1、广州铜爵汽车配件有限公司怎么样？
广州铜爵汽车配件有限公司是2014-09-26在广东省广州市天河区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于广州市天河区科华街511号科研综合楼自编号：第八、第九层及首层的101房（部位：八楼自编805房）（仅限办公用途）。
广州铜爵汽车配件有限公司的统一社会信用代码/注册号是9144010630463503XD，企业法人汪言军，目前企业处于开业状态。
广州铜爵汽车配件有限公司的经营范围是：汽车零配件零售;汽车零配件批发;车辆工程的技术研究、开发;节能技术开发服务;环保技术开发服务;化工产品批发（危险化学品除外）;化工产品零售（危险化学品除外）;电子产品零售;电子产品批发; (依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为2184616万元，主要资本集中在 1000-5000万 和 100-1000万 规模的企业中，共5349家。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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2、汽车尾气超标怎么办?
尾气超标治理，最直接、见效的方法就是清洗三元催化器了
由于我国汽油中含硫、磷、MMT/锰胶质等杂质过多，这些有害物聚集在三元催化器表面形成化学络合物，导致催化器性能下降，尾气超标，严重的会堵塞排气管道，甚至车辆自燃。清洗三元催化器有2种方法
一种是直接拆下来用草酸清洗，费时费力，操作不当容易造成催化器损坏
另一种简易的免拆清洗法，俗称打“吊瓶”，类似医院输液，把清洗液通过专门工具，或医用输液器，输入进气道真空管进行清洗。清洗效果方面，以铜爵三元催化清洗剂为例，在4S店、维修店大量使用结果表明，清洗三元催化器能有效降低尾气排放，最高可降低排放50%以上，大大提高机动车排放合格率。
需要注意的是，清洗三元催化器必须在喷油嘴洁净的状态下进行，如果喷油嘴较脏，燃油雾化不良，燃烧不充分，那么在清洗的时候极可能造成二次污染这就相当于一边擦玻璃，一边用脏水冲，玻璃如何能干净呢，因此，我们在清洗三元前，建议先使用铜爵燃油伴侣，清洁喷油嘴后再作清洗。不规范的清洗三元操作，对车反而是一种伤害，因此建议车友选择专业的汽车养护品牌。
成功治理尾气最关键的是系统性思维，这是铜爵尾气净化养护方案的核心思想。
治理步骤可简单归纳为：1 尾气数据分析 ，2 初步判断尾气异常原因和涉及部位 ， 3 系统检查 ， 4 清洗+维修治理。 比如不少车辆烧机油导致尾气超标，我们在治理的时候就不仅需要清洗三元催化器，同时也需清洗发动机内部，换新机油，并加入机油伴侣改善烧机油状况，检查PCV阀是否泄漏，工作是否正常等。
我建议：“先养护再年审”
3、一直看到各种汽车节油器的广告，真的能节油吗？
从理论上，和实际使用上来讲，可以达到节油的效果。
我现个人也一直在使用，一公里有用节油的产品比没用时少1毛多至2毛。
但市面的产品太多，要做好对比，我这里就不先推荐哪种产品了，你问一下你身边的人，如果有人用得好的话，可以考虑用一样的。
但是我个人建议：如果你的车子是超过10万以上，最好少用节油产品。如果是超过20万，就想都不想了，低于10万以下，完全可以使用。其实主要是好车的发动机都有他们自身的设计考虑与技术在里面。不需要再加任何的东东。否则节油不成，发动机容易出毛病。10万以下的车，发动机一般都比较大众化，精密程度也不好，所以加点节油产品，使发动机润滑，不容易产生积碳，有一定的效果。可以达到节油的目的，同时也有保护到发动机。
4、汽车尾气超标怎么办？汽车尾气不合格怎么办呢？排放不好。
随着国家强制减排的逐步推行，我国各地区陆续加强了对机动车尾气排放的检查和控制。机动车尾气排放占空气污染的60%，控制机动车污染是净化空气的重点。汽车尾气中有害气体为：一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化合物，机动车净化尾气的主要部件为三元催化器，将三种有害气体分别催化为对人体无害的二氧化碳，水以及氮气。
对于车主来说，最直接的影响就是，每年都担心年审尾气超标。确实，从2011年开始，越来越严厉的尾气检测导致众多养护不善的汽车尾气超标。
那么，尾气超标了怎么办呢？如何治理才能使尾气合格呢？汽车尾气排放超标，意味着您的爱车工况不佳，需要进行养护，严重的需要维修。汽车是由进气、燃烧、排气、燃油、润滑等系统组成的，可以通过尾气数据来判断是哪些系统出了故障，并针对性的给予治理。
尾气超标治理，最直接、见效的方法，就是清洗三元催化器了，由于我国汽油中含硫、磷、MMT/锰，胶质等杂质过多，这些有害物聚集在三元催化器表面，形成化学络合物，导致催化器性能下降，尾气超标，严重的会堵塞排气管道，甚至车辆自燃。清洗三元催化器有2种方法，一种是直接拆下来用草酸清洗，费时费力，操作不当容易造成催化器损坏，另一种简易的免拆清洗法，俗称打“吊瓶”，类似医院输液，把清洗液通过专门工具（或医用输液器）输入进气道真空管进行清洗。清洗效果方面，以铜爵三元催化清洗剂为例，在4S店、维修店大量使用结果表明，清洗三元催化器能有效降低尾气排放，最高可降低排放50%以上，大大提高机动车排放合格率。
需要注意的是，清洗三元催化器必须在喷油嘴洁净的状态下进行，如果喷油嘴较脏，燃油雾化不良，燃烧不充分，那么在清洗的时候极可能造成二次污染，这就相当于一边擦玻璃，一边用脏水冲，玻璃如何能干净呢？因此，我们在清洗三元前，建议先使用铜爵燃油伴侣，清洁喷油嘴后再作清洗。不规范的清洗三元操作，对车反而是一种伤害！因此建议车友选择专业的汽车养护品牌。
成功治理尾气最关键的是系统性思维，这是铜爵尾气净化养护方案的核心思想。治理步骤可简单归纳为：1 尾气数据分析 2 初步判断尾气异常原因和涉及部位 3 系统检查 4 清洗+维修治理。
比如不少车辆烧机油导致尾气超标，我们在治理的时候就不仅需要清洗三元催化器，同时也需清洗发动机内部，换新机油，并加入机油伴侣改善烧机油状况，检查PCV阀是否泄漏，工作是否正常等。
我们在此给广大车友一个建议：“先养护，再年审”，先做养护，然后再去年审检查尾气，通过率将大大提高，唯有如此才省时省力省心！千万不要抱着侥幸的心理去年审，一旦通不过，就抓瞎了。
5、迈腾用哪个牌燃油添加剂（燃油宝）比较好？
迈腾推荐使用：维环牌燃油添加剂（燃油宝）
“维环牌燃油节油宝”是国内首创、唯一既具有汽车清净剂国际标准技术功效，又能克服内燃机制造极限，完善燃烧“节能减排”升级的节约型汽/柴油清净剂产品。
6、[转载]汽车尾气检测HC超标怎么办？HC为什么会超标？麻烦告诉我
椭坏腍C，是今天话题的主角。
HC，我们习惯称之为碳氢化合物，实际上燃油的主要成份就是它。对于NO来说，因为空气中氮气的含量占到78%，发动机给NO提供了生成的条件。HC则相反，它直接来源于燃油，燃油的成份就是各种碳氢化合物，理想状态下这些化合物应该在发动机燃烧室和氧气发生化学反应，生成CO2以及H2O，释放能量推动活塞做功，驱动汽车。
如果有部分碳氢未参与发动机燃烧过程，直接从排气阀溜出去，不过还有一关等着它，就是三元催化器，碳氢化合物会在催化剂的作用下同样发生化学反应，以防止它直接排放到大气中污染环境。当碳氢化合物超过三元催化器的净化能力，或者三元催化器失效，中毒时，汽车尾气中的HC含量就会大大增加，这就是我们所说的HC超标。
简单地说，HC超标有2大主因：发动机燃烧不好，三元催化器净化能力下降。
涉及发动机燃烧的因素很多，比如燃油的清洁程度，喷油嘴雾化状况，燃油压力，发动机压缩比，缸壁激冷效应，火花塞、点火线、高压线圈等点火系统故障，气缸磨损导致缸压下降等等。
进气系统故障也会导致HC超标，如混合器过浓等。
燃油蒸发系统以及曲轴箱通风系统对HC含量起着十分重要的作用，因此我们必须保障这2个系统的正常运转，以减少尾气中HC含量。
定期利用铜爵三元催化清洗对进气道，燃烧室，三元催化器表面的积碳进行清理能有效降低尾气中HC含量。
汽车都有常规保养，基本上都是1.5万公里更换汽油滤清器，很多车友对这个小配件不重视，所以车友们看了这篇文章后，应该重视起来，定期更换哦。
对于年检尾气检测HC超标车辆，铜爵汽车养护给出以下检修建议：一
检查火花塞、点火线、高压线圈，如需更换则建议换掉二
添加清洁汽油，勿擅自提升汽油标号三
更换汽油滤清器四
打一瓶铜爵三元催化清洗剂，对进气道，燃烧室，氧传感器，三元催化器等处积碳进行清洗五
如果HC超标较多，则需检查碳罐，曲轴箱通风系统是否正常。
以上程序是铜爵多年成功治理尾气超标的经验总结，足以解决大多数HC超标问题。
尾气超标并不可怕，大多数原因都是保养不善造成的，定期对油路，润滑系统，进、排气系统进行清洁，按期更换机油，添加清洁汽油，才能做到轻松过年检。
7、有熟悉的汽车装饰用品店吗？折扣怎么样啊？
百度，铜爵，我知道这家是做汽车用品的
8、汽车排放超标怎么办
随着国家强制减排的逐步推行，我国各地区陆续加强了对机动车尾气排放的检查和控制。机动车尾气排放占空气污染的60%，控制机动车污染是净化空气的重点。汽车尾气中有害气体为：一氧化碳，碳氢化合物和氮氧化合物，机动车净化尾气的主要部件为三元催化器，将三种有害气体分别催化为对人体无害的二氧化碳，水以及氮气。
对于车主来说，最直接的影响就是，每年都担心年审尾气超标。确实，从2011年开始，越来越严厉的尾气检测导致众多养护不善的汽车尾气超标。
那么，尾气超标了怎么办呢？如何治理才能使尾气合格呢？汽车尾气排放超标，意味着您的爱车工况不佳，需要进行养护，严重的需要维修。汽车是由进气、燃烧、排气、燃油、润滑等系统组成的，可以通过尾气数据来判断是哪些系统出了故障，并针对性的给予治理。
尾气超标治理，最直接、见效的方法，就是清洗三元催化器了，由于我国汽油中含硫、磷、MMT/锰，胶质等杂质过多，这些有害物聚集在三元催化器表面，形成化学络合物，导致催化器性能下降，尾气超标，严重的会堵塞排气管道，甚至车辆自燃。清洗三元催化器有2种方法，一种是直接拆下来用草酸清洗，费时费力，操作不当容易造成催化器损坏，另一种简易的免拆清洗法，俗称打“吊瓶”，类似医院输液，把清洗液通过专门工具（或医用输液器）输入进气道真空管进行清洗。清洗效果方面，以铜爵三元催化清洗剂为例，在4S店、维修店大量使用结果表明，清洗三元催化器能有效降低尾气排放，最高可降低排放50%以上，大大提高机动车排放合格率。
需要注意的是，清洗三元催化器必须在喷油嘴洁净的状态下进行，如果喷油嘴较脏，燃油雾化不良，燃烧不充分，那么在清洗的时候极可能造成二次污染，这就相当于一边擦玻璃，一边用脏水冲，玻璃如何能干净呢？因此，我们在清洗三元前，建议先使用铜爵燃油伴侣，清洁喷油嘴后再作清洗。不规范的清洗三元操作，对车反而是一种伤害！因此建议车友选择专业的汽车养护品牌。
成功治理尾气最关键的是系统性思维，这是铜爵尾气净化养护方案的核心思想。治理步骤可简单归纳为：
1 尾气数据分析
2 初步判断尾气异常原因和涉及部位
3 系统检查
4 清洗+维修治理。
比如不少车辆烧机油导致尾气超标，我们在治理的时候就不仅需要清洗三元催化器，同时也需清洗发动机内部，换新机油，并加入机油伴侣改善烧机油状况，检查PCV阀是否泄漏，工作是否正常等。
我们在此给广大车友一个建议：“先养护，再年审”，先做养护，然后再去年审检查尾气，通过率将大大提高，唯有如此才省时省力省心！千万不要抱着侥幸的心理去年审，一旦通不过，就抓瞎了。
9、QQ验车碳氢不达标怎么办，我不想换三元催化
HC，我们习惯称之为碳氢化合物，实际上燃油的主要成份就是它。对于NO来说，因为空气中氮气的含量占到78%，发动机给NO提供了生成的条件。HC则相反，它直接来源于燃油，燃油的成份就是各种碳氢化合物，理想状态下这些化合物应该在发动机燃烧室和氧气发生化学反应，生成CO2以及H2O，释放能量推动活塞做功，驱动汽车。如果有部分碳氢未参与发动机燃烧过程，直接从排气阀溜出去，不过还有一关等着它，就是三元催化器，碳氢化合物会在催化剂的作用下同样发生化学反应，以防止它直接排放到大气中污染环境。当碳氢化合物超过三元催化器的净化能力，或者三元催化器失效，中毒时，汽车尾气中的HC含量就会大大增加，这就是我们所说的HC超标。简单地说，HC超标有2大主因：发动机燃烧不好，三元催化器净化能力下降。涉及发动机燃烧的因素很多，比如燃油的清洁程度，喷油嘴雾化状况，燃油压力，发动机压缩比，缸壁激冷效应，火花塞、点火线、高压线圈等点火系统故障，气缸磨损导致缸压下降等等。进气系统故障也会导致HC超标，如混合器过浓等。燃油蒸发系统以及曲轴箱通风系统对HC含量起着十分重要的作用，因此我们必须保障这2个系统的正常运转，以减少尾气中HC含量。定期利用铜爵三元催化清洗对进气道，燃烧室，三元催化器表面的积碳进行清理能有效降低尾气中HC含量。汽车都有常规保养，基本上都是1.5万公里更换汽油滤清器，很多车友对这个小配件不重视，所以车友们看了这篇文章后，应该重视起来，定期更换哦。对于年检尾气检测HC超标车辆，铜爵汽车养护给出以下检修建议：一检查火花塞、点火线、高压线圈，如需更换则建议换掉二添加清洁汽油，勿擅自提升汽油标号三更换汽油滤清器四打一瓶铜爵三元催化清洗剂，对进气道，燃烧室，氧传感器，三元催化器等处积碳进行清洗五如果HC超标较多，则需检查碳罐，曲轴箱通风系统是否正常。以上程序是铜爵多年成功治理尾气超标的经验总结，足以解决大多数HC超标问题。尾气超标并不可怕，大多数原因都是保养不善造成的，定期对油路，润滑系统，进、排气系统进行清洁，按期更换机油，添加清洁汽油，才能做到轻松过年检。