旦漏装，会导致该处严重泄油，使发动机机油压力过低;水箱盖、机油口盖、油箱盖丢失，会使砂石、尘土等侵入，加剧各部机件磨损。

6、怕“油”

发动机干式空气滤清器纸质滤芯，吸湿性较强，如沾上油液，易使浓度较高的混合气吸入气缸内，使空气量不足、油耗加大、发动机功率下降，柴油机还可能引起“飞车”;如果三角胶带沾上油液，将加速其腐蚀老化，同时易发生打滑，导致传递效率降低;动蹄片、干式离合器的摩擦片、制动带等，如果沾上油液，易发生打滑、工作不良，从而威胁行车安全;起动电机和发电机炭刷等处，沾有油污是会因接触不良而导致起动电机功率不足、发电机电压过低。轮胎橡胶对油类的腐蚀十分敏感，与油类接触会使橡胶变软或脱皮，短时间的接触就会导致轮胎的异常损害甚至严重损坏。

7、怕“洗”

一些初驾车或初学修理的人员，可能会认为所有零配件都需要清洗，其实这种认识是片面的。对于发动机的纸质空气滤芯，在清除其上的尘土时，就不能用任何油类清洗，只需用手轻轻拍击或高压空气由滤芯内向外吹通即可;对于皮质零部件，也不宜用油类清洗，只需用干净的抹布擦干净即可。

8、怕“压”

轮胎外胎如果长期堆压存放且不及时翻动，就会因挤压而发生变形，影响使用寿命;空气滤清器、燃油滤清器的纸质滤芯，如发生挤压，会产生较大的变形而不能可靠的起到滤清作用;橡胶油封、三角胶带、油管等也不能挤压，否则同样会发生变形，影响正常使用。

9、怕“近火”

轮胎、三角胶带、缸套阻水圈、橡胶油封等橡胶制品，如果靠近火源，将容易老化变质或损坏，另一方面还可能引起火灾事故。尤其是一些柴油汽车，冬季严寒难以启动，一些驾驶员常用喷灯加热，一定要防止烧坏线路、油路等。

10、怕“重复”

有些零件本应一次性使用，个别驾驶员或修理工却为了节约或因不了解“禁忌”而重复使用，这样极易导致事故的发生。一般来说，发动机连杆螺栓、螺母、进口柴油机喷油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封铜垫、液压系统的各类油封、密封圈以及重要部位的销片、开口销等零件拆卸后，必须更换新品;对于发动机汽缸垫，检修时虽然没有发现损坏，最好也更换新品，因为旧品弹性差、密封不良、易烧蚀损坏，使用不长时间还需更换，费时费力，因此如有新品以尽量更换为佳。

7、汽车小保养需要更换汽车配件吗？

小保养主要就是换机油机滤。动力小主要是跟换的机油品质有关。我车子过保后就马上给换成了G‍T魔力‍红机‍油，车子一下变得有劲了，油门一踩速度就上去，加速换挡也一样，非常利落。这要是换的原厂机油，过红绿灯动力来得慢，每次只能干着急。每次换完都至少能跑上10000公里动力才略微下降，而且实打实地跑了15000公里才换的。

8、汽车常用配件的更换周期是怎样的？什么配件需要定期更换？

首先大家要知道的是，汽车在使用的过程中，有些物品的更换是有一定的周期的，有的是按照汽车的行驶里程来算的，有的是按照汽车的行驶年限来算的。比如说像机油格的话就是需要行驶1万km或者说一年的话更换。除了几率之外，比如说像汽车的空滤以及空调滤芯，还有机油，这些物品都是需要按照更换周期更换的。

首先以汽车最容易出现问题或者说自己频繁更换的机油来说的话，它是需要有5000km的，或者说是九个月的更换周期的。超过了这些里程之后，或者说时间之后，细车的机油一定要及时的更换。因为汽车机油，机油冷却和润滑等作用，如果说不及时更换的话，会对汽车的发动机造成很大的影响，严重情况下的话，还会导致发动机损坏，是非常得不偿失的，所以说机油是汽车常用配件里面最需要更换的配件之一。

除了机油之外，汽车的机油格也是需要再更换周期内进行更换的。机油格也是和机油一样，基本上是属于在7000km以及九个月左右更换一次。机油格的作用在对于汽车的发动机来说也是非常的具有很大意义的，机油格能够过滤掉机油中的很多杂质，保持机油清洁，各位发动机带来很好的润滑效果。如此看来，汽车的机油格也是需要请加更换的，而且一定要按照7000km里程或者说九个月的实现来进行更换。

除了以上的两种配件之外，汽车的刹车油也是需要进行再更换周期内进行更换的，一般而言，汽车的刹车油需要5万km左右，或者说是三年左右更换一次。汽车的刹车油的话，它能够帮助汽车在行驶过程中的刹车提供压力，使得汽车能够及时的进行刹车。说不及时更换刹车油的话，它没法及时的为汽车的刹车传递能量以及润滑，这是会非常影响汽车的刹车安全，也会为大家的行车带来危险。总而言之，他在行车的过程中一定要勤加的保养。

9、家用车多长时间做一次大保养？都需要更换什么配件？

对于普通的他用车来说一般三个月或者是半年做一次保养是比较好的，在保养的时候会更换一些关键的配件。

人们的生活质量越来越高，汽车已经成为大家的日常交通工具，很多人都听过是这样的一句话，车不怕买不起，就怕保养不起，因为汽车是三分驱动，7分需要靠保养，当汽车的保养水平非常的好，汽车的使用寿命以及正常运行的年限也会变长。从这句话中就能够知道保养，对汽车是非常重要的，在维护汽车的时候也是需要分等级的，一般汽车保养可以，有大保养也可以有小保养。

汽车保养的时间一般是比较长的，一般时间是三个月或者是半年，对于一些私家车来说，当汽车跑到6万公里做一次保养是非常合理的，但是也不是特别的固定，根据人们用车的情况进行判断。如果不经常用车，延长一段时间去4S店做保养也比较好，一般不是家用的私家车是需要保养更勤一点，可以根据公里数进行参考。在保养车的时候会检查车的制动液，了解一下吸水性，因为时间的推移可能会出现一些问题，一般在跑到6万公里的时候，车辆就需要进行大保养。

会检查刹车片和刹车油以及变速箱里面的油，因为自动变速器里面是有精密的齿轮组件而成，这个时候是4年到6年需要检查和更换一次的。在进行大保养的时候还要检查发动机是否会出现异响或者是震动的情况，一些维修技师也会将发动机清洗拆解一下。这个时候会检查气缸，消声器，水泵以及机油滤清器和油箱，这些硬件当系统处于良好状态，就可以正常运行，也会对污垢进行清洗，还会拧紧螺栓，或者是更换一些新的配件。

10、汽车发动机保养需要更换哪些零件？多久保养一次？费用多少？

汽车在行驶路程超过5000公里之后，需要对发动机进行一次保养，在保养的过程中，需要更换的零件包括嗯活塞、气门、气门导管、曲轴等，通常来说，保养一次的费用在400～1000元。

发动机保养需要替换标准四件套

让我们的汽车在行驶超过5000公里之后，就要对发动机进行一次保养，关于发动机保养主要大修的部分包括气门、活塞、汽缸、磨轴。这四个部件也是汽车发动机保养时的主要零部件。一般来说，将汽车送去4s工厂进行保养的时候，会及时更换这四件套。对于汽车的发动机在大修之前会做一次检查，包括外加工的缸盖是否是平面的，镗缸、磨气门压活塞等，都是要进行检查的。

马达和发电机这两项作为重点养护对象

在汽车的发动机保养方面，重点养护对象是马达和发电机。这两块也是汽车的动力所在。针对发电机需要及时的清洁，以保持其散热性良好。主要检修是否出现液体或清水零件进入到电机内部，如若出现此情况，要及时的清理。查看油机在启动之后是否会出现怠速的情况，监听电子机的运转声音，如若出现杂音，要立即处理。查看定额转速时，电机是否出现剧烈的震动，若出现震动，则代表电机出现损坏，要及时的护理。

针对马达的护理需要，先去检修马达是否出现故障，第一时间是否需要拆卸维修。启动马达之后，先去确认蓄电池的工作状态是否是正常的，随后，检查电压值，查看比重是否正确。通常来说，4s维修工厂可以通过声学检测来查明发动机本身是否出现了问题，然后再进行养护。

汽车发动机半年或5000公里以上保养一次

通常来说，汽车的发动机保养需要达到行程5000公里以上或者是半年的时间才需要保养一次。行驶到8千到1万公里以上，则需要更换一次机油，如果发现发动机的机油出现了异常，那么发动机就很难继续运行。在发动机运转的过程中，机油在里面会形成一道油膜，可以防止发动机的内部构件直接接触而发生摩擦。

但长期的使用机油会导致发动机内的各项零部件的性能出现降低，需要定期的去更换。在保养的过程中，除了机油之外，还要考虑机油的滤芯，这是过滤机油的主要元件，如果滤芯使用一段时间之后堵塞变脏，也会在一定程度上加剧发动机的磨损。

发动机保养还需要对日常组件进行清理

多数车主在行车半年之后就会对车的发动机进行一次保养，目的也是为了让汽车有更强劲的上路动力。针对发动机的保养，除了内部零件之外，还需要对发动机的组件进行日常的清理工作，比如空气滤芯、节气门油泥、喷油嘴积碳等。这三个日常组建，只有清理干净，才能够使得燃油的消耗相对降低，汽车开起来也相对舒适，上路更加安全。

其中空气滤芯是保证发动机内部散热的，清除干净可散热的更快。节气门油泥积增太多，很容易发生气阻情况，导致油耗增加。喷油嘴积碳也要定期的进行清洗，否则会使得燃烧室内产生大量的积碳，启动时非常的困难，甚至还可能会堵塞有到使得汽油喷射出现变形，雾化效果比较差，燃油的消耗量也会增加。

汽车发动机保养费用：400～1000元不等

保养一次发动机的费用在400到1千元不等，体重主要的花费集中在发动机机油的更换、发动机滤芯耗材以及内部油垢清洗。正常的发动机在使用的过程中都会出现积碳的情况，这与缸内的直喷是没有关系的。发动机使用一段时间之后，其碳就会增多，这时候只能将车开到4s店，让专业的人来进行拆除清洗。

根据车型的不同，保养的费用也是有所差别的，通常来说，中等车型费用大概在400到600元，而大型车保养的费用就相对高一些，大约在800到1千元左右。

总而言之，发动机作为汽车的动力装置，行驶公里数在5000公里以上或开了半年之后，就需要对发动机进行一次保养，费用大约在400至1千元不等，根据车型有所不同。车主朋友们要及时的去关注自己的汽车发动机保养，为自己的上路安全多增加一道保障。