1、到底是改装涡轮费用贵呢还是改装机械增压费
同等排量下，NOS成本最高。不仅仅包括气瓶、氧化二氮和进气系统的费用，NOS对引擎造成的巨大损伤导致的额外维修、保养费用也是非常高昂的。涡轮增压其次，机械增压最低。但是机械增压有一个致命弱点，烧油比较快。如果油钱再往上涨，加上使用时间一长，成本超越相对省油的涡轮增压也是有可能的。
2、有没有改装过汽车机械增压器的？改装费用是多少？
我改装过一个，什么牌子的不知道，一个三菱改装的，价格增压全套是6500元，改装费用是2500元，发动机缸垫子也需要改，普通的石棉垫子不行的，要换成钢片的，那种承受压力高，改装这东西，不建议你随便改，容易坏，而且，改装需要正规大地方才行，😊😊
3、机械增压和涡轮增压哪个保养贵
就日常保养而言是差不多的，因为现在涡轮增压的技术已经很成熟了，基本可以做到发动机同寿命。如果一定说两者都要维修了，那就是机械增压器的价格要高点，因为结构上面要复杂。
4、奔驰C200的机械增压和迈腾的涡轮增压相比较,哪个保养要贵一点?如果要更换增压部件分别要多少钱?
二者不太好比,如果非要比的话,可以从以下几个方面大致比较一下.
1,故障率与可靠性,机械增压明显强于涡轮增压.
2,维修保养费用,机械增压更便宜(不用更换转子)
3,先进程度,各有千秋,不过业内人士一般认为机械增压更先进一些.
4,噪音,机械增压明显要小于涡轮增压
5.机械增压是发动机一启动就开始工作，不用象涡轮那样需要达到转数
如果两款发动机的耗油\功率\扭距都接近的话,肯定要选机械增压的.
5、机械增压和涡轮增压哪个维护费用少寿命长？
您好：对于上述车辆功能，毫无疑问机械增压技术要落后于涡轮增压，机械增压器压缩机的驱动力来自引擎曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。涡轮增压原理利用引擎运转时所排出来的废气，用废气来转动涡轮增压器中的排气侧转子，而排气侧转子与进气侧转子是同轴异室，当t转子达到一定转速时(约12000rpm左右)它带动另一侧的转子，使转子引进外来的新鲜空气。经过压缩倒入进气歧管内，因此涡轮增压车的进气是非自然方式，是经过"吸进来，再压缩"所以空气压力是大于大气压力的。
6、有没有改装过汽车机械增压器的？改装费用是多少
你是哪款车，现在市面上，很多车已经有配套的机械增压套件，比如普拉多、奔跑者、帕杰罗。如果没有套件的话，增压器本体是通用的，但是其他配件需要到改装店改。
关于费用在2万5-5万不等。据我了解，效果都一样。
机械增压的原理注定了这是一个趋势，安全、稳定、高效。现在市面上很多高端车改装都是选择机械增压。
7、机械增压发动机的维修费用高吗？
不高 和自然吸气发动攻击差不多 没有什么可养护的东西
8、氮气加速涡轮增压机械增压成本谁贵
同等排量下，NOS成本最高。不仅仅包括气瓶、氧化二氮和进气系统的费用，NOS对引擎造成的巨大损伤导致的额外维修、保养费用也是非常高昂的。
涡轮增压其次，机械增压最低。但是机械增压有一个致命弱点，烧油比较快。如果油钱再往上涨，加上使用时间一长，成本超越相对省油的涡轮增压也是有可能的。
9、奔驰C200的机械增压和迈腾的涡轮增压相比较,哪个保养要贵一点?如果要更换增压部件分别要多少钱
放屁，涡轮和机械各有优点。
涡轮是发动机的废气来驱动的，所以低转速没用，过了3000开始，就明显发力了，特别上高速的时候，涡轮很犀利
机械是连着发动机，以此来驱动增压器，所以，低转速的时候给力，高转速，上高速，就会拖累发动机，速度上不去
就这么简单
涡轮的成本在下降，可靠性在上升
没有先进不先进，一定要说先进，那肯定是涡轮先进，最简单的例子，那些个豪华轿车，哪个是机械增压的？要么自然吸气，要么涡轮增压。机械在低端车，suv这些上相对多一点
具体怎么样，仁者见仁，智者见智