1、导致汽车空调系统故障的原因有哪些
导致汽车出现空调故障的根本原因
空调系统的运行方式非常简单，通过利用制冷剂等等高效的冷媒在，在环境温度较高的情况下，通过及时调整汽车内部的环境温度，为汽车车主提供舒适的驾驶环境。由于冷媒的品质差异性非常大，在出现降温性能低下等等问题的时候，需要车主及时汽车空调进行维修，避免由于冷媒出现问题，而影响到汽车的正常使用。
每次保养汽车不可忽略空调系统保养
很多车主在不使用汽车空调的时候，不会针对汽车空调进行任何的检测。日常保养汽车的时候，很多车主仅仅完成日常基础保养内容，同时检修安全气囊等关系到汽车使用安全的配置，但是对于空调系统是否正常运行的保养意识较差。其实对于车主而言，在使用汽车一段时间之后，针对汽车空调系统进行全面的检测，至少能够减少超过80%以上的空调故障，有效提高空调系统的运行安全与降温性能，为汽车驾驶者与车上乘客提供更加舒适的环境。
形成汽车空调系统故障需要很长的时间。日常车主使用汽车的时候，只要能够注重保护汽车空调系统，即便长时间没有使用，空调系统同样能够稳定运行，避免由于出现各种故障，而导致玩家产生大量维修空调系统的费用支出。
2、汽车保养项目及价格都有哪些猫腻？
通过加价升级保养项目
对于加价升价保养项目的套路，主要存在于一些新手车主身上，比如消费者在买车前，4S店会承诺赠送免费保养，终身维护保养等。
作为提车时赠送的保养项目，基本上是车辆的常规性保养，比如更换机油、机滤等。
往往当车主到4S店享受免费保养时，接待人员会告知车主，在免费保养的项目中，尤其是机油属于质量最差的，为了新车更好地保护好发动机，建议车主加价升级更高级的机油产品。
由此看来，听起来是免费给车辆赠送的保养，实际上却变成了加价自费保养。
常规保养夹杂养护类保养
通常来说，当车辆到4S店进行保养时，只需给车辆更换机油、机滤，及空滤等，售后会建议车主做发动机养护类等保养项目。
最常见的养护类就是清洗发动机，就拿最基本的清洗发动机来说，只需在发动机中加入一种清净剂，车辆运行十几分钟后就完成了。
看起来清洗发动机很简单，没有多大的技术性操作，但是其花费基本上在几十上百元。甚至在一些高档的车型上，清洗一次发动机花费高达四五百块。
因而作为车辆养护类保养项目，除非像一些车龄很老的车型，出现了动力缺失、油耗高等症状，否则清洗发动机基本上是徒劳的。
无中生有，夸大车况或故障
往往一些4S店保养车辆的过程中，维修师傅会夸大车辆的故障及车况，以便套路更多的保养收入。
比如车辆本来做常规型保养就可以了，师傅会建议车主做轮胎保养、空调清洗、甚至是油箱清洁除水等项目。
当车主听到轮胎没做保养，会引发爆胎危险，或是空调没清洗，会散发出有毒气体，影响人的身体健康等。
相信当车主听到这类夸大的言语描述时，大多数车主基本上就信以为真，甘愿花钱做这类保养了。
3、去年买的车，空调不制冷去4s店说压缩机是坏的，换了一个好了，今年又不制冷了，怎么回事啊，不会是压缩
空调不制冷，一般情况下都是压缩机的原因。如果压缩机坏了，如果压缩机坏了就应该换一个，如果换掉了还坏的话，那就是说明压缩机的品牌和厂家有问题。我觉得你现在就应该换一个品牌，换一个其他厂家的压缩机。
4、汽车空调为什么越修越坏
先发动汽车，把风机打开，再打开a/c。很多菜鸟都不知道这个a/c是干嘛用的，这就是空调开启按钮。
再去店里检查制冷剂有没有漏完，如果漏完了就要仔细检查制冷系统里的漏液点，不把这个漏液点找出来修好，你哪怕加再多的氟利昂进去都要漏完的。
如果有制冷剂的话，就要检查空调压缩机是否正常了，如果坏了就必须更换压缩机了，呵呵，那可是一大笔钱哪，希望你不要这么倒霉
5、空调维修有猫腻，别被忽悠了，氟利昂才不会那么
只要维修工在维修的时候用户自己跟着维修工看一看检修过程，就不会那么容易被忽悠了。
当空调制冷系统出现冷媒泄漏时，在冷媒泄漏点周围会伴随出现油污，外部存在成片的油污，就肯定存在冷媒泄漏。
6、汽车空调坏了放在维修店修理,结果第二天老板说换这个换那个收了700块,其实啥没换。坑！
您好！你这可以找出没有更换证明来，不能被忽悠了，可以投诉的。希望能帮到你，望采纳！
7、汽车维修的哪些猫腻
本来车子没什么大毛病，但某些不良商家欺负车主不懂车，故意夸大汽车故障，报出一堆不必要的维修项目，趁机“捞钱”。
8、苏宁电器工程师揭露：空调维修四大黑心手段
空调 装机、移机、维修的过程中，哪些地方最容易被人动手脚？消费者有没有可能通过提高认识避开这些人为设置的消费陷阱？
4日，记者就此请教了苏宁电器杭州大区售后服务中心高级工程师胡光彩先生，这位有着20年空调维修经验的工程师，为我们揭露了空调维修行业的一些消费陷阱。
据胡工介绍，个别的非正规空调维修人员，往往会先通过低价招揽生意，然后在装机、移机、维修的过程中，在空调上动些手脚，然后通过后续的维修费用来保证利润。而最常见的黑心手段，主要有以下四种：
手段1
压扁铜管降低制冷效果换铜管比修铜管更赚钱
胡工介绍，选择铜管作为空调外机的连接管，是因为它具有高密度（耐压、耐腐蚀）、良好的柔软性（便于弯曲），但是由于铜管长年暴露在室外，氧化后会变得很硬，所以专业维修人员在移机时，对铜管的拆除、运输都是很注意的。
个别非正规空调维修人员，就会在操作过程中，偷偷压扁铜管，这样一来，空调制冷效果就会大大降低，这时，非正规空调维修人员就会要求消费者更换铜管。
胡先生说，其实铜管压扁后并不一定要换新的铜管。“铜管易损坏，我们在移机时也出现过铜管折扁的现象，如果不严重的话，我们都会用焊枪进行修理，只收取20元的焊接费。”胡先生说，焊接修复和更换整根铜管的差价很大，一般来说，1.5匹挂机的铜管价格要每套/米80元 左右 ，空调功率越高，铜管的价格就越贵。
手段2
弄裂铜管或拧松接口螺帽换完铜管还得添加氟利昂
胡工说，相比压扁铜管，还有一些更恶劣的手段，比如弄裂铜管、故意拧松铜管接口螺帽等，这么做都是为了让空调的氟利昂泄漏，导致空调失去制冷制热功能，这样一来，消费者不仅要更换铜管，还要添加氟利昂。
氟利昂添加的价格也存在着猫腻。
“一台1.5匹挂机，一般需要5公斤压力的氟利昂，但是这不是绝对的，空调器在加注氟利昂时，需要根据空调所处位置的气候、环境等标准来添加，加注量不但根据压力，还要根据空调器运行的电流，内机出风口温度等作为参考。”胡工说，“我们都是按照需求一次性添加好的，一般是1.5P空调加注制冷剂费用在100-120元之间，但是，一些非正规单位却不是这样收费，而是按一个压力多少钱来收的，价钱要比正规单位高不少。”
手段3
换电容连接线就能修好却骗消费者更换压缩机
空调压缩机发生故障后，会产生不工作的情况，这很可能是因为压缩机启动电容损坏或者压缩机三根线路老化所致。
“我们遇到这样的维修情况的时候，一般都是首先检查启动电容和电线（因为压缩机自身的故障率很低），普通的启动电容和电线分别是30元和10元/米，很便宜。
胡工说，“但是，个别非正规空调维修人员就可能让你换掉整个压缩机，普通1.5P压缩机的价格就要700到800元之间（空调器功率越大，压缩机的价格越高）。”
手段4
截止阀四通阀上动手脚健康空调也会患“重病”
此外，在装机、移机或者维修时，个别非正规空调维修人员会故意关闭空调外机的截止阀，或是调节四通阀线圈的供电线。
胡工说，在空调器安装完成后，一定要将空调器室外机的2个截止阀完全打开，这样制冷剂就会在空调器室内机和室外机的制冷系统内部进行循环，从而使空调器能够制冷或制热。一旦关掉，就等于氟利昂不起作用，表面看上去像是氟利昂用完了。
而四通阀主要作用是对空调器的制冷剂的流向进行换向，通常情况下，四通阀线圈在通电状态下空调处于制热状态，不通则制冷，比如冬天调到制热模式，四通阀线圈通电，空调器就进行制热；夏天调到制冷模式，四通阀线圈断电，空调器就进行制冷。
胡先生说：“一些非正规空调维修人员会关闭截止阀，这样空调失去制冷或制热功能，他们就会要求消费者重新添加氟利昂。而四通阀线圈断电以后，空调就只剩下制冷功能，他们也就有了维修借口。其实，只需要重新调节一下截止阀阀门或四通阀线圈供电线就可以让空调恢复正常。”
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9、为什么您的汽车空调越修越坏
汽车空调为什么越修越坏，这个问题问的好，之所以空调越修越坏是因为维修操作不规范。空调系统属于密闭系统，对维修有着很高的要求，一般只要正常规范使用是不会出问题的，空调系统一旦维修，要求很严，要进行管路密闭处理，防尘防水。打开的密封件都要更换新的，适当时要进行管路清洗。修空调最好找专业维修的。