昆山欧本茨汽车配件有限公司

1、20世纪30年代以美国为代表的汽车工业模式主要有哪几种代表的公司主要是？

　1890-1920 马车过渡到汽车，金属车身出现
1885年，德国工程师卡尔•本茨制成了世界上第一辆三轮车，并也1886年1月29日申请并获得了发明专利，所以，1886年1月29日被认为汽车的诞生日。几乎同时，,德国工程师戈特利布·戴姆勒也成功研制成一辆公认的以内燃机为动力的四轮汽车.1894年奔驰velo是最早的量产汽车.
材料方面,1900年,金属车身获得专利,但主体结构仍是木材和连接（以前是这个“他”）它们的钢材.二十世纪初,JOHN PIERPONT MORGAN创建了美国钢铁公司,为迅速成长的汽车工业提供充足原料,1914年Edward G budd 发明了全金属车身.同年道奇公司生产了第一辆全金属汽车.1918年意大利蓝旗亚公司也开始生产全金属汽车.非承载式车身向承载式车身转变,汽车不再是底盘和车身的简单叠加,而是成为整体.
技术方面,1890年panhard levassor公司(法国)制造的第一批汽车为后来汽车设定了很多标准并沿用至今.如前置发动机后轮驱动布局和最早的变速器.1904年panhard levassor又对汽车布局做出了注解,包括发动机舱罩的身高和乘客座位的降低等,勾勒出了现代汽车雏形.
颜色方面,早期汽车只有黑色,1924年庞蒂亚克前身oakland公司与杜邦油漆公司合作,推出了第一辆彩色汽车(蓝色).
代表车型 1886 戈特利步.戴姆勒四轮汽车
1890 Systeme Panhard四轮汽车
1914 道奇Brotherrs
1922 蓝旗亚Lambda
1925 奥迪18/70 hp type M型
[编辑本段]1920-1950 哈利•厄尔时代
德国发明了汽车,美国则把这个行业带入了艺术设计的圣殿,而哈利厄尔则是有史以来最伟大汽车设计大师,对现代汽车的影响不可估量.
哈利厄尔进入通用公司,1927年设计出凯迪拉克lasalle,哈利厄尔时代开始.它有圆润的线条,锥形的尾部,修长低矮的轮廓.1928年哈利厄尔在汽车设计中加入了镀铬装饰.三十年代开始,他建立的艺术色彩使通用汽车逐渐成为最强大的汽车帝国.1938年.他,设计出世界上第一款概念车别克Y job.船型车身,复杂曲面构建的流线型车身都是此后几十年厂商模仿的对象.Y job还第一次引入黏土模型技术,使汽车外形更加灵活.该技术一直沿用至今.1947年,凯迪拉克sedanet用银光闪闪的镀铬装饰和漂亮的尾鳍征服了世人是哈利厄尔降汽车从单纯的交通工具变成了艺术和时尚.
代表作 1927 凯迪拉克 lasalle
1938 别克 Y job
1941 凯迪拉克 sixty special
1948 凯迪拉克sedanet
1951 别克 lasabre
1959 凯迪拉克eldorado biarritz
[编辑本段]1930-1950 流线型与船型车身
20世纪30年代的大萧条到二战结束的20年,是汽车设计向现代化转变的重要时期,由美国人独占鳌头的汽车设计领域也加入了欧洲人.欧洲在流线型设计方面走在前面.意大利giuseppe merosi1913年为count ricotti公司设计的汽车是流线型的最早期作品,paul jaray第一次开始了风洞实验并获得了美国专利.
由于经济不景气,美国制造商也认识到空气动力学在节省燃料方面的重要.流线型在30年代几乎就是时尚的代名词.车头变宽,将轮胎包入,前大灯陷入车头,挂在车尾的独立式行李箱也与车尾融为一体,奠定了现代三厢轿车的雏形,完全摆脱了马车的影子.1934年克莱斯勒airflow采用了更轻的承载式车身,达到了54:46的前后轴质量分配(当时同类产品为30:70)大幅提高了操控.
但习惯了浮夸风格的美国人并不甘心完全屈从于空气动力学,因为这让车看起来过于相似,不利于刺激消费.到了40年代,流线型潮流如时装一样褪去.以别克J job为代表的新型汽车拥有了高高隆起的鼻子和向下的车尾,成为船型车身.
这段时间中,欧洲制造商却在工程技术方面取得了长足进步,雪铁龙在三十年代就将独立式前悬架和前轮驱动技术大规模应用于轿车traction avant.为了降低自重,它还采用了来自赛车的承载式车身.
19世纪末,汽车的最高速度达到了50km/h,开放式车身向封闭式车身过度.
20年代是美国汽车产业的第一个爆发期,为了刺激消费,通用汽车在1924年第一次推出了"年度改款",这在现在几乎被所有的大型汽车厂商使用.
代表车型
1927 paul jaray的流线型汽车
1934 克莱斯勒airflow
1934 泰托拉T77
1934 雪铁龙traction avant
[编辑本段]1940-1960 国民车
美国在第一次世界大战前就凭借福特的流水线生产模式进入汽车普及时代,而汽车在意,英,法,德等欧洲国家是二战后才大量进入家庭的,并在6,70年代进入高峰.
希特勒在二战前提出的"生产国民大众使用的汽车"思想使二战结束后欧洲车坛诞生了很多实用,经典的国民车,采用尽可能简单耐用的机械结构,而造型只是附属品.
大众甲壳虫,汽车史上划时代的经典,也是历史上生产周期最长的一款车(即使今天甲壳虫依然是时尚实用的代名词,虽然与当时国民车的理念有所背离),出自费迪南德.保时捷之手,1930年诞生原型车,1939年正式开始生产,简单耐用,便宜省油,迅速成为当时世界上最畅销的车.也奠定了大众汽车今后在汽车界的地位.
1948年法国雪铁龙2CV,1948年英国morris minor,1957年意大利fiat500,1959年英国mini,都是那个时期国民车的经典,也是汽车史上的经典.
[编辑本段]1950-1970 长尾鳍到短尾，coupe短暂兴起
当时典型的美国汽车是火箭式车头,飞船式车尾.二战结束后十几年美国汽车爆发式增长是史无前例的,更大更好成为格调,性能的重要性变得稍逊于外表,舒适和款式变为最重要.而长尾鳍这是那个时代美国车的典型特征.后来,楔形车身,即短尾设计的运动汽车开始普遍.60-70年代的中置发动机跑车兰博基尼,法拉利,玛莎拉蒂,以及福特野马,克维特,道奇蝰蛇,都采用了长车头(放置排量巨大的前置发动机),短而宽阔的车尾(容纳巨大的车轮).
美国经济的强大以及意大利英国为首的欧洲小厂热衷表现美学功底,使追求运动气息的年轻人开始追求coupe车型.阿斯顿马丁DB2,阿尔法罗密欧giulietta,,玛莎拉蒂A6和5000GT等,都是那个时代的经典.70年代后,石油危机爆发,人们逐渐失去对coupe的热情转向经济实用的小型车,尤其是日系车.
[编辑本段]1970-1990 平面直角和多元化
1974年是个重要的年份,马里奥.甘地尼设计的兰博基尼countach和乔治罗亚设计的大众高尔夫都在这年诞生,它们采用的直角造型降流行数十年的曲线美学无情抛到了一边.此
后几年乔治罗亚有设计出类似的fiat熊猫和兰西亚delta等.他们的出现改变了很多设计师的思维模式,同时也是对当时汽车零配件工艺的一种妥协,我们都知道要准确制造几个使用不同材料构成的带有复杂线条和曲面结构的零件并完美组合在一起的难度要远远高于搭几块集合积木.所以方方正正的造型能够在80年代异军突起,并被日本厂商发扬光大至90年代.其中最坚定的支持者非volvo莫属,70年代后期的240和后来的700.900,厂商希望方正的造型设计给驾驶者带来安全的心理暗示.
20世纪70年代受石油危机影响,80年代财政相对困难,汽车开始向多样化的实用性发展.来自军用,农用,远征等领域的设计,凭借特别"缺少风格"的怀旧情结和强烈的实用性特点,在汽车界掀起波澜并在后来成为时尚.最能体现这种转变的美式吉普逐渐成为40年代以后美国人文景观的一部分.1974年,第一辆切诺基诞生,成为吉普汽车史上最为成功的系列.但受到石油危机的影响,人们开始关注更精巧,外观更像轿车的运动多用途车.1984年新切诺基问世,吉普把以前的粗犷越野车变成了一种时尚都市汽车.同时期诞生的路虎揽胜则抓住了高端市场.80年代开始,MPV诞生,1983年11月克莱斯勒第一款也是全球第一款厢式旅行车-大捷龙问世,与以往面包车不同,这种车在为乘客提供更大空间的同时,还具有轿车般的安静舒适.MPV旋风至此从北美延伸至全球.雷诺espace则是欧洲第一款MPV.90年代,雪弗兰卢米娜和丰田大霸王也加入阵营.
[编辑本段]1990-present 分裂的时代
"百家争鸣,百花齐放",现代经济发展迅速,人们更加追求个性,更加挑剔,思想更加多元化,这也导致多种风格同时涌现.
其中之一经典主义.其中又包含多种层次.一层是设计师本身对于过去经典的缅怀与尊敬,另一层是设计师力图在原来的经典车型中赋予自己的色彩,还有试图使用经典车型为公司开辟一条新的道路.各自代表分别为大众新甲壳虫,mini,和克莱斯勒PT漫步者.
另一分支是新经典主义,传统是要遵循的,但更多的还是要在这个基础上创新.90年代末宾利和劳斯莱斯分别被大众和宝马收购,随后在全新设计团队的操作下推出的欧陆GT和幻影虽然有着全新的面貌,但是依然有着对传统的尊重,这才换来其能够继续壮大
更为重要的,边锋主义和流线主义,他们虽然各有特点,但是设计中却摆脱不了对方的影响,可以说你中有我我中有你.
边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为从福特GT90开始.宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别与圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非常合适.所以颇受厂家欢迎,代表车型奔驰A级.可以看出,边锋主义的实施过程中依然摆脱不了流线主义,如果没有流线,设计出来的小型车只能是箱子一块,缺乏美感,当然,在边锋主义的影响下,流线主义的设计更为运动和时尚,这在90年代末出现的一些跑车上可以看出,比如第一代奥迪TT,福特雷鸟等,车型充满了气势和冲劲.
进入21世纪后,从现在的汽车设计趋势来看,最后边锋主义还是战胜了流线主义,不管是在内饰还是外部线条都追求极其硬朗的线条.这种线条可以让汽车看起来强劲有力,很安全,但缺点是它迫使汽车变得更长更宽更高.这可以从小车越做越大的状况上体现.但是这对于中大型车和跑车就非常合适,比较经典的如克莱斯勒300C,兰博基尼GALLARDO等.

2、美国人开什么车比较多?

美国人开奔驰车比较多。

梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利，被誉为“汽车的发明者”。

与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。

发展：

2007年6月，福建戴姆勒汽车工业有限公司由福建省汽车工业集团有限公司与戴姆勒轻型汽车香港有限公司以双方各占50%的股份共同合资组建而成。

工厂位于福建省福州市青口汽车工业园区，项目总投资2.08亿欧元，其中注册资本1.60亿欧元，建设总投资额1.88亿欧元，总规划生产及物流用地66万平方米，一期规划年产4万辆。

为制造出世界级标准的梅赛德斯-奔驰商务车，公司将引进全球最先进的汽车生产技术，进口先进的关键生产设备，建设焊装、涂装及总装生产线和配套设施。2007年10月，公司正式奠基建厂，2010年5月威霆（Vito），唯雅诺（Viano）产品量产上市。

3、汽车的发展史是什么

汽车是重要的运输工具，是科学技术发展水平的标志。汽车工业是资金密集、技术密集、人才密集、综合性强、经济效益高的产业。
世界各个工业发达国家几乎无一例外地把汽车工业做为国民经济的支柱产业。汽车的研制、生产、销售、营运，与国民经济许多部门都息息相关，对社会经济建设和科学技术发展起重要推动作用。
汽车也是社会物质生活发展水平的标志。汽车的保有量随着国民人均收入水平的提高而增加。在许多发达国家中，汽车的数据很多并已普及到千家万户，促使人的社会生活方式发生显著的变化。但是，汽车数量过多也造成噪声、污染、道路壅塞、事故较多、停车场短缺等社会问题。所以，汽车工业还必须以性能优异的产品来适应环境保护、交通管理等方面的法规和政策的严格限制。
自第一辆汽车1886年问世至今一百余年期间，汽车工业从无到有，迅猛发展，产量大幅度增加，技术日新月异。目前全世界汽车的保有量已超过5亿辆。主要汽车生产国家是：日本、美国、德国、法国、原苏联、意大利、加拿大、英国等国。全世界汽车年产量近5000万辆，其中日、美两国的产量约占50%，欧洲各国总计占30%。自本世纪初至70年代的数十年期间，美国汽车工业一直遥遥领先。日本则是后起之秀，从1950年产量仅3万辆迅速跃至1970年的529万辆，继而在1980年达到1104万辆，开始超过美国而居世界第一位。
日、美、欧洲等资本主义国家发展汽车工业的特点是资本集中垄断，利用高科技优势，采取大批量生产方式。例如美国的通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司垄断了美国90%以上的汽车生产，西方八大汽车集团的轿车产量，占世界轿车产量将近70%(表0-1)。资本主义世界的经济衰退、能源危机、政局动荡、石油价格波动、市场竞争激烈等许多因素对汽车工业影响很大。近十余年来，许多发达国家的汽车保有量和需求量已渐趋饱和，汽车工业在50、60年代迅速发展的势头已减缓，企业间竞争激化，贸易保护主义迅速蔓延。美国的汽车产量连年上、下波动，西欧汽车产量停滞不前，企业不景气和严重亏损导致股权转让以及兼并改组。世界各大汽车公司为了在激烈的竞争中求生存，采取将产品输出变为资本输出的对策，寻求多样化的国际合作方式，实现跨国经营。多边合作、联合生产、合资入股、渗透兼并等方式使跨国公司日益扩大，汽车的生产经营渐趋国际化。
与此同时，一些新兴工业国家和发展中国家的汽车工业正在崛起。其中不少国家都用优惠政策吸引外资，采取引先进技术和装备、进口全拆散零件(CKD)装车，逐步提高国产零件的装车比率，进而使主要部件自给，然后扩大零部件及整车出口的模式发展自己的汽车工业。西班牙、巴西、韩国等国就是采取这种模式使汽车工业迅速发展的典型例子，其汽车年产量已达100万辆左右的规模。在这些国家中，由于经济发展和国民收入逐年增长，对汽车的需求量不断增加，促使汽车工业迅速发展。另一些发展中国家也有采取合资经营或进口半拆散零件(SKD)装车等方式发展自己的汽车工业。可是，发展中国家要振兴汽车工业，都不同程度地面临工业基础薄弱、技术落后、资金匮乏、原料短缺、人才不足、销路不畅等种种困难。
中国的汽车工业是在1949年后才建立起来的。1953年7月第一汽车制造厂开始在长春市兴建，仅用三年建成并于1956年10月开工，大批生产装载4t的解放CA10货车，从而结束了中国不能制造汽车的历史。在1958年该厂又制造了我国第一辆轿车——东风牌轿车，接着又开始小批量生产红旗CA770高级轿车。
50年代后期和60年代，在一汽逐步扩大生产的同时，我国各地一批汽车修配企业相继改建成汽车制造厂，此外，城建和交通部门等也设立了一批公共交通车辆代厂，使我国汽车的品种和产量进一步发展。这批工厂及其产品主要有：南京汽车制造厂生产的装载2.5t的跃进NJ130轻型货车，济南汽车制造厂生产的装载8t的黄河JN150重型货车，北京汽车制造厂生产的BJ212轻型越野车，北京第二汽车制造厂生产的装载2t的BJ130轻型货车，上海汽车制造厂生产的SH760中级轿车，上海客车厂生产的SK640中型客车和SK660铰接式客车以及北京市客车总厂生产的BK640和BK651客车等等。1968年在湖北省十堰市开始动工兴建我国规模最大的第二汽车制造厂，以后又建成生产重型汽车的四川、陕西等较大的汽车制造厂。第二汽车制造厂于1975年生产第一个车型——装载2.5t的EQ240越野汽车，1978年7月主导产品——装载5t的东风EQ140货车正式批量投产，进一步促进了我国汽车工业的发展，并带动了一大批地方企业的发展。1980年我国汽车年产量已超过22万辆。
80年代，在“改革、开放”的正确方针指引下，我国汽车工业又以更高的速度向前发展。1982年5月在北京成立了中国汽车工业公司。在中汽公司的统一领导和管理下，汽车行业以各个大型骨干厂为主，联合一批相关的中、小企业组建了解放、东风、南京、重型、上海、京津冀等六个汽车工业联营公司和一个汽车零部件工业联营公司，促进了企业之间的合作和专业化分工生产，有利于技术引进和技术改造。“六·五”计划期间，我国汽车工业加快了主导产品更新换代和新产品开发的步伐，产品质量提高，品种增多，汽车产量翻了一番——1985年产量超过44万辆(图0-2)。
1985年，中央“七·五”计划建议中提出了要把汽车制造业做为支柱产业的方针，1987年国务院又确定了发展轿车工业来振兴我国汽车工业的发展战略。这两项决定确立了我国汽车工业在国民经济中的重要地位以及汽车工业发展的重点。在中央的正确方针指引下，我国汽车工业坚持走联合、高起点、专业化、大批量的道路，进入了大发展时期。中汽公司及其下属机构经过调整改组，充实了解放、东风、重型三大汽车企业集团并在国家计划中单列户头。以天津、上海、沈阳等城市为中心的汽车生产企业也组成了一些地方性企业集团。此外，其他部、委所属企业以及一批军工企业也从事汽车产品的生产。
“七·五”计划期间一汽完成换型改造后已形成年产8万辆新一代装载5t的CA141(CA1091)货车的生产能力。二汽也已形成年产10万辆货车的生产能力。各汽车企业定型投产的基本车型有30多种，改装车、专用汽车新产品200多种(主要生产厂家及产品品种如表0-2)。10年来我国汽车工业有重点有选择地引进国外先进技术100多项，其中整车项目有：与德国、法国、美国合资生产的轿车和吉普车，引进奥地利斯太尔(STEYR)和德国本茨(MERCEDES—BENZ)重型汽车，美国和英国矿用自卸车，意大利依维柯(IVECO)和日本五十铃(ISUZU)轻型货车，以及铃木(SUZUKI)微型汽车。为了发展轿车生产，我国已确定了以一汽、二汽、上海为三大基地。
一汽与德国大众公司合资经营，1990年奥迪100(AUDI 100)轿车的生产线正式开工投产，同年双方又签订了年产15万辆高尔夫(GOLF)和捷达(JETTA)轿车的协议书并开始兴建生产基地。二汽与法国雪铁龙(CITROEN)公司合作生产轿车的协议书亦于1990年底签订并实手实施。上海与德国大众公司合资生产的桑塔纳(SANTANA)轿车，1985年底投产以来第一阶段规划已基本完成，在“八·五”规划末期预计年产量可超过10万辆。除了三大轿车生产基地外，还确定了天津、北京、广州三个较小的轿车生产基地：天津引进日本大发公司技术生产夏利(CHARADE)微型轿车，北京与美国汽车公司(AMC)合资生产切诺基(CHEROKEE)吉普车，以及广州与法国标致汽车公司合资生产的标致505(PEUGEOT505)轿车。由于这些企业进步较早，基本建设及零部件国产化工作均已取得显著成绩。
我国汽车工业经过40年的艰苦创业、巩固、调整与发展，虽然与世界先进水平还有相当大的差距，汽车品种尚不能完全满足国民经济的需要，但已形成相当的规模关明确了发展方向，为迅速腾飞奠定了较好的基础。到本世纪末，将集中人力、财力、物力分期分批建成几个大型现代化的轿车、轻型车、重型车基地并进一步提高中型车的水平。届时，我国汽车的保有量将超过1000万辆，年产量将超过100万辆并跃居世界主要汽车生产国的行列。

4、有一款车以小女孩梅什么

梅赛德斯
梅赛德斯-奔驰:梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是世界闻名的豪华汽车品牌。1886年1月，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮汽车，获得专利（专利号：DRP 37435），被誉为“汽车的发明者”。与此同时，奔驰的另一位创始人戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆四轮汽车。从此，世界发生了改变。1926年6月，戴姆勒公司与奔驰公司合并成立了戴姆勒-奔驰汽车公司，以梅赛德斯-奔驰命名的汽车，是高质量、高性能的汽车产品的代表。除了高档豪华汽车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。梅赛德斯-奔驰为戴姆勒集团（Daimler AG）旗下公司。2018年12月18日，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，梅赛德斯-奔驰排名第6位。
奔驰中国:2002年底，在梅赛德斯-奔驰公司的首席赞助下，作为全球级别最高的网球职业联赛——网球大师杯总决赛来到了中国，成为在中国举办的规格最高的网球赛事。2004年12月6日，梅赛德斯-奔驰新工厂的奠基仪式在北京隆重举行。2005年8月8日，由北京汽车工业控股有限责任公司与戴姆勒克莱斯勒股份公司、戴姆勒克莱斯勒（中国）投资有限公司组建的北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司（BBDC）在北京正式成立。BBDC的成立是梅赛德斯-奔驰对中国市场高度重视和倾力投入的又一有力证明，此举进一步增强了梅赛德斯-奔驰在中国的实力，同时也正式揭开了梅赛德斯-奔驰E级轿车国产的序幕。2005年，ATP与上海市体育局将大师杯续签至2008年，大师杯将连续四年落户上海，这对于加深中国公众对网球大师杯的了解并推动网球运动在中国的发展，无疑起到了积极的推动作用。2005年12月22日，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司首批国产。截止至2006年12月31日，梅赛德斯-奔驰E级轿车在中国大陆地区的首个销售年度总量超过了5500辆，比2005年E级轿车的总体销量增长了89%。2006年11月17日，新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车也正式登陆中国市场。新一代E级轿车拥有近2000个全新或改进的部件，在安全、舒适、动力等多个层面缔造了国产豪华轿车的最新标准，成为国产豪华轿车无可争议的巅峰之作。2006年，梅赛德斯-奔驰中国的总部从香港迁至北京亮马大厦，共有三个法人公司，戴姆勒东北亚投资有限公司属于战略性公司，负责引领负责销售的梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司，和为客户及经销商提供贷款业务的梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司。2007年10月14日，戴姆勒·克莱斯勒公司更名方案通过股东大会投票表决，正式更名为戴姆勒股份公司，至此德国戴姆勒与美国克莱斯勒的分离程序结束，双方10年的合作到此为止。北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司也随即关闭了戴克300C产品和老一代E级的相关生产线，为避免经销商的销售权益受到损失，经销商可以继续销售剩余的克莱斯勒产品库存。
2008年4月，戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司正式成立，作为戴姆勒东北亚投资有限公司的全资子公司，戴姆勒东北亚零部件贸易服务有限公司的服务领域覆盖中国地区市面上的几乎所有车型，包括梅赛德斯-奔驰品牌的小轿车、商用车和厢式车、迈巴赫品牌以及smart品牌的汽车，公司的宗旨是整合整个中国地区的汽车零部件售后服务系统及物流服务水平。2008年6月，戴姆勒在中国的四个公司全部搬到望京地区的戴姆勒大厦，拥有了独立的超大型办公区。另一方面得到戴姆勒集团67亿元赔偿的北京奔驰，积极向德国派遣技术人员学习，终于在2008年3月，经过改装生产线的北京奔驰正式推出了国产奔驰C级轿车，实现了国产与进口C级同时销售的喜人景象，从年销售700余辆艰难起步，到2010年一季度国产奔驰C级车的销量同比增长了124.9%，市场占有率提升至26.5%；北京奔驰旗下的国产奔驰轿车销量同比增长140.9%，对奔驰品牌全系增长的贡献率为99%；国产奔驰C级轿车对于奔驰全系车型在中国市场上的贡献率达到37.7%。2010年1月底，“北京奔驰-戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司”被调整为“北京奔驰汽车有限公司”，英文简称也从BBDC变成了BBAC。北汽彻底甩掉了克莱斯勒的阴影，所有精力将集中在奔驰上。2010年4月底，2010年北京车展上北京奔驰的全新长轴距E级300L轿车全球首发，按照计划，5月10日，奔驰长轴距E级轿车将在北京奔驰正式生产，6月共有3个车型上市，首先上市的是E300L和E260L，2011年年初E200L上市。至此，北京奔驰迈上了发展的高速轨道。戴姆勒在中国的合作项目还有福建戴姆勒，主要生产威霆（Vito），唯雅诺（Viano），斯宾特（Sprinter）的MPV车型，2007年6月，福建戴姆勒汽车工业有限公司由福建省汽车工业集团有限公司与戴姆勒轻型汽车香港有限公司以双方各占50%的股份共同合资组建而成。工厂位于福建省福州市青口汽车工业园区，项目总投资2.08亿欧元，其中注册资本1.60亿欧元，建设总投资额1.88亿欧元，总规划生产及物流用地66万平方米，一期规划年产4万辆。为制造出世界级标准的梅赛德斯-奔驰商务车，公司将引进全球最先进的汽车生产技术，进口先进的关键生产设备，建设焊装、涂装及总装生产线和配套设施。2007年10月，公司正式奠基建厂，2010年5月威霆（Vito），唯雅诺（Viano）产品量产上市。2011年斯宾特（Sprinter）引入。2013年，中搜与奔驰合作， 掀起客户端超级分享大幕。赛事预计持续6个月，期间将评出周冠军、月冠军和总冠军，周冠军、月冠军将获得知名数码影音产品、高额购物券等神秘礼包，而总冠军奖则是由梅赛德斯.奔驰提供的汽车一部。2014年6月5日，国家质检总局发布对进口梅赛德斯奔驰汽车的风险警示，奔驰多款“怀挡”车型容易发生换挡误操作，车主务必谨慎驾驶。质检总局通报称，2014年6月多地出入境检验检疫机构在对进口奔驰汽车检验时发现，奔驰多款“怀挡”车型在低速行驶状态下，无需按解锁键或踩制动踏板等其他操作，即可由D挡直接推至R挡，可能会引发事故和车辆损坏。8月4日10点左右，国家发改委反垄断调查小组突击查访位于沪青平公路989号的奔驰上海办事处，多名奔驰高管被约谈。

5、昆山欧本茨汽车配件有限公司怎么样？

昆山欧本茨copy汽车配件有限公司是2017-08-01在江苏省苏州市昆山市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于昆山开发区前进东路599号中航城花园78号楼2室。

昆山欧本茨汽车配件有限公司的统一社会信用代码/注册号是91320583MA1Q0QY692，企业法人吴义刚，目前企业处于开业状态。

昆山欧本茨汽车配件有限公司的经营范围是：汽车配件、机械设备及配件、金属材料、针纺织品、橡塑制品、润滑油的销售；汽车配件的技术开发、技术咨询、技术服务；互联网信息服务、网络技术开发、技术推广、技术转让；货物及技术的进出口业务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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6、谁知道中国第二汽车制造厂的英文简拼？

全称：
Second Automobile Works Co.
简称
SAW

附：汽车厂家列表（译名）

ACB Sport Auto德国ACB运动汽车公司
Adam Opel AG德国奥贝尔汽车股份公司
AG GAZ俄国高尔基汽车厂
Alpine Cor.法国阿尔平汽车公司
American Honda Motor Company美国本田汽车公司
AMO Zil俄国李哈乔夫汽车厂
AO Moskvich 俄罗斯莫斯科人汽车厂
AO UAZ俄罗斯乌阿斯汽车制造厂
ARO S.A.罗马尼亚汽车公司
Asia Motors韩国亚细亚汽车有限公司
Aston Martin Lagonda Ltd.英国阿斯顿•马丁•拉贡达汽车有限公司
Audi AG.德国奥迪汽车股份公司
Austin Morris Div英国奥斯汀•莫利斯汽车部
Austin Rover Group Ltd.英国奥斯汀•罗孚汽车公司（属BMW公司）
Automobiles Citroen法国雪铁龙汽车公司
Automobiles Peugeot-Talbat法国标致-塔尔泊特汽车公司
AVIA捷克阿维亚汽车公司
AZNP (Skoda)捷克斯克达公司（属VW公司）
Basil Green Cor.南非巴兹尔•格林汽车公司
Bayerische Motoren Werke AG.德国巴依尔汽车股份公司（宝马）
Beijing Jeep Corporation北京吉普汽车公司
Bentley Motors Ltd.英国本特里汽车有限公司
BMW Alpina德国宝马•阿尔宾那汽车公司
Brasov Auto Cor.罗马尼亚布拉索夫汽车公司
Bristol Cars Ltd.英国布莱斯托尔汽车公司
Buick Motor Division美国通用汽车公司别克部
Cadillac Motor Car Division美国通用汽车公司凯迪莱克部
Camions Bernard法国卡苗斯•贝尔纳特货车公司
Carrozzeria Bertone S.P.A.意大利贝尔通汽车公司
Caterham Cars Ltd.英国凯特汉汽车有限公司
Changan-Suzuki Automobiles Corp.中国长安-铃木汽车公司
Chevrolet General Motors do Brasil Ltd.巴西雪佛兰汽车公司
Chevrolet Motor Division美国通用汽车公司雪佛兰汽车部
China Motor Cor.中国台湾中华汽车公司
Chrysle-Plymouth Division美国克莱斯勒公司顺风部
Chrysler Corporation.美国克莱斯勒公司
Chrysler Fevre S.A.I.C.阿根廷克莱斯勒-费沃汽车股份有限公司
Chrysler Ltd.澳大利亚克莱斯勒汽车有限公司
Chrysler Motor Division.美国克莱斯勒公司克莱斯勒汽车部
Citroen-Hispania Cor.西班牙雪铁龙汽车公司
Concept Cars Ltd.西班牙康塞普特汽车有限公司
Daewoo Automobile S.A.罗马尼亚大宇汽车公司
Daewoo Motor Co. Ltd.韩国大宇汽车有限公司
Daewoo Motor SP.波兰大宇汽车公司
DAF SA.荷兰达夫汽车公司
Daihatsu Kogyo Co. Ltd.日本大发汽车工业有限公司
Daimler-Benz AG.德国戴姆勒-本茨股份公司
Daimler-Chrysler AG.德国•载姆勒-克莱斯勒股份公司
Dallas法国达拉斯公司
De Tomaso Modena S.P.A.意大利德托马索•摩迪那汽车公司
Deutz Motor AG.德国道依茨发动机公司
Dim Motor S.A.希腊迪姆汽车公司
Dodge Division.美国克莱斯勒公司道奇部
Dongfeng Automotive Company中国东风汽车股份公司
Drogmoler Karasserien GmbH & Co. KG德国德勒克默勒车身股份有限公司
Eagle Motor Division.美国克莱斯勒汽车公司鹰部
EL-KG Bugattibau Auto Co.埃及伊尔-布加蒂汽车公司
EL-Nasr Automotivc Manufacturing Co.埃及伊尔-纳斯尔汽车生产公司
Fabrica Nacional de Motores S A.巴西国家汽车有限公司
Fabryka Samochodow Osobowych波兰华沙小客车厂
FAP-Famous Autokaroserija南斯拉夫法普-费莫斯汽车公司
FASA-Renaut西班牙费萨-雷诺汽车公司
FAW-Volkswagen Automotive Company Ltd.中国一汽大众汽车有限公司
Ferrari S.P.A.意大利费拉里汽车公司
Ferruccio Lamborghini Automobili S.P.A.意大利弗鲁西欧•拉伯基尼汽车股份有限公司
Fiat Auto (Polen) S.A.波兰菲亚特汽车公司
Fiat Auto Argentina S.A.阿根廷菲亚特汽车公司
Fiat Auto Moveis (Brazil) S.A.巴西菲亚特汽车公司
Fiat Auto S.P.A.意大利菲亚特汽车公司
First Automobile Works Corporation.（FAW）中国第一汽车制造厂集团公司
Ford Argentina S.A.阿根廷福特汽车公司
Ford Brasil Ltda.巴西福特汽车有限公司
Ford Division美国福特汽车公司福特部
Ford Motor Company美国福特汽车公司
Ford Motor Company Ltd.英国福特汽车有限公司
Ford Motor Company of Australia Ltd.澳大利亚福特汽车集团有限公司
Ford Motor Company of Canada Ltd.加拿大福特汽车有限公司
Ford Samcor Limited南非福特汽车有限公司
Ford-Espana Co.西班牙福特汽车公司
Ford-Werke AG.德国福特汽车股份公司
Freighliner-Mrcedes-Benz Truck Co. 美国弗莱特莱纳载货车公司（属本茨公司）
Fuji Heavy Instries Ltd.日本富士重工株式会社
Genenal Motors Argentina S.A.阿根廷通用汽车公司
Genenal Motors Canada Ltd.加拿大通用汽车有限公司
Genenal Motors Corp.(GM)美国通用汽车公司
Genenal Motors de Mexico S.A.墨西哥通用汽车公司
Genenal Motors do Brasil Ltda巴西通用汽车公司
Genenal Motors Espana西班牙通用汽车有限公司
Genenal Motors Malaysia S.A.马来西亚通用汽车公司
Genenal Motors of South African Ltd.南非通用汽车有限公司
Geo Motor Division美国通用汽车公司吉优部
GMC Truck & Coach Div.美国通用汽车公司货车和客车部
GM-Holdens Automotive Ltd.澳大利亚通用-霍尔登汽车有限公司
Groupe Aixam-Mega B.P.法国梅戈集团公司
Hinstan Motor Ltd.印度斯坦汽车有限公司
Holden Automotive Ltd.澳大利亚通用-霍尔登汽车有限公司
Honda Motor Co.Ltd.日本本田技研工业（株）
Hyundai Motor Company.韩国现代汽车集团公司
Ika-Renault S.A.I.C.阿根廷依卡-雷诺汽车股份有限公司
Ikarus Body and Coach Building Works匈牙利伊卡露斯车身和车辆厂
Iran Khodro Instrial Manufactring Co.伊朗考德罗工业公司
Iran Saipa伊朗赛帕集团
Ishmash俄罗斯伊日汽车公司
Isuzu Motors Ltd.日本五十铃汽车（株）有限公司
IVECO（跨国）依维柯（工业车辆公司）
Jaguar Cars Ltd.英国杰戈娃汽车有限公司
Jeep-Eagle Division.美国克莱斯勒公司吉普-鹰部
Jelez Motors Vehicle Factory波兰耶尔奇汽车厂
JPX巴西吉甫克斯汽车公司
Kamaz Motor Factory俄罗斯卡玛斯汽车公司
Karl Kässbohrer Fahrzeugwerk GmbH德国凯斯鲍尔车辆厂公司
Kässbohrer-Austria Motor Cor.奥地利凯斯鲍尔-奥地利汽车公司
Kässbohrer-Bilcon Motor Cor.丹麦凯斯鲍尔-比尔科恩汽车公司
Kenworth Truck Company美国肯沃特载货车公司
Kia Motors Coporation.韩国起亚汽车公司
Land Rover Ltd.英国兰德•罗孚汽车有限公司
Leyland Motor Corp. Ltd.澳大利亚利兰汽车有限公司
Liberec Automobilove Zavody.捷克利波瑞克汽车厂
Lincoln-Mercury Division.美国福特汽车公司林肯-默寇利部
Lotus Cars Ltd.英国洛特斯（莲花）汽车公司
LUAZ Automobilnyj Zavod乌克兰卢阿斯汽车制造厂
Mahindra & Mahindra Ltd.印度马亨德拉汽车有限公司
MAN AG德国曼汽车股份公司
Marcos Cars英国麦克汽车公司
Maruti Udyog Ltd.印度马鲁蒂汽车有限公司
Maserati S.P.A.意大利马赛拉蒂汽车公司
Mazda Auto Limited南非马自达汽车有限公司
Mazda Motor Corp.日本马自达汽车（株）公司
Mercedes do Brasil巴西默谢台斯公司
Mercedes-Benz AG.德国默谢台斯-本茨股份汽车公司
Mercedes-Benz Cor.西班牙墨谢台斯-本茨汽车公司
Mercedes-Benz India Ltd.印度默谢台斯-本茨汽车有限公司
Mercury Motor Company美国福特汽车公司默寇利部
Micro Compact Car (MCC) GmbH德国本茨公司微型轿车有限公司
Mitsubishi Heavy Insties Ltd.日本三菱重工（株）公司
Mitsubishi Motors Ltd.澳大利亚三菱汽车有限公司
Monteverdi Automobiles Ltd.瑞士蒙特维尔蒂汽车有限公司
Morgan Motor Co. Ltd.英国摩根汽车有限公司
Nissan Motor Co. Ltd.日本日产汽车（株）有限公司
Nuova Automobili Feruccio Lamborghini S.P.A.意大利兰宝希尼汽车公司
OAO GAZ俄罗斯嘎斯汽车公司
Oldsmobile Division美国通用汽车公司奥兹莫比尔部
Opel Irmscher GmbH.德国奥贝尔•依尔姆汽车有限股份公司
Otosan Otomobil Sanayi A.S.土耳其奥托桑汽车股份公司
Oyak-Renault Automobil Fabrikalari A.S土耳其雷诺汽车公司
Perusahaan otmobil Nasional Sdn Bhd马来西亚国营汽车公司（普鲁登）
Peugeot Ltd.印度标致汽车有限公司
Pitesti Auto Cor.罗马尼亚皮特斯蒂汽车公司
Pontiac Division美国通用汽车公司旁蒂克部
Porsche KG德国波尔舍公司
Regie nationale des Usines Renault法国国营雷诺汽车公司
Renault Argentina S.A.阿根廷雷诺汽车公司
Rolls-Royce Motors Ltd.英国罗尔斯-罗依斯汽车有限公司
Rom Garmel Instries Ltd.以色列罗姆•卡尔梅汽车工业公司
Rover Cars英国罗孚汽车
Rover Group Ltd.英国罗孚汽车集团有限公司
S.C. Automobile Dacia S.A.罗马尼亚达西亚汽车公司
Saab Automobile AB.瑞典萨伯汽车公司
Safrar-Peugeot阿根廷标致汽车公司
Saturn Corporation美国土星汽车公司
SeatSA西班牙西特汽车公司（属大众公司）
Second Automobile Works Co. (SAW)中国第二汽车厂公司
Shanghai Automobile Instry Co. (SAIC)中国上海汽车工业股份公司
Shanghai Volkswagen Automotive Co. (SVW)中国上海大众汽车公司
Shenlong Automobiles Corporation中国神龙汽车公司
SISU AB.芬兰锡苏汽车公司
Ssang Yong Motors Co.Ltd.韩国双龙汽车有限公司
Suzuki Motor Co.Ltd.日本铃木汽车（株）有限公司
Suzuki-Santana Motor S.A.西班牙铃木-桑塔纳汽车公司
Talbort Cor.法国塔尔伯特汽车公司
TAS Tvornica Automobila Sarajevo(波黑)萨拉热窝汽车厂
Tata Motor Vehicle Import印度塔塔汽车进口公司
Tatra Kombinat捷克太脱拉联合公司
Tempo Auto Ltd.印度速度汽车有限公司
The Premier Automobiles Ltd.印度总理汽车有限公司
Tofas Oto Ticaret A.S.土耳其托法斯汽车公司
Toyata do Brasil S/A巴西丰田汽车公司
Toyata Ltd.南非丰田汽车有限公司
Toyata Motor Corp.Ltd.日本丰田汽车（株）有限公司
Toyata Motor Corporation Ltd.澳大利亚丰田汽车有限公司
Toyo Kogyo Co. Ltd.东洋工业株式会社（马自达）
TVR Engineering Ltd.英国TVR工程有限公司
Vauxhall Motor Ltd.英国伏克斯豪尔汽车公司（属GM公司）
Volkswagen AG.德国大众汽车股份公司
Volkswagen Argentina SA.阿根廷大众汽车公司
Volkswagen Bruxelles S.A.比利时布鲁塞尔大众汽车公司
Volkswagen de Mexiico SA墨西哥大众汽车公司
Volkswagen do Brasil S.A.巴西大众汽车公司
Volkswagen of Nigeria Ltd.尼日利亚大众汽车公司
Volkswagen of South Africa Ltd.南非大众汽车公司
Volvo Car Corp.瑞典沃尔沃汽车公司
Xiali Automobiles Factory中国天津夏利小型汽车厂
Yunque Guizhou Aero Space Instry Corp.中国贵州云雀航空工业公司
Zavodi Crvena Zastava 南斯拉夫扎斯塔瓦汽车厂
Zavodi Grvena Zastava南斯拉夫红旗汽车厂
ZAZAvtozavod.乌克兰扎波罗代汽车厂公司

7、benz是什么牌子的车

benz指的是奔驰汽车，梅赛德斯奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌。

我们知道德国的豪华车品牌，宝马，奔驰和奥迪，奔驰汽车分为进口奔驰和国产奔驰，中国制造的奔驰称为北京奔驰，北京奔驰汽车有限公司，北京汽车有限公司，戴姆勒股份公司和戴姆勒大中华投资有限公司。公司成立于2005年8月，是中外合资企业。

注意事项：

虽然分为国产奔驰和进口奔驰，北京奔驰和进口奔驰在生产标准、质量检测等方面并没有太大的区别，但是在汽车后期的维修费用方面，北京奔驰性价比更高。事实上，进口的奔驰不一定是在德国制造的。

奔驰，事实上，一共有30在整个世界汽车生产基地，包括9个欧洲，非洲，南美和北美有三个，每个都有10个在亚洲，澳大利亚，也就是说，购买进口梅赛德斯－奔驰（Mercedes－benz）可能不是原来的德国制造，但是汽车的生产过程是相同的，不需要担心。此外，在我国生产的梅赛德斯－奔驰也将出口到国外。梅赛德斯－奔驰e级的加长版已经出口到南美汽车市场。

8、汽车的发展史

装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆

_汽车，在发明之初并非是这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。经100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类.的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、

铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路:网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具。自1970年以来，全球汽车数量几乎每隔15年翻一番，2013年全球汽车产量8738万辆，据预测至2014年世界范围汽车保有量将达12亿辆。[1]

9、德系车是哪些？

德系车太多了，什么大众、奔驰、宝马、保时捷、奥迪等等

德系车给人最大的感觉就是严谨、科技感。热衷追求质量的德系车在外观和性能都下足了功夫。

细节也做的格外精致，每辆德系车都像工艺品一样讲究，只不过过度追求产品的精美也导致成本的增加，使得性价比大大降低，买一辆德系车要比同类型SUV贵一半甚至一倍的价钱。

这也是德系SUV口碑好，但是销量却无法一家独大的原因。